ALFA ROMEO (1017 hír)

Hírek: Megjelent az Alfissimo! magazin 56. száma
Az Alfa Romeo pajzstörténetét bemutató poszter melléklettel
2012. április 26. csütörtök 07:25 -

A hét képe: könnyített Alfa Romeo ajtó
Hogy mondják azt olaszul, hogy hűbazzeg? Rozsda-gondjaim 50%-át megoldaná a képen látható könnyítés, szóval nem csak egy versenyautón lehet hasznos. :))) 
2012. április 23. hétfő 09:33 -

Autólogó történelem I. - Az Alfa Romeótól a Fiatig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes sorozatunkban megidézzük a márkák alapításának és a logók születésének történetét. Az első részben kiderül, miért egy kígyó a sportos Alfa Romeo jelképe, megfejtjük a BMW titkát, szót ejtünk a Chevrolet csokornyakkendőjéről, japán szimbólumokat fejtegetünk és a Citroën múltjába is bepillantunk.
2012. április 21. szombat 09:31 -

A Fiat Bravo következő nemzedéke amerikai génekkel is rendelkezik majd
A Dodge Dart platformjára épül a kompakt modell Szerző: A5 A Fiat és Chrysler házassága után várható volt, hogy sorra fognak megjelenni a közös modellek, és amíg az olaszok a kompakt autókért felelnek, addig az Amerikában a nagyobb típusok fejlesztésén munkálkodnak. A következő generációs Fiat Bravo még is egy kicsit amerikai lesz, de emellett Alfa Romeo is.
2012. április 13. péntek 09:01 -

Titkos új Alfa SUV
Szóló-, összehasonlító-, nyárigumi-, 100 ezer kilométeres tartóssági-: minden, ami teszt, plusz exkluzív képek az új Alfa terepjáróról és sok más érdekesség az autók világából száz oldalon. Kevesebb, mint két liter benzin áráért!
2012. április 11. szerda 15:30 -

A szenvedély összetart - Alfa Romeo Giulietta QV-teszt
Az Alfások határozott emberek, tudják, mit akarnak. Egy gyönyörű autót, pompás vonalakkal, pazar részletekkel, parádés belsővel. Ha ez megvan, már nem lehet nagy a baj, de jó, ha van vérpezsdítő motorhang, és hozzá bőséges lóerő is, hogy teljes legyen a kép. Erre született a Giulietta 235 lóerős Quadrifoglio Verde csúcsváltozata. Vajon szenvedélyes szerelem vagy csúfos csalódás lett belőle?
2012. április 2. hétfő 20:12 -

Új alapmotorral bővül az Alfa Romeo Giulietta kínálata
105 lóerős az 1,4-es turbó Szerző: A5 Az Alfa Romeo Giulietta egy új belépő benzinmotorral gazdagodik, az eddigi 1,4-es 120 lóerős turbós erőforrás helyére egy azonos méretű, de 105 lóerős belépő egység érkezik. Hatfokozatú váltót csatlakoztatnak a 206 Newtonméteres forgatónyomatékú egységhez, amivel 10,6 szekundumig tart a 100-as sprint.
2012. március 28. szerda 09:25 -

Gyártani fogják a különleges Alfát
A 8C Competizione alapjaira épül a különleges megjelenésű, 450 lóerős egyedi Alfa Romeo sportautó. Kis szériában gyártani fogják.
2012. március 8. csütörtök 18:30 -

Cikkek: Beszámoló a 82. Genfi Autószalonról 1.rész
Új év kezdődött az autósvilágban is, ezt mi sem bizonyítja jobban, mint, hogy újra Genfben vagyunk. A sajtó képviselői számára ma nyitotta kapuit Európa legrangosabb autós rendezvénye. Tudósításunk első részében a mutatós standdal érkező Abarth, a visszafogott Alfa Romeo és kerek évfordulóhoz érkezett Bertone kerül terítékre.
2012. március 6. kedd 22:07 -

Hírek: Ajánló: Alfissimo! magazin 55. szám
„Alfa Romeo sportörténete 1910-2010” poszter melléklettel.
2012. március 1. csütörtök 05:45 -

Feleslegesen elszabadult indulatok
Sokszor jön elő a téma itt a blogon is, hogy ha valaki hibázik, attól még lehet (és kellene) emberként viselkedni, bármelyik félről is legyen szó. Elég lenne egy bocsánatkérő kézfeltartás, a másik fél részéről pedig tudomásul venni, hogy nem történt baj, mehetünk tovább. A múltkori pozitív történet után Leticia levelét olvasva viszont ismét azt kell látnunk, hogy az agresszív elemek még mindig nem fogytak el az utakról.Ma (febr. 15. - a szerk.) reggel 8.20 körül az Ecseri úti lámpánál balra az Üllőire úgy kanyarodott egy Alfa Romeo, hogy a középső sávból a belsőbe került indexelés nélkül (én gondolom, hogy szándékosan, mert egy nagyon lassú és büdös busz volt előtte), de ezzel az akcióval majdnem nekiment egy Hondának, aki dudált, de ennek ellenére bejött elé.A Hondás bepöccenhetett, mert a Fradi felüljáró felé menet utánaeredt, kielőzte, és elé vágott (eközben persze ő is veszélyeztette a többi autóst).A Heim Pál kórháznál már lehet hogy verekedtek, mert a Nagyvárad téri lámpa piros volt, megállt a sor, és a ugyan mi lekanyarodtunk jobbra, de azt még láttam, hogy az egyik kocsiból kipattant valaki és átszalad a másik sávban álló kocsihoz, csak a mögöttük álló sortól már nem látszott melyik. Azért írtam le, mert eléggé stresszelt a dolog, és úgy gondolom, hogy nem így kellene közlekedni. Lehetőleg másnak ne okozzunk gondot, és ha mégis előfordul, akkor tudjuk elnézést kérni, illetve ha ez mégis elmarad, nem kellene mindenáron megtorolni.
2012. február 21. kedd 15:32 -

Új! Alfa Romeo márkakereskedő és szerviz (Németország)
Alfa Romeo márkakereskedő és szerviz (6) Ország: Németország Kategória: Autó, motor, jármű Szolgáltatás: Alfa Romeo Frissítve: 2012-02-04 11:44:58
2012. február 4. szombat 11:44 -

Miért nem vesznek benzines Mazda6-ot?
Aki az Alfa hagyományai nyomán a tesztre kapott GTA-t könnyített sportváltozatnak hiszi, alaposan melléfog. A felszereltségnél érdekesebb a kétliteres benzines motor.
2012. január 24. kedd 09:20 -

Bemutatkozott az Alfa Romeóból készített Dodge
A Caliber utódjaként népautó szerepet szán a Dodge az Alfa Romeo Giulietta technikáján alapuló új Dartnak.
2012. január 10. kedd 19:25 -

Bemutatkozott az Alfa Romeóból készített Dodge
A Caliber utódjaként népautó szerepet szán a Dodge az Alfa Romeo Giulietta technikáján alapuló új Dartnak.
2012. január 10. kedd 11:58 -

Formás lett a Dodge Dart
Hivatalosan is bemutatkozott a Dodge Dart, a Chrysler-csoport legújabb kompakt szedánja. A sportos formavilágú szedán az első észak-amerikai modell, amely olasz alapokra, ez esetben az Alfa Romeo Giulietta átdolgozott padlólemezére épül. A Dart turbómotoros változatának átlagfogyasztása 5.9 liter, így a Fiat 5 százalékkal növelte részesedését a Chryslerben.
2012. január 10. kedd 10:22 -

Új Dacia egyterű és Ferrari Enzo - 2012 autós újdonságai, 1. rész
Idén is rengeteg új modellt mutatnak be az autógyárak. Bemutatkozik a hetedik Volkswagen Golf technikájára épülő Audi A3, a Ferrari Enzo utódja, és a Dacia első buszlimuzinja is. A 2012-es újdonságokat bemutató cikksorozatunk első részében az Alfa Romeótól a Mazdáig vesszük végig a gyártókat.
2012. január 2. hétfő 11:35 -

Hírek: Megjelent az Alfissimo! magazin legújabb száma
Az Alfa Romeo sporttörténetét bemutató nagyméretű POSZTER melléklettel!
2012. január 1. vasárnap 22:45 -

Hírek: Nem lesz olcsó az Alfa 4C
Jövőre már a szalonokban lehet az új modell.
2012. január 1. vasárnap 18:20 -

Felni fétis: OZ Racing
Az első felni, amibe szerelmes lettem, az OZ egyik - mindenki által csak murvafelniként emlegetett - típusa volt, így a sorozat újabb része erről a márkáról szól. Az OZ SpA-t 1971-ben egy benzinkúton alapították meg. Gondoltad volna? A vállalkozás gyors fejlődésnek indult, hiszen 1984-ben már megjelentek a Forma 1-ben, az Alfa Romeo csapatának szállítottak először magnézium-alumínium felniket, és azóta is rendszeresen szerepelnek - sikerrel. A pályaversenyzés csúcskategóriájában idén - nem először - ők lettek a bajnokok, hiszen a Red Bull csapat is OZ felniken gurul.Mivel a Citroen is OZ-ket használ, így a raliban is ők álltak fel a dobogó legfelső fokára, de ezen kívül az elmúlt több, mint 20 évben sokszor bizonyítottak a világ ralipályáin: bajnokok voltak a Peugeot és a Subaru WRC-ken is, Carlos Sainz pedig ilyen felniken száguldott egészen a világbajnoki címig már a 90-es évek elején. Persze nem csak a versenysportban értek el sikereket, jó néhány OZ felni bele égett az emlékezetünkbe anélkül, hogy tudnánk róla. Íme néhány példa, milyen legendás autók kaptak már a gyárban OZ felniket: Ferrari Testarossa Bugatti Veyron Lamborghini Diablo És akkor néhány példa a kedvenc OZ felnimmel arra, hogy mennyire fel tudja dobni a(z amúgy sem csúnya) látványt:  BMW M3  VW Golf Lancia Delta HF Integrale Manapság talán a legismertebb OZ felni a Superturismo, ékszere minden autónak. Te melyik OZ felnit szerelnéd fel és mire?
2011. december 30. péntek 16:37 -

Romeo Ferraris Porsche 911 Turbo
Az olasz Romero Ferraris az Alfa Romeo Brera után egy német ikont, a Porsche 911 Turbot vette szárnyai alá.
2011. december 21. szerda 19:58 -

Mac a klubban!
Már megszokhattuk, hogy a mac Audio demóautóit minden évben a figyelem középpontjába kerülnek a kiállítások során. Most is ez történt, hisz 2011-ben - a sikeres Nissan 350Z, Alfa 147 és Fiat 500 után - a Mini Clubman viszi tovább a showcar-ok stafétabotját.
2011. december 20. kedd 14:16 -

Hírek: Alfa Romeo alapokra épül a Dodge Dart
A Giulietta adja a műszaki alapjait az új modellnek.
2011. december 20. kedd 14:05 -

Hírek: A Mikulás Alfa Romeón érkezett!
A szervezők a lágymányosi Bárdos Lajos Általános Iskola és Gimnázium alsó tagozatos diákjait lepték meg.
2011. december 20. kedd 14:05 -

Alfa verziójú Android 4.0 három XPERIA telefonra
Komoly gesztust tett a fejlesztők felé a Sony Ericsson.
2011. december 16. péntek 10:50 -

Szedánt faragtak az Alfa Romeo Giuliettából
A Detroiti Autószalonon mutatkozik be a Dodge Dart kompakt szedán, amelynek az alapjait az Alfa Romeo Giulietta adja.
2011. december 8. csütörtök 09:55 -

Alfa Romeo alapokra épül az új Dodge Dart
Megjelentek az első képek és információk az első olyan Chrysler modellről, amelynek alapját egy Fiat-csoporthoz tartozó modell adja. A Dodge Dart szedán ugyanis az Alfa Romeo Giulietta meghosszabbított és kiszélesített padlólemezére épül, motorterében pedig az 1.4 literes MultiAir turbó is megtalálható lesz.
2011. december 7. szerda 12:21 -

Alfa Romeo Brera a Romero Ferraristól
Az Alfa Romeo Brera-t már nem gyártják ugyan, de ez nem zavarta az olasz Romeo Ferrarist abban, hogy előhozakodjon egy tuning programmal hozzá. Ehhez a márkára szakosodott, brit Autodeltát hívták segítségül, akik el is végezték a munka nagyobbik részét.
2011. december 4. vasárnap 12:45 -

Romeo Ferraris Citroen DS3 Ecurie
A torinói székhelyű Romero Ferraris bemutatta első fotóit a Citroen DS3-hoz készült csomagjukról, ami az Ecurie nevet kapta. Ez franciául annyit tesz: Stabil.
2011. december 2. péntek 21:54 -

Hírek: Olcsó sportkocsit épít az Alfa Romeo
A vezetési élmény a mérvadó az új Spyder tervezésénél.
2011. november 30. szerda 06:45 -

Amerikában született, Itáliában nevelkedett - Lancia Thema (2011) menetpróba
Régóta hiányzik egy igazi, hátsókerekes nagyautó az Alfa Romeónál és a Lanciánál, de a hatalmas fejlesztési költségek miatt nem volt érdemes belevágni a fejlesztésekbe. A Chrysler irányításának átvételével viszont megnyílt az út, hogy a Fiat újra jelen legyen a felső-középkategóriás modellek között. Az új Lancia Thema Amerikában született, de szerencsére Itáliában nevelkedett, így nem kell pironkodnia.
2011. november 16. szerda 08:31 -

A 33-as
Lehet-e vérpezsdítőbb autót készíteni egy Alfa Romeonál?Még Henry Ford is azt mondta, hogy amikor elmegy mellette egy, megemeli a kalapját.Közelebbi kapcsolatba a márkával egy 33-ason keresztül kerültem, és ugyan már 4 éve annak, hogy vezettem az 1.7-es boxer motoros szépséget, még mindig élénken él az emlékeimben. A széles vigyor, amit okozott, még órákig nem tűnt el az arcomról, miután kiszálltam belőle. Egy próbakör után hajlamos az ember megbocsájtani a recsegő kettes fokozatot, vagy az egyéb apró hibákat, és csak a vezetés élményére emlékezni.Valamit tudnak az olaszok, amit a többi gyártó nem: szívet raknak az autóikba. Közhely, de igaz.    
2011. november 12. szombat 09:36 -

Finnországban nincs lappangás
Furcsa népek a finnek - talán a nyelvrokonságon kívül ez minden közös vonásuk velünk, magyarokkal - hiszen ott élnek fenn, északon, ahol a madár se jár, 338 145 négyzetkilométeren lézengenek alig több, mint ötmillióan és köszönik, egész jól elvannak. A munkanélküliség alacsony, az életszínvonal magas és ha mindez nem lenne elég, mindehhez döbbenetesen szép, széles, nagy ívű kanyarokkal tűzdelt murvás útjaik vannak. A rali vb 33 éves történelmében hét finn pilóta lett 14-szer világbajnok, ami azért nem rossz arány. Az északiak vezetési tudását nem kérdőjelezi meg senki, aki járt már bármelyik ottani országban, annak idején mi is megdöbbentünk, hogyan terel a nettó jeges úton a helyi buszsofőr egyik ujjával az orrában, miközben rettegve bújnak egymáshoz az utasok... A ralis sikerek mögött persze ott áll egy olyan háttér, melyről mi idehaza csak álmodunk. Több nemzeti bajnokság, remek szervezés, fegyelmezett nézők és kellő őrület, kicsit magunk alá csináltunk tegnap éjjel, amikor a videót átküldtem Csikósnak és Telós Bandinak. És ezek mennek mindennel, aminek kereke van. Lejárt homologizációjú Corollákkal, Celicákkal, Kadettekkel, amatőrök, profik kenik H-s Alfa Giuliettáknak, Ladának és Wartburgnak, de akad itt állólámpás kupé, Escortok hegyekben, Hillmannok, Ford Angliák és hátsókerekes Starletek, Talbot Lotusok mi szem-szájnak ingere. És szemmel láthatóan úgy közlekednek velük, ahogy egy raliautóval kell. Attól függetlenül, hogy H-kategóriás ritkaság vagy sokmilliós WRC. Gyáva népnek nincs hazája-alapon, keményen, mintha az életükért mennének. Az esetek 90 százalékára jellemző, hogy ha kiadja, akkor nagyon, ha nem, akkor nagyon nem. Őrültek és mi imádjuk őket, ahogy saját közönségük is. A finnek tudnak élni. Érdekes megfigyelni, ki hogyan kezeli le ugyanazt a szituációt, jól látszik, mennyire egyszerűbben kezelhetőek az elsőkerekes autók a bajban illetve az is, hogy sokszor okosabb átengedni, mintsem megpróbálni beférni a kanyarba.
2011. november 5. szombat 06:30 -

Cikkek: Körvonalazódik az Alfa Romeo jövője
Összesen hat új modellt mutat be 2014-ig az Alfa Romeo. Az újdonságok között ott lesz a 159 utódja, egy SUV, egy sportautó, egy nyitott modell és egy szedán is, mellyel az Alfa visszatér az E-szegmensbe. A márka vezetése a tervek szerint az amerikai piacra való visszatérés mellett Oroszországot, Kínát és Ausztráliát is célba vette.
2011. október 21. péntek 13:46 -

Hírek: Megjelent az Alfissimo! magazin legújabb száma
36 Alfa Romeo-t bemutató nagyméretű POSZTER melléklettel.
2011. október 14. péntek 12:31 -

Hírek: Alfa Romeo és Jeep modellek készülnek majd Mirafioriban
2013 második felében indul a termelés.
2011. október 7. péntek 11:01 -

300 lóerős 1,8-as motoron dolgozik az Alfa Romeo
A négyhengeres, turbós motor a 159-es utódjában debütálhat két év múlva.
2011. október 6. csütörtök 13:45 -

Giulia, új Spider, SUV és egy hátsókerekes csúcsmodell jön az Alfa Romeótól
Az Alfa Romeo célja, hogy 2014-ig közel megtriplázza jelenlegi eladásait, így az új piacok meghódítása mellett több új modellt is bemutatnak. Jön majd az új SUV, a Giulia és Giulia SW, az új Spider, az ötajtós MiTo, a 4C sportautó és egy új hátsókerekes szedán, amellyel újra belép az E-szegmensbe az olasz márka.
2011. október 5. szerda 08:06 -

300 lóerővel jön az Alfa sportkocsija
Az eddig hallottaknál is erősebb lehet az Alfa Romeo 4C. A 2013-ban érkező sportkocsi új 1,8 literes turbómotort kap.
2011. október 4. kedd 12:15 -

300 lóerős lesz az Alfa Romeo új 1.8-as turbómotorja
Az Alfa Romeo egy új, közvetlen befecskendezéses turbómotort fejleszt Olaszországban, amelynek gyártása 2013 elején indul majd az FMA üzemben, Pratola Serrában. Az új négyhengeres motor a jelenlegi 1750 TBI utódja lesz, többféle teljesítménnyel érkezik, csúcsot a 300 lóerős változat jelenti majd.
2011. október 4. kedd 08:24 -

Hírek: Újabb Alfa 4C verzió Frankfurtban
Egy lépéssel közelebb a sorozatgyártáshoz.
2011. szeptember 5. hétfő 07:26 -

Duplakuplungos váltót kap az Alfa Romeo Giulietta, új motorokat a MiTo
Új modellt nem várhatunk az Alfa Romeótól az idei Frankfurti Autószalonon, viszont a MiTo és a Giulietta kínálatában lesz újdonság. A legkisebb Alfa megkapja a Fiat kéthengeres TwinAir benzinmotorját, míg a kompakt modell esetében az 1.4-es MultiAir turbómotorhoz és a 2.0 literes JTDm dízelhez bemutatkozik az olaszok új duplakuplungos váltója.
2011. szeptember 2. péntek 15:53 -

Őz miatt csapódott fának az Alfa Romeo - fotó
Augusztus 31-én délelőtt egy Alfa Romeo közlekedett a 4109-es úton Nyírlövő felől Aranyosapáti irányába. Nyírlövő után 1300 méterrel egy őz szaladt keresztül az úttesten a jármű előtt. A vezető jobbra félrekapta a kormányt, letért az útpadkára, majd a jobb oldali árokba hajtott. Ott előbb a jármű jobb oldalával súrolt egy fát, majd az elejével egy másik fának ütközve állt meg - adta hírül a Szabolcsvonulás.hu.
2011. augusztus 31. szerda 21:40 -

Képgaléria: Alfa Romeo 4C Concept
Alfa Romeo 4C Concept
2011. augusztus 31. szerda 00:00 -

Bizonyított a Pannónia-ringen a 16 éves autóversenyző
A hétvégén rendezték a Magyar Autós Gyorsasági Bajnokság 7-8. futamát, mely egyben a Közép-Európai Zóna Trófea része is volt. A 2000 ccm alatti túraautók versenyében a legtöbb izgalmat a három WTCC-t megjárt 156-os Alfa Romeók szolgáltatatták.
2011. augusztus 30. kedd 17:55 -

Gázos Alfa Romeo gyulladt ki - fotó
Augusztus 27-én a 8-as főút Szent Flórián körúti szakaszán, a 81-es főút felől Veszprém irányába tartó, olasz rendszámú Alfa Romeo az előtte haladó Opel Omega hátuljának ütközött. A gázüzemű Alfa Romeo motortere kigyulladt, a lángokat a tűzoltók fékezték meg - adta hírül a Lánglovagok Hírügynökség.
2011. augusztus 30. kedd 10:27 -

Novitec Alfa Romeo Giulietta
Az olasz autók tuningjában jeleskedő Novitec háza táján, legfrissebben az új Alfa Rome Giulietta került terítékre. A német cég kellemes tuning csomagot rakott össze a gyárilag is impozáns kompakthoz.
2011. augusztus 29. hétfő 00:59 -

A hondások lelke
Jó autó a Honda és a BMW, de nagyon rossz az Alfa Romeo? Ha megszeretünk egy autót, akkor elviseljük a hibáit, ha nem szeretjük, akkor pedig a hibátlan sem elég jó. Mai cikkünk blogposztja.
2011. augusztus 24. szerda 07:39 -

Egy lépés előre, egy hátra - Alfa Romeo MiTo (2010) 1.4 Multiair TCT teszt
Kis benzines turbómotorjával, duplakuplungos automata váltójával és start/stop automatikájával az Audi A1 után eredt az Alfa Romeo, ám a papíron jónak tűnő összeállítás a valóságban több apró, de kritikus ponton hibádzik. Jó hír az alfásoknak, hogy ezt akár úgy is lefordíthatjuk, hogy az Audi még messze van, a többi konkurens viszont lemaradt.
2011. augusztus 22. hétfő 09:27 -

Darabos telivér - Alfa MiTo 1.4 MultiAir TCT-teszt
Modern motorral, duplakuplungos váltóval és start-stop automatikával turbózták fel a legkisebb Alfát, de utóbbi kettő inkább ártott neki. Ettől még a MiTo nagyon is szerethető.
2011. augusztus 5. péntek 11:21 -

Hírek: Alfa Romeo Club - Autocentrum Szabó Mediterrán Party
Augusztus 20. Érd
2011. augusztus 5. péntek 09:56 -

Hírek: Már meg sem lepődünk: csúszik az Alfa amerikai visszatérése
Marchionne 2013 közepét jelölte meg új időpontként.
2011. július 30. szombat 07:40 -

Ahogy még nem láttad az Alfa Romeo 4C-t - videó
Másfél év múlva érkezik az Alfa Romeo középmotoros, hátsókerékhajtású kupéja, a 4C, amelynek 1750 köbcentis turbómotorja 200 lóerőnél is többet tud. Ehhez a videó alapján igen alacsony tömeg járul, ami a duplakuplungos váltóval karöltve öt másodperc körüli százas sprinthez és 250 km/h-s végsebességhez segíti hozzá az autót.
2011. július 26. kedd 07:56 -

Goodwood FoS 2011 - mi kérünk elnézést!
A Vauxhall/Opel Astra GTC, Honda CR-Z Mugen RR Concept és BMW M5 mellett olyan különlegességek premierjét is a FoS-ra időzítették, mint a turbinahajtású Jaguar C-X75 hybrid vagy az Alfa Romeo 4C Coupe Concept.
2011. július 25. hétfő 18:52 -

Újból elhalasztják az Alfa Romeo tengerentúli visszatérését

2011. július 20. szerda 20:28 -

Képgaléria: Az Alfa Romeo története 1910-2010 könyv
Az Alfa Romeo története 1910-2010 könyv
2011. július 17. vasárnap 00:00 -

Hírek: Az Alfa Romeo története 1910-2010 532 oldal, 1000-nél több fotó
Egy könyvben : Alfa Romeo történet, típus történet, versenyautó történet, motor történet és tanulmányautó történet
2011. július 16. szombat 11:15 -

Romeo Ferraris Mini Countryman 150 Anniversario
Az olasz Romeo Ferraris a Mini Countryman S-t vette kezelésbe, mégpedig nem is akármilyen apropóból. Az autó Itália egyesítésének 150. évfordulójának állít emléket, így már érthető a neve is: 150 Anniversario.
2011. július 15. péntek 00:04 -

Májusban nőtt az európai autópiac
Májusban jó hónapot zárt az Európai Unió autópiaca, amely főleg a nyugati országok szárnyalásának köszönhető. Jól teljesített Németország, Franciaország és Olaszország, míg a márkák között az Alfa Romeo, a Mitsubishi, a MINI, a Lexus és a Volvo örülhet. A német prémiumtrió mindhárom tagja növekedést tudott felmutatni, míg a Chrysler, a Fiat, a Mazda és a Honda eladásai jelentősen visszaestek.
2011. június 21. kedd 13:54 -

Romeo Ferraris Mercedes C63 Whitestorm
A meglehetősen érdekes névvel megáldott, de annál komolyabban alkotó Romeo Ferraris a Mercedes C63-at vette kezelésbe. Új demóautójuk, a Whitestorm, a típushoz készített motorikus csomagjuknak hivatott egy kis plusz reklámot generálni.
2011. június 20. hétfő 11:57 -

Szerelem, de csak látásra - Alfa Romeo 159 Sportwagon (2010) 2.0 JTDm teszt
Az Alfa Romeo 159-es ismét tiszteletét tette szerkesztőségünknél, és ezúttal is kombi verzióban, ám az autó ennek ellenére sem veszített semmit vonzerejéből. Nem így a motortérben helyet kapó 2.0 literes dízelmotor, amelynek 170 lóerős teljesítménye és 350 Nm-es nyomatéka inkább csak papíron mutat jól.
2011. június 13. hétfő 10:49 -

Chevrolet Aveo (2011) nemzetközi menetpróba
A Chevrolet új korszakot nyit Európában, amit nem is demonstrálhatna jobban, mint az idén bemutatásra kerülő hét új modelljével. Ezek közül az egyik legfontosabb az új Aveo, amelynek tervezését teljesen az alapoktól kezdték. Svájci menetpróbánk alapján az erősebb 1.2 literes benzinmotor a nyerő, a dízelek pedig ősszel jönnek. És hogy mi a közös az Aveóban és az Alfa 159-ben? Cikkünkből kiderül!
2011. június 10. péntek 11:13 -

Mercedes az Alfa ellen
A hét legérdekesebb olvasói kérdései és szaktanácsai. Vezetéstechnika, autóvásárlás, jogi esetek.
2011. június 1. szerda 15:00 -

Ezer Alfa Romeót várnak szombaton Komáromba
Szombaton Komáromban a Monostori Erődben tartják az ország legnagyobb Alfa Romeo-találkozóját, ahová ezer autót várnak a szervezők.
2011. május 26. csütörtök 09:10 -

Alfások gyülekező!
A hétvégén rendezik az Alfások legnagyobb évi találkozóját. Szombaton, Komáromban az AlfaCityben minden lesz, ami az olasz márka szerelmeseinek jó lehet, tesztvezetés, oldtimer és youngtimer kiállítás, illetve Alfa-szépségverseny is.
2011. május 25. szerda 14:12 -

Teszt - Alfa Romeo Mito 1.4 Multiair TCT
Miután kiszálltunk, kitisztult a tudatunk, tudjuk, hogy csak üveggolyót gurítottak elénk, de mégis csak arra vágyunk, hogy újra és újra játszhassunk vele. Ezt tudja az Alfa Romeo.
2011. május 21. szombat 12:00 -

DÖBBENET: Alfa Romeo AR6
Csabitól kaptam az infót (köszi!), hogy nézzek utána egy Alfának, az AR6-nak. Megtettem, és most nem jön ki hang a torkomon az előbbi "ba....eg" óta.Az Alfa Romeo történetének ezen fejezete eddig valahogy ismeretlen volt számomra. Ez pont olyan lehetetlennek tűnik, mintha a Lamborghini traktorokat gyártana. Jó, tudom, ez rossz vicc volt. :)Persze nem csak az AR6 volt az egyetlen haszonjármű a sportos márka történetében, ha tovább keresgélünk, lehet még találni érdekességeket. Az alábbi Alfán-Alfa kombinációt például el bírnám viselni a nevemre írva. :)A kígyós-keresztes haszonjárművek történetéről ITT olvashattok, ha magatokhoz tértetek a sokkból.
2011. május 10. kedd 10:21 -

2012-ben jön az Alfa Romeo terepjárója
2012 végén kerül gyártásba az Alfa Romeo első szabadidő-autója, a BMW X3 ellenfelének szánt modell. Az új SUV sikere kiemelten fontos a viszonylag szerény eladásokkal rendelkező márka számára, Amerikába is ezzel térnének vissza.
2011. május 9. hétfő 12:45 -

Három éven belül érkezhet az Alfa Romeo SUV
2014-ig kell várni az Alfa Romeo SUV megjelenéséhez. A Jeep Grand Cherokee alapjaira épülő modell fellendítheti az eladásokat, amelyeket 2014-re 500 000 darabosra szeretne feltornászni az olasz vezetőség.
2011. május 9. hétfő 11:33 -

Hírek: Alfa SUV: még három év várakozás
Új szegmensben vetné meg a lábát a márka.
2011. május 9. hétfő 09:20 -

Novitec Alfa Romeo 8C Spider
A legendás olasz autó specialista Novitec ismét munkához látott. Legújabb projektjük keretében pedig az Alfa Romeo jelenleg legdögösebb formával rendelkező üdvöskéjét, az Alfa Romeo 8C Spyder-t izmosították fel.
2011. május 7. szombat 10:30 -

Hírek: 500 millió eurót költ a Maserati a Fiat
Az Alfa Romeo, a Lancia és a Chrysler is profitálhat a fejlesztésekből.
2011. május 5. csütörtök 11:51 -

600 lóerőre erősödött az Alfa Romeo 8C Competizione
Az Alfa Romeo 8C Competizione 4.7 literes, 450 lóerős V8-as motorjával eddig sem tartozott a lomha sportautók közé, a Novitec azonban még gyorsabbá varázsolta az olaszok csúcsmodelljét. A 8C Spider V8-asa kompresszorral lélegeztetve immár 600 lóerőt teljesít, így a persze a menetteljesítmények is javultak.
2011. május 3. kedd 15:22 -

