LADA (651 hír) |
 |
Hirdetés |
LADA hírek
A Hungaroringről jelentjük: bizakodik Michelisz, peches a Lada
Rekkenő forróság és a vártnál kisebb, de annál lelkesebb nézősereg: ez fogadta Michelisz Norbertet és Wéber Gábort, a Túraautó Világbajnokság (WTCC) két magyar menőjét, valamint riválisaikat szombaton a Hungaroringen. 2012. május 5. szombat 19:35 -
Lada és mikrobusz robbant: 15 halott
Két pokolgép is robbant csütörtökön egymás után Mahacskalában egy közúti ellenőrzőposztnál, s legalább 15 embert... 2012. május 4. péntek 00:20 -
Örök élet plusz egy nap - Lada 2105 és 2107
Volt idő, amikor felnéztek rájuk, később lenézték őket, ma viszont már megnézik a kocka Ladákat. Úgy tűnt, a keleti blokk legmenőbb autóját semmi sem tudja letaszítani a togliatti szerelőszalagról, de egyszer minden véget ér. 46 évvel 1966-os bemutatása után a Fiat 124 utolsó leszármazottjából is elkészül idén az utolsó példány. Taki bácsi taxijától, a paraszt Mercitől, egyszóval a kocka Ladától két nagy becsben tartott kedvenccel búcsúzunk. 2012. április 28. szombat 11:40 -
A nap gépe: Lada Kaliforniából
Az alábbi képen először csak a remek állapot és a szép kék szín fogott meg, aztán szemet szúrt a rendszámtábla és a környezet. Igen, ismét egy újvilági Ladára bukkantam. A tulajdonos később egyedi rendszámot csináltatott rá, majd eladta az orosz vasat. Képek: vaz2101.ru 2012. április 28. szombat 08:01 -
Vége a kocka Ladának
Az Avtovaz orosz autógyár leállítja a Lada 2107-es modellek, közismert nevükön a "kocka Ladák" gyártását - közölte... 2012. április 17. kedd 15:31 -
Befejezik a kocka Lada gyártását
Lecsökkent a kereslet a modellre Szerző: MTI Az Avtovaz orosz autógyár leállítja a Lada 2107-es modellek, közismert nevükön a "kocka Ladák" gyártását - közölte hétfőn az autógyár szóvivője. A leállás hátterében az áll, hogy a koros modell után egyre kevesebb az érdeklődő, idén 76 százalékkal esett vissza az értékesítés. 2012. április 17. kedd 05:38 -
Az Avtovaz leállítja a "kocka Ladák" gyártását
Az Avtovaz orosz autógyár leállítja a Lada 2107-es modellek, közismert nevükön a "kocka Ladák" gyártását - közölte hétfőn az autógyár szóvivője. 2012. április 16. hétfő 16:15 -
Egyre több a veteránkorú Lada
Idén is felmérést készített a Veteránpark.hu közösségi oldal a magyarországi oldtimerállományról. A youngtimerek száma szépen nő. 2012. április 12. csütörtök 08:00 -
Meghalt a frontálisan karambolozó Lada sofőrje
A kórházba szállítást követően életét vesztette az az idős férfi, aki Ladájával frontálisan ütközött egy Opellal, hétfő délután, Nagykőrös határában. 2012. április 9. hétfő 20:16 -
Egy év késéssel indult a Lada-logós Dacia gyártása
Szerdán kezdi az orosz AvtoVAZ a Lada Largus gyártását. Az autó a Dacia Logan MCV átemblémázott változata új hűtőmaszkkal. 2012. április 4. szerda 10:26 -
A Lada, amitől félnek a BMW-k
Egy átépített Ladán mindenképpen megakad az ember szeme, pláne ha az a Tuning Show első olyan autója, amelybe be is ülhetett. Teljesen más világ ez, mint a központi standon bőgetett Koenigsegg, és a mellette tanácstalanul toporgó riporterlány 2012. március 31. szombat 17:16 -
18 éve ellopott Lada után jött a bírság
15 ezres bírságot kapott egy autós a 18 éve ellopott kocsija után az autópálya-kezelőtől. Válaszlevelében a férfi nem árulta el a lopást, de kíváncsian rákérdezett, hogy ugyan mi alapján küldtek neki csekket. 2012. március 29. csütörtök 07:00 -
Kép az utókornak: Lada hajtáslánc
Újabb soha nem látott Lada témájú fotó kerül fel a vancello.hu-ra, ezúttal a hajtáslánc felülnézeti képe, lehet csodálni a technikát. :) 2012. március 25. vasárnap 08:51 -
A nap gépe: litván Lada
Nem csak nálunk épülnek szép orosz vasak, például ez a piros járgány Litvániában született újjá, ráadásul a képek is szépek róla. Azért különleges ez a bejegyzés, mert (dobpergés) 200. alkalommal használtam a "Lada" címkét. Van miből szemezgetni bőven, ha ide kattintasz, meg is teheted. :) 2012. március 24. szombat 18:12 -
A nap lúzere: így kell kinyírni egy Ladát (videó)
Nem tudni mi lehetett az oka, hogy az alábbi felvételen látható Lada vezetője a havas úton a tempósabb haladást... 2012. március 22. csütörtök 07:15 -
Ilyen az, amikor szétesik alattad egy Lada (videókkal)
Az elmúlt napokban több olyan felvétel is megjárta az internetes portálokat, amelyek szorult helyzetbe került kocka... 2012. március 18. vasárnap 14:05 -
Egy láda sörrel bukott le a traffipaxos zsaru
A román korrupcióellenes rendőrök mikrofonokat helyeztek el abba a rendőrautóba, amellyel a kolozsvári megkent... 2012. március 16. péntek 11:15 -
Putyin a Hungaroringen?
Május első hétvégéjén esedékes a WTCC magyar versenye. A túraautó-világbajnokság mellett más betétfutamok is lesznek Hungaroringen ekkor. A orosz Lada Granta kupa miatt még Vlagyimir Putyin érkezése sem lehetetlen. 2012. március 15. csütörtök 10:00 -
Putyin és Lada-futam a Hungaroringen?
Továbbra is jól halad az FIA WTCC Magyar futamának előkészítése 2012. március 13. kedd 19:01 -
Pénteki lelet: Brit Lada brosúra
Újabb leletre bukkantam a kifogyhatatlan Lada témakörből. Mikor azt hinném, már nincs olyan, amit ne láttam volna, mindig előkerül valami "új" a cirill betűs weboldalak tengeréből. Marketing duma, zsiráfok, és egy debil család, kapaszkodjatok: Ábszolútegrátisz itt a jobbkormányos körszemű cutaway képe nagyban: 2012. március 9. péntek 09:14 -
A nap gépe: 1200S
Lada 1200S, 1982-ből. Volt: Lett: Szerelmes vagyok. 2012. március 3. szombat 14:35 -
Kezdd a tavaszt VFTS-sel!
Egyre ritkábban bukkanok olyan Lada képekre, amit még nem láttam. Néha attól félek, hogy elfogy az internet. Majd meglep Etus egy újjal. Deviszontazonbanmost találtam pár új képet, ahol Brundza úr a Ladáját ugratja, így első márciusi jelentkezésemben ezeket osztom meg veletek. Itt a tavasz, szalad a VAZ! :) Alacsony repülés a finneknél, 1984-ben. A 22. helyen értek célba. Új-Zéland, 1985. Egyedi tribünnel a háttérben, csakis fanatikusoknak. Új-Zéland, 1985. Szinte hallom a VFTS hangját. Egész jól kivehetők a korabeli bukósisakok és a gyűrött napellenző is. Vatanen megoldotta volna tenyérrel. Sajnos váltóhiba miatt kiestek ezen a versenyen. 2012. március 1. csütörtök 09:54 -
A Lada városában készül az új Nissan Almera
Az alsó-középkategóriás szedán utódját az orosz piacra fejlesztette és helyben, a Lada-gyárról ismert Togliattiban gyártja a Nissan. 2012. február 28. kedd 11:06 -
Lada Nivával menekültek a betörők
A Nagykátai Rendőrkapitányság Bűnügyi Osztálya lopás bűntett elkövetésének megalapozott gyanúja miatt folytat eljárást... 2012. február 27. hétfő 16:30 -
Lada Nivát lopott, felborult - fotók
Feltört öt autót, kocsikázni indult, végül egy árokban kötött ki egy 17 éves fiatalember hétfőn késő este Szegeden. Ekkor érték tetten a rendőrök, akik végül rövid üldözés után elfogták. 2012. február 21. kedd 20:45 -
Esti Lada
A délutáni ATS felnikről szóló bejegyzéshez kerestem képeket, amikor ezt a jobbkormányos kockát találtam. Ugyan a kerékből nem sok látszik, ezért ott nem jelent meg, de itt most megmutatom Nektek is. Ültetés, négy szép kerék, klasszikus forma. Komolyan csak ennyi kell a szépséghez? Ilyen "egyszerű" volna? A kép alapján - szerintem - igen. 2012. február 9. csütörtök 21:34 -
Máriapócsi Lada-driftvideón röhög a legnagyobb brit autós blog
Akár a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei Máriapócsról is el lehet jutni a világhírig: ehhez elég egy jól eltalált videót feltölteni a Youtube-ra. Egy ladás driftelő is ezt tette, videója jelenleg vezető anyag a világ legnépszerűbb autós bloghálózatának nagy-britanniai kiadásán. 2012. január 28. szombat 15:48 -
Drágábban jutunk az olcsóbb autókhoz
Hiába csökkent januártól jelentősen a regisztrációs adó, a legtöbb importőr mégis áremelésre kényszerül a gyengélkedő forint és áfaemelés miatt, így idén is a cégek tarthatják életben a korábbi évekhez képest töredékére zsugorodott újautó-piacot. A tavaly eladott 45 ezer új személyautó közül a Skoda Octavia volt a legnépszerűbb, de elkelt 3 Ferrari, 7 Lada és 36 Porsche is. Iparági szereplők látni vélik a fényt az alagút végén. 2012. január 28. szombat 09:40 -
Ültetett körszemű
Újabb törött rugókkal rendelkező vas, ezúttal egy Lada. 2012. január 26. csütörtök 17:13 -
Lada a Föld túloldaláról
Íme, egy Lada Chiléből. Miért éppen ott ne lenne? Világautó. :) 2012. január 20. péntek 22:15 -
Reggeli rozsda: Lada
A ma reggeli rozsdaadagot Gunnar Valdimar képe biztosítja számunkra. Kép: flickr.com 2012. január 14. szombat 09:09 -
Tarolt az előző Lada az 53-as úton
Három személyautó karambolozott az 53-as főút soltvadkerti szakaszán. A balesetnek nincs sérültje, de az utat le kellett zárni. 2012. január 2. hétfő 17:17 -
Ennyit tud "terepen" egy-egy luxus SUV - videó
Az alábbi videón tökéletesen látszik, hogy mire képes egy-egy luxus ál-terepjáró utcai gumival egy sáros réten. Az elakadt társ mentésére sietett az RX tulajdonosa, azonban a tapasztalatlan pilóta is elakadt a 20 centiméteres buckák között. Az orosz úriemberek hívhatták a Lada Nivát, hogy kihúzza őket a dagonyából. Talán legközelebb nem Lexus-szal indulnak vadászni. 2012. január 2. hétfő 11:35 -
Ciao 2011!
Igen, a 2011-es év is véget ér lassan. Úgy gondoltam, összegzem kicsit az évet, és belenézek a statisztikákba, meg felidézem a legjobb és legrosszabb pillanatokat, amiket a blog írása közben megéltem. Szóval statisztika. Ezzel együtt, amit épp olvastok, 413 bejegyzést írtam idén nektek, ti pedig több, mint 300 ezerszer kattintottatok ide - remélem, nem hiába. Összesen kb. 6300 órát töltöttetek a vancello.hu olvasásával, amit vezetéssel is tölthettetek volna - EJNYE! :) Ez 60 km/órás átlagsebesség esetén 378 ezer km megtételére lett volna elegendő, szóval több, mint 9-szer kerülhettétek volna meg a földet így együtt. Na jó, ez utóbbi - még ha csak képzeletben is - de sikerült, hiszen a világ minden tájáról szedtem össze a képeket és a témákat. Most nézzük meg azt, hogy melyik bejegyzés volt a legolvasottabb, és melyik volt az, amelyik szinte senkit sem érdekelt. Hála az index.hu-nak, néha nagyobb nyilvánosság előtt is szerepelhet az oldal, ilyenkor aztán lehet örülni, hogy milyen sok emberhez eljut az, amit oly nagy örömmel készítek. Az idei legforgalmasabb nap augusztus 16-a volt, a Pajtában lelt Lola versenyautóra több, mint 7000 olvasó volt kíváncsi, egészen pontosan 7844-en, hiszen nekem mindenki számít. A legkevésbé forgalmas nap augusztus 3-a volt, 77 oldalletöltést jelez nekem ez a Google Analytics nevű szerkezet, de nem működött rendesen - valójában 653-an voltatok itt akkor, úgyhogy nem hiszünk neki, és megnézzük, valóban melyik volt a számotokra legkevésbé érdekes bejegyzés. Hmmm, hmmm, hmmm. Április 28-án 208-an kattintottatok ide, ez az idei "mélypont". Aznap ugyan nem tettem ki nektek semmit, de előző nap egy szép Imprezáról készült fotót kaptatok. Hogy én melyik idei művemre vagyok a legbüszkébb? A Lada logo történetével foglalkozó bejegyzésemet tartom az idei legérdekesebb írásomnak, szerencsére sok pozitív visszajelzést kaptam ezzel kapcsolatban - nekem ez a jutalom. A már-már túlcsorduló jókedvnek gátat szabva megemlékeznék az idei legnagyobb bosszúságomról is. Van egy kis sorozat a vancello.hu-n, a "Versenyautó sorsok" című. No, ebben szerepelt volna egy B csoportos Audi, már a második, aztán a harmadik részben, de egyszerűen nem találok róla több heti keresgélés után sem semmit. Az utolsó adat 1986-ból van az IN-ND-63-as rendszámú Audi Sport Quattroról, amiben Walter Röhrl legendás videója készült 1985-ben. Esküszöm, már álmodtam ezzel a rendszámmal, annyira a fejemben van, nem adtam fel, úgyis megtalálom. A legnagyobb autós élményem idén is az volt, ami tavaly: navigálhattam Jani barátomnak a Zsiguliban, remélem, hogy jövőre is tudunk menni. Kívánom mindenkinek, hogy jövőre úgy váljon valóra az álma, mint nekem, amikor a bukócsövek közé ülhetek! Szívből köszönöm mindenkinek, aki idén olvasta az oldalt, kommentelt, Like-olt, köszönöm a leveleket, amikben témát ajánlottatok, vagy elmondtátok a véleményeteket, köszönöm Anikónak, a páromnak, hogy türelemmel viselte, ha éjszakára a gép előtt ragadtam néha (IN-ND-63, ehh), köszönöm mindenkinek, aki megosztotta a bejegyzéseket, pozitív, vagy negatív kritikával illetett! Idén már nem lesz több frissítés a vancello blogon, úgyhogy mindenkinek kellemes időtöltést kívánok 2011 utolsó éjszakájára, és természetesen boldog új évet! 2012-ben is autózunk tovább! :) 2011. december 31. szombat 12:23 -
Új Lada-szívek konténerben
A Ros Lada nevű vállalkozás alkatrész-kereskedelemmel foglalkozik, az ő konténerükről készült ez a kép. Forrás: Facebook Lada Team 2011. december 31. szombat 09:17 -
A Lada 2012-ben visszatér az autósportba
Két futam erejéig visszatérne a Túraautó-világbajnokság küzdelmeibe a Lada. A csapat a magyar és a portugál futamon tenné magát próbára. 2011. december 27. kedd 10:41 -
Filmen a múlt!
Tizenegy év. Ennyi idő alatt kisfiúból srác lesz, nagyra nő a cseresznyefa a kertben vagy megöregszik kutyánk. Ennyi idő kellett ahhoz, hogy a világ talán legnagyobb, amatőr filmgyűjteményét tartalmazó - mindamellett folyamatosan bővülő - archívum mindenki által elérhetővé váljon.Krasznai János és csapata iszonyatos mennyiségű munkát tett bele a super8.hu-ba és meg kell mondjam, mi már két napja nem tudunk leszakadni róla. Az Index híre futótűzként terjedt, hiszen nagyon-nagyon sokan vagyunk még olyanok, akik emlékszünk a zümmögő kis felhúzós vagy már elemes, nyolcmilliméteres kis orsós kamerákra. Lada, Quarz, Aurora, netán egy Pentaka, kinek mond még ez valamit? És a Fortepan, Orwo? Ugye? Akinek már futotta a Tuzexban (csehszlovák Konzumex) egy Nikonra vagy Chinonra (csinnon, ahogy mifelénk hívták), az már igazán jól kereső lagzifotós, diszkós vagy villanyszerelő volt. A hosszú esték? Amikor félórás csévélés után készen állt a tekercs a vetítésre?És akkor még egyáltalán nem volt megszokott, hogy hang is van a képhez (a Super8-asok közül sem tudta mind), ezt ne feledjük el még ma sem, az okostelefonok idejében.Mégis milyen döbbenetes hangulata volt minden ilyen filmnek. Mi a családdal a szomszéd Jani bácsihoz jártunk át, egyrészt szinte mindig együtt nyaraltunk, mint az jó panelszomszédokhoz illett, másrészt neki volt egy kis kamerája és hosszú hetek után feszülten vártuk már az új filmet. Imádtam azt a hangulatot, még ha a kort magát nem is. Mégis, valahogy közelebb hozta egymáshoz az embereket a mindenkire egyformán telepedő átkos rezsim.Kedves filmek az 1920-es évektől a nyolcvanasokig, érdemes rákeresni az autó kifejezésre, csodás kis retróvilágot kapunk cserébe. Pobjedák, üres autópályák és csőrös Csepelek. Ma már öreg nagyapák és nagymamák mosolyogva az első Moszkvics előtt...Vagy a hatvanas évek végi motorversenyek a Népligetben. Iszonyatos mennyiségű infó, talán okulásul az utókornak, hogy lám, akkor még tudtunk igazán örülni minden apróságnak, amit ma már természetesnek tartunk.Használják egészséggel, keressenek, lapozzanak, talán valahol, egy digitalizált szalagon még ismerősre is akadnak. Super8.hu, az analóg világ minden bája, szeretjük.(Legközelebb, ha otthon járok, megkérdem, hátha megvan még valamelyik szalagon az a Peugeot 505-ös, amelyikkel 1989-ben az akkor nagy durranásnak számító Tango és Cash mozipremierjére mentünk a rimaszombati Ifjúság moziba... De jó lenne újra látni, más nem maradt róla, csak az a pár filmkocka...) 2011. december 18. vasárnap 08:10 -
Stig Blomqvist és a VFTS
Az 1984-es rali világbajnok 2010-ben egy észt rally show keretein belül két VFTS-t is vezetett.A Laitse Rally Park versenyén nem ő volt az egyetlen híresség: megjelent még a legendás Brundza, vagy a VB-ről ismert Gardemeister is.Stig bá' egyébként annyit nyilatkozott a Lada VFTS-ről, hogy jól vezethető és erős. 2011. december 10. szombat 09:17 -
Irigység-faktor - Lada 2103 veterán duplateszt
A Zsiguli csúcsmodelljeként mutatkozott be 1973-ban a 2103-as típus, néhány évvel később a második helyre csúszott vissza, veteránként azonban ismét a legkívánatosabb Lada. Két gyönyörű állapotú veterán példány mutatunk be, melyek közül az egyik ritkaságszámba megy. 2011. december 4. vasárnap 09:05 -
Lada NivRod!
A pirate4x4.com oldalon bukkantam erre az igazán egyedi járgányra. Az alapját egy Lada Niva képezi csővázas karosszériába öltöztetve. Az egyszerre brutális és giccses, de mégis szemrevaló átépítést francia honban követték el.Brutális megjelenésA Niva motorLátványos részlet a kézigránátos markolatMokányIllik bele a gyári ülésA hangja az alábbi videón meghallgatható 2011. december 1. csütörtök 19:03 -
Reflexteszt
Mielőtt a tesztbe részletesen belemennék, nézzük is, hogy mi az a Bass Reflex láda. A mélynyomókat általában ládába építik. Persze vannak, olyan modellek is, amit egyszerűen a kalaptartóba is be lehet építeni. Korábban népszerű volt ez a módszer, de egyre jobb hatásfokú mélynyomókat készítettek, amelyek inkább ládákhoz voltak tervezve. 2011. november 24. csütörtök 18:59 -
Lada
Nekem túl ízléstelen, de annyira meghökkentő, hogy nem tudtam csak úgy átugrani ezt a fotót. Nektek tetszik? 2011. november 11. péntek 09:31 -
2106?
Mivel épp Dacia-kópiák gyártására áll át a Lada, így felüdülést hozhat számotokra is egy rajz, ami nem egy arctalan-jellemtelen tömegautót, hanem egy sportos és fantáziadús izom-Zsigulit ábrázol.Sajnos nem tudom, hogy ki rajzolta, de tetszik. 2011. október 27. csütörtök 10:15 -
Negyven éve a hazai utakon - egy kis Lada történelem
Idén múlt 40 éve, hogy Dr. Zsadányi Ottóné június 14-én a debreceni Merkur telephelyen átvehette az első magyarországi Zsiguli slusszkulcsát. A kerek évforduló alkalmával áttekintjük a Lada immár 41 éve íródó történelmét, az első Zsigulitól kezdve a Wankel-motoros modellekig és a Samaráig, amelynek finomhangolását a Porsche mérnökei végezték. 2011. október 27. csütörtök 09:20 -
General Lee Lada
Természetesen van General Lee dekoros Lada itthon, nézzétek csak: A képekért köszönet Nagy Attilának! 2011. október 24. hétfő 11:09 -
Videó a kiégett a Lada Samaráról
Rétközberencs határában a szántóföld mellett égett a Samara, amely teljesen kiégett. 2011. október 17. hétfő 07:50 -
Fotók: kiégett a Lada Samara a tarló szélén
Vasárnap délután kapták a jelzést a tűzoltók, hogy Rétközberencs határában a szántóföld mellett ég egy gépkocsi. 2011. október 17. hétfő 04:25 -
Lada. Szépség és kényelem.
Az alábbi réges-régi hirdetés szerint szép és kényelmes autó a Lada 2105. Maradjunk annyiban, hogy a szépséggel - mint elfogult rajongó - egyetértek. :) 2011. október 11. kedd 09:08 -
Vidd el, nem kell!
Emlékképek az elmúlt 1 hétből:"Helló, tiéd az a fehér Lada?Van egy halom új alkatrészem hozzá, fékbetétek, kuplungtárcsa, ilyesmik, egy régi műhelyből maradtak, vidd el, nekem már nem kell semmire.""Szervusz, barátom!Tessék, itt van egy új fűtéscsap becsomagolva (szigorúan Autókeres, vagy valamilyen MGTSZ által gyártott savanyúcukorkás zacskóban), egy kinyomócsapágy, meg egy szelepfedél tömítés, vidd el!"A Ladák kihaltak. 5 év múlva egy darabot sem lehet majd látni.Én meg nem veszek homlokfalat, hátha az is házhoz jön. :)Kép: retronom.hu 2011. október 6. csütörtök 12:19 -
Lada Izlandon
Nem éppen a legbarátságosabb környezet egy autónak Izland, ez a Lada viszont elszántan harcol ott egy ideje az elemekkel. A rendszám (?) nincs túlbonyolítva. 2011. szeptember 15. csütörtök 20:28 -
Újra veszik a magyarok a Ladát
A tavalyi év hasonló időszakához képest nőtt használtautó-forgalmazás hazánkban. A kimutatások szerint nőtt a külföldről behozott autók száma és ismét keresett a Lada. 2011. szeptember 7. szerda 15:30 -
Ez nagyon fájhat
Előre szólok, hogy ez egy tipikus trollok kíméljenek-poszt lesz. Elsősorban azért, mert segítséget kérünk, másodsorban azért, mert mi magunk is teljes mértékben át tudjuk érezni a helyzet szomorúságát. Eltűnt egy autó, ráadásul egy féltve őrzött, dédelgetett darab, ami ugyanúgy lehetne egy Jaguar XK vagy Ferrari, mint Lada. A ladás srácokat kedveljük, nagyon jó barátokra tettünk szert annak idején, amikor a Lada-hetet vitte vállán Csikós, sok reggeli és esti kávét megittunk velük az OT Expókon. Tudjuk, hogy egy összetartó társaság, ha kell, segítenek, ez pedig ritkaságszámba megy manapság. Most azonban lehet, hogy ők is kevesek ahhoz, hogy megtalálják az eltűnt ezeröcsit, ezért kérnek segítséget. Ha bármit is tudnak az autó jelenlegi helyéről, ne legyenek restek, Ricsi biztosan nem lesz hálátlan. Kedves Winkler Robi! Kedves TOTALCAR! Egy már már ritka, nagyon szép állapotú autó eltűnésével kapcsolatban kérem a segítségeteket. Szeretett autómat, egy klasszikus Lada 1500s típusú makulátlan állapotú kocsit nemrégiben ellopták. A Mellékletben egy pár fényképet is csatoltam róla. Többen is keresik az országban, összehangolt akció keretén belül. Tisztelettel kérem a Totalcart, segítsen az autó megtalálásában! Ha bárhol az országban Kiváló állapotban lévő, tűzpiros 1500s Ladát látnak az 99% valószínűséggel lopott. Eredeti rendszáma még a régi H feliratú trikolóros, a hátsó rendszámtábla keretén egy pécsi szerviz címét és 76-os körzetszámú, hatjegyű telefonszámát látni, de elképzelhető, hogy más rendszámot raknak rá - tehát csak az autó lehet gyanús (tudomásunk szerint nincs több ilyen állapotú és színű 2106-os, leszámítva ezt, ami 100%-ban megegyezik vele). [...] Bővebben! 2011. szeptember 6. kedd 12:11 -
Lada 2101X0.5
Gázüzemre alakítás szemléltetésére készítették ezt a meghökkentő Lada-torzót.Forrás: zsiguli.hu fórum; lada-welt.ning.com 2011. szeptember 3. szombat 08:44 -
Ladát tolt, beleszállt egy Opel Tigra - fotó
Tárnok és Martonvásár között egy lerobbant Lada 1200-as személyautót tolt egy férfi. A 27-es kilométernél az Opel Tigra személygépkocsi hátulról belehajtott a Ladába, amit oldalára is borított. A kocsit toló férfi mintegy 20 métert repült. Őt a mentők életveszélyes sérülésekkel szállították kórházba. Az Opelt vezető nő könnyebben sérült, a mentők szintén elszállították - adta hírül a Lánglovagok Hírügynökség. 2011. szeptember 1. csütörtök 09:15 -
Elfelejtett Niva
Costa Rica-ban hagyta valaki magára ezt a Lada Nivát. Előbb-utóbb valószínűleg elnyeli a természet. 2011. augusztus 26. péntek 10:19 -
Fotó: frontálisan ütközött a lopott autóval
Késő éjjel rendőrök helyszínelnek Pilisborosjenőn a Bécsi úton, ahol egy Lada Niva terepjáró és egy személyautó ütközött frontálisan, majd a terepjáró felborult. 2011. augusztus 20. szombat 11:30 -
Szakállas Lada
Elég rossz helyen fordult ki az a talpas gömbfej, így nőhetett jégszakálla szegény Ladának. 2011. augusztus 17. szerda 20:11 -
Hideg - Kecskeméti - VFTS, Árpádtető crash
Nagyszerű pilóta és navigátor, egy Lada, mecseki pálya, átszaladó őz, nem működő fék, fa, tűz. Szerencse, hogy nem esett baja senkinek. 2011. augusztus 7. vasárnap 16:24 -
Largus, az új Lada - Daciából van
Nevet kapott a jövő Ladája. A Largus a Dacia Logan MCV-n alapul és 2012-be kerül piacra. 2011. augusztus 5. péntek 13:00 -
Polgárőr lábán hajtott át a Lada - fotó
Augusztus 4-én reggel egy követ szállító kamion borult árokba Kisvárda és Kékcse között a 3814-es úton. A műszaki mentés idejére az utat lezárták, a forgalmat a rendőrség kérésére Kékcsén a polgárőrök irányították. A Szabolcsvonulás.hu információi szerint egy álló kamiont kikerülő Lada az egyik polgárőr lábára hajtott, majd a térdének is nekiütközött. 2011. augusztus 5. péntek 08:20 -
Befejezik a kocka Lada gyártását
16,8 millió példány után végleg kifut a Fiat 124 orosz liszenszmodellje. Oroszországon kívül Kazahsztánban, Egyiptomban és Németországban is gyártották a legnépszerűbb modellcsaládot. 2011. augusztus 3. szerda 16:47 -
Jobbágy - Bertók - Lada VFTS
Jobbágy Péterék látványos felvétele a 2010-es Esztergom Rallyról. Így a VFTS tetejéről valahogy jobban érezni a sebességet. 2011. augusztus 1. hétfő 12:49 -
Matiz a plató alatt
Kisteherautó platója alá gyűrődött egy Daewoo Matiz a 8-as főúton. Ennyi csupán, egy link, egy hír képekkel, a napi rutin része az, hogy átfut rajtuk az ember. Hacsak nem pont előtted pár perccel történik mindez, ahogyan az ma velem is megesett. Mikor odaértem, és megkérdeztem, hogy segíthetek-e, egy már ott lévő emberke azt kérdezte, van-e feszítővasam. Nem nyílt az ajtó. Persze a Lada gyári tartozék kerékszerelő vasa rögtön eszembe jutott, és már kerestem is. Nem lett meg. Közben kézzel sikerült kinyitnia az ajtót. Hihetetlen szerencse, de elsősegélyként elég volt pár papír zsebkendő, az egyik kézfeje sérült könnyebben a Matiz vezetőjének. Megkértük, hogy ne nagyon mozogjon, míg a mentők ki nem érnek. Nem a legszebb kilátás, szerencsére nem történt tragédia. Mikor még csak a Matiz hátulját láttam, sokkal rosszabb "eredményt" feltételeztem. A tető a jobb első ülés támláját nyomta, szerencse, hogy nem ült ott senki. Kiderült, hogy a feszítővas-kérő ember tűzoltó, vittem a szerszámos ládámat és kiszereltük az akksit abban az 5 percben, míg a mentőkre vártunk. A matizos közben az ülésen ülve várt csendesen. Valaki figyelt rá. Azt mondta egy pillanatra nem figyelt, és ennyi elég volt a bajhoz. A kiérkező tűzoltóknak szóltam, hogy az akkumulátort kiszedtük, az árok partján találják. Futottak a srácok, mint a nyulak, 13-an érkeztek a helyszínre, többük is ismerős volt régebbről. Nagyra becsülöm őket, hisz oda sietnek, ahonnan mindenki menekül(ne). Egy rendőr srác felvette az adataimat és mehettem tovább. Az első utam egy régi barátomhoz vezetett, kértem tőle kerékszerelő vasat. Ezentúl az elsősegély-csomagra lesz rögzítve egy, nehogy egyszer ezen múljon valaki sorsa. Lehet, hogy hülyeség, de mindenkinek ezt tanácsolom, hasznos dolognak tűnik. Vigyázzatok magatokra! 2011. július 29. péntek 21:46 -
Hinterhüttner - Unger - Lada 2105
Az alábbi felvételen látható kormányzsonglőrnek igen sokat köszönhetek: az 1999-es Fehérvár-Kisbér Rally gépátvételére váró versenyautók között nézelődve ő ismertette meg velem a rally alapjait, vagyis elindított "lefelé a lejtőn", amit úgysem tudok neki elégszer megköszönni. Józsi nem kímélte az orosz vasat, amin a példaképek nyomába eredt, semmilyen alkatrész nem lettem volna a kockában. :) Kár a zenéért, de örülök, hogy rátaláltam erre a videóra. 2011. július 28. csütörtök 11:28 -
Vége a klasszikus Ladának
Év végén befejeződik a klasszikus Lada gyártása. Búcsúzik a hátsókerekes modellcsalád utolsó tagja a 2017. 2011. július 28. csütörtök 11:16 -
A maszk
Hasznos Lada kiegészítő a hűtőt télen eltakaró maszk. Jómagam 2004 óta használtam egyet, ám most Attila barátom talált nekem egy újszerű állapotút(köszi!). Szerintem még soha nem volt autón. Már letakarítva várja, hogy felkerüljön a helyére.Szeretem ezeket a régi dolgokat, mert egyszerűek és tartósak. Amikor mostam, 80-as évek illata volt. :) 2011. július 21. csütörtök 15:19 -
Farakás fogta meg a Ladát - fotó
Kedden késő este egy Lada közlekedett Nyírszőlősön a Csongor utcán a Tölgyes utca irányába. A földúton a jármű ismeretlen okból jobbra letért az úttestről, majd egy udvarra hajtott, ahol egy sódercsomón átrepülve egy farakáson akadt fent - adta hírül a szabolcsvonulas.hu. 2011. július 20. szerda 18:00 -
Így született a Lada logo
Mikor annak idején Togliattiban nekiláttak Fiat licenc alapján Zsigulikat eszkábálni, még úgy gondolták, hogy a márkajelzést is lemásolják, csak a szöveget cserélik ki a VAZ feliratra, így született a legelső változat: Ezután A. Dekalenkovymnak az az ötlete támadt, hogy a cirill betűs VAZ felirat, tehát BA3 első betűje formáljon egy stilizált hajót:A fenti vázlatból kiindulva Jurij Danilov tervezte meg az alábbi, Togliatti feliratos jelvényt. Érdekessége, hogy az első változat a Fiatnál készült, így a cirill 2011. július 20. szerda 16:52 -
Reggeli kocka
Egy kép koránkelő Lada rajongóknak. Kanyarodni biztos nem lehet vele, de rohadt jól néz ki. :)Forrás: flickr.com 2011. július 17. vasárnap 07:16 -
Durva orosz ültetések
Márton küldött egy linket(köszi!), ahol meghökkentő (nem csak Lada) alkotásokra bukkant. Beteszek ide párat kedvcsinálónak, a többit pedig megnézhetitek a pkuneev.gallery.ru oldalon. Szerintem érdemes. ;) Egy viszonylag szolid darab. Az a felni durva. Volga, kéne! Azok a felnik! 2011. július 16. szombat 16:20 -
Menet közben gyulladt ki a Lada - fotó
Csütörtök este egy Lada közlekedett Kisvárdán a Petőfi utcán a Kossuth utca irányába. A Váci Mihály utcai kereszteződésnél a jármű motortere füstölni kezdett. A közelben lévő házból a lakók azonnal a járművezető és utasa (ötéves kislány) segítségére siettek. Egyikük egy slaggal megkezdte az oltást, a másik a gyereket vitte biztonságos távolba. Személyi sérülés nem történt, a gyerek csak megijedt - adta hírül a szabolcsvonulas.hu. 2011. július 15. péntek 08:35 -
Lada Pickup
Formailag nem egy El Camino, az biztos. A meghagyott hátsó ajtók ugyan nem szépek, de biztos praktikus, ha valami a raktér elejébe csúszott.Forrás: forum-auto.com 2011. július 13. szerda 08:16 -
Fekete VFTS
Igen, már megint egy fekete. :) Fehér felnik, arany színű Lada jel, és a fekete háttérből szinte világító szegecsek. Szép darab. Forrás: bilichenko.org 2011. július 12. kedd 15:33 -
Német Ladák a hegyen
E heti Lada-dömpingem következő két szereplője egy kocka és egy körszemű. Ritka az, amikor egy Ladának jól áll a fekete, de a rendőr-VFTS mellett ők sem csúnyák ebben a színben, nyilván a minta miatt.Érdekes, hogy nem csak a két orosz paripa került pályára az egykori KGST termékei közül:Tudják, mi a jó. :) 2011. július 8. péntek 19:08 -
Lada? Csak erős idegzetűeknek!
Kétszer hánytam, míg betettem a képeket ide. 2011. július 6. szerda 13:24 -
Hármas Golfot a népnek!
Öreg autó, de legalább ki van fizetve - olvastam nemrég egy ezerkettes Lada hátuljára írva és elmosolyodtam. Pedig nem is olyan vicces, ha belegondolunk. A fél ország hitelekből él, és a kiszámítható megélhetés csalóka illúzióját kergeti. Ezért nem egy vadonatúj négykerekűt vettem górcső alá, hanem egy 17 éves hármas Golfot, melynek piaci értéke jelenleg 300000 forint körül mozog 2011. július 1. péntek 17:00 -
Érdekes Lada jel
Nemrég találtam ezt a Lada jelet ábrázoló képet. Meglepett, hogy van benne cirill betűs felirat, mert eddig ilyennel nem találkoztam. Sajnos nem sikerült róla megtudnom semmit, hiába kerestem.Megnéztem az első Zsiguli képét is, de azon is a hagyományos, felirat nélküli található. Tud róla valaki valamit? 2011. július 1. péntek 16:15 -
Lada gázolt el egy kerékpárost Kéken - fotó, videó
Kedden délelőtt kerékpárosnak ütközött egy Lada Kéken, a Kölcsey utcán - jelenti a szabolcsvonulas.hu. 2011. június 29. szerda 09:01 -
Penge Lada versenyautó!
A kobolok80.ru című oldalon találtam ezt a meghökkentően szép versenyautót.Kéne! 2011. június 28. kedd 09:50 -
Az utolsó Lada 2105
Idén év elején legyártották az utolsó 2105-ös Ladát. 31 évig készült, alapjait tekintve szinte változatlan formában. Ez az utolsó, kék példány múzeumba kerül. Szép volt, 2105-ös! A 2107-es és a 2104-es gyártása még folyik, de az idei év folyamán átköltöztetik a gyártósorait az izsevszki üzembe, Togliattiban már csak az "új" modellek készülnek.Forrás: 2107.ru 2011. június 24. péntek 00:14 -
Kanyarodó Lada Nivának ütközött a Mazda Kékcsénél - fotó, videó
Csütörtök dél előtt egy kanyarodó Lada Niva és egy előző Mazda ütközött össze a 3814-es úton Kékcse előtt - jelenti a szabolcsvonulas.hu. 2011. június 12. vasárnap 15:40 -
Lada Granta - fapados menetpróba Putyinnal
Egyes számítások szerint a Granta akár Európa legolcsóbb autója lehet. 2011. június 1. szerda 17:56 -
25 év
1986. május 25-én, GV-33-64-es rendszámmal helyezték forgalomba a 8 éve meglévő Lada 2105-ösömet, így most ezzel a bejegyzéssel gratulálok neki az első negyed évszázadhoz. :) 2011. május 25. szerda 08:25 -
Mit ér ma egy kombi Lada?
Idén harminc éve debütált a szögletes VAZ 2105, amit csőlátású Lada-rajongóként mi mással ünnepelhetnék, mint egy igazán szép kocka Lada bemutatásával. A képeken ragyogó autó a 2104-es típus, 1,3 literes benzinessel. 2011. május 25. szerda 07:40 -
Lada elé hajtott a Nissan - fotó
Péntek délelőtt egy Nissan közlekedett Nyíregyházán a Selyem utcán a Dózsa György utca irányába. A vezető úgy akart egyenesen továbbhaladni (keresztezve a Dózsa György utcát) a Sarkantyú utca irányába, hogy nem adott elsőbbséget a neki balról, a belváros felől érkező Ladának, és elé hajtott - adta hírül a szabolcsvonulas.hu. 2011. május 23. hétfő 03:18 -
Putyin Ladáját Opel-motor hajtja
Az orosz miniszterelnök milliárdokat költ az AvtoVAZ életben tartására, autós túrával bizonyítja a Lada állóképességét, gyárlátogatásokra megy és elsőként próbálja ki az új modelleket a sajtó előtt, de valami mindig közbejön, nem csoda, hogy saját Nivájában is Opel-motorra cserélte a gyári blokkot. 2011. május 21. szombat 09:09 -
Bemutatkozott az új Lada Granta
A Lada hivatalosan is bemutatta legújabb, Granta névre keresztelt modelljét. A legolcsóbb orosz új autó a 110-es modell padlólemezére épül, a 4.26 méter hosszú Granta csomagtartója 480 literes. A biztonságról négy légzsák és blokkolásgátló gondoskodik, az 1.6 literes benzinmotor pedig háromféle teljesítménnyel érhető el. 2011. május 16. hétfő 08:10 -
A természet utat tör...
...ezúttal egy Lada motorterén keresztül. Pár éve már ott rohadhat ez a 2106-os a kanadai McLean's autóbontóban (McLean's Auto Wrecking, 12584 Nassagaweya Fouth Line, Rockwood, Ontario, Canada), ráadásul nem ő az egyetlen orosz vas a telepen.A ladausa.net fórumon igazi csemegének számít egy ilyen "korai Lada". Azért én inkább a mellette pihenő Dodge Dartot menteném meg a végső pusztulástól, nálunk hasonló ritkaság, mint ott a Lada. 2011. május 15. vasárnap 10:00 -
Az új Lada Európa legolcsóbb autója
A Lada bemutatta a 110-es alapjaira épített új szedánját, a Grantát. A hivatalos bemutatón nem indult el Vlagyimir Putyin alatt. 2011. május 14. szombat 15:48 -
Putyinnak nem indult az új Lada
Már minden bizonnyal a KGB titkos bázisán szenvednek a Lada azon dolgozói, akiknek közük volt a Vlagyimir Putyint megviccelő új modellhez. Bemutatkozott Európa legolcsóbb autója, a Lada Granta. 2011. május 13. péntek 07:20 -
Felragyogott a Lada csillaga
Tavaly ismét nyereségessé vált a legnagyobb orosz autógyártó, az AvtoVAZ, amihez nagy segítséget adott a kormány által meghirdetett roncsprémium. 2011. május 10. kedd 17:01 -
A kód neve P1
Egy újabb adag Opeles sztori mutatja azt, hogy hazánkban őshonos fajta volt még a P1-es is. A buli napja közeleg... Üdv! Opeles élmény? Ó, hát kettő is van... Az első, az gyerekkori. Akkoriban úgy nézett ki a családi autópark (1974-75 környékén), hogy nagyapámnak Zastava 750-je, apámnak Wartburg 312 de Luxe-a (a díszléces!), keresztapámnak 312 Standardja, az egyik nagybátyámnak fecskefarkas Octaviája, a másiknak egy négyajtós, kétszínű (piros, fehér tetővel) 1900-as Opel Rekordja volt. Nem tudom, milyen évjárat, de P1-es volt, olyan 1958-62 közötti lehetett. De nem volt hétköznapi autó, egyrészt mert négyajtós volt, másrészt meg 1,9-es. Akkoriban a magyar P1 állomány 70-80%-a kétajtós 1700-asokból tevődött össze. Na, ebben a P1-esben én ültem elég sokat. Bölcsiből-oviból hozás, meg egyéb mászkálások. Eltelt több mint harminc év, de még mindig előttem van az ovális műszeregysége, meg benne a fényszóró kis zöld visszajelző lámpája. Van is kép rólunk kissrác koromból, büszkén támasztom a Rekordot. Mondjuk, ilyen kép a Wartburggal is van, pont kétszer annyi (kettő ...), mint az Opellel. Az lett a vége (szerintem bontóban végezte), hogy eltört az egyik dugattyúja, majd a kisipari öntött pótcucc sem bírta túl sokáig. Akkoriban közel sem voltak olyan lehetőségek alkatrészbeszerzésben, mint ma, pláne nem egy 20+ éves Rekordhoz, úgyhogy egy Zsiguli foglalta el az Opel helyét, amely helyett egy újat vettek. Nem a szabadpiacra került a páréves használt gép, hanem családon belül átvették. A másik már egy frissebb élmény: sógornak volt egy Golf I-ese. 1500-as GLS, családtagként kezelt, megkímélt, ésatöbbi. Amellé vásárolt kifejezetten melós autónak egy Kadett D Caravan-t olyan 1999-2000 körül. Valami vicces 110 ezerért vette, ami akkor egy egészségesebb Lada ára volt. A klasszikus "full-fapad", 3-ajtós, 1300-as benzines kombi. Megvolt több mint egy évig, nejemmel még, mint barátnővel elég sokat mászkáltunk vele, Ő sem a Golfot kapta meg, ha menni kellett, hanem a Kadettet. Mivel vonóhorgos volt, egyszer kölcsönkaptunk egy Skif sátras utánfutót, és azzal húztuk le Balatonra (épp nem volt horgos Wartburgom kéznél). Meg se érezte a kis 60 pacis motorja a terhet, mondjuk, azt a 220 kilós kis ketyerét nem is lett volna szép dolog megérezni. Mivel melós autó volt, a szükséges dolgokat (olaj, gyertya, stb.) megkapta, de külsőleg csak erős közepes volt az állapota. De ahhoz képest jó szolgálatot tett, míg megvolt. Úgy adták el, hogy pont valamire kellett pénz, egy ismerős meg keresett autót. A két igény találkozott, Kadett el. Nem volt egy nagy durranás az autó, de A-ból B-be eljutni kifogástalan. Én jó szívvel emlékszem rá vissza. Hát, ennyi. Deák Attila 2011. május 10. kedd 16:58 -
Ismét nyereséges a Lada gyár
Köszönhetően az orosz kormány által bevezetett roncsprémiumnak, jelentősen nőtt a Ladákat gyártó AvtoVAZ forgalma, a cég ennek nyomán ismét nyereséges. 2011. május 10. kedd 14:00 -
Gonosz 05-ös
Nem a patkány Samara volt az egyetlen Lada a rat-look.com-on, ami tetszett. Úgy éreztem, ez a kocka elég karakteres jelenség ahhoz, hogy külön bejegyzésben szerepeljen. 2011. május 8. vasárnap 13:17 -
Ötcsillagos patkány szamár!
Vasárnapi különlegesség a rat-look.com-ról. A négyajtós Samara az egyik legrondább Lada, amit hátán hordott a Föld, itt azonban a rozsda és a stílus annyira megszépítette az orosz csótányt, hogy nyálcsorgatva néztem végig a képeket. Hihetetlen, mi mindent lehet kihozni az itthon - érthetetlenül - lenézett Ladákból, legyen szó bármilyen stílusról is. 2011. május 8. vasárnap 08:22 -
Május 8: Lada találkozó Tatabányán!
12. alkalommal kerül megrendezésre jövő hét végén a már jól ismert, szlalomversennyel egybekötött Lada találkozó Tatabányán.A gyülekező reggel 8:30-tól 9:00-ig a Tesco parkolóban lesz, majd csoportos átvonulással közelíti meg a társaság a találkozó szokásos helyszínét, ahol a jól megszokott színvonal és hangulat várja a márka szerelmeseit és az érdeklődőket.Ajánló a TLSE honlapjáról:"A programot most is egy meglepetés bemutatóval kezdjük. Erről ennyit, különben oda a meglepetés :P Ezt követően kerül sor a csapatversenyre, amire 3 fős csapatok jelentkezését várjuk. Lány csapatok jelentkezését is várjuk, nekik a fizikai feladatokban könnyítés lesz. A szlalomversenyt a szokásos módon fogjuk bonyolítani. Jelentkezni a beléptetés után a lányoknál lehet majd, aláírt nevezési lap ellenében tőlük kapjátok majd a rajtszámokat emelkedő sorrendben. A csapat- és szlalomverseny értékelése a verseny után lesz. A találkozó helyszínére most is várjuk a szokásos hot-dog árust. A beugró autónként 1000 Ft, off autókkal való behajtás 500 Ft / autó. Off autóval parkolás a placc előtt kijelölt területen. Az árváltoztatás jogát fenntartjuk és id 2011. május 1. vasárnap 19:23 -
Villanyoszlopnak lökte a Ladát egy Seat Nyíregyházán - fotó
Kedden délután két személygépkocsi, egy Seat és egy Lada ütközött Nyíregyházán, a Korányi és a Garibaldi utcák kereszteződésében. Az egyik gépkocsi közvilágítási oszlopnak csapódott - jelenti a szabolcsvonulas.hu. 2011. április 14. csütörtök 11:01 -
Videó a Lada gyárról 1984-ből!
