ISUZU (54 hír)

Öt évtized autóreklámjai II. - Főszerepben a kaszkadőrök
Háromrészes összeállításunkban bemutatjuk az autóreklámok évtizedeken átívelő fejlődését és jellegzetes típusait. A második részben a profi sofőrökkel forgatott kisfilmek közül válogatunk. Kiderül, mivel szórakoznak két gyakorlat között a francia vadászpilóták és mit művelnek munkaidő után a svéd törésteszt bábuk a laboratóriumban. Láthatjuk, milyen hőstettekre hivatott egy turbós Renault, a Mercedes pedig megmutatja, mire képes valójában egy sofőrös limuzin. Az Audi a sísáncon, a Rover a parkolóban, a Trabant a tesztpályán, az Isuzu Párizsban randalírozik.
2012. február 18. szombat 12:40 -

Tűzoltóautó, teljes gőzzel előre!
Tudjuk, hogy a tűzoltók megszállott emberek. Életüket teszik kockára, hogy másokét megmentsék. Ha megszólal a riasztás, azonnal bepattannak a védőfelszerelésbe, felkapcsolják a kéklámpát és a szirénát, robognak a nagy piros autón a bajbajutottakhoz, akár esik, akár fúj. Tudjuk, hogy a tűzoltóautók speciálisan felkészített, különleges felépítménnyel rendelkező célgépek, kimondottan tűzoltóknak fejlesztett felszereléssel és célszerszámokkal. Nem csoda, hogy szinte bármilyen mentési feladatot el tudnak látni egy jól kistafírozott géppel. De az alap általában valamilyen sorozatban gyártott teherautó, természetesen olyan, ami a lehető legjobban megfelel a célnak. Csak bizonyos speciális feladatokhoz gyártanak egyedi járművet, mint például a reptéri tűzoltók elképesztő monstrumai. De ha menni kell, hát menni kell, még akkor is, ha a vonulás közben a Das Boot film zenéje a legstílusosabb aláfestés: Elképesztő, ahogy az Isuzu alapokra épített, magyar szemmel egészen furcsa elrendezésű tűzoltóautó lendületesen megérkezik az elárasztott útszakaszhoz, és szinte gondolkodás nélkül belehajt a sofőr a vízbe. Egyre mélyebbre süllyed a gép, egyszer csak eléri a szirénát a víz, elhallgat a vijjogás, a kabin egy magas vízfalat tol maga előtt. A felépítményben kuksoló tűzoltók rémülten pattannak fel, a víz itt már nagyjából két méter mély. A dízel motoros teherautó -minden bizonnyal összkerekes, és a légszűrő is a kabin tetejéről kapja a levegőt- a legkisebb torpanás nélkül tör előre a riasztóan magas vízben, tisztán csak a két megdöbbent tűzoltó sisakja és a kék meg piros villogók látszanak. Ahogy egyre sekélyebbé válik a víz, a sofőr bekapcsolja az ablaktörlőket, amint kiemelkedik a sziréna a vízből, megint tisztán hallani a nénót. A dögrácson uszadékfa és egyéb hordalék akad fent, a kocsiba beszivárgott víz minden létező résen keresztül ömlik kifelé. Az anyósülésen ülő tűzoltó még az ajtót is kinyitja, hogy gyorsabban szabaduljanak meg a zavaros létől.  Meglehetősen impresszív vonulás, azt meg kell hagyni. Azonban nem mindenki volt elragadtatva a mutatványtól: a feletteseik elővették a tűzoltókat, mivel olyasmit csináltak, amit a helyi hatóságok határozottan ellenjavallanak. Nem túl okos dolog az elárasztott területeken megkíséreli áthajtani bármilyen járművel, ugyanis az áradásokban sokan vesztik így életüket. Szerencsére a helyi polgármester kiállt a tűzoltókért, és megvédte őket: a  gép személyzete vészhelyzetben cselekedett, mikor életek forognak kockán és gyorsan kell döntést hozni. Bizony, mindenki szeretné, ha olyankor, mikor az ő életéért rohannak a szirénázó autóban, győzzenek le minden akadályt. Hozzátartozik a dologhoz, hogy a sofőr maga sem gondolta, hogy a víz ennyire mély, viszont mikor már nyakig ültek a lében, nem volt visszaút, nyomni kellett a gázt. Mekkora szerencse, hogy a technika bírta a kiképzést. Nem lennék meglepve, ha az Isuzu ezután sok megrendelést kapna tűzoltóságoktól. Ha valaki hirtelen rákívánt volna egyre, használtan itt vehet is akár.
2012. január 15. vasárnap 13:22 -

