BARKAS (21 hír)

A nap képe: Barkas!
Egy Barkas is lehet stílusos. Hű, az idejét sem tudom, amikor utoljára láttam pöfögni ilyen járgányt! Kép: hcmodelling.com
2012. április 5. csütörtök 08:33 -

Legújabb céges autónk - egy borzalom
Egy rendesen működő vállalat életében eljő a pillanat, amikor elengedhetetlenné válik egy teherautó. Hozni-vinni a marketing anyagokat, a remittendát a Lapkertől, költöztetni a kollégákat, kiszállni rendezvényekre. A Totalcar most érte el a fejlettségnek azt a fokát, hogy kimondjuk: teherautó nélkül nem döcög tovább a szekér. O. Nagy Gábor szerintem itt erősen felszisszent, de egy jó képzavar szinte simogat, ezt nem érzik a nyelvtudósok... Röviden: itt és most kell egy haszonállat. És itt tenném hozzá: a videót mindenképpen nézzék meg. Mindenképpen. A pénz azonban igen kevés, ha lenne, elhasználnánk mi magunk, tehát a keret szűkös. Mondjuk ki, fogaink között zizegve szűrve a kellemetlent: negyedmillió, nem több. Lehetőleg átírással együtt. Tudom-tudom, a haszonjármű kelendő dolog, az olyat még roncsként is el lehet adni épeszű pénzért. Ráadásul a lehetőségek korlátozottak: a Barkas büdös, Zsukja van már a vezess.hu-nak, mint stílusos, egyben olcsó és fenntartható haszonállat, olyat nem választhatunk, a klasszikus japán furgon/pickup szörnyen unalmas és közhelyes, amerikait nem kapni ennyi pénzért, maximum egy hengerfejet rá. Meg mi valami testhez illőbbet szerettünk volna, olyat, amiben van némi elegancia, sportosság. Szóvalhogy ott lobog benne a tűz. Megvettük [...] Bővebben!
2011. március 10. csütörtök 09:41 -

Rally szerviz dugóban :)
Van, amikor nem csak emberek állják körül a szervizcsapatot. :)A kép a forrás szerint Bulgáriában készült 1986-ban, és Ferjáncz Attiláék szervizautói szerepelnek rajta, bár ez utóbbi információ egy rally rajongónak nem hinném, hogy újdonság. Meg lehet még ez a Volga és ez a Barkas?Forrás: forum-auto.com 
2011. január 11. kedd 19:16 -

Mercedes-szel támad föl a Barkas
A kikötővárosok izgalmasak: népek, kultúrák és szokások keverednek. Európa egyik legszórakoztatóbb települése Hamburg. Évszázadok óta zajlik az áru- és pénzcsere. És ahol árus meg hajós van, ott nők is vannak. St. Pauli a város piroslámpás negyede volt, és még ma is az, pedig a városvezetés sokat feszített a laza erkölcsökön. A helyiek inkább csak mulatni jártak a kikötői negyedbe, senki sem akart odaköltözni. Így teltek meg a régi házak fiatalokkal, punkokkal meg mindenféle külföldiekkel. A sok csudabogár járműparkja is meggyőző: kedvencem ez a Mercedes-Benz T2 408 kisbusz volt, a tökéletes lakóautóvá vált kiszanált áruszállító. Hogy a bele se legyen reménytelenül sötét, egy fél Barkas-t dobtak a tetőre. Látják azt az ujjnyi hegesztést? Döbbenetes. Ami igazán meglepő, hogy a kocsinak friss műszakija volt. Értik, Németországban
2010. szeptember 25. szombat 13:28 -

Hű társ 25 éve - BARKAS B-1000 körablakos
3,5 csillag
2009. május 24. vasárnap 19:15 -