Mozambiki törzsi színezetet kapott a Fiat 500-as - fotók
Aukcióra bocsátják azt a törzsi színezetű Fiat 500-ast, amelyet egy híres mozambiki festő, Malagantana Valente Ngwenya készített tavaly, az ország fővárosában, Maputóban nyílt Fiat és Alfa Romeo szalon tiszteletére. Az afrikai művész a márkakereskedést működtető család kérésére készítette el az alkotást, azonban a bemutatóját már nem élte meg, ugyanis munka befejezése után néhány nappal elhunyt. Az aukción bevételét a művész által éltre hívott Malangatana Alapítvány kapja meg, amely a mozambiki lakosság megsegítését tűzte zászlajára.
2011. május 3. kedd 10:20 -

A világ leggyorsabb Alfa Romeója
A Novitec elkészítette a világ legerősebb és leggyorsabb Alfáját. A 8C Spidert kompresszor tesz képessé a 300 km/óra feletti tempóra.
2011. május 3. kedd 10:10 -

A tavaszi Genfi Autószalon újdonságai II. rész
Kameránk körülnézett a Peugeot, a Fiat-Chrysler, a Lancia, az Alfa Romeo, a Mazda, a Honda, a Nissan, a Volkswagen, a Seat, a Skoda, az Audi, a Bentley, a Lamborghini, a Bugatti és a Porsche standján...
2011. május 2. hétfő 18:12 -

Gáspár Csaba fölényes győzelme a kis túraatók mezőnyében
Gáspár Csaba magabiztos győzelmével vette kezdetét a gyorsasági OB a kis túraatók mezőnyében, miután Alfa Romeó-s riválisai műszaki hiba miatt feladták a küzdelmet a Hungaroring Kupa szombati napján. Az F-1600 kategóriában az időmérőt uraló Vida János kényszerű távollétében Mink Zoltán nyert.
2011. május 1. vasárnap 03:25 -

Zagato TZ3 Stradale: amerikai technika olasz köntösben
Gönyörű sportautót készített a Zagato. A TZ3 Stradale formailag vérbeli Alfa lágy vonalakkal és művészien megrajzolt ívekkel, amely alatt a kifutó Dodge Viper váza, futóműve és motorja bújik meg. A V10-es autóból mindössze kilenc darab készül, amelyek közül néhány már el is kelt.
2011. április 29. péntek 10:37 -

600 lovas Alfa szülinapra
Mi történik, ha a csodás olasz formát, amerikai brutalitással társítjuk. V10-es Alfa Romeo születik, amit Zagato TZ3 Stradale-nak hívnak.
2011. április 29. péntek 06:00 -

A legszebb kombit vezetni is jó
Az Alfa dízel kombija korántsem tökéletes. Szerencsére jobb, mintha az lenne.
2011. április 21. csütörtök 05:00 -

Megnyitotta kapuit az idei Oldtimer Expo
Idén ötödik alkalommal rendezik meg az Oldtimer Expót a Vasúttörténeti Parkban, ahol idén is rengeteg gyönyörű autó tette tiszteletét. A Mercedes-Benz SL-sorozata mellett két, az 1920-as évek végén gyártott Bugatti, valamint többek között egy Alfa Romeo Montreal, egy Ferrari 365 GT4, egy Jaguar XK, egy Ford T-Modell és egy BMW 319/1 Roadster is megtekinthető a hétvégén.
2011. április 15. péntek 16:24 -

Késik az Alfa Romeo Giulia bemutatása

2011. április 12. kedd 09:35 -

Hírek: Alfa szív a Dodge Charger-ben
Nyolcsebességes duplakuplungos automata kerül az 1750 TBi mellé.
2011. április 7. csütörtök 06:35 -

Hírek: Viper alapokon a Zagato TZ3
Az Alfa Romeo 8C túl drága volt.
2011. április 6. szerda 07:00 -

Alfa Romeo motor dolgozik a Dodge Charger-ben
A tengerentúlon sem fenékig tejfel már az élet, a benzinárak gyakorlatilag megduplázódtak, így az üzemanyagot pazarló nagy motorokat folyamatosan kisebb és takarékosabb darabokra cserélik. Ez történt a Dodge Charger esetében is.
2011. április 4. hétfő 13:49 -

Több arca van - Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm (2010) teszt
Mint minden olasz autó, az Alfa Romeo Giulietta is a szívünkre kíván hatni, és ezt viszonylag nagy sikerrel is teszi. A kompakt sportos vonásaihoz kiváló vezethetőség is társul, a vezetési élmény a DNA kapcsolóval pedig tovább fokozható. A 2.0 literes JTDm dízelmotor nem csak kellően erős, hanem takarékos is, mindezt pedig a Golfnál is olcsóbban kínálja az Alfa Romeo.
2011. április 1. péntek 11:23 -

Alfa Romeo TZ4 Stradale-t tervez a Zagato
Újabb érdekesség készülhet a Zagato gyárában, az Autobild értesülései szerint az olasz karosszériagyártó a TZ sorozat negyedik tagján dolgozik, amely a Dodge Viper alapjaira épülhet. A modellből 10 darab készülhet, amelyeket majd borsos áron értékesítenek.
2011. március 31. csütörtök 11:18 -

Bemutatkozott a 2011-es Alfa Romeo MiTo
Az idei modellévtől frissített MiTo-t kínál az Alfa Romeo. Az olasz gyártó csak belül frissítette fel az autót, kívül csak az új felnik és egy új szín jelenti az újdonságot. A motorok mostantól teljesítik az Euro5-ös normákat, és a dízelmotor szervizperiódusa 35 000 km lett.
2011. március 29. kedd 15:31 -

Kéthengeres turbómotorokat kap az Alfa MiTo
A Fiat után az Alfa Romeo kínálatában is megjelenik a jellegzetes hangú, kéthengeres TwinAir motor. Elsőként a MiTo orrába építik be a turbós benzines 85, és erősebb, 105 lóerős duplaturbós változatát, amely elsőként a legkisebb Alfában mutatkozik be.
2011. március 25. péntek 15:55 -

A Volkswagen Porsche-boxert tenne az Alfa Romeo 4C-be
A Volkswagen ugyan nem tudta felvásárolni az Alfa Romeót, a németek azonban nem adják fel. A legújabb pletykák közös alkatrészekről és motorokról szólnak, a nemrég bemutatott 4C koncepció szériaváltozatába például belekerülne a Porsche által, az új Boxster számára most fejlesztett, négyhengeres boxermotor.
2011. március 16. szerda 13:02 -

Viszlát Alfa! Szervusz unalom?
- Te, figyelj, van egy kis gond a papírokkal. Szívemben nagyot moccant a rozsdás kés, a következő pillanatban pedig éktelen harag öntött el. Most ülök autóba, verem pépesre a szemétláda fejét, kicsinálom, ütöm, amíg meleg, megtaposom, a korláthoz csapkodom... Nyugalmat erőltettem magamra, majd nagyon halkan, de határozottan csak annyit kérdeztem.   [...] Bővebben!
2011. március 14. hétfő 07:35 -

Hírek: A VW nem tágít
Genfben is az Alfa megvételéről beszélt Piech.
2011. március 7. hétfő 06:35 -

A legjobb csajok Genfből
Ha Genfi Autószalon, akkor az autós újdonságok mellett természetesen a csinos hostess lányokról sem feledkezhetünk meg, akikből persze idén sem volt hiány. A legszebb hölgyek 2011-ben a Lamborghini és az Alfa Romeo standjain kaptak helyet, alábbi galériánkban pedig saját szemükkel is meggyőződhetnek erről.
2011. március 3. csütörtök 08:13 -

Az Alfa Romeo 4C Concept is megérkezett Genfbe
Az Alfa Romeo is megmutatta a foga fehérjét a Genfi Autószalonon. A 4C Concept kétüléses középmotoros kisautó megkapta a 200 lóerős 1750 TBI benzinmotort. A rajongóknak jó hír, hogy jövőre gyártásba kerülhet a parányi modell.
2011. március 1. kedd 15:32 -

Hírek: Képgaléria: Alfa Romeo 4C Concept
Középmotoros, hátsókerékhajtású Alfa tanulmány a Genfi Autószalonon.
2011. március 1. kedd 15:05 -

Lotust készített az Alfa Romeo
A Lotus Elise koncepcióját másoló 4C Concept egy kétüléses, hátsókerék-hajtású, középmotoros kupé. Pillekönnyű, rövidebb négy méternél, de a legjobb, hogy jövőre már kapható.
2011. március 1. kedd 15:05 -

Cikkek: 81. Genfi Autószalon - Alfa Romeo 4C Concept
Középmotoros kompakt sportkocsi hátsókerékhajtással.
2011. március 1. kedd 14:40 -

Egy belevaló olasz: Alfa Romeo Giulietta
Kapcsolatunk Giuliettával nem indult felhőtlenül, szinte még nem is tettem vele semmit, ő pedig már az első percben belém harapott. Pontosabban a kormányán lévő, hanyagul illesztett műanyagdarab vágott bele a kezembe
2011. február 24. csütörtök 16:30 -

Mi lesz itt?
Hazudnék, ha azt mondanám, hogy Svédországnak ebben a szegletében oltári a pörgés. Valójában kevés megnyugtatóbb és álmosítóbb hely létezhet a galaxisban, azok is leginkább a távoli bolygók metánnal töltött felszínén. Annál nagyobb volt a pörgés ma hajnalban, amikor 2.20-kor arra ébredtem Pozsonyban, hogy fél négyre Budapesten kéne lennem, ami ugyan nem lehetetlen, de egyrészt nem kockáztatom a jogosítványomat, másrészt még éjszaka sem lehet kétszázas átlagot nyomni az M1-esen. Maradt tehát az alternatív, és Meleg Norbi (az egyik hazai főladás) barátom számára kellemetlen ébresztő, mikor hajnali négy órakor megkértem arra, hogy az Alfa maradhasson a cége udvarán, zárt kapuk mögött. Szerencsére nem akadékoskodó típus, így mire a csapat kétharmada Mosonmagyaróvárhoz ért, én már készen vártam őket. Valójában egész úton idefelé semmi érdemleges nem történt, ha csak nem vesszük annak az Austrian Airlines sötét, hosszú hajú légiutas-kísérőjének tökéletesen kerek fenekét. Érezhetően imbolyogni kezdett az Airbus, amikor végigvonult a sorok között a kis kézikocsijával, annyian hajoltak ki a kis folyosóra, hogy utánanézzenek. Bécsben sikerült összefutnunk a tavalyi cseh brigád egyik felével, ők sem jöttek teljes létszámban, mindössze ketten, de váltig fogadkoztak, hogy az idén megfognak minket, magyarokat. Mint később kiderült, sok esélyük erre nem lesz, mivel a szlovákokkal és a horvátokkal kerültek egy csapatba, azok pedig mintegy húsz hellyel mögöttünk végeztek legutóbb. A szerencse talán mellénk is állt egy picit, hiszen a csapatösszetételeket böngészve feltűnt, hogy az északi országok (svédek, finnek, norvégok) is csak két-két versenyzővel képviseltetik magukat, és rendre melléjük osztottak délieket is, így talán kiegyenlítődnek kicsit a különbségek. Mi egyelőre nem találkoztunk török és szlovén kollégáinkkal, de az este hat órakor tartandó eligazításon leülünk megbeszélni a holnapi taktikát. [...] Bővebben!
2011. február 21. hétfő 17:55 -

Újítások az Alfa Romeo MiTo-hoz
Az Alfa Romeo az idei évre kissé felfrissíti legkisebb modelljét, a MiTo-t. A változások leginkább a kisautó legerősebb változatát, a Quadrifoglio Verde-t érinti, és a 170 lóerős csúcsmodellhez ezentúl sportülés is rendelhető lesz. A MiTo mellett a 235 lóerős Giulietta QV-t is kiállítják Genfben.
2011. február 16. szerda 16:31 -

Hírek: Minimális változtatások a MiTo-n
Az Alfa Romeo Genfre időzítette a kisautó idei frissítését.
2011. február 15. kedd 07:26 -

Ízelítő fotón az Alfa Romeo 4C GTA koncepció
Az Alfa Romeo egy apró sportos koncepcióval érkezik majd a márciusi Genfi Autószalonra, amely nem mellesleg a KTM X-Bow alapjaira épülhet. A 263 lóerős újdonság a 4C GTA nevet kapta, melynek értelmében az jó pár hasonlóságot mutathat a 8C Competizione-val.
2011. február 3. csütörtök 14:40 -

Euro NCAP Top 5 - 2010 legbiztonságosabb autói...
...a BMW 5-ös sorozat, az Alfa Romeo Giulietta, a Honda CR-Z, a Kia Sportage és a Toyota Verso.
2011. február 2. szerda 18:43 -

Merre mutat a decemberi Irányjelző?
Renault Laguna és Espace, Honda CR-Z, Mitsubishi Outlander, Suzuki Swift, Skoda Fabia, Alfa Romeo Giulietta, Nissan Qashqai, Opel Corsa és villany-Golf - mind-mind a 2011-es tavasz előhírnöke!
2011. február 1. kedd 18:07 -

2010 legbiztonságosabb autói
A tavalyi újdonságok közül az EuroNCAP összegyűjtötte az egyes kategóriák legmagasabban pontozott modelljeit, melyek igen sokszínű képet festenek. A legbiztonságosabbak között van az 5-ös BMW, a Honda CR-Z, a Toyota Verso, a Kia Sportage, de még az Alfa Romeo Giulietta is, a sereghajtók között pedig a Citroen-t és a Landwind-et találjuk.
2011. január 28. péntek 16:49 -

Hírek: Új Alfa mutatkozik be Genfben
A Spider utódja lehet a hátsókerekhajtású modell.
2011. január 28. péntek 13:06 -

Új sportkocsit visz Genfbe az Alfa Romeo
Sportkocsi-tanulmányt mutat be az Alfa Romeo a márciusi Genfi Autószalonon, a 4C GTA-ról felbukkant az első előzetes fotó.
2011. január 26. szerda 10:05 -

Menetpróba videóval: Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm 16V Distinctive - pirosban az igazi!
Az 1.6 literes, 120 lóerős dízellel a MiTo - köszönhetően a DNA rendszernek - sportosan is vezethető, de normál tempóban és csúszós úton is megbízható útitárs.
2011. január 23. vasárnap 18:30 -

Alfa Romeo Giulietta teszt: jó motor, szép autó, a többi nem érdekes
A 21 század legszebb Alfáját teszteltük, elegáns, szexi vonalaira a beltér izgalmas vonásai válaszolnak. Motorja kiváló, kellően erős és meglepően takarékos, ám az új kompakt Alfa nem tagadhatja le olasz gyökereit: szépséghibás.
2011. január 17. hétfő 15:40 -

MiTo ihlette utazótáskák az Alfa Romeo-tól

2011. január 6. csütörtök 07:50 -

Hírek: Videógaléria: Bertone Pandion
Alfa Romeo - Reality of tomorrow.
2011. január 3. hétfő 07:35 -

Hírek: Kéthengeres Alfa Romeo?
A 105 lóerős TwinAir-t kaphatja meg a MiTo.
2011. január 3. hétfő 06:41 -

Hírek: Alfa Romeo Giulia hírek
Lesz QV változat, ősszel mutatják be és elsőkerékhajtást kap.
2011. január 2. vasárnap 19:35 -

Törött Alfa és hasaló újságíró - az autó rovat 2010-es fotóiból
Több tucat autóról és rendezvényről több ezer fényképet készítettünk tavaly. Mégsem közöltük mindet - íme néhány a kimaradt vagy emlékezetes fotók közül. 
2011. január 2. vasárnap 01:30 -

Képek: Sci-fi-be illiő modellel készül az Alfa Romeo!
Az év végére az Alfa Romeo is elkészült legújabb tanulmánya bemutatkozó videójával - a modell egyszerűen elképesztő!
2010. december 31. péntek 09:25 -

A frissített Alfa Romeo MiTo is megkapja a TwinAir erőforrást
Legfrissebb értesülések szerint a Fiat 500 után a ráncfelvarrott Alfa Romeo MiTo is megkapja a TwinAir erőforrást. A kéthengeres turbómotorral szerelt kis olasz 2012-ben kerülhet a kereskedésekbe, legnagyobb vonzereje pedig a kedvező fogyasztásban rejtőzhet.
2010. december 30. csütörtök 13:49 -

Újabb információk az Alfa Romeo Guiliáról
300 lóerős benzinmotorral érkezik a Giulia QV változata amelyben egy 3,3 literes V6-os benzinmotor dolgozik majd. A csúcsdízel 200 lóerővel harcol majd a vásárlók kegyeiért. Legkorábban 2012-ben érkezhet a kereskedésekbe az autó, a hivatalos debütálás a 2011-es őszi Frankfurti Autószalonon lesz.
2010. december 20. hétfő 14:12 -

Jövőre érkezik a 159-et váltó Alfa Giulia
Az Alfa Romeo Giulietta meghosszabbított padlólemezére épül a jövőre debütáló Giulia, a 159 utódja.
2010. december 17. péntek 10:02 -

Giulia, az Alfa új szedánja
Jövőre bemutatkozhat az Alfa Romeo Giulia. A 159 utódja nem kap hátsókerék-hajtást, de így is igyekeznek a vezetési élményre kihegyezni.
2010. december 17. péntek 07:00 -

A Lancia Thema és az Alfa 169 is a Chrysler 300-ra épül
A legújabb információk szerint az új Lancia Thema, valamint az Alfa Romeo 166 utóda is a Chrysler 300 hátsókerekes platformjára épül. Az olaszok egyes pletykák szerint az M és AMG modelleket is célba veszik, és ennek érdekében még egy 4,7 literes, 450 lovas V8-as is bekerülhet a nagy Alfa orrába.
2010. december 14. kedd 11:45 -

140 lóerős dízelmotort kap az Alfa Romeo Giulietta
Az Alfa Romeo kibővíti a Giulietta dízelmotorjainak kínálatát, amely eddig a 105 lóerős 1,6-os és a 170 lóerős 2,0 literes Multijet erőforrásokból állt. Az új motor a 2,0 literes 140 lóerős és 350 Nm-es változata, amely 9,0 másodperces gyorsulással és 4,5 literes fogyasztással büszkélkedhet.
2010. december 9. csütörtök 14:00 -

Az Arna
Nissan, Alfa Romeo motorral? Elég nevetségesen hangzik, ugye?Pedig ilyen is volt, 1984-től 1986-ig gyártották az Alfa Romeo Arna nevű típusát. A karosszériát és a hátsó felfüggesztést (Nissan Cherry) Japánból hozták, de az orrába már Alfa-motor és futómű került.  Nem tudom, azóta az Alfánál követtek-e el ilyen szörnyűséget, de ha megnézzük az Arna sikertelenségét, akkor érthető, ha nem próbálkoztak hasonlóval. Persze nem ez az egyetlen alkalom, hogy olasz szív került egy japán testbe. Gondoljunk csak az SX4/Sedici testvérekre, vagy a "megbízhatójapándízel" Ignisre, amiben az a bizonyos motor bizony a Fiattól érkezik. Persze ugyanezt az olasz motort szerelték a "megbízhatónémetdízel" Opel Corsába is.  
2010. december 8. szerda 18:37 -

Alfa Romeo rajz
Újabban annyi autókkal kapcsolatos rajzot és festményt találok, hogy ezentúl lesz autós művészet címke is az oldalon.Hogy mekkora művészi értéke van ezeknek a képeknek, arról nem tudok mit mondani, autós szemmel viszont nekem nagyon tetszenek pláne, hogy rajzolói tudásom kimerül a "VFTS szemből, távolról" :) kategóriában. 
2010. december 6. hétfő 14:34 -

A király visszavág - MINI Cooper D (2010) teszt
A retró kisautók között eddig egyeduralkodó MINI rövid időn belül három konkurenst is kapott, mi pedig arra voltunk kíváncsiak, vajon az enyhe modellfrissítés elég lesz-e az Alfa Romeo MiTo, az Audi A1 és a Citroen DS3 ellen. A kiskocsit az 1,6 literes dízel erősebb változatával vallattuk, amellyel a MINI igazi kis méregzsák, ráadásul takarékos is.
2010. december 6. hétfő 08:39 -

Marangoni Alfa Romeo Giulietta G430 iMove
Az olasz gumi gyártóként ismert Maragoni utoljára 2008-ban jelentkezett saját demóautóval, mely az akkoriban megjelent MiTo alapjaira épült. Két év elteltével ismét egy Alfa, a Giulietta esett áldozatul, mely a cég legújabb, környezetbarát abroncsainak hivatott némi figyelemfelkeltést okozni.
2010. december 6. hétfő 02:28 -

Alfa Romeo 33 reklám
Megtetszett ez a régi 33-as reklám, ezért került ide. Szerénynek nevezhető angoltudásommal szabadon fogalmazva le is fordítottam a szövegét nektek. Volt már szerencsém 33-as Alfa Romeot vezetni, és mivel autóból nekem a szögletes formák a kedvenceim, így nagyon megtetszett, a recsegősen vett kettesével és az apró-cseprő elektromos nyűgjeivel együtt is meglepően jó autónak tartottam. Felejthetetlen élményekkel szolgál a boxermotoros vas annak, aki nem csak közlekedni, de vezetni is szeret. Szóval van valami ebben a reklámszövegben."Volt már valaha olyan érzésed, hogy a legtöbb autó puszta rabszolgamunkává süllyeszti a vezetést? A rettenetesen unalmas A-ból B-be autók. Természetesen minden új autó kényelmes, biztonságos utastérrel rendelkezik, és azt állítják róluk, hogy mindent tudnak.Azonban nincsen olyan autó, amely azt a vezetési élményt nyújtaná, amit egy Alfa Romeo adhat neked.Az Alfa Romeo 33 tud mindent, amit a mai modern ferdehátú ötajtósok, de itt véget is ér a hasonlóság, mert a 33-as mindenek előtt egy Alfa Romeo, amit a legnagyszerűbb olasz tervezők fantáziája alkotott meg.Minden egyes 33-asban 75 év mérnöki munkája és versenytapasztalata fekszik, amit az indítás pillanatától érezni fogsz. Az 1500 köbcentis, 105 lóerős boxermotort és az 5 sebességes váltót úgy tervezték meg, hogy rugalmasan és gyorsan reagáljon a gázpedál minden rezdülésére. A kormánymű és a futómű teljes összhangban dolgozik a pontos kezelhetőség, valamint a vezetési élmény érdekében. Ez az Alfa Romeo igazi varázsa.Miért is engednéd, hogy egy autó diktáljon neked, mikor egy Alfa 33-ast is vezethetsz?Alfa Romeo
2010. december 5. vasárnap 09:32 -

Vegyél új Stratost!
Gondolom te is hallottál már a különféle Toyota-alapokra (brrrrr) épített Ferrari replikákról. Szerintem java részük igen szánalmas. Egy másik megoldás a kitcar, a fődarabokban megvásárolható és összeépíthető autó.Persze nem itthon, hiszen itt azonnali agyonlövés jár már egy Zsigulira szerelt alufelniért is. Viszont ha az ember bárhol máshol él, nyugodtan rendelhet magának egy ilyen szépséget. Egy ilyen, kitcar Stratost kínáló oldalra sikerült rátalálnom.Szerintem igazán gyönyörű, amit a Hawk Cars nevű cég kiadott a kezei közül.Hogy a minősége milyen lehet egy olasz autó angol replikájának? A Top Gear által tesztelt példánynak a film elkészítése alatt volt például fék problémája és elrepült az ablaktörlője is. Hmmm... Azért ennek ellenére erősen a kéne kategóriába esik.A kitcart megrendelheted Lancia, Alfa Romeo, vagy Ferrari Dino V6 motor befogadására alkalmas állapotban, Stradale, vagy Gr. 4-es kasztnival (kb. 4.530.000. Ft), és megvásárolhatod hozzá a koporsóküllős felniket (kb. 716.000. Ft) is. Az autó kerekei és karosszéria elemei a cég oldala szerint annyira élethűek, hogy azokat eredeti Stratosokhoz is használják. Borzasztó, hogy ezeket a gyönyörű felniket így hívják, nem?Szóval, ha van bő 6 milliód, akár egy szép új Stratosod is lehet. Egy legenda, ami először nyert rali VB-t, Sandro Munarival a kormányánál. Egy igazi olasz, csak angol akcentussal.
2010. december 3. péntek 20:21 -

Szívvel, lélekkel - Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB (2010) teszt
Újabb szereplővel bővült a kompaktok így is igen népes szegmense, méghozzá az Alfa Romeo Giulietta képében, amelyet a korábbi menetpróba után végre alaposabban is szemügyre vehettünk. Az olasz újdonság egy 1.4 literes, 120 lóerős, turbós erőforrással próbált meggyőzni bennünket, lássuk, mekkora sikerrel.
2010. december 3. péntek 12:15 -

Mégsem Ferrari lesz az új Dodge Viper
Sergio Marchionne Chrysler-vezérigazgató már korábban megerősítette az új Dodge Viper 2012-es premierjét, most azonban a márka első embere néhány részletet is elárult az autóról. Az már biztos, hogy nem Ferrari vagy Alfa Romeo 8C Competizione alapra épül a sportautó, de az olasz mérnökök tapasztalatát felhasználják a tervezés során.
2010. december 2. csütörtök 13:46 -

Megérdemelten lett az Év Autója a Nissan LEAF?
Tavaly nagy meglepetésre a Volkswagen Polo lett az Év Autója Európában, az idei évben azonban még nagyobb lett a csodálkozás a végső szavazásnál. A győztes ugyanis a teljesen elektromos Nissan LEAF lett, megelőzve többek között az Alfa Romeo Giuliettát, az Opel Merivát, a Ford C-Max-ot és a Volvo S60/V60 párost.
2010. november 30. kedd 10:35 -

A Nissan LEAF a 2011-es Év Autója
Az idei Év Autója választás egyben történelmi cím is, hiszen sosem nyerte el a hosszú időre visszanyúló címet elektromos hajtású modell. A kizárólag elektromos üzemben működő LEAF maga mögé utasította az új Alfa Romeo Giuliettát és a forradalmi ajtórendszerrel bíró Opel Merivát.
2010. november 29. hétfő 17:44 -

Porsche Cayenne konkurenst tervez a Maserati
Úgy tűnik, hogy az Alfa Romeo mellett a Maserati is egy szabadidő autót készít pár éven belül az új Jeep Grand Cherokee padlólemezére. A döntésben nagy szerepet játszhat a Porsche Cayenne sikere is, amely az új, 2013-ban bemutatkozó Maserati SUV igazi ellenfele lehet.
2010. november 24. szerda 09:15 -

Hírek: Marchionne: a 159-es nem illik az Alfa Romeo arculatába
2012 végén kerül leváltásra a kegyvesztett modell.
2010. november 22. hétfő 18:40 -

Jeep-alapokon a Fiat, Alfa Romeo és Maserati SUV
A Jeep Grand Cherokee padlólemezére épített szabadidő-autó jelenhet meg a Fiat, az Alfa Romeo és a Maserati kínálatában.
2010. november 9. kedd 08:40 -

Hírek: Év autója döntőben az Alfa Giulietta
November 29-én tudjuk meg, ki a győztest.
2010. november 5. péntek 15:50 -

A Dacia Duster is döntős az Év Autója szavazáson
Az Év Autója zsűrije kiválasztotta az a hét autót, amely közül november végén valamelyik megkapja a rangos díjat. Idén a döntősök között szerepel többek között a remek ár-érték arányú Dacia Duster, a különleges ajtókkal ellátott Opel Meriva, a teljesen új Alfa Romei Giulietta, az elektromos autók közül először a Nissan LEAF került be a döntőbe.
2010. november 4. csütörtök 13:12 -

Dacia lehet az Év Autója
Nyilvánosságra az Év Autója bizottság, melyik hét autóból kerülhet ki a 2011-as Év Autója cím győztese. Volvo és Alfa Romeo mellett a Dacia is az esélyesek között szerepel.
2010. november 2. kedd 13:00 -

Sportkombi a javából - Volvo V60 (2010) bemutató
Immár hazánkba is megérkezett a vadonatúj Volvo V60, amely a svédek első kombija a kategóriában. A V60 az Alfa Romeo 159 SW-hez hasonlóan sportkombi, így a forma oltárán a praktikumból is jócskán áldoztak a tervezők. A V50 és V70 közé érkező modell motorkínálata megegyezik az S60-nal, így 150 és 304 lóerő közötti erőforrásokból válogathatunk.
2010. október 28. csütörtök 09:48 -

Hírek: Marchionne: Az Alfa nem eladó!
A Fiat kikosarazta a Volkswagent.
2010. október 26. kedd 06:35 -

A Fiat nem adja el az Alfát a Volkswagennek
Sergio Marchionne, a Fiat-konszern első embere végre nyíltan beszélt az Alfa Romeo jövőjéről, amelyben nem szerepel a márka Volkswagennek való eladása. Az olasz vezető szerint önerőből is nyereségessé tudják tenni a márkát 2013-ra.
2010. október 22. péntek 10:56 -

Videón az IDECORE Alfa Romeo V8 Concept-je
Az IDECORE stúdió legújabb tanulmánya egy 4,8 méteres, 2+2 üléses Alfa Romeo kupé, amelynek orrában egy V8-as benzinmotor dolgozik. Az autó természetesen hátsókerékhajtású, és néhány éven belül Chrysler-alapokon gyártásba is kerülhetne.
2010. október 18. hétfő 12:35 -

Vörösiszap - segít a guruló társadalom!
Október utolsó vasárnapján, az Alfa Amore kezdeményezésében jótékonysági autós találkozóra kerül sor, a vörösiszap-károsultak megsegítése céljából. Gyertek el a Kincsem Parkba minél többen, és mutassuk meg együtt, hogy a bajban is össze tudunk fogni!
2010. október 16. szombat 20:57 -

Mercedes-Benz C63 AMG olasz módra
Számos német tuner foglalkozik olasz autók átalakításával, azonban megesik, hogy a fagyi visszanyal: az olasz Romeo Ferraris tuning gárda a célkeresztes márkát vette célba.
2010. október 7. csütörtök 14:18 -