Klasszikus értékek a sárban
A mai csicsás, túl-személyautósított pickupok között szinte üdítően hat a józan, egyszerű Isuzu. Miért is fesse magát? Menőzni ott van benne a kategória legnagyobb dízelmotorja.
2011. október 13. csütörtök 15:00 -

Együttműködési tárgyalások a Volkswagen és az Isuzu között
Az Isuzu Motors Ltd. japán haszongépjármű gyártó vállalat együttműködés kialakítását tervezi a Volkswagennel az alkatrészbeszerzés, illetve technológiacsere és -fejlesztés területén a költségek csökkentése érdekében - írta a japán Nikkei üzleti napilap.
2011. április 23. szombat 14:11 -

Az Isuzut is felvásárolja a Volkswagen?
Német lapértesülések szerint a Volkswagen az Isuzu felvásárlására készül, amely ráadásul részben a Toyota tulajdonában van. A hírek szerint a németeknek a hatalmas ázsiai teherautó-piacra fáj a foguk. Az ügyletben a Volkswagen résztulajdonában álló MAN teherautógyár is szerepet kaphat.
2011. április 14. csütörtök 13:05 -

Csak semmi cicoma - Isuzu D-Max-teszt
A divatos csomagolás ellenére az Isuzu D-Max nem más, mint egy egyszerű, de hatékony célszerszám néhány ember és nem kevés rakomány célba juttatására. Japán technika, thaiföldi gyártás, őszinte egyéniség.
2011. január 25. kedd 09:51 -

Szőke helyett Barnával Afrikába
Hétvégén ismét elrajtolnak a Budapest-Bamako futam résztvevői. Idén Badár Sándor és Kőváry Barna is nekivág a távnak, egy Isuzu D-Max kabinjában. Két hét, nyolc és félezer kilométer egy autóban. Vajon kibírják?
2011. január 11. kedd 08:00 -

Ha dolgozni kell - Isuzu D-Max 2.5 TD (2008) teszt
Az Isuzu nem ismeretlen hazánkban, azonban 2010 októberétől új importőr foglalkozik a márkával. Megnéztük, hogy a 2008-ban frissített D.Max hogyan teljesít napjainkban és a konkurensekhez képest milyen áron kínálja hazánkban a Polar Mobil Kft. Tesztünkből a részletek kiderülnek.
2011. január 10. hétfő 10:36 -

Menetpróba videóval: Isuzu D-MAX - japán munka, japán munkaerő
Az Isuzu önálló márkaként tért vissza a magyar piacra; a Polár Mobil kétéves tárgyalássorozat után kapta meg az importőri jogot.
2010. november 23. kedd 18:33 -

Az izzadtságszagú munkás - Isuzu D-Max 3.0 TD bemutató
Mostantól hivatalosan is lehet itthon vásárolni az Isuzu D-Max-ot. A 2002-ben bemutatott pickup 2008-ban esett át egy ráncfelvarráson, és még mindig megállja a helyét a piacon, bár érdekes, hogy még csak Euro4-es motorral kínálja a gyártó. Ha egy igazi, megbízható platósra van szüksége a vállalkozásnak, érdemes az Isuzut is számításba venni.
2010. október 26. kedd 10:28 -

Világlátott munkaerő - Isuzu D-Max-bemutató
Hivatalosan is megérkezett Magyaroszágra az Isuzu. A teherautók és buszok gyártásában remekelő japán gyártó egyetlen B kategóriás jogosítvánnyal is vezethető típusával, a D-Max pickuppal lép be az egyre bővülő szegmensbe. Országúton és terepen is kipróbáltuk, mit tud a távolkeleten megbízhatóságáról híres, régi-új modell.
2010. október 24. vasárnap 08:00 -

