ZAPOROZSEC (16 hír)

Zaporozsec versenyautó Lada motorral - második felvonás
A képeket offday nevű olvasóm küldte, nagy-nagy köszönet érte!  
2010. október 7. csütörtök 10:39 -

Zaporozsec versenyautó!
Egy angol nyelvű fórumon találtam ezt a képet, ott Lada-Shapporoshez néven említik. Sem a versenyző nevét, sem egyéb adatot nem közöltek az autóról, így azt sem tudom, hogy a Lada miért szerepel a nevében, mindenesetre mivel ilyet még sosem láttam, így a blogon a helye.A kedvencem a tetőn átvezetett légbeömlő. :)Ha valaki esetleg tud róla valamit, vagy a fotó készítőjéről, aki tudtommal magyar, kérem a kommentekben ossza meg velünk.
2010. október 6. szerda 16:36 -

Munyuki, dácsijja, csevidívú, avagy miket nem veszek autószámba
Igen, jól olvastad, ez a cím. Ez ugyanis egy AUTÓS blog, nem egy takarékos közlekedési eszköz pártoló oldal. Hogy kinek mitől autó egy autó, az sokféle képpen definiálható. Nálam elsősorban a műanyag szar, és a filigrán szavakkal jellemezhető tárgyak nem kapnak autó minősítést. Mindig is próbáltam megtalálni a szépséget minden autóban, de az alább említett márkákban nem találtam semmit, ami autós szemmel vonzó, vagy szép volna. Kezdjük mindjárt az örök ellenséggel:), a Suzukival. Megírtam már régebben is, mi a véleményem róla, nos azóta ez a helyzet csak romlott. :) Egyszerű motorizált tejfölöspoharak ezek, semmi több. Sokszor olvasom például az új Swifttel kapcsolatban, hogy vérpezsdítő, meg sportos (igen, az, különösen lángnyelves matricákkal, meg világítós ablakspriccnikkel, úgyhogy vegyél rá gyorsan). Az ilyen szerencsétlennek azt javaslom, üljön be egy 198X-es szakadt Alfa Romeoba, aztán gondolja át még egyszer ezt a dolgot, az ugyanis kilógó béllel is sportos marad. Állítom, hogy ha nem volna olyan drága behozni egy fiatal használt autót, senki nem járna Suzukival. Ki van ez találva... Ez csak egy eszköz. Olyan, mint a turmixgép, vagy a hűtőszekrény. Nem rajong érte épeszű ember, csak használja. Közlekedési eszköz csupán, nem autó. A másik "nagy kedvenc" a Dacia. Fel kéne fogni srácok, hogy az egy műanyag román fos. Hiába állnak mögötte a franciák, nézzétek meg őket közelebbről. Persze itt is működik a marketing-gépezet, sok tudatlan, kispénzű ember beleugrik. Ha nem szereti valaki az autókat, akkor még talán el is van a hyposdobozból fröccsöntött kis világában a várhatóan nem túl hosszú élettartam alatt, de autókat szerető embernek értelmetlen megpróbálni eladni ezt a tragacsot. Nálam az "inkább gyalog" kategória. A legszégyenletesebb, hogy évek óta erőltetik ezt a motorsportos vonalat, azt hiszem, ennél szánalmasabbat el sem képzelhetnék. Ezeknek a közlekedési eszközöknek semmi közük az autósporthoz, soha nem volt és nem is lesz.  Ennyi erővel a Zaporozsec márkát is feltámaszthatták volna, az is kb. ennyire életképes a történelme alapján. Közlekedési eszköz. Ízlelgesd a két szót. A harmadik undort keltő márka a Chevrolet. Nem, nem az igazi, hanem az, amit régebben Daewoo néven vehettél meg. Én megértem, hogy piacképesebb ez a márkanév, azonban ez pontosan olyan, mintha a Geely nevű kínai förmedvény valamelyik típusát próbálnák eladni itthon, mondjuk a Toyota neve alatt. Egyszerűen nevetségesen mutat az orrukon az a szép Chevy jel. Az jut róla eszembe, amikor az unokabátyám, még a 90-es évek közepén VW jelet szerelt a kis mustársárga Trabi kombi elejére. Attól még az "csak" Trabant maradt. A Trabant-rajongóktól itt kérek elnézést, hogy egyáltalán említeni mertem ilyen környezetben a márkanevet, hiszen ezerszer különb egy Trabi egy akármilyen feljebb említett kotványnál. Az ugyanis őszinte. Megismétlem: ŐSZINTE. Nem hazudja neked azt, hogy sportos, vagy hogy amerikai, egyszerűen nem akar többnek látszani annál, mint ami valójában. Amúgy nem volt és nem is lesz Trabantom, de kedvelem. Az említett valamik akkor volnának őszinték, ha nem autónak, hanem közlekedési eszköznek hívnák őket, valahogy úgy, mint ahogy a reggeli ital sem futhat tej név alatt, hiszen köze nincs hozzá. Sajnos manapság már nemigen gyártanak őszinte autókat. Persze az autókat nem szerető emberek számára én vagyok a hülye, hiszen én egy autóba beülve olyan dolgokat keresek, mint pl. vezetési élmény, hangulat, kisugárzás, egyediség, őszinteség, legyen benne anyag, legyen lelke, története, egyénisége. Nekik jegyzem meg, hogy nem én, hanem ők vannak idegen pályán, ha egy autós blogot olvasnak. Én sem járok a rovargyűjtők, vagy a sakkozók oldalán, mivel nem érdekel és nem oda tartozom. Én az AUTÓkat szeretem. Azért is írok róluk.       
2010. október 1. péntek 17:03 -