Hubraum, hubraum über alles
Na végre, sikerült feldolgoznom a rengeteg matricát, szárnyat, csillogó, nagy felnit és neonszínt. Ideje, hogy azzal törődjek, ami engem érdekel. Először is indítanék egy ZIL-motorral, ami ugyan nem a legszebb, nem a legerősebb, de tudjuk, hogy egy V8 a pokolban is V8, mese nincs. Persze a sok köbcentiméternél egy jobb dolog van csak: még több köbcentiméter. Említettem már, hogy itt voltak a legszebb lányok? Na de el az alantas, olcsó trükköktől, ez a Charger nem hazudik. Szuverén vitte magával az egész sort és mikor élőben látja az ember, valahogy nem érdeklik a muscle car-ok gyengéi. Egy igazi tesztoszeron-bomba, minden egyes apró felirat csak tovább fokozza a vágyat az emberben, hogy a két Holley üzemanyag-szivattyút felkapcsolva elfordítsa a kulcsot és megmutassa a sok olaj- és rizskályhának, mitől döglik a légy. Mopar hengerfejek, Edelbrock szívósor, 394 lóerő és a nagybetűs Nyomaték. Buta, alantas, primitív érzelmekre hat, de azt nagyon, én meg hagynám. Mellette a Mustang Fastback is csak játékszernek tűnik, pedig kevés autónak áll jobban a gyorsítócsík, mint ennek. Nem messze onnan, a bejáratnál áll egy lélegzetelállítóan szép Jaguar E-Type a harmadik szériából. Mikor 1961 márciusában bemutatták, Enzo Ferrari csak ennyit mondott: „A valaha gyártott legszebb autó”. És igaza volt. Persze az egyes széria az igazi, a soros hathengeressel, ami lényegesen könnyebb volt, mint ezen hármas 5300-as V12-ese, de azért néma csodálattal áldoztam a formának és a szépségnek így is. Beléptem a standra és megkérdeztem az ott tartózkodó hölgyet, hogy fotózhatnám-e közelről. - Semmiképpen, a kordonon kívülről. - Ja, bocs. Gondolom kicsinyke vakum villanása negatívan hatna a fényezésre, ezért nem erőltettem tovább a dolgot, inkább a távolban tornyosuló fehér motorcsónak felé vettem az irányt. Nem tettem rosszul, mivel annak árnyékában egy igazi driver's car, egy Wiesmann Roadster lapított. Az MF3 az alapverzió, már ha beszélhetünk egyáltalán ilyenről egy olyan gyártónál, amelyik honlapján nem ad meg árat, de ez nem is csoda, hiszen az individualizmusnak nincs határa, autónként változik a konfiguráció. A retro forma igazi csúcstechnikát rejt. És sajna utolsó soros hathengeres BMW S54B32 motort is. Már csak a Z4M-ben találhatja meg az, aki nem tudja, milyen csoda is ez és okvetlenül birtokolni akar egyet. Halálom után szívesen felajánlanám ép szerveimet transzplantációra, feltéve, ha most megajándékozna valaki eggyel. Gondolom aláírtak már hasonló nyilatkozatot a Drag Racing-es srácok is, hiszen világos, hogy egy 650 lóerős, elsőkerekes néhai Ford Fiestában erős pókerpartira hívták ki a sorsot. A kicsi kis gép kétezres blokkja eredeti, minden más azonban profi, amerikai drag-cucc. Kár, hogy elfelejtettem megkérdezni, hány kósza bámészkodót szippantott már be a gigantikus turbótüte. Közben persze a lelkes lányok sikamlósan kígyóztak végig az ABT minden kiállított autóján, talán annak reményében, hogy végre sikerül a nagy áttörés és felfedezi őket a szakma. Vagy Kovi. Japán autóból meglehetősen keveset láttam, egyértelműen az európai gyártók domináltak, de azért akadt egy-két szép Skyline R32 és SX is. Tetszett bennük, hogy szemmel láthatóan használják őket, nem csak kiállított dísztárgyak. De ez mind semmi, az igazi őrület a ki tudja, hányadik számú német különítménynél várt. Konkrétan ez: A valószínűleg teddy-hengerrel fényezett Barkas simán felvehette volna a versenyt bármelyik öreg Transporterrel, annyira jól nézett ki. A turbó szöget ütött a fejembe, így megkérdeztem az ott sörözgető tulajdonosokat (két fiatal srác), hogy mit jelentsen ez? Motort cseréltek benne vagy mi a szösz? Nem, nem, a turbó csak kamu, az eredeti, kétütemű dörmög a B1000-esben. Ezer kilométert jöttek vele a kiállításra, nem semmi. Hátuljában kis kandalló és faborítás. Szauna talán? Végül visszamentem a hátizsákomért az O.CT standra, még utoljára körbefotóztam a tavalyi Autós Gyorsasági OB nyertes 400 lóerős Porsche GT3-mat (gyári Porsche Supercup 997-es), aztán kábán kitántorogtam a tavaszi napsütésbe. Szép volt, jó volt, ideje lemennem a garázsba. Ha tehetik, nézzenek ki, van még idejük bőven. Köszönöm a figyelmet. (Kattintásra galéria nyílik.)
2009. április 11. szombat 22:16 -