Még javában készültek a körlámpások (a felvételek elkészülte után még 4 évig), ahogy az a meglehetősen sötét felvételeken látszik, de már gyártották az akkoriban újdonságszámba menő 2104-est is. 2011. április 9. szombat 19:17 -
Vasárnap Nagyvázsony!
Vasárnap nekünk is megkezdődik az idény, az Arrabona Rally Club által megrendezett Nagyvázsony - Vigántpetend közötti rallysprinten. Az előnevezői listán 40 páros szerepel, sok a Lada, BMW, sőt még egy Lancia Delta is. Összesen hatszor siet le a mezőny a 6,5 km-es pályán, úgyhogy nézőként is élvezetes versenynek ígérkezik. Mutatok egy térképet, ha esetleg jönnél, de nem tudod, merre is lesz a verseny. Nagyobb térképre váltásA rajt 8:45-kor lesz, előtte pályabejárás, a cél pedig várhatóan 17:30-kor.Remélem mindenkinek jó hétvégéje lesz, én már nagyon be vagyok sózva. :) 2011. április 7. csütörtök 20:21 -
Nosztalgia: Lilaszörny és társai
Úgy egy évtizeddel ezelőtt, mikor még jogosítványom sem volt, nem hogy autóm, rendszeresen bújtam a ladaclub.hu oldalt, ami ma zsiguli.hu néven ismert. akkoriban még nagyobb élet volt ott, és még divatos vasaknak számítottak a Ladák. Találtam pár képet abból az időszakból, amire nosztalgiával gondolok vissza. Egyikük, egy lila kocka Lada sokáig a háttérképem is volt. Talán ez az oldal, ezek a képek is tovább mélyítették a márka iránti szeretetemet, így most megosztom veletek őket. Ha már nosztalgia, kiteszek két videót is abból az időszakból, szerintem mindegyik ismert, de, hátha valaki még nem látta:Érdekes, hogy változik a Lada-divat: a kívánságlista ma már nem módi, ahogy sárfogót is ritkán látni. A lökhárítók sem kerülnek már le, pedig akkoriban nagyon tetszett mindenkinek. A "Thunder" feliratos, piros csíkos Ladára is sokaknak csorgott a nyála. A citromsárga pedig az Üvegtigrisben vált ismertté később.Volt még jó néhány ilyen Lada-csoda akkoriban, de sajnos csak ennyi képet találtam, a többségüket észt és orosz fórumokon.Neked volt olyan videó, vagy kép az életedben, amire hasonlóképp gondolsz? 2011. április 7. csütörtök 11:12 -
Fekete - Bordás, Lada belső, Bükkszentlászló
Aki a címből arra következtetett, hogy egy tömlős kivitelű Lada kerékről lesz szó, az csalódni fog, ugyanis egy B.A.Z. megyei sprintes belső felvételt tekinthet meg a híres bükki pályáról Fekete Milán és Bordás Gréta előadásában. 2011. április 7. csütörtök 09:05 -
Daciát és Fordot loptak el, egy Lada megkerült
Mány területéről egy Ford Fusion, Fehérvárcsurgóról egy Dacia Logan tűnt el hétfőn. Dunaújvárosban a Vasmű útról egy Lada Samarát vittek el ismeretlenek reggelre. Az autót Perkáta külterületén megtalálták. 2011. április 5. kedd 10:35 -
Autóínséges időkben sem kellett mindenkinek a nyereménykocsi
Több mint 90 ezer autót sorsolt ki az OTP a gépkocsinyeremény-betétkönyv ötvenéves története során. Volt, aki egyszer egy Wartburgot, tizenkét évvel később pedig egy Lada Samarát nyert, de egyiket sem vette át. Nincs azonban raktár ma már kincset érő, nullkilométeres veterán autók százaival, a bank az új autókat sem őrzi, évtizedekkel később is kifizeti viszont a kocsi értékét. 2011. április 3. vasárnap 13:41 -
Versenyre készülve navigátorszemmel
Majdnem egy év szünet után Jani barátommal ismét versenyautóba ülhetünk április 10-én. Az Arrabona Rally Club szervezett egy nagyon jónak ígérkező versenyt Vigántpetend és Nagyvázsony közé, már nagyon várjuk. Hogy mennyire nem egyszerű az idénykezdet, azt mutatja az is, hogy jelenleg éppen szállító autót szervezünk, ami elméletileg egy 7,5 tonnás teherautó lesz, mert a jól bevált Kisbusz+tréler kombó sajnos most nem áll rendelkezésünkre. Remélem, elférünk majd vele a szerviz területén. Az autó gyakorlatilag rajtkész állapotban várja a megmérettetést, ma délután egy olajcsere lesz még megejtve rajta némi járatás után, mert a ruszki csoda már fél éve nem mozdult. Azért olajcsere előtt lesz járatva, mert ha átszakad az üzemanyagszivattyú membránja, mint tavaly, akkor ne a friss olajat tegye tönkre a benzin. Ha hallottál már melegedő verseny Lada motort, akkor tudhatod, mennyire irigylem most Janit, hogy hallgathatja. Remélem felhív. : ) A szponzorainknak köszönhetően a nevezési díj is megvan már, és a 40 liternyi versenybenzin is várja, hogy az utolsó cseppig elégessük a tempós pályán. A rally még amatőr szinten is drága mulatság, nélkülük nem működnének a dolgok nekünk, hétköznapi dolgozó emberkéknek. Igyekszünk majd jó versenyzéssel meghálálni, hogy a mostani gazdasági helyzetben is kitartanak mellettünk. Mivel éppen ebben a hónapban nincs műszakis autóm, mert a rozsdás, öreg szarokat szeretem (rossz a fogorvos foga, avagy nincs üzemképes kocsija egy autós bloggernek), : ) így Zóó barátom szállít majd le a verseny helyszínére, ahol remélhetőleg videózni is fog nektek, hogy bemutathassuk, hogyan is zajlik egy amatőr verseny a (váltó)kulisszák mögött. : ) Elég korán fogunk kelni, hogy 5:30-ra ott lehessünk az adminisztratív átvétel kezdetén. Azért majd igyekszem kipihenni magam előtte, hogy se a kora reggeli pályabejárás, se a verseny ideje alatt ne legyek fáradt, mert nem szeretnék valamit emiatt elhibázni. Remélem, ebben majd a megemelkedett adrenalinszint is segítségemre lesz. : ) Így, másfél héttel a verseny előtt már nehéz másra gondolni, az ember fejében a még csak videón látott pálya kanyarjai jelennek meg, feldereng a semmivel sem összehasonlítható érzés, ahogy a Zsiguli sodródik a kanyarokban, és közben visít a tolósváltó, üvölt a motor 2011. március 30. szerda 19:06 -
Twingónak ütközött a Lada - fotó
Március 28-án délelőtt egy Renault Twingo közlekedett Nyíregyháza, László utcán a Hunyadi utca irányába. A Hunyadi utcai kereszteződésnél a jelzőlámpa előtt a vezető fékezett. A mögötte haladó Lada vezetője figyelmetlen volt, és a Renault hátuljának ütközött - adta hírül a szabolcsvonulas.hu. 2011. március 30. szerda 11:10 -
Szép 2103-as
Csornán fényképezte ma Jani barátom ezt a szép 2103-as Ladát. Elmondása szerint 61 ezer km volt benne. Pár éve a tatabányai Lada találkozón volt szerencsém egy 1979-es, alig 30ezret futott példányhoz, az is fehér volt. Nagyon jól áll az ezeröcsiknek ez a szín.A tavasz előcsalogatja a szép vasakat. :) 2011. március 25. péntek 18:11 -
Ikerlámpás kocka Lada
Érdekes megoldás. A lámpák még jól is mutatnak, a lökhárító és a küszöbtoldat viszont már egyáltalán nem tetszik. Szerinted?Forrás: flickr.com 2011. március 17. csütörtök 09:46 -
Vegyen rendőrautót ötvenezerért!
Leharcolt, többségében használhatatlannak tűnő autóit és motorjait kínálja eladásra a szabolcsi rendőrség. Van köztük Opel Astra 77 ezerért, Volkswagen Golf 46 ezerért, Lada Niva 68 ezerért. 2011. március 9. szerda 17:41 -
Annyi Lada van mint Toyota idehaza
Tavaly kevés új autó kelt el Magyarországon, ez azonban a hazai autópark alakulásában is szerepet játszott. Kevesebb, de korosabb autó fut a hazai utakon. 2011. március 9. szerda 08:40 -
Alkonyat
Nem, nincsenek vámpírok a bejegyzésben, csupán arról van szó, hogy a mai napnyugtához időzítettem ezt a képet. :)Dél-Amerikában készült egy Lada Niva fedélzetéről.Forrás: flickr.com 2011. március 7. hétfő 17:37 -
Magányos Niva
Ezt a Lada Nivát Kanadában hagyták magára. Tetszik a minta az oldalán. A 90-es évek elején volt divat ez, ha jól emlékszem. 2011. március 7. hétfő 14:31 -
Lada Signet Automatic
Ilyen állat pedig nincs is! Ugyan hallottam már róla, de soha nem láttam még képet automata váltós Ladáról, hát íme: Érdekes a hűtőrács is, kettéosztja a lámpát: Kanadában Signet néven forgalmazták a kockákat, az alábbi - Kanadában fellelt - kombira egy fórumon úgy csorgatták a nyálukat, mint ahogy itthon az USA vasakra szokás. Mindenhol más számít ritkaságnak, de legalább elképzelhetjük, ők hogy viszonyulnak egy náluk rothadó V8-ashoz: pontosan úgy, mint mi a kert végében szétfolyó Zsigulikhoz. 2011. március 4. péntek 15:35 -
Művészet: Niva
Újabb autós festményekre bukkantam, ezúttal a Lada Niva a téma. Nekem a második jobban tetszik, de azért betettem mindkettőt.Van kedvenc autós témájú festményed? 2011. március 3. csütörtök 11:11 -
Opellel, kamionnal és Peugeot-val ütközött egy Lada
A Deszk felől Klárafalva irányába tartó Opel Combo kisáruszállító a havas úton megcsúszott, és keresztbe fordult az úton. A szemből érkező Lada személygépkocsi ekkor az Opel oldalának hajtott, majd nekiütközött egy Peugeot 407-es személyautónak, és egy kamionnak is nekivágódott. A Peugeot lehajtott az útról. Az Opel az árokban, a Lada - melyben egy PB gázapalack is volt - az út szélén állt meg. A Ladában utazó 75 éves makói nőt a tűzoltók szabadították ki a roncsok közül, de az idős nő olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy az életét a mentők nem tudták megmenteni. A Lada 51 éves sofőrjét a mentők kórházba szállították - adta hírül a Lánglovagok Hírügynökség. 2011. március 1. kedd 23:35 -
Amitől dübörög az autó
Minden autóhifi kiépítésénél szóba esik, hogy milyen mélyládát válasszak. A választás nem egyszerű. A választást megkönnyíti, ha tisztában vagyunk, azzal hogy milyen fajta zenét szeretünk, ugyanis a zene dinamikája határozza meg a mélyláda típusát. Most kielemezzük azokat a mélyládákat, amik most a piacon elérhetőek. Megpróbálunk segítséget nyújtani a láda kiválasztásában. A mélyládáknak három közismert fő típusa van. 2011. február 21. hétfő 10:09 -
Árokba hajtott és fának ütközött egy Lada
Pénteken délelőtt Lada hajtott árokba és ütközött fának a 3612-es úton Tiszalök és Tiszadada között. 2011. február 19. szombat 20:55 -
Élefartáh!
Egyik kedvenc fórumunkon tűntek fel az alábbi képek és szereztek pár vidám percet idebent a gépházban. Természetesen azonnal elkezdtünk agyalni azon, vajon létezik-e olyan személyautó-típus, amelyiknek egyáltalán nem árt, sőt, használna, ha a hátulja lenne elöl. Először Csikós Ponton-Mercedesére gondoltam, de nem, a krumpliformával nem működne olyan jól, mint itt alant, a 900-as Saabbal. Illetve, valójában mindegyik virtuális verda viccesen néz ki és az ötlet remek, még sosem gondoltunk rá, milyen is lenne egy-egy autó, ha a tető alatt hirtelen megfordítanánk. Aztán valakinek eszébe jutott a kézenfekvő ezerötös Lada, na azt kéne megcsinálni, bár vannak kétségeink. Mindenesetre egy érdekes nézettel gazdagabbak lettünk, poénnak pedig tényleg jó a megfordított autó. R-TG Nassin 2011. február 17. csütörtök 18:12 -
OT-s lettem. :)
Míg tavaly a Lada 2105, úgy idén én lettem 30 éves, éppen ma. :)Mától kaphatok OT-s rendszámot, készítettem is magamnak egyet:Kéne egy velem egykorú autót szerezni ennek örömére. :)Te vennél magaddal egyidős autót? 2011. február 2. szerda 15:15 -
Árokban kötött ki az ukrán Lada Samara Tarpánál - fotó
Vasárnap délután egy Lada Samara típusú személygépkocsi hajtott árokba a 4127-es úton, Tarpánál - jelenti a szabolcsvonulas.hu. 2011. február 1. kedd 12:35 -
Lányteszt: Hyundai i20 1,25i Life AC
Én pontosan ahhoz a generációhoz tartozom, akinek az ezerkettes hallatán bizony a vajszínű kocka Lada jut eszébe, így az 1,25-ös motor hallatán nem voltam túl lelkes. És az ezerkettes Ladával együtt a nyári vasárnap délelőttök, amikor a kisteleki vásárból hazafelé, vattacukorral a kézben és piskóta-olvasóval a nyakamban kellett a forró műbőrre huppannom. Az az 50 köbcenti pedig éppen semmin sem változtat, tehát cseppet sem kellemesek az emlékek. 2011. január 25. kedd 17:00 -
Mitől döglik a légy?
Naná, hogy egy pöpec tuningladától. Nem, ne ijedjenek meg, nem egy újabb, sokezer karakteres Lada-poszt következik, csupán egy apró, kellemes emlékeztető arra, hogy idén is lesz nyár és jó idő. Igaz, ezekhez a képekhez kicsit messze kellett utaznia Törköly László olvasónknak, a fene a jó dolgát, ha ilyenkor Kubában tengődik :) Természetesen irigyeljük piszkosul, de látszik, hogy az autóbuzi a pokolban is autóbuzi, így Laci nem volt rest és fotózott ezerrel, méghozzá nem csak hamvaikból feltámadott vagy éppen oda tartó amerikai vasakat, hanem igazi, telepi Ladákat is. Azért azon túl, hogy ahol kattant a gép, ott meglepően jóminőségű utat látni, még egy dolog szöget ütött a fejembe: vajon tényleg akkora buli lehet a Havanna feletti szerpentineken autózni éjszakánként (vannak egyáltalán?), ahogy azt elképzelem, vagy a rendőrség keményen visszaszorítja az efféle szórakozást? Egyáltalán: hová járnak csapatni a kubai autóbuzik? 2011. január 23. vasárnap 14:40 -
Körszemű a Rally VB-n
Volt idő, mikor a Lada is szerepelt a rally VB-n. Alább erről láthattok két képet, a felső fotón az Akropolisz Rally, míg az alsón a RAC Rally egyik pillanata lett megörökítve.Forrás: autowp.ru 2011. január 21. péntek 09:36 -
Budaörsön már szereltünk
Természetes, hogy péntek este még rengeteg tennivaló eszébe jut az embernek, mielőtt másnap két hétre elhúzna Afrikába. Erre számítottunk is, nem képzeltük, hogy este tízkor magunkra húzzuk a takarót; azonban az összes szükséges papír bekészítése, másolatok kinyomtatása, az utolsó vackok összepakolása annyira elhúzódott, hogy alig maradt pár óra alvásra. Igaz, minden egyes tárgynál elgondolkodtunk, hogy valóban szükség van-e rá, mielőtt bedobtuk a hátizsákba, de szerintem így is kétszer annyi cuccot viszünk, mint amire szükségünk lesz. Így aztán nem hazudtoltuk meg magunkat, már a rajtról majdnem elkéstünk. Óriási mázlink volt, hogy úgy döntöttek a szervezők, elsőként az öt autóból álló Spirit kategóriát indítják útnak, mert így a mai ezeregyszáz kilométernek már nyolc után pár perccel nekivághattunk, így volt esélyünk rá, hogy emberi időben elérjünk Genovába, a mai célpontba. Viszont a reggel nem indult a legjobb előjelekkel. Amikor beindítottam a fehér Charade-unkat a Hősök terén, már el sem aludt a töltésvisszajelző lámpa, de mint kiderült, ez nem ok az aggodalomra, mert a kézifék visszajelzőjével együtt működik. Vagyis amint leengedtem a racsnit, már nem panaszkodott generátorhibára, de nekem jó reggelt bugnak épp elég volt. A következő malőrt a fekete GTti szolgáltatta azzal, hogy kicsúszott az utas oldali ablak a sínből, és nem lehetett felhúzni. Ez Budaörsnél kezdett nem vicces lenni, amikor kiértünk a városból, úgyhogy egyből elő is került a szerszámos láda. Nem vacakoltunk sokat, tíz perc alatt már a WD40 is csorgott a visszapattintott ablak mozgó alkatrészeiről. Talán soha nem siklott ilyen akadálytalanul az üveg a helyére, amióta használjuk a feketét. Még Magyarországon elérkezett az első navigációs bizonytalanságunk ideje is, amikor Letenyénél lezártak egy autópálya-szakaszt. A terelésnél majdnem elindultunk a horvát határ felé, ahogy az előttünk haladó adományozásra szánt mentőautó is tette, de aztán úrrá lettünk gőgünkön, és megkérdeztük a sárga mellényes zászlós emberkét, aki az útjelző táblát helyettesítette, és egyből meglett a helyes útirány. A szlovén autópálya monoton kilométerei nálam kiestek 2011. január 16. vasárnap 09:53 -
Elfogták a Lada-tolvajt
Igazoltatáson bukott le egy autótolvaj - adta hírül a police.hu 2011. január 5. szerda 13:15 -
Ha kevés a tapadás...
...akkor rakjunk a Lada csomagtartójába télire egy zsák földet/téglát/akármit. Ugye, ez volt a tuti tanács, a bevett szokás. Nos, emberünk - akit Csaba olvasónk kapott le ügyesen Miskolcon - semmit nem bízott a véletlenre. Ez a kocka nehezen teszi el a seggét, az egyszer biztos. Hogy aztán végkiárusítás volt-e a terményboltban, vagy szimplán csak árvízvédelmi, prevenciós intézkedésről van-e szó, azt nem tudjuk. 2011. január 1. szombat 16:08 -
Suzuki Swift/Geo Metro törésteszt - ezt éld túl!
Egyben hasonló a Lada és a Swift. Egyik sem az ütközésbiztonságáról híres. A felvételen ugyan nem Suzuki Swift, hanem Geo Metro van, de a különbség jelentéktelen. Eléggé ijesztő felvétel, nincs mit hozzáfűzni szerintem. Legalább megbízható és takarékos.Az ütközés 42 mérföld/órával történt, ami 67,59 km/órának felel meg.A bejegyzés ötlete a Suzuki-visszahívásos Totalcar-cikk egyik kommentjéből született. 2010. december 29. szerda 10:21 -
Kombi Lada ütközött Suzukival, két halott - fotók
Tűzoltók dolgoznak a mogyoródi aquapark és a Hungaroring közötti szervizúton, ahol két autó frontálisan ütközött. A balesetben két ember meghalt. 2010. december 23. csütörtök 13:05 -
Lada a magyar rallypályákon - 2010.
Vargagixxxert megihlette a Totalcaros Lada-hét, egy csokorba gyűjtötte nekünk az idei versenyeken általa és Csug által megörökített orosz vasakat. Köszönjük! 2010. december 13. hétfő 08:46 -
Karácsonyi Hiéna: Renault szerszámos láda NABI pólóval
Sosem találod a villás kulcsot? Szanaszét hevernek szerszámaid? Oké, hogy átlátod a káoszt, de ezzel a remek kis Renault-s szerszámos ládával még könnyebben rendet tarthatsz a garázsban. Bónuszként jár hozzá egy NABI póló. A kérdés: Hol tartotta a Totalcar szerkesztősége idén a 2 napos kihelyezett értekezletét? (város, szálloda neve) 2010. december 11. szombat 11:40 -
Tóban landolt a Lada - videó
Lettországban készült az a videó, amelyen egy leharcolt Ladával egy önjelölt kaszkadőr a levegő repül, majd egy tóban landol. 2010. december 11. szombat 10:05 -
Koppány öröksége
Mindegyiknek más a színe, más a belseje, egészen más piszkálás-mix van benne. Van, amelyiket show-ra építették, akad, amelyikkel versenyeznek, s a kettő közötti átmenet mindenféle fokozata jelen van. De mind Lada és mindet imádják. A legvidámabb autós barakk. Vélemények az azonos című írásunkról. 2010. december 10. péntek 09:59 -
Ukrán Skodával ütközött egy Lada, a hátsóülésen landolt a sofőr
Szerda délben nem adott elsőbbséget egy Lada egy Skodának a 41-es főúton, Leveleknél. Az ütközés során a Lada vezetője a hátsó ülésig repült, fejsérüléssel szállították kórházba - jelenti a szabolcsvonulas.hu. 2010. december 9. csütörtök 12:00 -
Jövőre mutatkozik be az új Lada Granta
A Lada jövőre új modellel igyekszik növelni hazai piaci részesedését. A 2190-es kódnevű modell a Granta nevet kapta. A szedán tágas utastérrel és nagy csomagtartóval hódíthat, de új 1,6-os benzinmotort is kap. 5000 euró körüli alapárával pedig nagy sikerre tehet szert a hatalmas orosz piacon. 2010. december 8. szerda 11:13 -
Jövőre jön az új olcsó Lada
2010-ben kerül piacra a Lada következő modellje a Granta. A Kalina továbbfejlesztett változata nyugati beszállítók alkatrészeiből is épül. 2010. december 8. szerda 08:00 -
Melyik az erősebb? A Lada vagy az oszlop? - videó
Szombat délután egy Lada közlekedett Leveleken a Rákóczi utcán az Ady Endre utca irányába. A jármű egy balra ívelő kanyar után a vizes úttesten megcsúszott, áttért a menetirány szerinti bal oldalra és a jobb oldalával egy villanyoszlopnak ütközött - adta hírül a szabolcsvonulas.hu. 2010. november 28. vasárnap 23:05 -
Fejsérülést szenvedett az oszlopnak csapódó Lada sofőrje - fotó
Szombat délután egy Lada ütközött villanyoszlopnak Levelek, Rákóczi utcán - jelenti a szabolcsvonulas.hu. 2010. november 27. szombat 18:25 -
A Compact MAColdás!
A kis aktív láda nagyon tetszetős. Szép, mint egy kis ékszerdoboz. Az egyik oldala le van csapva, így szépen illeszkedik az ülés hátuljához, és elég kicsik a méretei(245 x 265 x 290 mm). 2010. november 25. csütörtök 23:05 -
Honda Step Van
Bemutatom nektek a Lada Niva és a Suzuki WagonR+ közös gyermekét:Szörnyű, de érdekes. 2010. november 21. vasárnap 16:03 -
Lada borult az oldalára Mátészalkán - fotó
Péntek délután egy Lada hajtott egy Skoda elé Mátészalkán: a Lada felborult, ráadásul egy Fiat is nekicsapódott - jelenti a szabolcsvonulas.hu. 2010. november 20. szombat 20:10 -
Galéria: vonattal ütközött egy Lada Nyíregyházán
Tűzoltók dolgoznak a baleset helyszínén Nyíregyháza-Sóstóhegynél, a Kemecsei úti vasúti átjáróban, ahol egy személygépkocsi vezetője fékezés nélkül nekiment a lezárt sorompónak, letörte a csapórudat, majd a Nyíregyháza felől érkező gyorsvonat elé hajtott. 2010. november 15. hétfő 16:40 -
Lada mentőautó 2.
Ha nem volt elég a múltkori Lada mentőautó, itt van most még egy. Szerintem ez sem fotosopp. :)Kíváncsi vagyok, hogy a felépítmény tömegével és légellenállásával mennyire lehetett dinamikus? 2010. november 13. szombat 11:13 -
Hiszed, ha látod
Néha már magam is meglepődöm, hogy a kezdeti, lagymatag tempóhoz képest mennyire felpezsdült a Scuderia Patkány (n+1 név) istálló élete. Mondjuk nem nehéz, hiszen a személyzet száma meglehetősen redukált: egy. Azaz én. A pezsgést persze javarészt az olvasói leveleknek, kommenteknek is köszönhetem. Sokaknak tetszik, ennek örülök, hiszen a henkelés összeköt, de persze voltak olyanok is, akik meglehetősen direkt e-mailekben, Török Szultán-módon hozták tudomásomra, hogy: Vályi, te hülye fasz, az a szívósor sosem fog elférni a gyújtáselosztó miatt, ha csak ugatod a témát, legalább ne írj róla. És ehhez hasonlók. Nem mondom, szöget ütött a fejembe a dolog, főleg azok után, hogy megnéztem az egyik lengyel építőmester, Kania, egyik hasonló autóját, ő is a veztengelyes-gyújtáseloszós motort használta inkább. (Három helyen is lehet ezeken a motorokon az elosztó.) Nézegettem, forgattam a szívósort, lélekben összenéztem a hengerfejjel, nem létezik, hogy ne férjen el. Szerencsére akadt olyan is, aki a fenti levélírótól eltérően tényleg épített már ilyen motorral autót, ő is megtalált és úgy tűnik, kapcsolatunk hasznos lesz, rövidesen meg is látogatom majd, tanulni nem szégyen. Az általa küldött fénykép aztán megnyugtatott, szeretettel küldöm minden kétkedőnek: ha nem is tágasan, de bizony el fog férni, ebben biztos vagyok. De ez még nem minden. Írtam egy belga Fiat-specialistának, mit tud javasolni sperrdifi-ügyben. Az éjjel tíz órakor elküldött levél kapcsán nem tápláltam túlzott reményeket, de alig fél órán belül megjött a válasz: Fiat 1500 hajtáslánchoz nincs sok sperr, de ha nagyon kell, akad nála éppen egy új, ZF 800 euróért. Természetesen 800 euró veterános szinten nem sok pénz egy ilyen, kisebbfajta csodáért, de a Scuderia Patkány büdzséjét romba döntené azonnal, így Guy-nak, a nagyon kedves belga úriembernek sajnos csak azt tudtam válaszolni: ezt jelenleg nem engedhetem meg magamnak, pedig a szívem vérzik érte. Fáradozását köszönöm. (Érdemes megnézni, mi mindene van 124/Lada/Polski vonalon Belgiumban.) Azt hittem, ezzel le is tudtuk a dolgot, de aztán számomra merőben szokatlan dolog történt: Guy ismét írt egy teljesen emberi hangvitelű levelet, melyben különféle lehetőségeket vázolt fel, majd egy itteni, magyar barátjához irányított, aki a sperrdifik nagy szakértője, Ladás körökben 2103i néven ismerik jó páran. Sikerült is felvenni vele a kapcsolatot, és hamar kiderült, hogy nem lehetetlen Lada sperrt befaragni (főleg, mivel az autó elég régi, 77-es). A difi hátsó fedelével lehetnek gondok, de opcionálisan akár építeni is lehet hozzá. Megoldható, és ez jó. Az e heti gyakorlati rész kimerült abban, hogy 2010. november 13. szombat 08:00 -
Narancsos Lada :)
Azt hiszem, ennél hatékonyabban aligha lehet kihasználni egy autót narancsszállítás céljából. 2010. november 10. szerda 09:17 -
Dacia-alapokon az új Lada Niva
1977 óta közel változatlan formában készül a Lada Niva, az AvtoVAZ már tervezi az azonos nevű utódot. 2010. november 8. hétfő 10:10 -
Őrület: Putyin Forma-1-es autót tesztelt! - videó
Gőzerővel hangol a 2012-ben debütáló Forma-1-es Orosz Nagydíjra az ország miniszterelnöke, Vlagyimir Putyin. A kormányfő nem aprózza el a sportággal való ismerkedést: ezen a hétvégén Szentpéterváron vendégeskedett a Lada által támogatott, Vitalij Petrov révén egy orosz pilótát is alkalmazó Renault élményszerző autózásokra szakosodott részlege, így Putyin is megízlelhette a száguldó cirkuszt. Miután alapos felkészítést kapott, a miniszterelnök saját maga pattant az F1-es autó volánja mögé és 240 kilométer/órás sebességgel száguldott az átmeneti pályán. 2010. november 7. vasárnap 21:51 -
LaDART, avagy hasonlítsd össze a két képet!
Le kéne szállni erről az oroszautós fórumosdiról...Míg Amerikában a Lada értékes ritkaság, addig hazájában inkább amerikai autók formájára igazítják. Lemezfelnivel jobban mutatna. 2010. november 5. péntek 18:12 -
Lada az izomautók földjén
A képeket nézve azt gondolhatod, na, megint egy piros Lada. Azonban, ha megismered az autóhoz tartozó történetet, akkor már egészen másképp fogod gondolni. Ez az autó ugyanis az USA útjain gurul. Andre Lukatsky 1998-ban vándorolt ki az Egyesült Államokba, és úgy érezte, az újvilágban sem lehet Lada nélkül élni. Mivel ott igen kevés példány található az orosz típusból (legközelebb Kanadában forgalmazták, 1980-tól), így azt a módszert választotta, amit az Európában élő amerikaiautó-rajongók: áthajóztatott egyet a nagyvízen túlra. Mivel ismerte az orosz viszonyokat, így inkább egy német forgalmis 21011-es mellett tette le a voksát, így az került a konténerbe, hogy megkezdje 6 hetes útját az USA felé. Mikor 2002-ben megérkezett az autó, beépített egy fordulatszám-mérőt, új gumikat, a karburátor egy hiányzó csavart, valamint egy cirill betűs 2010. november 2. kedd 15:20 -
Van benne anyag, sokat fogyaszt
Minden csak nézőpont kérdése. :)A Lada évfordulós bejegyzés fotóinak keresése közben találtam ezt a képet. 2010. november 1. hétfő 09:06 -
30 éves a Lada 2105
1980-ban kezdték gyártani a 80-as évek KGST autóinak egyik legnépszerűbb típusát, a Lada 2105-öt. Én ezzel a kis összefoglalóval tisztelgek a jeles évforduló előtt. A Fiat 124 alapokra épített VAZ 2101, ismertebb nevén Zsiguli, korszerűbb megjelenésű, szögletes formavilágú utódja volt a 2105-ös típus, mely számos fejlesztést felvonultatott az elődeihez képest. Az 1294 ccm-es vezérműszíjas motor zsebes dugattyúkat kapott, a nagyobb, állítható magasságú fényszórók jobb világítást biztosítottak, széria tartozék lett a hátsó ködzárófény, a krómdíszeket eltüntették, így a krómozott lökhárítók is szögletes alumínium változatra cserélődtek a fejlődés jegyében.A beltérben többek között a megváltozott, új műszercsoportokkal készített műszerfal, a módosított fűtés, a fejtámlás ülések, a biztonsági kormányoszlop, a fűthető hátsó szélvédő mutatták a fejlődés jeleit. A hazájában csak Pyatyorkának (Ötöske, a későbbi, 1982-ben megjelent 2107-es modell a Semyorka 2010. október 30. szombat 09:08 -
Robotot Ladából - avagy csacsi-áldozat a művészet oltárán
Nikola Nikolov készítette egy Lada Samara karosszériáját felhasználva ezt a robot-szobrot.A magassága közel két méter, a tömege pedig 90 kg.Ahogy a robotnak, úgy az alkotónak se lehet ki mind a négy kereke. :))) 2010. október 20. szerda 17:21 -
Lada szlalom Yeti módra
A vasárnapi találkozó szlalomversenyén ilyen volt Yeti második köre: Idén kb. 3-szor ült csak Ladában. Gondoltad volna? 2010. október 12. kedd 09:21 -
11. Lada találkozó, Tatabánya
Vasárnap zajlott a 11. Lada találkozó Tatabányán. A kellemes napsütéses időben megtartott találkozón a jól megszokott programokon lehetett részt venni, melyek közül a legkiemelkedőbb a szlalomverseny volt. Mi kora reggel, 6-kor indultunk Tatabányára, Jani barátommal, és az ő Ladájával, amit rendesen sikerült kitömnünk 8 zsák (kb. 90-100kg!) kupakkal, amit a tatabányai kórház gyemek osztálya részére gyűjtöttünk össze, barátok, ismerősök és ismeretlenek segítségével.Szerencsére még sokan hoztak nagyobb mennyiséget. A Vértesen átkelni így kora reggel igazán kellemes dolog, már rég jártam ilyen időpontban arra, így remekül megalapozta a nap hangulatát. Tatabányára érve elfogyasztottunk egy kávét az egyik benzinkúton, ahol egy kis közjáték részesei lehettünk: Egy tipikus suzukis, sportsárga sztaniolpapír-járgányával gonoszul ledudált minket az útról, mert szabályos tempónkkal nagyon útban voltunk neki(ment mint az állat), aztán behajtott a benzinkútra. A kisgyerek kipattant és vett valamit majd, elhajtott. Le is fényképeztem, ha ezt a Suzukit látjátok, vigyázzatok, közveszélyes. Rendszáma:HGT-174. Az ilyenek általában a természetes szelekció áldozatai lesznek, remélem csak magát öli meg, másokat nem 2010. október 11. hétfő 17:47 -
Cougar: tisztul a gépház és fejlődik a futómű
A Cougar alakul. Avatatlan szemlélő azt mondhatná, hogy állandóan szerelőnél van, de ez csak az ő optikai csalódása. Néha szerelőnél van, és abból írok egy posztot, de azokról a napokról, amikor egész nap a Cougarral jöttem-mentem, nem írok. Amerikában sincsenek minden kukoricatáblában lácfűrészes gyilkosok, csak a gyilkosmentes kukoricaföldekről nem könnyű izgalmas filmet forgatni. A Cougar egyébként megdöbbentően üzembiztos. Oké, a vásárlás után pár héttel beállt a motorja, aztán kiderült, hogy kell bele egy új hengerfej is, meg hogy a szilózás miatt tele vannak trutymóval a vízjáratok, meg hogy valaki fogalmatlanul állítgatta az előgyújtást, stb, stb, de a Zsolti-féle generál, meg egy önindítócsere óta az van, hogy beülök a Cougarba és megyek. Bármikor. És ezt az üzembiztosságot meg tudom becsülni, hiszen nekem volt Lada Nivám, és az alig tizenéves Nivával heti szinten volt valami gebasz. Folyamatosan cseréltettem ki rajta dolgokat, hátha egyszer összeáll, de egy tíz éves orosz és egy negyven éves amerikai között az a különbség, hogy a detroiti vas meghálálja a gondoskodást: a Cougaron érezni, hogy egyre összébb áll. Kellemes társaságba került a Cougar [...] Bővebben! 2010. október 10. vasárnap 07:44 -
Vasárnap Lada találkozó Tatabányán! (+videó)
Mint ahogy azt már egy előző bejegyzésben részleteztem, vasárnap Tatabányán a Ladáké lesz a főszerep, a Tatabányai Lada Sportegyesületnek köszönhetően. Ha még nem döntötted el, hogy ott leszel-e, itt van egy kis videó gabofoto-tól kedvcsinálás képpen: 2010. október 8. péntek 17:34 -
Zaporozsec versenyautó Lada motorral - második felvonás
A képeket offday nevű olvasóm küldte, nagy-nagy köszönet érte! 2010. október 7. csütörtök 10:39 -
Zaporozsec versenyautó!
Egy angol nyelvű fórumon találtam ezt a képet, ott Lada-Shapporoshez néven említik. Sem a versenyző nevét, sem egyéb adatot nem közöltek az autóról, így azt sem tudom, hogy a Lada miért szerepel a nevében, mindenesetre mivel ilyet még sosem láttam, így a blogon a helye.A kedvencem a tetőn átvezetett légbeömlő. :)Ha valaki esetleg tud róla valamit, vagy a fotó készítőjéről, aki tudtommal magyar, kérem a kommentekben ossza meg velünk. 2010. október 6. szerda 16:36 -
Kállai Tamás - Csete Evelin Lada 2107 Rábaring Onboard
Kállai Tamásék belső felvétele a 9. Horváth Boci Emlékversenyről. 2010. október 4. hétfő 17:26 -
Molnár Patrik - Somodi Attila Lada 2107 - előzgetés a gyorsaságin
Molnár Patrikék belső felvétele a 9. Horváth Boci Emlékversenyről. 2010. október 3. vasárnap 12:11 -
Samara a pálmafák alatt
Régi francia Lada Samara reklám, érdekesen mutat a pálmafák alatt a tajga réme. :)Amúgy érdekes, hogy régen kifejezetten undorodtam ettől a típustól, aztán az idő múlásával megkedveltem, habár a rossz végén hajt. Ebben nagy szerepe volt annak, hogy az öcsém is egy Samarával közlekedik, így közelebbről is megismerkedhettem a Csacsival.Sajnos egyre kevesebb jó állapotú Samarát látok az utakon, a reklámot is azért kerestem, mert tegnap láttam egy szép példányt a városban.A közeli fémhulladék-telepen a pletykák szerint már gyári állapotú, hibátlan Samarát is zúztak be. Ha igaz, a gazdája nemhogy másik autót, de egy rozsdás bringát sem érdemel... 2010. szeptember 30. csütörtök 17:49 -
Tatabányai Lada Találkozó, 2010. október 10.
Október 10-én már 11-ik alkalommal kerül megrendezésre Tatabányán a rendkívül hangulatos, szlalomversennyel egybekötött találkozó.Egy ezresért tartalmas hétvégi programot nyújtanak, akik nem Ladával, hanem más típussal érkeznek, a vendégparkolóban 500 Ft ellenében parkolhatnak le.A találkozó területe a már jól ismert betonplacc, könnyen áttekinthető és bejárható.Egyszer már én is voltam (beszámoló képekkel ITT), és most is ott leszek.A rendezvényről bővebb információt az egyesület honlapján olvashatsz.Az egyesület egyébként kupakgyűjtő akciót is szervezett, nálam már kb 40kg-nyi kupak várja a találkozót:"A jól ismert PET palackok kupakjaiból szeretnénk jó sokat összegyűjteni, hogy megajándékozhassuk a tatabányai Szent Borbála kórház gyerek és csecsemő osztályát olyan dolgokkal, amiknek nagy hasznát veszik. Az ajándék értéke csak attól függ, hogy ki mennyi kupakkal segít minket ezen akció alatt. Ha egy komolyabb összeg összejönne, akkor létfontosságú gépet vennénk nekik, amennyiben csak kisebb összeg folyik be, akkor gyerekek kapnának ajándékokat, akik bent töltik a karácsonyukat."A Tatabányai Lada Sportegyesület honlapja 2010. szeptember 23. csütörtök 13:17 -
Lada Niva deszkásoknak :) /videó/
Nem találok szavakat. Remélem nem fake. :) 2010. szeptember 22. szerda 14:47 -
Transformers orosz módra - videó
Michael Bay Transformers filmjei megihlették a 21 éves orosz Alexander Vladimirovich Semenov-ot, aki megalkotta saját moziját. A rövid videóban mellőznünk kell a General Motors autóiból átalakuló robotokat és SR-71-et is, viszont helyette egy Lada 2106 alakul át. 2010. szeptember 16. csütörtök 16:00 -
Frissítés! Lada márkakereskedő és szerviz (Belgium)
Lada márkakereskedő és szerviz (6) Ország: Belgium Kategória: Autó, motor, jármű Szolgáltatás: Lada Frissítve: 2010-09-13 18:38:26 2010. szeptember 13. hétfő 18:38 -
Frissítés! Lada márkakereskedő és szerviz (Franciaország)
Lada márkakereskedő és szerviz (8) Ország: Franciaország Kategória: Autó, motor, jármű Szolgáltatás: Lada Frissítve: 2010-09-12 23:12:55 2010. szeptember 12. vasárnap 23:12 -
Nekem jöttek... Iveco Daily vs. Lada 2105
Kedden a szokásos hazafelé tartó utam nem volt olyan unalmas, mint amilyen az lenni szokott 16 óra után egy átlagos városban, a hazafelé araszoló íróasztal-koptatók között. Az egyik lámpánál ugyanis épp elindultam, mivel zöldre váltott, amikor hirtelen nagy lökést éreztem egy tompa csattanás kíséretében. Hátulról belém jött valaki. A tükörbe nézve egy Iveco Daily bámult vissza rám, meglepő közelségből. Elakadásjelző kirak, kiszálltam. A sofőr is éppen szállt ki, és kérdezte jól vagyok-e. Természetesen semmi bajom nem történt, a nyakam fájt kicsit, mert hátra csapódott a fejem. Szép nagy műanyag lökhárító. Szeretem. :) (A kép illusztráció) Hátramentem felmérni a károkat. Az Ivecon a rendszámtábla volt kissé meggyűrve, a lökhárító valószínűleg visszaugrott a helyére a koccanás után, kicsit furcsán állt, de semmi komoly. Megnéztem a Ladám hátulját is, lelki szemeim előtt kitört lámpa, és görbült alu lökös képe remegett, de megnyugodtam. Semmi, még egy karc sem volt az autón. Nem hittem a szememnek, de semmi baja nem esett az öreg vasnak. Azóta minden lámpánál állva a tükröt lesem. Eddig is belenéztem mindig, de most a szemem sarkából egyfolytában figyelem. Beszerzek egy 3. féklámpát is, talán az feltűnőbb lesz. Szerencsénk volt. Lehet neked nem lesz. Óvatosan azzal a követési távolsággal! Végezetül pedig itt egy videó, amin egy Lada egy teherautóval találkozott, ők is megúszták, de nem nyom nélkül.:) 2010. szeptember 10. péntek 12:18 -
Parkolóban álló Lada gyulladt ki a Nyíregyházán
Hétfő délután Nyíregyházán, Sa zent István utcán kigyulladt egy parkolóban álló Lada - jelenti a szabolcsvonulas.hu. 2010. szeptember 7. kedd 13:15 -
Lengyel VFTS /videó/
Nem mondanám, hogy kiautózzák, de azért tetszik. Egyszerű és szép ez az autó.(Kép: www.lada.mojeauto.net) 2010. szeptember 7. kedd 11:27 -
Hivatalos képen a szuperolcsó Lada Granta
A grafikák után az első hivatalos fotó is megjelent a Lada legújabb modelljéről, amely jövőre kerül az orosz márkakereskedésekbe. 2010. szeptember 6. hétfő 09:45 -
Putyin Ladába ült
Vlagyimir Putyin orosz miniszterelnök egy sárga Lada Kalina gépkocsit vezetve érkezett egy benzinkúthoz Habarovszk városban, Moszkvától mintegy 6100 km-re délkeletre 2010. augusztus 28-án, miután részt vett a Csita és Habarovszk közötti új autópályaszakasz átadási ünnepségén. 2010. szeptember 2. csütörtök 19:35 -
Így tankolja Putyin a Lada Kalinát - fotók
Vlagyimir Putyin orosz miniszterelnök megtölt üzemanyaggal egy sárga Lada Kalina gépkocsit egy habarovszki benzinkúton, Moszkvától mintegy 6100 km-re délkeletre 2010. augusztus 28-án, miután részt vett a Csita és Habarovszk közötti új autópályaszakasz átadási ünnepségén. 2010. szeptember 2. csütörtök 13:16 -
Sportosra pimpelt, sárga Lada Kalina - így tankol Putyin!
Rendhagyó módon tesztelte az orosz kormányfő az épülő, 6100 km hosszú Amur-autópályát: egy sárga Lada Kalina Sport... 2010. augusztus 31. kedd 17:46 -
Grafikákon a Lada Granta
Hivatalos grafikákat hozott nyilvánosságra az AvtoVAZ új modelljéről, a szuperolcsó Lada Grantáról. 2010. augusztus 30. hétfő 09:22 -
Egy Lada újjászületése
A rengeteg munka meghozza gyümölcsét, érdekes volt végignézni. 2010. augusztus 28. szombat 16:19 -
Bernáth Balázs - Molnár Ádám Lada 2107 Meszes- Rakaca /videó/
Nem ismerem a srácokat, csak véletlenül találtam a videót, de nekem nagyon tetszik ahogy mennek, gondoltam megosztom veletek is. 2010. augusztus 28. szombat 11:14 -
Yeti nyomja
Ismét Yetis videó, ezúttal az áprilisi találkozón készült felvételek. Hiányzik már ez a hangulatos betonplacc, várhatóan októberben lesz ott ismét találkozó, már nagyon várom. Yeti meg egyre jobban nyomja, és az autó is fejlődik lassan, de biztosan. Vigyázat, az első videó zenés, már ha zenének lehet nevezni. Én a másodikat ajánlom inkább, azon csak a Lada szól, az az igazi muzsika, a végén pedig még meg is tapsolják a művész urat. :) 2010. augusztus 26. csütörtök 21:43 -
Levedlett Daciából lesz az új Lada
Nem vesz kárba az első generációs Dacia Logan Európában lassan feleslegessé váló gyártósora, ugyanis átköltöztetik Oroszországba a komplett összeszerelést, "csak" annyi változik, hogy Ladák gördülnek majd le a futószalagról. 2010. augusztus 26. csütörtök 15:32 -
Lada lett a Daciából - Megnyitotta kapuit a Moszkvai Autószalon
Több újdonsággal nyílt meg a Moszkvai Autószalon, amely idén nagyobb jelentőséget kapott, mint az eddigi években. A Ford és a Renault is itt tartotta egy-egy komolyabb modelljének első bemutatását, mindezek mellett egy új Lada is bemutatkozott. 2010. augusztus 26. csütörtök 14:47 -
Itt az új Lada - videó
Moszkvában bemutatták a Lada legújabb modelljét. A 2012-re elkészülő R90-enek semmi köze a korábbi modellekhez, de igazából egyáltalán a Ladához sem. 2010. augusztus 26. csütörtök 11:14 -
A Ladákkal csak a gond van
A móri rendőrök vasárnap délelőtt egy Volvo gépkocsi sofőrjével szemben intézkedtek. A járőrök a Kiserdő utcában vonták ellenőrzés alá a parkoló gépkocsit, és az abban várakozó móri férfit. Az intézkedés során kiderült, hogy a járművön lévő hatósági jelzést egy Ladára adták ki, míg a Volvóra kiadott rendszám le lett adva a Móri Okmányirodába, mert az autót kivonták a forgalomból. A gépkocsi sofőrje elismerte, hogy ő volt az, aki a barátja tulajdonában lévő Lada hatósági jelzését feltette a Volvóra. 2010. augusztus 24. kedd 12:20 -
Két fának is nekiütközött a Lada, négyen sérültek meg
Vasárnap délután egy Lada közlekedett a 4926-os úton Magy felől Kauzsaytanya irányába. 2010. augusztus 23. hétfő 19:05 -
Lada reklám /videó/
Szerintem egész jól sikerült ez a reklám. :) 2010. augusztus 22. vasárnap 22:31 -
Vaskupac maradt a két fát is eltrafáló Ladából - fotó, videó
Vasárnap délután a 4926-os úton Magy-Kauzsaytanyánál két fának is nekiütközött egy Lada - írja a szabolcsvonulas.hu. 2010. augusztus 16. hétfő 11:20 -
Mi lesz a Ladával?