Isuzu D-Max bemutató: új seprű jól söpör
A D-Max egyszerre munkaeszköz és szabadidőautó. A kapcsolható összkerékhajtás, a kétféle karosszéria kivitel, valamint az erőteljes dízelmotorok sok feladatra alkalmassá teszik. Három tonnás vontatási kapacitásának köszönhetően mindig célba ér.
2010. október 21. csütörtök 18:06 -

Isuzu a törzsi területen - kép
Az afganisztáni NATO-csapatoknak utánpótlást szállító teherautó belép az északkelet-pakisztáni Haibár Pahtunhva tartomány törzsi területére. Pakisztán az előző nap újra megnyitotta az Afganisztánba vezető fő határátkelőt az utánpótlást szállító NATO-konvojok előtt, amelyet megtorlásként zárt le Torkhamnál, mert amerikai helikopterek szeptember 30-án megöltek két pakisztáni katonát.
2010. október 11. hétfő 14:31 -

Új! Isuzu márkakereskedő és szerviz (Bulgária)
Isuzu márkakereskedő és szerviz (1) Ország: Bulgária Kategória: Autó, motor, jármű Szolgáltatás: Isuzu Frissítve: 2010-01-31 10:09:27
2010. január 31. vasárnap 10:09 -

Parancsaimra vár amit azonnal teljesít - ISUZU GEMINI 1985-1990 D MAX 3TD
4,0 csillag
2009. június 28. vasárnap 11:10 -

A család megbízható kombija! - OPEL ASTRA 1991-2002 1.7 TDS(isuzu)Kombi
4,0 csillag
2009. június 28. vasárnap 11:05 -

EZT NEMLEHET KINYIRNI!!!!!!!!!!!!!! - OPEL VECTRA 1995-2002 1.7TD ISUZU
3,5 csillag
2009. június 26. péntek 13:05 -

Isuzu 1.7td - Elpusztíthatatlan - OPEL VECTRA 1995-2002 1.7td ISUZU
3,5 csillag
2009. május 28. csütörtök 11:36 -

Új! Isuzu (Törökország)
Isuzu (11) Ország: Törökország Kategória: Autó, motor, kamion Szolgáltatás: Isuzu Frissítve: 2009-04-02 06:07:42
2009. április 2. csütörtök 06:07 -

olajozott gazdaságosság - OPEL ASTRA 1998- 1.7 dtl isuzu
3,5 csillag
2009. április 1. szerda 11:18 -

Nagy csalodás. - OPEL ASTRA 1991-2002 1,7 TD isuzu
4,0 csillag
2009. március 26. csütörtök 10:58 -

régi típus - új barátság - OPEL ASTRA 1998- 1,7 DTI isuzu
3,5 csillag
2009. március 15. vasárnap 17:15 -

igaz barát,sosem hagy cserben. - ISUZU TROOPER 1983-1991 4wd
3,5 csillag
2009. február 25. szerda 16:34 -

A legjobb vétel - OPEL CORSA 1993-2000 1.7d Isuzu
3,5 csillag
2009. február 17. kedd 13:02 -

Nyugodtság! Ityu minidg mindenhol elmegy! - ISUZU TROOPER 1983-1991 2,2TD
3,5 csillag
2009. január 30. péntek 10:14 -

Egy rakás sz@r! - OPEL VECTRA 1995-2002 1.7 td isuzu
3,5 csillag
2009. január 15. csütörtök 13:10 -

Mexikói rémálom - ISUZU RODEO, AMIGO 1989-2003 3.2 v6 24 WD
2,5 csillag
2008. december 29. hétfő 19:14 -

SZUPERÓTÓM - OPEL ASTRA 1998- 1.7 DTI ISUZU
3,5 csillag
2008. december 19. péntek 07:44 -

A józan,e-világi emberek társa 1,7 TDS caravan ISUZU - OPEL ASTRA 1991-2002 caravan
4,0 csillag
2008. november 18. kedd 15:41 -

Takarékos japán diesel német páncéllal - OPEL VECTRA 1995-2002 1.7 TD isuzu
3,5 csillag
2008. november 4. kedd 10:13 -

Német lovag japán szívvel - OPEL VECTRA 1995-2002 1.7 TD isuzu
3,5 csillag
2008. november 3. hétfő 09:53 -