Átkozott egy élmény.. - BARKAS B-1000 1000
3,5 csillag
2009. március 22. vasárnap 19:42 -

Barkas
Valaki hasonlót? :-)))
2009. március 21. szombat 07:30 -

A KISZOLGÁLLÓ - BARKAS B-1000 1000
3,5 csillag
2009. február 12. csütörtök 09:23 -

(BARKÁCS) Szép emlék....:-) - BARKAS B-1000 B1000
3,5 csillag
2009. január 8. csütörtök 17:01 -

Többér ment el mint amennyiért jött! - BARKAS B-1000 PLATÓSPONYVÁS
3,5 csillag
2009. január 7. szerda 11:02 -

2020-ig kell leselejtezni a kétüteműeket
A rendelet a 2004. július 15-e előtt tulajdonba került kétütemű motorral szerelt gépkocsik (Trabant, Wartburg, Barkas) katalizátorral való felszerelésének, vagy leselejtezésének határidejét 2020. december 31-ig tolja ki. A rendelkezés csak azokra a kétütemű gépkocsikra vonatkozik, amelyek tulajdonosa nem változott azóta, tehát az időközben eladásra kerülő gépjárműveknek teljesítenie kell a rendeletben előírt szénhidrogén (CH) kibocsátási határértéket.
2008. július 14. hétfő 16:57 -

Végleg eltűnhetnek a Trabantok
Továbbra sincs meg az a rendeletet, ami engedélyezné, hogy a kétütemű autók katalizátor nélkül is megfeleljenek a műszaki vizsgán. A késés miatt egyre több Trabant-, Wartburg- és Barkas tűnik el az utakról - írja a Népszabadság.
2008. július 9. szerda 08:17 -

Végleg eltűnnek a Trabantok?
Továbbra sincs meg az a rendeletet, ami engedélyezné, hogy a kétütemű autók katalizátor nélkül is megfeleljenek a műszaki vizsgán. A késés miatt egyre több Trabant-, Wartburg- és Barkas tűnik el az utakról.
2008. július 9. szerda 06:00 -

Munkás transzport - Barkas B1000
A szocialista érában kevés elnyűhetetlen jármű rótta hazánk útjait. A Barkas B1000 ebbe a szűk körbe tartozott. Szerzőnk a keletnémet kisbusz vezetőülésén és hátsó traktusában is megtapasztalta a kor dolgozóinak járó kényelmet.
2008. június 1. vasárnap 01:16 -