Húsz év után a végelszámolás sorsára jutott a HungaroLada. Bár a gyári tulajdonú importőr és a lada.hu weboldal megszűnik, a márka nem tűnik el hazánkból: egy nyíregyházi cég vette át a vezérképviseletet. 2010. augusztus 16. hétfő 06:00 -
A Lada gyár 2009-ben /videó/
Egész korszerűnek hat ahhoz képest, amilyennek elképzeltem. 2010. augusztus 10. kedd 22:27 -
Jövőre jön a Lada Granta
Az AvtoVAZ bejelentette, hogy új olcsó modelljét Granta néven dobja piacra. 2011 végén kezdődik a gyártás. 2010. augusztus 10. kedd 08:52 -
Árokba borult a Lada Niva, beszorult az ittas sofőr
Csütörtökön este a gelsei Öreghegyen egy Lada Niva személygépkocsi az árokba borult, a gépkocsivezető pedig beszorult a járműbe - olvasható a police.hu rendőrségi portálon. 2010. augusztus 7. szombat 11:42 -
Új Ladák Renault köntösben
Új Lada modelleket ígér 2012-2013-ra az orosz AvtoVaz vezérigazgatója. 2010. július 15. csütörtök 12:01 -
Két év múlva jön az új Lada
Új Lada modelleket ígér 2012-2013-ra az orosz AvtoVaz vezérigazgatója. Renault alapon érkezhet több új típus. 2010. július 15. csütörtök 05:00 -
Menet közben gyulladt ki a Lada Samara - fotó
A földúton menet közben gyulladt ki a személygépkocsi Szécsény-Benczúrfalva határában. A Lada Samara sofőrje időben elhagyta a járművet - adta hírül a Lánglovagok Hírügynökség. 2010. július 14. szerda 10:20 -
Lada tarolt várakozókat a villamosmegállóban
Melegben romlik az emberek koncentráló képessége, megnövekszik a reakcióidő, légkondi meg nincs minden autóban, de amelyikben van, azt sem feltétlenül szereti mindenki használni. Ma reggel az Üllői úton a Szarvas csárda térnél mentőbe rongyolt bele egy autó mielőtt arra jártam, ott is állt egy ideig a villamosforgalom, ahogyan tegnap az 1-es vonalán is, amiről Darren számol be nektek egy fényképpel kiegészítve mondandóját. Elég csúnya baleset volt ez is.2010. július 5-én, hétfőn, Budapesten késő délután egy Lada típusú személygépkocsi csapódott a 14-es villamos Róbert Károly körúti, Újpest felé irányuló megállójába (a Kika és a Domus környéke). Az esetet munkából hazafelé jövet láttam, mikor is fel akartam szállni a villamosra.Mivel a baleset pillanatában nem voltam ott, egy szemtanút kérdeztem meg, hogy volt-e sérült, és mi történt. Az ő elmondása alapján a Lada a felüljáró felől érkezett majd kanyarodott jobbra a Lehel útra Újpest irányába, amikor is egy gyalogos a Lehel úton átszaladt előtte. A Lada fékezett, de elveszítette uralmát az autó irányítása felett, a megálló padkájának ütközött, megpördült, majd 180°-ot fordulva oldalával a megállóhoz csapódott. [...] Bővebben! 2010. július 6. kedd 10:52 -
Lada csapódott egy villamosmegállóba a XIII. kerületben - fotók
Budapest XIII. kerületében a Róbert Károly körút és Lehel út kereszteződésében a 14-es villamos megállójában várakozók közé csapódott egy, a Róbert Károly körút felől érkező személygépkocsi. A balesetben egy személy súlyosan, két fő könnyebben sérült. 2010. július 5. hétfő 21:00 -
Két embert gázolt a villamosmegállóban a Lada
Egy nő súlyos, egy másik könnyű sérüléseket szenvedett, mikor a Róbert Károly körút és a Lehel utca sarkán villamosmegállóba hajtott egy személyautó - értesült a HavariaPress. 2010. július 5. hétfő 19:35 -
Felpörgött a Lada
Oroszországban 77 százalékkal nőtt a Ladát is soraiban tudó AvtoVAZ júniusi autóeladása. A gyárnak jót tesz a kormány által bevezetett roncsprémium. 2010. július 2. péntek 11:00 -
Lada törte össze a Mercedes SLS AMG-t - fotók
Oroszországban történt az első olyan baleset, amelynek következtében összetört a Mercedes-csúcsverda, az SLS AMG egyik példánya - írja a jalopnik.com. Az autós portál két képet is közölt a közúti incidensről, amelyről egyelőre csak annyit tudni, hogy a méregdrága szupersportkocsi egy 2112-es Ladával ütközött. 2010. június 17. csütörtök 10:56 -
Gigantikus erő kis méretben
A macAudio 30 éves évfordulójára ismét egy fantasztikus terméket dobott piacra. Az STX 212BP láda egy push-pull rendszerű Band Pass láda, mely gigantikus erővel szólaltatja meg a mélyeket. 2010. június 14. hétfő 10:52 -
Opelnek lökte a kisteherautót egy Lada - fotó
Szerda délelőtt tolató tehergépkocsinak ütközött egy Lada Nyíregyházán - írja a szabocsvonulas.hu. 2010. június 10. csütörtök 13:36 -
BMW, Aston és Lada egy rajtrácson?
Füley István olvasónknak az idén összejött az élet, hiszen az autóbuzéria egyik zaréndohelyén, a Nürburgringen járhatott. És ha már ott volt, fotózott is tisztességgel, ügyesen. A 24 órás versenyt is, melyen sajnos Vida Janiék BMW-je beadta a kulcsot, és a 24h Classic-futamot, ahol - ha figyelmesen megnézik - még egy igazi, hazai nagy kedvenc is indult, 211-es rajtszámmal. Istvánnak köszönjük, önöknek pedig jó böngészést, van itt látnivaló bőven. Az idei Le Mans-i 24 órásról már mi tudósítunk. 2010. május 20. csütörtök 12:51 -
Lada Samarát zúzott az InterCity vonat Pilisen - fotók
Összetört személygépkocsi áll a síneken a Pest megyei Pilisen, miután a jármű a vasúti sorompót áttörve a sínekre hajtott, és összeütközött a Nyíregyházáról Budapest felé tartó InterCityvel. A vonat több mint száz méteren tolta maga előtt a kocsit, amelynek utasa a helyszínen életét vesztette. 2010. május 1. szombat 16:31 -
Megújul a Lada Niva
Nálunk ugyan nem kapható már, de például Németországban kissé felfrissült változatban forgalmazzák a jövőben a Lada Nivát. 2010. április 29. csütörtök 06:50 -
Felfrissül a Lada Niva
A Lada 1995 után újra felfrissíti a Nivát. Az autó formájában nem, apróságokban azonban jelentősen megváltozik, javul például az ergonómia, és a technikán is csiszolnak az oroszok. A gyártó nemrég kivonult hazánkból, úgyhogy aki megújult Nivát szeretne importálnia kell. 2010. április 28. szerda 13:36 -
Újra támadásba lendül a Lada
Pár év múlva vissza akar térni a nyugat-Európai piacokra a Lada, árulta el egy magasrangú vezető. Az oroszok a kínaiak térnyerése előtt akarnak lépni. 2010. április 28. szerda 12:25 -
Eltalált egy embert a ralis Lada elszabadult kereke
Életveszélyes sérülést szenvedett az a férfi, akit egy kiszakadt kerék talált fejen a Pusztaottlakán megrendezett rally-versenyen - értesült a HavariaPress. 2010. április 19. hétfő 09:45 -
Tízéves a Totalcar: A portéka
Mozgalmas időszak közepén van a szerkesztőség. Egyesek az irodában éjszakáznak, alszanak, mások otthon sem. Gőzerővel dolgozunk, hogy az Olvasónak is legalább olyan öröm legyen a szülinapi zsúrunk, mint nekünk. Nem félünk feladatokat felvállalni, egy-egy jó, vagy annak hitt ötletért akár emelt hanggal kiállni, telefonálni, szervezni, megvalósítani, mások reménytelen semmittevését huncutul összemosolyogva nézni. Pista rendszeresen tájékoztatja önöket a bekerült autókról és megszellőztette már az Átkozott Pontonmúvi munkanév alatt futó filmet is. Nos, így fog kinézni a filmcsomag borítója: Bízunk a sikerben, de azért óvatosak vagyunk. Ha mégsem kel el mind, hát hazavisszük. Vagy elküldjük a Topgearnek. Nem semmi, ahogy ez a film-csomag készült, erről bővebben akkor érdemes beszélni, ha rajtunk kívül más is látta. Lesz benne Domsjö Expressz, meg egy kis meglepetés. 2 DVD van a csomagban. Akarom mondani lesz, mert a nyomdának még nem küldtünk semmit, hiszen van még pár munkanap az OT Expóig, mit kapkodjunk? A pólókból kétféle is lesz, ezekből is alig rendeltünk, szeretnénk, ha elég ritka madár maradna, nem jönne szembe másik húsz az utcán, úgy nem punk. Punkok között is a rózsaszín szvetteres unokáért menő nagymama az igazi. Na, ugye. Előrendelést lehet leadni az áruházban, meg az OT Expón lehet vásárolni belőle (csakúgy, mint a filmből). Ha marad, azt eladjuk utólag, mondjuk ennyiből nem hiszem, hogy sok maradna, de minden előfordulhat, még az is, hogy a Lada kivonul hazánkból, vagy jön egy sajtóközlemény, amiben annyi van, hogy 149*. Sokfélék vagyunk na. De ennyivel nem elégedtünk meg, lesz még egy apróság, aminek mindenki örülni fog, legalábbis nekem kéne, ha találkoznék vele a boltban. Egy igazi majomság, ami az autóbuzi állandó kelléke kell legyen. A köcsög. Akarom mondani bögre. Erről nem mutatok képet, hogy izgibb legyen. Három decis, univerzális. Kevés sör, középmennyiségű bor és temérdek pálinka vagy kávé helye.Csekk, itt. 2010. április 9. péntek 16:01 -
Samarát tört a figyelmetlen suzukis - fotó
Szerda délután egy Lada Samara közlekedett a 36-os főúton Nagycserkesz felől Nyíregyháza irányába. A vezető a nyírteleki kereszteződésnél balra szándékozott lekanyarodni és forgalmi okból megállt. A mögötte érkező Suzuki vezetője figyelmetlensége miatt ezt későn vette észre, és a Lada hátuljának ütközött. 2010. április 1. csütörtök 14:40 -
Versenyautó lett a lerobbant Ladából - fotó
Hajlott korára megérdemelné a törődést a 2101-es típusú kerek lámpás Lada. Tulajdonosától, Cserti Zsolttól nem sok jóra számíthat, hisz a fiatalember kizárólag zárt pályás versenyautóként használja. 2010. március 29. hétfő 11:20 -
Lopott Lada kerestetik!
Részletek a Belsőségen ITTBár kicsi az esély rá, de hátha csoda történik, mindenki tartsa nyitva a szemét! 2010. március 24. szerda 17:09 -
Vonattal ütközött a Lada Samara, egy halott - fotók
Meghalt annak az autónak a 44 éves vezetője, amelyik vasúti átjáróba hajtott és összeütközött egy vonattal a Borsod megyei Sajószentpéter és Sajóecseg között. A rendőrség vizsgálja a baleset körülményeit, egyebek mellett azt is, működött-e a jelzőlámpa a vasúti átjáróban. 2010. március 20. szombat 08:35 -
Újoncmustra - Petrov útja a Lada-kupától a Forma-1-ig
A Bahreini Nagydíj startjánál történelmi pillanatnak lehetünk majd szemtanúi: a Forma-1 történetében első alkalommal vág neki egy orosz versenyző egy nagydíjnak. A történelmi tett végrehajtója a Renault újonca, Vitalij Petrov. 2010. március 5. péntek 11:25 -
A Lada a Renault szponzora lett
A Renault megerősítette, hogy a Lada emblémái felkerülnek autóira az idei évben, miután megegyezett az orosz autógyártóval, melynek anyacégét egynegyed részben birtokolja. 2010. március 4. csütörtök 17:58 -
F1: Hivatalosan is megjött a Lada
A Renault-csapat ma hivatalosan is megerősítette, hogy 2010-ben a Lada lesz a Forma-1-es alakulat támogatója. 2010. március 4. csütörtök 11:30 -
A Renault megerősítette az együttműködést a Ladával
Napokkal ezelőtt jelent meg a hír, mely szerint a Lada a Forma-1 első orosz pilótáját, Vitalij Petrovot támogatva csatlakozik a Renault-hoz. A hírt a francia márka csütörtökön hivatalosan is megerősítette. 2010. március 4. csütörtök 11:15 -
Lada-logók az F1-es Renault-n - fotók
Ahogyan azt Vlagyimir Putyin orosz miniszterelnök néhány napja bejelentette, a Lada is támogatni fogja a 2010-es idényben az F1-es Renault istállót, ahol Robert Kubica csapattársa a sportág első orosz versenyzője, Vitalij Petrov lesz. Az orosz márka - amelynek 25 százalékát a francia konszern birtokolja - logója feltűnik az R30-as versenygépen és Petrov overallján is. Mint ismeretes, a Lada az utóbbi két évben a túrakocsi-vb-n (WTCC) is szerepelt, idén azonban - gyaníthatóan az F1-es szerepvállalás miatt - nem képviseltetik magukat a sorozatban. 2010. március 4. csütörtök 11:00 -
Lada-logókkal támad az F1-es Renault
Sajtóértesülések szerint Lada-logók tűnhetnek fel idén az F1-es Renault istálló R30 kódjelű versenygépein. Az ok: az orosz állam az autógyáron keresztül támogatja a sportág első orosz újoncát, Vitalij Petrovot alkalmazó együttest. 2010. március 2. kedd 22:25 -
A Lada révén megoldódtak Vitalij Petrov anyagi gondjai
A Renault Forma-1-es csapata által Robert Kubica mellé szerződtetett orosz Vitalij Petrov 2010-es szereplése eddig korántsem tűnt biztosnak, ám az orosz pilóta szponzorációs problémáit a Lada megoldotta. 2010. március 2. kedd 14:26 -
A Lada beszáll a Forma-1-be
A Lada logója ott lesz a rajtrácson 2010-ben, az orosz autógyártó az újonc Vitalij Petrovon keresztül a Renault-csapat támogatójaként lép be a Forma-1-be. 2010. március 2. kedd 11:30 -
Betonszlop dőlt a Ladára - fotó
A Budapestről kifelé haladó személygépkocsi a Felsőcsatári köz kereszteződése előtt hajtott az út bal oldalán lévő lámpaoszlopnak. A Lada sofőrje és az utasa könnyebben sérült - adta hírül a Lánglovagok Hírügynökség. 2010. március 1. hétfő 01:45 -
3 millió autó Magyarországon
Továbbra is nagyjából 3 millió személyautót tartanak nyílván Magyarországon. A hazai autóállományban Opelből és Suzukiból van a legtöbb, ám továbbra is igen magas a Lada aránya. 2010. február 26. péntek 10:05 -
Lada, Chevy Niva - ezek hernyótalppal tényleg Nem Ismernek Valódi Akadályt!
"Láncfelvarráson" esett át a Metelica. 2010. február 19. péntek 18:12 -
Befagyott a Lada Samara szélvédője, baleset lett a vége - fotók
Négy ember, köztük két gyermek sérült meg, mikor két személyautó frontálisan ütközött Csongrád határában - értesült a HavariaPress. 2010. február 17. szerda 11:15 -
Nagy láb a gázon - Yeti Ladával /videó/
Yeti a Tatabányai Lada Sportegyesület tagja, és azt hiszem méltón öregbíti a márka hírnevét, az alábbi felvételek megtekintése után biztosan mindenki így fogja gondolni. :)Bizonyára vannak még hozzá hasonló tehetségek, de sajnos senki nem foglalkozik tehetségkutatással itthon, így ki tudja, pénz hiányában hányan akasztják szögre a sisakot közülük, már pályafutásuk elején...Én csak bíztatni tudlak Yeti, és minden hasonló sorsú sporttársadat, amíg nyomjátok a gázt, addig érdemes ellátogatni a versenyekre is! Jó a magyar autósportnak, hogy itt van nekünk a Lada, nagyon sokan kezdték ezzel a típussal, nem hiszem, hogy bármi más helyettesíteni tudná, sokan mondják a "nagyok" közül, hogy remek iskolát nyújtott, amit később más típusban kamatoztatni tudtak. Aztán szerencsére vannak, akik nem akarnak kiszállni belőle... :))) 2010. február 12. péntek 23:17 -
Lada-rendszám az ittas autós Audiján
Ittas sofőrt fogtak a rendőrök kedden Dunaújvárosban, ráadásul kiderült, hogy Audijára egy Lada rendszámát szerelte fel - írja a police.hu. 2010. február 10. szerda 09:45 -
Távozik a túrakocsi-vb-ről a Lada?
Noha a túrakocsi-vb (WTCC) évadnyitójáig már csak alig egy hónap van hátra, nem kizárt, hogy a Lada bejelenti kivonulását a sorozatból. Erről az orosz márka holland kiválósága, Jaap van Lagen lebbentette fel a fátylat. 2010. február 8. hétfő 17:26 -
Ladával kezdte az első orosz F1-es pilóta
Vitalij Petrov, az F1 történetének első orosz versenyzője elárulta: ötévesen, egy Lada volánja mögött kezdte autós pályafutását. A Renault újonca szerdán, Valenciában már az R30-assal száguldozhatott. 2010. február 4. csütörtök 11:30 -
Egy igazi téliesített Lada /videó/
Ehhez nem tudok mit szólni, hihetetlen! :))) 2010. január 29. péntek 21:57 -
Tuningolt Ladával nyomul Putyin
Vlagyimir Putyin ütőképesebbé tette Lada Niváját. A terepjárót erősebb motorral vértezte fel az orosz miniszterelnök. 2010. január 27. szerda 12:00 -
Lada és Suzuki gázolt gyalogosokat a zebrán
Két szabályosan, a kijelölt átkelőhelyen közlekedő gyalogost gázoltak el autósok szerdán 2010. január 21. csütörtök 10:25 -
Good vibrations, bad vibrations...
Jó ideje nem írtam Eráról, a kombi fekvőlámpás Mercimről, mert, ha úgy vesszük, nem is volt mit. Ződcséges Merdzsóként szépen teszi dolgát, indul, megáll, viszi az Ikeát, kilencfelet eszik így télen, városban, fogatlan szájával szépen morzsolgatja a kilométersercliket. Nyilván a karalábét is elbírná, talán a banános láda sem mutatna rosszul a tetején, ezeket a pózokat még nem próbáltam, nem értem még odáig a fekvőlámpás Káma-szutra olvasásában.Nekem azonban voltak halvány, de messzebbre mutató reményeim, amikor megvettem. Nevezetesen, hogy egyszerű, megbízható krumpliszállítónál azért fontosabb szerepet tölt majd be minálunk. Például megbecsült, hangulatos, öreg Daimler-Benzévé válik ő a családnak. Egy Daimler-Benz pedig nem egyenlő egy Merdzsóval, ez a finom hangulati különbség talán sokaknak lejön. Sok embernek sokat számít a külsőség, de az én autóim ilyenre nemigen alkalmasak, nekem inkább műszaki elvárásaim vannak, én egy ilyen Mercedesben a bunkerszerűséget, a megnyugtató vonulást, a megkérdőjelezhetetlen megbízhatóságot, a külvilágtól való, tespedt elszakadást keresem. Földből előhúzott, lyukas állólámpással már kis matatás után is sikerült a fenti Nirvána elérése, jó állapotú, viszonylag drágán vett 124-es Mercivel irgalmatlan mennyiségű szopás és pénzszórás után sem 2010. január 17. vasárnap 08:23 -
A nap képe: Lada a vízben
Nagy Lajos fegyverneki gazdálkodó Lada Niva terepjárójával közlekedik a belvízzel borított földjén a település határában. Jász-Nagykun-Szolnok megyében a belvízzel elöntött terület nagysága 24 ezer hektár. 2010. január 12. kedd 18:30 -
Forgalommal szemben ment a ladás, meghalt - fotók
Tűzoltók, helyszínelő rendőrök dolgoznak Kecskemét mellett az M5-ös autópályán, a Budapest felé haladó sáv 86-os kilométerénél, ahol előzőleg egy Lada, eddig tisztázatlan okból a forgalommal szemben haladva egy tehergépkocsival ütközött össze frontálisan. A vétkes autó 86 éves vezetője feltehetően a köd miatt tévesztette el a helyes irányt és több kilométeren keresztül haladt szembe a forgalommal az autópályán, míg egy bolgár rendszámú autószállító tehergépkocsival ütközött, melybe egy másik személygépkocsi beleszaladt, majd több autó is egymásba csúszott. A balesetben az idős ember életét vesztette. 2010. január 11. hétfő 04:25 -
Műhelylátogatás a Kiss Zsiguli Rallye Teamnél
Érdekesen indult ez az év. A szilveszteri bulit kipihenve, január másodikán már reggel 8-kor a ház előtt állva vártam, hogy meghalljam azt a versenyekről ismerős hangot. Nem vártam hiába, kisvártatva felbukkant egy bordó Lada 21053, melyből csodaszép hang hallatszott az egyenes fogazású váltónak köszönhetően. Kiss Janika barátom jött értem Várkeszőről, hogy elvigyen a műhelyükbe, és megnézhessek mindent a szerszámoktól a versenyautón át az utolsó csavarig. Jókedvű beszélgetéssel telt az út, az autó csak úgy suhant alattunk, én pedig egyre csak a váltó, a motor, és a kipufogó adta hangversenyen lelkendeztem. Ki kellene próbálnia mindenkinek, az biztos. Azt hittem, egy idő után majd zavaró lesz, de tévedtem. Aránylag gyorsan megérkeztünk a gyönyörű és csendes kis faluba, Várkeszőre, és egy jó reggeli után a ház mögött található igen szép és tiszta műhelybe indultunk. Először a forgácsoló műhelyt néztem meg, ahol egy maró és egy esztergagép várta, hogy Janika édesapja valami újabb csodát alkosson rajtuk. Ezután átléptünk Igor, az 1973-as H-s Zsiguli otthonába. A műhely rendkívül barátságos hangulatú, a látványt a kék versenyautó mellett a csápos emelő, és a kupákkal teli szekrény uralják. A falon szép sorban felakasztva várakoztak a szerszámok, a padlóról szinte enni lehetett volna. Körben mindenütt képek bekeretezve, Janiékról és más versenyzőkről is természetesen. Miközben fényképezni próbáltam a telefonommal, Janika igyekezett mindent a lehető legérthetőbben elmagyarázni, csak egy kihúzott fiókkal el voltunk vagy egy órát, hiszen minden alkatrészre kíváncsi voltam. Nem volt velem könnyű dolga, hiszen a műszaki tudásom kimerül abban, hogy bármit szétszedek, de összerakni 2010. január 4. hétfő 17:45 -
Lada 2105 Skyline
Ha az orosz tuning szcéna gyöngyszemeit emlegetjük, az esetek többségében valami igencsak furcsa alkotásról esik szó persze hacsak nem mondjuk a TopCar munkásságáról beszélünk. Mai versenyzőnk is az előbbi halmazba tartozik, a kiszuperált Lada azonban nem feltétlenül az igénytelen tuningot képviseli, pláne, ha a megvalósítások minőségét vesszük szemügyre. 2010. január 4. hétfő 14:57 -
Új! Lada márkakereskedő és szerviz (Bulgária)
Lada márkakereskedő és szerviz (26) Ország: Bulgária Kategória: Autó, motor, jármű Szolgáltatás: Lada Frissítve: 2009-12-31 10:27:58 2009. december 31. csütörtök 10:27 -
Békés, boldog karácsonyt mindenkinek!
böjt: a mértékletesség erényének cselekedete: tágabb értelemben minden erkölcsi meggondolásból fakadó önmegtagadás, főként az érzéki élvezetektől való tartózkodás; szoros értelemben az önfenntartási ösztön megfékezése az evésben és ivásban. - Legyünk húsok, disznók és kampók! - mondta szinte gondolkodás nélkül Árpád. A helyszín: Flórián udvar, harmadik hamutartó, bejárat szerint balra. Jelenlévők: Andróczi Balázs, Árpád, Bende Tibby és én. November közepe, 2009. A kérdés ott lógott a levegőben, két slukk között mondta ki valamelyikünk: mi legyen a karácsonyi fotózással? - Király, - mondom én, - lógni fogunk egy páran, ketten-hárman pedig frissen leölt malacként egymáson fekszenek majd a földön. Persze egy szál pöcsben.- Miazhogy, - válaszolta Árpád, mintha a világ legtermészetesebb dolga lenne, hogy szenteste egymáson fetrengő, túlsúlyos, pucér seggek lesznek a címlapunkon. Mondanom sem kell, hogy a dohányszünet végére részletesen kidolgoztott tervvel rendelkeztünk, a kulcsfigura a lógó belekkel díszített húskampóval pózoló Angéla lett volna.- Szép, szép, - mondta Tibby, - de mi köze a karácsonyhoz? Paff, ebben igaza volt, na meg, akadtak páran, akik nem lelkesedtek maradéktalanul, így kicsit át kellett dolgozni a tervet, de tán jobb is így, legyen amolyan böjtös, mégis bőséges, kívánatos és kőkemény. És főleg: nevessünk rajta egy jót mi és mindenki, aki látja. ...és akkor Viktor-szan mindent megértett... Közben persze múltak a napok, néha-néha előkerült, hogy akkor, na, mi legyen a fotózással, van-e már koncepció, mikor legyen és hasonló kérdések, de maga a november és a december eleje is akkora pörgéssel járt, hogy csak az utolsó előtti hétfői értekezleten döbbentünk rá, hogy márpedig most már tényleg ideje van. Oké, enyém lett a projekt, hajrá, egy hét múlva fotózás. Először is szólni kell Fenyő Balázsnak, hiszen egyrészt a neve is predesztinálja erre a feladatra, másrészt pedig a hagyományt folytatni kell, a karácsonyi képet ő kell, hogy készítse. Első kérdése az volt, hogy oké, de hol leszünk? Hoppá, szerezni kéne egy vágóhidat. Na most ez korántsem olyan egyszerű, mint leugrani a közértbe kifliért, vagy bérelni egy stúdiót, einstandolni egy termet, hiszen a vágóhíd alapvető funkciója meglehetősen messze esik attól, hogy 14 ember vicces csoportképének helyet adjon. Sőt, a vágóhíd minden, csak nem vicces. ...majd Winkler-szan is csatlakozott a megvilágosodottakhoz... A pániknak azonban esélye sem volt. Tudtam, kit kell felhívni ha vallami olyasmire van szükség, amit más nem tud szerezni. Zalkapone a mi Mr.Wolfunk. - Szervusz öregem! Nem tudsz véletlenül valahol Pest közelében egy vágóhidat, ahol fotózhatnánk a karácsonyi képeslapot? Más valószínűleg egy Anyáddal szórakozzá'-val letette volna, Wolf azonban nem jött zavarba.- Feleségem családjának van egy, nem messze innen, szerintem jöhettek. - Príma, valamelyik este elmegyünk megnézni, feltérképezni a helyet, ilyesmi. - Oké. Ennyi. Csodálatosan gyorsan és olajozottan képesek működni a dolgok ebben az országban, ha nincsenek meghintve bürokráciával. Ahogy megbeszéltük, úgy is lett, ezúton is óriási köszönet Zalkaponénak és a kedves rokonoknak, akikhez este hét után estünk be. Kint rettenetes hideg volt, Gyulavitéz, Tóth Zoli és Árpád érkeztek legkorábban, majd lassan befutott mindenki. A mi sofőrünk Csik volt, útközben még felvettük Wolf urat és a köpenyeket, melyekről még akkor nem tudtuk, hogy sok közük nincs a hentes szakmához. Malacka, miért lógatod az orrod? Igaz ugyan, hogy december közepén egy hűtőházban nem túl barátságos a klíma, de a rengeteg gyönyörű kolbász, sonka, abált szalonna és disznófej, valamint a friss tepertő és lapockák már-már családias-disznótoros ünnepi hangulatot keltettek. Most szólok, hogy a bejárati tepertős láda tartalmának megdézsmálásáról semmit nem tudunk. A háziak nagyon kedvesek és toleránsak voltak, legszívesebben az egész készletet felvásároltuk volna azonnal, a nyálunk is csak azért nem folyattuk, mert hülyén néztünk volna ki jégcsapokkal az állunkon. Kiosztottuk a köpenyeket, szerszámokat és a következő pillanatban már sírógörcsben fetrengtünk a padlón: a köpenyek valójában csipkés, női darabok voltak. Válltöméssel! Még csak a beállást akartuk elpróbálni, de szinte lehetetlen volt, főleg, mikor Csikós sikerrel begyömöszölte magát a hátulgombolós köpenykébe, amit fénykorában egy nálánál negyven centiméterrel alacsonyabb és ugyanannyi kilóval könnyebb nővérke hordhatott. Persze sikerült elöl összegombolnia, nem is tudom, hogyan, hiszen bármelyik pillanatban apró cafatokra repedhetett volna az egész, csakúgy, mint rajtam. A többieknek jutott kötény, bár nem mondanám, hogy jól állt rajtuk, de a hatás nem maradt el. Húsok Közben Angélánk csendben elsompolygott a mosdó felé. Egy emberként hördültünk fel, mikor előjött fekete fűzőjében, a hidegben, de a köpenyt ő sem úszta meg. Sajnos mindannyian nem fértünk el a háta mögött így elfoglaltuk helyünket, Balázs pedig bőszen exponált. Közben permanens életveszélyben voltunk, csak később tudatosítottuk, milyen közel voltunk ahhoz, hogy töröljenek minket a cégjegyzékből. Kedves importőrök, kedves partnereink, Dr.T újra rendel Képzeljék csak el, mi lett volna, ha Csikós nem a kamerába néz és a keze megcsúszik, a fűrész belemar Gyulavitéz koponyájába, aki hirtelen a fejéhez kap, miközben a kezében lévő szalámit beleállítja Balázs Viktor jobb szemébe, aki estében megkapaszkodik Ender Babában és magával rántja őt is. Bende még láthatja, ahogy egymásra esnek, majd rémülten a torkához kap, megpróbálja elállítani a vérzést, ez a mozdulat elég ahhoz, hogy Gyulavitéz arcába akasszta a kampót, aki Csikósnak esik és ledöntik a lábáról Winklert, aki szájbaver engem a fakanállal és én ijedten kapom hátra a fejem, egyenesen Andróczi kolléga villájába majd fordulatból húzom el Tóth Zoli száján a fűrészt és Árpádot magammal rántva nekiesek a biztosítékszekrénynek minek következtében ívet húz rajtunk a háromnyolcvan, agyonütve az esetleges túlélőket, kivéve... A füstölgő, büdös hullakupac közepén Angéla marad csak, kis baltájával és a két kolbásszal. Fenyő pedig csak exponál és exponál. Szerencsére semmi ilyesmi nem történt, itt vagyunk, erősek vagyunk és egy irányba toljuk a szekeret. Folyamatosan fejlődünk-javulunk, hajtunk, gürizünk és ha kell böjtölünk, hogy egy még jobb újságot kapjanak önök, akik számunkra a legfontosabbak. Szívből kívánunk békés, boldog karácsonyt minden olvasónknak!Az önök Totalcarja. Ha letöltené .pdf-ben, vagy egyszerűen csak kíváncsi a hátoldalára, melyből megtudhatja, ki kicsoda, kattintson ide. (2.2 Mb, ne a Download Now!-ra) 2009. december 24. csütörtök 09:39 -
Kihúzzák a pácból a Ladát
Oroszország több milliárd rubellel, míg a Renault szakértelmével segít a nehéz helyzetbe került Lada-gyárnak. 2009. december 6. vasárnap 14:00 -
Räikkönen: A Lada jó autó, soha nem megy tönkre
Könnyed interjú a finn versenyzővel 2009. november 27. péntek 09:04 -
Mi köze a Ladának a Ferrarihoz?
Versenyautó-kiállítás nyílt Budaörsön. Itt egy fedél alatt látható versenyzésre épített Trabant 601 és Ferrari F430, szélesített Wartburg és több gyönyörű Lada is. A leggyorsabb kiállítási tárgy 2100 lóerővel fenyeget az ülések mögül. 2009. november 25. szerda 07:10 -
Ittas, műszaki és biztosítás nélküli ladás hajtott a Toyotának
Kedden délután közlekedett Nagykanizsa-Miklósfa területén a Gárdonyi utcában a Pityer utca irányából a Szentgyörgyvári utca irányába az általa vezetett, Lada típusú személygépkocsival egy nagykanizsai férfi. Az egyenes útszakaszon áttért a menetiránya szerinti bal oldali füves útpadkára, ahol nekiütközött egy ott leállított, Toyota RAV4 típusú személygépkocsinak. A baleset következtében a Lada vezetője nyolc napon belül gyógyuló könnyű sérülést szenvedett. 2009. november 19. csütörtök 13:10 -
Csak a jó Lada a jó!
Lefújta egy modern Lada finanszírozását a Renault. Amíg nincs megfelelő gyártási minőség, szerintük nincs értelme új típusokon gondolkodni. 2009. november 19. csütörtök 06:51 -
A Renault felfedte a Ladával kapcsolatos terveit
Visszavonulót fújt a Renault a Lada-tervekkel kapcsolatban. A legfrissebb információk alapján, amíg nem javul a jelenleg gyártásban lévő autók minősége, addig nem invesztál a gyártóba a francia cég, ehelyett inkább azt kérik az orosz kormánytól, hogy még több pénzt fektessenek a Ladába. 2009. november 18. szerda 12:10 -
Elloptak és felgyújtottak egy Lada Samarát
Elloptak és felgyújtottak egy Lada Samarát Fejér megyében 2009. november 18. szerda 10:35 -
Nem lesz Golf-rivális Lada
Nem lesz szériaváltozat a Lada Concept C tanulmányból, a Renault elutasította a terveket. 2009. november 18. szerda 09:53 -
Kanyarodót előzött a Lada, furgonnak csapódtak - fotó
Két személyautó szaladt egy parkoló mikrobusz oldalába Nyíregyházán a Rákóczi úton november 13-án a kora esti órákban. 2009. november 15. vasárnap 21:05 -
A Lada az USA-ban is király - videó
Nincs apropója, nincs mondanivalója, csak elképesztően jól néz ki. Különleges animáció olyan résztvevőkkel, mint a Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Jeep Cherokee és Lada 2107. Kapcsolj teljes képernyős módra! 2009. november 13. péntek 11:00 -
Frontálisan csattant a VW Jetta és a Lada, 7 sérült - fotó
A Székesfehérvár felé haladó Lada Seregélyes határában a záróvonalon keresztül megelőzte az előtte haladó Honda Civicet, s ekkor - még a kanyarban lévő vasúti átjáró előtt - összeütközött a szemből érkező Volkswagen Jettával. A Honda sofőrjének az ütközést sikerült elkerülnie, az autó az útpadkán állt meg. A baleset a vasúti árjárótól körülbelül 20 méterre történt, ezért a sérültek ellátásának idejére - mintegy fél órára - le kellett állítani a Pusztaszabolcs-Székesfehérvár vasútvonal ezen szakaszán a vasúti forgalmat. A Ladában hátul két gyermek és gyermekülésben egy csecsemő, az autót vezető férfi mellett pedig egy felnőtt ült. A Volkswagent vezető férfival szintén egy gyerek utazott. Mind a hét sérült kórházba került. A Lada 22 éves téti vezetője súlyos sérüléseket szenvedett. Az autó négy utasa, köztük a két gyerek és a csecsemő könnyebben sérült. A Volkswagen 35 éves sofőrje és a vele utazó hatéves gyermek szintén könnyebb sérüléseket szenvedett - adta hírül a Lánglovagok Hírügynökség. 2009. november 11. szerda 13:35 -
Lada Nivák a fehérvári börtön előtt - fotó
A börtön épülete, ahol ketten életüket vesztették Székesfehérváron, amikor az egyik börtönőr lelőtte női társát, majd magával is végzett a pisztolyával a Büntetés-végrehajtási Intézetben a Szekfű Gyula utcában. 2009. november 9. hétfő 16:35 -
Örökre eltűnhet a Lada
Csődközeli állapotban van Oroszország nemzeti autógyártója. A Lada sokezres elbocsátásokat tervez pénzügyi helyzete stabilizálása, ami nem biztos, hogy segít. 2009. október 21. szerda 07:00 -
Bajban a Lada-gyár
Ladákat gyártó AvtoVAZ nem zárja ki a csődöt - mondta Oleg Lobanov, a konszern pénzügyi alelnöke hétfőn újságíróknak, hozzátette azonban: a csőd nem a cég leállítását, hanem a hitelezőktől való védelmét jelenti. 2009. október 19. hétfő 21:26 -
Lada-gyárból érkeznek az új Nissanok
2012-től a Ladákat gyártó oroszországi Avtovaznál is készülnek a Nissan új B szegmenses kisautói. 2009. szeptember 28. hétfő 12:45 -
Rockford Fosgate Overload
A neves amerikai Rockford Fosgate egy teljesen új aktív mélyláda sorozatot adott ki, melyet az Overload névre keresztel. Ez nem egy egyszerű, olcsó kis doboz, hanem egy valódi Rockford Fosgate 300 wattos (RMS) teljesítményű erősítővel és 30 centiméteres mélysugárzóval szerelt láda, elegendő energiát termel a basszusra éhes rajongóknak! 2009. szeptember 22. kedd 19:33 -
8. Tatabányai Lada Találkozó Szlalomverseny 2009. március /videó/
Videó a márciusi találkozóról, rendesen megkésve. Mindenesetre kedvcsinálónak most is időszerű. 8. TLSE szlalom from TLSE on Vimeo. 2009. szeptember 16. szerda 15:44 -
9. Tatabányai Lada Találkozó szeptember 27-én /ajánló/
Szeptember 27-én ismét Lada találkozó lesz Tatabányán. Gyülekezés a nagy Tesco parkolójában 8:30-tól 9:00-ig, ahonnan a már ismert betonplaccra vonul ki a társaság.A belépő autónként 1000 Ft, ami szerintem nagyon baráti ár, ismerve a színvonalat.A programban szlalomverseny, autó-szépségverseny és csapatverseny is szerepel, részletek itt:http://tlse.hanzo.hu/ Volt már szerencsém ott lenni egy ilyen találkozón, idén is tervezem a megjelenést, mert igazán hangulatos rendezvény volt akkor is, Ladásoknak kihagyhatatlan program.Térkép a gyülekezőhelyről: 2009. szeptember 14. hétfő 08:32 -
Űrtechnika a múltban: injektoros Lada a műhelyből
Gyuri Bácsi eredeti szakmáját tekintve fodrász volt, Laci Bácsi pedig főállású gázóra-leolvasó. Az ő műhelyükben készült el Magyarország első katalizátoros, lambda-szondás, injektoros, kereklámpás Ladája. Szándékosan nem írok autószerelő műhelyt. Egyrészt, mert ezzel talán megbántanék néhány érzékenyebb lelkű autószerelő mestert, másrészt mert a mesterlevél mellett néhány más, alapvető feltétel sem volt adott ehhez a megnevezéshez. Nevezzük tehát egyszerűen műhelynek, esetleg garázsműhelynek, hisz a színhely egy lakótelepi garázssor egyik sarka. Itt rendezkedett be Gyuri Bácsi és Laci Bácsi néhány évvel a rendszerváltás után autók, továbbá minden egyéb mozgó és mozdíthatatlan eszköz, tárgy javítására. Laci Bácsi, Gyuri Bácsi, és egy BMW Isetta a műhely előtt A műhely központi elemét egy orosz csápos emelő alkotta, ami rendelkezett a származási helyének megfelelő összes lényeges tulajdonsággal: borzasztó nagy volt, zsíros, és elpusztíthatatlan. A satupad mellett egy ősrégi esztergagép állt, amit mind a visszavonuló német, mind a helyükre érkező szovjet csapatok túlságosan nehéznek és értéktelennek találhattak a múlt század közepén: valószínűleg ezért kerülhetett a műhelybe. A padlástérben egy mosógépmotorral hajtott IFA-kompresszor alkotta a levegős rendszert, a téli komfortról pedig egy gázpalackból, átfolyós vízmelegítőből, és néhány bordás fűtéscsőből eszkábált központi fűtés gondoskodott. [...] Bővebben! 2009. szeptember 11. péntek 15:50 -
A nap sportképe: piros Lada a kavicságyban
Kirill Ladygin orosz autóversenyző, a túrakocsi-vb-n (WTCC) érdekelt Lada istálló pilótája Priorájával a kavicságyba sodródik a bajnokság idei kilencedik fordulójának első versenyén, a nagy-britannia Brands Hatch-ben, 2009. szeptember 6-án. 2009. szeptember 6. vasárnap 22:20 -
A nap sportképe: szárnyal a Lada a túrakocsi-vb-n
Jaap van Lagen, a túrakocsi-vb-n (WTCC) szereplő Lada gyári istállójának versenyzője szolgáltatta az oscherslebeni időmérő edzés szenzációját. A Priora modellel most először versenyző holland sofőr az esős tréningen a 4. rajthelyet szerezte meg. 2009. szeptember 5. szombat 22:10 -
Tarquinié a pole, robbantott a Lada
Gabriele Tarquini, a Seat bajnokaspiránsa szerezte meg a pole pozíciót a túrakocsi-vb (WTCC) idei kilencedik, oscherslebeni fordulójának esős időmérő edzésén. A nap szenzációját Jaap van Lagen szolgáltatta, aki a Lada Priorával a 4. rajthelyet csípte meg. 2009. szeptember 5. szombat 21:20 -
Tűzoltók operálták ki a Lada sofőrjét
Négyen sérültek meg, közülük a balesetet okozó sofőr életveszélyesen, amikor frontálisan ütközött két személyautó a 25-ös főúton, Ózd közelében - jelenti a HavariaPress. 2009. augusztus 31. hétfő 21:05 -
Kár, hogy a Lada nem itt tart
Nemrég a FIAT Linea is megkapta az új fejlesztésű 1,6 literes turbódízelt. A 105 lóerős gép jót tesz a Lineának, de a turbós benzinest nehéz lesz megszorongatnia. A probléma a szokásos: az öngyulladós motor jelentős felára. 2009. augusztus 31. hétfő 17:08 -
A legvadabb Lada - videó
V8? Beépítve. Turbó? Beépítve. 22 colos felnik? Felszerelve. Lada jelvény? Maradt. 2009. augusztus 7. péntek 12:17 -
Hihetetlen! Kíváncsi Raikönnen első autójára?