Munyuki, dácsijja, csevidívú, avagy miket nem veszek autószámba
Igen, jól olvastad, ez a cím. Ez ugyanis egy AUTÓS blog, nem egy takarékos közlekedési eszköz pártoló oldal. Hogy kinek mitől autó egy autó, az sokféle képpen definiálható. Nálam elsősorban a műanyag szar, és a filigrán szavakkal jellemezhető tárgyak nem kapnak autó minősítést. Mindig is próbáltam megtalálni a szépséget minden autóban, de az alább említett márkákban nem találtam semmit, ami autós szemmel vonzó, vagy szép volna. Kezdjük mindjárt az örök ellenséggel:), a Suzukival. Megírtam már régebben is, mi a véleményem róla, nos azóta ez a helyzet csak romlott. :) Egyszerű motorizált tejfölöspoharak ezek, semmi több. Sokszor olvasom például az új Swifttel kapcsolatban, hogy vérpezsdítő, meg sportos (igen, az, különösen lángnyelves matricákkal, meg világítós ablakspriccnikkel, úgyhogy vegyél rá gyorsan). Az ilyen szerencsétlennek azt javaslom, üljön be egy 198X-es szakadt Alfa Romeoba, aztán gondolja át még egyszer ezt a dolgot, az ugyanis kilógó béllel is sportos marad. Állítom, hogy ha nem volna olyan drága behozni egy fiatal használt autót, senki nem járna Suzukival. Ki van ez találva... Ez csak egy eszköz. Olyan, mint a turmixgép, vagy a hűtőszekrény. Nem rajong érte épeszű ember, csak használja. Közlekedési eszköz csupán, nem autó. A másik "nagy kedvenc" a Dacia. Fel kéne fogni srácok, hogy az egy műanyag román fos. Hiába állnak mögötte a franciák, nézzétek meg őket közelebbről. Persze itt is működik a marketing-gépezet, sok tudatlan, kispénzű ember beleugrik. Ha nem szereti valaki az autókat, akkor még talán el is van a hyposdobozból fröccsöntött kis világában a várhatóan nem túl hosszú élettartam alatt, de autókat szerető embernek értelmetlen megpróbálni eladni ezt a tragacsot. Nálam az "inkább gyalog" kategória. A legszégyenletesebb, hogy évek óta erőltetik ezt a motorsportos vonalat, azt hiszem, ennél szánalmasabbat el sem képzelhetnék. Ezeknek a közlekedési eszközöknek semmi közük az autósporthoz, soha nem volt és nem is lesz.  Ennyi erővel a Zaporozsec márkát is feltámaszthatták volna, az is kb. ennyire életképes a történelme alapján. Közlekedési eszköz. Ízlelgesd a két szót. A harmadik undort keltő márka a Chevrolet. Nem, nem az igazi, hanem az, amit régebben Daewoo néven vehettél meg. Én megértem, hogy piacképesebb ez a márkanév, azonban ez pontosan olyan, mintha a Geely nevű kínai förmedvény valamelyik típusát próbálnák eladni itthon, mondjuk a Toyota neve alatt. Egyszerűen nevetségesen mutat az orrukon az a szép Chevy jel. Az jut róla eszembe, amikor az unokabátyám, még a 90-es évek közepén VW jelet szerelt a kis mustársárga Trabi kombi elejére. Attól még az "csak" Trabant maradt. A Trabant-rajongóktól itt kérek elnézést, hogy egyáltalán említeni mertem ilyen környezetben a márkanevet, hiszen ezerszer különb egy Trabi egy akármilyen feljebb említett kotványnál. Az ugyanis őszinte. Megismétlem: ŐSZINTE. Nem hazudja neked azt, hogy sportos, vagy hogy amerikai, egyszerűen nem akar többnek látszani annál, mint ami valójában. Amúgy nem volt és nem is lesz Trabantom, de kedvelem. Az említett valamik akkor volnának őszinték, ha nem autónak, hanem közlekedési eszköznek hívnák őket, valahogy úgy, mint ahogy a reggeli ital sem futhat tej név alatt, hiszen köze nincs hozzá. Sajnos manapság már nemigen gyártanak őszinte autókat. Persze az autókat nem szerető emberek számára én vagyok a hülye, hiszen én egy autóba beülve olyan dolgokat keresek, mint pl. vezetési élmény, hangulat, kisugárzás, egyediség, őszinteség, legyen benne anyag, legyen lelke, története, egyénisége. Nekik jegyzem meg, hogy nem én, hanem ők vannak idegen pályán, ha egy autós blogot olvasnak. Én sem járok a rovargyűjtők, vagy a sakkozók oldalán, mivel nem érdekel és nem oda tartozom. Én az AUTÓkat szeretem. Azért is írok róluk.       
2010. október 1. péntek 17:03 -

Képgaléria: Alfa Romeo Giulietta bemutató #2
Alfa Romeo Giulietta bemutató #2
2010. szeptember 27. hétfő 00:00 -

Cikkek: Hazánkban az Alfa Giulietta
A nyári szabadságolások után a Fiat Magyarország első dolga volt, hogy hivatalosan is bemutassa a Giuliettát. Az Alfa Romeo új kompaktjával idehaza meg szeretné duplázni az eladások számát, melyhez a kitűnő eredménnyel zárult törésteszt, a pazar felszereltség és az erős motorok kiváló alapot biztosítanak.
2010. szeptember 23. csütörtök 16:25 -

Képgaléria: Alfa Romeo Giulietta #3
Alfa Romeo Giulietta #3
2010. szeptember 21. kedd 00:00 -

Új dízel és TCT-váltó az Alfa Giuliettában
Új dízelmotorral és duplakuplungos váltóval mutatkozik be az Alfa Romeo Giulietta a Párizsi Autószalonon.
2010. szeptember 14. kedd 09:24 -

Új dízelmotort kap az Alfa Romeo Giulietta
Az Alfa Romeo a Párizsi Autószalonon mutatja be a Giulietta kibővített kínálatát. Az eddig két motorból álló dízelkínálathoz csatlakozik a 2,0 literes JTDM 140 lóerős változata. Az új gázolajos és az 1,4 literes, 170 lóerős Multiair egység pedig megkapja a márka duplakuplungos automatáját.
2010. szeptember 14. kedd 09:02 -

Olasz verda, magyar dinnyék
Az Alfa Romeo Giulietta hazai bemutatóján hemzsegtek a celebek és a playmatek. Szüksége van erre a káeurópai, megélhetési akarnok bagázsra ennek az autónak? Nem hinném. Illetve ki tudja. Vélemények az azonos című írásunkról.
2010. szeptember 14. kedd 07:00 -

Vezettük: Alfa Romeo Giulietta
Bár értékesítése már korábban megkezdődött, s András már le is tesztelte a kétliteres dízelmotorral szerelt változatot, az Alfa Romeo Giulietta hivatalos bemutatkozása csak tegnap történt meg hazánkban.
2010. szeptember 10. péntek 12:00 -

Randevú Júliával - Alfa Giulietta-bemutató
Magyarországra is megérkezett az Alfa Romeo csinos reménysége, a minden részletében vadonatúj, kompakt Giulietta. A 147-es ötmillió forintért is elérhető utódjától piaci részesedésük megduplázását és a márka megmentését várják az olaszok.
2010. szeptember 10. péntek 09:00 -

Alfa Giulietta: 5000 forinttal 5 millió forint alatt
A 2010-es Genfi Nemzetközi Autószalonon tartott világpremierjét követően Magyarországra nyár végén érkezett meg az új Alfa Romeo Giulietta, amellyel a márka az egyik legfontosabb európai kategóriába tér vissza. Legolcsóbb változata bevezető áron 4,995 millió forintért kapható.
2010. szeptember 9. csütörtök 16:25 -

Stílus a hétköznapokban - Alfa Romeo Giulietta bemutató
A Genfi Autószalon után végre hazánkban is élőben találkozhattunk az Alfa Romeo legújabb üdvöskéjével, a Giuliettával. A 147-et nyugdíjba küldő modell iránt nagyok az elvárások, de a magyarországi bemutató során pozitív benyomást tett ránk a kompakt modell, amely akár 5 millió forint alatt is a miénk lehet.
2010. szeptember 9. csütörtök 15:00 -

Hírek: Limitált sorozat készül az Alfa GT-ből
Újra a 3,2 literes Arese V6-os dolgozik a motortérben.
2010. szeptember 2. csütörtök 07:00 -

Képgaléria: Alfa Romeo GT 3.2 Coupe 100th Anniversary Limited Edition
Alfa Romeo GT 3.2 Coupe 100th Anniversary Limited Edition
2010. szeptember 1. szerda 00:00 -

Androidon is megy a Mozilla Fennec
Letölthetővé vált a népszerű böngésző mobilos testvérének legújabb alfa verziója.
2010. augusztus 28. szombat 15:07 -

Olasz életöröm - Fiat Punto Evo 1,4 Multiair T-teszt
A Fiat Punto a modellfrissítéssel nem csak új nevet, hűtőmaszkot és belsőt kapott, de a csúcsmotorját is lecserélték. A 135 lóerős 1,4-es Multiair benzinmotor egyértelműen az autó legjobb része, nem cseréltem volna el az Alfa Romeo Mitóban próbált 180 lóerős verziójára sem.
2010. augusztus 27. péntek 10:01 -

Chrysler kereskedések árulják majd az Alfa Romeokat az USA-ban

2010. augusztus 26. csütörtök 16:05 -

Nem eladó az Alfa Romeo
Még mindig lát fantáziát az Alfa Romeo megvásárlásában az egyre növekvő Volkswagen konszern. A Fiat azonban hallani sem akar az üzletről, inkább cégcsoporton belül adnának új lendületet a milánói márkának.
2010. augusztus 25. szerda 15:04 -

A Volkswagen megvenné az Alfát
Szeretné megszerezni az Alfa Romeót a Volkswagen, a Fiat azonban nem akar megválni tőle. Ha létrejönne az üzlet, az a SEAT végét jelentheti.
2010. augusztus 25. szerda 09:32 -

Alfa Romeót az árokból
Már 79 ezer forintért lehet egy Alfa Romeód, csak előbb ki kell szedni az árokból. A klíma legalább működik!
2010. augusztus 23. hétfő 19:12 -

Hét Alfa modellt gyártana a VW
Az olasz Quattroruote szerint a VW hét Alfa-modell gyártásával számol, ha sikerül a Fiattól megkaparintani a milánói márkát.
2010. augusztus 22. vasárnap 11:50 -

Hírek: Befejeződött az Alfa GT gyártása
Hét év után utód nélkül szűnik meg a kupé.
2010. augusztus 19. csütörtök 12:45 -

Ősszel megszűnik az Alfa Romeo Brera és Spider gyártása

2010. augusztus 19. csütörtök 12:02 -

Különleges sorozat készült az Alfa Romeo MiTo-ból
Bár az Alfa Romeo nem gyakran rukkol elő különleges szériájú modellvariánsokkal, néha azért ők is tehetnek kivételt. Az olaszok bemutatták a MiTo Turismo Sport nevet viselő verzióját, amely sajnos csak a Szigetországban kerül majd forgalomba.
2010. augusztus 13. péntek 13:46 -

Utód nélkül szűnik meg az Alfa GT gyártása

2010. augusztus 10. kedd 12:16 -

Halálra ítélt esztétikum
Nem sok szörnyűbb pillanat van egy hívő Alfa Romeo-rajongó számára, mint amikor a gyártó bemutat egy-egy gyönyörűséges koncepciót, amely azonban üzleti vagy egyéb okok miatt nem kerül gyártásba. Most ezekből szedtünk össze egy csokorra valót. Bertone, Pininfarina, Giugaro és Zagato legszebb tanulmányai a tovább mögött.
2010. augusztus 3. kedd 09:56 -

Cikkek: Teszt: Alfa Romeo Giulietta 2.0 Mjet Distinctive
Sok múlik az Alfa Romeo legújabb alsó-középkategóriás modelljén. A Giulietta lehet a márka megmentője, hisz a 147 utódjaként sokat várnak tőle Milánóban. Már többször találkoztunk a Giuliettával, de hosszabb tesztre még nem került sor, így igencsak ki voltunk éhezve a kipróbálására.
2010. július 27. kedd 13:25 -

Az Alfa Romeo felé kacsintgat a Volkswagen
Pletykák szerint az Alfa Romeo felvásárlását fontolgatja a Volkswagen, Martin Winterkorn az üggyel kapcsolatban kétértelműen nyilatkozott.
2010. július 27. kedd 08:53 -

Erdélyi Dzsoni: Egy napom a Totalcarnál
Ma délelőtt betoppant egy fiatal srác a szerkesztőségbe. Senki nem tudta, honnan jött, nem tudtuk, ki ő. Aztán kiderült, hogy Winkli hívta meg, mert ő egyszerűen kíváncsi volt egy napunkra, mi pedig - minden feltételezés ellenére - nem vagyunk olyan elfogadhatatlan gyökerek, hogy ez bármi gondot is okozna számunkra. Erdélyi Dzsoni (a kolozsvári Babes-Bólyai Egyetem diákja) tehát itt volt ma velünk, cserébe elmesélte, milyen idegenként itt a gépházban. - omm - Hogy hol volt nekem az eszem, amikor emailt írtam Winklernek... Tudtam én, hogy nem lesz egyszerű, de ennyire? Ki vagyok, mi vagyok? A Totalcarnál az én nevem Dzsoni Erdélyből. Böcsületes nevemen Lévai János. Semmi közöm nincs az autós újságíráshoz, sőt, semmilyen újságíráshoz. Én csupán nyári gyakorlatozok Budapesten informatikából, és mivel a messzi Kolozsvárról érkeztem, kíváncsiságból bekönyörögtem magam a Totalcar szerkesztőségébe. Az erdélyi Totalcar Fan Klub-ot képviselem, egyelőre csak egyszemélyes, de idővel talán az otthoniak is ráharapnak. Legalábbis én személy szerint nem ismerek senkit, aki otthon olvasná, de biztosan vannak páran. Hogy mire számítottam mikor beléptem? Szétszórtságra, lazaságra. És mivel szembesültem? Azzal. A rúdtáncosokat és a vizipipákat halálbiztos, hogy kivitték a teremből, ahogyan a portán lejelentkeztem, de a piát és posztereket elfelejtették kukába dobni. (Kettes számú szabály: Piát sosem dobok ki! -omm-) Winkler és Omm fogad, udvariasan megmondják, hogy nekem itt végem van, mert posztot kell írjak. Dehát nekem dél körül el kell mennem, meg kell írnom egy kutatási jegyzőkönyvet. Az igazat megvallva nem érdekel... Ki tudja hányan lennének képesek ölni, esetleg tájföldre utazni és prostitucióhoz folyamodni azért, hogy a Totalcar igavonói lehessenek, legalább egy napig, izé, pár óráig, mert aztán nekem mennem kell... Szemezek is az asztalon levő húsztrillió inch-es Mac-el, majd NEM ülök le oda. Nem is engedtek volna, Csikós helyét kapom meg. Csikós ugyan nem volt bent, de messziről látszott, hogy ez az ő helye. Ki másnak az íróasztalán szerepelne egy Veled vagyunk, Kopasz! felirat? Meg egy régi sebességmérő. Meg egy miniatűr, ősrégi Alfa Romeo. Meg a világ lekisebb Ponton mercije? Ha tovább sorolom, fényt derítek Csikós titkos magánéletére. Egyáltalán miért nincs itt Csikós? Gép van, felhasználó/jelszó nincs, amíg erre várunk, kényszercigiszünet. Én természetesen kemény passzív dohányos vagyok. Valahogy olyan ez, mint egy informatikus munkakörnyezete. Ha úgy fáj, kimegyünk kicsit felfrissülni, mert abból semmi jó nem sül ki, hogy a képernyőhöz ragasztjuk a szemünket. Reménykedtem, hogy megszáll az ihlet, mert olyan emberek között vagyok, akikkel minden nap találkozok. Igaz, ők a képernyő másik oldalán vannak. Hiába szívtam el két cigeretta füstjét, vegyítve egy kis friss, budapesti szmoggal/levegővel, jelszó csak nincs a géphez. Nem gond, amíg van laptop, dolgozni lehet. A többiek közben autókról beszélnek, irgalmatlan mennyiségben. Még arra is képesek, hogy vitába kezdjenek egy energiaital dobozán levő Forma 1-es autó beazonosításával. Végülis csigatészta főzesről nem beszélhetnek, nem? Hiába foglalom le magam, máris terepre hívnak: ebédelni. Már dörzsölöm is a tenyerem, hogy milyen elmebeteg tesztautóval fogunk előre néző kilincsekkel odacsúszni az étterem elé. Egy Skoda Fabiával. Nem gond, a pofám lapos, laza szerkesztőségi látogatásnak ígérkezik. Nekem egy Fabia is tetszik. Miközben az irgalmatlanul nehéz fényképzőgép a nyakamban teljesen kimozdítja a második csigolyámat, megjegyzem, hogy becsukott szemmel Volkswagen-nek mondanam ezt az autót, főkepp az új-Volkswagen szag miatt. Mennyire fontos is az, hogy az ember érezze az autó karakteres szagát. Egy használt autó is lehet jó illatú, sőt, mégjobb. De mikor beülunk egy szalonból érkezett új vágenbe, orrbavág az újautós fíling. Mindjárt dél, és még csak most megyünk ebédelni, Uramisten, nekem mennem kell. Nem baj, ennyi még belefér, legalább a kaja finom, csak sok bogarat kell kihalászni a szalmakrumpliból (sültburgonya) és hamburgerből. Úton vissza kommentálják a Fabiát, Winklernek jobban tetszik az előző. Ez az 1.6-os Common Rail nagyon jó, de kicsit kerregős. A hátső futómű csúnyán szól az erős huppanókon (óujee, sikerült becsempészni egy rövid autós tesztet is a posztba). Ahogy visszaérünk, érezhető, hogy mindenkinek agyára ment a kalória ebben a hőségben: Sípos tankokkal állít be. Még mielőtt bárki a szívéhez kapna, és azt gondolná, hogy a Totalcar átment harcászati módba, üljön csak szépen vissza a forgós székbe, a fotelbe, a bilire. Kicsik, távirányítósak, de lőni azt tudnak. Olcsó játék hülyegyerekeknek? Á, dehogy. Mindenki elszórakozhat vele, tényleg jópofák. A szomszédos szerkesztőségből a Földesnek annyira tetszett, hogy szólt, maximum 5 percig hajlandó elviselni a kurjantásainkat és esztelenségünket. Mi mélyen tiszteljük a kolléga gyenge koncentrálóképességét, ezért csak 15 percig játszottunk a tankokkal. Miután lábon is lőttük egymást, elpattant a cérna, és kivitte a T72-est a folyosóra. Legalább újra nekiállhatok a munkának, mert már lassan 2 óra, és nekem már 12-kor mennem kellett volna... Közben megérkezik Karotta azért, hogy egy perc múlva el is húzzon. Csikós már nem is jön be, ő nyaral. Papp Tibi meg nemtom, ő csak úgy nincs. Mégis mit vár az ember az péntek délután? Mindenesetre jó móka. Kicsit feszélyezve érzem magam ennyi ismert ember között, de megnyugtat az, hogy mindenki olyan felszabadult. Persze néha elhagyja az ember száját egy-egy kollégához vagy kommentelőhoz intézett szidalom, de mindenki végzi a munkáját. Látszik, hogy többé-kevésbé ez a társaság összenőtt, és mindenki élvezi azt, amit csinál. Bárcsak mindenki azzal kereshetné a kenyerét, amit szeret, ami érdekli és leköti, amibe még szabadidejében is beledugja az orrat, anélkül, hogy a főnök odanyomná a lyukasztógépet a halántékcsontjához. Nincs öltönynadrág, félcipő, inkább csak személyes tárgyak, pucér női képek a falon, meg valami lógó ejtőernyő amelyet minden bizonnyal valamilyen elfajult szexuális játekhoz használnak (na jó, csak Angéla szokott rajta néha-néha hintázni a fiúk örömére). A mellékhelységet igénylők a következő nemekre oszthatóak: volvósok és rönósok. Gondolom ebből mindenki tudja, hogy hova nyit be. Zirig Árpi megpróbálja eloszlatni a rózsaszín felhőt. Azt mondja, hogy hétköznap a fiúk szorgalmasan gombot pötyögtetnek és árad belőlük a munkának nevezett tevékenység. Szerintem ők hét közben is csak így szórakozgatnak, és a munkanap végén meseszerűen összeáll a cikk a kezük alatt. Ez van, legyünk reálisak. Jó, hogy nem csak én faggatom őket, ez nem egy riport, hanem ők is kérdezősködnek a keleti határ túloldaláról. Mégsem tudok modani sok szépet a Dacia Poroló hazájáról. Kolozsvár gyönyörű. Ennyi. Hogy engem átvertek? Nem. Pedig én nem erre jelentkeztem. Én csak körül szerettem volna nézni, kezet fogni pár ismert arccal és kérdezősködni. Ők csak tudták, amit én nem, vagyis mit tehetne egy magamfajta, más bolygóról érkező programozó a Totalcar-nál. És nagyon jól tették. Nincs is annál nagyobb élmény, mint az, hogy beépülsz a gépezetbe, ahelyett, hogy csak messziről kattintgass a Nikonnal és hümmögj. Remélem nem rémisztettem meg őket a nevetséges frizurámmal, ez csak egy idióta fogadás eredménye, ígérem, legközelebbre eltüntetem. Mármint ha lesz legközelebb, én nagyon remélem. Erdélyi Dzsoni búcsúzik tőletek, mert neki most már tényleg mennie kell.
2010. július 23. péntek 17:40 -

Cikkek: Olasz Autós Találkozó Érden
A hétvégén Olasz Autó Találkozót szervezett Érden az Autócentrum Szabó Kft. és az Alfa Romeo Club. A családias hangulatú eseményen különböző szórakoztató programokkal és jó néhány különleges autóval várták az érdeklődőket a szervezők.
2010. július 21. szerda 09:15 -

Exkluzív teszt: Alfa Giulietta 2,0 JTD
Itthon nemigen látni új Alfa Romeo Giuliettát, mégis sikerült magyar földön, hazai utakon tesztelni a ritkaságot. A Giuliettának nem kell sértődötten arra hivatkoznia, hogy ő egy Alfa, ezért mindent nézzünk el neki.
2010. július 20. kedd 07:00 -

Nagyon korai képeken a Symbian^4
Talán nem volt jó ötlet megosztani a kezdőképernyő alfa változatát.
2010. július 18. vasárnap 06:01 -

Hírek: Képgaléria: Alfa Romeo - Goodwood Festival of Speed 2010 #3
A gyári múzeumból is érkeztek modellek a kiállításra.
2010. július 15. csütörtök 06:15 -

Hírek: Olaszautó találkozó Érden
Meghívó az Autócentrum Szabó Kft. és az Alfa Romeo Club közös szervezésű rendezvényére.
2010. július 15. csütörtök 06:01 -

Sprint változat készülhet az Alfa Giuliettából
Egyelőre meg nem erősített hírek szerint Sprint néven érkezhet a nemrég bemutatott Giulietta kupé változata. Az autó a szedánra épülhet, és technikájában is megegyezik majd azzal, míg a faron az ős-Sprintek egyes vonásait is felfedezhetjük.
2010. július 14. szerda 08:19 -

Hírek: Képgaléria: Alfa Romeo - Goodwood Festival of Speed 2010 #2
Versenygépek Milánóból.
2010. július 13. kedd 21:10 -

Száz éves az Alfa Romeo
Június 24-én ünnepelte századik születésnapját az Alfa Romeo: nem sok márka élt meg ilyen hosszú időt, főként nem úgy, hogy szinte végig peregtek körülötte a dobok és kavarogtak az események. Az Alfát versenysikerek, rekordok és különleges prototípusok egész sora emelte időről időre ismét a reflektorfénybe.
2010. július 12. hétfő 10:00 -

Hírek: Képgaléria: Alfa Romeo - Goodwood Festival of Speed 2010
Ritka modelleket állított ki a centenáriumát ünneplő márka.
2010. július 12. hétfő 07:35 -

Hírek: Bronzba öntött Disco Volante áll Milánóban
Szobrot emeltek a 100 éves Alfa Romeonak.
2010. július 12. hétfő 06:45 -

Képgaléria: Alfa Romeo - Goodwood Festival of Speed 2010 #3
Alfa Romeo - Goodwood Festival of Speed 2010 #3
2010. július 12. hétfő 00:00 -

Hírek: Év végén már rendelhető lesz az Alfa TCT váltója
Jövőre a Giulietta is elérhető lesz az új rendszerrel.
2010. július 8. csütörtök 12:05 -

Képgaléria: Alfa Romeo - Goodwood Festival of Speed 2010 #3
Alfa Romeo - Goodwood Festival of Speed 2010 #3
2010. július 8. csütörtök 00:00 -

Két új szabadidő-autót tervez az Alfa Romeo
Szeretné megnehezíteni a német konkurencia dolgát az Alfa Romeo, az olaszok két új szabadidő-autót is terveznek.
2010. július 7. szerda 10:50 -

Hírek: Idén több újdonsággal is jelentkezik az Abarth
Hamarosan Alfa Romeo típusokhoz is rendelhető lesz sportcsomag.
2010. július 7. szerda 07:30 -

Küzdelem a kilók ellen - a Superleggera története
Bár a Superleggera szóról ma a legtöbben a Lamborghinire asszociálnak, a kikönnyített változatot jelző név először egy Alfa Romeón jelent meg, de később Aston Martin, BMW, Lancia, Ferrari, Bugatti és Mercedes is készült a Carozzeria Touring által kifejlesztett technikával. Rövid áttekintés a Superleggera történetéről.
2010. július 6. kedd 09:40 -

Év végén debütál az Alfa-Romeo duplakuplungos váltója

2010. július 5. hétfő 13:05 -

Alfából is készül Abarth
Hamarosan nemcsak Fiatból, de Alfa Romeóból is készül a hagyományosnál sportosabb Abarth modell.
2010. június 30. szerda 11:37 -

Hamarosan Alfa Romeókat is tuningol az Abarth
A közeljövőben több érdekességgel is előrukkolnak az Abarthnál. Saját középmotoros modelljük mellett elkészül a Punto Evo Abarth és az 500C Esseesse verziója, és hamarosan egyes az Alfa Romeókhoz is vásárolhatunk Abarth által készített teljesítménynövelő csomagot.
2010. június 29. kedd 10:52 -

Megértettem az Alfa életérzést - Alfa Romeo MiTo QV (2010) teszt
Egy Alfa Romeoval barátságot kötni nem nehéz, hiszen aljas módon hat az ember érzékeire, és elfeledteti apróbb hibáit a megjelenésével és azzal az élménnyel amit menet közben nyújt. A MiTo legerősebb változata, a QV annak ellenére, hogy nem a legtökéletesebb modell, levett a lábamról, és megértettem azt a fanatizmust, amit a gyógyíthatatlan Alfások képviselnek.
2010. június 25. péntek 12:26 -

Majdnem tökéletes felnőttvédelem Alfában
Alig lehetett belekötni az új Alfa Romeo Giulietta törésteszt-eredményébe, a kompakt kimagasló biztonságot nyújt kategóriájában.
2010. június 18. péntek 13:30 -

2012-ben jön az Alfa SUV-ja
Két év múlva érkezik az Alfa Romeo első SUV-ja, amelyet az egyesült államokban gyártanak majd - értesült az Unica Strada.
2010. június 9. szerda 08:32 -

A flörttől az idegösszeomlásig - Alfa Mito QV-teszt
A benzinkutas lány ismerkedni próbál a kocsira hivatkozva, a múzeumigazgatót pedig suttyó neppernek nézik benne. Furcsa dolgokat produkál az Alfa Mito csúcsváltozata, amely szereti, ha jár az 1,4-es, 170 lóerőre felpiszkált motorja. Még akkor is, ha éppen pihennie kellene.
2010. június 8. kedd 13:00 -

Száz éves az Alfa, megjött a Giulietta
Közel ezer Alfa Romeóval, 4500 látogatóval és Giulietta premierrel ünnepelték az Alfa Romeo száz éves születésnapját az AlfaCitybe érkező alfások szombaton Komáromban, a Monostori Erődben. Soha ennyi Alfa Romeo még nem gyűlt össze egy helyen, külföldről is szép számmal érkeztek autók. A Giulietta pedig élőben is nagyon szép.
2010. június 6. vasárnap 18:00 -

Itt a szívről szól minden
Most, az esőverte szerkesztőségben ülve éppen eszembe jutott, mekkora mázlijuk is volt a rendezőknek a múlt hétvégi AlfaCity100 találkozóval. Mintha a Jóisten is kegyeibe fogadta volna a tisztaszívű Alfásokat: hétágra sütött a nap, kellemes szellő fújdogált. A komáromi Duna-parton igazán jól érezhette magát mindenki. Azok, akik a több, mint 800 Alfával jöttek, és az a pár ezer ember is, aki csak gyönyörködni és egy kellemes napot eltölteni ment oda. Persze a jó idő még nem garancia semmire, láttunk már mi nyáron pocsék rendezvényt, ökölbe szorított talpú emberek tucatjaival a plafonig fosott Toi-toiok előtt, de azon a délutánon nagyon úgy tűnt, hogy az alfások tudják, hogyan kell kielégíteni a gumifüstre vágyó apukát, és a folyton szomjas anyut is, aki azon aggódik, hogy jaj, a gyerek unatkozni fog és csak visít majd a napon. Túlzónak tarthatják, hogy ennyit foglalkozom ezzel, de ha elfogadjuk azt a feltevést, hogy az adott ország gépjárműparkját a márkaszervízek hozzáállásán keresztül lehet legjobban megismerni, akkor könnyen megértjük, hogy a sikeres rendezvény kulcsa az alapos, mindenre kiterjedő gondoskodás a gyerekről. Legyen játszótér, jópofa szumó-birkózással, büfé és toalett, pihenő gyanánt egy-két babzsák a hegyoldalban, ahonnan mindent belátni, na és persze betonplacc a gumifüstöléshez, színpad az új Giulietta hazai bemutatójához és nyugalmas sarok az old- és youngtimereknek. És persze a hely és a tér. Ehhez pedig a Monostori Erődnél keresve sem találhattak volna jobbat. A természetes völgy szélvédett, füves, így a por sem száll annyira, és bőven-bőven kap teret mindenki, nem egymás hegyén-hátán nyomorognak az autók, sőt. Még az is belefér, hogy típusonként külön-külön sorokba rendezzék őket. Mivel alapvetően szeretjük az olasz autókat, így kérdés sem volt, hogy elautózunk és csinálunk egy jó napot magunknak. Sőt! Ritka alkalom, de még örök nőm sem hezitált túlzottan. Alfa? Megyünk, naná! Körtvélyes Tivadar, az egyik főmufti vezetett körbe minket, egészen addig, amíg veszettül el nem kezdett zsizsegni az adóvevője, engedtük, hadd menjen dolgára, most már elleszünk. Úgy is lett, ennyi elegancia között hamar szédülni kezd az ember. Mert lehet ugyan szapulni az olasz autókat napestig, azt azonban senki nem tagadhatja, hogy Olaszország a formatervezés Mekkája. És ha mind nem is, azért az Alfák többsége bitang jól néz ki. Nem meglepő, hogy az ilyen rendezvények úgy vonzzák az autóbuzi hülyéket, mint lószúnyogot (Tipulidae) a viharlámpa. Itt is összefújta a szemetet a szél, hiszen pár perc alatt összeverődtünk a régi ismerősökkel: itt volt Hosszú barátom (tán emlékeznek még rá, ő az a srác, aki lassú, bécsikeringő-ritmusban beszél és végigcsináltuk a Historic Ralit), Alex, az Alfa-guru, de Mekler Laci is, aki mára valahol Taskent környékén vesztegeti a helyieket vodkával. Vele együtt pedig még jó pár ismerős, akikkel eldumáltuk az időt, nevettünk nagyokat, és persze csorgattuk nyálunkat koros Alfákra, Fiatokra vagy éppen Horváth Attila Indy 4900 GT-jére. (Attila is régi ismerős, anno a Belsőség-találkozónkra jött el a többi Maseratissal, övé a legszebb Zsiguli is, a fekete Shamal. Remélem, nem sértődik meg :) Persze a pofámról lesült volna a bőr, ha nem hozok sem kép- sem hanganyagot onnan, úgyhogy fogadják szeretettel és kérem, ne haragudjanak meg, hogy a Giulietta-bemutató helyett inkább az Indy hangjával voltam elfoglalva. Persze a Pista+kézi kamera-kombó nem éppen egy Avatar, de szombat volt, sütött a nap, tegye fel a kezét, akinek ekkor nagy kedve van a munkához. Köszönöm.
2010. június 6. vasárnap 07:00 -