IZI-rájder - ISUZU TROOPER 1983-1991 2.6 mpi
3,5 csillag
2008. október 15. szerda 11:53 -

Dízel kombi astra?Csak az Isuzu TD! - OPEL ASTRA 1991-2002 1.7 TDS (Isuzu)
4,0 csillag
2008. október 7. kedd 09:44 -

Eladja teherautó részlegét a GM?
Japán autóipari források úgy értesültek, hogy a GM tárgyalásokba kezdett az Isuzu Motorral arról, hogy év végéig eladja Japán második legnagyobb teherautó gyártó cégének közepes tehergépjármű részlegét. A hír bejelentésére az Isuzu részvényei szinte azonnal több mint 10%-ot emelkedtek a tőzsdén.
2008. szeptember 19. péntek 17:16 -

Szeretem :) - OPEL ASTRA 1991-2002 1,7 TDS (ISUZU)
4,0 csillag
2008. augusztus 20. szerda 15:48 -

Piros szépség!!!!!! - OPEL VECTRA 1995-2002 1,7 td isuzu
3,5 csillag
2008. augusztus 5. kedd 10:12 -

Csodasárkány - OPEL ASTRA 1998- 1.7 DTI Isuzu
3,5 csillag
2008. július 21. hétfő 16:18 -

Holden Colorado pickup - ez a Rodeo a kenguruvadászoknak!
Más néven, más logoval mutatta be a General Motors ausztrál leányvállalata, a Holden az Isuzu Rodeo pickup 2009-es változatát.
2008. július 8. kedd 18:37 -

Holden Colorado pickup - ez a Rodeo a kenguruvadászoknak!
Más néven, más logoval mutatta be a General Motors ausztrál leányvállalata, a Holden az Isuzu Rodeo pickup 2009-es változatát.
2008. július 8. kedd 18:14 -

Sportos, kecses, elegáns, robosztus megjelenés! - ISUZU TROOPER 1983-1991 Campo 2,3
3,5 csillag
2008. május 28. szerda 17:25 -