Kimi Räikkönen, a Forma-1 2007-es világbajnoka a verseny előtt a budapesti Andrássy úti TAG Heuer butikban mesélt első autójáról. A közönség nagy derültségére egy újságírói kérdésre derült ki, hogy első autója LADA volt. 2009. július 24. péntek 18:30 -
piros lada szamara, de nem csacsi - LADA SAMARA (2108, 2109) 1,3
3,5 csillag 2009. július 24. péntek 13:24 -
Kornél, a kék villám - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 2102
4,0 csillag 2009. július 24. péntek 12:39 -
A megbízható társ. - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2105
4,0 csillag 2009. július 24. péntek 12:28 -
Íme a cserbenhagyók összetört Ladája - fotó
Július 16-án a Széchenyi utcában haladó Lada egy jobb kanyarban átsodródott a szemközti sávba, majd megcsúszott, és ezután ütközött a betonoszlopnak, amelyet kitört. A személyautóban négyen ültek, közülük ketten a baleset után a rendőrök, a mentők és a tűzoltók kiérkezése előtt elmentek a helyszínről. A Ladánál maradt két sérült közül a mentők egy 22 éves solti fiatalembert életveszélyes, egy 19 éves mezőszentgyörgyi, ittas fiatalembert könnyebb sérüléssel szállították kórházba - adta hírül a Lánglovagok.hu. 2009. július 17. péntek 19:30 -
A tuti kis 2105-ösöm. - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2105 /1300 s/
4,0 csillag 2009. július 10. péntek 15:36 -
Pályafutásom 10 legrosszabb járműve
A legtöbbjüket a teszteléskor nem is utáltam. Lehet persze, hogy csak mert valami miatt különlegesek voltak, és örültem, hogy egyáltalán vezethettem őket. Ezért az eredeti tesztben néha nem is borzadok el rajtuk igazán. Aztán az ember alaposan megrágja a dolgot, és azt mondja: na, ez aztán borzalmas egy fos volt. 10. Astra F Hát na. Hát igen. Mi mást mondhatnék? De tényleg: mi egyébbel kezdődhetne a legrosszabb autók tízes listája? Autótlan családba születtem, gyerekként Zaporozseccel kezdtem, ami elég rossz autó, de egy autó rosszaságát azért valamennyire a körülmények ismeretében kell értékelni. A ’70-es években pedig Lee Iacocca se csinált volna Ukrajnában sokkal különb kisautót. Ha viszont egy gyár olyan országban van, ahol magas szintű a gyártási kultúra, jól képzett a munkaerő, komoly hagyományok állnak a cég mögött, és pénz is van, egyszerűen nincs mentség olyasmire, mint az Opel Astra F szériája. Oké, ezzel kezdődött nálunk az alsóközép kategóriás autógyártás, igaz barátja, Opel Astra tényleg jobb volt, mint egy 105-ös Skoda, de erre akkor sincs mentség. Lötyögős, pontatlan váltó, döglött kormány és futómű, kelletlen motorok. Néhány éve volt egy F Astra szedán stábaitónk, annak valaki kicsit megnyomta a hátulját, a sérülésen pedig két hét múlva már pergett a rozsda. Utálni nem utálom, mint mondjuk a Passatot, ha szerét ejthetem, kalandvágyból vezetek is ilyet néha, de azért ez nálam akkor is a legalja. Vagy legalábbis Top 10-es versenyző. 9. Opel GT Az igazán nehéz feladat Karottáé volt: a GM kivitte a világbemutatóra Amerikába, jól tartották, kedvesek voltak vele, ami után tényleg hülyén jön ki egy arculcsapás-szerű ócsárlás. Viszont dicsérni se nagyon van rajta mit, úgyhogy Karotta ebben a cikkben igyekezett nagyon diplomatikusan leírni, mennyire szar a GT. Ami persze igazából nem Opel, és sajnálatos módon még kevésbé Lotus, mint a GT elődje, a Speedster, hanem egy átvariált Pontiac Solstice. Ez volt az az autó, amit megvert az Euroringen a 100 lóval gyengébb Mazda MX-5. Igazán szar talán nem is azért volt, mert ilyen fékekkel nem lenne szabad sportos autót utcára engedni. Hanem mert kabrióként egyszerűen hasznavehetetlen: még a Fiat Barchettánál is sokkal körülményesebb kinyitni-becsukni a tetőt, és még a csomagtartótlansági rekordernél, a Toyota MR2-esénél is kevesebb benne a rakodóhely. Annyira meg végképp nem nagy szám, hogy csak egy-egy vasárnap délutáni krúzolás kedvéért tartsuk. 8. Lada 110 Igen kellemetlen helyzet volt. Nézői felajánlásból került hozzánk az autó, aminek örültünk, mert a forgalmazó Hungarolada nem mert tesztautót adni. Viszont valószínű volt, hogy az autó szar lesz, de én azért reménykedtem, hogy kicsit tudom majd dicsérni, mert mégiscsak ott az a kedves, rendes tulajdonos, aki elhozta nekünk. Jó, nem messzire, de akkor is szívességet tett. Szeretem a Ladákat, de a hosszmotor-hátsó kerék kombót, vagy a Nivát, ami volt nekem is. Amikor visszaadtam az autót, még együtt mentünk egy darabig a tulajdonossal. Kérdezte a véleményem, amit nem lehetett annyira becsomagolni, hogy egy szemernyit is pozitívnak hangozzon. Aztán a tulaj azt mondta, mindegy, kétmilliókettőért (vagy valami hasonlóan hajmeresztő összeg) nem rossz ez. Benjivel összenéztünk a visszapillantó tükörben, és csak befelé sikítottunk. 7. Hyundai Elantra Tesztautó volt, nálam. Valami egyéb miatt felhívtam Pétert, a cég akkori píárosát, azt hiszem, egy összehasonlító teszthez kellett volna még valami Hyundai. Kérdezte, hogy tetszik az Elantra. Éreztem a csapdát: ha azt mondom, nem rossz, hülyén veszi ki magát, amikor később leírom, hogy de még mennyire az. Borzalmas, mondtam. Majdnem akkora trágya, mint az F Astra, csak közben eltelt egy bő évtized. Felesleges is felsorolni, mi minden rossz rajta, és az igazi vicc, hogy még drága is. Igen? – kérdezte Péter különösebb meglepettség nélkül, majd lélegzetvételnyi szünet után alkut ajánlott. - Figyelj, megszerzem nektek, amit kértetek. Az Elantra meg maradhat nálatok, amíg ki van írva, de akkor kérhetem cserébe, hogy ne írj róla? Úgyis már kifutó modell. Két legyet egy csapásra, oké. Azóta is hallgatok, mint a sír, de most, hogy egyik érintett sem él már, de legalábbis az Elantra kikerült a szortimentből, ezt egyszer el kellett mondanom. 6. Kia Rio Azóta is csak eposzi jelzőjével, a családi sportkombiként emlegetem a klasszikus, borzalmas koreai autógyártás egyik utolsó mohikánját. Ha valaki tudni szeretné, hol tartanak két év múlva a kínaiak, hát szerintem nagyjából itt: már csak az értő szemnek nevetséges formák, egy kezdőtől nem is rossz vezetési élmény, de persze korának európai és japán autóihoz képest egy vicc. Tipikusan olyan, aminél nem tudni, gyárilag szar-e, vagy csak elromlott és rosszul javították meg, de a korabeli szervizre emlékezve mindegy is. Valami homályos okokból kikeveredtem vele a Hungaroringre, ahol nyílt nap volt, így mentem vele három kört a pályán. Ezalatt megelőztem egy kétütemű Wartburgot, és nagyon el is fáradtam. Kedvencem volt a korabeli prospektus a szörfdeszkával, ami valami csoda folytán befért a hátsó ülés mögé. Akkoriban még szörföztem, és belepróbáltam a saját deszkámat: hát egyáltalán nem fért be az egész autóba. Persze ez volt a régi Rio legkisebb problémája. 5. Dodge Viper Hogy kerül ide egy legenda? Egy tökéletes péniszhosszabbító? Hát úgy, hogy a Viper péniszhosszabbítónak tényleg tökéletes, de autónak csak feltételesen alkalmas. Egyszerűen semmire sem jó. Egy szerpentinre túl nagy és túl erős – egy milliméternyi tévedés a gázpedállal azonnal korrigálhatatlan megcsúszásokat eredményez. Utazni simán csak rossz vele, mert hangos és nem túl kényelmes, a nap pedig megsüti a fekete bőrülést, ami éget, és ha beleizzadunk, megfogja a ruhánkat. És már országúti tempónál is úgy érezzük, menten szétesik; össze-vissza lobognak a karosszéria műanyag elemei. Ha elered az eső, csak jelentős erőfeszítéssel lehet a helyére barkácsolni a tetejét, a beillesztett plexi oldalablakok meg egyenesen nevetségesek. Nagyon szűkösek a használat lehetőségei, konkrétan Amerika, ahol szélesek az utak, de Amerikának csak azon déli államai, ahol alig van eső. Ott is olyasvalakinek jó, aki csak néha megy vele egy óvatos kört, egyébként van egy normális autója. Más földrész és éghajlat egyszerűen kizárt. Kivéve természetesen, ha valaki pályaversenyzésre használja. Péniszhosszabbítónak persze perfekt, de én most csak mint autót értékeltem. 4. Steyer-Puch Pinzgauer Kultuszautó a maga módján, hiszen a Red Bull is tart egy ilyet szépen átfestve, promóciós célokra. Igaz, az háromtengelyes, de az talán még annál is erőtlenebb, mint amit én próbáltam. Lehet, hogy a Pinzgauer jó terepjáró, de nekem még üresen is nehézségeket okozott vele a közlekedés, el sem merem képzelni katonákkal és egyéb rakománnyal a platón. Ez a négyhengeres, léghűtéses boxermotor egyszerűen egy fos, pedig maga az autó fantasztikusan jó állapotú svájci hadikonzerv volt, de menni nagyon nem ment. A motornál gyengébb csak a váltó volt, márpedig az egyetlen dolog, amivel ki lehetne bekkelni egy gyenge motort, az egy jó váltó. Egy soltvadkerti csettegővel nagyobb önbizalommal indulnék a terepezésnek. 3. Velorex Ugye, az ember nem szívesen rúg bele mókás, nosztalgikus ikonokba. Hiszen bántott engem a Velorex? Hát persze, hogy nem. Oké, a tervezőjét, Frantisek Mojmirt speciel megölte a tesztpályán, de az úttörők sorsa már csak ilyen. Amikor először (és utoljára) vezettem Velorexet, még csak rémületesen rossznak tűnt: még négy ép végtag birtokában is nehéz volt vezetni, mínusz 1 kézzel-lábban valószínűleg képtelen is lennék A Velorex akkor lett nálam rémületesen rosszból szégyenletesen rossz, amikor kipróbáltam egy BMW Isettát, a korban, méretben és teljesítményben hasonló kisautót, ami nem egy nevetséges borzalom volt, hanem már nagyon kicsi, nagyon gyenge autó. Aki ült mindkettőben, tudja, mekkora különbség. 2. Dacia Lastun Már Romániában sem tudott kultautó lenni. Vagy legalábbis nem tudok róla. Reputációban már az Oltcit is elég mélyen volt, a Lastun viszont egy fél Oltcit motor által hajtott, fél Oltcit méretű, 22 lóerős műanyag bódé. Az ötlet tulajdonképpen nem volna rossz, akár egy korai, balkáni Smart ForFour is lehetne, de ilyesmi senkinek nem jut róla az eszébe. Az általunk vezetett példánynak annyira rossz volt mindene, hogy szinte teljesen új autóalkatrészeket fedeztünk fel; korábban sose gondoltuk volna, hogy tíz méternyi egyenes vonalú autózásért ennyire meg lehet dolgozni.Enyhítő körülmény: a tulajdonos harmincezer forintnyi lejért vásárolta, és annyiért még viccnek is fullos.And the winner is… 1: Flybo Total Electric Egy Lola T a fordított világból. Sose hittem volna, hogy lesz valaha valami, bármi, aminek négy kereke van, és rosszabb, mint egy Dacia Lastun. Olyan képtelenségnek tűnt, hogy kinevettem volna, aki effajta fogadást ajánl. Az autók egyre jobbak, hol van már a ’80-as évek végének Románia, ami mégiscsak mindennek az alja volt? Hol a boldogság mostanában? Hát a jó meleg népi Kínában! Uram, atyám, mennyit röhögtünk Papp Tibivel, amíg leteszteltük, lefotóztuk, videóztuk. Azóta is hálásak vagyunk érte a KesMustangnak. És ahányszor megnézem a videót, mindig újra röhögnöm kell, ugyanúgy. Nem lehet megunni, most is mindjárt kattintok, és megnézem. 2009. július 10. péntek 00:55 -
Ilyen az új Lada a túrakocsi-vb-n - fotók
Bevetette új versenygépét, a Priorát a túrakocsi-vb-n (WTCC) érdekelt Lada istálló a bajnokság múlt hétvégi, Portóban tartott fordulójában. Az autót hajtó brit klasszis, James Thompson a hétvége mindkét versenyén jobbnak bizonyult márkatársainál, a 110-es modellel versenyző Kirill Ladyginnél és Jaap van Lagennél. 2009. július 7. kedd 08:15 -
Biguli - LADA 1500, 1600 (2103,2106) 1972-2001 2103 Tajga Mustang
4,0 csillag 2009. július 6. hétfő 09:24 -
Újra Európában a kocka-Lada
Egy szürkeimportőr révén ismét kaphatók a Lada 2105 és 2107 típusok Németországban 2009. július 1. szerda 09:43 -
Ladába hajtott az utánfutós Opel Astra - fotó
A Budapest felől Siófok felé haladó, az utasterében és az utánfutón taposóval és csempével megrakott Opel Astra a seregélyesi lehajtónál az előtte haladó Lada hátuljába hajtott. A Lada ezután még nekiütközött az előtte lévő Volkswagen Borának, majd a szalagkorlát melletti füves területen állt meg. Az Opel a belső sávban keresztbe fordult, az utánfutója felborult. A Ladát vezető férfit a tűzoltók szabadították ki a kocsiból, majd a mentők súlyos sérülésekkel szállították kórházba. Az Opelban a sofőr mellett utazó nő az ütközéskor lefejelte a szélvédőt - adta hírül a Lánglovagok.hu. 2009. június 29. hétfő 06:50 -
egy igaz társ aki sosem hagy cserbe - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 1500
4,0 csillag 2009. június 23. kedd 10:52 -
Kell.Bele.Erős
Amikor ez a belső levlistára kikerült, szinte egy emberként emelte magasba hüvelykujjait az egész szerkesztőség, még tán Angéla is. Ez az! Van minden, ami kell: V8 a Mercedestől (márpedig a V8 ugye a pokolban is...), váltó a BMW-től, bódé Togliattiból, kardán, póver, móka és kacagás. A Lada V8 végre megérkezett, amolyan Mazda-féle zoom-zoom életérzés a magyar garázsból, csak intenzívebben. Az építés egyes fázisainak képanyagából azért kitűnik, hogy kő-kövön nem maradt a motortérben-váltó- és kardánalagútban, de valahogy csak kiadta a végén, az eredmény kétségkívül a kisipar diadala a lehetetlen felett. A kulcsfontosságú helyeken megerősítve, becsövezve, nagy fékekkel. Gratulálunk, uraim, jöhet a világvége, felkészülve várják. 2009. június 19. péntek 11:35 -
Drift Lada - nyolc hengerrel
A versenysportokban immár 10 éves tapsztalattal rendelkező olvasónk, Farkas Gábor egy, a világon egyedülálló Drift autó megépülésének történetét küldte el számunkra. Gábor mindig is vágyott egy V8-as motorral hajtott versenygépre, a hosszú évek során pedig jórészt Ladával húzta az íveket: így született meg idén a nyolchengeres csoda. 2009. június 16. kedd 17:26 -
Lada Priora kombi: ráncfelvarrás 12 év után
Új modellt kezd gyártani az AvtoVAZ: a Priora sorozat kombi változatát. 2009. június 11. csütörtök 15:17 -
Megbízható, takarékos - LADA SAMARA (2108, 2109) 2108
3,5 csillag 2009. június 11. csütörtök 13:49 -
Fiat motoros diesel Lada - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 1700 diesel
4,0 csillag 2009. június 11. csütörtök 13:48 -
Ez még igazi autó - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 1300
4,0 csillag 2009. június 5. péntek 15:11 -
Sárga Csikó - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 21011 1,3
4,0 csillag 2009. június 4. csütörtök 15:35 -
egy ultrakönnyű kaszni és egy bivalyerős motor - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 vfts
4,0 csillag 2009. június 1. hétfő 13:06 -
Mekkora mázli, apám!
Csupán tizenegy éve küszködök ezzel a kis szeméttel. A földből húztam ki 1998 februárjában Leányfalun, 2003-ra már elvileg készen lett, aztán mégsem. Mindene rossz volt. Egy teljes körű restaurálás után, amikor a Münchenben, Imolában és itthon kapható összes alkatrészt beleépítettem, elköltöttem festékre, krómra, gumialkatrészekre, kéderekre egy kisebb afrikai állam egész devizatartalékát, nos ezek után pocsék volt.Fék csak úgy működött rajta, ha a kézit három kattanásnyit behúztam, az ajtaját csapkodni kellett, a kuplung kinyomására megállt a motor. 5-25 kilométer megtétele között változó távolságon egyszer csak lefulladt a motor, és vagy fél órát várni kellett, hogy beinduljon, az ablakokat nem lehetett letekerni, aztán ha mégis, akkor fel nem, dőlt a füst, az olaj, a benzin, támolygott a sávok között, hol mentek az elektromos dolgok rajta, hol nem – egy borzalom volt.Aztán éveken át minden adódó alkalommal reszelgettem rajta valamit, a felújított motorba – amihez eleinte hozzá se mertem nyúlni – is egyre jobban belemásztam, végül kiderült róla, hogy a hengerei nem lettek generálozva. Állítólag én mondtam, hogy így legyen, tőlem kitelik, bár nem tudom, mit ihattam előtte.Mindenesetre tavaly télen Tóth Gabi barátom újra felújította a motort, ehhez a hajtáslánc több elemét módosítani kellett, nem volt olcsó (mármint alkatrészben), nem szenvedett vele keveset, de végre, úgy tűnik, jó lett. Közben kicsit rászámolt a fékekre, állított a kormányon, feltette a terelőlemezt is az aljára, amit a leflexeletlen (de szép szó) alsó lemezél miatt nem tudott felműteni rá Karesz, a káromkodóisten, még anno.Februári örömöm határtalan volt, a hazahozatal ceremóniáját meg is írtam egy posztban. Ez az az autó, amire minden barátom, kollégám és ismerősöm egy emberként azt mondta, amikor megvettem – sose fog menni. És lám, itt robog, most már egyre több lóerővel, egyre virgoncabban, egészséges fékekkel, pontos(ka) kormánnyal a magyar utakon. Juhé.Nagyon ritkán akad gyereknélküli esténk, de március végén a nagyik elkunyizták a lurkókat, maradt egy szabad esténk Katival. Menjünk fel a Várba, sétálni, legalább tíz éve nem volt ilyen kettesben – volt az ötlet. Menjünk Bianchival, hiszen végre működik, és mert úgy a leghangulatosabb – tette hozzá a Kati. Aztán nem mentünk a Várba, azaz nem álltunk meg ott. Fel-alá tekeregtünk a városban, dumáltunk, egy öreg, pici, kellemesen befűtött autó inspirálja a beszélgetést, rég dumáltunk ennyit. Rég röhögtünk ennyit.És észrevétlenül, valahogy, Szentendre felé vettük az irányt. Aztán mentünk tovább, végül Esztergomban lukadtunk ki. Egészen, frenetikusan, durván jó esténk volt, pedig nem mehettünk többet 65-nél, mert bejáratós volt a friss motor.Kicsit fotózkodtunk a Bazilika előtt, aztán Kati vette át a volánt. Kedvenc autója még hét évvel ezelőtt a pisztáciazöld, luxusbelsős (bordó, dönthető üléses) Fiat 500-asa volt, a Bianchi pedig pont olyan, hiszen ez is egy Fiat 500 alul. Nem volt hajlandó átadni a kormányt, hiába, a kis romot mindketten nagyon szeretjük.Aztán dolgozni is bejöttem a Bianchival párszor, Winkler vezette, Papp Tibi ült benne, az egész csapat mintha örült volna neki, bár aki ment vele, érezte – a luxusfokozat legalján csücsül, nagyjából egy szinttel a motorizált gördeszka felett. Vagy épp ott.Meg legurultam vele a sukorói Belsőség-találkozóra, ott kicsi Bianchi nagy és nehéz emberekkel megtömve próbált megküzdeni az óriási hegyekkel. Oké, geográfiailag dombok, még inkább sárkupacok, de egy Bianchi volánja mögül a Matterhorn mind.A Bianchi silány, pici autó. A forgalom gyors, még hétvégén is, és egészen intenzív használatba vettük. Valaminek történnie kellett. Bajnak persze. Történt is. Éppen a nagyikhoz verettünk vele családostul, amikor a Zöldlomb utcán felfele elkezdett kattogni valami hátul. Aztán beugrottunk még egy barátunk negyvenedik éves szülinapjára, nagy volt a buli, mindenki elegánsan, kirittyentve, én meg kölcsönkértem az egyetlen fellelhető szerszámcsomagot, egy ikeás narancssárga dobozt, amiben elsősorban fúró, meg kalapács, meg fogó van, és nekiálltam hibát betájolni. Jöttek a vendégek, nézték is, hogy ki ez az állat, aki egy vén törpeautó alatt fetreng a legszebb napsütésben a Szikla utca elegáns, és újjáépülése óta kizárólag új és hibátlanul működő autók által tapodott flaszterén. Nem éreztem magam otthonosan, de a hiba meglett. Elég súlyos. Aztán bementem olajosan, az ott levő hatvan embernek összeállt, hogy a barom eredetileg ide jött. Hát – aki öregautózik, ne járjon jó társaságba. Vagy csináltassa négerekkel az autóját, és hívjon oldtimer-assistance-ot, ha lerohad. Én nem állok úgy.A kispolák, a Fiat 500, és az ezekkel valószerűtlen közeli rokonságban álló Autobianchi Bianchina hátsó féltengelyeinek végén ricnis menesztőtárcsa viszi át a nyomatékot. A menesztőtárcsa a nem csavarásirányú erők hatásra a tengelyirányra merőlegesen kissé engedni tudó Hardy-tárcsákba csavarodik négy csavar által. Ebbe a Hardyba csúszik bele a belül szintén ricnis tengelycsonk. Elmondva komplikált, de ha megnézik a képet, nem olyan vészes, ez a felállás: tengely-fémizé-gumiizé-kerék. Nos, az én egyik ilyen gumiizém valahogy eldarálódott, darálódás közben pedig a gumiba belesütött fémdübel is kettétört. Félkör keresztmetszetben pedig a menet nem menet, legfeljebb ipari iskolák tancélú gépmetszetein. Nos, innen kicsúszott a csavar, a többi három kilazult, ez adta a kattogást forgás közben.Elfogadtam a tényt – drága Bianchim ismét letérdelt, mint oly sokszor már korábban. Még szordinóban hazakattogtunk, aztán annyi.Hozzáférni nem nehéz a Hardyhoz – autó felbakol, belülről a négy csavar kiteker (azaz a törött dübeles csak kihúz), a középső nagy anya sasszegének kirántása után az is 27-es kulccsal kiteker, s a bűnbánó elem máris az olajos szerelőmarokban hever. Az egész művelet elvitt tán egy órát, és még tököltem is a rádióval, meg felhívtak.Az ám, de szerezzen nekem valaki ilyen Hardyt. Mert a kispók (és a nálunk a merkuros árusítás miatt felettébb elterjedt, késői Fiat 500F) ugyan majdnem pont ez az autó, de vannak különbségek. Ez a kispolák-boltban derült ki, ahová betántorogtam másnap, alkatrésszel a kezemben.„Hát, a kispolszkié nem ilyen” – ingatta a fejét a boltos, és erre nekem is elkezdett derengeni valami. Márpedig az, hogy a Bianchi összeszerelésekor Karesz barátom könyörgött, hogy hozzak Hardyt az imolai börzéről, mert ő itthon nem tud szerezni ilyet. Az augusztus végén történt, Imola szeptember végén van, egy hónap fennakadás az akkor már ötévnyi készülődés után olyan volt, mint reggel metróra várni a Deák téren – mindjárt jön.Most azonban áprilisban történt a baj, Imola még fél év innen, addig Bianchi nélkül maradjon a család? Mikor már végre jó a motor? Nem, ez nem lehet igaz. Biztonság kedvéért kikértem a kispók Hardyt a boltostól, hátha ugyanaz, csak mostanában már formába öntik. De nem. A későbbi alkatrész lapos, magas, alapvetően alumíniumból készült tárgy, benne kis gumibetéttel, olyan, mint valami élére állított hamutartó. Az enyém viszont hosszúkás, de kis átmérőjű, teljesen gumiból öntött dobozka, képzeljenek el két adag szárnyas májkrémet. Közük nem volt egymáshoz.Ezúttal zseniális alkatrészbeszerző barátom Torjay Laci sem tudott lépni. Több hét alatt egy olasz kontaktot sikerült felhajtania, annak a kínálatában talált ilyen alkatrészt, de persze – mivel olasz – az egyetlen telefonra, e-mailre nem válaszolt. Én is körbenéztem az alkatrészforgalmazók környékén, de semmi. Tóth Gabi csak csóválta a fejét, ő még nem is látott ilyet. Baj van.Elkezdtem túrni a neten. A német ebay-on nem találtam. Át az olaszra. Bálintot az ölembe vettem, mutattam neki, mi kéne, együtt lapoztuk százával a termékeket. Mindenhol a nagy plecsni, ami az enyémbe nem jó, csak a későbbi 500-asba. De a sokadik oldalon meglett! Ajjaj, 99 euró, plusz szállítás. Ennyi pénzem most nincs. Tovább. Hoppá, még egy találat, ez csak 49 euró, igaz, nem annyira jó a kép, lehet, hogy valami förtelmes utángyártmány. Kicsit fáztam attól, hogy kínomban valami használhatatlanra dobom ki szállítással együtt 15 ezer forint jobbik felét.Kedden egész nap azon törtem a fejemet, hogy honnan szerezzek inkább egy bontott lengőkart, amiben találok ilyen, már évtizedeken át bizonyított Hardyt. Ki a rossebnek van Magyarországon D-szériás 500-as Fiatja, pláne Autobianchi Bianchinája, ráadásul olyan, aki tart otthon darabolt alkatrészeket? Dzsordzsi barátom ugyan épít egy ős-500-ast, de neki én adtam el két ’57-esbe való lengőkart, azokban nem voltak Hardyk. Más?Hát ki az a barom, akinek Magyarországon ilyen autója van? Ilyen senkineksemkell gyenge, szétesős mütyür, nulla presztízzsel? Na ki? Hát én.Mert bizony én egyszer szétbontottam egy Bianchit, még mialatt a saját, kék színűm készült. Annyira tré autó volt, hogy igazából ki is töröltem az emlékezetemből. Még a kilencvenes évek végén találtam, egy csodálatos, XI. kerületi villa mellett hevert évek óta a földön, NSU Prinzek és Opel Panorama Rekordok társaságában. Akkor nem tudtunk megegyezni a tulajjal. Aztán évekkel később egy barátom szólt, hogy most szállítják éppen kukába azokat az autókat, és ha kifizetem a trélerezést, enyém lehet a Bianchi. 15 ezret adtam érte, és egy barátomhoz vitettem, aki szegény – nem volt igazán képben, milyen romokat szoktam én találni – egy hétig utána a szörnyű roncsot.Sokkal egyszerűbb Bianchit kell elképzelni, mint az enyém, az oldalablakokat nem lehetett eltolni, csak kicsi embléma volt rajta, a bajuszoknak még a helye is hiányzott, dísztárcsátlanok voltak a kerekek (gyárilag), küszöbdíszlécnek nyomát sem lehetett látni rajta, fix volt a teteje, 500-as Fiat az órája, fehér a kormánya.A trélerről úgy kellett lesöpörni egy részét, mert szállítás közben szétmállott. Nem bírta a rázkódást.Érdemes megnézni ezeket a képeket – egy IGAZÁN elpusztult autóról van szó. Amit a tulaj azért nem akart pár évvel azelőtt eladni, mert kereken megmondtam neki, hogy csak néhány alkatrész miatt kellene nekem.A küszöb és a padlólemez egyszerűen kettétört, a padló elöl leszakadt.Először kabriósítottam kicsit, aztán miszlikre vágtam. Annyit dolgoztam a flexszel, hogy kigyulladt a kezemben, és lángolva elégett. Onnantól Zoli barátom saját flexét gyilkoltam, már kicsivel több érzéssel.Nem is emlékszem, mi maradt meg az autóból mára, a motorblokk és a váltó rémlik, a többi… Rá se akartam gondolni. Mit kellet takarítani utána a kertet… Ráadásul én csak a makroszennyeződéseket gyűjtöttem egy kupacba, a söprést, locsolást már a barátom végezte. Azóta is megrándul az arca, ha előveszem a Bianchi emlékét.Egyébként egy másik érdekessége annak a Bianchinak, hogy papíron ugyanaz volt, mint az enyém. Egy NSU-Fiat Panorama. Ugyanis az NSU (amely szoros kapcsolatokat ápolt a Fiattal) palettájáról a hatvanas években hiányzott egy kombi, ezért az Autobianchitól (ami a Fiat cége volt) megvette a Bianchina gyártási licencét. Eddig nem tudtam kinyomozni pontosan mennyit, de a kombi Bianchinából, azaz a Panoramicából olyan 2-3000 darabot legyártottak Neckarsulmban. Az enyém is egy ilyen német NSU-Fiat Panorama, meg a fehér is az volt. Milyen véletlen…Kétségbeesésemben tehát oda lyukadtam ki, hogy talán vannak még alkatrészeim otthon abból a Bianchinából. Talán még lengőkarjaim is. És ha a lengőkarok megvannak, rajtuk van a Hardy is, mert én biztos, hogy nem álltam neki sasszegeket széthúzkodni a Zoliéknál, hiszen csak egy napom volt a szétszedésre.Kedd délután óriásit turkáltam a veranda alatti, pókhálós, egérkakiszagú lomtárban. És a Vespa-plexi, Alfa 75 felnigarnitúra, Kawasaki Z750 tank, Orion csöves rádió-maradvány, régi konyhaszekrény, Puch-felnihalom mögött találtam két lengőkart. A romos Bianchiét.ÁÓÓÓÁÁÁÁÁÓÓÓÁÁÁÉÉÉÍÍÍÍÍjuhééééééééÁÁÁÁÁÁÁÚÚÚÚÚÚÚÚÁÁÁÁÁ!!Üvöltöttem, táncoltam, egész délután danolásztam, mint valami idióta. És nekiálltam szétműteni azt a hullaszagú zsírgöböt, ami pattanásos kamaszkorában még fontos autóalkatrész volt.Az ilyet azért még én is legszívesebben csipesszel piszkálnám, tényleg kicsit olyan egy effajta alkatrész, mintha dögöt fogdosna az ember, franc tudja, milyen kórságot lehet kapni a tapogatásától. Broáf.De – bár a fékdobot nem lehetett megmozdítani – a sasszeg szépen kicsusszant, koronás anya ránézésre lazult, kezemben volt a Hardy. Magyarország két felesleges Autobianchi-Hardyja közül az egyik. A másik a veranda alatt várja, hogy a bal oldali is cserére szoruljon. Rettegtem tőle, hogy kiderül: másik szériába való, netán szétmállott, esetleg ebben is törött a dübel.Brigéciol, féktisztító, kis dörzsimorzsi – és tökéletes. Mondhatni, szuper. Még illőbben – zsír. Bár nem pont olyan szerkezetű, mint a korábbi, ami egy gumiömledvény, de a méret ugyanaz, csak ebben több az aloméneom.Alapos kenyőcsözés után fel a tengelycsonkra, koronás anya, sasszeg, ennél újkorában se volt szebb. Aha, itt jött a másik probléma – a négyből az egyik spéci csavar szétment, amikor eltört az eredeti Hardyban a dübel. Három csavarral nincs értelme összerakni, azonnal szétlazul az egész. Ilyen csavarom viszont – hol is lehet?A csavaros dobozomban találtam majdnem megfelelő hosszúságút, de imbusz volt a végén. Kontármunka lenne, ilyet nem. Aztán volt még egy zacskó ömlesztett csavarom, abban is kerestem, de csak végig menetes, kicsit rövidebbet találtam. Nem kockázatok még egy szétesést, nekem pont ilyen csavar kell.Hát persze! A szarosdoboz! Elnézést, csak így hívom az a régi, eredetileg japán zöldtea-ízesítésű kekszek tárolására szolgáló pléhdobozt, amelyikben valamikor tizensok évvel ezelőtt csavarokat kezdtem gyűjteni. Még az első Fiat 500-asomból is vannak itt csavarok, meg a 850-eseimből, a 127-eseimből, 128 Rally-mból, a Puchjaimból, Verhovinámból, Simsonomból, Jawa Nyuszimból.Csakhogy egyszer volt valami csőtörés a régi házunk pincéjében, s ez a láda pár napig csatornalében úszott. Azóta – érthető módon – kicsit ódzkodok bármit tapogatni, ami benne van. Olyan – khm - szaga van mindennek.De hát az ember szerelés közben koszos lesz, igazából már úgyis nyakig olajos voltam, egy kis fekália ilyenkor már mit számít. Feltárult hát a kincsesláda, és szinte az első tárgy, amit megpillantottam, az volt, amit kerestem.ÁÓÓÓÁÁÁÁÁÓÓÓÁÁÁÉÉÉÍÍÍÍÍjuhééééééééÁÁÁÁÁÁÁÚÚÚÚÚÚÚÚÁÁÁÁÁ!!Megint üvöltöttem, eljártam a dzsigget, mint Bruce Willys a stadion kivetítőjén.Fél óra múlva egyben volt a hátsó agy. Kicsit kimosakodtam, talán alaposabban, mint máskor, hergeltem az önindítót (a Bianchi elejti a benzint, ha sokat áll, elölről hátra kell szívnia az AC-nek, ráadásul az önindítóm bendixe mostanában megcsúszik, ezért öt-hat fordulatnyi krenkölés után felpörög és sivít). De Bianchi pöccent, kicsit hagytam dolgozni az olajat, majd kizúztam vele az utcára. Kattogás megszűnt (naná), minden szuper. Mehet vizsgázni a kicsike, mert közben persze az is lejárt.Tudják mit? Iszonyú sokat röhögtem korábban a hülye káeurópai mentalitáson, tudják, ezen a „jó lesz az még valamire”-stílusún. Még sokkal jobban röhögtem később azon, hogy én magam is egyre inkább ilyen kezdek lenni, egy vén fasz, aki szembeköpi saját régi enmagát. Ja, némi humor nélkül nehéz elviselni az évek múlását.De hülyeség ennyire jól rég jött, mint most. Megspóroltam tizenötezer forintot, az olcsóbbik, gyanús alkatrész árát és Olaszországból való idepostázását. Épp annyi pénzt, amit elköltöttem anno a fehér, bontott Bianchira. A munkámat nem számolom – ennyi önámítás kell nekem is. 2009. május 30. szombat 22:27 -
Így harcol a Lada a gyári BMW-vel a túrakocsi-vb-n - fotó
Viktor Shapovalov, a túrakocsi-vb-n (WTCC) szereplő Lada csapatfőnök-versenyzője 110 típusjelű járgányával harcol a BMW gyári együttesének menőjével, Augusto Farfus-szal a bajnokság spanyolországi fordulójának szombati szabadedzésén, Valenciában. A mezőny három piros Ladájának 2 literes erőforrása megújult a szezon ötödik viadalára, így Shapovalov mellett Jaap van Lagen és Kirill Ladygin is több lóerőre számíthat. 2009. május 30. szombat 14:35 -
A gyaloglás vége: tuning gépkocsi
Orosz Lada biturbós Skyline motorral. 2009. május 27. szerda 20:40 -
A legdurvább Lada!!
Oroszországban is nagy divatja van az autótuningolásnak. Szerencsére nem csak a Nyugati modellekkel foglalkoznak, de Ladákra marad kapacitás. 2009. május 27. szerda 09:37 -
2107 - RW a legjobb - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 1,5 L :-)
4,0 csillag 2009. május 23. szombat 20:31 -
Meghalt a Toyotával ütköző Lada sofőrje
A kórházban halt bele sérüléseibe az a fiatalember, aki Ladájával egy másik autónak rohant Farmos közelében - értesült a HavariaPress. 2009. május 19. kedd 14:05 -
Csak ököllel vehetek revansot?
Valószínűleg már sokan kerültetek olyan helyzetbe az úton, hogy úgy éreztétek a mögöttetek lévő foglalkozására nézve feltehetőleg urológus lehet, mert mindenáron közel akar kerülni hátulról. Ace is egy hasonló perverz álodzata lett, de történetébe mégsem ez a legbosszantóbb. Az én esetem nem olyan nyakatekert, mint némelyik másik itt a blogon, de úgy gondolom, hogy érdemes elolvasni. Barátnőmmel döntöttünk úgy május 14-én este 6 körül, hogy Tatabányára megyünk át. Nekem egy 2105-ös Lada ezeröcsim van, akiről szó van, annak pedig egy 1.8-as új Opel Vectra. Vezetési stílusomról annyit, hogy nem szoktam gyorsan hajtani, de a korlátozásokat kihasználom mindig, így a forgalmat sem tartom fel. Tatabánya előtt a megengedett 90 km/h tempóval csorgunk lefelé az országúton, mögöttem 3-4 autó mire meglátom, hogy az Opeles a kanyarban, záróvonalnál végig előzi a kocsisort, majd kénytelen volt besorolni mögém, mivel jöttek szemből. Követési távolságot nem tartotta, kb. 30 centire volt a seggemben. Fékeztem egy kisebbet, ami látszólag nem hatotta meg, mert még közelebb ért. Erre fékeztem még egyet, mire az Opeles is belesatuzott. Ezt követően, mikor már meg tudott előzni, nagyban mutogat, hogy álljak félre, majd bevág elém, és intenzív fékezéssel megállásra kényszerített (jajj de hivatalos ez így). Kiszállok, ő is kiszáll, majd megindult felém, és közölte, hogy egy utolsó g*ci vagyok, majd levert egy pofont, amitől lerepült a szemüvegem, majd közölte, hogy egy fa**szopó vagyok, és visszaült és elment. Felírtam az ürge rendszámát, majd hívtam a 107-et, ahol röviden felvázolva a történetet azt tanácsolta a diszpécser, hogy menjek be a kapitányságra feljelentést tenni.[...] Bővebben! 2009. május 16. szombat 09:50 -
Egy év, 40000 megtett KM- 45 ezer forint szervízköltség - LADA SAMARA (2108, 2109) 1,5 - 5 sebesség
3,5 csillag 2009. május 10. vasárnap 10:49 -
Kipróbálhatom, Biztos úr?
Rendör Lada? Octavia? Mit villog ez? Hagyjad már, kettöt pislog és már ott is hagytam... Hölgyeim és Uraim ennek vége! A rend örei új fegyvert vetnek be, méghozzá 1.6-os, 100 lóerös, benzines Ford Focus Combi formájában. Az ORFK tender 1. kategóriájának megnyerésével a Ford és... 2009. május 7. csütörtök 14:17 -
Eladtuk a TC-s Zsigulit
Havi tizenötezer forint. Nyomorult tizenötezer. Tétel ez egy jól menő cégnek? Sok-sok alkalmazottal? Nem, nem lehet az. De igen, úgy látszik, van, amelyiknek igen. Például a Totalcarnak. Ennyibe került ugyanis az ikonstátuszba emelkedett szerkesztőségi Zsiguli parkoltatása a mélygarázsban. Nem naponta - havonta. És eddig. Pedig a Zsiguli jóban-rosszban velünk volt. Nem kért enni. Amikor pótautó kellett, belefeküdt az igába. Amikor gyanús izéket kellett tesztelnünk, öreg, de még izmos testét felkínálta minden praktikának. Mi, a hálátlanok, pedig e sok jót azzal háláljuk meg, hogy ez első embernek eladjuk. Jó, kábé a harmadiknak. Ennek az eladásnak azért persze története van, hűtlenségünket tudjuk mivel indokolni. Az 1976-os Zsigulit akkor szerezte be a Totalcar, amikor Karotta és Winkler még tévéztek. Egy teljes adást kitöltött a Lada-vásárlás, majd –pimpelés. Nyolcvanezerért sikerült megvenni, nem volt ez sem sok, sem kevés 2006-ban egy Ezerkecskéért, amely eredeti és csillogós volt ugyan, de már ütköztek ki rajta a rozsdafoltok, eresztett el a varrás az üléseiben. [...] Bővebben! 2009. május 6. szerda 15:24 -
A hűséges kisasszony - LADA SAMARA (2108, 2109) 1.3 benzin/gáz
3,5 csillag 2009. május 6. szerda 11:43 -
hihetetlen kitartó egy jószág - LADA SAMARA (2108, 2109) 1300s
3,5 csillag 2009. május 5. kedd 15:14 -
Heti merítés
Audi 100 folytatásos Elektromos része elkészült, önindító felújítva, minden elektromos kütyü teszi a dolgát :) váltórudazatot beszereztem, az is nemsokára helyére kerül. Az autót hirtelen felindulásból meghirdettem, de ahogy megint megláttam, megint elment a kedvem az eladástól :( És a kistesó Imádni való kisautó :) használata egyszerű, de mégis izom kell hozzá :) eddig csak szervós autóm volt, így még hozzá kell szoknom a parkolás utáni izomlázhoz :D van benne össz visz 4db kapcsoló, index-fényszóró-ablakmosó-meg egy 2 fokozatú fűtés ventilátor kapcsoló :) Ellentétek A negatív Annak ellenére hogy 4kerék hajtású meg (elvileg) van benne diffizár, NAGYON KÖNNYEN ELAKAD. És a pozitív Hóban, jégen, sárba, úttalan utakon mindig megállta a helyét. Akkor is kényelmesen felment a hegyre, amikor sokszáz kiló volt a platón. És ahogy mi láttuk A harcidisznó Szóval, tavaly nyáron mintegy 60 Láda Heinekenért vettem a járgányt, és olyan döglött volt, mint egy fejlövéses vadnyúl. Mit nekem mindez, gondoltam én, essünk neki a felújításnak, apránként. A történet lényege, hogy az autószerelőm azt is megbánta, hogy velem vonult be katonának. 2009. május 3. vasárnap 15:01 -
A110: egy francia, amit szeretek /videó/
Nagyon kevés francia autót kedvelek, hamarosan össze is szedem majd őket egy csokorba ide a blogra. Addig is beteszek egy videót, amiben Renault Alpine A110-esek csúszkálnak. (Köszönet érte McRae Tibinek!!!) Kék, de nem Subaru (nekem mindig kékben ugrik be). Hátul hajt, mégsem Lada. Nem az orrában van a motor, mégsem olasz sportkocsi. Jó a hangja, pedig nem V8-as. És francia. Mégis csípem. Ki érti ezt? :-))) 2009. április 29. szerda 08:29 -
Csakis keresztben avagy szórd a pénzt és nyomd neki - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2107
4,0 csillag 2009. április 26. vasárnap 19:59 -
Autót lop az Est
Karotta már megint ráért. Unalmában az EST TV magazint lapozgatta, és a 2009.04.13-i szám vége felé azt látja, megjelent a legújabb Est könyv. Ejnye már, de ismerős!Be is ugrott neki a kép, hogy amikor 2005 telén megvettük a szerkesztőségi Zsigulit, az első tankolásnál, valahol Veszprém térségében megálltunk egy fotóra. Talán mert Kalász Csabi technikus könnyezett már a röhögéstől, hogy milyen jól nézünk ki az új szerzeményünkben, fényképezkedjünk le.A kompozíció szép, hiszen operatőr (Benji) csinálta, maga a kép technikailag nem nagy szám, mert Karotta 2005-ben használatos mindentudó mobilja ennyire volt képes a téli késő délutánban. Házi használatra azért nem volt rossz, a Karotta ki is rakta a blogjára.Ki hitte volna, hogy a fotót 2009-ben egy hirdetésben látjuk viszont, minimális változtatásokkal. Rajtam még a sárga pufikabátot is meghagyták, a kartartás is stimmel, csak a Karotta nyakára Badár Sándor fejét rakták, az enyémre meg nem tudom, kiét (a reklámozott könyv társszerzője Horváth János).A dizájner pedig vagy annyira igénytelen volt, hogy egyértelműen azonosítható pontokon sem változtatott. Vagy rettenetesen tetszett neki a szélvédőn a Totalcar matrica, meg a hátsó szélvédőn keresztül a benzinkút falán látható tűzveszély tábla. Digitális kisollóval megcsipkedte a gumikat és belemaszatolt a fényszóróba, de arra már nem volt energiája, hogy eltüntesse a lopás nyomait.Oké, oké, tükrözte a képet, de azt se azért, hogy a nyomokat eltüntesse, hanem mert jobb oldali hirdetésen befelé kell nézni az autónak. Akkor aztán elment egy kávéra, mert ki volt már merülve, és elfelejtette egy vonalba hozni Badár testét azzal a fekete sávval, ami igazából a Karotta teste az eredeti fotón, és így nem sok értelme van a fél oldalablakot kitakaró feketeségnek. Meg Karotta meghagyott karjának. Meg hogy így jobbkormányos a Lada.Kedves Est Média, kártérítést és jogdíjat nem kérünk, de a helyetekben annak a tördelőnek áprilisban nem adnánk fizetést. Gazdálkodja ki az átkozott szabotőr.(Posterize, egy kis Gaussian blur tán még torned/accented edge is belefért, na és az obligát outline, két-három pontos fekete. Karotta/Badar fele hiányzik, lába nincs. Ilyen munkáért alapos fejmosást kaptam volna előző munkahelyemen. Tom csak bólogat egyetértően mellettem. - omm) 2009. április 23. csütörtök 09:12 -
Elütötte, majd maga előtt tolta a motorost a ladás
Szerdán délután, fél 3 körül érkezett a bejelentés a rendőrségre, miszerint a Mizskei úton egy Lada elütött egy motorkerékpárost -adta hírül a baon.hu. 2009. április 22. szerda 17:15 -
Igor a remek ruszki - LADA SAMARA (2108, 2109) 21093 a megbízható szamár
3,5 csillag 2009. április 22. szerda 13:41 -
Zsiguli-26 éve imádom! - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 21011
4,0 csillag 2009. április 20. hétfő 10:30 -
Életem szamara (respect 4 W.R.) - LADA SAMARA (2108, 2109) 1300
3,5 csillag 2009. április 20. hétfő 10:26 -
Béla, akit 2*er adtam el - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 1200 Special
4,0 csillag 2009. április 20. hétfő 10:06 -
Eddig jó, a többit majd meglátjuk... - LADA 2170 1,6i 16V
3,5 csillag 2009. április 20. hétfő 09:32 -
Orosz Merci - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 1500 LPG
4,0 csillag 2009. április 20. hétfő 09:27 -
Gondoltam, írok egy kattintékony poszt...