Alfa Romeo Mito Kit-One
Elaborazioni 1919, a Magnetti Marelli új tuning részlege, amely kezelésbe vette az Alfa Romeo modell család legkisebb tagját, a Mito-t.
2010. június 4. péntek 20:23 -

A Giulietta a legbiztonságosabb Alfa - videó
Az Alfa Romeo Giulietta az Euro NCAP ütközésbiztonsági vizsgálatán ötcsillagos eredményt, és a maximálisan adható százból 87 pontot ért el.
2010. június 4. péntek 13:50 -

Cikkek: AlfaCity 100
Összegyűltek, ünnepeltek, lelepleztek - röviden így tudnánk összefoglalni a hétvégén megrendezésre került AlfaCity 100 eseményeit. Az évek alatt nemzetközivé vált találkozó idén hivatalos centenáriumi ünnepség is volt, melyre közel ezer Alfa Romeo érkezett. A nap fénypontját pedig a Giulietta leleplezése jelentette.
2010. június 3. csütörtök 14:20 -

Még jobban törnek - Alfa Romeo Giulietta, BMW 5-ös és Mazda CX-7 törésteszt
Három új teszteredményt, a BMW 5-ösét, az Alfa Romeo Giuliettáét, és a Mazda CX-7-esét közölte az Euro NCAP. Újdonság még, hogy ezentúl nem csak angolul lesznek elérhetők a teszteredményeik, hanem az unióban beszélt több nyelvre is lefordítják a weboldalt.
2010. június 3. csütörtök 11:15 -

Euro NCAP: tökéletes biztonsági extrák az 5-ös BMW-ben
Három modellt tört össze legújabb tesztsorozatában a független Euro NCAP. Öt csillagot kapott az új 5-ös BMW és az Alfa Giulietta, négyet a Mazda CX-7.
2010. június 3. csütörtök 10:15 -

Hírek: Giulietta: öt csillag az EuroNCAP töréstesztjén
Kategóriájának legbiztonságosabb modellje lett a legújabb Alfa Romeo.
2010. június 3. csütörtök 06:15 -

Videógaléria: Alfa Romeo Giulietta törésteszt
Alfa Romeo Giulietta törésteszt
2010. június 3. csütörtök 00:00 -

Hírek: Mito az ausztrál rendőrség kötelékében
Bűnmegelőzési céllal állt szolgálatba a legkisebb Alfa.
2010. június 1. kedd 20:37 -

Itthon az új Alfa Giulietta
Már hazánkban is rendelhető az Alfa Romeo Giulietta. Az ötajtós kocsi ötmillió forinttól vásárolható meg. Csupa turbós motor a kínálatban.
2010. május 31. hétfő 13:10 -

Mongóliába majd vissza, ketten, 66 nap alatt
Mekler Lacit autós körökben elsősorban csodás Alfa Romeóiról ismerik, továbbá arról, hogy ő indította el a korábbi, lassabb folyású oldtimeres rendezvényekhez képest jóval keményebb tempót diktáló Coppa Pannonia Regia veteránversenyeket. Ha valaki zsenge ifjúkorában ingyen jár dolgozni a közeli Lamborghini-dealerhez, csak hogy igazán jó autókat tapogathasson, az valószínűleg már születéskor erősen beütötte a fejét, mondjuk az ilyen emberre, nem alaptalanul. Persze fentiekhez nem árt, ha az ember zsenge ifjúkorát éppen nem Magyarországon tölti, hiszen nálunk a Lamborghini márkakereskedő-hálózat viszonylag gyérnek mondható
2010. május 31. hétfő 10:27 -

Méltatlan születésnap - Alfa-centenárium és -találkozó
Egyszerre három funkciót is be kellett töltenie a komáromi Alfa Citynek. Találkozónak jó, centenáriumnak szégyenteljes, Giulietta-bemutatónak bazári volt.
2010. május 30. vasárnap 11:09 -

Érkezik az új siker: már rendelhető az Alfa Romeo Giulietta
Magyarországon május 29-étől rendelhető az új Alfa Romeo Giulietta, amellyel a márka az egyik legfontosabb európai kategóriába tér vissza. A legolcsóbb dízelmotoros változatért 6 095 000 forintot kérnek.
2010. május 30. vasárnap 10:10 -

Ezer Alfa ünnepel
A hétvégén Komáromban gyűlnek össze az alfások, hogy megünnepeljék a márka századik születésnapját. Olaszautó-kedvelők, gyermeknapi programnak sem utolsó.
2010. május 28. péntek 13:30 -

A BMW ellen indul harcba az Alfa Giulia
Hamarosan véglegesíti az Alfa Romeo új limuzinja, a Giulia formavilágát. Az új limuzint szeretnék a kategóriája legélvezetesebben vezethető autójává tenni az olaszok.
2010. május 28. péntek 11:39 -

Mától rendelhető az Alfa Romeo Giulietta
Mától hazánkban is rendelhető az Alfa Romeo új kompakt modellje. A márciusi Genfi Autószalonon bemutatott Giulietta alapára kicsivel 5 millió forint alatt marad hazánkban. A legolcsóbb dízel 6,1 millió forint lesz, míg a 235 lóerős csúcsmodellért 8,4 millió forintot kérnek.
2010. május 28. péntek 07:30 -

Alfa Romeo Giulietta: magyarországi premier AlfaCityben
A magyarországi hivatalos centenáriumi ünnepségen, AlfaCityben egy show keretében leplezik le az Alfa Romeo legújabb modelljét, a Giuliettát május 29-én, szombaton Komáromban, a Monostori Erődben.
2010. május 27. csütörtök 17:21 -

Alfa Romeo Mito az ausztrál bűnmegelőzésben

2010. május 27. csütörtök 14:31 -

Nagy név, nagy évforduló, nagy bűz
Kábé félmilliárd forintnyi Alfa Romeo veterán várt minket. Csak be kellett ülni, kihajtani a pályára, és kezdődhetett az őrjöngés Vélemények az azonos című írásunkról.
2010. május 27. csütörtök 09:15 -

Ötmillió forintért vihetjük az Alfa Romeo Giuliettát
A 2010-es Genfi Nemzetközi Autószalonon tartott világpremierjét követően, Magyarországon május 29-ét követően már rendelhető az új Alfa Romeo Giulietta. Indulóára 4,995 millió forint.
2010. május 26. szerda 12:15 -

Ezer autóval ünneplik az Alfa 100. születésnapját Komáromban
Ezer autóval ünnepli a magyarországi Alfa Romeo-tulajdonosok közössége a márka fennállásának századik évfordulóját szombaton Komáromban a Monostori Erődben.
2010. május 26. szerda 10:46 -

Videógaléria: Alfa Romeo Giulietta - Uma Thurman
Alfa Romeo Giulietta - Uma Thurman
2010. május 24. hétfő 00:00 -

500 lovas Alfa Romeo készül
Egy francia lap szerint az Alfa Romeo arra készül, hogy újabb bőrt húzzon le a 8C Competizione-ről. Készül a korábbinál is sportosabb GTA.
2010. május 18. kedd 06:30 -

Új motorok az Alfa Romeo Brera-ban és Spider-ben
Két új motorral lehet rendelni a Brera-t és a Spidert. Mindkét modell megkapta az 1750 TBi benzinmotort és a 2.0 JTDM névre keresztelt, új 168 lóerős dízel egységet. Mindkét erőforrás 30 000 kilométeres szervizintervallummal és kedvező fogyasztással kelleti magát a két kedvelt Alfa Romeoban.
2010. május 17. hétfő 14:53 -

Ma 60 éves a Forma-1
Pontosan 60 évvel ezelőtt, 1950. május 13-án rendezték meg a történelem első forma-1-es nagydíját Silverstone-ban, amelyet az olasz Nino Farina nyert meg egy Alfa Romeo volánja mögött.
2010. május 13. csütörtök 17:53 -

Uma Thurman reklámozza az Alfa Giuliettát

2010. május 13. csütörtök 09:56 -

Tucatnyi újdonsággal készül idén a Chrysler
Az Alfa Romeo, a Fiat és a Lancia után a Chrysler is nyilvánosságra hozta terveit, ám az amerikaiak csak idei ütemezésüket tették közzé. A Chrysler, a Dodge és a Jeep az év hátralevő részében 12 újdonságot készül bemutatni, de az utolsó negyedévben a Fiat 500 is elkezdi amerikai hódítását.
2010. május 12. szerda 08:10 -

80. International Motor Show - Genf újdonságai II. rész
A húszperces összeállítás igazi márkaparádé - bemutatkoznak a Honda, a Renault, a Volvo, a Mazda, a Dacia, a Nissan, a Fiat, az Alfa Romeo és a Lancia újdonságai.
2010. május 11. kedd 18:22 -

Alfa Romeo műszerfalában csempészték a férfit
Egy személyautó műszerfalában kialakított rejtekhelyen próbáltak átcsempészni Magyarországra egy pakisztáni férfit a röszkei határátkelőnél - közölte Sipos Jenő, a Vám- és Pénzügyőrség Országos Parancsnokságának (VPOP) szóvivője pénteken az MTI-t.
2010. május 7. péntek 15:05 -

Teszt: Alfa Mito QV, 170 LE
A négylevelű zöld lóhere az Alfa Romeo jelzése, amit különösen sportos, különösen izgalmas autói számára tart fenn. A 170 lóerős Mito Quadrifoglio Verdétől egyik jelző sem vitatható el.
2010. május 7. péntek 15:00 -

Bertone Pandion: egy Alfa Romeo a jövőből - fotók
Akárcsak a Zagato, a Bertone is igyekszik emléket állítani az Alfa Romeo 100. születésnapjának. A különleges alkalomra készült modell fantázianeve
2010. május 3. hétfő 12:32 -

TZ3 Corsa: egyedi megrendelésre készült Alfa-sportverda - fotók
Az olaszországi Villa d'Esteben évről évre megrendezésre kerülő autókülönlegességek fesztiválján debütált az Alfa Romeo TZ3 Corsa, amelyet a Zagato tervezett egy dúsgazdag német vállalkozó megrendelésére. A tulajdonos új szerzeményével különféle autós rendezvényeken akar tisztelegni az Alfa Romeo százéves versenymúltja előtt. A TZ3 Corsát 4,2 literes, V8-as, 420 lóerős motor hajtja, amelynek köszönhetően az autó 0-ról 100 kilométer/órás sebességre 3,5 másodperc alatt gyorsul, csúcssebessége pedig 300 kilométer/óránál is magasabb.
2010. április 30. péntek 09:20 -

Cikkek: A Fiat-Chrysler első ötéves terve
Nem lesz Alfa kupé, a Fiat az európai kisautópiacra koncentrál, a Lancia és a Chrysler között lesz a legszorosabb az együttműködés, új modellekkel jön ki a Ferrari és a Maserati, a Chrysler pedig az olasz technológiát felhasználva próbál talpra állni.
2010. április 28. szerda 09:35 -

Hírek: Képgaléria: Alfa Romeo TZ3 Corsa
8C alapokra épült a Zagato tervezte egyedi modell.
2010. április 28. szerda 05:50 -

2uettottanta: sportkocsi-tanulmány az Alfa centenáriumára - fotók
2uettottanta: ez a fantázia a Pininfarina által tervezett új Alfa Romeo tanulmányautónak, amely a Genfi Autószalonon mutatkozott be. A különleges modell a tervezőstúdió 80., míg az autómárka 100. születésnapjára készült.
2010. április 27. kedd 09:00 -

Ez egyre jobban hangzik
Újabban nagy divat lett az autóiparban a különféle évfordulók hangzatos, nagy csinnadrattával beharangozott ünneplése. Persze aki kicsit is járatos az autóipar történelmében, az csak elhúzza a száját. Az Audi - persze - száz éves, na jó, oké, fogadjuk el, de a Peugeot 200 éve már azért kicsit meredeknek tűnik (megremegett az újság a kezemben a hétvégén), főleg az autóiparban, hiszen 1810 körül maximum velocipédeket, kávédarálót és tésztanyújtó gépeket raktak össze a sufniban, de mindegy. Ha egy márka megítélésénél az számít, mennyire képes feltúrni a világ összes archívumát, csak hogy nyomát lelje önnön gyökereinek, akkor már rég rossz. Persze vannak olyanok is, akiknek nem kell trükköznie. Ilyen pl. az Alfa Romeo is. A Darracq-ból 1910. június 24.-én A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) lett, majd Nicola Romeo vezetése alatt nyerte el végleges, mai nevét. Na, ez tényleg 100 éves, minden trükk nélkül, világosan, tiszta vérvonallal. Az Alfa Amore közösség idén nagyszabású ünnepet rendez, láttunk is már tőlük egy videót, melynek kapcsán leginkább a két titkárnővel való személyes kontaktus került előtérbe. Most itt egy másik, véleményem szerint sokkal jobb, 3D-ben renderelt darab, melynek elkészüléséről itt olvashatnak. Ezúton szeretném megkérni minden kedves olvasónkat, hogy a kommentözön ne forduljon ismételt olasz autó vs. bármilyen más autó-harcba, mert teljességgel meddő vita. Az autógyártás, a történelem sokkal szegényebb lenne Alfa Romeo nélkül. Mert ezek szerethető dolgok, még akkor is, ha sokszor messze nem tökéletesek. Mi imádjuk őket és ott leszünk május 29.-én. Az idei AlfaCity megér egy látogatást. (Apróbetűs: Srácok! De miért 8C? Annyi minden van ebben a 100 évben, ami ezerszer kifejezőbb. Tipo 33? Fangio vagy Farina 158-159-esei? No offense, remek lett cucc így is.)
2010. április 26. hétfő 17:30 -

Bekeményít a FIAT, feléledhet az Alfa
Igen merész terveket sző a FIAT vezetése. A Chryslerrel közösen hatmillió autó értékesítése a cél, ehhez a Lancia eladásait meg kellene triplázni, az Alfáét egyenesen megötszörözni. 2014-ig egyik terv sem tűnik reálisnak, de az érkező sok új autóval talán sikerülhet.
2010. április 26. hétfő 15:00 -

Képgaléria: Alfa Romeo TZ3 Corsa
Alfa Romeo TZ3 Corsa
2010. április 26. hétfő 00:00 -

Hat új Alfa Romeo érkezik 2014-ig
A Fiat-csoport sajtótájékoztatóján bemutatták az Alfa Romeo 2010-2014-es terveit is. Az idén 100 éves márka az elkövetkező években lecseréli a 159-et, a Spidert, de érkezik majd az ötajtós MiTo, valamint két szabadidő autóval is előrukkol az Alfa, amelyek Chrysler alapokra épülnek majd. A tervekben meglepetésre nem szerepel a 166 utódja sem.
2010. április 23. péntek 08:51 -

Új Alfa-SUV 2013-ban, 159-utód két év múlva
Ugyan az Alfa Romeo meg sem tudta közelíteni a 2006-os értékesítési célokat, a márka kap még egy esélyt. 2014 végéig félmillióra kellene felfuttatni az éves eladásokat.
2010. április 22. csütörtök 10:12 -

Fotón a Zagato Alfa Romeo koncepciója
Április 25-én leplezi le a Zagato a 8C Competizionéra épülő TZ3 Corsa-t, amely minden híresztelés ellenére nem egy koncepció, hanem egy vérbeli versenyautó, amelyből egyetlen darab készül. A megrendelőről annyit tudni, hogy német, és foglalkozása versenyző.
2010. április 20. kedd 12:50 -

Jubileumi raliversenyt szervez az Alfa Romeo Milánóban

2010. április 19. hétfő 07:29 -

Hírek: Videógaléria: Alfa Romeo Giulietta
Kisfilm a 100 éves márka legújabb modelljéről.
2010. április 19. hétfő 07:11 -

Megmentő lehet - Alfa Romeo Giulietta menetpróba
Az Alfa Romeo minden beleadott az új Giulietta fejlesztésébe; ha mégsem jár sikerrel a 147-es utód, az beláthatatlan következményekkel járhat az idén centenáriumát ünneplő márka számára. Szerencsére az igyekezet a végterméken is látszik, valószínűleg ez a legjobb típusuk a 156-os óta.
2010. április 14. szerda 09:19 -

Bemutató: Alfa Giulietta

2010. április 13. kedd 15:00 -

Az Alfa Romeo 100 éve
1910. június 24-én lesz kereken száz éve, hogy megalakult az Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Az Alfa Romeo azóta is az olasz autógyártás egyik ékköve, a márkáról pedig Henry Ford is úgy nyilatkozott, hogy "ha elsuhan mellettem egy Alfa Romeo, mindig megemelem a kalapom". Cikkünkben összegyűjtöttük az elmúlt száz év legfontosabb momentumait.
2010. április 8. csütörtök 11:55 -

Hírek: Elkezdődött a Pentastar V6 motorok gyártása
Az amerikai Tentonban készülő erőforrások az Alfa Romeokba is bekerülhetnek.
2010. március 31. szerda 07:15 -

Hírek: Amerikában készülnek majd a nagyobb Alfa Romeo-k?
Négy modell tengerentúli gyártását tervezik.
2010. március 29. hétfő 12:36 -

Tízéves a Totalcar. Az ötödik elem
Pár nappal ezelőtt határozott körvonalakat kezdett ölteni tízes listánk. Gyurmáztuk a jelentkezőket ide-oda, míg végül szűkült annyira a kör, hogy a Volvo, CX és Porsche után bemutathattuk a következő autót, a tegnapi Alfa 75-öst. Feltűnt azonban, hogy listánk egyre kevesebb szabad helyére az Alfán kívül nincs még klasszikus, négyajtós limuzin, amelyik méltó módon képviselné a nyolcvanas éveket. Nosza, beástuk magunkat a képek közé, míg végül sikerült kiválasztanunk a vörös milánói méltó párját, mely márkáján belül az utolsónak mondható, jellegzetes orrkiképzésű limuzin volt. Íme az ötödik: Az E28 kódjelű ötös BMW az igazi, hűvös német eleganciát képviseli. Nem egy hedonista, gigászi kupé, hanem a vidéki orvos könnyed, kényelmes limuzinja. Megbízható és igényes, még ezzel a kétliteres, soros, hathengeressel is elfogadhatóan dinamikus és elhihetik, ez a kicsi motor is tökéletesen tudja a mágikus, sorhatos BMW-hangot (egyben listánk egyetlen, ilyen hengerelrendezésű autója). Külön öröm, hogy a napi használattól sem fárad el túlzottan, alig több, mint 70 ezer kilométerrel került Németországból mostani gazdájához és azóta is csak megy-megy, ha kell gyorsan vagy csendesen, télen-nyáron. Amit kér megkapja, ennyi a titka, nem egy hisztis darab. És persze a korhű, TRX-felniken jön, ezeket ledobja a tulaj. Na meg: ez is a jó végén hajt. Gratulálunk! Erről jut eszembe, ezt tegnap linkelte be egy merénylő az Alfás posztba. Fogalma sem volt róla, mekkora gyomorfájást okoz ezzel a szerkesztőség tagjainak. Még most is fáj, ha nevetek. Csak a szövegre koncentráljon! Ismerik hát az ötödik autót, amelyik OT Expós gigastandunkon ott lesz majd, de ha azt hiszik, hogy már csak öt van hátra, tévednek. A +1 autó lesz az igazi bónusz, valami olyasmi, amit még jó eséllyel csak kevesen láttak élőben önök közül (nem, nem a DeLorean). Természetesen holnap is már kora reggeltől gőzerővel forgatunk, fotózunk, rohanunk és szervezünk, hogy ez a buli emlékezetes legyen mindenkinek, aki megáll standunkon vagy a shopban. Következik a távol-keleti páros.
2010. március 28. vasárnap 18:51 -

Tízéves a Totalcar. A negyedik lövés
A svéd, német és francia után mi következhet? Eltalálták, az olasz. Az olasz, amelyik a nyolcvanas években még olyan volt, amilyennek ma is szeretné látni minden, tisztaszívű rajongója. Az elérhető doboz, ami kereket adott az összes olyan sofőr alá, akik nem szerették a német ridegséget, de annál jobban imádtak kilinccsel előre kanyarodni.A hörgő-röfögő gépezet, amelyik már az 1.6-os motorral is száz százalékosan eladta magát igazi versenyautónak, a nagyobb, kétliteresekkel egyenesen isteni volt és akkor még nem említettük a nyolcvanas évek talán legszebb hangú motorjait, a seicilindriket.Néztük itt, néztük ott, nem találtunk kivetnivalót rajta. Reméljük, senkinek sem lesz ellenére, hogy ez az Alfa 75 3.0 V6 America képviselje az olasz dolce vitát. A szintén csodálatos Maseratit pedig beosztottuk hivatalos tartaléknak, minden tiszteletünk és elismerésünk mellett. Nem akarunk ellentéteket, nem akarunk vádaskodást és egymásra mutogatást, azt szeretnénk, ha együtt örülnénk minden egyes autónak és közösen idéznénk fel a nyolcvanas éveket. Legyen ott ez az Alfa, világítson pirosan, csillogón, messzire, szerethetően. Gratulálunk!Az OT Expo-n ünneplünk, tízéves lett a Totalcar. Az előkészületek gőzerővel folynak, félő, hogy a rendezvény utáni hétfőn keszonbetegség söpör végig az egész szerkesztőségen, olyan nyomás alatt dolgozunk jelenleg. Azért, hogy minden flott, pöpec és hibátlan legyen, hogy súlya és ütőereje legyen a rendezvénynek, mint George Foremannek fénykorában.Konkrét körvonalakat ölt megastandunk is. Jó szomszédaink lesznek: a Lotus Club Austria, a Capri Club Austria, de a Morgan és a KGST autók standja is ott lesz a közelben. Többen is kérdezték, miért nem válogatunk szocialista autókat is. Hát ezért. Mivel egy ilyen kiállítás mikronra pontosan szerveződik, így csak természetes, hogy a kiállítók igyekszenek nem keresztbeverni egymást. Így mi nem viszünk szocialista autót és Caprit, Lotust sem. Lesz viszont Totalbike-stand is, úgyhogy tessék oda jelentkezni, ha valami szép, youngtimer motor is lapul a garázsban a verda mellett.Érdemes lesz kijönniük, sok mindennel készülünk. Ha csak a nyolcvan százalékuk összejön, akkor már egy remek buli lesz belőle.
2010. március 26. péntek 17:54 -

Online konfigurátor készült az Alfa Romeo Giuliettához

2010. március 25. csütörtök 19:25 -

Újabb gyári videón az Alfa Romeo Giulietta
Végre mozgás közben is megnézhetjük az olaszok új kompaktját. A Giulietta fejlett futóművel és motorokkal, start-stop automatikával, valamint jelentősen megnőtt belső térrel érkezik hamarosan a kereskedésekbe. A motorpaletta 105-től 235 lóerőig terjed.
2010. március 23. kedd 08:32 -

Videógaléria: Alfa Romeo Giulietta #2
Alfa Romeo Giulietta #2
2010. március 23. kedd 00:00 -

Módosított Fiat 500-at kap Amerika
Mexikóban készül majd a Fiat 500 amerikai változata, mely kicsit különbözik majd az európai kiviteltől. További újdonság még a Fiat-csoporttól, hogy jön a sportos Alfa Giulietta.
2010. március 18. csütörtök 10:05 -

Hírek: Újra a Fiat a legzöldebb
A konszern sikeréhez jelentősen hozzájárult az Alfa Romeo.
2010. március 16. kedd 13:50 -

Hírek: Új modellt készül az Alfa Romeo centenáriumára?
A nyár végén mutatkozhat be az 8C kistestvére.
2010. március 14. vasárnap 07:55 -

Tíz éves a Totalcar
  Oké, még nem, de mindjárt. Konkrétan 2010. július 14-én, péntek délután 14.49-kor jelent meg első cikkünk, nem hivatalosan, de precízen tehát akkor, mármint 2010. július 14-én leszünk tíz évesek. Az évfordulót mindenképpen szerettük volna megünnepelni. Gondolkoztunk sok mindenen, próbálkoztunk szervezőkkel, de sehogy sem tudtunk érvényt szerezni néhány alapelvünknek. Például hogy nincsenek csöcsök, részeg idióták és üvöltő zene; ilyen sarokpontokat fogalmaztunk meg. Tehát olyan legyen a rendezvény, ahol családostul, a halláskárosodás veszélye nélkül meg lehet jelenni, és eltölteni néhány kellemes órát. Az, hogy magánemberként melyikünk hogyan viszonyul a csöcsös csajokhoz, természetesen más kérdés, a lényeg, hogy a Totalcar tízéves születésnapján senkit sem érhet olyan incidens, hogy váratlanul két paplanszájú prostituált kezdi dörgölni a szélvédőjét káddugó-mellbimbókkal, miközben kétszáz decibellel buffog a Brooklyn Bounce. Nagy örömünkre viszont Noszvai András, az Oldtimer Expo szervezője felajánlott nekünk egy kiállítási területet, meg egy egész napot az ünneplésre, és a magamutogatásra. Az Oldtimer Expo Totalcar napja április 16-án lesz, de természetesen egész hétvégén ki leszünk állítva, és váltott műszakban tartunk majd író-olvasó, tördelő-olvasó, adatbázisgondozó-olvasó és Angéla-olvasó találkozókat. A Totalcar stand fő attrakciója természetesen a Domsjöből származó Csikós-ponton lesz, de az csak a plusz egy. A Totalcar tíz évének emlékére szeretnénk kiállítani tíz szép youngtimert, vagyis nagyjából 20 és 30 év közötti autókat. Úgyhogy ezúton keressük azokat a tulajdonosokat, akik ráérnek áprilisban, és van egy szép youngtimerük, mondjuk egy gyári állapotú Opel Calibra, első szériás Mazda MX-5-ös, AE86-os Corolla, Golf II. GTI, Saab 900 Turbo, egy jó SEC, Alfa GTV, Citroen BX vagy R5 Turbo, esetleg első szériás Range Rover, ilyesmik. És ugyanezt kérjük motorban, hiszen a Totalbike is a mi gyermekünk. Mindegy: ami szép, azt visszük. A baj természetesen nem jár egyedül: nem egyszerűen csak jelentkezési lapot kell kitölteni, de rendes fotókat is kérünk, Papp Tibi alább specifikálja, hogyan is nézzenek ki a képek. Ha elkészült a négy kép, az Indafotóra töltsék fel egy külön albumba, és így tageljék fel: 10_eves_totalcar, erre a linkre kattintva ez automatikusan megtörténik. Fontos, hogy a fotó leírás rovatot is töltsék ki. Erre azért van szükség, hogy a befutókhoz idejében tudjunk információs táblát gyártani. Azon pedig (illetve a kép leírásában) olyasmik legyenek, mint: Pontos típusnév Évjárat Teljesítmény Végsebesség Saját tömeg Modellciklus (gyártási időszak eleje-vége) Gyártott darabszám Az esetleges platformtársak és a konkurens modellek Esetleg egy külön kis prózai mű az autóról, ha valakiben van ilyen 1-2 ezer karakteres késztetés. Küldeni csak a linket kell, mégpedig ide, a kommentablakba (a jövő héttől a főoldal Indafotó-lepedőjében is bárki megnézheti a nevezett autókat) . Köszönjük! Találkozunk a Vasúttörténeti Parkban. Hogyan fényképezd le az autódat a Totalcarnak? Roppant egyszerű képeket kérünk, de ha ez sem megy, kérj meg valakit. Kezdjük az alapoknál! A fényképezéshez ideális időszak: a nappal. Bár csábító lehetőségnek tűnik a vaku használata este, ezzel diszkvalifikálod magad a versenyből, mert nem fog látszani semmi az egészből, maximum egy világító rendszám. Úgyhogy, már a fotózás elején kapcsold ki a vakut, és nem lesz vele több gondod. Még egy apróság. az autó legyen tiszta, amikor fényképezed, nehogy trágyadombnak nézzük. A trágyadombokat ugyanis eleve kizártuk a versenyből. Az első feladat Az autó jobb elejének lefényképezése, 45 fokos szögből. Valahogy így: Mit teendőd? Keress egy placcot, ahol ne  zavar senki. Ha süt a nap, úgy állítsd le az autót, hogy a nap valahol a hátad mögött legyen. Az autón ne legyenek árnyékok. Sétálj el az autótól annyira, hogy a fényképezőgéppel rá kelljen zoomolni, ennyi testmozgás kell. És nem lesz rajta az árnyékod az autón. Guggolj le, hogy viszonylag alacsony nézőpontból készüljön el a kép! Nyomd meg a gombot. Nézd meg a fotót! Nem túl kicsi az autó a képen? Ha igen túl, messze mentél, vagy nem zoomoltál rá eléggé. Csináld újra!  Rajta van az autó minden porcikája? Nem lóg ki az orra, fara belőle? Mert ha igen, töröld a francba, és újra. Ha már kezd arra hasonlítani, amit itt látsz, nem sötét, nem túl világos, nincs elmosódva
2010. március 12. péntek 17:44 -

Alfa 159 SW 1750 TBi - Majdnem dízel
Egy új, korszerű turbós benzinmotorral próbálja frissíteni az Alfa a 159-est. A 200 lóerős paripa tényleg remek, majdhogynem a dízeleket is megszégyeníti, de ezért van vele egy komoly baj.
2010. március 12. péntek 17:00 -

Hamarosan jön az Alfa Romeo Giulietta
A Genfi Autószalon Alfa standjának sztárja egyértelműen az új, ferdehátú Giulietta volt, amellyel a márka az egyik legfontosabb európai kategóriába tér vissza.
2010. március 12. péntek 13:35 -

Kompakt Alfa-sportkocsi a láthatáron
Kompakt sportkocsi bemutatására készül az Alfa Romeo a Pebble Beach-i luxusautó-kiállításon, 4C néven jöhet az újdonság.
2010. március 12. péntek 10:49 -

Hírek: Videógaléria: Alfa Romeo sajtótájékoztató Genf 2010
A Giulietta leleplezése.
2010. március 10. szerda 16:05 -

Két sportos Alfa Romeo koncepció Genfben
Az Alfa Romeo idén ünnepli fennállásának századik évfordulóját, amelynek tiszteletére a Bertone és a Pininfarina egy-egy koncepciót állított ki a Genfi Autószalonon. A kétüléses roadster vonalai megjelenhetnek a következő generációs Spideren is.
2010. március 5. péntek 15:03 -