Visszatér a Zaporozsec?
Két új modellel rukkol elő hamarosan a ZAZ ukrán autógyár. A jelenleg Tavria és Daewoo modelleket összeszerelő gyár nagyrészt hazai alkatrészekből építi a kocsikat.
2010. augusztus 11. szerda 07:00 -

Ritka, de csúf - SZMZ, a szovjet rokkantkocsi
Sokáig azt hittük, hogy a Zaporozsec a szovjet autóipar rút kiskacsája. A cím jogos birtokosának bemutatása után egyértelmű a tévedés.
2009. november 29. vasárnap 12:08 -

Zápór József a zöld béka - ZAPOROZSEC 966, 968 1966-1994 968M
3,5 csillag
2009. július 14. kedd 10:05 -

Nincs hitel nincs sírás,csak nevetés :-) - TAVRIA ZAZ 1102 KAT 1987-1998 Zaporozsec Zaz 1102
3,0 csillag
2008. december 31. szerda 16:06 -

Marad a klub!
Célravezető volt a múltkori klubhelyszínkereső poszt. Mert a beérkezett kommentekben ugyan inkább csak olyan tanácsokat kaptam, amelyek egy ingadozó tagságú, ezerféle érdeklődési körű egyedből összetevődő, erősen heterogén klubnál nem működnek (azért kösz a tippeket!), privát mélben jött nekem egy rendkívül gáláns, és még annál is konkrétabb ajánlat: harminc autós parkolóhely, fűtött pince, mindez ingyen, kizárólag autóbuzériából felajánlva.András, a házigazda maga is öregautózik, van egy 1985-ös Cadillac Fleetwoodja, a vonzódása tehát megvan a régi vasakhoz.De arra talán nem készült, ami október utolsó péntekjén a telepén zajlott: körülbelül ötvenen lehettünk a csúcsponton, a parkolót megtöltöttük, a telephely közepén asztalokat, padokat állítottunk fel, ömlött a chips, kenődtek a zsíros deszkák, mindenütt folyt a gyümölcslé (konkrétan így történt).Még veterán dögök is eljöttek, pedig a tizenkét éves tapasztalatom szerint a klubtagok ilyenkorra már javarészt elteszik az autóikat. Ott volt például a Totalcarban is bemutatott Renault R16-os, azóta másik tulajnál, kicsit rendbe téve, OT-s rendszámmal.Meg egy Volvo P1800 „Angyal”, egy felül meggypiros, lent fehér, kupé állólámpás Mercedes, amit utoljára három éve láttunk, de akkor még másé volt. Néhány fekvőlámpás Daimler-Benzéktől, egy zsebes Zaporozsec, egy 6-os BMW, egy kombi 601-es Trabi, és még Karotta ex-Terranója is felbukkant, már Gracza Zoli (szintén volt TC-szerző) kocsijaként.Én Bazeget vittem utolsó, eladás előtti búcsúklubjára, vagy öt vidámparki kört mentem vele váltott nézőkkel.Mivel vendéglátónkat éjfélkor elszólította a kötelesség, otthagyta ránk a telepet, csak annyit kért, hogy az utolsó kapcsolja le a villanyt és zárjon be maga után. És állítólag mehetünk november végén is, addigra a raktár is nyitva lesz. Megmenekültünk. Legközelebb talán már buszt is hozunk. Köszi András, nagy vagy.
2008. november 13. csütörtök 15:49 -