Blablablabla nemtudommiatakarsz, az én BMW-m kettőötvenet nyom és már hétszázezer van benne generál nélkül .......... a sok suzukis hülyegyerek .......... dögöljön meg minden biciglis .......... nem t'om miért kell lenézni az Astrát .......... minden BMW-s buzi .......... szvsz nincs jobb autó a Passatnál .......... köcsög a mercis, mind .......... a szemét autósok, akik ráparkolnak a biciklisávra .......... szerintem igazi undorító szemétláda az F-Astra .......... a sok suzukis hülyegyerek .......... az én Swiftem sose romlik el, pedig van benne csiptuning is .......... a rohadt dízelesek, mind .......... ó, igen a Ferrari, hát az szuper .......... a barom audis levillogott a pályán .......... kell a herélt kipufogó, mert megölnek az autósok .......... le kéne gázolni minden motorost .......... kétszáz lóerőre nyomtuk fel a Hayabusát, most már nemmondommeg mennyit megy az M7-esen, de egy ötvenessel többet, mint a gyári .......... Lada forevör .......... nem tudom, de nekem azért tetszik a régi Swift, anyámnak is olyan van, jó kis kocsi .......... patkány BMW-sek .......... ki kéne tiltani az összes sárga matricást .......... a fehér furgonos rohadék leszorított .......... az öreg Opelemnek olyan kicsi a CO-ja, hogy meg se tudták mérni a zöldkártyán .......... miért baj az, ha tartom a tempót a Transittal, egész nap benne ülök, nekem oda kell érni .......... egy Hummerrel szétparkolta az egész rokakntparkolót a Tesco előtt .......... pokolba minden hangos motorral! .......... a Zsigulival lazán elkentem az Astra GSi-s száját, igaz van benne Kotyánszky-féle bütyköstengely, meg Schnellspritz légszűrő minden francia autó szar .......... és bele meri ültetni a gyerekeit a légzsák (klíma) nélküli autóba! Micsoda felelőtlenség, el kéne tőle venni a gyerekeket! .......... minden audis agresszív állat .......... és képzelje Rózsika, maga szerelte a féket otthon, mi lesz, ha nekimegy valaminek, ilyet csak szakszervizben szabad... .......... a szakszervizben a szemedet is kilopják, rossz esetben még a csavarokat se húzzák meg a kormányművön .......... dierkt megszívatott a rendőr .......... csak azért utáljátok a BMW-t, mert nektek nem lehet olyan .......... például az én Peugeot-mnak soha semmi baja nem volt, százhetvenezret használtam, de persze hallottam már olyat hogy másnak volt, de nem hiszem, hogy egy toyotással nem történik ilyen .......... el nem tudom képzelni az életet a Passat multifunkciós kormánya nélkül .......... minek úgy száguldozni, régen jó senki nem tudott többet menni száznál .......... be nem kötöm az övet, egy haverom is csak azért úszta meg, amikor a Dunába esett, mert .......... kötelezően el kéne már bontani a Zsigulikat .......... amióta betöltöttem azt az űrtechnikás, lerakódó adalékot, már nem is kell olaj a Dacia motorjába .......... tudod, fekete, pöcshosszabbító, amerikai SUV-val jár .......... mindenki hülye itt, csak én vagyok normális? .......... jött a seggembe a barom, de toltam a Trabit, jófajta nitohigító-lakkbenzin keverék volt benne, kapta a magáét rendese .......... a fekvőlámpás a legkirályabb autó, az enyémet először egymillió-kétszázötvenezernél kellett javítani, akkor is csak egy indexizzó-csere volt rajta, a 200D motorral most is megfutja a százhatvanat, bár én kilencvennel járok .......... szerintem a fehér kombi Astra van olyan jó forma, mint a 159 Sportwagon, akárki akármit is mond .......... kisgyerek, azért utálod csak a Passatot, mert nem ültél még olyanban .......... amikor a kispolákba ülök, mindenki direkt mindig a fenekemben autózik .......... a nők alkalmatlanok a vezetésre .......... nekem két literrel kevesebbet eszik a Scorpióm, amóta beletettem a fogyasztáscsökkentőt ............. Nem vélemény, nem cikk, csak a gyakori szófordulatokból, a sok olvasót hozó cikk- és Belsőség-témákból egy csokor. Így autózunk, motorozunk, biciklizünk, gyalogolunk mink, Magyarországon, 2009-ben. Ja, és mielőtt kötözködnének a tárgyrag hiánya miatt a címben – az poszt marad, itt nálunk legalábbis... 2009. április 15. szerda 17:51 -
Lada és Golf frontális ütközése Balkányban - fotók
Súlyos baleset történt vasárnap este Balkányban: a szabolcsi kisváros Kossuth utcáján egy Lada és egy Volkswagen Golf IV Variant frontálisan ütközött egymással. A karambol következtében a Lada sofőrje megsérült, a mentők kórházba szállították. A rendőrség teljes útzár mellett vizsgálta az incidens körülményeit. 2009. április 12. vasárnap 21:30 -
Teszt: új Lada - egy sajátos hóbort
A Priora vagy más néven a 2172-es egy Clio és egy Swift Sedan között áll. Az átlagember aligha ismeri fel benne a legújabb Ladát, inkább pár évvel ezelőtti Hyundainak néz ki. Laikusként csak a típusjelzés felfedezése után esne le, hogy ez egy modern kori Lada. Manapság Ladával közlekedni különben is egy külön kasztba tartozás jele. A Vezess.hu tesztje. 2009. április 10. péntek 11:37 -
Teszten az új Lada - Videóval
Légzsák, légkondicionáló, 16 szelepes motor, ülésfűtés: mintha nem egy Ladában ülnék. Pedig tényleg Lada, hazánkban most ez a legújabb és a legmodernebb, épp csak semmi köze a régiekhez. Az első itthoni Priorák egyikét vezettük. 2009. április 10. péntek 06:00 -
Túlélő, a Tajga réme alias "putyin" - LADA 110, 111, 112 1995- 1,5 16v GLI
4,0 csillag 2009. április 6. hétfő 16:10 -
Reptéri rutinozás
Vasárnap délelőtt Nalkával és sokat látott Ladámmal kivonultunk egy közeli repülőtérre, ahol nyugodt körülmények között lehet gyakorolni a kuplungkezelés rejtelmeit. Nalka elég ügyes volt, hiszen annak ellenére, hogy a Lada pedáljait nem női lábakhoz tervezték, elég gyorsan belejött.Hogy legyen némi tétje a dolognak, kiálltam elé, el kellett indulnia, majd pont előttem kellett megállnia, amit szerencsére halálpontosan teljesített is. :-)))Ha valaki meg akar tanulni vezetni, szerintem kezdje egy ilyen ősöreg autón, hiszen utána már minden más járgány vezetése gyerekjátéknak tűnik majd.Érdekes volna egy olyan autósiskola, ahol 120-as Skodán, Zsigulin, és 2T Wareszon lehetne vezetni tanulni. :-))) 2009. április 6. hétfő 09:25 -
Megbízható barát - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- Nova
4,0 csillag 2009. április 5. vasárnap 18:11 -
Koppány.Solex.Lada
Mi tagadást, nem éppen verőfényes nyári napsütésre ébredt az ember vasárnap reggel. Ismerik az érzést, mikor tudjuk, hogy ez az a nap, amikor ki sem kell kelni az ágyból. Nem lehetett, megegyeztünk, hogy ma irány Tatabánya, Lada-találkozó lesz ott, az olyan pedig általában jó szokott lenni, persze sok hülyegyerekkel, szerencsére még több komoly, öreg Zsigulissal, versenyzőkkel, motorépítőkkel, jó arcokkal. [...] Bővebben! 2009. április 2. csütörtök 00:32 -
Koppány.Solex.Lada
Mi tagadást, nem éppen verőfényes nyári napsütésre ébredt az ember vasárnap reggel. Ismerik az érzést, mikor tudjuk, hogy ez az a nap, amikor ki sem kell kelni az ágyból. Nem lehetett, megegyeztünk, hogy ma irány Tatabánya, Lada-találkozó lesz ott, az olyan pedig általában jó szokott lenni, persze sok hülyegyerekkel, szerencsére még több komoly, öreg Zsigulissal, versenyzőkkel, motorépítőkkel, jó arcokkal. [...] Bővebben! 2009. április 2. csütörtök 00:32 -
Állami segélyt kap a Lada is
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható 2009. április 1. szerda 12:31 -
20 milliárd rubel gyorssegélyt kap a Lada
A legnagyobb független orosz autógyártót még inkább megviselte a válság, mint akár az amerikai autóipart 2009. április 1. szerda 09:40 -
Putyin segít a Lada autógyárnak
Segít az orosz állam az Avtovaznak, 200 ezer ember megélhetése függ a gyár sorsától. 2009. március 31. kedd 16:07 -
Imádott sárgombocom avagy az orosz habarék királyt!! - LADA NIVA 1976- 1600 gázos
3,5 csillag 2009. március 31. kedd 15:34 -
Az alázó - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 2000 Fiat Abarth edition
4,0 csillag 2009. március 29. vasárnap 19:04 -
Roppant bolsoj medve bátyuska alatt - LADA SAMARA (2108, 2109) 1,3
3,5 csillag 2009. március 29. vasárnap 14:13 -
Autómentőn a rommá tört Lada Szamara - fotó
Autómentő szállítja el a roncsot. A helyszínen meghalt annak személyautónak a vezetője, amely áttért a szemközti sávba, majd az árokba csapódott Balatonszabadiban. A járművet vezető férfi egy jobbra ívelő kanyarban eddig tisztázatlan okból áttért a szemközti forgalmi sávba, majd az út bal oldalán lévő árokba hajtott és nekiütközött egy gépkocsifelhajtó betonoszlopainak. A baleset következtében a férfi a helyszínen életét vesztette, utasát - egy nőt - sérülésekkel kórházba szállították. 2009. március 28. szombat 16:45 -
A f***om venne ilyet még 1x - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 1200-1500
4,0 csillag 2009. március 22. vasárnap 19:53 -
Reklámszöveg, kicsit másképp. :-)))
Az IWIW üzenőfalról származik ez a gyöngyszem, ami bearanyozta a napomat:Nincsen VFTS Ladám. Nem vagyok versenyző és nem hordok overált. Európa egyik legszebb és legjobb autóját vezetem, és rajtam kívül még több ezer autótulaj tudja, mire gondolok, ha azt mondom: tolósváltó. A fordulatszám mutatója simán elhagyja a 8000-et, és nem örülök, ha az emberek összekeverik Balázs Öcsit Balázs Palival.Büszkén gondolok a kereklámpásra, az 1500-ösre és számos más Lada típusra. Szeretem a Havassy tengelyt, a 45-ös Weber-t, a sperrdiffit és a hosszú egyest. Itt élek Európa szívében! Keresztben menésben mi vagyunk a császárok, és igenis a Lada a legjobb rallykocsi! Lada, én így szeretlek! 2009. március 17. kedd 12:02 -
Szovjetunió utolsó bosszúja - LADA SAMARA (2108, 2109) 1,3
3,5 csillag 2009. március 16. hétfő 15:18 -
első autó első szerelem avagy szeresd az orosz vasat! - LADA SAMARA (2108, 2109) 1300s
3,5 csillag 2009. március 16. hétfő 15:05 -
Ganxsta régi szolgálati járműve - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2107
4,0 csillag 2009. március 13. péntek 14:36 -
A Csacsi - LADA SAMARA (2108, 2109) VAZ/Valmet Baltic 1500i GL
3,5 csillag 2009. március 12. csütörtök 15:11 -
Piros Ladák a túrakocsi-vb-n - fotók
Három autóval képviselteti magát idén a Lada a túrakocsi-vb-n (WTCC), a három 110 típusjelű modell piros színben pompázik a hétvégi brazíliai évadnyitó fordulóban, Curitibában. A Jaap van Lagent, Kirill Ladygint és Viktor Shapovalovot foglalkoztató gárdát a helyszínen a finnek ralis klasszisa, Markku Alen is meglátogatta. 2009. március 8. vasárnap 09:05 -
Platós Lada 2107 /videó/
Janika2101 küldte ezt a videót, köszönet érte. Ha jól látom, alvázas konstrukció, és a 2107 eleje van ráépítve. Érdekes... 2009. március 7. szombat 12:43 -
1 Autó, nem több, nem kevesebb. - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 21053 1.5
4,0 csillag 2009. március 3. kedd 14:15 -
Imádon, örök darab, soha nem fogom eladni :D - LADA NIVA 1976- 1.6
3,5 csillag 2009. március 3. kedd 13:51 -
A motorikusan bombabiztos rozsdatenyészet :) - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2104 1300S
4,0 csillag 2009. március 2. hétfő 17:12 -
Hóba, sárba NIVA a Király!!!!!!! - LADA NIVA 1976- 2121-kat /1700
3,5 csillag 2009. február 26. csütörtök 15:26 -
Még a nejem is ezzel megy a piacra! - LADA NIVA 1976- 1.7i - 21214
3,5 csillag 2009. február 25. szerda 16:34 -
Így működik a Lada motor /animáció/
A megújult www.ladamania.hu oldalon találtam rá erre az animációra, ha valakit érdekel, hogyan működik a Lada-szív, itt most megtekintheti. 2009. február 19. csütörtök 11:01 -
Szarok a farmodra, gecó!
A rendhagyó címet indokolja tán a tény, hogy ma igazi nosztalgia-napot tartottunk. Meg nem magyarázom már, hogyan jutottunk a Ferrari California önsúlyától (valami 1,7 tonna) a klasszikus Dallas-paródiáig, de onnantól nem volt megállás. Következett a zseniális Bakta Rider (alant), majd a Belga-Lada Gépkocsi, nem maradt ki Narancs, Tetves és Dugó sem. Jó kis retróhullám volt, melynek Totalcar-vonatkozása, hogy Winklernek egyből beugrott a hőskor: az alapító atyák a Dallas-szinkronon és a Bakta Rideren még az ős-szerkesztőségben, a Victor Hugo utcában röhögtek. Tévés Totalcarról még senki nem álmodott, és akkoriban sétált át valaki a szomszéd emeletről, hogy regisztráljanak már be egy frissen indult, WIW nevű közösségi portálra. 2009. február 16. hétfő 20:43 -
FEHÉR LÓ HELYETT JOBBAN JÁR EGY PIROS SZAMÁRRAL - LADA SAMARA (2108, 2109) 1.3 benzin
3,5 csillag 2009. február 16. hétfő 16:45 -
Az orosz családtag, bánom hogy eladtuk, mi lesz helyett - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 1,5
4,0 csillag 2009. február 16. hétfő 12:14 -
Három autóval indul a túrakocsi-vb-n a Lada - fotók
Három autót nevez a túrakocsi-vb (WTCC) 2009-es idényére a Lada gyári csapata 2009. február 14. szombat 19:40 -
Egy hazai Skoda 130 LR
Talán 2006-ban láttam először versenyen ilyen autót, és meg kell hagyni, nagyon megfogott. Most találtam pár videót róla, gondoltam, megosztom veletek. A sok Lada között szinte kuriózum egy ilyen autó. Érdekelne, hogy miért a Skodát választották a manapság divatnak számító Lada helyett, és vajon mennyi energiájukba került megépíteni ezt a szépséget? Tetszik, nagyon tetszik! 2009. február 13. péntek 16:23 -
Golf és Lada csattant a 48-as főúton - fotók
Összetört gépkocsik a 48-as főút Debrecen-Haláp szakaszán, ahol előzőleg eddig ismeretlen okból a két jármű ütközött. A balesetben egy személy súlyos egy pedig, könnyű sérüléseket szenvedett. 2009. február 12. csütörtök 11:30 -
Szeszélyes kékség - LADA SAMARA (2108, 2109) Ring 1500i
3,5 csillag 2009. február 11. szerda 15:12 -
2105-2107 az elpusztíthatatlan - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2105-1.6 / 2107-A6
4,0 csillag 2009. február 10. kedd 15:46 -
Az agyonüthetetlen szergej - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 x
4,0 csillag 2009. február 9. hétfő 17:07 -
Megbízható volt Ivánka. - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 2101
4,0 csillag 2009. február 8. vasárnap 18:56 -
el Ne ítélj mert megítéltetsz ! - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 1200
4,0 csillag 2009. február 8. vasárnap 18:38 -
Szergej......Felújítva már szeretem - LADA SAMARA (2108, 2109) 21093 1500 lpg
3,5 csillag 2009. február 8. vasárnap 17:25 -
Szergej......Felújítva már szeretem - LADA SAMARA (2108, 2109) 21093 1500 lpg
3,5 csillag 2009. február 8. vasárnap 17:25 -
Balatoni kompon a Lada és a Ford - fotó
Személyautók hajtanak fel egy Szántód és Tihany között közlekedő kompra a Tihanyi-révnél. A reggeli órákban újra megindult a menetrend szerinti kompközlekedés a tihanyi és a szántódi rév között, ahol január 4. óta nem tudtak járatokat indítani a jegesedés miatt. 2009. február 4. szerda 12:20 -
2 in 1 városálló és terepjáró - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 21053
4,0 csillag 2009. január 29. csütörtök 11:24 -
Kölcsön adtam az autómat :)
Néha sikerül egy-két arra alkalmas embert megfertőznöm a Lada-vírussal, így tettem a hétvégén is, mikor safg barátomnak átadtam a volánt egy közeli kanyargós útszakaszon. Szegény Cixi nincs mostanában a helyzet magaslatán, áprilisban menne műszakira, szóval épp felújítás előtti állapotban van, ennek ellenére sikert aratott. Remélem, a javítások után még nagyobb élményt nyújt majd annak, aki a kormányához ül - tehát többnyire nekem. :-))) A bejegyzés ITT olvasható, a kress.blog.hu-n. 2009. január 26. hétfő 15:36 -
Erdő járó,de a nádasba is megállja a helyét. - LADA NIVA 1976- 1,6-os
3,5 csillag 2009. január 22. csütörtök 10:12 -
ugrifüles - LADA 1500, 1600 (2103,2106) 1972-2001 1500
4,0 csillag 2009. január 22. csütörtök 10:04 -
Lada in the air
Gergő olvasónk adta meg a kezdőlökést ahhoz, hogy az utóbbi időben méltánytalanul hanyagolt Lada honlapjára elnézzek. Mert a Lada homepage király. Egyszerű, mint a faék, semmi flash, semmi dinamikus katyvasz, kattintasz-ott vagy. Kizárólag a lényegi információkra hagyatkozik, képgaléria nincs, pedig a Priorára rámozdultam azonnal, mint napos csibe a száraz gumipókra. Nekem bejött a lap, semmi arcpirítás, tökéletes corporate identity. Olcsó, masszív, egyszerű.És mellbevágóan őszinte. Ez igen, kérem, le a kalappal. Olvassák csak! [...] Bővebben! 2009. január 20. kedd 14:45 -
Hegyi László - Acsay Szabolcs, Lada 21061 /videó/
Így nyomta a Dzsoni - ASz - Szekszmásín trió 2008-ban. Remélem, idén is láthatom őket a pályán a kék szépséggel! :-)))Képek és infók a www.szekszmasin.try.hu -n. Így nyomtuk 2008-ban from Szekszmásín on Vimeo. 2009. január 20. kedd 11:58 -
Az én Öreglányom - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 1300 s
4,0 csillag 2009. január 19. hétfő 20:39 -
Az én Öreglányom - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 1300 s
4,0 csillag 2009. január 18. vasárnap 10:00 -
Csak márkabarátoknak! - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 1300s
4,0 csillag 2009. január 16. péntek 16:37 -
A téligumi jóbarát.
Normal 0 21 Volt valami jó is ebben az ónosesős ítéletidőben. Másnap még hó is esett egy kevés, így a hókásás utakon végre kipróbálhattam az új téligumijaimat. Saját autómon még soha nem volt, de most ősszel rászántam magam (nem volt nehéz) és vettem 4 db Matador MP58-at. Ha az út jeges, akkor ez sem ér semmit (jeges útról egy őszinte és jó bejegyzés itt, a Kress blogon), de ezen a hókásás úton kifejezetten jó volt. Emberek! Óriási a különbség! Már-már leírhatatlan, de azért megpróbálkozom vele. Az első, amit kipróbáltam, a fékezés. Nagyon meglepődtem, mert simán megállt az autó, nem csúszkált semerre a hókásán. Kipróbáltam még egyszer, akkor is ugyanez volt az eredmény. Kezdtem érezni, hogy ez a gumivásárlás jó döntés volt. Vannak ugye emelkedők. Namármost ezek közül az enyhébbeken is volt, hogy nem tudtam felmenni a nyárival. Tegnap olyan meredek emelkedőkön mentem fel vigyorogva, hogy az valami hihetetlen. A kerék nem kapart el, simán haladtunk felfelé. Országúton is nyugisan lehetett vele haladni. Nem állatkodok közúton, szóval a nagyobb tempót nem ott próbáltam ki. Senkinek nem akarok a gyilkosa lenni. Persze lehet, hogy fakezűnek tartotok, de azért én inkább egy forgalom elől elzárt részen próbálkoztam - ahol van hely kicsúszni is - hogy mégis mennyi kell, hogy keresztbe csússzak. A Lada jó partner egy ilyen kis teszthez. :- ))) Elég legyen annyi, hogy kb. másfélszer akkora tempó, mint gondoltam. Én már 100% magabiztossággal állítom, hogy a téligumi nem csupán marketingfogás. Aki nem hiszi, járjon utána! Nem fog csalódni benne! Azt azért gondolom, kikövetkeztettétek, hogy a téligumi nem arra való, hogy a havas úton is ugyanúgy száztízzel lehet menni, mint nyáron a száraz aszfalton. Aki ezt gondolja, abból általában kiváló szervdonor, vagy gyilkos lesz, akinek mindenki azt kívánja, hogy bárcsak inkább áramot vezetett volna, mint autót… Remélem, esik végre rendes hó. Jó volna kicsit SZÓRAKOZNI azon a LEZÁRT ÚTON. Biztosan többet tanulnék belőle most, mint a nyári gumikkal. 2009. január 16. péntek 10:41 -
Lenézik pedig szobrot kéne emelni neki! - LADA SAMARA (2108, 2109) Samara 1.5 5 szkoposzt:)
3,5 csillag 2009. január 15. csütörtök 15:35 -
2105-ös Lada "kis köbcenti, nagy élvezet" - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 1300
4,0 csillag 2009. január 8. csütörtök 14:35 -
Egyszerű, de én így imádom! - LADA 110, 111, 112 1995- 2112 1,5 GLI 16V
4,0 csillag 2009. január 7. szerda 11:38 -
A család kedvence - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 1300s
4,0 csillag 2009. január 4. vasárnap 10:05 -
Szakadt külső, tökéletes mechanika - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2105 (LPG)
4,0 csillag 2009. január 4. vasárnap 09:47 -
Kiütött egy oszlopot a Lada - fotó
Január 2-án a 7-es főúton, a Szent Flórián körúton a Berényi út felől érkező Lada Samara a Palotai út és az Új Csóri út csomópontja közötti körforgalom előtt kidöntötte az út melletti, három lábon álló útjelzőtábla középső oszlopát, s az elejével az árokban állt meg. Az autóban elöl utazó, könnyebben sérült nőt a tűzoltók szabadították ki a roncsból - adta hírül a Lánglovagok.hu. 2009. január 4. vasárnap 04:50 -
ANYÁD,HOGY MEGY!!! - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2105 1627cm2
4,0 csillag 2008. december 31. szerda 16:42 -
Ha a Ladáról mindent tudni akarsz olvasd ezt el... - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 2101 1200
4,0 csillag 2008. december 31. szerda 16:33 -
Földvidéken és hegygerincen át tör előre az én Nivám... - LADA NIVA 1976- 1.6
3,5 csillag 2008. december 29. hétfő 19:25 -
Suzukik, Seat, Ford és Lada égett - fotók
Tűzoltók állnak kiégett személygépkocsik mellett Csepelen az Ady Endre úton. Nagyjából egy időben, nem azonos helyszínen, de közel egymáshoz öt autó gyulladt ki Budapest XXI. kerületében hajnalban. Az anyagi kár több millió forint. A rendőrség az ügyben ismeretlen tettes ellen, rongálás alapos gyanúja miatt indított nyomozást. 2008. december 26. péntek 15:45 -
Ennyi pénzért Mercedes - LADA SAMARA (2108, 2109) 1,3 3 ajtós
3,5 csillag 2008. december 25. csütörtök 09:24 -
Új modellek és hosszan kitolt karácsonyi szünet a Ladánál
Az AvtoVAZ szerelőszalagjairól ez évben több mint 800 ezer db Lada típusú személygépkocsi gördült le, ami az előző évi gyártási volument több mint 10%-kal haladja meg. 2008. december 23. kedd 09:55 -
A Lada is abbahagyja a gyártást
Az autógyárak világszerte egymás után zárják be ideiglenesen a gyáraikat, és most a Lada is beáll a sorba. 2008. december 22. hétfő 14:30 -
Nyugalmazott határőr - LADA NIVA 1976- 1,7i (VAZ-21214-10)
3,5 csillag 2008. december 19. péntek 11:45 -
Mégis megvalósul a Lada sportautója?
Az orosz gyártó limitált szériát készül piacra dobni az októberi Párizsi Autószalonon bemutatott Revolution 3 sportautóból. Az autót kétliteres Renault turbómotor hajtja, a hírek szerint pedig hamarosan a Nordschleifén rója majd a köröket. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható 2008. december 16. kedd 15:55 -
Sokkoló - Lada "N" videó
A rallyheart.hu fórumon leltem erre a remek videóra, még némi gyakorlás, és nagyon király lesz "Sokkoló". :-))) 2008. december 13. szombat 20:25 -
VERSENYAUTÓ! - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 21074
4,0 csillag 2008. december 10. szerda 11:22 -
Látvány, jó társaság, három tető. 12. Mikulás Rally beszámoló
Normal 0 21 December 7-én rendezték meg az idei Mikulás Rallyt a Veszprém környéki pályákon, én is megjelentem a pálya mellett. Reggel fél 7-kor volt a találkozó az ösküi templom-kocsma-buszmegálló szentháromságban, ahol már jónéhány régen látott rallyheart-os barátommal köszönthettük egymást, majd elindultunk a pálya felé. Én itt átültem a jobb egybe, ugyanis Alfa33 barátom még nem vezetett Ladát, és ki szerette volna próbálni, és ahogy ő is megengedte a nickjével egyező típusú autóját vezetni, most kicsit viszonozhattam neki a dolgot. A céltól nem messze, az MSE által javasolt helyen (nagy-nagy köszönet érte!) vertünk tábort egy dombtetőn, és a dermesztő hideg ellenére rendkívül jó hangulatban vártuk az első gyorsot, miközben egyre többen lettünk. Mivel eléggé felhős volt az ég, megnyugtató volt a tudat, hogy morisék egy Suzuki Samurai-jal érkeztek, így ha dagonyává változott volna a lőtér, akkor is kijutunk valahogyan. :-))) Szerencsére azonban az eső megkímélt minket, viszont a szélről ezt nem mondhatom el. Lassan megindult az első gyors, jó volt újra versenyezni látni itthon Janikát, szinte mindenki látványosan közlekedett, nem volt okunk panaszra. Természetesen ez az érzés az N4-es Mitsubishikig tartott. Közülük Bútor Robi, Kazár Miki és Asi kivételével szinte mindenki nulla látvánnyal közlekedett, de sebaj, egyik barátom szerint legalább volt időnk reggelizni… A többiek közül nem emelnék ki senkit, nagy örömömre a többség inkább a nézőknek autózott, ezért ahogy tavaly, úgy idén is öröm volt nézni a versenyt. Ezen a versenyen is volt, akiket különösen figyelemmel kísértem, mégpedig a Streit Krisztián - Malek Péter - Lada trió volt az, hiszen mol barátom navigált, öröm volt őket bíztatni! Ezúttal sem maradtunk borulás nélkül, összesen három ilyen esemény tarkította a napunkat. Először egy 205-ös Peugeot borult egy igen komolyat, amit úgy gondoltam, hogy sokáig nem fognak überelni, szerencsére sértetlenül megúszták a dolgot, sőt a gyors végén az autó a saját kerekén távozott! Erről Jordannek sikerült egy szép fényképsorozatot készítenie a www.rallyheart.hu-ra, ami ITT található. Ezután nem sokkal egy Trabant is felborult, ők szerencsére folytatni tudták a versenyt. Ezután az eddigi versenyre járós pályafutásom legnagyobb esését nézhettem meg, amit egy BMW adott elő, 7 és félszer fordult át a tetjén, és a felismerhetetlenségig összetört. Aggódva figyeltük, hogy kiszállnak-e mind a ketten, és nagy megnyugvással vettük tudomásul, hogy igen. Szerencsére karcolásokkal megúszták a srácok, és viccesen a pilóta megjegyezte, hogy csak egy kis gitt kell a kocsira és már jó is lesz. :-))) Ezt a bukást Kisgee örökítette meg hűséges videokamerájával, úgyhogy a rallyzone.hu-n hamarosan megtekinthető lesz a felvétel. Meglepően látványosak voltak az általam nem kedvelt (nem az embereket nem csípem, hanem magát a tereprallyt) tereprallysok is, tényleg szépen mentek, az X5-ös BMW látványa és hangja után pedig elbizonytalanodtam, hogy most miért is nem bírom ezt a sportágat?! Ami még nagyon tetszett, az a két N-es Lada, ahogyan az egyikük hátsó szélvédőjén olvasható volt: „Az igazi N csoport”. Hihetetlenül látványosan és gyorsan mentek, lendületből persze, hiszen egy széria Lada nem egy erőgép, minden elismerésem nekik, bárcsak még több ilyen autót láthatnék! A Suzukik közül is jópáran úgy közlekedtek, mintha búcsúlevél volna a zsebükben, :-))) komolyan meglepődök ezeken a kis kocsikon és pilótáikon, a régi kocka Swift GTI-k hihetetlen tempóval hasítottak! Én személy szerint nagyon kedvelem az Igniseket, mind a S1600-as, mind pedig az N-es változatot, így én a mezőny ezen részét is élvezettel néztem. Összességében mind a két gyors látványos volt, a régen látott ismerősökből álló társaság pedig nagyszerű, ezért számomra ez a rally lett az év versenye, minden tekintetben! Jövőre igyekszem majd több ORB futamra is eljutni, úgy érzem a régi lelkesedésem a Mecsek Rally-s törés után kezd visszatérni. Hiába no, a rally örök szerelem. :-))) A képekért köszönet Jordannek /www.rallyheart.hu/! 2008. december 10. szerda 09:09 -
kinyirhatatlan igásló - LADA 1500, 1600 (2103,2106) 1972-2001 1500
4,0 csillag 2008. december 5. péntek 18:08 -
A kék 21074 - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2107
4,0 csillag 2008. december 4. csütörtök 00:40 -
VFTS kistesója - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 1.3
4,0 csillag 2008. december 3. szerda 16:38 -
Szomorú válás 14 év után - LADA SAMARA (2108, 2109) 1,3
3,5 csillag 2008. december 3. szerda 15:40 -
a szovjet kocka Lada - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2105
4,0 csillag 2008. december 1. hétfő 15:51 -
Vörös Sárkány (Az igénytelen jeges-teve) - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 21052
4,0 csillag 2008. november 30. vasárnap 18:29 -
Hűséges és kitartó öreglány - LADA 1500, 1600 (2103,2106) 1972-2001 VAZ 2106-1
4,0 csillag 2008. november 26. szerda 17:25 -
Foszlányok maradtak a Lada Samarából - fotók
Rendőrök helyszínelnek Kaposvár közelében, Juta külterületén annál a balesetnél, amelyben előzőleg összeütközött három autó. 2008. november 25. kedd 15:15 -
Jellegzetes Ladát keresnek a rendőrök
Öt fős társaság rabolt ki egy egyedül élő asszonyt egy Debrecen környéki tanyán, a rendőrség a tettesek jellegzetes külsejű Lada személyautója alapján keresi a támadókat - értesült a HavariaPress. 2008. november 24. hétfő 16:22 -
A fehér cigány - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 1200s
4,0 csillag 2008. november 23. vasárnap 09:31 -
Vörös villám - LADA 1500, 1600 (2103,2106) 1972-2001 2103
4,0 csillag 2008. november 18. kedd 15:51 -
Villanypóznának ment a menekülő Lada
Ketten sérültek meg abban az autóban, melynek sofőrje, mikor igazoltatásra meg akarták állítani Kőszárhegy határában a járőrök, menekülni kezdett, s eközben egy villanypóznának hajtott - tudta meg a HavariaPress. 2008. november 13. csütörtök 11:10 -
Strapabíró orosz acél! - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 1200s
4,0 csillag 2008. november 12. szerda 14:00 -
Fiatalkori buliautó és megbízható öszvér - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 1200
4,0 csillag 2008. november 11. kedd 11:26 -
ZSIGA-ÁLLAT,az erő a,megbízhatóság! - LADA NIVA 1976- Niva 1.6 4X4
3,5 csillag 2008. november 9. vasárnap 08:50 -
Lada Feeling, kettesből ötöst - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 1200S (21013)
4,0 csillag 2008. november 7. péntek 15:48 -
A MINDENES SZERELEM!!!!! - LADA SAMARA (2108, 2109) 1.3
3,5 csillag 2008. november 6. csütörtök 14:57 -
Szergej, a tajgák vad, bár inkább lesántult bikája - LADA SAMARA (2108, 2109) 2108
3,5 csillag 2008. november 3. hétfő 14:31 -
A szögletesség diadala (Bauhaus esetleg?) - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 1300s
4,0 csillag 2008. november 3. hétfő 09:54 -
Zöld tank - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- lada 2105-3
4,0 csillag 2008. november 2. vasárnap 19:41 -
Fehér nyíl - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 1200
4,0 csillag 2008. október 31. péntek 13:36 -
Hűséges társam - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 21011i
4,0 csillag 2008. október 30. csütörtök 10:45 -
puritán vezetési élmény - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2105
4,0 csillag 2008. október 27. hétfő 17:32 -
Niva függőlegesben
A Lada Niva mindent bír, de sokat biztosan. A videóban szereplő autó még egy függőleges falat is megmászik és egy leszúrt rittberger után földet ér. 2008. október 27. hétfő 14:45 -
Márpedig a rallyautók tudnak repülni Bornapi Ezerjó Rallyesprint beszámoló
Október 19-én rendezték meg a Bornapi Ezerjó Rallyesprintet. Természetesen, mint idén mindegyiken, ezen a versenyen is ott voltam. Mivel két hónapja nem voltam versenyen, már hajnali 4-kor elindultam a pályára, mert nem bírtam magammal. Nyugodtan kijelenthetem, hogy a „Legkorábban érkező néző” díját én kapnám, ha volna ilyen. Ezen a versenyen volt a legkisebb a csapatunk, tekintve, hogy KisGee és Colee, valamint jómagam alkottuk azt, ám a pálya szélén azért most már bőven akadnak ismerős arcok. A három gyors közül az elsőt a Tó-kanyarként ismert helyen néztük, ahol a rendkívül modortalan stílusú rendező távozása után hamarosan megérkeztek az autók. Bemelegítésként már jópáran szépen keresztben jöttek, no nem olyan driftesen, de azért volt látvány rendesen. Leginkább a Trabantosok többsége aratott sikert, akiknek nem volt elég széles az út, és már a fák mellett, a fűben sikerült a kanyart abszolválniuk. A második körre a Kontaktához vonultunk, ahol bosszankodva hallgattuk a kiugratónál repülő autókat, pedig nálunk is elég szépen mentek. Ekkor borultak fel Dzsoniék is a kék Ladával, meg is ijedtem, hogy ennyi volt nekik a verseny, de aztán horpadásokkal, és szélvédő nélkül ugyan, de tovább mentek. Közben nálunk is volt pár olyan pillanat, amikor már úgy gondoltuk, hogy sok lesz, de aztán valahogy csak kiszúrtak a fizikával a srácok és bekanyarodtak. Itt kell kiemelnem a BMW-k, a Suzukik és a Ladák többségét. Némelyikük elhaladása után már elhangzott a „kamikaze” kifejezés is a nézők szájából. Közben a másik gyorson is peregtek az események, a Rácskai – Straszburger páros sárga-fekete Trabija gyűjtött be némi külsérelmi nyomot, de folytatták a versenyt, Tajmel pedig egy a blokk oldalán tátongó lyuk miatt állt ki az Opellel, ami ugyebár nem a legjobb megoldás az olaj hűtésére… Mindannyian sajnáltuk, mivel – mint mindig – most is gyors és látványos volt. A harmadik gyorsra én az ugratóhoz akartam menni, de hallgatva KisGee barátomra, inkább tovább mentünk, egy kitérős lassítóhoz. Nehéz volt olyan helyet találni, ahol biztonságban is voltunk, és láttunk is rendesen, de azért nagy nehezen sikerült. Érdekes volt látni, milyen merész féktávokat vesznek, volt, hogy már készültünk futni, de aztán csak befordultak. Kivéve a 47-es rajtszámú kék Samarát, Zotyáéknak megakadt az egyik gumiban a Lada eleje, és egy borulást követően az oldalán állt meg az autó! Több se kellett, mindenki megindult, hogy visszaborítsuk őket, szerencsére nekik nem esett bajuk, betoltuk az autót, de aztán mégis a kiállás mellett döntöttek. Ha bukást látok, mindig kettős érzés van bennem: az egyik, hogy a látottaktól rögtön felszökik az adrenalin-szintem, a másik az, hogy sajnálom mind a versenyzőket, hogy vége a versenyüknek, mind pedig az előző pillanatban még üvöltve száguldó versenyautót, amin sajnos lesz mit javítani. Közhely, de ez benne van abban a bizonyos rally-pakliban. A történtekkel ismét bebizonyosodott az, hogy ahol KisGee bekapcsolja a kamerát, ott mindig történik valami, ezúttal is érdemes lesz megnézni a felvételt a rallyzone.hu-n. A Végeredmény (Kép: Colee) A gyors maradék része már viszonylag eseménymentesen zajlott (Trabisok ŐRÜLTEK!!!), s az utolsó autó után egy rövid beszélgetést követően elindultunk haza. Összességében egy csúszásoktól mentes, pörgős, látványos versenyt láthattunk, a 70 nevező is jobban hangzik, mint az idén megszokott átlag 40 körüli induló. A versenyről MSE összes képe megtekinthető ITT . (netrally.hu) Köszönet érte! 2008. október 23. csütörtök 19:46 -
akkor jó volt - LADA 1500, 1600 (2103,2106) 1972-2001 1600
4,0 csillag 2008. október 21. kedd 10:52 -
Vagány Wolf - LADA 1500, 1600 (2103,2106) 1972-2001 1500
4,0 csillag 2008. október 17. péntek 17:41 -
A család kiskedvence - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 Zsiguli 2101
4,0 csillag 2008. október 17. péntek 17:12 -
Egyik kedvenc pécsi emlékem - videó
Biztosan állíthatom, hogy az egyik leglátványosabb Mecsek Rallye-s élményem volt az, amit a videón láthatunk. Balázs Öcsi, McKoncz 21074-esével a prológon, 2006-ban, a tulajjal a jobb1-ben. Talán még 2001-ben volt egy hasonló, inkább fülnek kellemes élmény, mikoris a Sikondánál levő szállásunk (eddigi egyetlen alkalom, mikor szálláson laktunk, nem a pálya mellett) előtt végiggurult az akkori legszebb A-s Lada (Szajky). Leírni nem lehet, milyen csodálatos, elég annyi, hogy a hangja máig itt cseng a fülemben. A Mecsek mindig tartogat valami különleges élményt. Már csak a hegyek látványa is megérne egy 3 napos kirándulást, és ha azok a hegyek az erdőben elrepesztő versenyautók hangját visszhangozzák, akkor pedig mindenképp kihagyhatatlan. 2008. október 16. csütörtök 09:51 -
Egy vízhordó igavonó állat. - LADA 1500, 1600 (2103,2106) 1972-2001 1500s
4,0 csillag 2008. október 14. kedd 13:14 -
Zsiguli Szputnyik - az orosz katasztrófafilm :) - LADA SAMARA (2108, 2109) 1500s "Export"
3,5 csillag 2008. október 14. kedd 11:11 -
Heti merítés
Benőke az 1,4 F-es gyermek 2005-ben már úgy vettük, hogy kapásból cserélni kellett a féktárcsát és a fékpofákat. A fékpofába (az okosok szerint) kicsit több a fémrészecske, így olykor megálláskor vinnyogó hangot ad, de ez csak jó, mert mindig halljuk mikor ér haza a másik. Szerelmi csalódás Életem első és legnagyobb SZERELMI CSALÓDÁSA voltál. Amikor megláttalak azonnal szívembe zártam, öregecske de nagyon ápolt külsődet. Lada VFTS Vettem egy 2105-ös 1300-as kockát. Rá egy hétre elkezdtük átalakítgatni. A gyári hibák nyolcvan százaléka WD40-el javítható! Májusban 3 év vívódása után átvehettem a caravant. A három év azért volt ennyi, mert egyszerűen nem találtam megfelelő autót az igényeimhez, pedig nem nagyok, csak sajátosak. 2008. október 12. vasárnap 19:00 -
Benzin temető - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2105
4,0 csillag 2008. október 10. péntek 11:24 -
Úton az új Lada
220 millió eurós beruházás után a Dacia Logan padlólemezét felhasználva új modellel bővül pár éven belül a Lada kínálata. A Renault 700 millió euróért megvásárolta az AutoVAZ orosz gyáróriás negyedét. Azóta sem ültek a babérjaikon a két vállalat vezetői, most úgy tűnik, kezd kifizetődni a Renault befektetése. 2008. október 8. szerda 14:14 -
Lada sportkocs-tanulmány középmotorral
Egyelőre nem tudni, mennyire vehető komolyan a Párizsban kiállított orosz sportautó 2008. október 8. szerda 11:29 -
Új Lada a láthatáron
220 millió eurós beruházás után a Dacia Logan padlólemezét felhasználva új modellel bővül pár éven belül a Lada kínálata. 2008. október 8. szerda 07:10 -
Sportkocsi-tanulmány a Ladától
A Lada mindenáron haladni szeretne a korral, az oroszok minden álma, hogy egy sportkocsit dobhassanak piacra. A Párizsi Autószalonon már a projekt harmadik tanulmánya mutatkozott be a nagyközönségnek, stílusosan Revolution 3 néven. A koncepció középmotoros kialakítással készült, súlya 1103 kiló: a műanyag karosszéria egy strapabíró acélkereten ül. Folytatás az ugrás után! 2008. október 7. kedd 08:45 -
Lada versenyautó-tanulmány
A Lada Párizsban immár harmadik generációját mutatta be a Revolution modellnek. Az új modell még mindig csak tanulmány, viszont jóval erősebb elődjénél. 2008. október 6. hétfő 17:17 -
A Bödön kudarca?
Ehhez a fogyasztáscsökkentőhöz fűztem a legvérmesebb reményeket. Mi működne, ha nem ez? Semmi titokzatos halandzsa, érthető működési elv, jó referenciák. Legalábbis Ákos honlapján van egy csomó lelkes hozzászólás, még Vomit jobbkormányos Ladáján is érezhető javulást hozott, pedig a teljes északi félteke meg volt róla győződve, hogy abból már ki van hozva a Lada-maximum. Az MG Caps elég gyorsan leszerepelt, a Prolong-Metabond univerzummal kapcsolatban annyi a ködösítés és ravasz csúsztatás, hogy inkább leteszteljük külön erre a célrqa vásárolt motorokon. A Bödön viszont azonnal a bizalmamba férkőzött. A kartercsőből leválasztjuk az egyébként égéstérbe visszavezetett kartergáz olajpáráját, ami így nem nehezíti az égést, így jobb odabent az égés, javul a hatásfok, csökken a fogyasztás. A Tehén automata váltója és igen buta, kemény SUV-futóműve a garancia arra, hogy az esetleges erőtöbbletet ne gyúrjam át teljesítménybe, tehát ne az legyen, hogy gyorsabban közlekedek, a Tehén ugyanannyit fogyaszt, és nem derül ki semmi. Így kezdődött a barkács majd gondtalan kilométerek százai következtek, és a korábbitól nem igazán különböző fogyasztási adatok. Az Index alacsony fogyasztás fórumában pozitívak a visszajelzések, ráadásul VMax Zsolt, aki azért átlátja a belső égésű motorok működését, szintén hevesen érdeklődik, mert ő is elképzelhetőnek tartja, hogy működjön a cucc: ha az égéstérbe kevesebb szutyok kerül, azzal mindenki jól jár, és akár még a fogyasztásis csökkenhet tőle. A fő probléma az volt, hogy július közepén rakták bele, aztán kiderült, hogy először rossz sorra kötötték. Másodszor jó sorra kötötték, de rossz csővel (slaggal), amit a vákuum összeszívott, talán ezért is gyulladt ki újra a check engine lámpám a karbonkaniszter cseréje után. Aztán Ákos váratlanul megjelent a siófoki Verda Napokon, és hogy, hogy nem, volt nála megfelelő gumicső, úgyhogy beüzemelte, ahogy kell. Csak hogy ez augusztus közepén volt, azóta többnyire vagy motorral jártam, vagy beesett egy tesztautó, mint az Epica, vagy tesztmotor, mint az Intruder, szóval igen nehezen jött össze az első ezer kilométer, amire nagyjából Ákos az érezhető hatást prognosztizálja. Mostanra nagyjából megvan, ráadásul végre sikerült egy teljes tankot tisztájn városban kiautóznom. Drukkoltam a bödönnek, melyben végre megjelent egy kis trutyi az alján, hogy tegye a dolgát, és lehetőség szerint úgy általában szüntesse is meg a fogyasztást, de a vége felé egyre nyilvánvalóbb lett, hogy ez biz’ nem lesz kevesebb. Tegnap éjjel tele is tankoltam. 61 liter 387 kilométerre: az 15,7 literes fogyasztás. Alapban a csak város 15 körül szokott lenni, márpedig ez a 15,7 kicsit több. Pedig hol van még a tél, amikor inkább 16-tal indul az adat? Na mindegy, ha lesz egyszer időm, kimegyek Budaörsre, hogy kiolvassák a check engine-hibakódot, bár az valószínűleg az összeszippantott Gardena-slag lesz, aminek persze nyilván van a Toyotánál külön kódja. Viszont a Bödön marad. Hiába nem fogyaszt kevesebbet az autó, illetve egyelőre nem fogyaszt kevesebbet, én egyszerűen hiszek benne. Rövidebb szénhidrogénláncokat az égéstérbe, ez a mi csodás küldetésünk. 2008. október 1. szerda 10:06 -
nagyon hasznos - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 1500
4,0 csillag 2008. szeptember 30. kedd 11:55 -
2107-es ügynök, jelentkezz!! - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2107
4,0 csillag 2008. szeptember 26. péntek 10:24 -
Levegőben szaltózó V70
Ha még nem látott volna kaszkadőr Volvót, nézze meg a Koppst. Na nem csak ezért, mert van benne Lada is, meg zseniális -svéd- humor. 2008. szeptember 24. szerda 11:45 -
Volkswagennel ütközött és árokban kötött ki a Lada - fotó
A 311-es főúton Cegléd felé haladó Lada 2107-es személyautó egy út szélén álló autót került ki, s az emelkedőn a bal elejével a szemből érkező Volkswagen Vento személygépkocsi bal elejének ütközött. A Lada végül a hátuljával az út menti vízelvezető árokban állt meg. Az autót vezető, súlyosan sérült nőt a tűzoltók emelték ki a kocsiból - adta hírül a Lánglovagok.hu. 2008. szeptember 21. vasárnap 14:15 -
A terepjárók királya! - LADA NIVA 1976- Niva 1.6 1989
3,5 csillag 2008. szeptember 19. péntek 16:19 -
HIHETELEN, AZ IMÁDNIVALÓ OROSZ VAS!! :) - LADA NIVA 1976- Niva
3,5 csillag 2008. szeptember 19. péntek 09:53 -
korrekt autó - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2107 1500L
4,0 csillag 2008. szeptember 18. csütörtök 14:13 -
A lada az autó... - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 2105
4,0 csillag 2008. szeptember 17. szerda 10:52 -
A jó Zsigula - LADA 1500, 1600 (2103,2106) 1972-2001 1500s
4,0 csillag 2008. szeptember 16. kedd 11:41 -
A tajga királynője - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2107
4,0 csillag 2008. szeptember 16. kedd 10:12 -
Kaviár és szárított hal, Maybach és Lada
Európa egyetlen országában sem adnak el annyi új autót, mint Oroszországban. Az orosz piacon nemcsak a luxusmárkák forgalmazói, hanem az európai és ázsiai tömeggyártással foglalkozó gyárak is jól megélnek. 2008. szeptember 12. péntek 14:30 -
Nagy orosz barátom - LADA 110, 111, 112 1995- 1500 16v gli
4,0 csillag 2008. szeptember 9. kedd 16:09 -
Megbízható családi autó:Lada Samara sedan 1993 - LADA SAMARA (2108, 2109) 21099 sedan
3,5 csillag 2008. szeptember 8. hétfő 15:30 -
Hűséges Orosz Medve - LADA 1500, 1600 (2103,2106) 1972-2001 21061
4,0 csillag 2008. szeptember 8. hétfő 08:18 -
Így tanuljunk autózni
Lomtalanítás volt. Ez több szempontból is izgalmas, elsősorban ismét az Úr színe elé kell állnom, és ítélkezni több hasznos dologról, például a kutyakennelben őrzött páratlan könnyűfémfelnijeimről és a japán belpiacos Bandita idomról. Vajon ezek életem további részében megtalálják-e helyüket, vagy ott porladnak el, ahol vannak? Amióta megszülettek az ikrek, a megmentés lehetősége rájuk hárul. Majd nekik biztos kell, én ki nem dobom. Na de a kötelesség mellett van öröm is a lomtalanításban. Amikor egy adag haszontalan holmit vittem a konténerhez - mert nálunk abba, illetve egy idő után mellé gyűjtik a lomokat -, szóval, amikor levittem, egy könyvkupacra leltem. Körülbelül 12 könyv, klasszikus művek Boccacciótól Mikszáthig és néhány műszaki kiadvány. Megszaglásztam őket, és mivel még dohosak sem voltak, szépen felnyaláboltam - könyvet nem dobunk ki. Míg az 1950-es matematika példatárnak csak a címere nyűgözött le, addig Klein Imre-Klobusitzky György: Így tanuljunk autózni című könyvének igen megörültem. Egy időben gyűjtöttem a magyar autós szakirodalmat, egy darabig még az évjáratokra is rámentem. Ezért van még máig is több különböző évjáratú Ternai: A gépkocsi illetve Surányi Endre: Motorkerékpár című könyvem. A guberált könyvről eddig nem tudtam. A Műszaki kiadó 1977-es kiadása az autóvezetés lépéseit mutatja be 18 fejezeten keresztül a diák szemével. "Úgy kezdődött, hogy nem tudtam kinyitni a Zsiguli-Lada 1200 tanuló kocsi ajtaját. Kezemben a kulcsok, de hogy melyikkel és hogyan kell a zárat kinyitni, fogalmam sem volt" - kezdődik az első "első alkalom" fejezete. Persze minden kérdésre megkapjuk a választ, de elsősorban a zsigulis szemével látjuk a dolgokat. Néhány kedvenc ábrát hadd mutassak. Az egyik, a Magyarországon legelterjedtebb autótípusok közül melyikre veszélyes autónk lökhárítója, illetve a veszélytelen hozzáérés illusztrációja. A másik ábra a leggyakrabban ellenőrzött sebességértékek vizuális rögzítésére bíztat. Ha sikerül elvonatkoztatnunk a Zsigától, a szemléltető ábrákkal rendesen tűzdelt munka még ma is megállja a helyét. Látszik, hogy nagy gyakorlattal rendelkező oktatók írták, és igyekeztek az összes felmerülő kérdésre választ adni. A zárszóban van egy kiemelt mondat: "Autót vezetni megtanulni csak autóban lehet". Ez így igaz, tökéletesen egyetértek, de azért nem árt kicsi megismerni jobban nemcsak a KRESZt, hanem saját autónk viselkedését, tulajdonságait. A Zsigával már biztos menne, de vajon a friss jogosítványos újautó-tulajdonosok hány százaléka nem tudná kinyitni az ajtót, ha elromlik a kártyás indítási rendszer? 2008. szeptember 4. csütörtök 15:58 -
Gyártásba kerülhet a Lada C-Cross
A Moszkvai Autószalonon bemutatott tanulmányautóból állítólag négy év múlva lehet szériamodell 2008. szeptember 1. hétfő 09:49 -
Örök hűség - LADA 1500, 1600 (2103,2106) 1972-2001 2106
4,0 csillag 2008. augusztus 31. vasárnap 20:39 -
Az első szerelem - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2107
4,0 csillag 2008. augusztus 31. vasárnap 20:26 -
7. tatabányai Lada találkozó a Tatabányai Lada Sportegyesület szervezésében
2008. szeptember 28-án, vasárnap rendezi meg a Tatabányai Lada Sportegyesület újabb találkozóját. (szép az új név) Az áprilisin is ott voltam, most is ott leszek, Ladamániásoknak kihagyhatatlan, hangulatos program, én nagyon jól éreztem magam. :-))) A programban szerepel:-szlalomverseny-ügyességi csapatverseny-nagyszerű hangulat-a szokásos hot-dog árus:-)Részletek a www.tlse.try.hu oldalon. 2008. augusztus 30. szombat 08:12 -
Itt az első modern négykerék-hajtású Lada!