Kétüléses Alfa-kabrió a Pininfarinától
Az olasz formatervező cég genfi standján egy csodaszép, kétüléses kabriót mutattak be, amellyel az Alfa Romeo századik születésnapja előtt tisztelegtek.
2010. március 4. csütörtök 17:05 -

Cikkek: A 80. Genfi Autószalon – tervezőstúdiók, Abarth, Alfa Romeo
A kiállítás első napjának délelőttjén történteket találja itt. Újdonságok az Abarth standon, jövőbe mutató koncepciók a tervezőstúdióknál, Giulietta premier és egy csipetnyi múlt az Alfa Romeo-nál. 
2010. március 2. kedd 13:51 -

Hírek: Alfa Romeo Safety car a Superbike világbajnokságon
Átlátszó motorháztetőt kapott a MiTo Quadrifoglio Verde.
2010. március 1. hétfő 17:25 -

Cikkek: 80. Genfi Autókiállítás - előzetes
A jövő héten kezdődik a 80. Genfi Autószalon, melyre rengeteg újdonsággal készülnek az olasz gyártók. Bemutatkozik az Alfa Romeo 147 utódja, a nyitott Abarth 500, a kéthengeres Fiat motor, a hibrid Ferrari és több, meglévő típus újabb változata. Nagy érdeklődés előzi meg a Bertone-Giugiaro-Pininfarina hármas által az Alfa Romeo 100. évfordulójára készített koncepciókat.
2010. február 28. vasárnap 15:20 -

Hírek: Videógaléria: Nyúzópróbán az Alfa Giulietta #2
Dél-Afrikát is megjárta az új modell.
2010. február 28. vasárnap 13:10 -

Hírek: Duplakuplungos váltót mutat be az Alfa
A hatsebességes TCT a MiTo-ban debütál.
2010. február 28. vasárnap 04:20 -

Képgaléria: Alfa Romeo TCT váltó
Alfa Romeo TCT váltó
2010. február 28. vasárnap 00:00 -

Hírek: Videógaléria: Nyúzópróbán az Alfa Giulietta #1
Svédországba vitték téli tesztre az új modellt.
2010. február 27. szombat 13:20 -

Valamikor nagyon-nagyon régen...
...amikor még a világot a dupla Solex-, Weber- és Dell'orto karburátorok uralták és a felkelő nap fénye a trombita-kipufogókon kicsurranó benzincseppeken és a krómon csillant meg, ott, valahol a sperrdifi-hosszú négyes váltó hegygerincen túl, volt valaha egy verseny. Egy 24 órás verseny, 39 évvel ezelőtt. Az öreg iskola szerint rommá tuningolt BMW-k, Caprik, Mustangok, Chevyk, Opel Commodore-ok, Alfa GTA-k és AZ AMG Mercedes. Egy pályán, ahol van egy hely, melyet csak a legbátrabbak tolnak át tőgázon. Ahol a nyolcvan indulóból 18 ér célba. Eau Rouge. Keresztben, mindennel, ami mára szent, gyönyörűséges és sérthetetlen. Tekerjék fel a hangerőt, tegyék fel a fejhallgatót. Ha nyáron nem jutunk ki a Targa Florióra, ledöföm magam. És valószínűleg Csikós is...
2010. február 26. péntek 13:00 -

Belépő a nagyok közé - Citroën DS3 bemutató
A Citroën végre hazánkban is bemutatta prémium minijét, a DS3-at. A franciák áprilisban piacra kerülő kisautója rendkívül vonzó kívül-belül, erős konkurenciát teremtve a MINI-nek és az Alfa MiTo-nak. A statikus bemutatón kívül pedig kétféle motorral az új C3-at is vezettük.
2010. február 23. kedd 07:46 -

Alfát és BMW-t díjaz idén a divatguru
A Louis Vuitton Classic Awards díjátadójára február 28-án kerül sor a müncheni BMW Múzeumban. Idén a bajorok mellett egy Alfa nyert.
2010. február 21. vasárnap 08:30 -

Videógaléria: Alfa Romeo Giulietta (teszt Svédország)
Alfa Romeo Giulietta (teszt Svédország)
2010. február 21. vasárnap 00:00 -

Pandion: a jövő Alfa Romeója - fotók
Pandion - ez a neve a legújabb Alfa Romeo tanulmánynak, amely a Genfi Autószalonon mutatkozik be. A koncepciót a Bertone készítette a márka születésének 100. évfordulójára, de mivel a Pininfarina és az Italdesign is készül egy-egy tanulmánnyal, a pletykák szerint a cél valójában az, hogy új ötletekkel szolgáljanak az Alfák formavilágának megújításához.
2010. február 18. csütörtök 10:30 -

Ufót idéz a Bertone genfi tanulmánya
Pandion néven mutatja be az Alfa Romeo számára készített tanulmányát a Bertone a Genfi Autószalonon.
2010. február 18. csütörtök 09:33 -

Hírek: Képgaléria: Bertone Pandion
A 8C alapjaira épített Alfa Romeo koncepció Genfben debütál.
2010. február 17. szerda 13:32 -

Hírek: Hatalmas Alfa Romeo felvonulás Angliában
A Guinness hitelesítette a rekordot.
2010. február 17. szerda 13:20 -

Kupé tanulmánnyal ünnepli jubileumát az Alfa Romeo
Az Alfa Romeo idén ünnepli 100. születésnapját, amelynek alkalmából a Bertone Stúdió is készített egy kupé tanulmányt. A Pandion Sports Coupe Concept a 8C Competizione alapjaira épül, és annak gyönyörűen szóló V8-as motorját is használja.
2010. február 17. szerda 10:23 -

2012-ben tér vissza az USA-ba az Alfa Romeo

2010. február 17. szerda 10:06 -

Ennyibe kerül egy használt Alfa
Az utóbbi hónapok tán legpontosabban dokumentált sztorijára leltünk a tanulságok hihetetlen tárházát nyújtó Népítélet-rovatban. Pontosan, minden forinttal elszámolva mutatja be az Alfa 156 1.9 JTD-vel töltött időt, okulására mindenkinek, aki hasonló korú és típusú autó vásárlásán töri a fejét. Átadom a szót: [...] Bővebben!
2010. február 16. kedd 14:07 -

100 éves Alfa, 20 éves csajok, hepinessz
Jó szokásunkhoz híven idén ismételten közretesszük egy remek rendezvény promóvideóját. Remélhetőleg ezúttal már tényleg eljutunk Komáromba, hiszen az Alfa Romeo idén tényleg száz éves és nem csak Csikós szájában fut össze a nyál egy-egy csodás Giulia láttán. Ezzel persze bővebben és behatóan foglalkozunk még.Nézzék csak meg figyelmesen azt az apró kékséget az asztalán! Ölni tudna, ha más szögben parkol reggel az asztalon, mint ahogy este otthagyta. Giulia Super 1600.Itt pedig a pornó promóvideó, finom titkokkal, enyhén túljátszott Éva-szereppel. Nos?
2010. február 15. hétfő 18:18 -

Angliában zajlott a Alfa Romeo legnagyobb felvonulása

2010. február 12. péntek 17:47 -

Mégis büntetnek a havas parkolóhelyeken?
A Centrumról már sokat hallhattunk, itt is meg a Homáron is rendszeres vendég ez a kedves parkolási társaság. Rómeó is velük szívta meg. Esetleg ha valaki tudja, hogy melyik parkolós cég szünetelteti az ellenőrzést a havazás miatt, az írja meg kommentben, hogy fölöslegesen senki ne fizessen a semmiért, ha meg ellenőriznek, akkor ne kapjon büntetést a félinformációk miatt. A minap kaptam egy pirosat a centrumtól! Sajnos jogosan van mozgássérült parkolós kártyám. Kint is volt a szélvédőm mögött az üveghez szorítva, mert egyébként lecsúszik és irtó nehéz kivenni a műszerfal és szélvédő közé ékelődésből. Már volt hasonló afférom ezzel a társasággal. Most azt írták, hogy nem azonosítható a Pa xxxxx számú kártya. (máskor a szám nem volt látható) És természetesen fizessek x forintot, mertkülönben irgum-burgum. Felhívtam őket, hogy most mi volt a gond. Azt mondták, hogy a hologram nem látszik, ezért nem tudják azonosítani, hogy fénymásolat-e vagy nem! Korábban ugye a szám nem volt látható, akkor az volt a baj. Azt mondták, vigyem be a kártyám, mutassam be, vagy küldjek róla egy fénymásolatot mail-ben. Természetesen mail lesz a vége, mert, ha bemegyek hozzájuk, akkor azért tesznek pirosat, mert bevittem hozzájuk a kártyát és különben se akarok bemenni. Kérdésem több is van, mivel tulajdonképpen nem tudtam rendeltetésszerűen használni a parkolóhelyet, mert a járda és az úttest közé pakolták valakik a hókupacokat, ami nem lenne baj. Így viszont a velem utazó és jobb oldalon ülő embereket előbb kiteszem az út közepén megállva, feltartva a forgalmat és majd utána beállok a parkoló helyre. Elinduláskor ez a folyamat megismétlődik visszafelé is. Az autós társak
2010. február 12. péntek 15:11 -

A Bertone is Alfa Romeo koncepcióval készül

2010. február 3. szerda 08:38 -

Grafikán a Bertone új Alfa-kupéja
A Pininfarina-féle Spider után a Bertone is megmutatta saját vázlatát az Alfának készített kupéról.
2010. február 2. kedd 10:45 -

Kerregő Rómeó - Alfa MiTo 1.6 JTDm teszt
Az Alfa MiTo legérdekesebb pontja egy kapcsoló: ezzel lehet a tohonya, mihaszna trendi kiskocsit egy csapásra lelkesítő, erőtől duzzadó hot hatché varázsolni. A dízel még takarékos is, de akkor is a benzines kéne.
2010. február 2. kedd 10:20 -

Új kabrió a Pininfarinától
Genfben mutatja be új kétüléses kabrió-tanulmányát a Pininfarina, az újdonság az Alfa Romeónak készül.
2010. február 1. hétfő 11:30 -

Alfa MiTo a kényes maseratisoknak
Új csereautó jelenik meg hamarosan a Maserati szervizhálózatában, a limitált szériás modellt az Alfa Romeo készíti.
2010. január 30. szombat 14:00 -

Hírek: Alfa Romeo koncepciók Genfben
Bertone, Giugiaro és Pininfarina is készít egy-egy modellt.
2010. január 30. szombat 09:15 -

Spider koncepciót mutat be az Alfa Romeo

2010. január 29. péntek 19:46 -

Hírek: Speciális Alfa MiTo flotta a Maseratinak
A 170 lóerős modellek minden igényt kielégítő felszereltséget kaptak.
2010. január 29. péntek 10:25 -

Alfa Mito a Maseratinak
Különkiadás készült az Alfa Romeo Mitóból, a szériát a Maserati szervizhálózata használhatja.
2010. január 27. szerda 10:33 -

Különleges Alfa MiTo a Maseratitól
A Fiat tavaly mutatta be a Ferrari részvételével átalakított 500-at, legutóbb pedig az Alfa Romeo társult az olasz konszern másik sportos márkájával, a Maseratival. A limitált szériás MiTo orrában a márka 1,4 literes, 170 lóerős Multiair turbómotorja dolgozik. A különleges MiTo-k Maserati kereskedésekben teljesítenek majd szolgálatot.
2010. január 27. szerda 09:12 -

Hírek: Videógaléria: Alfa Romeo Giulietta
Az első videó a 147 utódjáról.
2010. január 24. vasárnap 17:45 -

Hírek: Új vezető az Alfa Romeo élén
Harald J. Wester váltotta Sergio Craverot.
2010. január 24. vasárnap 17:45 -

Az első videó az Alfa Giuliettáról
Megjelent az első promóciós kisfilm a 147-est váltó új középkategóriás Alfa Romeóról. A másfél perces videó különböző szögekből mutatja meg a friss modellt.
2010. január 21. csütörtök 12:37 -

Hírek: MiTo került a bevásárlókösárba
Ötletes Alfa Romeo reklám Belgiumból.
2010. január 21. csütörtök 06:50 -

Videógaléria: Alfa Romeo Giulietta
Alfa Romeo Giulietta
2010. január 20. szerda 00:00 -

Nem adott elsőbbséget az Alfa, Fiestával csattant - videó
A kelethir.hu információi szerint szombat reggel egy szlovák rendszámú Ford Fiesta típusú személyautó tartott a belváros irányából a főiskola felé a Sóstói úton. A Stadion utca kereszteződéséhez érve balról a rendőrség irányából egy olasz rendszámú Alfa Romeo elsőbbségadás nélkül hajtott a kereszteződésbe. Ennek következtében a két autó összeütközött és az Alfa az út menti kerítésnek lökte a védett úton haladó Fiestát. Személyi sérülés nem történt, az anyagi kár jelentős.
2010. január 18. hétfő 15:10 -

Itt az Alfa Romeo Giulietta első reklámja - videó
Az Alfa Romeo legfontosabb modellje két hónap múlva, a Genfi Autószalonon mutatkozik be, és az olaszok meg is kezdték a 147 utódának reklámozását. Itt az első videó, amelyen közelről is megcsodálhatjuk az autót.
2010. január 18. hétfő 12:11 -

Kabrió készülhet az Alfa Romeo MiTo-ból
Az Alfa Romeo két évvel ezelőtt mutatta be legkisebb modelljét, a MiTo-t. A MINI ellenfelének szánt modellből azonban nyitott tetejű Spider változat is készülhet, amely a márka belépő szintű kabrió modellje lehetne.
2010. január 8. péntek 09:46 -

Három Alfa 159-utód Genfben
Három tanulmányt is kiállít az Alfa Romeo a Genfi Autószalonon, a trió tagjai a 159 lehetséges utódjait képviselik.
2010. január 6. szerda 13:10 -

Gyűlöletkomment, best of 2009
Gyűlölet szempontjából egész erősen indult az év blogunkon, hiszen mindössze január 22.-ig kellett várnunk és már meg is jelentek az első fecskék. Árpáddal a szokott helyen fotóztunk Újpesten, mikor egy bősz, egyenruhás matróna támadott le minket lényegében egy sínre szerelt trafó miatt. A feljelentésből természetesen semmi nem lett, de az olvasó ettől függetlenül megtalálta a módját, hogy a 330xD-tesztet minősítse: 2009.01.22. 23:41 Érdekes Azt a köcsög nyáladzást amit ez az István produkált ebbe a tesztre...mint egy dedós aki megkapta a kedvenc kiskocsiját, csak nagyba..szánalmas. Komolyan rossz olvasni, ezt NE Csináld , nee meg mit művelsz..Agyvérzés komolyan, hány éves ez a tag?Vagy agyilag nincs teljesen rendben?kész...Vajon mit csinálna ez egy M3asban?Még be se ülne már fröccsenne a ge*i a km órára...beteg :/ Nem sokkal később készült el Papp Tibi mára már legendás, fehér furgonos publija. Tiborunk nem is tudta, micsoda szubkultúrális darázsfészket vert le a tornácról, hiszen a furgonosok minden fronton masszív támadást indítottak. Lelkünk mélyén már szinte vártuk, mikor állít be valamelyik vérben forgó szemű, rutinos és KRESZ-tisztelő Ducatós egy megtermett csődörrel, de hiába. Tibor azóta is jól alszik, az utakon a helyzet pedig semmit nem változott. 2009.01.29. 22:57 DízelBoy Akárhogy is nézem, ez a cikk semmire másra nem megy ki, csak a gyűlöletkeltésre. Nem tudom miért kell most a furgonosokat baszogatni. Most ez lesz a divat? Van hogy a szuszkások, bmwsek, nagyanyák, most meg a furgonosok? Egy átlagos "furgonos" szerintem egy hónap alatt többet vezet, mint sokan mások egy év alatt. Ezzel arányosan kicsit nagyobb is a rutinjuk, mint azoknak a majmoknak, akiknek van idejük ilyen szar topikoc megalkotására, mert fosnak. Szopjál lovat kedves Papptibi!!! Bizony, nehéz a dolga az öregautó-buherátornak, bármennyire is sikerült filozófiáját megértetnie az olvasókkal, azért mindig akadnak olyanok, akik egyszerűen nem hajlandók elfogadni szegény Csikóst és a patina iránt érzett mérhetetlen szerelmét. 123-as kombi Mercedesének történetét azóta is folyamatosan írja, az Erának nevezett batár a mai napig megvan, túl az ötszázezredik kilométerén még most is dünnyögve falja az utat. Csikós pedig boldog, bármennyire is bántja őt az emberi értetlenség ily magas foka. 2009.02.26. 11:14 pado Én egy dolgot nem értek!Azt ,hogy magukat rohadt okosnak gondoló és autós újságírónak mondó emberek, mi a francnak vesznek ilyen romokat!? Nekik nincs családjuk,hogy az idejük nagy részét ilyen fosokkal töltik? Tőlünk nyugatabbra fekvő országokban az ilyen majmot körberöhögik főleg, ha még arra is vetemedik,hogy a baromságát közkincsé teszi! Ráadásul az autó belseje olyan hogyismondjam Bangós,Győzikés érzést kelt bennem.Nem baj nem nekem kell benne ülni! Ilyen lószőrös vagy pálmaháncsos ülésnek mondott szarokat a tűzre kell vetni.Az autóval együtt!!! Na, újfent egy Csikósnak címzett, kedves hangvitelű komment, melyből megtudjuk, hogy Pege Aladárunk nem több egyszerű gyilkosnál, aki szándékosan teszi kockára családja életét. Már a feltételezés is abszurd, bár tudjuk, hogy Csiknak vannak rejtett perverziói, azért ott még nem tart, hogy pincét betonozzon a gyerekeknek, vagy netalántán az életükkel játsszon. Sokat sejtető X nevű olvasónk azonban máshogy látja. 2009.03.23. 13:38 x Még valami... 1 ócska Pandába raknád életed értelmeik a gyerekeidet mert "apu" hobbizik mert 1 fasz! majd a feleséged ülteted bele,aki azzal van elfoglalva hogyan ne fulladjon le a szaroddal, nem ám a forgalommal,Te maga vagy a közúti veszélyeztetés szándékosan elkövetet fogalma ! ráadásul még le is írjátok,ha lenne 1 baleset rögtön bizonyíték is van ellened- zseni vagy ! TE OSZTOD itt az észt ! Tehát nem jobb egy biztonságos újszerű kocsi amiben nagyobb biztonságban utazik a család, mi? Ami nem fullad le állandóan, amiben van légzsák,gyerekülés bekötés, merev kaszni,stb.? hogy lehet szakújságíró ilyen fasz? és mi a havi törlesztője 1 ilyen használt kocsinak? 2005 új Swift nálam 1,1M Ft a havi törlrsztő kb. 25e Ft sztem a roncsra is költesz havonta 10-15e min. de amikor a gyerekek hulláját kaparod össze esetle,gondolj arra amit írtam, és te adsz tanácsot másoknak,hogy az ő gyerekeik is meghaljanak!!!!!!!!!!!!! TE GYILKOS vagy nem más !!!! Régi, jó barátom, a Puruttya egyik ékköve, partyface1973 ekkor ütötte meg először az elfogadható gyűlölet szintjét. A Jaj, kifújták az orrom c. rovat kommentjében, több tíz éves újságírói pályafutásának egyik ékkövét prezentálta, meglehetősen zaklatott állapotban, hiszen ideje sem maradt a rikító pirossal aláhúzott szavak javítására. 2009.04.08. 00:15 partyface1973 omm, te olyan szánalmas, ostoba, szerencsétlen f*sz vagy :( mostmar tényleg csak kínból olvasom ezt a szemetet, de ez még afelett is megterhelte a gyomrom. Hogy lehet ilyen undorító, flame-keltő, szarszemét szar szemetet felrakni erre a blogra? visszasírom azt azt ostoba péter faszt, vagy hogy hívták, fogalmam nincs.szégyeld magad, szánalmas vagy. én nem húzok se ide, se oda, mert egészen konkrétan lesz*rom, de több tí éves újságírói pályafutásom során ilyen ipari, divat-figyelemfelkeltő, alsóbbrendű szeméttel még nem találkoztam. Leszerepeltél és a szakma ég miattad. Könyörgöm, inkább takarodj vissza traktort szerelni, vagy ilyemsi.. :( Vagy menj politikai pályára, stb. Maradjunk nálam, én lennék blogunk gazdája, ezért aztán kijut nekem a jóból. Egyik posztomban felvetettem a kérdést, hogy a Land Shark hangzatos névvel illetett, 2500 lóerős, hátsókerekes szupersport-autó vajon mennyivel színesíti az autómodellek palettáját? Lényegében semmivel, hiszen egy ilyen ultrabrutálisan feltöltött V8-as leginkább a Top Fuel-kategóriába való, ennek megfelelő élettartammal és kezelhetetlenséggel. Ennek ellenére vitathatatlan, hogy a Legerősebb, Közúti Forgalomba Helyezett Személyautó-vándorkupa Amerikába került. Hurrá! Sander szerint szimplán csak irigy vagyok. 2009.05.12. 22:01 sander istenem... megint ez a ommm geci... :D zsigát a segge alá, jol megy ahhoz a fajparaszt dumájához. annyira ki*aszottull egy szar jellem vagy hogy nem igaz. neked nincs olyan,...másnak se legyen. neked felesleges, akkor az télleg az. számodra hülyeség,... akkor egy világ"szenzáció" is az. :D vicc vagy, egy nagyon rossz vicc. Lajosbácsi élete legszebb hozzászólását produkálta a posztban, melyben beszámoltunk arról, hogy mesteri vágónk, Robertó, végre megvette ellopott Honda CR-V-je helyett az egyliteres Swiftet. Kedves kommentelőnk pár sorában sikerrel adott áttekintést az ország történelmének egy olyan, sötét korszakáról, melyben tényleg csak a gerinc és szem nélküli, külsőtüdős, nyálkás barlangi gőték voltak képesek tájékozódni és megélni. Tán a mai napig is feszíti a kérdés, de mi segítünk neki. Hogy miből fizette Robertó autója lízingrészleteit? Csiribí... abból a pénzből, amit munkájáért kapott, bizony, Lajosbácsi, ebben a mai világban már csak így van. A szemét kapitalisták a munkáért pénzzel fizetnek. 2009.06.12. 15:27 Lajosbácsi Kezdem unni ezt a Robertó sztorit, most itt sajnáltatja magát, hogy csak Suzukit tudott venni 350e-ért. Egyáltalán egy videós mi a bánatból szed össze annyit, hogy Honda CRV-t vegyen ? Komolyan mondom, hogy olyan emberek mászkálnak irdatlan drága autókkal, akikrő el sem hinném, ha nem látom. Kíváncsi lennék az APEH véleményére, hogy a Robertónak van-e annyi adózott jövedelme, ami alátámaszt egy CRV-T? Ha ezt tisztáztuk, akkor sírhatunk tovább azon, hogy szegénynek csak egy suzuki jutott. Gyújtést ne rendezzünk ??? Ügyvezetőnk keresztrefeszítésének egyik kulcsfázisa volt a Forester-gate. Sajna a sors úgy hozta, hogy Tibby bebukta a Subarut. Mondjuk vigasztalhatta a tudat, hogy rengeteg új barátot szerzett ezzel magának. Sőt, voltak olyanok, akik képesek lettek volna az impresszumban szereplő címen is meglátogatni őt, Ubul nyereménye egy kitiltás volt. 2009.07.08. 15:21 UltimateUbul Jahh és a szerkesztőség címét tudom, szvsz ne gyere ki sötétedés után ha mégis akkor a seggedben legyen a szemed, és nem ettem birkózószart, puszta szórakozásból szoktam a vascsövet más pofáján kipróbálni, de mióta nincs gárda ritkábban tehetem, höhö, hülye segg... A különálló ZK megszüntetése rengeteg olvasónkban megkondította a vészharangot, de a legkomplexebb, teret, időt és cselekményt mesterien átkaroló kommentet Önjáró Talajgyalu olvasónk küldte. 2009.07.17. 15:29 Önjáró Talajgyalu Elmennek ezek a budos, avos, mocskos, kommunista, kochengeres, buval baszott, rezfaszu haromlabu kecskevel randizo, lofeju, lanctalpas, tragyanyalo retkes geci kurva anyjukba. Ez a velemenyem. Es akkor meg finom voltam es noies. Új szerkesztőségi rendszerre való átállásunk korántsem volt egyszerű, ezért Tibby megkérte olvasóinkat, hogy amolyan bétateszterként jelezzék az alkalmasint felmerülő hibákat. Szinte mindenki segített, aki megértette, ő nem akarta. 2009.07.25. 23:31 300SD Bende!Bazd meg az... SD-ben bennakadt a szó, de végül csak folytatta: 2009.07.25. 23:34 300SD Ja,meg elfelejtettem,ha Csikós nem volna,te már régen éhen haltál vóna! Szemét g... Persze addigra Csikós is kapott a képébe egy motorteszt kapcsán, ide már népies motívumok is bekeveredtek, például az ekehasználat. 2009.07.08. 13:44 Honda CBF 125 Ezúton szeretnék gratulálni a pöcs tartalmú, rendkívűl jó ütemben elkapott címhez. Ha faszok vagytok ahhoz, hogy újságíróhoz méltóan viselkedjetek, hasznosabb lenne ha klavíatúra helyett a lapát nyelét markolásznátok. Ha tahó stílusra vágyok, beugrok a restibe, de semmi esetre sem vagyok hajlandó a napi hírek között arról olvasni, hogy az aktuális debil cikkírótok egy eke. Valamivel később Tibby megint ráfázott, hiszen a világ egyik legmegbízhatóbb típusaként ismert Toyota Camryjéhez kellett hozzányúlnia és - micsoda bűn - kicserélni rajta ezt-azt. Ha mindez nem lenne elég, még le meri írni, hogy a kutya nem áll meg manapság Budapesten egy kisgyermekes anyukának, ha lerobbant autója mellett ácsorog. Ugye, mennyire felháborító?! Vegyük észre a finom, andalító indítást, melyet igazi heavy metal követ. 2009.08.14. 09:29 US 99.5 Bende Tibor: Elnezest, hogy a lelkedbe taposok, de Te egy igazi szarhazi vagy Bende! Nem segit a vilag, pedig azt varnad? Nem kellett volna szart venni. Tudod te, hogy mi az a Toyota Camry? Amerikaban a legalja. Oreg bacsik, meg 17-18 eves fiatalok jarnak vele, amugy egy tomeg auto, nem-nem, nem ugy mint a VW, annal rosszabb. Tudod? Isten nem ver bottal. Japant vettel, hat megerdemled. Nem allt meg senki sem, megsugom neked, mashol sem szokas, amerikaban, aki stoppol az gyanus. Ezert senki sem all meg. Kaptal gulyast nem? Akkor kit erdekel, hogy sotlan volt? Jo volt nem, akkor minek fikazod? Sozni mindig lehet, ha meg tulsoztak, akkor mar nem lehet javitani rajta. Halatlan, budos pesti vagy! Ekkora arccal ne is varj semmi jot! Messze van Magyarorszag a Nyugattol, nagyon messze! Dév88 (a számból inkább születésének évére tippelünk, mintsem valami másra) szintén a Szar ma a Totalcar, ezért nem olvasom, de azért csak kommentelek - mozgalom egyik oszlopos tagja kicsit sem fogékony a művészfilmek iránt, tán ezért is adott véleményének hangot, mesteri módon belekeverve a Vanishing Point-ról szóló posztba Csikós Pandáját is. 2009.08.23. 13:42 Dév88 Hát ez nagyon szar film...és megint a régi amcsi szarok...kicsit unalmas már..mint ahogy az egész totalcar...csak a csikós gyökér ömlengési vannak meg a rottyant szar pandájáról meg még ratyibb merciéről van szó... Ismét egyik rajongóm, rövid és tömör mondanivalójával. Élőben izgalmasabb lenne. 2009.09.05. 14:59 a nyugalom megzavarására alkalmas Kedves omm! Gratulálok a stílusodhoz, te anyád segglukán kitolt szájbakúrt szardarab. Külső munkatársainkat eddig mellőzték a kommentelők, szeptemberben azonban végre megtört a jég, Koncz Jani egy igazi, agyafúrt, Dávidos-villantást kapott. 2009.09.10. 21:07 davidson @Koncz_János: balfaszgeci Bár Winkler egyértelműen gyűlöletlevelekre gyúrt, azért őt is megtalálták. Igaz, nem spilázta túl vörös luftballon nevű kommentelőnk. Ez itt a kétéltű busz posztjából való. 2009.09.22. 15:27 redballon a busz jó, a winkler pedig egy faszkalap. de ez utobbit eddig is tudtam... Költői művésznevű olvasónk ismét a szerkesztőség kopaszát, Csikóst találta meg és azonnal masszívan le is támadta. Hiszen hazudik! Nem nézi rendszeresen a Top Geart? Hazudik! Buta az autókhoz és tudatlan. Minden bizonnyal így van, kedves olvasó, pontosan... :) Egyébként az autó egy Alfa 164, nehéz nem észrevenni. És most? 2009.10.18. 02:37 nazi Csikós úr. Az egy Alfa155. Ön mar megint összefüggéstelenül hazudik. E mellet valószínű, hogy nem nézi rendszeresen a műsort, és még az autókhoz is elég buta, illetve tudatlan. Ó, egy klasszikus. Tán ebben az évben érdemeltem ki legtöbbször a tót és a szar szlovák valamint hazaáruló jelzőket. Érdekes, Szlovákiában évek hosszú során nem vágták ennyiszer fejemhez magyarságomat. Itt azonban kapom az áldást. Már készül az Én családfám-poszt. Ja, és tanuljak meg beszélni magyarul, ez a másik kedvencem. 2009.11.04. 09:08 MySQL Rántotthús-matricázz ott ahonnan jöttél, te szlovák szar. Szarok vagytok, szarok vagytok és a szar között is szarok vagytok. Papp Tibi beszólt Clarksonnak, millesei pedig elmagyarázta a mágnest. Korrupciótól a répadarabbal teli szarig, tessék csak tessék, mindenki megtalálja a magának valót! A Köztudomású, hogy a forgalmazók tejelnek a cikekkért - mondaton egy emberként nevettünk fel mi és a forgalmazók is. Minden bizonnyal így van, ezért is volt mindig is felhőtlen a viszonyunk velük. 2009.11.04. 17:00 millesei Kurvára unom, hogy mostanában az egész index arról szól, hogy mostaztán leszámolunk a trollokkal. Ökörpalánták! Hát nem ti szartátok a spanyolviaszt baszki! A fő probléma veletek az, hogy már rég nem vagytok hitelesek. Köztudomású, hogy a forgalmazók tejelnek a cikkekért, ha jókat írtok. Ti meg elkurvultatok, és most csodálkoztok, hogy baszogatnak titeket. A másik, hogy a színvonal a béka segge alatt van. Egyedül a Csikós tud írni, bár neki inkább könyvet kéne sztem, de mindegy. A tótzoli meg nem is tudja, mi az hogy stílus, a mondatai össze-vissza kanyarognak néha. Nálatok bárki lehet már újságíró? A palikot nem akarjátok beszervezni? Neked is volt egyszer-kétszer értelmezhetetlen megnyilvánulásod, és biztos vagyok benne, hogy autó témában soha nem kérném ki a véleményedet. A winkli régen élvezhetőbb volt, mostanában olyan kis hisztis picsa lett, lehet, hogy sokat mondogatta magáról, hogy tévés majom, tévés majom, aztán végül az lett. A bende vajon ki? Több élet van zámbódzsimiben, mint az ő írásaiban. Egyszerűen szarok vagytok. Lehet rajta hőbörögni, meg persze, az én kurva anyámat, de egyedül azért jön össze a napi letöltésszám, mert még így sincs jobb nálatok. Ezt értsd úgy, hogy a szardarabban ti vagytok a répakocka - de attól még ti is szarok vagytok. Az egyetlen totalcaros, aki Clarksonhoz mérhető az karotta. Bár ő is neki bírt menni a bicikliseknek (ez is milyen már, némi falme-ért, és plusz kattintásért képesek vagytok összeugrasztani ti is az országot, ahelyett, hogy tennétek érte, hogy jobban megférjen egymás mellett több közlekedési forma, áhh...), meg eléggé majom volt már ő is a vége felé (kigyúrt motoros - ilyen fejjel, muhaha), de ezerszer inkább ő, mint bármelyikőtök. Mondom, a Csikós kivétel. Egyébként az egész totalcaros színvonalat semmi sem jellemzi jobban, mint ez a cikk. Az egyik Ferrari Hiéna posztra érkezett egy a gyöngyszem. A feladat az volt, hogy hajnali háromkor vagy ez idő után fotózza le magát az olvasó egy Shell-kút előtt. Voltak, akik brahiból megcsinálták. Minden elismerésünk nekik. Akadtak olyanok, akik nem, de azért leírták. 2009.11.14. 09:24 anyáddemizsonnal winkler, + az anyád picsáját amiből kiestél annakidején, ennyire nem unatkozhatsz baz+! mit szólsz ahhoz, hogy mi meg tapsolni fogunk ha olyan ügyes vagy ha egymás után mind az 5-öt disznózsírral lekezelve feldugod magadnak. Utána meg meg is tarthatod. mi meg szépen elhúzunk tankolni aztán ha kell viszünk egy ilyet is, úgyis kibaszott sokat zabál a tragacs... Úgy látszik, Bende Tibby sátáni vigyora nem múlt el hatás nélkül, Viktort azóta is bármikor megállítják az utcán és nekiszegezik a kérdést: Kettes van? Jól ismert olvasónk újfent kommentel, üzen, és finoman átköt előző mondanivalójára... 2009.11.15. 11:03 anyáddemizsonnal Ez a faszfej bende még mindig hülye mint a segg, de elhúzhatna a jóanyjába akiből kiesett annakidején. Azután a subarus szopássorozat után, meg amekkorát bizonyított a toyotával a kocsikhoz való segghülyeségből én elhúznék ettől a pusztulat magazintól a rákba, nemhogy még egy néha autókkal is foglalkozó szennylapot dirigáljak. Vikibá meg ha ember lett volna a talpán, mikor észreveszi az önelégült bárgyú pofáját maga mögött, baszta volna úgy képen visszakézből a gumisvassal hogy derékszögbe hajlik a hülye feje. Nemám hogy egy ilyen porbafingó csináljon már röhejt belőled... Szánalom az egész faszikáim, szánalom. Apropó, winkler milyen lázas igyekezettel törölte ki a beköpésemet a szarkupac hiénás posztjából, azért voltak akik vették a lapot a szerkesztőségből? Véletlen nem tűnt el a marhája egy tégely vazelinnel meg 5 játékkocsival a kezében a szolgálati retyó irányában? XDD Csikós privát véleményt ír, dtomika pedig nem érti, mi is az, ezért a biztonság kedvéért gyorsan el is küldi a szakmai analfabéta Csikot... 2009.11.25. 11:40 dtomika Méla undor fog el amikor látom, hogy ismét autós cikket írt. Szakmai analfabétizmussal próbál értékítéletet mondani az általa nem kedvelt autókról.Javasolnám, hogy ha mindenáron újságírással akar foglalkozni keressen valamilyen más témakört. Katit befogtuk egy kis munkára, ugyan, írja már meg Marutija történetét és kérjen tanácsot az olvasóktól, vajon mit ajánlanak neki. Nos, ajánlat akadt bőven, autós is, de a naiv, női sofőr gondolkodásmódja sokaknak emészthetetlennek bizonyult. 2009.11.27. 14:26 McK Egyenesen szörnyű, és pontos leképezése a nagy magyar valóságnak. A hölgy rettenetesen jó fej. Vagy inkább annak érzi magát, amint cukin közli, hogy a bontóérett szarjával évekig elment még mindenfelé, amíg csak gurult. Igen, pontosan ilyen balkán vagyunk. Igen, az ilyen mondja, hogy a kereskedésekben szarok vannak, bezzeg a magánszemélynél, aki összezárja az akkut, mert fémet rak rá, aki nem tudja, mi az alapjárat, aki olyan állapotú autóval jár, amire egyetlen szervízben többet kell költeni, mint amit érne hibátlanul, mert minden szar rajta. Lukas tankkal jár, amiből folyik, majd kifogy a nafta, és ő hörög, hogy senki nem állt meg neki segíteni. Villamos széket az ilyennek, nem autót!!!! Kétszázért 98-ast..azt..hány éves vagy te királylány? És még hiszel a mesékben?! Szörnyű, igazi celeb írás, amikor valaki büszke arra, mennyire felelőtlen, ráadásul teljességel hülye a témához. Meg vagyok döbenve. Ez a mélypont a totalcaron. A hölgy, javaslom a következő cikkét írja a nyombélfekély műtéti eljárásairól, ugyanilyen stílusban csacsogva, hogy kicsit bemetszettem a vajaskésemmel, majd téptem egy cérnát a bugyim széléből, és a spirálfüzet széléből tört drótdarabbal összeférceltem. Maga a tömény igénytelenség. Gusztustalan. A közlekedés nem cuki, meg jópofa, mert ha ezzel a szarral nekem jött volna az autó állapota miatt, nem úszta volna meg egy betétlappal. Ennyi. Volt jóval több is, de az egyszavas kommenteket eleve kizártuk, az túl snassz, a többiből pedig válogattunk, ezek azok itt fent. Szép év volt, sok visszatérő vendég, igazi Gyűlölet-kör, de ne aggódjanak, jövőre is lesz min fröcsögni, lesz kit elküldeni bárhová. ne adják fel, hiszen gyűlöletükből is erőt merítünk.Gyűlöletleveleiket itt olvashatják.
2009. december 24. csütörtök 09:59 -