Öreg Mercik, mind kilométer nélkül
Elnézést kérek mindenkitől, gyerekkoromban egyszer beütöttem a fejemet, azóta szeretem a Mercedeseket. Lehetett volna Citroën, Opel, Bugatti, Zaporozsec is a közelben, mit tegyek, szellemi ébredésem táján éppen Mercik voltak kéznél. Most már bevallhatom, hogy amikor ábrándozni szoktam a neten, mindig megnézem a Mercedes-kínálatot is, bár az eddigi, tőlem származó Autonániákban (ha jól tudom) egyszer sem szerepelt még háromágú csillag. Írtam már Pandáról, nagypolákról, Zastava 750-ről, motorról, Ford Taunusról, mindenféle furgonról, de Mercedesről egyszer sem. Önmegtartóztatok, mert nem hiszem, hogy jót tesz a világnak, ha egy újságíró, akit esetleg még többen is olvasnak, mint az átlagos blogolót, a saját vallási eszméit terjeszti. Most feladom az elveimet, muszáj színt vallanom. Ahelyett, hogy az utóbbi időben szilikonmellű macákra nyálaztam volna a neten, mint minden egészséges érdeklődésű férfi, inkább Mercedeseket néztem. Régieket, ahogy szoktam. Tehát most Mercikről fogok papolni, és fárasztom ezerrel az olvasókat. Jó muri lesz. [...] Bővebben!
2008. szeptember 4. csütörtök 22:02 -

Az orosz lesz a legnagyobb autópiac Európában
Hol vannak már azok a (szovjet) idők, amikor az oroszoknak éveket kellett várniuk egy személyautó vásárlására, s a választék négy hazai márkára (Lada, Moszkvics, Volga, Zaporozsec) korlátozódott? Ma már Oroszország potenciális autóvásárlói is a bőség zavarával küzdenek, és a kínálattal jókora fizetőképes kereslet néz szembe.
2008. augusztus 2. szombat 15:46 -

Az orosz lesz a legnagyobb autópiac Európában
Hol vannak már azok a (szovjet) idők, amikor az oroszoknak éveket kellett várniuk egy személyautó vásárlására, s a választék négy hazai márkára (Lada, Moszkvics, Volga, Zaporozsec) korlátozódott? Ma már Oroszország potenciális autóvásárlói is a bőség zavarával küzdenek, és a kínálattal jókora fizetőképes kereslet néz szembe.
2008. augusztus 2. szombat 12:07 -

Zaporozsecekkel Svejk nyomában
Tíz Zaporozsec kiskocsiból álló autós futam indult el Lembergből (Lviv), hogy Magyarországot is érintve hat országon át járja végig azt az útvonalat, amelyen a regénybeli Svejk, a derék katona megfordult.
2008. május 1. csütörtök 06:31 -

Bosszúság üzem - ZAPOROZSEC 966, 968 1966-1994 1,3
3,0 csillag
2008. április 15. kedd 12:28 -

ZAPOROZSEC 968 M egy autó a sok közül. - ZAPOROZSEC 966, 968 1966-1994 zaporozsec 968m
3,5 csillag
2008. április 1. kedd 17:10 -

Zaporozsec pick-up házilag
A tegnapi nyerges Lada után, úgy néz ki, megindult az orosz áradat a Belsőségre. Ezt egy indexes kolléga küldte, isten tudja, hogy talált rá erre az oldalra, mindenesetre köszönjük neki. És hamarosan egy UAZ-t is megvillantunk itt, illetve kettőt. De most a teher-Zápor: Szemből a tuning kimerül a hatalmas emelés okozta vizuális sokkban, máskülönben minden gyári. Ja, dehogy, a lökhárító lejjebb került pár centivel (és arra se vennék mérget, hogy nem típusidegen). Az átalakítás értelmét talán ott találni, hogy a Csudazápor így nem kezd azonnal felmászni a vigyázatlanul előtte hagyott utcai autókra, hanem kis fémes csendüléssel jelzi a sofőrnek: tolass. Lehetetlen megállapítani, milyen alvázra került rá a Zápor fél kasztnija - még az sem biztos, hogy nem két különböző munkagépből származik az első és hátsó híd. Figyeljük meg a kontrasztot a légies, küllős hátsó traktorfelni és az első telikerék között! A beltérben népies gyökerekből eredő, de indusztriális anyagokból építkező ornamentika ragadja meg a tekintetet. A tarka drótfonat a kormányon felvidítja a lelket élénk színeivel, ugyanakkor biztosabb fogást ad a volánnak, és elvezeti a tenyér izzadságát. Öröm lehet vele a munka!
2008. április 1. kedd 09:09 -

Nincs itt semmi látnivaló (csak egy pompás gánygaléria)
Ha emlékeznek még egy héttel ezelőttről a Zaporozsec-motoros, házilag készített csopperre, íme az utódja. B.Petike olvasónk találta ezt a félelmetes és impozáns szerkezetet, ami egy Robur motorjából készült: Forrás: Tószegi Motoros Baráti Kör
2008. január 21. hétfő 11:32 -