A Moszkvai Autószalon látogatóit az AvtoVAZ standon érte talán a legnagyobb meglepetés, amikor megpillantották a Lada első crossover modelljét, a C-Cross koncepciót. A tanulmányautó hajszálnyival nagyobb a Ford Focusnál és állandó összkerék-hajtási rendszere van. A tetszetős, modern külsejű C-Cross a gyártó szerint egy városi autó és egy terepjáró legelőnyösebb tulajdonságait ötvözi. A hírek szerint hamarosan elkészülhet a szériaérett változat. Ha pedig a kompakt crossover gyártásba kerül, abban a Renault-nak is nagy szerepe lesz, tekintve, hogy a francia gyártó már az AvtoVAZ 25%-ának birtokosa. Folytatás a címre kattintva! 2008. augusztus 29. péntek 11:45 -
Crossover tanulmányautó a Ladától
Stílusosan a hazai autószalonon mutatta be legújabb büszkeségét a Lada. Az AvtoVAZ a C-Cross tanulmányautó mellett majdnem egész modellpalettáját, többek között a Kalina sportváltozatát is kiállította. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható 2008. augusztus 28. csütörtök 12:45 -
Beszámoló: Ezerjó Kupa - 4. futam
Augusztus 24-én rendezték meg a Prohot – Persped Ezerjó Kupa 4. futamát az Oroszlány és Pusztavám közötti széles, fehér aszfaltos úton. Reggel fél 8 körül érkeztünk meg a pályára és tábort vertünk a bányacsilléknél, hangulatos beszélgetéssel várva a 9-kor kezdődő első gyorsot. Az előző esti eső miatt rendkívül izgalmasnak ígérkezett a vasárnap megrendezett verseny, ám sajnos a pálya szinte teljesen felszáradt reggelre. Szomorúan vettük tudomásul, hogy mindössze 42 páros állt rajthoz, enyhítő körülményként azonban figyelembe vettük azt, hogy sok a Lada és a Trabant. :-))) Az első két gyorsasági szakasz Oroszlány felől rajtolt, az utolsó három pedig Pusztavámtól. Számomra azért különleges ez a pálya, (azon felül, hogy hetente végiggurulok rajta) mert 2000-ben itt néztem az első versenyt életemben, ami akkor még az Országos Bajnokság keretein belül megrendezett Esztergom Rally része volt. 8 év után, a 4. körben visszatértem az első nézői helyhez is, ami a nem túl romantikus Szeméttelep-kanyar nevet viseli. :-))) No, de ne szaladjunk annyira előre! Az első kört a kőhányási elág utáni jobbosból nézte a társaság nagyobb része, a tempó még nem volt olyan észvesztő, még mindenki ébredezett, szerintem a választásunk sem volt éppen megfelelő, a következő körre tovább is álltunk, vissza a csillék utáni bal-jobb kanyar előtti lassítóhoz. Sajnos sok volt a lassító, megértem, hogy biztonság, meg tempós pálya, de azért ez már sok volt… Ebben a körben a látványos lassítóvételeken túl egy ezüst színű Skoda Favorit csinált nekünk egy kis show-t, elég rendesen megbillent a lassítónak kitett teherautógumin. Szerencsére nem borult fel, és folytatta a versenyt. Itt történt meg az szerintem először az életben, hogy moris, a rallyzone.hu fotósa töküres pályát fényképezett, ugyanis megkértem rá, hogy készítsen nekem az egyik kanyarról egy háttérképnek valót. Természetesen mindenki jót derült ezen, de hát én már csak ilyen vagyok. :-))) Ezúton is köszönöm a képet! A következő gyorsot egy picivel lejjebb, egy saras-kitérős lassítóban néztük, miután kis hatásszünetet tartva „megfordították” a pályát. Itt a lassító rendkívül szűk volt, sok kaland ígérkezett, de a szervező - könnyítve a versenyzők dolgát, és néhány lökhárítót megmentve a korai pusztulástól – kicsit szélesebbre vette, így ugyan a látvány szerényebb volt, mint aminek ígérkezett, de akinek ez nem tetszik, az menjen roncsderbyre, ez rallyesprint. Így sem volt okunk a panaszra, elsősorban a Ladák, BMW-k produkálták magukat. A következő, 4. körre lementünk a szeméttelep bejáratához, hál’ Istennek a szélirány kedvező volt, megkímélve minket az egyébként orrfacsaró bűztől. Már az előző körben volt egy megnyilvánulásom, amit KisGee dokumentált is legendás, sokat látott videokamerájával, miszerint elfogadnék egy kocka Swift GTI-t, mert nagyon jól mennek velük, de ebben a kanyarban senki nem kételkedett abban, hogy ezt komolyan gondoltam, hiszen az aszfaltcsíkot teljes szélességben kihasználva, FÉLELMETESEN gyorsan száguldottak el előttünk. Itt kell még kiemelnem azt, hogy az egyetlen Ignis fedélzetén tartózkodók is igen szépen tették a dolgukat. Nigitől, a navigátortól tudom, hogy a pilótának ez még csak az ötödik versenye volt, hááát, nem semmi! Ha volna közönségdíj, akkor azt minden bizonnyal Vikoék kapnák a a piros ikerlámpással, nem is tudom, miért várja őket mindenki?! :-))) A Dzsoni-Asz páros is egyre jobban megy, bár hallottam hírét, hogy valahol leestek az útról, azonban tudták folytatni a versenyt. Szíven ütött volna, ha a gyönyörű autót összetörik, gondolom az ő mosolyuk sem lett volna őszinte… Az utolsó gyorsot a csilléknél lévő egyenesből néztük, ahol karnyújtásnyira, padlógázon húztak el az autók, nagy élmény volt! Korábban eszembe nem jutott volna, hogy egy egyenesben nézzek versenyt. A VFTS-ek hangja itt tényleg szívmelengető muzsika volt füleimnek. Miután kiszipuztam magam az utolshowként elszáguldó Trabantok kipufogófüstjével, (hihetetlen, milyen rövid féktávot mernek venni, közönségdíjat mindegyiküknek! :-))) ) meg kellett, hogy állapítsam, hogy bár az idei legszerényebb versenyt láthattuk, de MEGÉRTE kimenni. Természetesen a következőn is ott leszünk!Eredmények ITT! (PDF)Képek, videó pedig hamarosan a rallyzone-ról. A kérésemre készült kép :-))): /köszi moris!/ 2008. augusztus 28. csütörtök 08:00 -
Lada crossover-tanulmány Moszkvában
A Lada új koncepcióautóval készült a Moszkvai Autószalonra. A C-Cross méretében és felépítésében a Nissan Qashqai-ra emlékeztet, gyártását egyelőre nem tervezik. 2008. augusztus 27. szerda 16:28 -
C-Cross: korszerű Lada tanulmány Moszkvában
A C-Cross olyan irányt képvisel, amelyet érdemes volna követni 2008. augusztus 27. szerda 13:22 -
Az első vasam - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 1500
4,0 csillag 2008. augusztus 25. hétfő 17:51 -
Samara EVA és T3
Nos, volt egy kis időm, így sikerült pár információt találnom a Samara különleges verzióiról. Az első a sorban a Lada Samara EVA volt, 1860 ccm-es, 16 szelepes motorral, turboval, injektorral, 300 LE teljesítménnyel a 80-as évek közepén! Azért ez biztosan szépen szólt... Azonban nem álltak meg ennyinél, és a következő szörnyeteg, ami már a Samara T3 nevet viselte, egy hathengeres, 3600 ccm-es szintén 300 LE-s Porsche motorral lett felszerelve, a térhálós vázon műanyag elemekkel, a Tupolev által kezelésbe vett felfüggesztéssel. Ezzel a formációval az 1990-es Dakaron a hetedik helyet szerezte meg Jacky Ickx, majd 1991-ben ötödik lett vele Didier Auriol. Azért ez nem semmi egy Ladától, nemde? Ezen még én is meglepődtem, tekintettel arra, hogy a Dakar számomra fekete folt, akárcsak az angol nyelv egyelőre, úgyhogy remélem, nem értettem félre semmit. :-))) 2008. augusztus 23. szombat 07:26 -
Kiváló terepjáró, csak szerelőknek! - LADA NIVA 1976- 1.7i (központi bef.)
3,5 csillag 2008. augusztus 22. péntek 16:01 -
Niva, avagy átgyalogolok mindenkin. - LADA NIVA 1976- 17i
3,5 csillag 2008. augusztus 21. csütörtök 09:25 -
A tajga és a mi gyöngyünk... - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 1300
4,0 csillag 2008. augusztus 15. péntek 13:41 -
Gazdára talált a Pöttyös retro Ladája
Július végén, a közel 3 hónapos Pöttyös promóció lezárásaként, a TotalCar-os Winkler Róbert és Bazsó Karotta Gábor közreműködésével került átadásra a liciten nyert retro Lada. A boldog tulajdonos a nyolcvanas évek lakótelepi hangulatát idéző tuning autóval távozhatott. 2008. augusztus 12. kedd 23:57 -
Samara 370 HP
Találtam egy érdekes Samaráról készült videót. 370 Lóerőt teljesít, amihez foghatót még nem láttam. Az egykor a Dakaron futott Lada Samara T3 mit tudhatott? Ha jól emlékszem, abban Porsche motor volt... Na, majd arról is írok. 2008. augusztus 12. kedd 07:54 -
Dél-Oszét rendszámos Lada, géppisztolyos harcos - fotó
A szakadár grúz tartomány, Dél-Oszétia rendszámtábláját viselő autón ül egy déloszét harcos az azonosítást szolgáló fehér szalaggal a karján a dél-oszétiai Dzsava közelében augusztus 10-én. Augusztus 8-án a grúz hadsereg támadást intézett az elszakadni kívánó déloszét erők ellen, amire válaszul a szeparatistákat támogató Oroszország csapatokat küldött Dél-Oszétiába, és visszafoglalta a grúzoktól az országrész székhelyét, Chinvalit. 2008. augusztus 11. hétfő 13:29 -
Izomtörpe
A vasárnapi első program is a gyújtogató tűzoltókkal kezdődött, azzal a különbséggel, hogy ma egy Trabant és nem Lada volt az áldozat. Így ezt nem is néztem végig, hanem egy ígéretes Kispolszki felé vettem az irányt. A külcsín sok esetben túlszárnyalja a belbecset, különösen könnyen előfordul ez az autótuning területén. A Polszkit körüljárkálva azonban olyan részletmegoldásokra lettem figyelmes, ami egyre inkább azt a benyomást keltette bennem, hogy ez a gép igen igényesen, és komoly műszaki átgondolások alapján készült, így néhány szót váltottam a tulajdonosával. Az autóban az utastérbe építve egy hathengeres, 2 literes, turbófeltöltésű BMW motor dolgozik, amely fékpadi mérések alapján több mint 400 lóerő teljesítményt ad le. A motortuning megint csak gyakran a nagyotmondás területe, ám mivel Gyetvai Miklós megemlítette, hogy Havassy Péter műhelyében történt a motor beállítása, elhiszem neki. A teljesítménynek ez még messze nem a felső határa, egyfelől a folyamatos fejlesztések miatt, másfelől ott lapul az autóban egy nitrós palack is, amely további 150 lóerőhoz képes juttatni az amúgy sem vérszegény erőforrást. A tulajdonos a nitró bevetésével még vár egy kicsit versenykörülmények között, úgy tűnik szokni kell a 400 lóerő teljesítményt a nyolcszázvalahány kilogrammos kasztniban. A kézifék kialakítása nagyon hasonlít a raliautókban szolgálóéra, ám funkciója itt egészen más. Csak az első kereket fékezi, a futam előtti gumimelegítésre használják. Az autót persze gyorsulásra építették, ám kialakítása annyira azért nem belterjesen dragos, előnyös a súlyelosztása és kormányozhatónak is tűnik. Olyannyira így van ez, hogy még hegyi felfutó versenyeken is indult az autó, persze a gumi itt igen kritikus kérdéssé válik. Előre a kialakításból fakadóan kicsi, hátulra pedig csak nagy kerék megy fel. Óriási élmény lehet ebben Polákban ülni, szinte az ember hóna alatt van a motor, az ajtón kivezetve egy óriási kémény funkcionál kipufogóként, ami tovább fokozza a hangélményt. Nem csoda, hogy csak zajvédelmi fülesben ajánlatos használni. A lendkerék közelsége számomra némi aggodalomra adott okot, de Gyetvai Miklós megnyugtatott, hogy van ott egy eléggé erős lemez, lendkerékrobbanás esetére. Én azért remélem, annak a lemeznek soha nem kell bizonyítania. 2008. augusztus 10. vasárnap 11:16 -
Tapsrúdnap
Miközben sétálgattam az autók között, véletlenül meghallottam, miközben egy kisfiú az anyukáját kérdezte egy autó típusáról annak emblémájára mutatva. Nos, csak azért érdekes ez, mert a szóban forgó jármű az a Lada volt, amit a tűzoltók felgyújtottak. (Kontextusból kiragadva milyen megdöbbentő ez utóbbi tagmondat...) Hogy egyik szavam másikba ne öltsem tehát, nem, egyáltalán nem arról van szó, hogy szegény Zsiga felismerhetetlenné vált volna, hanem arról, hogy a kissrác láthatóan nem ismerte a típust. Nem akarok különösebb Lada imádatba belemenni, de amikor én voltam gyerek, a Lada maga volt az autó, a tankönyvekben illusztrációként, taxiként, rendőrautóként, egyszóval mindenhol ez a típus jelent meg. Komolyan hihetetlen számomra, még ha teljesen logikus is, hogy hamarosan felnő egy generáció, aki a Ladában csak egy öreg autót lát, és tulajdonképpen nem tudja milyen típusról is van szó. (Fontos megjegyezni, hogy a képen látható kisfiú nem az a kisfiú.) A színpadon rock'n'roll megy, hála a jó istennek. Az ilyen rendezvényeken mindig megvan a veszélye annak, hogy egy másik zenei műfaj kerül előtérbe. Hogy túl mélyre ne ássak ebben a megosztó témában csak annyit írok, hogy az egyik kiállító standján ez említett talán ellenkező irányúnak mondható zenei stílusra táncoltak lányok. Amire én odaértem már láthatóan kissé fáradtan, hiszen mozgásuk az álmatlan ágybanforgás függőleges interpretációjaként hatott. Ettől persze még igen hatásos volt a produkció, hiszen nagy csődületet vonzott. Egyébként errefelé az ember lépten-nyomon lenge öltözetű hölgyekbe botlik. A hölgyeknél maradva szeretnék hangot adni abbeli gyanúmnak, hogy a Statoil csak fedőszervezet, az igazi biznisz az előző posztban emlegetett tapsrúd álnéven elhíresült tárgyban van. Van itt belőle szerintem százezer darab, mindenki kezében van legalább egy, de inkább kettő vagy négy. Rendeltetés szerinti használatot (bármi is legyen az) még nem láttam, az emberek általában egymás fejét ütik vele. Ez itt tömegjelenség, és engem rendkívül mulattat. A terület valóban óriási és nagyon sokan vannak itt. Kiállítanak márkaklubok, egyéb autós klubok, jobbára saját magukat. Vannak szép számmal természetesen autós, vagy bármi módon ehhez kapcsolódó termékeket kiállítók és szolgáltatást népszerűsítők is. És vannak persze a programok. Bungee jumping, mindenféle gyerekautóztatás, motoros show-k, autós ügyességi versenyek, lehet repülőzni vagy akár tankozni is, és hovatovább este még maga Rúzsa Magdi is itt lesz. Séta közben elzarándokoltam többek között a Gigamachine Chopper tulajdonát képező autóhoz, ha nem tévedek erre mondta főnököm - aki hivatalos arc -, hogy lábon érkezett a rendezvényre, és láss csodát, még rendszám is van rajta. Kíváncsi lennék milyen dumákkal vannak felkészülve az állítólag V12-es motorral szerelt, legjobb esetben is barley street legal kategóriába helyezhető jármű vezetői, ha a rendőrök a műszaki tartalmat illetően esetleg kérdezősködni kezdenek. Azt hiszem lesz hangnyomás verseny is, feltehetően e vetélkedőre érkezett számos autó azok közül, amelyek csomagtartóját hangszórók töltik ki. Bár nem vagyok szakértője a témának, ha én nagy hangnyomást szeretnék elérni, nem elektromos úton, hanem kémiai eszközökkel tenném, azaz robbantanék. Bumm. 2008. augusztus 9. szombat 15:36 -
Rozsdatemető - LADA 1500, 1600 (2103,2106) 1972-2001 2103
4,0 csillag 2008. augusztus 5. kedd 10:17 -
Igavonó méregzsák - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 combi
4,0 csillag 2008. augusztus 5. kedd 09:54 -
Az orosz lesz a legnagyobb autópiac Európában
Hol vannak már azok a (szovjet) idők, amikor az oroszoknak éveket kellett várniuk egy személyautó vásárlására, s a választék négy hazai márkára (Lada, Moszkvics, Volga, Zaporozsec) korlátozódott? Ma már Oroszország potenciális autóvásárlói is a bőség zavarával küzdenek, és a kínálattal jókora fizetőképes kereslet néz szembe. 2008. augusztus 2. szombat 15:46 -
Az orosz lesz a legnagyobb autópiac Európában
Hol vannak már azok a (szovjet) idők, amikor az oroszoknak éveket kellett várniuk egy személyautó vásárlására, s a választék négy hazai márkára (Lada, Moszkvics, Volga, Zaporozsec) korlátozódott? Ma már Oroszország potenciális autóvásárlói is a bőség zavarával küzdenek, és a kínálattal jókora fizetőképes kereslet néz szembe. 2008. augusztus 2. szombat 12:07 -
Elkelt a Pöttyös retro Lada
A közel 3 hónapos Pöttyös promóció lezárásaként, a TotalCar-os Winkler Róbert és Bazsó "Karotta" Gábor közreműködésével került átadásra a liciten nyert retro Lada. A boldog tulajdonos a nyolcvanas évek lakótelepi hangulatát idéző tuning autóval távozhatott. 2008. július 31. csütörtök 12:53 -
A nyolcvanas évek lakótelepi hangulatát idéző tuning autó
Budapest, 2008. július 30. - A közel 3 hónapos Pöttyös promóció lezárásaként, a TotalCar-os Winkler Róbert és Bazsó "Karotta" Gábor közreműködésével került átadásra a liciten nyert retro Lada. A boldog tulajdonos a nyolcvanas évek lakótelepi hangulatát idéző tuning autóval távozhatott. 2008. július 30. szerda 13:48 -
Egy éves a vancello.blog.hu!
Eltelt egy év. Mikor nekiálltam ennek a blogolós történetnek, nem hittem volna, hogy egy év alatt több tízezer látogatója lesz. Igazából eredetileg az imerőseimnek szántam, de aztán picit megváltozott a helyzet, elsősorban a Totalcar Külsőségnek köszönhetően. :-))) Szeretném megköszönni azt, hogy olvassátok ezt az oldalt, hogy kommenteltek - akár jót, akár rosszat írva - és remélem, hogy a továbbiakban is kitartotok a blogom mellett, én pedig igyekszem továbbra is minél több autós élményemet, véleményemet megosztani veletek! Szeretnék köszönetet mondani a képekért és a videókért a készítőiknek, mert nélkülük szegényebb volna ez a blog!Név szerint (remélem, nem hagyok ki senkit, ha mégis, akkor bocs!):moris, KisGee, Golyó - rallyzone.hu; MSE - netrally.hu; Mónika, Alfa - AlfaCity '08 képek; a komplett Lada Klub Tatabánya SE; Czézi Jr.; unicum.Külön köszönet Paszy barátomnak a Subarus designért, remélem, nemsokára meglesz az új is. :-))) Az autók, az autózás egy nagy szerelem, ami nélkül élni lehet, de nem érdemes! 2008. július 27. vasárnap 08:04 -
Diesel Zsiguli! - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 21011_1.7D
4,0 csillag 2008. július 25. péntek 10:44 -
Aki megbecsüli, annak akár 30évig is Autó - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 2101
4,0 csillag 2008. július 25. péntek 09:15 -
Gázos Lada - kontra - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 1.3 kombi
4,0 csillag 2008. július 24. csütörtök 10:39 -
Lada! ez egy életérzés! - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 1,5
4,0 csillag 2008. július 23. szerda 16:56 -
A család KÉK MENTŐ ANGYALA! - LADA 110, 111, 112 1995- 1.5i 16v
4,0 csillag 2008. július 23. szerda 16:44 -
Rozsdásodó csatahajó - MOSZKVICS ALEKO 1986-1999 2141 S 1.6 Lada motoros
3,0 csillag 2008. július 23. szerda 16:21 -
Rozsdásodó csatahajó - MOSZKVICS ALEKO 1986-1999 1.6 Lada motoros
3,0 csillag 2008. július 21. hétfő 16:07 -
Skoda performance - Skoda Octavia 1.6 Dual teszt
Ez már nem olyan, mint a vadászni használt, pb-aurát árasztó Lada Niva. A gyárilag beépített gázrendszer kifinomult, feltűnésmentes, ára elég hamar megtérül. Mégis van egy-két elgondolkodtató kérdés, amely a használata során felmerül. 2008. július 18. péntek 10:05 -
Már ellenőrzik az egészségügyi láda szavatosságát
Újabb dologra kell figyelnünk hőn szeretett autóinkban. Talán nem is tudtuk, de az egészségügyi láda csak 3 évig érvényes, utána lejár a szavatossága. Ha nem "frissítjük", megbüntethetnek. 2008. július 16. szerda 09:16 -
Räikkönen kedvence még mindig a Lada
Kimi Räikkönen Ferrarival versenyez a Formula 1-ben, de egyik kedvenc járműve mindmáig a Lada, amihez szoros kapcsolat fűzi. A világbajnok finn sofőrnek számos vérmes gépjármű lapul a garázsában, s most elárulta: tulajdonosa egy DTM-es Mercedes-Benznek is. 2008. július 6. vasárnap 12:10 -
Hamarosan piacon a Lada Renault motorral
Oroszországban hamarosan megkezdődhet a Renault motorral felszerelt Ladák gyártása, miután az orosz AvtoVAZ autógyár licensz-megállapodást készül aláírni az orosz vállalatban 25 százalékos részesedéssel rendelkező francia céggel a motorok gyártásáról. 2008. július 3. csütörtök 12:10 -
lomha orosz vas - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2105 1.3s
4,0 csillag 2008. július 2. szerda 12:07 -
A tuning Lada, az egy klub. - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- Elhiteti veled,hogy tuner vagy.
4,0 csillag 2008. június 29. vasárnap 19:47 -
Volt egyszer egy Fabia
Normal 0 212006-ban volt szerencsém venni egy Fabiát. Úgy terveztem, hogy hétköznapokon majd azt használom, ha pedig élvezni is szeretném a vezetést, akkor ott a Lada, hétvégén előveszem és gurulok vele egyet. Tulajdonképpen sokáig rágódtam rajta, hogy mit is vegyek. Ott volt ugye az akkor új típus, a Suzuki SX4, de az túl nagynak tűnt nekem. Az új Swift nagyon tetszett, de a felszereltséget nem sikerült ízlés szerint variálni, kb. 6-szor keltem fel a kereskedő asztalától :- ))), mire végre lehetett vele egyezkedni, de bizonyos dolgokat így sem lehetett megoldani (pl. fordulatszámmérő egy alapfelszereltségű kocsiba, központi zár), hát hagytam, igazából már az elején tudtam, hogy hiába variálok, ebből Fabia lesz, mert mindig is tetszett, de egy Suzukis barátom rávett és megnéztem a fent említett kocsikat is. A Skodánál már nem sokat variáltam, hiszen tudtam, hogy mit is akarok, egy egyszerű, 1.2 HTP 64 LE-s, 12 szelepes, 3 hengeres motorral szerelt, 5 ajtós, grafitszürke-metál színű, ABS-sel, CD-lejátszóval, központi zárral ellátott Fabiát álmodtam meg magamnak, fekete beltérrel. Itt azért már korrektebbek voltak, mert ugyan jóval drágább volt, mint a Swift, de azért itt már az elsősegélydoboz, pl. nem képezte alku tárgyát és a szőnyegeket, a CD-lejátszót és a vonóhorgot maguktól felajánlották, mielőtt rákérdeztem volna. Természetesen vonóhorgot nem kértem, hiszen aki ismer, az tudja, hogy nagyon nem bírom ezt a „használjuk traktornak autónkat” mozgalmat. Az autó megrendelése után a beígért 4 hét helyett 6 hetet kellett várni, az utolsó másfél hétre már adtak egy bérautót, mert ugye nekem szükségem volt kocsira, sűrű elnézéskérések közepette kaptam egy 1.4-es Fabiát, amit alaposan „bejárattam” nekik, megnéztem hol nem ér le az alja, és hogy hol férek el vele, meg mennyivel. :- ))) Mikor végre átvettem a sajátomat, már nagyon be voltam sózva, örültem is nagyon, hogy jaj de szép új, meg minden, egy Lada után egy majdnem fapados újautó ugye luxusautónak tűnik. Meglehetősen sokat autóztam vele, a jót könnyű megszokni, de valahogy mégis hiányzott a Lada. Ha Lemostam a Fabiát, lemostam a Ladát is, nehogy már féltékeny legyen:- ))), sokan hülyének is néztek miatta, hogy minek tartottam meg, mikor itt ez a szépjóújótó?! Nehéz ezt elmagyarázni, úgyhogy térjünk vissza a Fabiára, akit csak simán Fóbiának kereszteltem el (nem sértő szándékkal), mert ugye nálam minden autó kap saját nevet. 13000 km megtétele után a következőket írtam egy fórumon: „Ma 4 hónapja, hogy megvan a Fabia. 13000 km utáni tapasztalatok: ha normálisan megyek vele, nagyon takarékos, mértem már 4,6 l/100 km-es fogyasztást is. Az ABS és a fék isteni, az ülés hosszú távon is kényelmes, összességében nagyon jó autó. Ami nem jó benne: kiesett a müszerfalból egy csavar néhány hetes korában, rossz úton hátul nyiszeg valami kárpit, és a központi zár bal elsö kilinccsel nem old ki. Jók a gyári hangszórók, de a jobb elsö kárpit nagy hangerön durván rezonál. A kormányzás, és az elsö futómü szerintem nagyon jó, hátul már nem nyerte el a tetszésemet. Talán túl puha. Az A oszlop túl sokat kitakar a kilátásból. Hátul szerintem a lábaknak több a hely, mint az Octaviában. Csomagtér átlagos. Osztva dönthetök az ülések, és nem is hinnétek, mi mindent sikerült már begyömöszölni így. Szóval hétköznapi ember fejével gondolkodva csak ajánlani tudom. Vérbeli Ladások viszont nem fogják szeretni. Valamit hiányolni fognak.” A fogyasztása valóban nagyon kellemes volt, sokszor meglepődtem, mennyi maradt még a tankban, mikor a Ladából már rég kifogyott ugyanazon az úton. Amikor először kapcsolt be az ABS, nagyon tudtam értékelni, hogy megrendeltem bele és szerintem az a macska is, akinek így nem mentem végig a nyakán. :- ))) Az ülés hosszútávon valóban nagyon jó volt, egy 500 km-es út után még fél éjszaka autóztam vele, mikor hazaértem, de nem fájt a derekam, meg semmim. A műszerfalból két hetes korában hullott ki egy csavar, miután bementem vele a hegyekbe egy kicsit tempósabban autózni, ááá, nem voltam mérges! Az eredménye az lett a dolognak, hogy onnantól rossz, rázós úton csak ésszel közlekedtem, ezt mégiscsak jó minőségű utakra tervezték, nem a tajgára. A hangszórótól valóban zizegett valami, de ha egy picivel lejjebb vettem a hangerőt, már elcsendesedett, igazából nagyon ritkán bömbölt benne a zene, úgyhogy ez nem volt zavaró tényező. A futómű egyszerűen fantasztikus volt, egyetlen gondja tényleg az volt, hogy lehetett volna valamivel keményebb, még ha a komfort rovására is megy. Az A oszlop a természetes szelekciót a nagyobb darab emberek javára fordította, hiszen nagyon sokat kitakart a látótérből, egy embert simán, és volt, hogy csak az óvatosságomnak volt köszönhető, hogy nem lett baj. A csomagtérbe ledöntött ülésekkel befért egy komplett(!) Lada beltér ülésestől-szőnyegestől, és ha vásárolni voltunk sem volt probléma vele, nekem elég volt, nyilván egy nagycsaládos kevésnek találta volna. Összességében én nagyon elégedett voltam ezzel a kis autóval, még ha nem is nőtt annyira a szívemhez, mint ahogyan előtte elképzeltem. Szerintem a formája is elég karakteresre sikerült, ellentétben ezzel az újjal, ami nagyon nem tetszik. Megtartottam volna, de sajnos másra kellett a pénz, ezért meg kellett válnom tőle. Ha újból arra adnám a fejem, hogy újabb autót vegyek hétköznapi használatra, akkor is vagy az új Swift, vagy a régi Fabia között választanék, szerintem egyik sem rossz vétel, az utóbbiról magam is tapasztaltam. 2008. június 26. csütörtök 12:28 -
Ha rendben van tartva, kimegy a világból - LADA SAMARA (2108, 2109) 1300
3,5 csillag 2008. június 25. szerda 15:47 -
Lada: Oroszországból szeretettel
Ha lehet egy autót abszolút kifordítani önmagától, akkor azt az orosz Alekszej megtette a kilenc éves Samarájával. Szeretett volna végre egy kis figyelmet kapni, amit a látványos átalakítással el is ért. 2008. június 23. hétfő 17:00 -
Szörnyethalt a Lada utasa a karambolban - fotók
Egy furgon és egy személyautó roncsa az M5-ös autópálya lehajtója és az 54-es főút kereszteződésében, ahol a két autó összeütközött. A balesetben a személykocsi középkorú férfi utasa a helyszínen életét vesztette. A két autóban utazók közül hárman súlyosan egy ember pedig könnyebben sérült meg. 2008. június 23. hétfő 13:03 -
Ezerjó Kupa beszámoló: jó verseny, jó társaság
Nagyon jó hangulatú verseny volt a vasárnapi, soha rosszabbat!:-)A Prohot - Persped Ezerjó Kupa 3. futamát ismét a Vértesben rendezték meg, az Oroszlány - Kőhányás gyorsasági vonalán volt kialakítva egy 6 km-es szakasz. Ezen a szakaszon található egy fehér aszfaltos S kanyar, ahová találkozót beszéltünk meg a hozzám hasonló ( ez sértés, vagy dícséret?:-))) ) elvetemült rallyőrült barátaimmal. A pályát kétszer Oroszlány, majd kétszer Kőhányás irányában kellett teljesíteni a negyvenegynéhány indulónak. Az első gyorsot az S kanyarnál néztük, nem volt rossz, de sajnos ezek a gumik, amikkel mennek, rendesen kitolnak a fizikával. Hihetetlen, hogy ragadtak az autók az úthoz, pedig komolyan mondom, negyedakkora tempóval is elestem volna az én kocsimmal-tudásommal. A gumi-téma feletti hümmögés után úgy döntöttünk, hogy egy közeli lassítóhoz vonulunk. Na, ott fekete-mágia ide, vagy oda, nem volt hiány látványban. Lassítórombolás, megforgás, rövid féktávok követték egymást és közben mi is kezdtünk felélénkülni a korán kelés után. Többet integettem ebben a lassítóban, mint Gagarinnak a nép a sikeres űrutazás után, szóval szépen kenték a srácok. Komolyan mondom, nem kell ide soktízmilliós autó! Például az itt induló Trabantosok is bizonyítják, hogy lehet ezt a sportot kevesebből is jól csinálni. Lehet, hogy az utakról már kihaltak a kétüteműek, de itt még megmutathatják, hogy ilyen régi technikával is lehet versenyezni. Nem akarok kiemelni senkit, tényleg minegyikük odatette magát, köszönet érte! Vikoék a piros Ladával külön bekezdést érdemelnek. Utcai gumik, széria technika, és úgy fordultak mindenhol, hogy tudtuk, hogy nem időre mennek. Nem hiszem, hogy bárki is akkor nyúlt volna a szendvicsekért, amikor meghallották a sokat látott Lada hangját. :-))) Azért szeretem ezt a versenysorozatot, mert itt lehet látni olyat, hogy egy Suzuki a józan ész által elfogadhatónak tartott sebesség kétszeresével esik be a kanyarba, és ki is megy onnan. Vagy olyat, hogy egy régi Escort marha nagy felniken, iszonyatosan jó turbós motorral elrohanva töri meg az erdő békéjét. ( sötétzöldek ne kommenteljenek) Na és persze a Ladák... Viszonylag sokan vannak és szépen mennek, megéri rájuk várni egész nap, hogy néhány másodpercre részesei lehessünk annak az élménynek, ahogyan terelik őket, hogy aztán eltűnjenek a szemünk elől, de még percekig hallhatjuk csodálatos hangjukat, amit visszhangoznak a hegyek... Na elég az érzelgősségből! :-))) Az S kanyart megnéztük a másik irányból is, és az utolsó gyorsra a "szektások" előtti lassítóhoz vonultunk, ahol szintén nagyon jól ment a mezőny többsége. Persze bíztattuk is őket rendesen, megérdemelték! Jópáran félig már az út melletti árokban autózva teljesítették a lassítót, szerencsére nem történt semmi baj, kijött egyben mindenki, bár egy-két esetben meg voltam róla győződve, hogy lebontják az út melletti kerítést. Miközben az utolsó gyors után az autóinkhoz sétáltunk vissza, mindannyian azon sajnálkoztunk, hogy milyen hamar eltelt ez a nap. Remélem, lesz még részem idén ilyen jó társaságban és versenyben! Köszi mindenkinek!Képek hamarosan moristól, videó pedig KisGeetől a nap történéseiről a rallyzone.hu-n. 2008. június 23. hétfő 11:19 -
Az igazi gyári 1980-ból - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 21012
4,0 csillag 2008. június 22. vasárnap 02:28 -
Pöttyös retro Lada
A Pöttyös idén tavasszal indult fogyasztói promócióját egy TotalCar vírusfilm is népszerűsíti. A mai modern kommunikációs eszközt kihasználva, egy rövidfilmben kísérhetjük nyomon a nem korhű, de hangulatában rendesen retro Lada megszületését. Nagy gondossággal készült a tuningolt jármű, amely a Pöttyös virtuális raktárában a licitálás útján megvásárolható ajándékok egyik főszereplője. 2008. június 19. csütörtök 16:27 -
Lomha de massziv,megbízható tank - LADA SAMARA (2108, 2109) 1,3
3,5 csillag 2008. június 12. csütörtök 08:09 -
A klasszikus típus utolsó szállítmány egyike - LADA 1500, 1600 (2103,2106) 1972-2001 1500S
4,0 csillag 2008. június 9. hétfő 14:54 -
Én, a suzukis
Normal 0 21 Az történt, hogy pénteken elgurultam a műhelybe, mert volt egy „kis” gond az autóval. A jobb felső talpas gömbfej olyan állapotban volt, hogy Zsolti, a szerelő haverom három halálfejesnek minősítette, így már ki sem engedett vele a műhelyből, hogy elmenjek alkatrészért. Kaptam viszont erre a célra egy „csodálatos” 1992 körül gyártott suzuki swiftet. Nem, nem elírás, szándékosan írtam kis betűkkel a komoly traumát okozó autónak látszó tárgy nevét. Ugyanis erre az aut… bocs, járműre, nos nincs rá szebb kifejezés, mint az, hogy S Z A R . Mikor a kulcsot a zárba helyeztem, már akkor éreztem, hogy nem leszünk jóban. Olyan Zsigulisan betoltam a kulcsot és a lemez megmozdult a kilincs körül. Nem hittem a szememnek. Megismételtem. Hibogott a lemez a zár körül! 3 ajtó, sötétített üvegek, „sport” ülések. Belül a hányinger, hypos dobozból fröccsöntött műszerfal terrorizálta a tekintetem. Szó se róla, csendes volt a Lada után hirtelen átülve. Gázadásra azért bejutott némi villanymotor-hang az utastérbe. Komolyan mondom, az elsőkerék-hajtásról nekem mindig az jut eszembe, hogy olyan, mintha egy ökörszarv-kormányos kerti traktorra húznánk karosszériát. Óvatosan gázt adtam, nehogy elássa magát az aszfaltban. :-))) Elindultam. Furcsa érzés volt vele közlekedni, mert ugye mindenki úgy gondolta a forgalomban, hogy ez az én autóm. A suzukis gyerek. A fekete suzukis gyerek - ízlelgettem a szavakat, amitől a hideg futkosott a hátamon. Szép lassan elsüllyedtem az ülésben és behúzott nyakkal reménykedtem, hogy egy ismerősöm sem lát meg. Jobban örültem volna, ha az első ajtó üvegei is le lennének sötétítve. Viszonylag tempósan lehetett vele haladni. Nem baj, legalább így gyorsabban túl lehetek ezen a megrázkódtatáson. Menet közben érezni lehetett, hogy ez egy igencsak filigrán karosszéria. Semmi merevség, semmi robosztusság. Mintha alufóliából készült volna. A rongy kis kasztnit vidáman cibálta a tejesdoboznyi köbcenti, csak én szomorkodtam, hogy ebben semmi fíííííling, semmi érzelem, semmi tűz nincsen. Ez egy igazi használati tárgy. Azok közül is a legrosszabb, amivel valaha dolgom volt. Ültem már olyan Suzukiban, amit autószámba veszek. Az új Swift kívülről is egész jól néz ki, vezettem is, nem rossz, Ignisből pedig egy N csoportosban volt szerencsém eltölteni egy felejthetetlenül jó tesztet a J1-ben, murván. Na, az király volt, de ez?! Hihetetlen, hogy ezt nap, mint nap használják emberek. Gyerekeket is beültetnek. Felelőtlenség. Ostobaság. Nekem ne akarják ezt azzal megmagyarázni, hogy olcsó, meg megbízható, meg hogy fijamm, ez mán engem életem végéjigg eeszóógáll. Ennyiből már tényleg lehet venni autót is. Akkor miért pont ezt a gyalázatot?! Ha a talpas gömbfejem „három halálfejes” volt, akkor ez az autószerű valami minimum tíz. Boldogan szálltam ki ebből a bigyóból a műhely előtt, és ha nincs ott senki, komolyan megcsókolom a Lada jelet Cixi hűtőrácsán. Lehet, hogy rosszalkodik a gyújtás, meg egy kicsit rozsdás már egy-két helyen, de a hátsókerék -hajtás, a motor hangja, meg a beolvasztott T34-esekből készült karosszéria robosztussága megfizethetetlen. Nyilván más értékrend szerint él egy ilyen Swiftet használó ember, mint én, de nem hiszem el, hogy abban a biliacél valamiben egy pillanatig is biztonságban érzi magát. Nyilván a Lada sem kapna 4 csillagot egy törésteszten, de azért egy apukazöld-metál Swift vs. rozsdás Lada koccanásnál inkább a Ladában ülnék. Vigyázzunk a régi Swiftesekre! Olyan, mintha motorizált tojáshéjban utaznának.Egy Suzuki, ami király: 2008. június 7. szombat 15:29 -
Te akkora paraszt vagy, hogy annyi agyad van amennyi látszik!
Ezt a mondatot ordította át nekem az a kedves férfiember, aki úgy hordja a napszemüvegét, hogy annak lencséi a tarkóján vannak, a szára meg előre felé mutat. Egy szürke 206-os Peugeotból tette mindezt. Vajon mivel érdemeltem ki? Forgalmi helyzet volt. Esős csütörtök reggel, Budakeszin a buszvégállomástól folyamatos álló sor befelé. Kuplung, egyes, kuplung üres, félpercenként. Budakeszin - a Fő úton - jó félóra alatt lehet ilyenkor átmenni, a kerülő utak igénybe vételével sem kevesebb 15 percnél. Szépen elhagytuk Budakeszit, a Nagykovácsiba vezető út torkolatánál újabb sok perces vesződés, majd elkezdett a sor szépen csorogni lefelé a város felé. Tehát Budakeszi úton szépen csorgott lefelé a forgalom, szó szerint. Ilyenkor üresben van az autó, néha fel lehet engedni a féket, hiszen lejtő van. Ilyenkor nagyon lassan, gyakorlatilag sétatempóban követik egymást az autók. Az a fajta sor volt, amikor a busz sem áll be a megállóba, hanem az úttesten teszi le az utasait, hiszen senki sem szenved ettől késedelmet, kivéve a napszemüveges fiatalúr. Valahol a Pálos utca előtt, a Laudernél van egy lámpa. A gyalogátkelőhelynél, ami jelzésre vált, tehát alapból zöld. Most is az volt. Máshonnan nem enged be autót, hiszen egy parkolónak épített zsákutca van ott, meg egy szálloda. Itt követtem el a hatalmas hibát szerinte, hogy nem nagy gázzal tettem meg azt az öt métert az előttem állóig, hanem csorogva. Ez kiverte nála a biztosítékot. Innentől dudált és villogott percekig, amíg csorogtunk lefelé a sorral. Aztán meg is előzött, hiszen pont befért arra a négy méter helyre, amit a szerkesztőségi Lada és az előtte álló autó közé tett a gravitáció. Aztán végre befordult balra, illetve beállt a felezővonal mellé szabályosan, hogy elsőbbséget adjon a szemből érkezőnek. Pont úgy jött ki, hogy mellé kevert ismét a sors egy autónyi gravitációs gurulást követően. Letekertem az ablakot, és megkérdetem, hogy mivégre dudált és villogott. Megmondta: szerinte lassan mentem át a gyalogátkelőhelyen, hiszen feltartottam a sort. De előtte elmondta, ami a címben van. Feltartottam a sort. Az álló sort barátom. Azt. Le is köphettél volna, esetleg megrugdoshattad volna a 31 éves Zsigulit. Vagy engem. 2008. június 5. csütörtök 11:42 -
Lada1500S, a klasszikus típus utolsó szállítmány egyike - LADA 1500, 1600 (2103,2106) 1972-2001 1500S
4,0 csillag 2008. június 4. szerda 15:36 -
Russky metal, az igazi Típus! - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 2101 1.2
4,0 csillag 2008. június 1. vasárnap 23:48 -
Historic-os Lada VFTS - Rally Of The Lakes
Szabó Laciék egykori VFTS-e indult a Rally Of The Lakes nevű versenyen Írországban. Érdekes, hogy míg itthon H csoportban mehetnek csak, ott B csoportos Audi és Escort Mk 1-ek társaságában indult a Historicban... Igaz, ott ritkaság egy ilyen autó. Úgy emlékszem, 1981 előtt homologizált vasak mehetnek itthon Historicban, a VFTS ennek nem felel meg. Miután két napig keresgéltem olyan videót, amiben szerepelne esetleg ez a VFTS, nyugodtan kijelenthetem, hogy nincs ilyen... Ejnye-bejnye! Anno: 2008. május 31. szombat 17:29 -
Éljen a széria Lada + utcai gumi kombináció! /videó/
Albrecht Viktorékról készült egyperces videó a youtube.com-ról. Élőben még jobb volt. Remélem, ott lesznek a következőn is. :-))) 2008. május 29. csütörtök 13:20 -
Ezeröcsi - A GÉÉÉÉÉÉP - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2107 (1500 L)
4,0 csillag 2008. május 28. szerda 15:07 -
Lada, Fiat és Honda égett ki Fehérvárott
Három autó kapott lángra, közülük kettő ki is égett, amikor tűz ütött ki egy garázsban Székesfehérvárott - értesült a HavariaPress. 2008. május 27. kedd 10:18 -
Az imádott RUSZKIMERCIM! - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2107 1500i
4,0 csillag 2008. május 26. hétfő 22:47 -
Olyan mint az öszvér, lehet nyúzni ! - LADA SAMARA (2108, 2109) 1,3 S;
3,5 csillag 2008. május 26. hétfő 10:55 -
Történelmi pillanat - szondát fújtam + egy jótanács!
Végre, 6 év vezetés után megértem azt is, hogy egyszer megszondáztattak igazoltatáskor. Kíváncsi voltam, meddig "úszom meg". Ami szintén örvendetes esemény, hogy ezúttal a csomagtartót sem kellett kinyitnom! Rendőrbácsik! Csak mert Lada és sötétben megyek vele, nem biztos, hogy lopni járok ám! Már nagyon untam, hogy többet látja rendőr a csomagtartó "tartalmát" (szinte üres), mint én... Amúgy most nagyon normális és illedelmes rendőrök igazoltattak! Ja és egy jótanács: mindenki vegyen "leplombált" elsősegély-csomagot, mert itt, ahol lakom, valakit már megbüntettek miatta... Én megúsztam az ellenőrzését, de azért ma délelőtt vettem egyet 2400 HUF-ért, a régi mellé. 2008. május 21. szerda 21:54 -
Szélvédőn repült ki a Lada sofőrje
Két ember súlyosan megsérült, mikor autóikkal karamboloztak az E5-ösön, Szatymaznál - értesült a HavariaPress. 2008. május 20. kedd 13:35 -
Jó volt amíg jó volt - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 1200 s
4,0 csillag 2008. május 19. hétfő 09:31 -
Bemutatkoztak a túrakocsi-vb-n a Ladák - fotóval
Bemutatkoztak a Lada 110-esek a túrakocsi-vb valenciai fordulójában, azonban kiderült, hogy az autók egyes komponensei nem felelnek meg az FIA homologizációjának. 2008. május 19. hétfő 09:10 -
A mesebeli Aleko
Nehéz ebéd után itt ülök a fülledt, oxigénmentes szerkesztőségben, mindjárt elalszom. Mit csináljak? Nyissak egy ablakot? Nyitok egyet, az Explorernek. Beírom a kora délutáni ébren-szieszták kötelező kellékének címét: használtautó, hopp, bocsika, ← ← ← ← ← ← ← altauto.hu, ékezet, basszus, tényleg álmos vagyok. Vagyis... na ezt is most kellett megtudnom: működik az oldal ékezetes url-lel is. Na mi ez a 16 éves autó? Nézzünk valami érdekeseket. Legyen veterán, három-ötven alatt, de azért két kiló fölött: mit kapnék a kiscápa áráért? Leginkább rozsdás vasat, esetleg egész pofás huszonéves szocialista tömegautókat. Meg valami létezhetetlent. A sok rozsdás, lepusztult, a Földet tízszer körüljárt élőhalott között ott egy új autó. Egy Aleko. Egy Aleko, amit úgy hirdetnek: alvázvédelem nélkül Aszongya: VADONAT ÚJ ÁLLAPOTBAN MEGŐRZÖTT AUTÓ, mindössze 1620km-t futott. Karcmentes, sérülésmentes gyári fényezéssel, alvázvédő mentes alvázzal. Az autó alja is hófehér, érintetlen, minden csavar csillog. Üzemképes állapot, csak a fék levegős. A kormány még sorjás, olyan új. Forgalomból végleg kivonva, papírjai, rendszáma leadva. Kizárólag gyűjteménybe, gyűjtőknek eladó! Gyári, még szőrös gumikkal, makulátlan belsővel. Veteránautó csere érdekel! Hihetetlen, sosem gondoltam volna, hogy ez megtörténhet. Hisz ez a világ autós történelmének tán legsemmilyenebb, legunalmasabb, legjelentéktelenebb típusa. Az Aleko már új korában is rozsdásodott, egy-két évesen képes volt átlyukadni, és két-három évesen már új árának harminc százaléka körül meg lehetett venni. Erre nem itt szemérmetlenkedik egy hófehér példány a becsületben szétporladt dicső hősök között, C Kadettek, állólámpák, 850-es Fiatok gyűrűjében, hogy ő legyen a legkívánatosabb mind közül? A Wikipedia szerint '86-ban mutatták be, '88-tól 2000-ig (esetleg '89-től 2002-ig, a Wiki néha meg-meginog azért) gyártották, és egy régi Simca modell, a '75-ös fejlesztésű 1307-es alapján tervezték. Készült 1,5, 1,6, 1,7 literes Lada illetve Moszkvics benzinmotorokkal, 1,8 literes - emlékeim szerint Ford - és 1,9 literes - ez pedig Peugeot - dízelekkel. Amotorokat hosszában építették be, de az első kerekeket hajtotta - tiszta Audi. Két konkrét példánnyal kerültem kapcsolatba életem során. Egyszer, vagy húsz éve a nagyapám szomszédja vett egyet. Nagyon szerette, évekig mondatta a tulajjal a kognitív disszonancia, hogy hiába vannak öklömnyi lyukak az ajtó alján, hiába gyorsul fél perc alatt százra, és hiába eszik közben bő tíz litert, jó vétel volt. Egyszer pedig, úgy tizenkét éve felvett stopposként egy anyuka, két gyerekkel egy bordó példányba. Mindenütt csokipapír, mekiszacskók, kólásdobozok, a kocsi szemmel láthatóan, füllel hallhatóan évek óta nem látott szervizt, de ment. Egyszer még akartam is Alekót. Racionálisan akartam választani, közlekedési eszközt kerestem, kevés pénzért, nagyot, takarékosat. És eszembe jutott, hogy van ebből dízel is. Akkor született ez a rég halott topic a fórumon. Végül nem vettem Alekót, vettem valami nem sokkal kisebbet, nem sokkal jobbat. Ezt. Nem hazudok, tényleg láttam Ezt a '92-es autót ugyan végleg kivonták a forgalomból, de annyi baj legyen. El kell tenni még tizennégy évre, aztán veteránként levizsgáztatni, és a maradék, literenként már bizonyára jó ezerforintos benzint ebben elfüstölni Opel Astra J, vagy Volkswagen Golf VII helyett. Hogy néznek majd a szomszédok reggelente, mikor lágy rugóin hintázva kigurul majd a garázsból a tajgák 75 lóerős réme, harmincévesen is csupán szűk kétezer kilométerrel! Nem bírtam ki, felhívtam a tulajt. Aki a Moszkvics klub elnöke, és szívesen elmondta a rövidke háttérsztorit. Az Aleko eredeti tulaja a kocsi háromhónapos korában meghalt, az örökösök nem tudtak megegyezni, inkább kivonatták a kocsit a forgalomból, és elrekkentették egy garázsban. Innen került a klubelnök gyűjteményébe, de ő inkább veteránt szeretne helyette. Hát ennyi. Vannak csodák, és kész. 2008. május 18. vasárnap 22:42 -
Lada Niva teljesen karcmentes állapotban...