Új képek az Alfa Giuliettáról
Új fotókat hozott nyilvánosságra az Alfa Romeo a Giulietta kompaktról. Első ízben látható a Golf-méretű kompakt jellegzetesen alfás utastere.
2009. december 22. kedd 10:14 -

Feltárult az Alfa Romeo Giulietta utastere
A közelmúltban megjelent néhány hivatalos fotó után megannyi felvétel látott napvilágot az Alfa Romeo honlapján a márka új modelljéről, a Giuliettáról. A képekből végre alaposabb betekintést nyerhetünk az autó utasterébe is, amelyet leghamarabb csak a tavasszal megrendezésre kerülő, Genfi Autószalonon láthatunk élőben.
2009. december 21. hétfő 19:34 -

Hírek: Képgaléria: Íme a Giulietta belseje!
Újabb fotókat tudunk megmutatni az Alfa Romeo Giulietta-ról, ezúttal már beltérről is.
2009. december 21. hétfő 08:05 -

Hírek: Alfa Brera Italia Independent
900 darabos különkiadás igényeseknek.
2009. december 21. hétfő 07:41 -

Képgaléria: Alfa Romeo Giulietta #2
Alfa Romeo Giulietta #2
2009. december 20. vasárnap 00:00 -

Divatozik az Alfa Brera
900 darabos különkiadás készül az Alfa Romeo Brerából, a limitált széria az Italia Independenttel együttműködésben született meg.
2009. december 19. szombat 09:15 -

Hírek: Leplezetlen Alfa SUV az utcán
Mi lesz veled Kamal?
2009. december 14. hétfő 06:30 -

Különleges kiadású Brerát készített az Alfa Romeo
Egy különleges kiadású Brerával lepi meg rajongóit az Alfa Romeo. A nem mindennapi formás kupét az olasz Italia Independent-tel karöltve készítette el a gyártó, és Európában mindössze 900 példányt értékesít majd belőle.
2009. december 11. péntek 19:29 -

Videón az Alfa Romeo Giulietta
Az olaszok a hivatalos fotók után egy videót is közzétettek legújabb kompaktjukról, a Giuliettáról. A 147 utódának motorválasztéka 120-tól 235 lóerőig terjed, alapfelszereltségei között pedig start-stop automatika is lesz.
2009. december 7. hétfő 09:31 -

Képgaléria: Alfa Romeo Giulietta
Alfa Romeo Giulietta
2009. december 3. csütörtök 00:00 -

Hírek: Hivatalos képeken az Alfa Romeo 147 utódja
Milano helyett Giulietta néven kerül forgalomba tavasszal az új modell.
2009. december 2. szerda 15:15 -

Hivatalos: Itt az Alfa Giulietta
Hivatalosan is bemutatkozott az Alfa Romeo új alsó-középkategóriás modellje, a Giulietta. Az ötajtós modell csak turbómotorokkal készül.
2009. december 2. szerda 13:00 -

Fotó az új Golf-osztályos Alfáról
Bemutató csak jövőre várható és úgy hírlik a neve sem Milano marad, de itt az első hivatalos kép az Alfa Romeo 147 utódjáról.
2009. december 2. szerda 11:00 -

Hivatalos kép az Alfa Romeo 147 utódjáról
Rengeteg kémfotó és számítógépes elképzelés után az Alfa Romeo nyilvánosságra hozta az első fotót a147 utódjáról, amely Milano vagy Giulietta néven érkezik majd. A régóta várt modell a tavaszi Genfi Autószalonon mutatkozik be hivatalosan.
2009. december 2. szerda 10:27 -

Hivatalos fotón az Alfa 147 utódja
Az utolsó pillanatban állítólag Giuliettára változtatta a 147 utódjának nevét az Alfa Romeo, megérkezett az első hivatalos fotó is.
2009. december 2. szerda 09:55 -

Wiesmann teszt: becsszó, nem mentünk 300 felett
Budaörsön egy bútorbolt melletti hangárban suvickolnak egy valószerűtlen gyönyörű, fehér minibatmobilt, mögötte a sötét sarokban régebbi Alfa Romeók porosodnak. Megérkeztünk a magyarországi Wiesmann-szentélybe.
2009. december 1. kedd 15:35 -

Hírek: 500-as pályaversenyautó indul Vallelungában
Az elkövető a Romeo Ferraris nevű olasz tuningcég.
2009. december 1. kedd 05:30 -

Az új MultiAir motorok Start&Stop rendszerrel
Az Alfa Romeo mindig is a kifinomult, nagy teljesítményű motorok szinonimája volt. Nem véletlen tehát, hogy most ez a márka mutatja be azt az úttörő MultiAir rendszert, amelyet a Fiat Powertrain Technologies (FPT) fejlesztett ki és szabadalmaztatott.
2009. november 24. kedd 15:32 -

Speciális fogyókúra - Alfa Romeo 159 TBi
A 159-esből eddig két dolog hiányzott: a jó benzinmotor és a könnyedség. Négy évet kellett várnunk arra, hogy az olaszok megtalálják a megoldást.
2009. november 18. szerda 09:50 -

Hírek: Videógaléria: Alfa Romeo logótörténelem
Nézze meg, hogyan változott a márka emblémája az idők során!
2009. november 15. vasárnap 11:30 -

Alfa 169: Íme az ötös BMW riválisa!
2011 végén kerülhet piacra az Alfa 166 utódjának szánt 169, amelyet az Ötös BMW riválisaként küld utcára az olasz gyártó.
2009. november 13. péntek 15:04 -

Újabb részletek az Alfa Romeo 166 utódjáról
Az Alfa Romeo 166 gyártásának leállítása óta az olaszok nem rendelkeznek nagyautóval. A Fiat sportos márkája azonban minél hamarabb be szeretné mutatni a 2007-ben kifutott modell utódját, amelynek fejlesztésében az olaszok amerikai partnere, a Chrysler is kiveszi a részét.
2009. november 13. péntek 09:50 -

Formabontó lesz az új Alfa 169
2011 végén kerülhet piacra az Alfa 166-ot váltó 169, amelyről gyári információk alapján készültek új grafikák.
2009. november 12. csütörtök 12:16 -

Kivonulhat Európából a Chrysler és a Dodge
A Fiat és az Alfa Romeo észak-amerikai terveiről már többször is hallhattunk, azonban a Fiat eddig hallgatott a Chrysler és társai európai sorsáról. Brit információk szerint a Chrysler és a Dodge távozik az öreg kontinensről, egyedül a Jeepben látnak fantáziát az olaszok.
2009. november 4. szerda 09:10 -

Még nem tudja, de 12 szelepeset akar
Az, hogy ez embernek az életben kell egyszer birtokolnia egy kabriót, azt hiszem, evidens. Számomra ez akkor vált nyilvánvalóvá, amikor megszületett a lányom. Megfogadtam, egyszer majd megkabrióztatom, hogy elmesélhesse az unokáinak, hogy a dédapjával kocsikázott az Alfa kabrióban... Ha azt a szép kort véletlenül megérem, akkor sem fogok már emlékezni az ilyen dolgokra. De ő biztos. Jó-jó, a Spider nem is kabrió, hanem roadster, de a lényeg az, hogy lenyílik a teteje. Lámpacsík és ferde, körbefutó hasadék Sőt, szerintem nem is a legszebb Alfa. Számomra az ős-156-osnál nincs gyönyörűbb autószobor. De erről sem szeretnék vitát nyitni, létezhetett sok szebb Alfa, de az én fejemben az Alfák nem az egész márkatörténelmet jelentik. Onnan indul az időszámítás, amióta az eszemet tudom. Egyszerűen nem akarom visszamenőleg megtanulni sem az Alfákat, sem más autókat, azok nálam veteránok. Múzeumi izék. Az autók pedig azok, amelyekkel egy időben léteztünk. A fotósok csodákra képesek pár lámpával. Igazából sosem volt ilyen szép a Spider bele Ilyen alapon lehetnék az ős-Spiderbe is szerelmes, de nem vagyok. Ez is valami régi dolog, fakó színvilágú olasz játékfilmek kelléke, de az én életemben csupán egy túlhordott típus a hatvanas évekből, amit mindenféle műanyag lökhárítókkal és nagy lámpákkal sem tudtak felhozni a nyolcvanas évek nívójára. Sajnos ültem ilyenben. Sőt, ismertem olyan embert, aki leginkább abból élt, hogy a hátsó tengely vonalában kettérepedni készülő Spidereket hozott vissza az életbe, amikor már kezdett hobbitárggyá válni a típus. Ő kicsit öreg, 1966-os. Kéne a fenének 3,7 millióért, ez már muzeális érték. Én csak egy szimpla autót akarok Akármennyire is hátsókerekes a régi, én a fronthajtásos újat akarom. A picike Alfa-pajzzsal, a dupla, kerek lámpákkal. Amikor 1997-ben megjelent, lefagytam. Igaz, a GTV formája tökéletes, a Spideré viszont csak nyitott tetővel az
2009. november 1. vasárnap 08:04 -

A Chrysler Fiat-modellek gyártásával akar megújulni
A négy hónapja csődeljáráson átesett Chrysler amerikai autógyár alapvetően az olasz partnercég, a Fiat modelljeinek gyártásával akar megújulni; az amerikai piacra bevezetik a Fiat 500-as kisautót, és 2012-ben visszatér az Alfa Romeo is.
2009. október 28. szerda 11:35 -

Körvonalazódnak a Fiat-Chrysler szövetség tervei
A Fiat és a Chrysler vezérigazgatója, Sergio Marchionne hamarosan hivatalosan is bemutatja az olasz és az amerikai márka terveit, ám a Wall Street Journal megszerezte az állítólag hivatalos terveket. Többek között visszatér az Egyesült Államokba az Alfa Romeo, de Chrysler modell is épül majd Fiat alapokra.
2009. október 28. szerda 09:20 -

Fiat modellek gyártásával erősítene a Chrysler
A négy hónapja csődeljáráson átesett Chrysler amerikai autógyár alapvetően az olasz partnercég, a Fiat modelljeinek gyártásával akar megújulni; az amerikai piacra bevezetik a Fiat 500-as kisautót, és 2012-ben visszatér az Alfa Romeo is.
2009. október 28. szerda 08:59 -

A FIAT-tól várja a feltámadást a Chrysler
Sajtóértesülés szerint az amerikai Chrysler az új résztulajdonosra, a FIAT-ra támaszkodva találna magára. Visszatér az USA-ba a FIA és az Alfa Romeo, és a detroiti gyártó már az olaszok platformjaira építi majd új modelljeit.
2009. október 28. szerda 08:00 -

Alfa Romeo és Opel ütközött frontálisan
Ketten is súlyos sérüléseket szenvedtek, amikor frontálisan ütközött egymásnak két személyautó a 43-as főúton - értesült a HavariaPress.
2009. október 27. kedd 09:25 -

Frissítés! Alfa Romeo márkakereskedő és szerviz (Szlovákia)
Alfa Romeo márkakereskedő és szerviz (8) Ország: Szlovákia Kategória: Autó, motor, kamion, jármű Szolgáltatás: Alfa Romeo Frissítve: 2009-10-23 18:44:29
2009. október 23. péntek 18:44 -

Dögös vörös - Alfa Romeo MiTo (2008) 1.6 JTDm teszt
Az Alfa Romeo legkisebb, külsőre a közvéleményt leginkább megosztó modellje a MiTo, amely legutóbb az 1.6 literes, Fiat-fejlesztésű gázolajos erőforrással járt szerkesztőségünkben. Az autó semleges érzelmeket keltett bennünk, a kis olasz árcéduláját látván mégis könnybe lábadt szemünk.
2009. október 21. szerda 10:15 -

Az Alfa Romeo tagadja a V8-as motorok visszatérését

2009. október 15. csütörtök 12:00 -

Mégsem lesz V8-as Alfa
Egy napig tartotta magát a hír, hogy V8-as motort építene az Alfa. Állítólag az aktuális gazdasági helyzetben nem reális az elképzelés.
2009. október 15. csütörtök 09:35 -

V8-as motort épít az Alfa
Több mint harminc éve nem volt V8-as motorja az Alfa Romeónak, most ismét hasonló egységen dolgozik a márka.
2009. október 14. szerda 09:46 -

Ilyen lesz az Alfa Romeo Milano
Igen nagy csalódás volt, hogy a Frankfurti Autószalonra nem hozta el az Alfa Romeo a legújabb modelljét, a Milanót. A már igencsak korosnak nevezhető 147-est leváltó új modellről eddig még csak elképzelések keringtek a sajtóban. A mostani kép is vélhetően egy számítógépes grafika, mégis úgy gondoljuk, hogy ez áll a legközelebb a valósághoz.
2009. október 13. kedd 12:59 -

Tudta, hogy az Alfa Romeo eredetileg francia?
Egy bizonyos Cavaliere Ugo Stella először egy kis francia autócéggel (Darracq) kötött megállapodást azok autóinak olaszországi forgalmazásáról, majd amikor az 1910-ben befuccsolt, az egész gyárat hazatelepítette. Ekkor adta neki az Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, azaz A.L.F.A. nevet. Maga a logó is ekkor keletkezett, az alapja pedig a milánói zászló vörös csíkjai, valamint a Viscontiak családi címere, a szájában egy a család ellenségeit jelképező emberalakot tartó, illetve azt felfaló kígyó volt. Az addict.blog.hu ezúttal az autólogók fejlődését vizsgálta meg.
2009. október 9. péntek 12:25 -

Kivonulhat a Dodge Európából
A Chrysler konszern olasz vezetői hétfői ülésükön hivatalossá tették, hogy hamarosan kettéválasztják a Dodge márkát, amely hamarosan eltűnhet Európából, bár egyes modelljeik Alfa Romeo-jelvénnyel továbbra is kaphatóak lesznek.
2009. október 7. szerda 12:39 -

Hírek: Videógaléria: Alfa MiTo reklám
A modell népszerűsítésében a 8C is besegít.
2009. október 6. kedd 07:35 -

6. Belsőség-találkozó
Úgy látszik lassan, de biztosan tradíciót teremtünk. Ami egykoron, tán három éve, hirtelen ötlet volt csak, mára már egy bevett szokássá vált. Ez sokszor esetben persze nem szerencsés, hiszen amit megszokunk, az sokszor elveszíti érdekességét, varázsát. Szerencsére a Belsőség találkozóra ez nem vonatkozik. És ezt csak és kizárólag azoknak az olvasóinknak, sőt, mondhatni barátainknak köszönhetjük, akik eljönnek. Terepjáróval, ritka olasz sportautóval vagy éppen robogóval, motorral. Mindegy, a lényeg, hogy kereke, motorja van. Alfa Romeotól Zastaváig, az abécé összes kezdőbetűjét képviseli itt valami jármű. Akik valaha is ott voltak, tudják, akik még sosem, azok elhihetik, hogy mindamellett egy-egy ilyen márkafüggetlen találkozó javarészt az emberekről szól. Azokról, akik eljönnek, barátokat találnak és nem egyszer segítenek egymásnak de főleg: kitűnően érzik magukat. Kivétel nélkül mindenki: a feleségek, barátnők és a gyerekek is. Mindenki talál valamit, mindenki kap valamit. Egy mosolyt, jó tanácsot, jó pohár bort vagy nagy korsó sört, mindegy, csak gazdagodik az ember. Idei második, összességében hatodik, találkozónk ugyanazon a helyszínen lesz megtartva, ahol legutóbb is. Elégedettek voltunk a sukorói Gémeskút Étterem vendégházaival. Helyünk volt bőven, a szobák tiszták, takarosak és az ár (2800/Ft/fő/éj) ugyanannyi, mint tavasszal volt, a tulajdonos korrekt ember. A parkolás megoldott, közvetlen a szálláshely előtt elfért minden autó. Nagyobb térképre váltás Pár lépésnyire továbbra is ott a remek könyvtár de éhes sem marad senki. Amellett, hogy sütni-főzni lehet az udvaron de akár odabent is, még mindig ott az étterem és aki legutóbb ott volt, az tanúsítja majd, hogy az adagok nem csak gigásziak, de ízletesek is. A férőhelyek száma ugyan limitált, de eddig is megoldottuk, ezúttal is meg fogjuk. Feleség, barátnő, gyermek és bárminemű hangszer bátran hozható, de ne hagyják otthon a jó bort, pogácsát sem. Aki tud, jöjjön. Legyen ott Ön, Belsőség-kommentelő és legyen ott Ön, Totalcar olvasó is. Mi ott leszünk, ahogy eddig mindig. Bárminemű kérdésre szívesen válaszolok itt, ebben a posztban vagy privát e-mailben is.  
2009. október 5. hétfő 10:12 -

Oszlop végzett az Alfa Romeóval - fotók
Összeütközött két személyautó, majd az egyik lámpaoszlopnak csapódott kedden késő délután a főváros XI. kerületében. A Szerémi úton az Építész utcai kereszteződésnél egy Alfa Romeo és egy Opel Astra karambolozott, előbbit az út menti lámpaoszlop állította meg. Az Alfa Romeo vezetője fejsérülést szenvedett, a férfit a mentők kórházba szállították. A baleset miatt megdőlt vasoszlopot a tűzoltók emelőkosár és daru segítségével a földre fektették. A műszaki mentés és a helyszínelés idejére, több mint másfél órára az Építész utca és a Kondorosi út közé eső szakaszt a Lágymányosi híd felé vezető oldalon le kellett zárni - adta hírül Kis-Guczi Péter, az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság sajtóügyeletese.
2009. szeptember 24. csütörtök 10:20 -

Dolce Vita: Alfa Romeo MiTo
Sokatmondó ígéretek: takarékosabb, zöldebb üzem, nagyobb erő és nyomaték. Az Alfa újfajta, MultiAir motorjai közül az erősebbeket próbálgathattuk a Baloccói tesztpályán.
2009. szeptember 21. hétfő 06:00 -

Hírek: Ismét górcső alá vették a CO2 kibocsátást
A Fiat a legzöldebb, az Alfa Romeo javított a legtöbbet.
2009. szeptember 16. szerda 01:40 -

Cikkek: Helyszíni tudósítás a 63. Frankfurti Autószalonról - 1. rész
Fiat Punto Evo bemutató, MultiAir motor testközelből, speciális fényezésű Alfa MiTo QV, limitált Abarth 695 Tributo Ferrari, Michael Schumacher által bemutatott Ferrari 458 Italia és sok minden más az ősz legnagyobb autós seregszemléjén.
2009. szeptember 16. szerda 01:40 -

Kis szív, nagy mosoly - Alfa MiTo MultiAir bemutató
"Egyenesen forradalmi" - jelentette ki az Alfa Romeo PowerTrain képviselője az elektrohidraulikus szelepvezérlésű turbómotor bemutatóján. A MultiAir motorok kevesebbet fogyasztanak, nagyobb a nyomatékuk, kevesebb káros anyagot bocsátanak ki, erősebbek elődeiknél, sportos a hangjuk, tehát mindenben fejlődtek, és maradtak vérpezsdítő Alfa Romeók. Az Alfa Romeo tesztpályáján, Baloccóban próbálhattuk ki az Alfa Romeo MiTo 135 és 170 lóerős változatát.
2009. szeptember 15. kedd 10:14 -

Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde 170 lóerővel
A megannyi szemet gyönyörködtető új modell mellett a hamarosan kezdődő Frankfurti Autószalonon láthatjuk az Alfa Romeo újdonságát is, a 170 lóerős MiTo Quadrifoglio Verde-t. Az autó meghajtásáról egy 1.4 literes turbómotor gondoskodik majd, melynek átlagfogyasztása akár 5 liter alá is csökkenhet.
2009. szeptember 11. péntek 12:26 -

Ereje teljében - Alfa Romeo 159 Sportwagon (2009) teszt
Új motorral gyarapodott a tavaly felfrissített 159-es palettája. A méretével és nevével is a legendás ősök előtt tisztelgő 1750 TBI 200 turbólóerőt és dízeles 320 Nm-t állít csatasorba, amely könnyedén viszi a Sportwagon gyönyörű karosszériáját. Az erős motor nagyszerűen illik a 159 SW karakteréhez, a remek kombináció és a versenyképes ár miatt pedig még kisebb-nagyobb hibái felett is kénytelenek vagyunk szemet hunyni.
2009. szeptember 11. péntek 10:32 -

170 lóerős az Alfa Romeo MiTo QV
Frankfurtba érkezik a már korábban bejelentett, 170 lóerős MultiAir motorral ellátott MiTo Quadrifoglio Verde, amely fogyasztásban és teljesítményben is jobb a hagyományos turbómotoroknál.
2009. szeptember 10. csütörtök 16:14 -

Képgaléria: Alfa MiTo 1.4 MultiAir
Alfa MiTo 1.4 MultiAir
2009. szeptember 8. kedd 00:00 -

Alfa Romeo SUV készülhet Jeep alapokon

2009. szeptember 3. csütörtök 15:09 -

Hírek: Alfa MiTo farmerkollekció nőknek
Többféle színben, korlátozott példányszámban lehet rendelni a divatos ruhadarabokat.
2009. szeptember 3. csütörtök 08:40 -

Divattervezőket ihletett meg az Alfa Mito

2009. szeptember 2. szerda 09:40 -

Mozilla Fennec Alfa 3, közeleg a kiadás
Dorothy (http://www.kutyu.hu/content/view/3520/6/) személyében, másfelől a Mozilla Fennec is már a kiadás előtti verziónál tart. Hajrá!
2009. augusztus 22. szombat 10:00 -