Burkus király - BARKAS B-1000 B-1000
3,5 csillag
2008. május 23. péntek 09:27 -

Keleti Autós Kártya
Május elsején babakocsiztam az ikrekkel a szoci autók között. Elvittem őket, hogy minél korábban belélegezzék a kétütemű füstöt, ki tudja, lesz-e rá alkalmuk pár év múlva. Persze - ahogy a karácsonyra ajándékozott kisvonat-terepasztalok esetében -, igazából saját magam szórakoztatására látogattunk a Közlekedési múzeum elé. Éppen utánunk hozták az elveszett cumisüveget, amikor észrevettem egy Barkas ablakában az autóskártyát. A gagyi trafikos kártyák után igazi felüdülés volt a HVTM CarToonCard-ja, bár a kivitelezés zseniális, de a HVTM kártyákon szereplő modern autók engem nem fogtak meg. Ezért nagyon megörültem az itt felfedeztetett Keleti Autós Kártyának. Szép kartondobozában egy kék Wartburggal kellette magát 1000 forintért. Azonnal lecsaptam, de ott egyéb elfoglaltság miatt nem is nagyon néztem rá. Itthon kezdtem tanulmányozásába. Sajnos a kártyák már nem olyan szépek, mint a doboz. Retrohatás miatt szürkeárnyalatosak az autókról készült képek, melyeknek a minősége sem egyforma. Kicsit jobban örültem volna a színes, valósághű képeknek, de azt megértem, hogy 32 egyforma beállítású, jó minőségű szoci autóról készült fotó beszerzése, elkészítése nem könnyű dolog. A kártyák grafikájában a vörös szín alkalmazásával kimerült a múltidézés.Viszont az alapvető műszaki adatok dicséretesen, autóskártyához hűen vannak feltüntetve. Ami plusz piros pont az autók és a gyártók pontos megnevezése, címe. Például: POLSKI FIAT 125 P MR 75 - Fabryka Samochodow Osobowych, Ulica Staingradzka 50. - Warszawa, Lengyelország -1968 Pár év múlva, ha felteszem a kérdést valamelyik gyereknek: Édes fiam mit gyártottak Karegujevacban 1967-ben? - és ha azonnal nem válaszolja, hogy - Édesapám például azt az aranyos Zasztava 600 D-t, ami 768 köbcentis volt és 29 lóerő -, akkor megy is kukoricára térdepelni a sarokba.Szóval jó kis kártya ez. Hiánypótló.A használati utasításból kiderül, hogy létezik egy másik pakli is, amiben a párhuzamosan futó nyugati autók vannak. Ebben a Velorex a joker, abban a Kabin-Roller. Így akár lehet a két kártyával is együtt játszani a szokásos autóskártyák szabálya szerint. Egy misztikus dolog azért van. A kártya dobozának tetejére a következőt írták: Külön köszönjük Borsche Károly, a Magyar Veteránautós és Motoros Szövetség Főtitkárának támogatását. Vajon mivel támogatta Borsche úr? Néztem az gyártó oldalát, ahol a Szocio-Memory Keleti Autós Kártya mellett még más egyéb érdekes termékeket is találtam, de ott sem derült fény a támogatás mibenlétére.Felhívtam a gyártót, de ünnepnap lévén nem vették fel. Talán majd egyszer kiderül.Végezetül idézet a használati utasításból: "Ez a Játék nem csupán Autóskártya, hanem egy Gyűjtemény, amely méltán felnőtt a Szocio-Memory alapfeladatához:Játszva emlékeztetni és felejtetni."
2008. május 2. péntek 08:45 -

Hupikék igavonó! - BARKAS B-1000 Opel 1.2 S motorral
3,5 csillag
2008. április 29. kedd 14:21 -

Majdnem Barkas - KIA K2500, K2700 2000-2004 K2500 TCI
3,5 csillag
2008. április 24. csütörtök 20:54 -

Reszkess Barkas - MAZDA MPV 1988-1999 3.0 V6
3,5 csillag
2008. április 14. hétfő 18:16 -

Zajos üzem - BARKAS B-1000 1.3
3,5 csillag
2008. február 4. hétfő 14:24 -