Mire jó a használt padlószőnyeg? 2008. május 18. vasárnap 22:12 -
Lada Niva teljesen karcmentes állapotban...
Mire jó a használt padlószőnyeg? 2008. május 18. vasárnap 14:16 -
Muller révén Seat-pole Valenciában
Yvan Muller, a Seat gyári csapatának versenyzője volt a leggyorsabb a túraautó-vb valenciai fordulójának esős időmérő edzésén, ahol bemutatkozott az N-Technology félgyári Honda Accordja és a Lada 110-ese is. 2008. május 17. szombat 19:01 -
Soltvadkerten is az erősebb kutya...
A címhez passzoló utolsó szót inkább nem biggyesztem oda a visszafogottság jegyében. Rotkiv levele alapján mindenesetre levonhatjuk a következtetést, hogy nem csak a nagyvárosokban vannak bunkók a volán mögött, üljük akár autóban, vagy akár csak próbáljunk lelépni a zebrára. Minap (2008.05.04. - vasárnap du. 5 óra tájban) megálltunk Soltvadkerten fagyizni. Az autóval nem a cukrászda melletti parkolóban álltunk meg, hanem az 54-es túloldalán lévőben (iskola melletti). Élmény volt. Sétálunk vissza az autóhoz, megyünk át a zebrán. Közvetlenül a parkoló és a zebra mellett van egy nagy körforgalom. A zebra közepén van egy kis járdasziget, amiről éppen "leléptünk" mikor is egy Lada index nélkül kihajt a körforgalomból pont felénk, és vérig van sértve, hogy mi, alsóbbrendű gyalogosok le mertünk lépni elé. Persze, hogy le mertünk, mivel nem indexelt és még a körforgalomban volt, mikor mi már leléptünk a zebrára. Ennek ellenére fel volt háborodva, hogy meg kellett állnia.[...] Bővebben! 2008. május 17. szombat 09:28 -
Újautó-álmom netovábbja :)
Jelenleg az egyetlen új autó, amit megvennék, de sajnos itthon nem kapható, a Lada 2107. A Lada levelezőlistára írta be valaki a linket egy - a Moldovai Köztársaságban található - kereskedésről, ami a legközelebbi hely, ahol meg lehetne vásárolni. Sajnos ez EU területén tudtommal nem lehet forgalomba helyezni, pedig az 1500, vagy 1600 ccm-es, injektoros motor és a klasszikus hátsókerék-hajtás igencsak elvarázsolna egy új Ladában. A totalcar.hu-n megjelent hír szerint még tavaly is több, mint 300 ezer darab fogyott belőle. "A Renault állítólag azt fontolgatja, hogy a motorválaszték továbbfejlesztésével akár 8-10 évvel is meghosszabbítja a típus élettartamát." - bár így lenne! Én biztosan ott topognék a szalon ajtaja előtt, alig 4000 Eurót megér az élmény! :-))) A lada.md oldalán megtekinthetők a 2107-es adatai (a kedvencem az 1600-as, 75 Lóerős, Euro 3-as injektoros motor:-) ), itt pedig néhány reklámfotó: 2008. május 17. szombat 08:43 -
A nap képe: kárpitozott Lada Niva
Aggódik a fényezés apró karcai miatt? Nem mer terepre menni az ágaskodó gallyaktól tartva? Tessék, itt egy tökéletes megoldás a festés és lakkozás kímélésére: kárpitozza az egész karosszériát, mint ez az orosz Lada Niva-tulajdonos. Galéria a címre kattintva! 2008. május 16. péntek 10:31 -
ladát mindenkinek - LADA 1500, 1600 (2103,2106) 1972-2001 1500
4,0 csillag 2008. május 14. szerda 10:12 -
Prohot-Persped Ezerjó Rallyesprint 2. futama beszámoló
Normal 0 21 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Normál táblázat"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}A hétvégén ismét a Vértesben került megrendezésre a Prohot-Persped Ezerjó Rallyesprint. Az idei második futamot a szentgyörgyvári elágazás és Kőhányás között egy tempós aszfaltos úton rendezték meg, amit az indulóknak ötször kellett teljesíteni, háromszor Kőhányás felől, kétszer pedig az elágazás felől rajtolva. Az időjárásra nem lehetett panaszom, hiszen ragyogó napsütés volt egész nap, ám az erdőben azért még hűvös volt. Reggel 8 órakor rajtolt a mezőny, majd a felénél visszacsorogtak a rajtba, és csak utána indult a másik fele. Az első kört egy kereszteződésben elhelyezett lassítónál néztük, ami nem volt még igazán látványos, így az erdőben található visszafordítóhoz vándoroltunk, ahol már azért lehetett látni szép kanyarvételeket. Egy rövid időre megszakították a versenyt, mert egy kék Golf beesett a mi kanyarunk után az erdőbe, kiszedtük és félretettük, mert folytatni már nem tudták. A következő körre felmentem egy másik visszafordítós kanyarba Kisgee barátomékhoz, és a verseny hátralévő részét onnan néztem. Egy rendkívül látványos kanyar volt, rengetegen mentek keresztben, jópáran az útról is lesodródtak kicsit, de szerencsére nem dobta lel senki sem ott a vasat. A leglátványosabb egy piros 2103-as Lada (Albrecht Viktor) volt, akit csak „bolond”-ként emlegettek:-))), hiszen a közel széria vassal teljes szélességében kihasználta az utat, és szinte mindenhol kilinccsel előre fordult. Sajnos valahol beestek, így az utolsó körben már nem jöttek. Természetesen a CCCP-s pólóban mentem, így tudatva, hogy én melyik márkának is szurkolok, így visszaguruláskor térdre borulva tudtam tiszteletemet kifejezni a versenyzők és technikájuk iránt. Kriváék előttünk álltak ki motorhiba miatt, amit nagyon sajnáltam, mert nagyon szépen mentek és a motor is jól szólt, Pingvin - aki szintén ott videózott - meg is jegyezte nekik, hogy régen szólt ilyen szépen. Lintnerék elég komoly műszaki hibával mentek, állítólag a főtengely-csapágy ment tönkre, de kitartott alattuk az orosz vas, többen is drukkoltak, hogy kibírja. Sajnos csak kevés versenyzőt ismerek névről, pedig évek óta kijárok, így az egyik kedvenc, hófehér VFTS-nek is csak a rendszámát tudom, vártam is, hogy jöjjön az AEQ-300, de nem jött. A verseny végeztével a szentgyörgyvári rajt felé haladva láttam az út mellett, törötten. Kár volt érte, mert szépen mentek, és az autó is gyönyörű. Sok emlékezetes pillanat megmarad ebből a versenyből, talán a legszebb a lejtőn lefelé hihetetlen tempóban „zuhanó” Ladák látványa-hangja volt, bár az erdőben zengő Watburg –motor hangja is muzsika egy rallyt szerető ember számára, szerencsére ebben is részünk lehetett. Az pedig tényleg fantasztikus, hogy a Suzuki Swiften át az Opel Corsáig mindenki látványosan ment, szóval nemcsak márkafüggő dolog ez… Nem hiszem, hogy az indulók közül bárki is az „elgumiztuk magunkat, tanulóévnek szánjuk, a biztos célbaérést tűztük ki magunk elé”című klasszikus magyarázathalmazra kényszerült volna a nap végén. Remélem, a következő versenyre is eljutok, mert ez számomra az igazi rally, még ha tulajdonképpen ez „csak” rallyesprint is. Czézi Jr. képei, köszönet érte: 2008. május 13. kedd 08:49 -
Új Honda érkezik a versenypályákra
Nem csak a Russin Bears istálló Lada 110-ese lesz újdonság a túrakocsi-vb jövő hétvégén esedékes valenciai fordulójában, hanem az N-Technology Honda Accord Euro R-je is. Az olasz csapat a télen cserélte le Alfa Romeóit a japán masinára, ezért az évad első két versenyén nem vettek részt. Az autót a brit ász, James Thompson hajtja majd. 2008. május 8. csütörtök 11:00 -
280 lóerős Lada
Bevetésre kész a Lada új versenyautója. Az orosz gép a Túrauató Világbajnokságban indul május közepén. 2008. május 6. kedd 14:30 -
Bevetésre kész a Lada túraversenygépe
A tervek szerint már a jövő hét végén rajthoz áll két Lada 110-es alapú versenyautó 2008. május 6. kedd 14:25 -
A nap sportképe: tesztelik a WTCC-s Ladát
Javában tesztelik a túraautó-vb-re szánt Lada 110 WTCC-t: az autóval a napokban a két leendő versenyző, Jaap van Lagen és Viktor Shapalov körözött Zandvoortban. A holland-orosz duó és a motorsport élvonalában kuriózumnak számító versenygép első ízben a május 18-i, valenciai fordulóban lesz ott a WTCC mezőnyében. 2008. május 5. hétfő 16:40 -
Hatalmas pusztítást végzett a Lada Niva - fotó
Egy Opel Zafira személyautó haladt május 3-án a Temesvári körúton, a Bérkert utcához érve egy Lada Niva terepjáró elsőbbségadás nélkül kihajtott elé, és összeütköztek. A Lada a kereszteződésben két közlekedési lámpa tartóoszlopának ütközött, és a járdaszigeten megdőlve az Opel motorházán landolt. A személygépkocsiban hatan ültek, köztük gyerekek. Ők a bekötött biztonsági övnek, a gyermekülésnek és a légzsáknak köszönhetően nem sérültek meg. A Niva két utasa - egy 18 éves férfi és egy 19 éves nő - súlyos sérüléseket szenvedett, további két utas és a 19 éves sofőr könnyebben sérült. A terepjáró vezetője ittasan ült volán mögé - adta hírül a Lánglovagok.hu. 2008. május 5. hétfő 12:15 -
19 éves ittas sofőr tarolt a Ladával, öten megsérültek, az Opel megvédte utasait
Öten sérültek meg abban a Lada Nivában, mely összeütközött egy másik autóval, majd kidöntött két villanypóznát Szegeden, szombatra virradó éjjel - értesült a HavariaPress. 2008. május 4. vasárnap 10:51 -
Autóba zárt kutyák
A Városliget környéke tegnap a majális miatt parkolás szempontjából is igen érdekes képet mutatott amikor teljes blogszerkesztőségileg (mind a ketten) kilátogattunk lángosozni egy hirtelen ötlettől vezérelve. Kitt is ott járt és olyat látott, ami őt és minket egyaránt felháborított. Megdöbbentő esetnek voltunk ma a szemtanúi. Délután 14.30-kor leparkoltunk Budapesten a Kassák Lajos utca Dózsa György út sarkán, azért ott, mert a városligeti eseményekhez igyekeztünk, és sokkal közelebb nem találtunk már helyet. Más is így járhatott, például ez a Lada Samarás jótét lélek, akinek az autójáról a képeket készítettem. Az autóban fél háromkor be volt zárva két kutya, mi 16.45-kor mentünk vissza a parkolóba, a két kutya – igaz, akkor már elpilledve – még mindig be volt zárva. Készítettem képeket is, sajnos csak mobillal, így nem a legjobb minőségűek.[...] Bővebben! 2008. május 2. péntek 06:12 -
komfortosabb kelet avagy még mindig van rajtam kasztni - LADA SAMARA (2108, 2109) 1500i
3,5 csillag 2008. április 30. szerda 17:14 -
Nem az autó hibája! - LADA 110, 111, 112 1995- 111 1.5 Li
4,0 csillag 2008. április 30. szerda 12:37 -
Veterán korú de csodálatos - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 1.2
4,0 csillag 2008. április 29. kedd 14:21 -
Szauber VFTS Nagyvelegen- SCS video
Foximaxi kérdezte egy kommentben, a Lada-zenés bejegyzésnél, hogy melyik az a "Szauber VFTS Nagyvelegen" című klip. Megtaláltam, feltettem. Mi a hangok miatt néztük meg legalább ezerszer, sajnos itt elég rossz minőségű. 2008. április 29. kedd 08:49 -
Lada 2107 törésteszt /videó/
Ha úgy érzem, hogy a kelleténél gyorsabban megyek, eszembe szokott jutni ez a régi videó. Sajnos mindent az orosz vas sem bír ki. Becsületére legyen mondva - ahhoz képest, hogy alapjában egy negyvenéves konstrukció - azért meglepően "jól" bírta, de ha választani lehet, inkább a dummyk üljenek benne ilyen esetben, nekik mégis csak ez a szakmájuk. :-) Amúgy meg nagyon sajnálom ezt a tesztautót, szép darab volt. 2008. április 26. szombat 12:22 -
Egy igazi hű társ - LADA 1500, 1600 (2103,2106) 1972-2001 1500s
4,0 csillag 2008. április 24. csütörtök 11:14 -
Látni és megérinteni: Skoda 130 RS
Volt egy meglehetősen off-os autó is a tatabányai Lada-találkozón, ami úgy gondoltam, hogy megérdemel egy külön bejegyzést. Régi nagy kedvencem, a Skoda 130 RS, mint valami szürreális látomás állt a betonplacc bejáratánál. Aki látta azt a formát, ahogy álló helyben felfalja az utat, azt a műszerfalat, a motortér-fedél rácsain át elősejlő motort, az nem felejti soha. Különös érzés megérinteni egy ilyen szépséget, mert az ember többnyire csak megfakult fotókon lát hasonlót. Egy darabka rally-történelem, egy letűnt korszak csodálatra méltó, eleven emlÉKKÖVE. /Képek: Hannibal, lktb.try.hu / Anno: 2008. április 23. szerda 08:34 -
Lada széthulló rakománya miatt zuhant árokba a BMW
Ketten is megsérültek, amikor egy másik járműről széthulló rakomány miatt árokba zuhant egy személyautó a 6-os főúton - értesült a HavariaPress. 2008. április 22. kedd 13:30 -
Lada találkozó Tatabányán - beszámoló és képek (frissítve)
Vasárnap reggel ismét útra keltem, immár az egymást követő harmadik hétvégén egy autós rendezvényre. A Lada Klub Tatabánya SE által megrendezett találkozóra látogattam el. A gyülekező a tatabányai T**co parkolóban volt, ahol a vásárlók meglepetten nézték az egyre növekvő számú Ladás csapatot, akik kultúráltan, nem gumit füstölve és állatkodva várták az indulást. Pontosan 9 órakor aztán megindult a sor a rendezvény helyszínére, egy nagy, betonkockás területre. A nagyon baráti (800 Ft) belépő befizetése után már lehetett is leparkolni a sok márkatárs közé. Sajnos személyesen senkit nem ismertem eddig a találkozóig, fórumokról is csak egy-két emberkét, de segítségemre volt Zorro a beazonosításban (akit pedig nekem sikerült beazonosítani:-)), köszönet érte! A nap egyetlen negatívuma számomra, hogy mivel csúnyán begyulladt szemmel mentem a találkozóra, így az autók megtekintése előtt kénytelen voltam némi kényszerpihenőt elrendelni magamnak, hogy aztán napszemüvegben hunyorogva emberek közé tudjak menni, ezt sajnos a szlalomverseny közben is meg kellett ismételnem. Mikor összeszedtem magam, nekiláttam az autók (fél)szemrevételezésének. A hibátlan gyári állapotú, 1979-es 38ezer km-t futott 2103-astól kezdve, az igényesen tuningolton keresztül, a gyönyörűen megépített rallyautóig minden kategória képiseltette magát, lehetett nyálat csorgatni. Persze akadtak kivételek, de jelentéktelen mértékben. A rendőrség is kivonult (nem oszlatni:-)) és egy ütközésszimulátort is kipróbálhattak a résztvevők, demonstrálva a biztonsági öv hasznosságát, amiről egyébként egy kis füzetet is kaptunk a belépő mellé. Sajnos nekem már volt alkalmam tapasztalni, milyen hasznos ez a védelmi eszköz, így nem próbáltam ki a szimulátort. Hamarosan kezdetét vette a szlalomverseny, ahol bárki próbára tehette a vezetői tudását egy látványos beton-murva felületű pályán. Természetesen a többség igen látványosan közlekedett, és egy-két kivételtől eltekintve ügyesen is, szépen fordultak a víztócsás betonon, és a murván is. Itt látszott meg az, hogy a Ladások nem csak álló helyben szeretik nézegetni a találkozón egymás autóit! :-))) Volt egy csapatversenynek nevezett valami is, de én azt nem követtem figyelemmel, mivel akkor is az autókat néztem. Nehéz dolog ugyanis nem visszamenni egy levett motorháztetejű VFTS-hez, vagy rally 2106-oshoz, amikor ott áll 20 méterre. :-))) Kb. 16 óra körül jöttem el a találkozóról, még a szlalomverseny eredményhirdetése előtt, sok élménnyel és néhány ismerőssel gazdagabban, még meglátogattam Kisgee barátomékat, majd a Vértesen keresztül egy hangulatos és lendületes, de óvatos autózással hazafelé vettem az irányt. Ezúton is köszönet a nagyszerű, színvonalas szervezésért, remélem, máskor is el tudok látogatni a találkozótokra! /Képek: Hannibal - szintén köszönöm, valamint Sendynek is, hogy átküldte! :-)/ 2008. április 22. kedd 06:48 -
Lada találkozó Tatabányán - beszámoló és képek
Vasárnap reggel ismét útra keltem, immár az egymást követő harmadik hétvégén egy autós rendezvényre. A Lada Klub Tatabánya SE által megrendezett találkozóra látogattam el. A gyülekező a tatabányai T**co parkolóban volt, ahol a vásárlók meglepetten nézték az egyre növekvő számú Ladás csapatot, akik kultúráltan, nem gumit füstölve és állatkodva várták az indulást. Pontosan 9 órakor aztán megindult a sor a rendezvény helyszínére, egy nagy, betonkockás területre. A nagyon baráti (800 Ft) belépő befizetése után már lehetett is leparkolni a sok márkatárs közé. Sajnos személyesen senkit nem ismertem eddig a találkozóig, fórumokról is csak egy-két emberkét, de segítségemre volt Zorro a beazonosításban (akit pedig nekem sikerült beazonosítani:-)), köszönet érte! A nap egyetlen negatívuma számomra, hogy mivel csúnyán begyulladt szemmel mentem a találkozóra, így az autók megtekintése előtt kénytelen voltam némi kényszerpihenőt elrendelni magamnak, hogy aztán napszemüvegben hunyorogva emberek közé tudjak menni, ezt sajnos a szlalomverseny közben is meg kellett ismételnem. Mikor összeszedtem magam, nekiláttam az autók (fél)szemrevételezésének. A hibátlan gyári állapotú, 1979-es 38ezer km-t futott 2103-astól kezdve, az igényesen tuningolton keresztül, a gyönyörűen megépített rallyautóig minden kategória képiseltette magát, lehetett nyálat csorgatni. Persze akadtak kivételek, de jelentéktelen mértékben. A rendőrség is kivonult (nem oszlatni:-)) és egy ütközésszimulátort is kipróbálhattak a résztvevők, demonstrálva a biztonsági öv hasznosságát, amiről egyébként egy kis füzetet is kaptunk a belépő mellé. Sajnos nekem már volt alkalmam tapasztalni, milyen hasznos ez a védelmi eszköz, így nem próbáltam ki a szimulátort. Hamarosan kezdetét vette a szlalomverseny, ahol bárki próbára tehette a vezetői tudását egy látványos beton-murva felületű pályán. Természetesen a többség igen látványosan közlekedett, és egy-két kivételtől eltekintve ügyesen is, szépen fordultak a víztócsás betonon, és a murván is. Itt látszott meg az, hogy a Ladások nem csak álló helyben szeretik nézegetni a találkozón egymás autóit! :-))) Volt egy csapatversenynek nevezett valami is, de én azt nem követtem figyelemmel, mivel akkor is az autókat néztem. Nehéz dolog ugyanis nem visszamenni egy levett motorháztetejű VFTS-hez, vagy rally 2106-oshoz, amikor ott áll 20 méterre. :-))) Kb. 16 óra körül jöttem el a találkozóról, még a szlalomverseny eredményhirdetése előtt, sok élménnyel és néhány ismerőssel gazdagabban, még meglátogattam Kisgee barátomékat, majd a Vértesen keresztül egy hangulatos és lendületes, de óvatos autózással hazafelé vettem az irányt. Ezúton is köszönet a nagyszerű, színvonalas szervezésért, remélem, máskor is el tudok látogatni a találkozótokra! /Képek: Hannibal - szintén köszönöm, valamint Sendynek is, hogy átküldte! :-)/ 2008. április 21. hétfő 18:57 -
Vasárnap Lada találkozó Tatabányán!
A Lada Klub Tatabánya SE idén is tart találkozót Tatabányán. Még egyszer sem voltam, de ideje volna eljutni oda is, biztosan jó lesz! Majd meglátjuk, sikerül-e. Részletek a honlapjukról: "Gyülekezés 8:30-9:00-ig a szokásos helyen, a Nagy Tesco parkolójában. 9:00-kor csapatosan megyünk át a találkozó helyszínére. Ha valaki késve érkezik, az hívja a Kapcsolat menüpontban található számok valamelyikét. A gyülekezés és a vonulás alatt mindenkit kérünk a KRESZ madaréktalan betartására! A szlalom verseny a találkozó területén lesz, nem a Tesco parkolóban. Ha valaki nem bírja ki addig, hogy ne baromkodjon a közúton, az inkább maradjon otthon! A találkozó területére csak kitöltött belépőlappal lehet behajtani. Kérünk mindenkit, hogy akinek lehetősége van rá, nyomtassa ki, és a kitöltött belépőlapot hozza magával a gyorsabb beléptetés érdekében. Köszönjük. A találkozó területe betonkockákból kirakott felületű, 6600m2. A rendezvény helye iparterület ahol vannak veszélyes területek, úgyhogy kérünk mindenkit a fokozott figyelemre. A kiemelten veszélyes részek el lesznek kerítve, de azért figyeljünk magunkra és egymásra! A találkozóra most is elhívjuk a már ismert hot-dog árust, hogyha valaki nem hoz magával enni-inni, az se haljon éhen/szomjan :) A program: A szokásokhoz híven most sem maradhat el a szlalom verseny, ezzel párhuzamosan (11:00-14:00) lehetőség van kipróbálni egy ütközésszimulátort, ahol mindenki megtapasztalhatja, hogy kis sebességnél is mekkora veszélyben van az ember. Ezen kívül lesz még ügyességi csapatverseny, és díjat kap a legöregebb autó tulajdonosa. Az utóbbi díjért érvényes forgalmi engedéllyel lehet nevezni. A szlalomversenyen való részvétel feltétele a becsatolt biztonsági öv, és az aláírt nevezés. A szlalomversenyen csak műszakilag rendben lev 2008. április 18. péntek 19:39 -
Szirénázó mentőautó elé hajtott a Lada: egy halott a 26-os úton
A helyszínen belehalt sérüléseibe annak az autónak a sofőrje, mely egy szirénázó mentőautóval karambolozott a 26-os út Kazincbarcikán átvezető szakaszán 2008. április 15. kedd 14:56 -
Lada és mentőautó halálos balesete - fotók
Rendőrök dolgoznak annak a balesetnek a helyszínén, amelyben egy megkülönböztető jelzést használó mentőautó ütközött össze egy személyautóval a Borsod megyei Kazincbarcikán. A személygépkocsi vezetője a helyszínen életét vesztette. 2008. április 15. kedd 14:52 -
Szirénázó mentőautó elé hajtott a Lada - egy halott
A helyszínen belehalt sérüléseibe annak az autónak a sofőrje, mely egy szirénázó mentőautóval karambolozott a 26-os út Kazincbarcikán átvezető szakaszán - tudta meg a HavariaPress. 2008. április 15. kedd 11:04 -
A Lada élt, él, és élni fog
Akár hiszik, akár nem, a legendás KGST-autók közül némelyiket még mindig gyártják. Ne keresgéljenek sokáig, a kocka-Ladákról van szó (2105, 2107, 2104, stb), amik még Ganxta Döglégy Zolee líráját is befolyásolták - és a Renault vezetőit is megihlették. 2008. április 14. hétfő 13:25 -
Lada feeling a boldogság forrása...2107,1990 - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 1500
4,0 csillag 2008. április 14. hétfő 11:59 -
Magyar utakra ideális társ: Lada 1500s 1995 benzin-gáz - LADA 1500, 1600 (2103,2106) 1972-2001 2106-1, 1995, benzin-gáz, king of the road
4,0 csillag 2008. április 11. péntek 10:20 -
A Renault életben tartja a kocka-Ladát?
Oroszországi pletykák szerint az AvtoVAZ új francia partnere a Lada Classic sorozat életben tartását fontolgatja. 2008. április 10. csütörtök 12:57 -
Bemutatták az exportra szánt Lada Priorát
A lipcsei Auto Motor International kiállításon látható a 110-es utódja. 2008. április 9. szerda 11:51 -
Eső, sár, nagy esések - Eger Rally beszámoló
Na, végre van időm beszámolót írni. Aki lusta olvasni, annak dióhéjban annyit, hogy egy fantasztikusan látványos verseny volt nekünk az Eger Rally, a rossz idő ellenére is benn van a TOP3-ban! Pénteken az ünepélyes rajt idején érkeztünk Unicum barátommal Egerbe, de nem a rajtot néztük meg, hanem elmentünk bevásárolni a hétvégére a T**coba. :-) Miután felszerelkeztünk kétnapi hidegélelemmel, elindultunk a szombati első gyorsasági szakasz felé, Egerbaktára. A rajttól nem túl messze (kb. 2 km), egy "jobb 3 szigorú" (a később nagyot eső Rally2-es Ladás páros így írta fel) közelében vert tábort a Rallyheart-Rallyzone csapat. A hely igen szűkös volt, egy patak és az úttest között számtalan autó állt már. Mire odaértünk, szinte már besötétedett. Az éjszaka számomra elég hosszúra sikerült, inkább nem részletezem, a lényeg, hogy életemben először (és utoljára) átaludtam az első gyorsot, ahol egy szlovák páros Skoda Fabiája az árokban végezte némi fairtás után. Szerencsére nem sérült senki, pedig nem jöttek lassan, a rallyzone.hu-n Kisgee barátom videójában benne lesz, legalább felvételről meg tudtam nézni. Az esős, saras pálya sok párost megtréfált, látványban nem volt hiány, a szombati napon jónéhány megforgást, megcsúszást lehetett látni, az N-es Ignistől a Historicos Golfig. Ez utóbbit egyébként egy fatuskó fogta meg, alaposan elgörbítve a jobb hátsó futóművét. A WRC-ket természetesen "sínen húzták", de ott a sebesség a látvány, mint ahogyan a Misubishik nagy része is hasonlóan ment, de persze volt köztük is, aki látványosabban kanyarodott. N4-ben Asi nagyon durva volt, A8-ban pedig Pethőék mentek nagyot nálunk. A Mitsubishivel indulók többségénél viszont kíváncsi leszek, hányan írják majd a sajtóközleményben, hogy "tanulóévnek szánjuk, elgumiztuk magunkat, volt egy 10 Ft-os hibánk"... A szlovák versenyzőkkel sem igazán voltam elégedett, nem csodálom, hogy ottani barátaim ide járnak versenyt nézni, eléggé lassan mentek a többiekhez képest. Tényleg nem akarom megbántani őket, de ez van, ezt láttuk. Béres Jozef a Punto S2000-rel viszont ijesztően gyors volt, hihetetlen, le a kalappal előtte! A Grande Puntoba most még szerelmesebb lettem. :-))) Leginkább mégis a H-s Ladák és a Rallye2 mezőnye tette oda magát, hihetetlenül bátran mentek, nagyon látványosak voltak, pláne az utolsó - sötétben megrendezett gyorsaságin. Náluk is volt aznap egy esés, egy piros Lada 21074-gyel követték el, becsületükre legyen mondva, hogy annyira gyorsan jöttek, hogy a kanyarban álló tömeg egy pillanat alatt elnémult, meghallva közeledtüket. Olyan gyorsan történt, hogy talán 3 képkocka lehet egy videófelvételen (Kisgee?:-))) ), szó szerint kiegyenesítették a kanyart. Szerencsére ez esetben is csak a technika és a fák látták kárát a dolognak. Akiknek sikerült bekanyarodni, azok is általában elég látványosan tették azt, a pálya szélén állók nagy örömére. Az ORB-ból kiemelném Cigányt természetesen:-), valamint az előfutó Magdáékat a körlámpás Ladával, akik különösen kitettek magukért, a Historic szombati utolsó körében pedig Puki a zöld Trabanttal fordult be úgy (szalagkorlát mellett centikre, lapjával), hogy többünk is kitért a hitéből. :-))) Végülis az első nap szerencsésen véget ért, pedig ebben az egy kanyarban több részeg embert láttam, mint eddig az összes versenyen együttvéve! A második nap első Bátor-Sirok nevű gyorsaságiján hiába vártuk az este még abszolút második Turi-Tóth-Corolla WRC triót, sajnos a computer hibája miatt feladni kényszerültek a versenyt. Őket mindenki nagyon sajnálta, mert nem kis teljesítmény ilyen pilóták és WRC-k között egy ilyen öreg technikával ez a 2. hely. Nagyon megérdemelték volna... Természetesen az eső egész éjjel esett, és még reggel is, volt dagonya az erdőben, de a kanyarunk rendesen kiürült, tekintve, hogy ezen a napon visszafelé kellett teljesíteni és így már nem volt olyan látványos, no persze így sem volt azért rossz. Az előző esti zsúfoltságot jól jellemzi az, hogy amikor két autóval haza akartak menni, ki kellett állnunk megállítani a forgalmat, hogy ki tudjon állni az 5 útban lévő autó. Akik miattunk álltak meg, azoktól itt kérek elnézést! Vasárnap két ORB+Historic, valamint egy Rallye2 gyorsasági várt még ránk. Jerry barátommal az összes Ladának és Suzukinak, valamint a komplett Historic és Rallye2 mezőnynek (különösen Menyhártéknak a sárga Feliciával, és Kariéknak a gyönyörűszép Alfával) végig lelkesen szurkoltunk. Biztos hülyének néztek minket, de mi nagyon élveztük. :-))) A Historicos autóknál többször is felszisszentem, mert azt hittem leesnek az útról, és azért ezek a kocsik túl szépek ahhoz, hogy a szemem láttára törjék őket rommá. Őszintén sajnáltam volna. Természetesen a nap az utolsó kb. 3 autónál bújt elő a felhők mögül. Tekintve, hogy egész hétvégén nem volt valami banánérlelő meleg, nem tudtam röhögni a természet ezen poénján. Végülis nagyon jól sikerült verseny volt, persze nekünk szerencsénk is volt, mert volt olyan barátunk, aki eljött megnézni három etapot a Mátrában... Nagyjából ez történt a hétvégén. (Élet)Képeket pedig nemsokára teszek fel, türelem! :-)))Az erdemények pedig itt megtekinthetők: live.rally.hu 2008. április 8. kedd 06:41 -
KockaZsiguli - 21043 - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2104-3
4,0 csillag 2008. április 7. hétfő 15:43 -
Nyert a medve
Izgalmas tsuitsókat követően Grizli és Szeles Adjorján kerültek a döntőbe, egy AE86 és egy BMW mérte össze erejét. A japán driftkultúra számára olyan az AE86-os Toyota, mint a hazai ralirajongók számára a Lada, ma is hozta a tőle elvártakat a gyengébbek közé sorolható, népszerű típus. A végső küzdelemben tehát Grizli diadalmaskodott az AE86-tal, ő lett az első tököli futam magyar bajnoka. Lezárásként szeretném még egyszer elmondani, hogy igazán remek versenyhétvégén vettek részt, akik eljöttek. Biztos vagyok abban, hogy ennek a sportnak erőteljesen fog növekedni hazánkban is a népszerűsége. Remélem nem találtátok teljesen haszontalannak ezt az on-line közvetítést, és valamennyit sikerült a képernyőtökre csempészni a hétvége hangulatából. Találkozzunk a következő futamon! 2008. április 6. vasárnap 15:53 -
Árut hoztatok?
Nem csak én érkeztem kicsit korábban a hivatalos időpontnál, a kapu előtt jó néhány érkező már felsorakozott. A sajtóregisztrációt követően kaptam egy kék VIP karszalagot, bár a szervezők elárulták, hogy ezt a rendezők nem fogják ismerni. Az első rendező a kék karszalag láttán valóban csak értetlenkedett, de a Totalcar varázsszó bemondása után továbbengedett. A következő állomás kicsit máshogy alakult, itt már a kék karszalagomat meg sem mutattam, csak mondtam: -”Szia, a Totalcartól jöttem.” -”Jó. Valami árut hoztatok?” -kérdezte a rendező. Azért sikerült bejutni. A versenyzők csendben készülődnek, a lelátó még üres, de szállingóznak az emberek. Az ígéretes ívű pálya bójákból kirakva várja az autókat. A dögös gépek között sétálgatva egy ismerőst pillantok meg, Kalbantner Gézát, aki az állandóan keresztben lévő Ladával vált ismertté a hazai rali- és szlalomversenyek közönségének. Így belegondolva csodálkoztam volna ha Gézát nem látom viszont a drift világában is. „A Nissan 300 lóereje valamivel több, mint a Lada 90-e volt.” -mondja Géza a Zsiguli utódjáról. „A drift pontosan arról szól, amiért én az autóversenyzést szeretem.” Következő bejelentkezésem előtt igyekszem egy rövid beszélgetésre elcsípni Szántó Nikit, aki állítólag nem csak ahhoz képest terelgeti nagyon szépen a BMW-t, hogy a szebbik nem képviselője. Az edzés e sorok írása közben megkezdődött, szaladok vissza az események sodorvonalába, következő bejegyzésemben már a füstölő gumik és az ordító motorokról szerzett élményeimből is beszámolok. 2008. április 5. szombat 08:21 -
A Samara a legjobb!!!!!!! - LADA SAMARA (2108, 2109) 1.3
3,5 csillag 2008. április 3. csütörtök 14:03 -
A hallhatatlan - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 1200
4,0 csillag 2008. április 3. csütörtök 11:16 -
Imádnivaló Natasha :-) - LADA 110, 111, 112 1995- 2(112) 1.5 GLI 16V
4,0 csillag 2008. április 3. csütörtök 11:11 -
Az orosz csoda "magyarosítva" ! - LADA NIVA 1976- 1.6 Benzin/Gáz
3,5 csillag 2008. április 2. szerda 13:32 -
Orosz csoda - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 2101
4,0 csillag 2008. április 2. szerda 10:59 -
Szergej a megszakíthatatlan! - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2104
4,0 csillag 2008. április 1. kedd 16:45 -
Aszfalt driffter - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2107 1500
4,0 csillag 2008. április 1. kedd 14:58 -
Eger Rally nevezések
Ma volt egy kis időm és átnéztem a nevezési listát:1. Az ORB-n 10 db Lada lesz, ebből 8 VFTS. A Rallye2-ben 12 Lada lesz. Ja, Lada alatt a hátulhajtóst értem. :-)))2. A Historicban 11 nevező van, többek között Trabant P60 (HAJRÁ PUKI!), Lada 21011, Lancia Fulvia Coupe Rallye, Wartburg, Skoda 120S.3. 10 db WRC. Pl.: Subaru Impreza WRC, Peugeot 307 WRC, Skoda Octavia WRC, Toyota Corolla WRC, Ford Focus WRC, Mitsubishi Lancer WRC. 4. Lesz annyi Mitsubishi, hogy inkább nem számolom össze, de pl. Balázs Öcsi, Asi is az N4-ben indul, szóval nem lesz sétagalopp, igaz, az eleje eddig is tudott vezetni. 5. Újdonsült nagy autószerelmemből, a Fiat Grande Punto-ból is lesz a nevezési lista szerint 2 db S2000-es, remélem szépen terelik majd őket!6. 8 db S1600-as autó lesz ha jól számoltam, java részük Suzuki, de egy Clio, egy Polo, és egy C2-es Citroen is ott fog állni a rajtnál. Nagyon kíváncsi vagyok az R3-as Hondákra, képen tetszettek, de ugye a valóság egy picit más lehet és arra, hogy vajon Kőváry Barnának elkészül-e a rajtig az R3-as Clio, mert az még igencsak darbokban volt. :-)))149(!) nevező az ORB-n, 11 nevező a Historicban, mint ahogyan azt már fentebb írtam és 57 nevező a Rallye2-ben!Már két hete számolom, hogy mennyit alszunk még a pénteki indulásig, menjünk mááár! :-)))A műsorfüzet itt található: startautorallye.hu/docs/2008/2008_musorfuzet.pdf 2008. április 1. kedd 13:57 -
Zaporozsec pick-up házilag
A tegnapi nyerges Lada után, úgy néz ki, megindult az orosz áradat a Belsőségre. Ezt egy indexes kolléga küldte, isten tudja, hogy talált rá erre az oldalra, mindenesetre köszönjük neki. És hamarosan egy UAZ-t is megvillantunk itt, illetve kettőt. De most a teher-Zápor: Szemből a tuning kimerül a hatalmas emelés okozta vizuális sokkban, máskülönben minden gyári. Ja, dehogy, a lökhárító lejjebb került pár centivel (és arra se vennék mérget, hogy nem típusidegen). Az átalakítás értelmét talán ott találni, hogy a Csudazápor így nem kezd azonnal felmászni a vigyázatlanul előtte hagyott utcai autókra, hanem kis fémes csendüléssel jelzi a sofőrnek: tolass. Lehetetlen megállapítani, milyen alvázra került rá a Zápor fél kasztnija - még az sem biztos, hogy nem két különböző munkagépből származik az első és hátsó híd. Figyeljük meg a kontrasztot a légies, küllős hátsó traktorfelni és az első telikerék között! A beltérben népies gyökerekből eredő, de indusztriális anyagokból építkező ornamentika ragadja meg a tekintetet. A tarka drótfonat a kormányon felvidítja a lelket élénk színeivel, ugyanakkor biztosabb fogást ad a volánnak, és elvezeti a tenyér izzadságát. Öröm lehet vele a munka! 2008. április 1. kedd 09:09 -
Nyerges Lada. Nem vicc!
Vomit, a regadó-elleni harc don Quijotéja küldte szerkesztőségi levelezőlistánkra ezt a forgózsámolyos orosz gyöngyszemet. A tárgy: ehhez milyen jogosítvány kellhet itthon? És volt ott még egy megjegyzés, miszerint euro3-as, más országon át regadó nélkül simán behozható. Jó kis instant get, már látom is magam, ahogy szállítom haza a tüzelőt télire, a cserepet a tető átrakásához, a sittet a depóra, ilyesmi. A gyártó oldala nem halmoz el adatokkal; annyit azért csekély orosztudásommal is sikerült kimazsolázni a katalógusból, hogy a kocsi 4058, a félpót 3,9, vagy 5,7 méter hosszú lehet. Az átfedés miatt a teljes hossz valahol hat és fél, illetve nyolc méter körül lehet. A 2107-es Ladára épülő kamiontraktorban 1,7 literes, 81 lóerős injektoros benzinmotor cincog, az első tengely 720, a hátsó 1010, a nyeregszerkezet 600 kilóval terhelhető. A teljes megengedett össztömeg 2730 kilogramm, vagyis elvileg vezethető B-s jogsival az autó - hogy a félpóthoz kell-e az E kategória, azt nem merném megtippelni.Ha jól értelmeztem az árlistát, 205 ezer rubelbe kerül az alapgép (1,422 millió forint), a rövidebb félpót 80 ezer (555 ezer forint), a hosszabb, de primitívebb 5,7 méteres félpótváz 60 ezer rubelbe (420 ezer forint) kerül. Mármint Oroszországban. 2008. március 31. hétfő 11:12 -
A Ladával lett igazán nagy a Renault
Kemény harcot vívott a Renault azért, hogy Oroszország első számú fegyvere az övék legyen. Egyelőre még keveset tudni arról, hogy mi a franciák terve a Ladával, de jó eséllyel készülnek majd itt Renault-modellek, és a Lada modernizációja is megkezdődhet. 2008. március 28. péntek 08:41 -
Lada mindenekfelett
Kemény harcot vívott a Renault azért, hogy Oroszország első számú fegyvere az övék legyen. Egyelőre még keveset tudni arról, hogy mi a franciák terve a Ladával, de jó eséllyel készülnek majd itt Renault-modellek, és a Lada modernizációja is megkezdődhet. 2008. március 28. péntek 07:00 -
Új design + Imprezás videó
A mai naptól nagyon nehéz lesz megmagyarázni, hogy a Lada a kedvenc márkám, tekintve, hogy Paszy barátomnak köszönhetően a kérésemre Subaru-színekbe öltözött az oldal. Ezúton is hálásan köszönöm! Remélem nem csak nekem tetszik a végeredmény! :-) Ezt a Subarus videót pedig csak véletlenül teszem fel pont most, mivel tegnapelőtt találtam, szerintem egész vicces. 2008. március 23. vasárnap 11:07 -
Lada, Toyota és Volánbusz soroksári balesete - fotók
Hatan sérültek meg a fővárosban, amikor a XXIII. kerületi Grassalkovich úton egy Volánbusz és egy személyautó összeütközött. A busz utasai közül négyen sérültek meg könnyebben, míg a személyautóban utazók közül ketten szenvedtek sérülést. 2008. március 22. szombat 13:32 -
Zsiguli? Csak majdnem
Zsigulikról álmodik? Múlóban a fiatalsága? Tervezi, hogy egyszer még vesz egy tökéletes VAZ 2101-et? Hát itt az abszolút über-Lada! Igaz, Spanyolországban készült. 2008. március 21. péntek 00:01 -
Lada Revolution VAZ 415 Wankel-motorral
Ellensúlyozandó az előző Suzuki gyárról szóló kisfilmet, most egy Lada Revolution következik. Jójó, tudom, hogy egyáltalán nem újdonság, de megtaláltam ezt a videót, és úgy gondoltam, hogy megérdemel annyit ez az autó, hogy betegyem ide, már csak azért is, mert Lada jel van az orrán. Ha hihetünk a film címének, akkor ez a Revolution II-es(?) változat, amit tudtommal Wankel-motorral szereltek, a VAZ415 típusúval. Ha valakinek esetleg újdonság volna, hogy ilyen típusú motor is van a Ladánál, annak elárulom, hogy ez sem friss fejlesztés náluk, már a classic Lada karosszériákba is szereltek ilyet, persze igen ritkán. A képből ítélve nem gyári termék ez az összeépítés, inkább valami orosz műhely követhette el, bár aztán ki tudja. :-))) 2008. március 20. csütörtök 10:53 -
Hűséges társ! - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 2101 1200
4,0 csillag 2008. március 20. csütörtök 10:37 -
A Lada még mindig menő
Mialatt a kétüteműek egyre inkább kikopnak a hazai autóparkból, továbbra is Opelből van a legtöbb Magyarországon. Összesen már több mint 3 millió magyar autó fut az utakon. 2008. március 19. szerda 13:00 -
Hálás igavonó - LADA SAMARA (2108, 2109) 1,3 5 ajtós, 5 sebességes
3,5 csillag 2008. március 17. hétfő 17:24 -
A Piros Orosz..........szeretnivalo vas - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 1200
4,0 csillag 2008. március 11. kedd 11:57 -
Hálás jószág, örök klasszis - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2107 - 1500
4,0 csillag 2008. március 10. hétfő 15:50 -
Heti merítés
A pasi rágta a fülem, hónapokig, prospektusokkal feküdt és kelt. Végül el kell ismerni, jól választott! És akárki akármit mond úgyis az lesz, amit a nők akarnak... Jürgen nem indul. Folytatásos tele-regény a soha meg nem javuló autóról.Az egész úgy kezdődött, hogy a Lada kezdett annyira rohadni... Minden, amit tudni akartál az E30-ról.Az IK*Á-ból tényleg így hoztunk haza szekrényeket többször is! Simán vitte, ne viccelj...Már régóta a kereskedőnél van de még nem az enyém.A megtestesült álom. Vagy mégsem?60+ már sok a waresznak, ha gyorsulni kell (…) de ezeket az autókat aláztam le vele pirosnál. Street Road magyar módra.És most társadalmi közleményeinkValaki segítsen neki, írjon már egy ítéletet.Volvósok figyelem! Teljesülhet-e az álom? 2008. március 9. vasárnap 05:01 -
Majd pont egy Dákót veszek!?