Szívfakasztóan szép romok fillérekért
Elképesztő gyűjtemény: az ábécé minden betűjéhez található gyártó itt, az Alfa Romeótól a Borgwardon, Cadillacen, DKW-n, Jaguaron, Mercedesen, Riley-n, Simcán át, a Valiantig és a Volkswagenig. Mind rom.Morbid hangulat: a kaufdorfi autótemetőGyűjtők, rajongók, oldtimer fanatikusok figyelem: 2009. szeptember 19-én a toffeni Oldtimer Galéria által szervezett, limitárak nélküli aukció keretében értékesítik a kaufdorfi Gürbetal Autótemető járműveit. A tulajdonos, Franz Messerli szóbeli beleegyezése már megvan - jelentette be Reinhard Schmidlin, a svájci aukciós ház igazgatója, aki jó esélyt lát arra, hogy néhány napokon belül az írásos szerződés végére is pont kerül. Ugyanis lassan szorít már az idő: 2009. szeptember végéig a svájci Bern kantonban található roncsgyűjtemény fel kell számolni. Még februárban döntött úgy a kaufdorfi önkormányzat, hogy a Történelmi Gürbetal Autótemető egyesület szanálási terveit elutasítja, mivel az nem felt meg a hatályos környezetvédelmi előírásoknak. Ezzel egy öt éve tartó jogi huzavona zárult le. 250 ezer svájci frank (közel 44 millió forint) biztosíték ellenében a hatóságok június elején abban még beleegyeztek, hogy az előírt tereprendezést és takarítást az őszi aukcióig elhalaszthatja a tulajdonos.Az autótemető 782 járműve közül a legtöbb az '50-es és a '70-es évekből származikFranz Messerli még áprilisban megpróbálkozott az autótemető értékesítésével - akkor még egyben. A ricardo.ch internetes aukciós ház oldalán 1,2 millió svájci frankért (~ 210 millió forintért) kínálta bizar gyűjteményét. Május 23-án járt le az aukció, de az 50 ezer oldalletöltés ellenére a temetőre nem érkezett komoly ajánlat. Pedig elképesztő a gyűjtemény: az ábécé minden betűjéhez található gyártó itt, az Alfa Romeótól a Borgwardon, Cadillacen, DKW-n, Jaguaron, Mercedesen, Riley-n, Simcán át, a Valiantig és a Volkswagenig. Köztük van nyolc Mustang, 13 ponton Mercedes, egy tucat Alfa Romeo Giulietta, hat Borgward Isabella, hét XJ Jaguar, négy perecablakos Bogárhátú és három 356-os Porsche. Mind rom.Amerikai gyártók gyűjteménye: sok az USÁ-ból származó kocsiSvájcban hagyományosan népszerűek az amerikai autók, így ezekből a Mustangokon kívül is akad bőven. Chevrolet, Dodge, Plymouth, Pontiac, Oldsmobile, Mercury és Studebaker - egy részük már teljesen kihalt, így az autótemető kifejezetten stílszerű hely a számukra. Néhány igazi ritkaságot felvonultat ez a fura, kicsit beteg gyűjtemény. A természet ölelő karjaiban vagy a vastag portakaró alatt egy Ferrari 250 GTE, egy 1925-ös Fiat 509 karosszériája, egy Austin Gypsy lakóautó - micsoda brilliáns névadás -, egy Beutler felépítményes VW-busz 1963-ból, és egy 1949-es, Worblaufen karosszériájú Peugeot 203 Cabrio is megtalálható. Walter Messerli, eredeti foglalkozását tekintve ács, 1933-ban fordított hátat a fának és fordult a vaslemezek felé. Ekkor nyitotta meg autóbontóját, ahova kidobásra ítélt kocsikat hoztak, amiket ő elbontott, használható alkatrészeiket pedig értékesítette. Bontója abban különbözött a többitől, hogy a kibelezett karosszériákat nem dobta ki és nem préseltette kockára, nem adta le újrahasznosításra. Inkább a birtokán helyezte el őket - az évek során pedig a természet elkezdte benőni a fém bódékat, a telep autótemetővé vált.DKW - Junior de LuxeFia, Franz, 1975-ben vette át és folytatta az apai örökséget. Az alkatrészkereskedelmi tevékenység megmaradt, de tervek születtek arra is, hogy szabadtéri múzeummá nyilvánítassa az autóparkot. A roncsok és a természet különös szimbiózisa elképesztő hangulatú hellyé vált. Franz Messerli 2007-ben alapított egy egyesületet, hogy az autótemetőt kultúrális emlékhelyként megőrizhesse. Azóta körülbelül 30 ezer látogató volt kíváncsi a különös, kissé morbid atmoszférájú gyűjteményre. Az autótemető egyébként nem csak romantikus árbrándozásra és elképesztő fényképek készítésére alkalmas hely. A Neuenburg, Bern és Jura kantonokban található Konzerválási és Restaurációs Főiskolák is felfedezték maguknak. A roncsok ugyanis kitűnően alkalmasak arra, hogy a múltbéli autókonzerválási technikákat kutassák. Messerli engedélyével manapság a hallgatók szisztematikus vizsgálatokat folytatnak, ami nem csak a tanulást, de a kutatást is elősegíti. Az iskola különös figyelmet szeretne fordítani például az autók műszereinek tanulmányozására -de úgy tűnik, erre már nem sok lehetősége marad.Két példány az összesen három Porsche 356-osbólAz utóbbi hetekben pedig nem csak a tanulók, de a szomszédos Toffenből Reinhard Schmidlin és kollégái is gyakori vendég az autótemetőben. Május óta folynak a tárgyalások az oldtimer galéria, Kaufdorf önkormányzata és Franz Messerli között. Schmidlin bízik benne, hogy minden rendben lesz, bár azt tudni kell, hogy Messerli nem könnyű tárgyalópartner, minden erejével azon volt, hogy megmentse apja örökségét, és saját munkájának fura gyümölcsét, az autótemetőt. Ez azonban nem sikerült, így összeállt a 782 tételt tartalmazó aukciós lista, amely már meg is tekinthető az aukciós ház internet oldalán. Az oldalon elég részletes információkat lehet megtudni a kalapács alá kerülő tételekről, de szeptember 12-től lehetőség lesz a járművek megtekintésére is.Maserati BiturboA toffeni oldtimer galéria 1991 óta szervez évi két-három aukciót, amelyekre átlagosan 1500 látogató és vásárló érkezik, az értékesítési arány pedig 65 és 85 százalék között mozog. Így elég nagy annak a valószínűsége, hogy a terület megtisztításához és rendbetételéhez szükséges pénz összejöjjön. Annál legalábbis nagyobb, mintha összepréselték volna őket és fémhulladékként próbálják meg értékesíteni - amivel Messerli az utóbbi években többször is fenyegetőzött. Ugyanis Svájcban a fémhulladék felvásárlási ára az elmúlt időszakban 60 százalékkal, tonnánként 200-250 frankra (kb. 35-45 ezer forintra) csökkent.
2009. augusztus 14. péntek 20:15 -

Fiatnak nagy, Alfának kicsi
  Fiatnak nagy, Alfának kicsi Neveljük meg együtt az Alfa Romeót: tüntetően vegyünk inkább Fiatokat! Vélemények az azonos című írásunkról.
2009. augusztus 13. csütörtök 10:02 -

150 darabos limitált széria: itt a MiTo Imola Edition
A csinos Alfa Romeo MiTo-ról nemrég kiderült, hogy túl kicsi az amerikai piacra, az olaszok tehát kénytelenek másfelé terjeszkedni: a MiTo Imola Edition 150 darabos limitált széria kizárólag Japánban lesz elérhető.
2009. augusztus 12. szerda 19:34 -

Számítógépes grafikán az Alfa Romeo 8C Competizione GTA
Napvilágot láttak az első számítógépes spekulációk az Alfa Romeo legvonzóbb modellje, a 8C Competizione izmosított változatáról, amely a GTA nevet viseli majd. A több mint 500 lóerős olasz szupersportkocsi mindössze száz darabos példányszámban készül majd, és leghamarabb jövő márciusban, a Genfi Autószalonon találkozhatunk vele élőben.
2009. augusztus 12. szerda 12:54 -

Új! Alfa Romeo márkakereskedő és szerviz (Lengyelország)
Alfa Romeo márkakereskedő és szerviz (62) Ország: Lengyelország Kategória: Autó, motor, kamion Szolgáltatás: Alfa Romeo Frissítve: 2009-08-02 22:13:43
2009. augusztus 2. vasárnap 22:13 -

Todt és Schumacher Budapesten - fotók
Budapestre érkezett, hogy meglátogassa a kórházban fekvő Felipe Massát szombaton a hétszeres világbajnok Michael Schumacher és a Forma-1-es Ferrari korábbi csapatfőnöke, Jean Todt. Az FIA elnöki tisztségére is pályázó ex-Ferrari vezér késő délelőtt Frank Tamás, a Hungaroring Sport Zrt. alelnökének társaságában járt az Állami Egészségügyi Központ (ÁEK) Pap Károly utcai épületében, míg a sérült brazil helyére beugró hétszeres világbajnok kora délután tett látogatást csapattársánál. Schumi saját maga vezette saját maga vezette piros Alfa Romeóját, s a riporterek kérdéseire nem válaszolt.
2009. augusztus 1. szombat 17:30 -

Schumacher Alfával érkezett Massához - fotó
A hétszeres világbajnok, Michael Schumacher a maga vezette Alfa Romeo 159 típusú gépkocsival távozik az Állami Egészségügyi Központból (ÁEK), közismert nevén Honvéd Kórházból, miután meglátogatta Felipe Massát, a Ferrari autóversenyzőjét. A brazil autóversenyző a Magyar Nagydíj július 25-i időmérőjén sérült meg súlyosan, miután az előtte haladó Rubens Barrichello autójáról leszakadt acélrugó fejen találta, s ezután 190 km/órás sebességgel a gumifalnak csapódott. A versenyzőt koponyatöréssel szállították be az Honvéd Kórház intenzív osztályára, ahol megoperálták és azóta ápolják. Felipe Massa várhatóan augusztus 3-án elhagyja az intézményt. A német A német Michael Schumacher július 29-én jelentette be, hogy a Ferrari kérésének eleget téve, felépüléséig helyettesíti az idei szezonból hátralévő futamokon Massát.
2009. augusztus 1. szombat 15:20 -

Hírek: Túl kicsi a MiTo Amerikának
Egy felmérés szerint az Alfa Romeo legkisebb modellje sikertelen lenne a tengerentúlon.
2009. július 28. kedd 22:30 -

Hiába dögös, az új Alfa nem kerül forgalomba!
Az Alfa Romeo dögös kisautója, a MiTo egyelőre nem kerül forgalomba az Egyesült Államokban.
2009. július 28. kedd 15:20 -

Vaddisznó boxer - ALFA ROMEO 145 1994-2001 145 1.6i boxer
4,0 csillag
2009. július 24. péntek 17:17 -

Hírek: Három év múlva jön a Diva
2012-ben mutatkozhat be az Alfa Romeo 166 utóda.
2009. július 24. péntek 13:40 -

Alfára hajazó Corvette egy amerikai tuningcégtől
Egy amerikai tuningcég ritkán látható módon készítette el legújabb modelljét. Az SV Motor Company szakemberei ugyanis a C6-os Corvette alapjaira egyenesen az Alfa 8C Competizione formáját öntötték, ráadásul az olasz gépről is nevezték el kreációjukat. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. július 22. szerda 13:15 -

Diva néven érkezhet az Alfa új zászlóshajója
Három év múlva esedékes az Alfa Romeo új zászlóshajójának debütálása, persze ezek egyelőre csak találgatások. Egyes információk szerint a 166 utódja Diva néven érkezik majd, műszakilag pedig valószínűleg Chrysler alapokra építkezik. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. július 22. szerda 12:45 -

Hírek: A válság pecsételte meg a MiTo GTA sorsát?
Az Alfa Romeo egyelőre felfüggesztette a típus fejlesztését.
2009. július 22. szerda 07:20 -

Hiába várjuk az Alfa MiTo GTA-t?
A legújabb pletykák szerint a Fiat leállította a MiTo legerősebb változatának fejlesztését
2009. július 21. kedd 14:53 -

Lefújja az Alfa a MiTo GTA-t?
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. július 21. kedd 11:35 -

Veszélyben az Alfa MiTo sportváltozata
Elképzelhető, hogy a gazdasági válság miatt nem készül el az Alfa MiTo Genfben látott sportváltozata.
2009. július 21. kedd 10:30 -

Visszatér a Giulia név az Alfánál
Giulia néven érkezik az Alfa Romeo 159-est váltó vadonatúj modellje, a premier két éven belül várható.
2009. július 16. csütörtök 14:41 -

2011-ben érkezik az Alfa Romeo Giulia
Két év múlva mutatkozik be az olaszok új középkategóriás modellje, amely Giulia néven kerül forgalomba. Az autó formailag könnyebb és nagyobb lesz elődjénél, miközben a motorháztető alatt akár egy 3,6 literes, V6-os erőforrást is találhatunk. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. július 15. szerda 11:05 -

Egy olasz, amelyben nem csalódtam.. - ALFA ROMEO 33 1983-1994 1.5 TI
3,5 csillag
2009. július 14. kedd 09:52 -

Választani is tudni kell - ALFA ROMEO 159 2005- 1,9 JTD
4,0 csillag
2009. július 13. hétfő 10:45 -

Képgaléria: Alfa Milano #2
Alfa Milano #2
2009. július 8. szerda 00:00 -

Gyári kémfotókon az új kompakt Alfa Romeo
Szó szerint gyári fotók készültek az Alfa Romeo Milanóról, amelyet az olasz cég egyik üzemében kaptak lencsevére egy telefonkamerával.
2009. július 7. kedd 13:10 -

Rés a pajzson - újabb fotók szivárogtak ki a 147-es utódjáról
Pár napja már kiszivárgott egy kép az Alfa Romeo Milanóról, ám a Facebookon most újabb fotók tűntek fel.
2009. július 6. hétfő 09:16 -

Hírek: Alfa Romeo Milano kémfotók a gyárból
Az első fotó után nyilvánosságra került az első képsorozat.
2009. július 6. hétfő 09:05 -

Alfa Romeo Milano: képek az üzemből
A 147-es utódjának bemutatója még odébb van, de néhány mobiltelefonnal készített képen már most megnézhetjük
2009. július 6. hétfő 08:30 -

Meztelenül az új Golf-konkurens
Kész az Alfa Romeo új alsó-középkategóriás modellje, a Milanót álcázás nélkül fotózták le a gyárban. Az új olasz kocsit ősszel mutatják be.
2009. július 6. hétfő 06:00 -

Benzinkúton át kerülik ki a dugót
A Promontor által jelenséggel én még középiskolás koromban (réges-régen egy messzi-messzi galaxisban) találkoztam, amikor még rákényszerültem a BKV kitűnő szolgáltatásainak igénybevételére és minden nap csúcsforgalomban tötymörögtem az Alacska buszon a gyáli úti felüljárón és szagoltam az izzadtsától csöpögő hónaljakat a heringesdobozban, miközben azt néztem, ahogy a benzinkúton keresztülgurulnak szépen sorban az autósok és ezzel a bedugult szakasz nagy részét kikerülve elénk és a többiek elé pofátlankodnak, persze a benzinkút szolgáltatásait nem igénybe véve. Mint ahogy az mindjárt kiderül, nem csak ott csinálják így az élelmes (?) autósok. Sokszor emlegetik az állítólag Amerikában közismert mondást, hogy a magyarok utánad mennek be a forgóajtón, de előtted jönnek ki. Nem tudom, mennyire ismerik tényleg ezt a mondást az amcsik (vagy ez csak is olyan, mint annyi más 93 ezer négyzetkilométeren világhírű magyar specialitás), mindenesetre ennek az élelmes, az adódó lehetőségeket furmányosan kihasználó, de nem feltétlenül rokonszenves magatartásnak sok példáját látni a magyar utakon. Nézzük a konkrét esetet. A helyszín: a Balatoni út betorkollik a Budaörsi útba, a centrum irányába. Aki nem ismerné, itt a térkép. Ezen a szakaszon a Budaörsin három sávon özönlik be a tömeg a városba (plusz van egy buszsáv is). A Balatonin meg egy sávon érkeznek szintén nem kevesen. Itt reggelenként ez a csatlakozás jó hosszú dugót alakít ki a Balatoni úton. A Budaörsin általában már enélkül is dugó van, főleg az Erzsébet híd felé vezető sávokban (ez a külső sáv, illetve a buszsáv is), de az itt beáramló forgalom ehhez is hozzátesz. Én általában Sasad felől érkezem, a Balatonin mindössze egy kb. 200-300 méteres szakaszt kell végigvárnom, ez nagyjából 3-5 perc. Nem vagyok nagyon türelmes ember, de mivel idáig gond nélkül szoktam eljutni, utána meg a Petőfi híd felé szintén megint gyorsabb a haladás (általában), ezért itt nyugodtan végigvárom a soromat. Nem mindenki teszi ezt. Ezen a szakaszon a Balatoni útnak is van már buszsávja, régen ott mentek végig sokan (BMW, Audi, Alfa, Mercedes, illetve bármilyen márkájú terepjáró jellegű jármű erősen túlreprezentálva köztük) és a végén próbáltak besorolni a normál sávba. Ezzel ugyan hamar letudták azt a háromszáz métert, mégse volt teljesen ideális megoldás, mert előfordult, hogy nem mindenki repesett az örömtől, hogy beengedheti őket maga elé, így a besorolás során kicsit leadtak a megszerzett előnyből. Egy-két éve jobb lehetőségük támadt. Történt ugyanis, hogy a Budaörsi-Balatoni út által bezárt ficakba betelepült egy benzinkút, nevezzük őket (mert ugye ez nem a reklám helye) Labanc Kútnak. A kúthoz a behajtó a szakasz elején kezdődik, majd tankolás után a végénél, közvetlenül a Budaörsi torkolat előtt vezet vissza. Ez szuper megoldás: a benzinkúton keresztül ugyanúgy ki lehet kerülni a sort, mint régen a buszsávon, viszont a besorolásnál nem fogad autóstársaink ellenállása: elvégre tankolni kell, a benzinkútról kiérkezőket nem beengedni bunkóság. Igazából persze - gondolom - a többség tudja, hogy a kijövők egy része ügyeskedik (ha más nem, akkor a benzinkút szokatlanul nagy "kapacitása" fel kell tűnjön mindenkinek), de mivel azt nem tudja, hogy az éppen kisorolni vágyó delikvens "forgóajtózik-e" vagy tényleg tankolt, hát beengedi. Hm, a téma talán megér egy posztot, gondoltam magamban a minap: élesített fényképezőgéppel álltam be a sorba. Nem is kellett sokat várnom, jöttek szépen a tankolók. Nagyjából egy percig tartott az a szakasz, ahonnan még láttam a benzinkút behajtóját, ezalatt hét autót számoltam meg, három tényleg tankolt, négy viszont "meggondolta magát", biztos drága volt a benzin a labancoknál. A csatolt fényképeken a BMW-Mercedes-stb. tulajdonosok kiengesztelésére egy fehér Chevrolet Aveo (vagy Kalos talán?) látható, bizonyítandó, hogy a tárgyalt jelenség nem korlátozódik eme irigyelt-utált típusokra, igazi össznépi magatartásformáról van szó. A rendszáma egyébként ... Juj, rendszámot nem írok ide, de a képekről leolvasható, aki magára ismer, az ... ... hát, nem is tudom az mit csináljon. Igazából nem nagyon lehet mit kezdeni ezzel a jelenséggel. Amit csinálnak, nem szabálytalan, tehát se kamerázással, se rendőri jelenléttel megrendszabályozni nem lehet. A "nem beengedni" megoldást senkinek se javasolnám, hiszen esetleg tényleg tankoló autóstársunkat szívatnánk vele: nem ér annyit az egész. Mondhatnám, hogy nosza, használjuk mindannyian a "labancsávot", miért ne: előbb-utóbb kialakul egy egyensúly és máris nem éri majd meg az ügyeskedés, ráadásul egy egy kis szakaszon tulajdonképp két sávot csináltunk az egyből. Az meg, hogy dugó esetén a benzinkúttal, meg a tényleg tankolni vágyókkal kiszúrunk, hát istenkém, tankoljanak máshol, a labancokat amúgyis utáljuk, nemde? Ha meg nem alakul ki egyensúly, akkor miért legyünk mi a birkák? Menjünk csak előre és örüljünk a nyereségnek! Még jót is teszünk, mert valamivel rövidebb lesz a sor! Hát, a magam részéről maradok a "birkák" között. Apróság, de tisztább a lelkiismeretem, ha végigállom azt az egy "rendes" sort. Aki meg magára ismer, az ... hát, továbbra sem tudom. Úgyis csinálják, aztán úgyis megmagyarázzák maguknak, ez van. Előre megválaszolva néhány várható hozzászólást: igen, mea culpa, vezetés közben fényképeztem, egy sün felír. (Emiatt a biztonság kedvéért kissé lemaradtam az előző autótól, ezzel a mögöttem jövőket súlyosan megkárosítva, mégegy sün felír.) A téma érdektelen és jelentéktelen, a poszt rosszul van megírva (túl hosszú, túl rövid, zavaros, érthetetlen, viccelődő), sünök felírva. A posztoló birka. A posztoló hülye. A posztoló kicsinyes. A posztoló képmutató, ne mondja már, hogy ő mindig mindent szabályosan csinál. Újabb sünök. Ezért tart itt az ország, ahol tart, továbbá már tudom, ki a hibás, de nem mondom meg. A KRESZ különben is tiltja, a KRESZ különben is engedi, ennyi hülyét, még a KRESZT se tudják. Egyébként is, mennyi hülye komment, atyaég... ;-)
2009. július 5. vasárnap 10:23 -

Hírek: Az első leplezetlen fotó a Milano-ról
Élőben sokkal szebb az új Alfa Romeo.
2009. július 4. szombat 23:15 -

Alfák lesznek a Dodge-ok Európában
Miközben az olasz márka nemsokára újra bemutatkozhat az Egyesült Államokban, addig hozzánk Alfa Romeóként átcímkézve érkezhetnek a Dodge-ok.
2009. július 2. csütörtök 16:05 -

Videón az Alfa Romeo Milano
A 147-es Alfa utódjául érkező Milanót a nürburgringi tesztpálya mellett videózták le. Az ügyesen takart autóból sok mindent nem láthatunk, az viszont biztos, hogy a jellegzetes alfás orr nem hiányzik majd az autóról. A hírek szerint a lámpák a 8C-ről érkeznek, így hasonló orra lesz mint a Mito-nak. A Milanót akár 200 lóerős dízel-, és benzinmotorokkal is meg lehet majd rendelni.A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. július 2. csütörtök 11:30 -

Alfa logóval kerülhetnek forgalomba a Dodge modellek Európában
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. július 1. szerda 18:00 -

Alfa Romeóként jöhet a Dodge Európába
A jellegzetes Alfa pajzs néhány nagyobb amerikai modellen bukkanhat fel
2009. július 1. szerda 14:05 -

Szép emlékek - ALFA ROMEO GTV 1978-1987 GTV 6 2.5iV6
4,0 csillag
2009. június 28. vasárnap 11:48 -

Az olasz maffia autó - ALFA ROMEO 6 1979-1986 Alfa 6 2.5i V6
3,5 csillag
2009. június 28. vasárnap 11:47 -

Olasz muzsika - ALFA ROMEO 6 1979-1986 Alfa 6 2.0 V6
3,5 csillag
2009. június 28. vasárnap 11:47 -

Sportos kis olasz - ALFA ROMEO ALFASUD 1972-1984 1.2
3,5 csillag
2009. június 28. vasárnap 11:46 -

Visszapattant az árokból az Alfa, mindkét utas meghalt
Két ember vesztette életét közlekedési balesetben vasárnap hajnalban Budapesten, a XVIII. kerületi Nagykőrösi úton.
2009. június 28. vasárnap 09:45 -

Cikkek: Alfa Romeo 159 1750 TBi bemutató
Végre elérkezett a várva várt pillanat: a külsőleg lehengerlő 159-es Alfa Romeo hozzá méltó OLASZ motort kapott. A genfi bemutató után a milánóiak a napokban utcára engedték legújabb 200 lóerős benzines turbómotorjukat, az 1750 TBi-t.
2009. június 28. vasárnap 01:45 -

Az autó A-val kezdődik - ALFA ROMEO 156 1997-2005 Alfa Romeo 2.0 16V JTS DISTINCTIVE
4,0 csillag
2009. június 26. péntek 13:01 -

Alfa-jelvénnyel is kapható lesz a következő Jeep Grand Cherokee
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. június 25. csütörtök 11:45 -

Hírek: Képgaléria: Alfa Romeo 159 1750 TBi
Új, olasz fejlesztésű turbós benzinmotor mutatkozott be az Alfánál.
2009. június 24. szerda 09:36 -

használható olasz autó - ALFA ROMEO 146 1994-2001 1,6 TS
4,0 csillag
2009. június 23. kedd 10:43 -

Képgaléria: Alfa Romeo 159 1750 TBi
Alfa Romeo 159 1750 TBi
2009. június 23. kedd 00:00 -

Alfa GT teszt: placebó sportautó
Az Alfa GT puritán olasz sportkocsi. Kicsit nyikorog - ez természetes, hisz 23 ezer kilométer és két év volt a tesztautómban. Az apróbb hangokra amúgy sem figyel egy valódi alfás, szép és jó. A többi nem érdekes. A legjobb áron, akár 5,5 millióért is elvihető. Az alapmotor 140 lovas, porhintésnek jó.
2009. június 22. hétfő 14:11 -

Alfa 159: Felturbózva
Új turbómotort kapott az Alfa. A legendás, 1750-esnek nevezett motor harmadik generációja erősebb, csendesebb, nyomatékosabb, takarékosabb, mint valaha, mégis van egy apró hibája.
2009. június 20. szombat 06:00 -

Alfa Romeo 159 1750 TBi: nemcsak dögös, de megy is
A 2005-ben bemutatott Alfa-szépségre még nem fér rá a felújítás, a 159-es megérett, szebb, mint valaha. Csak egy jó olasz motor hiányzott. Most megkapta, az 1,75 literes turbó a régi időket idézi, parádésan megy, sokat fogyaszt és még nincs beárazva.
2009. június 19. péntek 12:26 -

Az Alfa új szent tehene
Ledobott pár kilót, aztán gyúrt egy kicsit, így a 159-es Alfa végre csúcsformába lendült.
2009. június 19. péntek 11:55 -

Mert megérdemli - Alfa 159 1750 TBi menetpróba
Már 2005-ös bemutatásakor is nyilvánvaló volt, hogy az Alfa 159-es remek autó, de vérszegény négyhengeres benzinmotorjai eddig nem segítették a piaci siker elérésében. Ezt a hibát idén javították ki az olaszok, az új 1,75-ös turbómotor bevezetésével.
2009. június 19. péntek 11:02 -

Motorcsere az Alfa Romeónál
Új motorok kerülnek az Alfa Romeo több modelljébe. A 1,8-as turbós és 2,0 literes dízelmotorok váltják a régebbi erőforrásokat.
2009. június 19. péntek 09:10 -

Új motorok az Alfa 159-esben meg a Brerában
170 lovas új dízel, és 200 lóerős benzines turbómotor az Alfától
2009. június 18. csütörtök 15:03 -

Igényes kedvenc - ALFA ROMEO 155 1992-1997 2.5 TD
4,0 csillag
2009. június 18. csütörtök 14:43 -

Hírek: Képgaléria: maszkolt Alfa Milano próbaúton
Egyre több fotó készül a tesztelés alatt álló modellről.
2009. június 18. csütörtök 07:30 -

Hírek: Ősszel érkeznek az 1,4 literes MultiAir motorok
Az Alfa MiTo-ba kerülhet legelőször az új technológia.
2009. június 17. szerda 10:05 -

Videón az Audi A5 kombi
Wolfgang Egger a 2007-ben az Alfa Romeótól érkezett tervező gyors kézmunkával felvázolja, milyen is lesz az Audi A5 Sportback. A kupé-kombi ősszel érkezik.
2009. június 17. szerda 08:30 -

Képgaléria: Alfa Milano
Alfa Milano
2009. június 17. szerda 00:00 -

Jeep-alapú Alfa-terepjáró a láthatáron
Az IHS Global Insight elemzőcég megvizsgálta, milyen új modellek sülhetnek ki a Fiat-Chrysler partnerségből. Állítólag Jeep-alapú Alfa-terepjáró is jöhet.
2009. június 16. kedd 16:45 -

Új motorcsaládot mutat be az Alfa
A Fiatnál épphogy néhány éve piacon vannak a remek 1,4 literes, turbós T-Jet benzinmotorok, az olaszok máris tovább tökéletesítik a kis négyhengereseket. A legújabb, elektrohidraulikus szelepvezérléssel ellátott Multiair motorcsalád képviselői erősebbek és takarékosabbak lesznek elődeiknél. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. június 16. kedd 15:20 -

Kémfotókon az Alfa 147-es utódja
Talpig fóliába csomagolva ugyan, de már nyilvánosan tesztelik a Milano néven emlegetett kompakt négyajtóst.
2009. június 16. kedd 12:28 -

Új benzinmotorok az Alfánál
Három új turbómotorral bővül az Alfa Romeo kínálata. A MiTóba kerülő MultiAir motorok erősebbek hagyományos társaiknál, ugyanakkor fogyasztásuk és károsanyag-kibocsátásuk alacsonyabb.
2009. június 16. kedd 07:00 -

MultiAir-motorok az Alfa MiTóban
A Fiat által kifejlesztett, nagyobb teljesítményt és alacsonyabb károsanyag-kibocsátást biztosító MultiAir-technológia hamarosan az Alfa Romeo MiTóban jelenik meg először.
2009. június 15. hétfő 16:53 -

Mini-klón Franciaországból
CH26 néven a Mini Cooper és az Alfa Romeo MiTo keverékének tűnő kisautót dobott piacra a francia Chatenet. Ötlóerős dízelmotor dolgozik benne.
2009. június 15. hétfő 13:10 -

Minire hajazó mopedautót mutatott be egy francia cég
A francia Chatenet cég bemutatta új mopedautóját, a CH26-ot, amelynek érdekessége, hogy orra kísértetiesen hasonlít a Minire, míg farán az Alfa Mito vonalai köszönnek vissza. A maximum 45 km/h-val haladni tudó kisautó 13 600 euróba kerül Franciaországban. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. június 15. hétfő 12:10 -

Igazi stílusos, vagány, szerethető olasz telivér! :) - ALFA ROMEO 159 2005- 3.2V6 Q4
4,0 csillag
2009. június 14. vasárnap 18:08 -

Erő költözött az Alfa MiTóba
Bár a Novitec munkája szerepel a cikkben, nincs szó több száz lóerős teljesítményről. A tuningcég visszatért gyökereihez, s az Alfa MiTót vette célba.
2009. június 12. péntek 12:00 -

Majd én megmondom - ALFA ROMEO 159 2005- 2.4 mjtd
4,0 csillag
2009. június 10. szerda 12:10 -

Hírek: Képgaléria: Alfa MiTo 1.4 TB Powerjet 2
Hófehér méregzsák a Novitectől.
2009. június 10. szerda 08:55 -

Novitec Alfa Romeo MiTo
Az olasz egyedekre specializálódott német Novitec gárdája egy komplett tuning készletett mutatott be az Alfa Romeo legújabb üdvöskéjéhez, a MiTohoz. A teljesítménynövelő csomagok mindhárom motorhoz elérhetők.
2009. június 7. vasárnap 19:24 -

Heti merítés
Élményautó Borzalmasan öncélú egy vas: nagyon látványos és stílusos, ezért cserében jó ha az ember hozzászokik, hogy szűk, olaszmajom pozícióban ül, 120 fölött a menetszél lobogtatja a fület, nincs csomagtér, nincs rugózási komfort. Ezek azonban szigorúan részei a Nagy Alfa Spider Érzésnek. Az ezüst rakéta Szóval nézegettem neten, és ráakadtam erre a vagányságra. Egy autókereskedésben állt, elmentem megnézni. Hát igen. Próbáltam volna ésszel vásárolni, meg okosan megoldani, de ez egy ilyen autó esetében esélytelen. Egy Vti-re nincs jelző! Ja még a kedves bmw318 is légyfogó sas kollégának üzenném,hogy törölje ki a seggét az 1.8 as autójával!A Honda 1.6 os Vti motorja 325 ös BMW-t is megeszi És ez nem Suzuki Rögtön ugorjunk a közepébe: Valamelyik nap nyugisan megyek, erre elszáguld mellettem egy 2,0td Galaxi. Na mondom ezért büntetünk. Átmegyünk egy kisebb városon utána busz mögött 80-nál padlóval indulunk. A poén kedvéért 5-ben. 120-ig kicsit elnyúlt, 150-nél már ő is érezte itt nem nyerhet...
2009. június 7. vasárnap 16:00 -

Hűséges társ..))) - ALFA ROMEO 146 1994-2001 1,9 td
4,0 csillag
2009. június 6. szombat 16:34 -

Új! Alfa Romeo márkakereskedő és szerviz (Ukrajna)
Alfa Romeo márkakereskedő és szerviz (1) Ország: Ukrajna Kategória: Autó, motor, kamion Szolgáltatás: Alfa Romeo Frissítve: 2009-06-06 12:43:33
2009. június 6. szombat 12:43 -

166 - ALFA ROMEO 166 1998-2007 166 2.4 Jtd
4,0 csillag
2009. június 5. péntek 14:21 -

l´art pour l´art - ALFA ROMEO SPIDER 1966-1993 2000
4,0 csillag
2009. június 5. péntek 13:15 -