Suzuki, az ő autójuk
Én már utazásom első napján meglepődtem, amikor egy fagylaltos tricikli fotózása közben lassan hátrálva majdnem átestem egy szeméthalmok közt parkoló Skoda Octavián. A panjimi belváros forgatagában egészen úgy festett, mint egy luxusautó. Na, gondoltam, valami különc rendelte Angliából – de némi kérdezősködés után kiderült, hogy bizony Indiában gyártják. Nemcsak a VW-csoportnak van persze összeszerelő üzeme a szubkontinensen, ott serénykedik a hatalmas piacon többek között a Ford (Focus), a Fiat (Albea), a Renault (Logan), a Daewooo/Chevrolet (Aveo), a Toyota (Qualis), és - miként egy jó bollywoodi film végén láthatjuk kiírva – még sokan mások. Nézzük most inkább a Maruti Suzukit, mert itthon is sokan járnak olyan modellekkel, amik az indai gyárakban készültek. Gondoljunk csak a kis Maruti 800-asokra, amik az első „nyugati” autók között gazdagították a Merkur kínálatát a rendszerváltás körüli években. Vagy a Suzuki Altókra – na azok is Indiából érkeztek. Elsőre szürreális látvány, amikor az autóriksán zötykölődve nézelődünk, és elhúz mellettünk egy új, fekete Swift, vagy amikor a goai strand parkolójából SX4 szedánból száll ki egy jól öltözött indiai család - az otthonosság érzése el is fog rögtön. Plusz belátjuk: az olyan fejlődő országok, mint India és Magyarország útjaira ilyen autók valók: egyszerűek, strapabírók, és valahogy még szépek is. A Maruti egyébként 54 százalékban a Suzuki tulajdona, és tavaly egy év alatt 27 százalékkal növelte az értékesítését. 2007-ben 645 ezer autót adtak el Indiában, és már nemcsak összeszerelnek, de fejlesztenek is: ott készült az Alto utódjának szánt A-Star tanulmány, aminek pár éven belül valószínűleg mi is örülhetünk. Hasonlóan népszerűek a Tata személyautói. Talán már írtam valahol, ha nem, akkor még biztosan fogom, hogy a Tata családi vállalkozás. Egy városi legenda szerint az egyik családtagot, Naval Tatát magyarországi látogatása során minden előzetes felkészítés nélkül elvitték Tatára: amikor a helységnévtáblát megmutatták neki, azt hitte, hülyéskednek vele, és a kandi kamerát kereste. A Tata India legnagyobb ipari-kereskedelmi konglomerátuma, és mint ilyen, teaültetvényektől vaskohászaton át távközlésig az égvilágon mindennel foglalkozik, amiből pénzt lehet csinálni. Így többek között járműgyártással is. Hogy érezzük a nagyságrendeket, gyorsan ideszúrom, hogy a Tata konszern forgalma 2007-ben 29 milliárd dollár volt. Haszonjárműben piacvezetők, személygépkocsik terén a másodikak. A típusaik megint csak ismerősek lehetnek, hiszen itthon is forgalmaznak jó néhányat több-kevesebb sikerrel, Indicát és Indigót szerintem már mindenki látott. Az Indigóból még hosszított kivitelű változatot, ahogy a honlapon írják, stretch limousine-t is forgalmaznak, ami azért már majdnem a fából vaskarika esete. Az Indicát egy időben Nagy-Britanniában is forgalmazták, City Rover néven, amikor volt még Rover – a műanyag elemekkel SUV-osított modellre azonban nem nagyon haraptak rá a vevők. Itt kell szólnunk egy mondatot a Tata Nanóról is, amire az egész világ felkapta a fejét. Először nem is tudták hova tenni ezt a kis gépszöcskét, pedig nagyon egyszerű a kategorizálása: a félmillió forintos Nano valójában jól összerakott, egyszerű mopedautó, aminek két előnye van az olcsósága mellett: belefér a család, és monszun idején anya és a gyerekek nem áznak el. A tipikus indiai személygépkocsi teljesen logikus módon kicsi, de lehetőleg szedán formájú, hogy a család mögött a csomag is elférjen. Extrákkal nem nagyon hülyítik a népet, úgysincs aki kifizetné. Akinek pénze van, nem fullos SX4-et vásárol, hanem az indiai elit nagy kedvencét, a Hondát. A motorok kicsik és lustácskák, cserébe takarékosak. De ez is rendben van: száguldozni úgysem lehet, az üzemanyagárak az ottani jövedelmekhez képest durván drágák, a spórolást ebben a helyzetben jobban preferálja az ember, mint hogy hány másodperc alatt van százon mondjuk a Suzuki Esteem, ami a Swift előző verziójának lépcsőshátú változata. Ja, és szinte minden kisautó fehér – mint tudjuk, ezt a színt a legegyszerűbb javítani. Természetesen, ahogy az indai motorkerékpárok közül nem lehet kihagyni az Enfieldet, az autók között sem feledkezhetünk meg a Hindustan Ambassadorokról. Ősük Morris Oxfordként látta meg a napvilágot, az indiai licencváltozatot 1956-ban kezdték gyártani a forró és párás Kelet-Bengálban, Landmaster néven. A történelem apró, perverz szépségei közé tartozik, hogy Morris már rég nincs, Ambassador még mindig van, igaz, a termelés egyre csökken, tavaly már csak 15 ezer példányt értékesítettek. Ambassadorban krúzolni tökéletes időutazás: az óvatos csiszolgatások ellenére a forma a régi maradt, imádni valóak gömbölyded idomai, az egyszerű, kicsit teherautós műszerfal, a nagy motortérben gubbasztó kis négyhengeres, aminél egyszerűbb valószínűleg kevés van a világon. Gyártásának ötvenkét éve alatt indiai mérnökök és szerelők megbízható, elnyűhetetlen szerkezetet farigcsáltak az Ambassadorból, ha létezne balkormányos változat, erős kísértést éreznék, hogy szerezzek egyet, és ezzel járjak hétvégenként a közeli hipermarketbe. Ám ezt a feelinget csak az angolok élvezhetik, ott gyári új Ambassadorokat lehet venni, igaz, nem kevés pénzért. Indiában úgy két és fél millió forintba kerül egy Amby, az Egyesült Királyságban a duplájába. Valamit a technikáról: négyféle motorral árulják jelenleg, 1,5-ös dízellel, 1,8-as benzinessel, 2-es Isuzu dízellel, és létezik egy benzin-gáz üzemű változat is, amit elsősorban taxinak vásárolnak. Az 1,8-as benzinmotor 71 lóerőt teljesít 4800-as fordulatnál, a nagyobbik dízel alapkivitele 50, az erősebbik változat 74 lóerős. A motorok a hátsó kerekeket hajtják, elől tárcsa- hátul dobfékek segítenek. Hogy időben megálljunk a szent tehén előtt. Maruti Suzuki Swift reklám Maruti Suzuki szervizhálózat reklám Tata Indica V2 Xeta reklám Tata Indigo reklám Tata Indica V2 Turbo reklám Ambassador szerelem
2008. április 22. kedd 16:05 -