Két dologról bepótolhatatlanul lemaradtam; a szocialista autóiparból nem kaptam élesben, a TartósDákót pedig hiába szerveztük meg többször egy hétvégi próbára, végül még csak bele se szagoltam. Párszor elmentem mellette a mélygarázsban, próbáltam nem ránézni, nehogy megvakuljak, de ennél több nem történt köztünk. Egy "keleti" autó birtoklását a maga idejében, a születési évem nem tette lehetővé. Ezzel a csinos türkiz autóval mindkettőt bepótolhatnám. 1979-es, egy évvel fiatalabb nálam, akkor talán még a Dákókban is volt anyag. Ami biztos, 1978-ban lejárt a megállapodás, megszűnt a Renault felügyelete. Ezt mindenki értelmezze saját tapasztalatai és szájíze szerint, de a Ludovika elé szerveződött használtautópiac-sejtben álló Dacia attól még rokona a Renault 12-nek. Ugyanitt állt pár hete egy szakadt Renault Fuego, úgy tűnik, a francia a park specialitása. Ez a majdnem harminc éves Dacia szép. A több réteg, kopott ágyneműből buherált és letrikózott üléshuzat már nem annyira. Kiskoromban is tetszett a Dacia, a Trabant kicsi, a Lada fiús, a Skoda bumfordi volt nekem, a Daciában láttam nyomokban egy kis eleganciát. Persze nem cseréltem volna ilyenre apám Aróját, vagy a téeszelnöki fekete Volgát, azok voltak az igazi penge verdák körülöttem. Egy Dacia sem volt a családban, soha. A sokszor megénekelt megbízhatatlanságról csak barátok ismerősei meséltek, nem ezért nem lesz Dákóm. Hiába érne meg egy kis móka ötvenezret. Azért nem lesz Dákó, mert az ikertestvér Renault 12-ből, az argentin gyártósornak köszönhetően sok jutott Mexikóba, emberem közelébe is. Már ismerem a nemveszünktöbbszart nézését, de amikor ezt meglátta jót röhögött. "Ez a világ legmegbízhatatlanabb rémálma, több haveromnak is volt, állandóan lerohadtak, szenvedtek velük eleget." Ezek szerint a Renault 12 kihelyezett tagozatai az egész világon sok örömet okoztak. 2008. március 7. péntek 08:59 -
Lada Logan a láthatáron!
A Renault francia autóipari konszern megvette az orosz AvtoVAZ autógyár részvényeinek 25 százalékát plusz 1 részvényt a tulajdonosoktól, a Trojka Dialog befektető társaságtól és a Roszoboronexport állami cégtől. Erről pénteken írták alá a szerződést Moszkvában, s a Renault még aznap ki is fizetett egymilliárd dollárt, melyet még a gyár 2008-2009-es gazdasági évben elért eredményétől függően további, de 160 millió dollárt meg nem haladó összeg követhet. Folytatás a címre kattintva! 2008. március 3. hétfő 18:31 -
Miért Auris, miért Chevrolet?
A Porsche a világért sem keresztelné újra farmotoros sportautóját, a Toyota viszont Aurisra cserélte a Corollát. Maguknak keresték volna a bajt? Vagy igazuk van, mert az Opel is ezt csinálja? A márka- és modellnevek cserélgetése annyira nem új, hogy már a Lada és a Moszkvics is megtette. 2008. február 29. péntek 07:00 -
Ennél jobb autó nincs! - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2104 1300 Kombi
4,0 csillag 2008. február 25. hétfő 16:27 -
Kellemes meglepetés - LADA 110, 111, 112 1995- 1.5 GLI 16V
4,0 csillag 2008. február 25. hétfő 16:25 -
Szeretni való orosz vas - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2107
4,0 csillag 2008. február 24. vasárnap 15:30 -
Ördög a ralipályákon!
Tajmel Tibi, a közönségkedvenc Tajmel Tibor és Csiki Attila egy remek évet tudhatnak maguk mögött. Nem csak a H/2 bajnoki címét zsebelték be, de Opel Asconájukkal abszolút második helyen végeztek egy Evo IX-es Mitsubishi mögött. Tibi azonban nem csak ennek örülhetett, hanem a közönségdíjainak, amiket a duen.hu olvasói szavaztak meg neki… - Nagyon sikeres volt számomra, talán életem legsikeresebb éve és a legszerencsésebb is, mert, nem akarok szerénytelennek tűnni, de azért hozzá kell tenni, hogy nagyon sok szerencse kellett ehhez. Az abszolút második hely az égből hullott az ölünkbe. Szinte csak oda kellett figyelnünk és ügyesen mennünk Szendrőn, hogy ez megmaradjon. Természetesen szeretnénk a következő évben is ilyen jót kihozni magunkból, de azért szerintem ez hiú ábránd. - Melyik volt a kedvenc versenyed és melyik az, amelyiket legszívesebben kitörölnéd, ha egyáltalán van ilyen? - A Hóvirágot kitörölném. Az annyira nekem nem tetsző ralipálya, mondjuk így: nem jön be. A komlói versenyt viszont nagyon szeretem. Pécs környékén nagyon jó versenyezni, nagyon jó pályák vannak. Mondhatom a szendrőit is, de nem csak az eredmény miatt, a Salgó is az egyik kedvenc pályám. De például a gyöngyösi nekem túl széles, túl autópályás. Én szeretem a keskenyebb, erdei utakat inkább, amikből sajnos egyre kevesebb van a versenyeken. - Idén egy darabig két bajnokságban is indultál, aminek meglett az eredménye, hiszen mind a két bajnokságban kedvenc versenyző lettél a közönségszavazáson. Hogy dolgozod fel, hogy viseled a közönségnek ezt a szeretetét? Egyszer már beszélgettünk erről, és akkor azt mondtad, hogy meglepődsz, ha tudják, hogy te ki vagy. Ezek után hogy ért téged, hogy közönség kedvenc lettél nem csak a túrában, hanem a másodosztályban is? - Megmondom őszintén, hogy nagyon meghatott és örültem neki. Nem is számítottam rá. Ezúton is szeretném megköszönni azoknak, akik rám szavaztak és megtiszteltek, hogy a voksukat odatették a nevem mellé. A Rallye2-ben tény, hogy nem nagyon értünk célba, úgyhogy lehet, hogy az volt, hogy aki már a túrában is megjelölt kedvencének valaki, akkor ezt tette a Rallye2-ben is. Akárhogy is, én nagyon örülök neki, boldog vagyok. Remélem, hogy ezt valahogy meg tudom hálálni, megpróbálok a jövőben a stopper mellett a nézőknek is autózni, mert igazából én is azt szeretem jobban, csak az idő rovására megy, ha túl sokat megyek keresztbe. - Annak, hogy a közönség ennyire szeret, lehet köze hozzá, hogy alig van olyan verseny, ahol ne tűnnél fel? Ha van valahol egy kisebb verseny, egy rally sprint vagy egy amatőr futam, akkor te ott általában feltűnsz és nem tudsz meglenni verseny nélkül. Lehet ennek köze a szeretethez, hogy mindenhol látnak? - Lehet, ezt az emberektől kellene megkérdezni, hogy minek köszönhető. Egy biztos: én nagyon szeretek versenyezni, csak hát anyagi okok miatt az ember nem is tud annyit menni, amennyit szeretne. Nekem szerencsém volt, mivel két navigátorral, az ő segítségükkel, valamint a támogatók segítségével csak sikerült mennünk. Bár a Rally2 az csonka év lett az autó miatt. Az injektoros átalakítás után mostanra forrta ki magát, most már merem azt mondani, hogy üzemképes az autó. - Megszámoltad már, hogy összesen hány versenyen indultál 2007-ben? Hány nevezési listán szerepelt a neved? - Rally2-ben három, túrában hét versenyen, az tíz, mentem Komlón, az tizenegy, valamint mentünk a Rába Ringen, meg még Lacházán is mentünk egy "játszós" Zsigulival csak bohóckodni, az összesen 13 verseny, ami hirtelen beugrik. - Olyan, mintha folyamatosan zabszem lenne… - Igen, szokták mondani, hogy olyan, mintha kilométerspirál lenne a hátsómban, mert például a hétköznapokon is úton vagyok állandóan, de az megint más, közúton nem nagyon szeretek közlekedni. Lassú a forgalom, nem lehet haladni, sokan vannak, állandó a traffipax. A verseny egy felüdülés ehhez képest és lehet menni úgy ahogy szeretnék a lezárt pályán, bár a lassítókat kihagynám, az sok, nem kéne ennyi. Megértem, hogy a balesetektől való félelem miatt kell, csak most már tényleg eljutunk lassan oda, hogy a kanyarok értelmüket vesztik a pályán. Hogy minden kanyar előtt lassító van és egy lassítóból kijövő autónak akármilyen kanyarról van szó, sima lesz. Persze, sajnos az esés benne van, de a lassítón is lehet esni hatalmasat. Aki elindul egy versenyen, azért vannak a biztonsági dolgai az autóban szerintem, hogy erre is számít, hogy akár be is eshet. Mi, akik elindultunk, ezt felvállaltuk. Tudom, hogy a rendezőknek nehéz, meg félnek, hogy jaj, csak nagy baj ne legyen, de szerintem egy kicsit több rizikót kellene vállalniuk, hogy lassítókból kevesebbet tegyenek. Mert Gyöngyösön például volt 17 darab lassító. Talán egy 6-8 km-es gyorsaságihoz ez borzalmasan sok. Ez most egy kis kritika volt… - Nem baj, az is jöhet. De egy picit térjünk rá az autóidra. Ugye, neked két autód van. Legutóbb, ha jól tudom, akkor szilveszterkor voltak bevetve és nem volt túl szerencsés számodra az a verseny. Mellesleg, ha ezt is beleszámoljuk, akkor az már tizennégy… De mindegy, lényeg, hogy hogy állnak most az autóid. - Csucsu barátomnál van a Zsiguli, aki egy nagyon jó karosszérialakatos és ő próbálja a Zsigulit gatyába rázni a szilveszteri kaland után. Az Ascona pedig Hegedűs Csabi barátomnál van, aki szintén segítségképpen átnézegeti és rendbe rakja. Féltengelyt esztergál, átnézi, milyen bajok vannak az autón, készíti az idényre. Természetesen próbálok neki segíteni én is, amit meg tudok csinálni, azt megcsinálom, de hatalmas segítség, hogy Csabi átnézi az autót és eleve megmondja, hogy mit szerezzek be. Volt egy nagy tervünk, hogy a motorban fejlesztenénk, mert egy kicsit meg van fáradva az Asconában a motor. Úgy áll most a dolog, hogy az első egy-két versenyen marad a tavalyi, az anyagiak miatt nem nagyon tudok nekiállni egy motornak, emiatt csúsztatjuk ezt a kérdést, de meglesz, majd fejlesztünk rajta egy kicsit. - Előfordult már, hogy másodosztályban mentél az Asconával, túrában a VFTS-sel és aztán cseréltél. Idén hogy lesz? - Idén szerintem a tavalyi felállás marad, tehát az Asconával maradunk a túrában, a Lada valószínűleg a másodosztályban. Megpróbálkozunk egy újabb szponzor, illetve támogató belépésével. A Kelly autóalkatrész kereskedés beszáll a versenyzésünkbe. Ők beszállnak a támogatásunkba. Egy Mészáros Laci nevű srác fog mellettem Rally2-ben navigálni és a tavalyi Rally2-es navigátorom, Kiss Józsi valószínűleg a túrában H1-et fogja riogatni egy most épülő autóval. Szerintem elég jó időket fog autózni, ügyes. Ültem már mellette és kellő kilométerrel szerintem jó eredményeket várhatunk tőle. - Túrában marad melletted Attila, ugye? - Igen, nagyon szeretném és bízom benne, hogy neki is úgy jön össze, hogy tud jönni navigálni. Egyelőre a terv ez. Mint tudjuk, sokszor tervezünk, de nem mindig sikerül. - A közönségdíjak kiosztásánál Kővári Barna gyakran úgy hívott: az IFÁ-s. Miért ragasztotta ezt a nevet rád? - Barnus már régóta ismer engem. Még '96-ban, mikor Rally2-ben mentem egy Ladával, Barnus akkor volt a legbolondabb Trabantos, meg szerintem maradt is a köztudatban továbbra is. Egy szakosztályban mentünk és beszélgettünk arról, ki mit csinál. Én akkoriban sofőrködtem, majd később saját vállalkozásomban szennyvíz szippantós IFÁ-k voltak és útépítéseken locsoltunk, szóval nem szippantónak voltak használva. Akkor ragasztotta rám, hogy én vagyok az IFÁ-s. - Mentek a találgatások, hogy te biztos egy IFÁ-t keresztbe raktál egy kanyarban… - Volt ilyen is. Meg teherautóban ültem, akkor is kellően bolond voltam, amikor sofőrként dolgoztam. Most már elmondhatom, ha a volt főnökeim elolvassák, már csak mosolyognak rajta. Ha egy kicsit csúszott az út, a nyergessel is mindenhol lapjával fordultam. Ez nem áll távol tőlem. - Van olyan autó, amelyikkel még nem próbáltál keresztben átfordulni egy kanyarban? - Megmondom őszintén, főleg fiatalabb koromban, akármibe beültem, mindennel virtuskodtam egy kicsit. Nem nagyon van ilyen autó. - Mikor kerültél közel az autóversenyzéshez? - Amikor el is indultam, az '95 volt, amikor egy kereklámpás Zsigulival tereptúrában mentünk. De úgy, mint néző, igazából 16 éves lehettem, amikor a barátom elvitt egy Mecsek Rallyera, hívott, hogy menjek el vele. Szervizelt a Tóth Giliéknek, aki egy kereklámpás Zsigulival ment. Ő is egy barátja révén került oda egy gyenge szervizre. Egy gyors végén álltunk és sok dolgunk nem lett volna, csak annyi, hogy az ablakot letörölgetni, meg ha kell, kereket lecserélni vagy ilyesmi. De elkövettük azt, hogy felsétáltunk egy kicsit pályát nézni a gyorsaságin és amikor eljött előttünk, akkor rájöttünk, hogy már nem fogunk leérni neki szervizelni, akárhogy rohantunk az erdőn keresztül, mire odaértünk, addigra elmentek. A következő körben Gili mondta, hogy azért ez ne forduljon még egyszer elő, bár nem volt semmi gondjuk akkor. Hál' Istennek szerencsés volt a dolog. Égett a pofánk. Ez volt az első és talán az utolsó szervizelésünk is. Akkor eldöntöttem, hogy versenyezni fogok. Gyerekkoromban apám önkéntes rendőr volt, erre nem vagyok annyira büszke… és volt valami ralin pályát biztosítani. Amikor kimentünk őt meglátogatni, el voltam ájulva a matricás Zsigulik meg Trabantok látványától. Akkoriban ezek mentek, semmi más nem volt talán. Az élet így hozta, hogy versenyző lehettem. Ha az ember valamit nagyon akar, akkor azért el lehet érni. Szeretném, ha mindenki elérné azt amit szeretne, bár egyre nehezebb nekem is. Az ember azt hitte, ha népszerűbbek leszünk, meg lesz már eredmény, mert eleinte, amikor szponzort kerestünk, azt kérdezték, milyen eredményünk van. Eredményünk még nem volt, de nagyon jó összefoglalók voltak rólunk, mert mindenhol versenyzünk és látványosan és keresztben, de erre az volt a válasz, hogy eredmény kell. Most van eredmény, erre azt mondták, hogy őket a rali annyira nem érdekli. Így nehéz. - Ez csak egy "rossz duma", hogy nem érdekli már a szponzorokat a rali vagy tényleg ezt érzed? - Talán az van, hogy nem látják benne a reklámértéket, pedig szerintem van benne. Ha azt nézzük, hogy a médiában megjelenő feliratért mennyi pénzt kérnek, illetve a médiában úgy jelenik meg, hogy egy autóverseny kapcsán, és az autó ott van benne és látszik a felirat, sőt még meg is említjük a támogatót, kevesebből jönne nekik ki. De mondhatom azt is, hogy egyre inkább a vállalkozóknak sem marad a reklámra pénzük. Mindenki erőlködik, próbálja csinálni tovább saját erőből. Mi is, mint vállalkozók, kínlódunk, küzdünk, egyre jobban csökkenő árakon és egyre nagyobb követelményekkel kell dolgoznunk. Egyre több teher hárul a nyakunkba, amit fizetni kell. Egyrészt a munkaerőt fizetni kell, ha alkalmazottja van az embernek. Nehéz. Megmondom őszintén, szerintem a tavalyi év nagyon nehéz volt vállalkozóként és versenyzőként is. Félek, idén még nehezebb lesz. - Elképzelhetőnek tartod, hogy lesz olyan a közeljövőben, hogy nem fogsz egyáltalán versenyezni? - Szívem szerint úgy érzem, hogy nem, de ehhez sajnos nem csak szív kell, hanem anyagiak is és azt azért már megfogadtam, hogy már mindenáron nem akarok versenyezni. '96-ban mentem mindenáron, a családom itta meg ennek a levét, mert még a családi pótlékot is elversenyeztem. Ezt már nem szabad megtennem. Én még megtenném a hülye agyammal, de nem szabad megtennem. Ennyire önző nem lehetek. A gyerekeimet és a páromat is hagyni kell élni. - Ha már szóba hoztad a családod, beszéljünk egy kicsit arról, hogy ők hogy viszonyulnak hozzád? Tudom, hogy a kisfiad odavan ezért, ő minden versenyeden ott van melletted. Benne látod esetleg, hogy ő folytathatja esetleg azt, amit Te elkezdtél? - Igazából ahogy quaddal közlekedik, abból ítélve tehetsége lenne hozzá, az biztos. Megpróbálom nem erőltetni, hanem ha ő úgy érzi, hogy szeretné kipróbálni magát, akkor biztos, hogy idővel fogom ebbe az irányba segíteni. Ha úgy látom, hogy egy kis amatőr versenyen elindulhatna valami Zsigulival vagy bármivel, ami éppen akad, akkor biztos, hogy segíteni fogom. De erőltetni nem fogom. Nem mondom neki most sem, hogy gyere, vezessél, próbáld ki! Amikor ő saját magától akarja, akkor biztos, hogy fogom segíteni. Nagyon szeret focizni és igazából én is azt favorizálnám, hogy inkább mozgásos sportokat űzzön. Jelenleg 10 éves, amíg ennyi idős, inkább sportoljon, mozogjon. Erre az úri-murira még ráér. De biztos, hogy nem fogok az útjába állni, hanem segítem. - Azt már hallottam, hogy a quaddal már lapjával fordul... - A quaddal nem egyszerűen közlekedik a gyerek, igen. Kimondottan várja a hóesést, nagyon szereti, ha valahol csúszós utat talál. Például most télen, hogy be volt fagyva mellettünk a tó, a tóra járt le quaddal. A nézőket nagyon szereti, akkor megy. Ha nincs néző, annyira nem is érdekli már a dolog. Szerepelni szeret. A ralinál is nagy dopping az embernek, amikor egy kanyarba odaérkezik és teli van nézővel. Egyszer valamelyik navigátorom kérdezte tőlem, hogy muszáj nekem megbolondulnom akkor, ha nézőket látok? Akkoriban tényleg az volt, ha megláttam egy nézőt, akkor megrántottam balra, jobbra a kanyar előtt, ment a riszálás, mert ha nézők vannak, akkor muszáj. De időre autózásnál ezt egyre inkább el kell felejteni, főleg, ha jóval erősebb autókkal nézünk szembe, mert utána nem bírom behozni. Nekünk a kanyarban kell gyorsan menni ahhoz, hogy az egyenesben túl nagy hátrányt ne szedjünk össze. - De ne kanyarodjunk el a családtól. Van még két lányod. Most született Bogi, Betti pedig a nagylány a családban. Betti például hogy van ő a te versenyzéseddel? - Egy időben kijárt az egész család. Jött a párom, Ági is, Betti, Barni. Jöttek, minden versenyen ott voltak általában. Aztán a nagylányom, ahogy a fiúk felé orientálódott a figyelme, egyre ritkábban jött versenyekre. Most más érdekli. Mindenkinél eljön ez az idő is. Őt zavarni nem zavarja. Biztos, hogy valahol büszke rá, de nagyon nem mozog ebbe az irányba. Még jogosítványa sincs, de aztán lehet, hogy ő lesz a jövő női versenyzője. Ha úgy látom, hogy érdemes rá, tőlem viheti az autót. A párom pedig mondta, hogy idén nem lesz nagyon elcsavargás, mert jönnek a Bogival a versenyekre. Ezzel tudatta velem, hogy ő továbbra is ott lesz. Szeret ott lenni. Társaság van. Egy versenyen összeverődik mindenféle ember és tényleg jó barátságok alakulnak ki, segítjük egymást, ha tudjuk. Emiatt is nagyon szimpatikus ez a túra, bár hozzáteszem, hogy nekem a Rally2-ben sem volt olyan jellegű dolog, hogy azt mondhatnám, na, ott már megy a köpködés. Csak hallomásból tudom, hogy később, feljebb már nem annyira segítőkészek. Én még nem voltam úgy, hogy ne kaptam volna valakitől segítséget vagy én ne adtam volna, ha valakinek tudtam segíteni. Ezt látom a többieknél is, hogy ha tudnak, akkor segítenek. Családias ez a túra és ez tetszik. - Bogi mikor született? - Bogi augusztus 3-án született, tehát még nem lesz egyéves, amikor először elvisszük. Végül is már volt a Rába Ringen, amikor a legjobb médiás volt a navigátorom… és ott volt. Szilveszterkor is nézőként ott volt, kijött megfagyni. - Áginál nagyobb türelmű asszonyt keresve se találhattál volna! - Persze, de szembe ne dicsérjük, mert elbízza magát! Valahol szerencsés vagyok, hogy ilyen párt találtam. Sokaknál látom, hogy ebből családi viták és drámák alakulnak ki, hogy verseny, versenyautó, megint egy hétvége. Ő egyszer nem mondta azt nekem, hogy ne szereljek versenyautót. Ha ő úgy látja, hogy én azt csinálom, akkor keres magának más elfoglaltságot a háznál, mindig akad valami feladat. Amikor pedig közös program van, verseny, akkor meg együtt megyünk, együtt örülünk. - Beszéljünk egy kicsit az Asconáról. Terveztetek motorfelújítást, de az ugye idén elmarad. Semmi másban nem változtattok a 2008-as év folyamán? Ez az autó ütőképes lehet majd az idei mezőnyben is? - Őszintén szólva lehetne változtatni nagyon sok mindenen, de mindennek az anyagiak szabnak határt. Lehetne szélesebb a futómű, mint anno, de a világbajnokságon ment rendes Ascona 400, ez szélesebb futóművel rendelkező, nagyobb fékkel, valamint jóval erősebb motorral, mert az 280 lóerő körüli motor volt. Ebben most egy 170 lóerős motor teljesít szolgálatot. Lehetne fejleszteni, de sajnos olyan anyagi vonzata van, amit nem bírunk. Én inkább arra szeretnék rámenni, hogy megbízható legyen, mert valahol a megbízhatóság jelentette a bajnoki pontokat nekünk. Műszaki hibánk egyedül Salgótarjánban volt. Ott sem kiálltunk, mert végül befejeztük, de a dobogóról leestünk, mert akkor szétment a differenciálmű, de egyébként tényleg lekopogom, hogy probléma nélkül mentünk végig. Nem kellett javítgatni, a szervizparkba csak beszélgetni meg enni mentünk be és ennyi, nem volt vele gond. Ezt köszönhetem Hegedűs Csabinak is, aki mindig nagyon megbízhatóan felkészíti az autónkat. duen 2008. február 21. csütörtök 18:25 -
Megmenti a Ladát a Renault
Bár Nyugaton szinte ismeretlen, az orosz piac több mint 30 százalékát még a Lada uralja. A Renault most felvásárolta a cég negyedét, ami nyomán új Ladák születhetnek. 2008. február 21. csütörtök 14:30 -
Jönnek a Renault-Ladák!
Február 29-én véglegesítik azt a megállapodást, amelynek értelmében a francia Renault autóipari vállalat 25 százalékos tulajdonrészt szerez a Lada autókat gyártó orosz AvtoVAZ cégben. A Les Echos párizsi gazdasági napilap szerint a francia autóipari cég, amely az orosz vállat "kizárólagos partnere" lesz, öt kulcsvezetőt delegál majd az AvtoVAZ-ba. Az AvztoVAZ-t jelenleg együttműködési megállapodás köti a Gereral Motorshoz. A Renault, mely a Nissan partnervállalata, gyakorlatilag döntő befolyást szerez az AvtzoVAZ-ban. A franciák a Lada gyártósorait a konszern jellegének megfelelően alakítják át, korszerűsítik a motorokat és a Togliattiban lévő gyárat évi 1 millió autó kapacitásra fejlesztik fel a legmodernebb technológiával. A jövőben Togliattiban Renault-modellek kerülnek majd le a gyártósorról. 2008. február 21. csütörtök 13:31 -
Tajgára tervezett, rántotthús! - LADA SAMARA (2108, 2109) 2108 1,3 4 gang
3,5 csillag 2008. február 20. szerda 14:07 -
A Renault vezető szerephez jut a Lada gyártójában
Február 29-én véglegesítik azt a megállapodást, amelynek értelmében a francia Renault autóipari vállalat 25 százalékos tulajdonosi részt szerez a Lada autókat gyártó orosz AvtoVAZ cégben. A latin vonal marad Togliattiban. 2008. február 20. szerda 12:46 -
strapás tulélö - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2107
4,0 csillag 2008. február 20. szerda 11:32 -
Renault-ok jönnek Togliattiból
Február 29-én véglegesítik azt a megállapodást, amelynek értelmében a francia Renault autóipari vállalat 25 százalékos tulajdonosi részt szerez a Lada autókat gyártó orosz AvtoVAZ cégben. 2008. február 19. kedd 10:33 -
Brezsnyev tragacsa - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 2107
4,0 csillag 2008. február 18. hétfő 16:47 -
A salak drifter - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- 1500
4,0 csillag 2008. február 18. hétfő 16:24 -
Qtya,Érd bánya,Soskut katlan...én meg orvos - LADA NIVA 1976- 1.6
3,5 csillag 2008. február 12. kedd 10:42 -
A dolláros autó - Lada 2107l5seb.export - LADA NOVA (2105, 2107, 2104) 1981- LADA 2107L 5seb.export kivitel.
4,0 csillag 2008. február 11. hétfő 14:02 -
A diplomatakék Lada Samara 2109 1.3 5a. - LADA SAMARA (2108, 2109) LADA 2109 Samara1.3 5a.
3,5 csillag 2008. február 11. hétfő 14:00 -
Bútor Róbert Lada VFTS-sel
Kicsit meglepő elképzeléssel állt elő Bútor Róbert, miután bejelentette, hogy az idén nem indul az Országos Rali Bajnokságban 2008. február 10. vasárnap 17:55 -
"a csacsi" - LADA SAMARA (2108, 2109) 21093 1.5 5 ajtós szabályozatlan katalizátor
3,5 csillag 2008. február 9. szombat 15:05 -
Örült Ladás - videó
Ki tudja mit akart ez a srác? Lehet, hogy triál versenyre készül Lada Nivájával, mindenesetre nagy mázlija van, hogy megúszta. 2008. február 5. kedd 13:05 -
Darabokra szakadt a Lada - sokkoló fotók
A kocsironcs a helyszínen. Ketten meghaltak éjszaka a Bács-Kiskun megyei Kisizsáknál, amikor autójukkal fának ütköztek. Egy Lada személygépkocsi közlekedett Szabadszállás felé, amikor egy balra ívelő kanyarban eddig ismeretlen okból a jármű letért az úttestről, majd egy fának csapódott. A felismerhetetlenségig összetört autóban utazó 22 éves és 32 éves férfi a helyszínen szörnyethalt, a jármű tulajdonosát pedig súlyos sérülésekkel szállították kórházba. 2008. február 5. kedd 11:04 -
Air force 1. - LADA 1200, 1300 (2101, 2102) 1970-1988 2105
4,0 csillag 2008. február 4. hétfő 11:43 -
Egy gyönyörű használtautó-eufemizmus
Forrás: Használtautó.hu Lionel találta a napokban ezt a Tavriát, amit eladója a következő mondattal jellemez: A típusnak megfelelő állapotban van, karbantartott, téligumikkal szerelve. Olcsó alkatrész-utánpótlás. Első autónak első osztályú. Sokban hasonlít a Lada Samarához, a hátsó ülések lehajthatók. És csak annyit kérdezett: a típusnak megfelelő állapotban van? Furdal a kíváncsiság, hogy ez vajon mit jelent. 2008. február 4. hétfő 02:39 -
A Samara, amit restaurálni kellett - LADA SAMARA (2108, 2109) 21093
3,5 csillag 2008. február 1. péntek 14:36 -
Samara 1.3 TT - a TajgaTourismo - LADA SAMARA (2108, 2109) 1.3
3,5 csillag 2008. január 28. hétfő 21:44 -
Olvasd el, megéri!!! 2107 FOREVER - LADA 1500, 1600 (2103,2106) 1972-2001 2107
4,0 csillag 2008. január 28. hétfő 20:26 -
Jana-Kata-Lada onboard! :-)))
Tök véletlenül bukkantam a videa.hu-n nagyon jó barátaim Ladás belső felvételére, úgyhogy most közszemlére bocsájtom. 2008. január 25. péntek 22:31 -
Nosztalgia - Lada Magic '89-'95
A rally.hu fórumára linkelte be valaki ezt a videót, amiben a látottak őszinte csodálattal töltöttek el. Igaza van azoknak, akik azt írták, hogy a rali OB-n hiányzik a látvány. Nagyon hiányzik... 2005-ben például a lapisi elágban álltunk első nap, mert úgy tudtuk, az látványos. Nem volt rossz, de a nyomába sem ért azoknak, akik ezen a videón szinte átrepülnek rajta. :D:D Nem lehetne inkább a milliomos műmájereknek csinálni valami külön ívenmenős bajnokságot?! Úgy talán visszatérne a régi hangulat. 2008. január 22. kedd 20:42 -
N-es Ladák! Ez igen!
A www.lepoldsportvideo.hu oldalon a Big Push Kupa videóit nézegetve megakadt a szemem néhány érdekes Ladán. Mint kiderült, Pécs környékén még ismert az N-es Lada fogalma. Ezek a szériához nagyon-nagyon közeli vasak igen látványosan mennek az ottani versenyeken, kedvet kaptam ellátogatni egy ottani ralisprintre. A www.pecsiautosport.hu oldalon megtaláltam a fórumot is, ahol megbeszélik ügyes-bajos dolgaikat, és lenyűgözött a hozzáállásuk. Elismerésem ezeknek az embereknek! Kevés pénzből, de látványosan versenyeznek. A szerintem nagyon szép képek a www.galadriel.hu oldalról származnak. 2007. december 4. kedd 00:59 -
Csomagtérzár vs. feltörő: 1:0
Ma este a szokásos ellenőrzésre mentem le Cixihez a parkolóba. Mindig ezt teszem, ha nem mentem vele sehova egész nap, ugyanis mióta tavaly Karácsonykor leszívták belőle a benzint, paranoiás vagyok, folyton kilesek az ablakon, még éjszaka is. Láttam, hogy a csomagtartó lazán van lecsukva. Kinyitottam, és észrevettem a feszegetés nyomait a hátfalon. Áááá, kicsit sem voltam ideges... Nagyjából kiegyengettem a csomagtérfedelet, meg a kéder peremét, de sajnos a zár lötyög a helyén. Tart, de nem az igazi. Igazából túl sok mindent nem tudott volna elvinni belőle az a patkány, amelyik próbálta kinyitni. Egy szerszámosláda van benne, amit a VOLT csóré:-))) roma "haverok" már kifosztottak rég, meg pótkerék, ilyesmik. Szóval a kocsiban a kár nagyobb lett volna, mint az ellopott cuccok értéke. Mostantól még jobban figyelek. Az új mottó: "Azért, mert üldözési mániád van, még nem biztos, hogy nem követnek." Megjegyzem, elég béna alak lehetett, ha azt sem tudja, hogy kell feltörni egy klasszik Lada csomagterét. Van rá ugyanis egy egyszerűbb megoldás...amit nem árulok el. :-))) 2007. október 16. kedd 21:46 -
Verseny, 3 percre tőlünk
Vasárnap éjjel még dolgoztam, ezért augusztus 20-án, reggel lefeküdtem aludni. Arra ébredtem, hogy valami üvöltő Lada hang jön be az ablakon. :-))) Kinézek, látom ám, hogy a közeli InterSpar parkolóban szlalomverseny van, a J.S.I Kupa. Gyorsan felöltöztem, és rohantam le. Még másfél kört meg tudtam nézni. Láttam Stift Ladáját is, ami nem csak fényképen szép, gyönyörűen ment vele, köszönet érte! A régi, Videoton parkolós versenyeken én nem voltam egyszer sem, állítólag az jobb volt, mint itt. Mindenesetre az a véleményem, hogy a Ladák nélkül mit sem ért volna ez a rendezvény. Ők látványosak voltak, ami persze nem egyenlő a gyorsasággal, de a népnek a látvány kellett. :-))) A szpíker kissé bántotta a fülemet, mivel pl. Lada 21074 helyett 21075-öt mondott, egy Peugeot 207-est pedig átkeresztelt 307-esnek. Már szurkoltunk neki, hogy ne b*ssza el a neveket. Jót derültünk rajta. :-)))Ezt a képet is más oldalon találtam, én sajnos nem fotóztam, remélem, nem leszek megölve érte: 2007. augusztus 21. kedd 22:42 -
Jó hír: még mindig vannak igazi Ladások. :-)))
Az elmúlt években látványosan csökkent a Ladák száma. Egyre kevesebb szép kocsit láttam az utakon. Nyilván köszönhető ez az állapot az ingyen elvihető, XXI. századi, műanyagszagú lóf@szoknak, beszámítási kedvezményeknek. Igazából tisztítókúraként is felfoghatjuk ezt a jelenséget, hiszen így két csoport marad a Lada-használók körében. Az egyik kör a Lada-fanatikusok kis csoportja, a másik pedig az erre telik-kihasználom-rövid időn belül eldobom kategória. Logikus, hogy a végén csak mi, fanatikusok maradunk. :-))) Ezt tulajdonképpen szomorúan kellene írnom, de valójában ha kikopnak a MÉH-telepre többszörösen túlterhelt utánfutóval járó, igénytelen, rozsdás romok, a végletekig kihasznált építőmunkás-Ladák, oszló családi limók, akkor a megmaradt példányok egészen más megítélést fognak kapni. A megmaradt jó állapotú hátulhajtós Ladák még akkor is velünk lesznek, amikor a most futó Suzuki-Skoda modellek már rég tejfölösdobozként és palacsintasütőként reinkarnálódtak. Remélem, senki nem öl meg érte, de teszek be 2-3 képet nemrég készült szép Ladákról. 2007. augusztus 14. kedd 09:54 -
Cixi, a családtag - ahogy kezdődött
Nem hittem volna, hogy ennyire ragaszkodok majd egy autóhoz, és hogy ennyire megbízzam benne. Mikor az első Ladámat eladtam, aznap vettem meg Cixit. Az után az ezer sebből vérző romhalmaz után mindenki más márkát vett volna, de ugye a márkaszeretet győzött. Tehát 2003 február végén-március elején nekiláttam keresni az új Ladámat. A kritériumok a következők voltak: 2105, vagy 2107, lehetőleg minél kevesebb kilométer, minél gyáribb állapot, minél kevesebb és idősebb tulajdonos. Nem volt könnyű dolgom. Mindenki rozsdás, ezerszer lehajtott romokat akart eladni. a csúcs egy úrhidai kőfelverődéses üvegű, alulról teljesen elporladt, építőmunkás roncs volt, amire a tulajdonos gyári állapotot hazudott a telefonba. Szerintem ő ezt úgy gondolta, hogy mióta a gyárkapun kijött, nem nyúltak hozzá. :-))) Aztán Ricsi és Kata, akik jó barátaim, felhívták a figyelmem egy oroszlányi Ladára, ami garázsban áll, és az első, idős tulajdonosa árulja. Rohantam megnézni. Egy fehér, 1986-os 2105-ös Lada volt, valóban garázsban állt, 46464 km-rel, az akkor 85 éves Jani bácsi már csak nagyon ritkán használta. Hihetetlen élmény volt, mikor beültem, és még új szaga volt az autónak. Merkúros üléshuzat, semmi átalakítás, szinte mindenhol sértetlen volt. A hibái a következők voltak: két első sárvédő felső csücske meg volt rohadva, valamint a bal hátsó ív meg volt húzva (házfal, garázsból való sikertelen kitolatás). Valamikor hátulról belementek, de azért egész jól ki lett javítva. A festés kb. 75%-ban a gyári volt. Megegyeztünk, hogy másnap délután 5-kor megyek a pénzzel, meg az autószereLLő :-))) barátommal, Zsoltival. Reggel 8-kor már ott voltunk. Zsolti átnézte tetőtől-talpig az autót, alkudoztunk még kicsit, majd 2003. március 21-én, 185.000. Forintért az enyém lett. Az első métereket az udvarból való kiállás jelentette, majd elindultunk haza Zámolyra, a Vértesen keresztül. A volt gazdi szomorúan nézett minket az utcáról, míg el nem tűntünk.természetesen nem közúton mentünk haza, hanem az Oroszlány-Kőhányás rallygyorsaságin kezdtük közös pályafutásunkat az akkor még név nélküli autóval. természetesen nem mentem olyan nagyon gyorsan, inkább élveztem a suhanást, kivéve egy-két szép kanyart. Zsolti barátomra még várni is kellett egy kicsit, mert szóltam neki, hogy óvatosan jöjjön a 2-es Golffal. :-))) Hazaérve már gondolkoztam, hogy mi is legyen az autó neve, és a rendszám és Ördögh Mixibá után szabadon Cixi lett a neve. :-))) Délután megvették a piros kereklámpásomat is, úgyhogy teljes volt a siker. Az átírást hamar elrendeztem, még talán másnap, majd olaj-és szűrőcserék után Zsolti kicserélte rajta a 3 sárvédőt, és egy haver lefestette őket. Végre teljesen egészséges volt. Azóta számtalan közös kalandunk volt, sokminden történt velünk, és Cixi egy életre belopta magát a szívembe. Mindig számíthatok rá, és ő is rám. A képe mindig itt lóg a falon. Családtag. Valahogy így kezdődött. 2007. augusztus 8. szerda 21:45 -
Top 10 - avagy álmodik a nyomor
Bár elég nehéz választani, most mégis megteszem. Kiválasztom a tíz, szívemnek legkedvesebb autót. Lehet, hogy később még módosulni fog ez a lista, de azt hiszem, a lényeg benne lesz. Nálam nincs álomautó-lista Lada:-))) nélkül, úgyhogy kezdem rögtön a Lada VFTS-el. 1600 ccm, robosztus, ugyanakkor szép, mindenen átmegy és a hangja a leggyönyörűbb számomra minden autóhang közül.A következő kedvenc a Subaru Impreza, annak is az egyik régebbi változata. persze az újabbak is bejönnek, de nekem mégis a 1998 körüli példányok tetszenek a legjobban.Harmadikként a Lancia Delta HF Integrale jut eszembe, úgyhogy most ő következik. Egy igazi rallylegenda aminek fénykoráról sajnos én lemaradtam, mivel későn szerettem meg a rallyt.A top10 4. tagja a Skoda 130 RS, a szocialista autógyártás talán legszebb darabja. Mikor a 2005-ös Mecsek Rallyen először láttam egy ilyen autót, hetekig nem tudtam másra gondolni.Az 5. a sorban a Lancia Stratos. No comment. :-) Akárhányszor meglátom egy képen, mindig találok rajta valami új és szép részletet.Hatodikként a DeTomaso Vallelunga jutott eszembe, már gondolom úgyis meg lettem bélyegezve elfogult rallyrajongónak, ami persze igaz, de azért van olyan autó, ami kilóg a sorból. Íme:Hetediknek ismét van képem betenni egy rallyautót, ami nem más, mint a Peugeot 206 WRC. Ezt a szépséget már volt szerencsém versenyezni látni jópárszor, és a WRC-k közül a szívem csücske lesz mindig is.Nyolcadik egy meglehetősen új autó a többihez képest, mégpedig az Alfa Romeo Brera. Igazából a tanulmányautó tetszett a legjobban, de a széria majdnem ugyanaz, még ha néhány dolgot változtattak is rajta.Kilencedikként az Audi S1 Quattro került besorolásra, amit sajnos szintén nem láttam versenyezni, de a számtalan gr. "B" videó azért elég meggyőző tud lenni. :-))) Talán hátulról a legbrutálisabb.És végül, de nem utolsósorban, blablabla:-))), következzen a Jaguar XJ13. Nem csoda, ha senkinek nem ugrik be a név hallatán a kép, ugyanis ebből a tanulmányautóból mindössze 1 darab készült. Mivel az egyik kedvenc márkám a Jaguar, így feltétlenül szerepelnie kellett egynek ebben a tízes listában. Ahogy elnézem ezeket a képeket, nekem a nagy nyílások, és a lyuggatott motorháztetők-csomagterek tetszenek a legjobban. Le is sétálok a dekopírfűrésszel Cixihez. :-))) 2007. augusztus 1. szerda 23:01 -
Apa! Kezdődik! :-)))
Na igen, eljött ez a nap is, amikor blog oldalt nyitok, melyben megoszthatom másokkal az autózásról, autósportról - elsősorban a rallyról - alkotott véleményemet, élményeimet. Kezdjük talán a bemutatkozással. Nem biografikus elemek lesznek, csupán egy-két emlékkép felvillantása. :-))) Már gyerekkoromban is nevet adtam az autóknak. Emlékszem, megkérdeztem egyszer - tán 4 éves lehettem - hogy hogy hívják ezt az autót? A válasz az volt, hogy Wartburg, mire én megkérdeztem, hogy jó, de mi a neve? Máig elkeresztelem az autókat, elsősorban a rendszámát felhasználva a névadáshoz. CIXi, DóZeR, DOTti, DOXa, és persze az első autóm, egy piros Lada 1200S, mely a Rohadt Dög nevet kapta, csekély megbízhatósága miatt. :-))) Véleményem szerint az autóknak lelkük van. Afféle gép-lélek lakozik bennük. Ja és természetesen nőneműek. Vannak köztük kifinomult hölgyek, harcos amazonok, szakadt ribancok. És mindegyikben találni valami érdekeset. Az autósporttal való kapcsolatom a Forma 1-el kezdődött, még valamikor a 90-es évek elején, de sajnos már a múlt homályába veszett, hogy hogyan és miként ragadott magával az autósport szeretete. Talán a TV, vagy egy újságcikk... 1999-ig kifejezetten utáltam a rallyt. Nem értettem, minek két ember a kocsiba, mikor csak egy vezet?! Aztán egy haver elhívott magával a Fehérvár-Kisbér Rally gépátvételére készülő autókat megnézni. Nagyon sok mindent elmagyarázott, és rájöttem, mennyire összetett sport ez. Varga "Cigány" Zoltán Ladája mellett pedig végleg megfertőződtem. Rendszeresen járok versenyekre. A Forma 1-et már nem nagyon követem figyelemmel. Túlságosan steril sport a rallyhoz képest. A Zsigulikat, Ladákat mindig is szerettem. Mintha így születtem volna. :-))) Máig is sokkal többre tartom őket sok mai autónál. Igazi klasszikus autóforma, amilyet az oviban is rajzoltunk anno. Hátul hajt. Robosztus. Egyszerű. Szép. Azt hiszem ennyi elég lesz egyelőre. Többet nem tudok mondani. Kéremkaccsoljaki! :-))) 2007. július 27. péntek 17:02 - |
|
  |
ACURA |
PORSCHE |
ALFA ROMEO |
INFINITI |
RENAULT |
AUDI |
ISUZU |
ROLLS-ROYCE |
BARKAS |
JAGUAR |
ROVER |
JEEP |
SAAB |
CADILLAC |
KIA |
SEAT |
CHEVROLET |
KOREA
LADA | SKODA | CHRYSLER | LANCIA | SMART | CITROEN | LAND ROVER | SSANGYONG | DACIA | LEXUS | SUBARU | DAEWOO | MARUTI | SUZUKI | DAIHATSU | MASERATI | TATRA
FERRARI | MAZDA | TAVRIA | FIAT | MERCEDES-BENZ | TOYOTA | FORD | MINI | TRABANT | MITSUBISHI | VOLKSWAGEN | VOLVO | HONDA | NISSAN | WARTBURG | HUMMER | OPEL
ZAPOROZSEC | HYUNDAI | PEUGEOT | ZASTAVA
OPEL CORSA | OPEL ASTRA | FORD FIESTA | FORD FOCUS | FORD MONDEO | PEUGEOT 206 | PEUGEOT 207 | PEUGEOT 307 | PEUGEOT 308 | AUDI A3 | AUDI A4 | AUDI A6 | FIAT BRAVO
FIAT BRAVA | FIAT PUNTO | TOYOTA YARIS | TOYOTA COROLLA | TOYOTA AVENSIS | KIA CEED | KIA | RENAULT LAGUNA | RENAULT CLIO | RENAULT MEGANE | SEAT IBIZA | SEAT TOLEDO
SUBARU IMPREZA | SUBARU FORESTER | SUBARU LEGACY | VOLKSWAGEN GOLF | VOLKSWAGEN POLO | VOLKSWAGEN PASSAT | MITSUBISHI LANCER | CITROEN C2 | CITROEN C3
CITROEN C4 | CITROEN C5 | CITROEN PICASSO | NISSAN MICRA | NISSAN ALMERA | SUZUKI SWIFT | SUZUKI IGNIS | SUZUKI SX4 | MAZDA 2 | MAZDA 3 | MAZDA 5 | MAZDA 6
SKODA FABIA | HONDA JAZZ | HONDA CITY | HONDA CIVIC | HONDA FR-V | HONDA CR-V | HONDA ACCORD | HONDA LEGEND
téli gumi | hólánc | síbox | fagyálló | Költöztetés
LADA | SKODA | CHRYSLER | LANCIA | SMART | CITROEN | LAND ROVER | SSANGYONG | DACIA | LEXUS | SUBARU | DAEWOO | MARUTI | SUZUKI | DAIHATSU | MASERATI | TATRA
FERRARI | MAZDA | TAVRIA | FIAT | MERCEDES-BENZ | TOYOTA | FORD | MINI | TRABANT | MITSUBISHI | VOLKSWAGEN | VOLVO | HONDA | NISSAN | WARTBURG | HUMMER | OPEL
ZAPOROZSEC | HYUNDAI | PEUGEOT | ZASTAVA
OPEL CORSA | OPEL ASTRA | FORD FIESTA | FORD FOCUS | FORD MONDEO | PEUGEOT 206 | PEUGEOT 207 | PEUGEOT 307 | PEUGEOT 308 | AUDI A3 | AUDI A4 | AUDI A6 | FIAT BRAVO
FIAT BRAVA | FIAT PUNTO | TOYOTA YARIS | TOYOTA COROLLA | TOYOTA AVENSIS | KIA CEED | KIA | RENAULT LAGUNA | RENAULT CLIO | RENAULT MEGANE | SEAT IBIZA | SEAT TOLEDO
SUBARU IMPREZA | SUBARU FORESTER | SUBARU LEGACY | VOLKSWAGEN GOLF | VOLKSWAGEN POLO | VOLKSWAGEN PASSAT | MITSUBISHI LANCER | CITROEN C2 | CITROEN C3
CITROEN C4 | CITROEN C5 | CITROEN PICASSO | NISSAN MICRA | NISSAN ALMERA | SUZUKI SWIFT | SUZUKI IGNIS | SUZUKI SX4 | MAZDA 2 | MAZDA 3 | MAZDA 5 | MAZDA 6
SKODA FABIA | HONDA JAZZ | HONDA CITY | HONDA CIVIC | HONDA FR-V | HONDA CR-V | HONDA ACCORD | HONDA LEGEND
téli gumi | hólánc | síbox | fagyálló | Költöztetés