A megbízható diesel - OPEL ASTRA 1991-2002 1.7TD isuzu sedan
4,0 csillag
2008. április 11. péntek 10:41 -

A Nagy Fehér - ISUZU TROOPER 1998-2003 3.5L V6 4WD
4,0 csillag
2008. április 7. hétfő 15:12 -

Fehér bálna - OPEL VECTRA 1995-2002 1.7 Isuzu Td
3,5 csillag
2008. április 1. kedd 15:51 -

japán póni - OPEL CORSA 1982-1993 1.5 D (isuzu)
4,0 csillag
2008. március 30. vasárnap 19:58 -

Száguldó kutyaól - OPEL ASTRA 1991-2002 1,7 Dt Isuzu
4,0 csillag
2008. március 30. vasárnap 19:40 -

Jóságos megbizható társ volt a munkámban - OPEL ASTRA 1998- 1.7 dti isuzu
3,5 csillag
2008. március 28. péntek 14:25 -

Életveszélyes pickupok
Az Euro NCAP megkezdte a világszerte nagy népszerűségnek örvendő pickup járművek tesztelését, s az első eredmények elég elkeserítőek lettek. A törésteszt-sorozatnak alávetett Nissan Navara és Isuzu Rodeo borzasztó eredményei alapján az Euro NCAP szakemberei levonták a következtetést: néhány gyártó nem tartja eléggé fontosnak a pickupok biztonságát, pedig ezek a járművek egyre inkább családi autóként is funkcionálnak. A Navara felnőttutas-védelemre mindössze 1, a Rodeo pedig 2 csillagot kapott, de a csillagokat áthúzták az elfogadhatatlanul magas életveszélyes sérülési kockázat miatt. A trió harmadik tagja, a Mitsubishi L200 viszont 4 csillagos eredményt produkált. Gyermek- és gyalogosvédelem területén azonban egyik jármű sem jeleskedett.
2008. február 27. szerda 13:38 -

Új autómárkák Magyarországon
Eddig még nem árasztották el Magyarország útjait az indiai Mahindra terepjárók, pedig a GOA modell decembertől hivatalosan is kapható országunkban. A másik csendben érkező márka az Isuzu volt.
2008. február 14. csütörtök 14:00 -

Isuzura és Mahindrára kaphat a magyar
Megkezdődött a Mahindra és az Isuzu kisteherautók importja.
2008. február 11. hétfő 13:57 -

Az Isuzu távozik Amerikából
Kész, nem jött be, feladja. Az Isuzu úgy döntött, nem próbálkozik tovább szabadidőautókkal a tartósan kilátástalan észak-amerikai piacokon. A fejlesztéseiből profitáljon inkább a Toyota, ő marad a teherautóknál.
2008. január 31. csütörtök 19:40 -

Az Isuzu kivonul Észak-Amerikából
A japán gyártó feladja az értelmetlen küzdelmet az amerikai szabadidő-autó piacon
2008. január 31. csütörtök 09:43 -

Hibátlan, füstösseggű! - OPEL CORSA 1982-1993 1.5 Isuzu Diesel
4,0 csillag
2008. január 28. hétfő 21:13 -

Ifával és Zil traktorral keresztezett Zaprozsec - OPEL ASTRA 1991-2002 1.7 TDI (ISUZU motoros)
4,0 csillag
2008. január 28. hétfő 20:48 -