Alfa Romeo 159 SW teszt: Alfa amore
Az Alfa Romeo 159 Sportwagon TI igazi olasz álomautó. Rikító fehérben, vörös féknyergekkel, Góliát kerekekkel, ültetett precíz futóművel, bőr belsővel, alacsony fogyasztású dízelmotorral. A szépségben nincs hiba, a körítés és a tálalás tökéletes, még azt is elfelejtjük, hogy csak 150 lovat kergetünk.
2009. június 4. csütörtök 14:50 -

Úgy megy, mint a golyó: felturbózták a legkisebb Alfát
Az olasz autók egyik leghíresebb tunere, a Novitec most az Alfa Romeo MiTohoz nyúlt hozzá. Megköszönjük nekik.
2009. június 4. csütörtök 08:25 -

Képgaléria: Alfa MiTo 1.4 TB Novitec Powerjet 2
Alfa MiTo 1.4 TB Novitec Powerjet 2
2009. június 4. csütörtök 00:00 -

Novitec MiTo: Alfa germánosítva
A Fiatok, Alfák és Ferrarik átalakításának specialistája ezúttal az apró MiTo számára készített igazi német stílusú tuningkészletet.
2009. június 3. szerda 12:33 -

Nem cégautónak való - ALFA ROMEO 159 2005- 2,2 ts
4,0 csillag
2009. június 1. hétfő 12:47 -

Imádni való kiscica( mivel fehér szinű) - ALFA ROMEO 159 2005- 1,9 jtdm
4,5 csillag
2009. június 1. hétfő 11:42 -

Mekkora mázli, apám!
Csupán tizenegy éve küszködök ezzel a kis szeméttel. A földből húztam ki 1998 februárjában Leányfalun, 2003-ra már elvileg készen lett, aztán mégsem. Mindene rossz volt. Egy teljes körű restaurálás után, amikor a Münchenben, Imolában és itthon kapható összes alkatrészt beleépítettem, elköltöttem festékre, krómra, gumialkatrészekre, kéderekre egy kisebb afrikai állam egész devizatartalékát, nos ezek után pocsék volt.Fék csak úgy működött rajta, ha a kézit három kattanásnyit behúztam, az ajtaját csapkodni kellett, a kuplung kinyomására megállt a motor. 5-25 kilométer megtétele között változó távolságon egyszer csak lefulladt a motor, és vagy fél órát várni kellett, hogy beinduljon, az ablakokat nem lehetett letekerni, aztán ha mégis, akkor fel nem, dőlt a füst, az olaj, a benzin, támolygott a sávok között, hol mentek az elektromos dolgok rajta, hol nem – egy borzalom volt.Aztán éveken át minden adódó alkalommal reszelgettem rajta valamit, a felújított motorba – amihez eleinte hozzá se mertem nyúlni – is egyre jobban belemásztam, végül kiderült róla, hogy a hengerei nem lettek generálozva. Állítólag én mondtam, hogy így legyen, tőlem kitelik, bár nem tudom, mit ihattam előtte.Mindenesetre tavaly télen Tóth Gabi barátom újra felújította a motort, ehhez a hajtáslánc több elemét módosítani kellett, nem volt olcsó (mármint alkatrészben), nem szenvedett vele keveset, de végre, úgy tűnik, jó lett. Közben kicsit rászámolt a fékekre, állított a kormányon, feltette a terelőlemezt is az aljára, amit a leflexeletlen (de szép szó) alsó lemezél miatt nem tudott felműteni rá Karesz, a káromkodóisten, még anno.Februári örömöm határtalan volt, a hazahozatal ceremóniáját meg is írtam egy posztban. Ez az az autó, amire minden barátom, kollégám és ismerősöm egy emberként azt mondta, amikor megvettem – sose fog menni. És lám, itt robog, most már egyre több lóerővel, egyre virgoncabban, egészséges fékekkel, pontos(ka) kormánnyal a magyar utakon. Juhé.Nagyon ritkán akad gyereknélküli esténk, de március végén a nagyik elkunyizták a lurkókat, maradt egy szabad esténk Katival. Menjünk fel a Várba, sétálni, legalább tíz éve nem volt ilyen kettesben – volt az ötlet. Menjünk Bianchival, hiszen végre működik, és mert úgy a leghangulatosabb – tette hozzá a Kati. Aztán nem mentünk a Várba, azaz nem álltunk meg ott. Fel-alá tekeregtünk a városban, dumáltunk, egy öreg, pici, kellemesen befűtött autó inspirálja a beszélgetést, rég dumáltunk ennyit. Rég röhögtünk ennyit.És észrevétlenül, valahogy, Szentendre felé vettük az irányt. Aztán mentünk tovább, végül Esztergomban lukadtunk ki. Egészen, frenetikusan, durván jó esténk volt, pedig nem mehettünk többet 65-nél, mert bejáratós volt a friss motor.Kicsit fotózkodtunk a Bazilika előtt, aztán Kati vette át a volánt. Kedvenc autója még hét évvel ezelőtt a pisztáciazöld, luxusbelsős (bordó, dönthető üléses) Fiat 500-asa volt, a Bianchi pedig pont olyan, hiszen ez is egy Fiat 500 alul. Nem volt hajlandó átadni a kormányt, hiába, a kis romot mindketten nagyon szeretjük.Aztán dolgozni is bejöttem a Bianchival párszor, Winkler vezette, Papp Tibi ült benne, az egész csapat mintha örült volna neki, bár aki ment vele, érezte – a luxusfokozat legalján csücsül, nagyjából egy szinttel a motorizált gördeszka felett. Vagy épp ott.Meg legurultam vele a sukorói Belsőség-találkozóra, ott kicsi Bianchi nagy és nehéz emberekkel megtömve próbált megküzdeni az óriási hegyekkel. Oké, geográfiailag dombok, még inkább sárkupacok, de egy Bianchi volánja mögül a Matterhorn mind.A Bianchi silány, pici autó. A forgalom gyors, még hétvégén is, és egészen intenzív használatba vettük. Valaminek történnie kellett. Bajnak persze. Történt is. Éppen a nagyikhoz verettünk vele családostul, amikor a Zöldlomb utcán felfele elkezdett kattogni valami hátul. Aztán beugrottunk még egy barátunk negyvenedik éves szülinapjára, nagy volt a buli, mindenki elegánsan, kirittyentve, én meg kölcsönkértem az egyetlen fellelhető szerszámcsomagot, egy ikeás narancssárga dobozt, amiben elsősorban fúró, meg kalapács, meg fogó van, és nekiálltam hibát betájolni. Jöttek a vendégek, nézték is, hogy ki ez az állat, aki egy vén törpeautó alatt fetreng a legszebb napsütésben a Szikla utca elegáns, és újjáépülése óta kizárólag új és hibátlanul működő autók által tapodott flaszterén. Nem éreztem magam otthonosan, de a hiba meglett. Elég súlyos. Aztán bementem olajosan, az ott levő hatvan embernek összeállt, hogy a barom eredetileg ide jött. Hát – aki öregautózik, ne járjon jó társaságba. Vagy csináltassa négerekkel az autóját, és hívjon oldtimer-assistance-ot, ha lerohad. Én nem állok úgy.A kispolák, a Fiat 500, és az ezekkel valószerűtlen közeli rokonságban álló Autobianchi Bianchina hátsó féltengelyeinek végén ricnis menesztőtárcsa viszi át a nyomatékot. A menesztőtárcsa a nem csavarásirányú erők hatásra a tengelyirányra merőlegesen kissé engedni tudó Hardy-tárcsákba csavarodik négy csavar által. Ebbe a Hardyba csúszik bele a belül szintén ricnis tengelycsonk. Elmondva komplikált, de ha megnézik a képet, nem olyan vészes, ez a felállás: tengely-fémizé-gumiizé-kerék. Nos, az én egyik ilyen gumiizém valahogy eldarálódott, darálódás közben pedig a gumiba belesütött fémdübel is kettétört. Félkör keresztmetszetben pedig a menet nem menet, legfeljebb ipari iskolák tancélú gépmetszetein. Nos, innen kicsúszott a csavar, a többi három kilazult, ez adta a kattogást forgás közben.Elfogadtam a tényt – drága Bianchim ismét letérdelt, mint oly sokszor már korábban. Még szordinóban hazakattogtunk, aztán annyi.Hozzáférni nem nehéz a Hardyhoz – autó felbakol, belülről a négy csavar kiteker (azaz a törött dübeles csak kihúz), a középső nagy anya sasszegének kirántása után az is 27-es kulccsal kiteker, s a bűnbánó elem máris az olajos szerelőmarokban hever. Az egész művelet elvitt tán egy órát, és még tököltem is a rádióval, meg felhívtak.Az ám, de szerezzen nekem valaki ilyen Hardyt. Mert a kispók (és a nálunk a merkuros árusítás miatt felettébb elterjedt, késői Fiat 500F) ugyan majdnem pont ez az autó, de vannak különbségek. Ez a kispolák-boltban derült ki, ahová betántorogtam másnap, alkatrésszel a kezemben.„Hát, a kispolszkié nem ilyen” – ingatta a fejét a boltos, és erre nekem is elkezdett derengeni valami. Márpedig az, hogy a Bianchi összeszerelésekor Karesz barátom könyörgött, hogy hozzak Hardyt az imolai börzéről, mert ő itthon nem tud szerezni ilyet. Az augusztus végén történt, Imola szeptember végén van, egy hónap fennakadás az akkor már ötévnyi készülődés után olyan volt, mint reggel metróra várni a Deák téren – mindjárt jön.Most azonban áprilisban történt a baj, Imola még fél év innen, addig Bianchi nélkül maradjon a család? Mikor már végre jó a motor? Nem, ez nem lehet igaz. Biztonság kedvéért kikértem a kispók Hardyt a boltostól, hátha ugyanaz, csak mostanában már formába öntik. De nem. A későbbi alkatrész lapos, magas, alapvetően alumíniumból készült tárgy, benne kis gumibetéttel, olyan, mint valami élére állított hamutartó. Az enyém viszont hosszúkás, de kis átmérőjű, teljesen gumiból öntött dobozka, képzeljenek el két adag szárnyas májkrémet. Közük nem volt egymáshoz.Ezúttal zseniális alkatrészbeszerző barátom Torjay Laci sem tudott lépni. Több hét alatt egy olasz kontaktot sikerült felhajtania, annak a kínálatában talált ilyen alkatrészt, de persze – mivel olasz – az egyetlen telefonra, e-mailre nem válaszolt. Én is körbenéztem az alkatrészforgalmazók környékén, de semmi. Tóth Gabi csak csóválta a fejét, ő még nem is látott ilyet. Baj van.Elkezdtem túrni a neten. A német ebay-on nem találtam. Át az olaszra. Bálintot az ölembe vettem, mutattam neki, mi kéne, együtt lapoztuk százával a termékeket. Mindenhol a nagy plecsni, ami az enyémbe nem jó, csak a későbbi 500-asba. De a sokadik oldalon meglett! Ajjaj, 99 euró, plusz szállítás. Ennyi pénzem most nincs. Tovább. Hoppá, még egy találat, ez csak 49 euró, igaz, nem annyira jó a kép, lehet, hogy valami förtelmes utángyártmány. Kicsit fáztam attól, hogy kínomban valami használhatatlanra dobom ki szállítással együtt 15 ezer forint jobbik felét.Kedden egész nap azon törtem a fejemet, hogy honnan szerezzek inkább egy bontott lengőkart, amiben találok ilyen, már évtizedeken át bizonyított Hardyt. Ki a rossebnek van Magyarországon D-szériás 500-as Fiatja, pláne Autobianchi Bianchinája, ráadásul olyan, aki tart otthon darabolt alkatrészeket? Dzsordzsi barátom ugyan épít egy ős-500-ast, de neki én adtam el két ’57-esbe való lengőkart, azokban nem voltak Hardyk. Más?Hát ki az a barom, akinek Magyarországon ilyen autója van? Ilyen senkineksemkell gyenge, szétesős mütyür, nulla presztízzsel? Na ki? Hát én.Mert bizony én egyszer szétbontottam egy Bianchit, még mialatt a saját, kék színűm készült. Annyira tré autó volt, hogy igazából ki is töröltem az emlékezetemből. Még a kilencvenes évek végén találtam, egy csodálatos, XI. kerületi villa mellett hevert évek óta a földön, NSU Prinzek és Opel Panorama Rekordok társaságában. Akkor nem tudtunk megegyezni a tulajjal. Aztán évekkel később egy barátom szólt, hogy most szállítják éppen kukába azokat az autókat, és ha kifizetem a trélerezést, enyém lehet a Bianchi. 15 ezret adtam érte, és egy barátomhoz vitettem, aki szegény – nem volt igazán képben, milyen romokat szoktam én találni – egy hétig utána a szörnyű roncsot.Sokkal egyszerűbb Bianchit kell elképzelni, mint az enyém, az oldalablakokat nem lehetett eltolni, csak kicsi embléma volt rajta, a bajuszoknak még a helye is hiányzott, dísztárcsátlanok voltak a kerekek (gyárilag), küszöbdíszlécnek nyomát sem lehetett látni rajta, fix volt a teteje, 500-as Fiat az órája, fehér a kormánya.A trélerről úgy kellett lesöpörni egy részét, mert szállítás közben szétmállott. Nem bírta a rázkódást.Érdemes megnézni ezeket a képeket – egy IGAZÁN elpusztult autóról van szó. Amit a tulaj azért nem akart pár évvel azelőtt eladni, mert kereken megmondtam neki, hogy csak néhány alkatrész miatt kellene nekem.A küszöb és a padlólemez egyszerűen kettétört, a padló elöl leszakadt.Először kabriósítottam kicsit, aztán miszlikre vágtam. Annyit dolgoztam a flexszel, hogy kigyulladt a kezemben, és lángolva elégett. Onnantól Zoli barátom saját flexét gyilkoltam, már kicsivel több érzéssel.Nem is emlékszem, mi maradt meg az autóból mára, a motorblokk és a váltó rémlik, a többi… Rá se akartam gondolni. Mit kellet takarítani utána a kertet… Ráadásul én csak a makroszennyeződéseket gyűjtöttem egy kupacba, a söprést, locsolást már a barátom végezte. Azóta is megrándul az arca, ha előveszem a Bianchi emlékét.Egyébként egy másik érdekessége annak a Bianchinak, hogy papíron ugyanaz volt, mint az enyém. Egy NSU-Fiat Panorama. Ugyanis az NSU (amely szoros kapcsolatokat ápolt a Fiattal) palettájáról a hatvanas években hiányzott egy kombi, ezért az Autobianchitól (ami a Fiat cége volt) megvette a Bianchina gyártási licencét. Eddig nem tudtam kinyomozni pontosan mennyit, de a kombi Bianchinából, azaz a Panoramicából olyan 2-3000 darabot legyártottak Neckarsulmban. Az enyém is egy ilyen német NSU-Fiat Panorama, meg a fehér is az volt. Milyen véletlen…Kétségbeesésemben tehát oda lyukadtam ki, hogy talán vannak még alkatrészeim otthon abból a Bianchinából. Talán még lengőkarjaim is. És ha a lengőkarok megvannak, rajtuk van a Hardy is, mert én biztos, hogy nem álltam neki sasszegeket széthúzkodni a Zoliéknál, hiszen csak egy napom volt a szétszedésre.Kedd délután óriásit turkáltam a veranda alatti, pókhálós, egérkakiszagú lomtárban. És a Vespa-plexi, Alfa 75 felnigarnitúra, Kawasaki Z750 tank, Orion csöves rádió-maradvány, régi konyhaszekrény, Puch-felnihalom mögött találtam két lengőkart. A romos Bianchiét.ÁÓÓÓÁÁÁÁÁÓÓÓÁÁÁÉÉÉÍÍÍÍÍjuhééééééééÁÁÁÁÁÁÁÚÚÚÚÚÚÚÚÁÁÁÁÁ!!Üvöltöttem, táncoltam, egész délután danolásztam, mint valami idióta. És nekiálltam szétműteni azt a hullaszagú zsírgöböt, ami pattanásos kamaszkorában még fontos autóalkatrész volt.Az ilyet azért még én is legszívesebben csipesszel piszkálnám, tényleg kicsit olyan egy effajta alkatrész, mintha dögöt fogdosna az ember, franc tudja, milyen kórságot lehet kapni a tapogatásától. Broáf.De – bár a fékdobot nem lehetett megmozdítani – a sasszeg szépen kicsusszant, koronás anya ránézésre lazult, kezemben volt a Hardy. Magyarország két felesleges Autobianchi-Hardyja közül az egyik. A másik a veranda alatt várja, hogy a bal oldali is cserére szoruljon. Rettegtem tőle, hogy kiderül: másik szériába való, netán szétmállott, esetleg ebben is törött a dübel.Brigéciol, féktisztító, kis dörzsimorzsi – és tökéletes. Mondhatni, szuper. Még illőbben – zsír. Bár nem pont olyan szerkezetű, mint a korábbi, ami egy gumiömledvény, de a méret ugyanaz, csak ebben több az aloméneom.Alapos kenyőcsözés után fel a tengelycsonkra, koronás anya, sasszeg, ennél újkorában se volt szebb. Aha, itt jött a másik probléma – a négyből az egyik spéci csavar szétment, amikor eltört az eredeti Hardyban a dübel. Három csavarral nincs értelme összerakni, azonnal szétlazul az egész. Ilyen csavarom viszont – hol is lehet?A csavaros dobozomban találtam majdnem megfelelő hosszúságút, de imbusz volt a végén. Kontármunka lenne, ilyet nem. Aztán volt még egy zacskó ömlesztett csavarom, abban is kerestem, de csak végig menetes, kicsit rövidebbet találtam. Nem kockázatok még egy szétesést, nekem pont ilyen csavar kell.Hát persze! A szarosdoboz! Elnézést, csak így hívom az a régi, eredetileg japán zöldtea-ízesítésű kekszek tárolására szolgáló pléhdobozt, amelyikben valamikor tizensok évvel ezelőtt csavarokat kezdtem gyűjteni. Még az első Fiat 500-asomból is vannak itt csavarok, meg a 850-eseimből, a 127-eseimből, 128 Rally-mból, a Puchjaimból, Verhovinámból, Simsonomból, Jawa Nyuszimból.Csakhogy egyszer volt valami csőtörés a régi házunk pincéjében, s ez a láda pár napig csatornalében úszott. Azóta – érthető módon – kicsit ódzkodok bármit tapogatni, ami benne van. Olyan – khm - szaga van mindennek.De hát az ember szerelés közben koszos lesz, igazából már úgyis nyakig olajos voltam, egy kis fekália ilyenkor már mit számít. Feltárult hát a kincsesláda, és szinte az első tárgy, amit megpillantottam, az volt, amit kerestem.ÁÓÓÓÁÁÁÁÁÓÓÓÁÁÁÉÉÉÍÍÍÍÍjuhééééééééÁÁÁÁÁÁÁÚÚÚÚÚÚÚÚÁÁÁÁÁ!!Megint üvöltöttem, eljártam a dzsigget, mint Bruce Willys a stadion kivetítőjén.Fél óra múlva egyben volt a hátsó agy. Kicsit kimosakodtam, talán alaposabban, mint máskor, hergeltem az önindítót (a Bianchi elejti a benzint, ha sokat áll, elölről hátra kell szívnia az AC-nek, ráadásul az önindítóm bendixe mostanában megcsúszik, ezért öt-hat fordulatnyi krenkölés után felpörög és sivít). De Bianchi pöccent, kicsit hagytam dolgozni az olajat, majd kizúztam vele az utcára. Kattogás megszűnt (naná), minden szuper. Mehet vizsgázni a kicsike, mert közben persze az is lejárt.Tudják mit? Iszonyú sokat röhögtem korábban a hülye káeurópai mentalitáson, tudják, ezen a „jó lesz az még valamire”-stílusún. Még sokkal jobban röhögtem később azon, hogy én magam is egyre inkább ilyen kezdek lenni, egy vén fasz, aki szembeköpi saját régi enmagát. Ja, némi humor nélkül nehéz elviselni az évek múlását.De hülyeség ennyire jól rég jött, mint most. Megspóroltam tizenötezer forintot, az olcsóbbik, gyanús alkatrész árát és Olaszországból való idepostázását. Épp annyi pénzt, amit elköltöttem anno a fehér, bontott Bianchira. A munkámat nem számolom – ennyi önámítás kell nekem is.
2009. május 30. szombat 22:27 -

A legdrágább családtag - ALFA ROMEO 156 1997-2005 2.4 JTD
3,5 csillag
2009. május 28. csütörtök 11:21 -

családi, csajozós, tekintélytparancsoló - ALFA ROMEO 147 2001- 1.9 JTDM
3,5 csillag
2009. május 27. szerda 13:46 -

a szépségért meg kell szenvedni - ALFA ROMEO 147 2001- 1.6Ts
3,5 csillag
2009. május 24. vasárnap 19:36 -

Hörgő Egér - ALFA ROMEO MITO 2008- 1,4 turbo benzia
4,5 csillag
2009. május 20. szerda 16:51 -

Alfa Romeo Mito teszt: vágyfokozó
A Mini Cooper és a hamarosan érkező Audi A1 közvetlen ellenfele olasz, és ez a lényeg. Az Alfa Romeo Mito dögös, minden ízében olasz sportkocsi. A vérvörös kisördög tompult tudattal akár még Ferrarinak is tűnhet.
2009. május 20. szerda 13:26 -

Recessziós túra középkorú szeretőkkel
Youngtimernek nevezzük azokat az autókat, amik nem elég öregek ahhoz, hogy oldtimerek legyenek. Természetesen ezek között a harminc évnél fiatalabb szerkezetek között is szép számmal akadnak szeretett-féltett, tulajdonosaik által körülrajongott darabok, egy Alfa Romeo GTV-t vagy egy Ford Caprit kevesen dobnánk ki az ágyunkból. A szerelemes andalgáson gép és ember egybeforr ezt a célt szolgálják a Yetro túrák, amikből a múlt hétvégén megrendezett idei immár az ötödik volt. Tekintettel a bődületes világgazdasági válságra, a szervezők, Ragoncza Ádám, Groll Róbert és Turbék Gergely a recesszió tematikájára fűzték fel a kétnapos jövés-menés közben végrehajtandó feladatokat. Gyöngyösről indult a több mint 200 kilométeres túra szombat reggel nyolckor, és a késő délutáni egri befutóig több játékos feladatot és agyerőltető fejtörőt kellett megoldani a Mátra és a Bükk kanyargós szerpentinjein kijelölt állomásokon, például a kisnánai és a siroki várnál. Az egri bázison kaptuk el a csapatot, ahol gyors fotóleltárt készítettünk a túragépekről, és a szervezőktől megtudtuk, hogy harmincöt autó indult az idei túrán. A VW Bogártól a Porsche 944-en át a Chevrolet Corvette-ig terjedő típuspaletta széles és színes, mint az fotóinkon is látható. Este is várt még egy feladat a résztvevőkre: annyit kellett enniük és inniuk a Szépasszonyvölgyben, amennyit csak bírtak. Érdekes módon erre a programra a többség szeretett autója nélkül indult el… Másnaposság ellen állítólag a legjobb szer a geocatching, azaz különféle célpontok megtalálása gps-készülékek segítségével a megadott koordináták alapján. Vasárnap délelőtt tehát ezzel múlatta az időt a csapat a siroki vár körüli erdős-rétes területen. Yetro Túra természetesen lesz jövőre is, és attól tartok, újabb tematikát sem kell keresni hozzá - a recesszió lesz a barátunk 2010-ben is…
2009. május 19. kedd 13:11 -

Kihagyhatatlan Seat tuning - fotók
Bobák Laci autója 2006 elején tűnt fel, a szezonnyitó, akkor még a szegedi Carstyling tuning show-n. Most újra kint volt a budapesti show-n, volt mit megnézni, mert megint fejlődött a gépegység. Három éve azzal a mindenkit átverő Alfa álarccal tűnt fel, meg a kétszínű fényezésével, amit airbrush is vadított. Az Ibiza akor még inkább csak látvány volt, mert a kis eredeti egynégyes szöszmögött benne. Azóta sok víz lefolyt a Dunán, megépült a kocsi belseje, kapott még optikai fejlesztéseket, egy komplett új motort, futóművet, féket, hifit.
2009. május 18. hétfő 06:35 -

Vörös csodabogár
Mai tesztünk alanya érdekes és ritka madár, de miután megismertük tulajdonosát, már nem is csodálkoztunk annyira, hogy éppen a Pécs melletti kis városban kötött ki az 1517 második szériás Thema 8.32 egyike. Hogy jó kezekben van-e, azt döntsék el Önök egy azonban biztos: legyen bármi is a sorsa, ez az autó örökre Zoltán tulajdona marad, nála fanatikusabb Ferrari-rajongó ugyanis kevés van a világon. Szíve három negyedét teljes egészében kitölti Maranello és az ágaskodó fekete ló, az utolsó negyeden pedig a többi olasz sportmárka osztozik. Pár morzsányi hely akad ugyan egy-két amerikai és német típusnak is, de számuk elenyésző az olasz dominanciához képest. Szobája, mint egy szentély, Ferrari sapkák, Ferrari makettek és modellek, Ferrari hamutartó, kitűző és rengeteg könyv, milliónyi ereklye, apróság. Itt-ott feltűnik egy-egy Maserati vagy Lamborghini, kósza Aston-Martin vagy Porsche, de ami csak lehet az vörös-sárga színekben pompázik. Vörös-sárga a makett-sor, vörös-sárga a szoba ajtaja, de még a légycsapó is harmonikusan illeszkedik a színvilágba, mintha csak egy F40 extra lenne, amivel kósza legyeket büntetnek, ha rámerészkednek telepedni a bálványra. Járműszerkezettan és a Tizennégy karátos autó (ami persze mi lenne más, ha nem egy Alfa-Romeo) pihen a polcon mély egyetértésben Vonnegut Utópia 14-ével, a beszédes fényképekkel. Mosolygó szép nők és Ferrarik váltakoznak a mindenütt feltűnő autós lapokkal, java részük brit és német, Classic&Sports Car, Auto Motor und Sport, az autós hirdetésekkel telített olasz AutosuperMarket. Rengeteg van belőlük feltornyozva, egy fél tucat lap a hirdetéseknél felütve, itt kérem, kemény autónánia folyik. Ecsetek, festékek és tégelyek, na és a milliónyi rajz és festmény. Nem csak a falakon, hanem mappákban lefűzve, Zoltán saját keze munkájának és autodidakta festészetének alkotásai. F40, piros Countach Anniversary, egy sárga Koenig Specials 348, Testarossa, 365 GTB és persze a Lamborghini Miura de előre törnek a németek és az amerikaiak is: Porsche Boxster, Corvette Stingray és Viper, végül a Fiat 130, a legendás Ferrari-motortervező, Aurelio Lampredi V6-os motorjával. Ehhez személyesen is kötődik, hiszen áll egy ilyen a fészerben, saját kerekein várja a feltámadást, míg a másik pusztulásában is elegáns vonalaiban már csak a baromfiudvar tyúkjai gyönyörködhetnek. Zoli beszél: vezérműtengelyek és motorok, évszámok. Szavain átsüt a fanatizmus, és bár pár dologban téved és bizonytalan, azért rendületlenül mesél. A tévéképernyőn keresztül lett a Ferrari szerelmese, a Minden lében két kanál Dino 246GT-je, Simon Templar SWB-je örökre rabul ejtette, nagyon sok évvel ezelőtt. Hiszen a makulátlan Lancia-szponzoros (talán Lazio) mez is emlékszik a nyolcvanas évek elejére, nemrég lelt rá, és méltó helyére került a Ferrari-dzseki mellé. Egy igazi csodabogár szekrényébe, akinek teljesült az álma. Van egy Ferrari-motoros autója. Kell több?
2009. május 17. vasárnap 00:14 -

Szereléshez kicsit is értőknek tökéletes! - ALFA ROMEO 164 1987-1998 Super TS
4,0 csillag
2009. május 16. szombat 09:40 -

Fekete armani - bomló cérnaszálak - ALFA ROMEO 156 1997-2005 2.0 TS Selespeed
3,5 csillag
2009. május 14. csütörtök 15:03 -

Forza Boxer - ALFA ROMEO 146 1994-2001 1.6 Boxer
4,0 csillag
2009. május 14. csütörtök 12:01 -

Kiváló mechanika, stílusos design, vízfestékkel festve - ALFA ROMEO 147 2001- 1.9 JTD-M
3,5 csillag
2009. május 14. csütörtök 11:18 -

Érkezik a Golf-méretű Alfa Romeo
Várhatóan ősszel bemutatkozik az Alfa Romeo 147 utódja. Az új modell elsősorban a prémium modellek ellen készül, az Audi A3-nak és a BMW Egyesnek akar konkurenciát állítani vele az olasz gyár.
2009. május 13. szerda 13:21 -

Dolce Cuore, avagy elég a sok Alfa-szapulóból! - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1.9 JTD
4,0 csillag
2009. május 12. kedd 13:35 -

Ausztráliában is kapható lesz az Alfa Mi.To
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. május 12. kedd 11:25 -

Újabb információk az Alfa Milanoról
Az őszi Frankfurti Autószalonon mutatkozik be az Alfa Romeo legújabb modellje, a 147-es utódja. Az autó a Fiat Bravo padlólemezére épül majd, formavilága pedig a 8C Competizionét és a Mi.To-t idézi majd, motorkínálata pedig 120 lóerőtől indul majd. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. május 12. kedd 08:30 -

Hírek: Frankfurtban mutatkozik be az Alfa Romeo 147 utóda
A Milano leghamarabb 2010 elején kerülhet a kereskedésekbe.
2009. május 11. hétfő 14:46 -

Alfa Milano Frankfurtban
Szeptemberben, a Frankfurti Autószalonon tartja az Alfa Romeo a 149-est váltó Milano világpremierjét. 2010 elején kezdődik az értékesítés.
2009. május 11. hétfő 10:17 -

200 lóerős turbómotor az Alfa Romeónál
Két új turbómotorral gazdagodik az Alfa 159, Brera és Spider palettája. A benzines 200, a dízel 170 lóerőt teljesít.
2009. május 6. szerda 12:40 -

Két Alfa, két szív, egy szerelem
A Mito helyes kisautó, de vajon igazi Alfa? Pályára vittük egy hírhedt előd, a 145 QV kíséretében.
2009. május 4. hétfő 08:04 -

Két Alfa, két szív, egy szerelem
Euroring, időmérés, két eltökélt majom és két kicsi, de erős Alfa. Nincs más megoldás, csak a verseny. Házon belül állítottuk egymással szembe őket. A 155 lóerős Mito új, erőtől duzzadó és modern, de vajon megállja-e a helyét a sokat látott, ordas 150 lóerős 145 QV-val szemben? Véleményük azonos című írásunkról.
2009. május 4. hétfő 06:56 -

Szerelem első látásra - Alfa Romeo 159 Sportwagon teszt
Nem a legpraktikusabb, nem ár-érték bajnok, az Alfa Romeo 159 Sportwagon mégis megdobogtatja a szíveket. Legújabb 159 SW tesztünkben a csúcsdízellel és összkerékhajtással szerelt változatot tettük próbára, amely igencsak meggyőző teljesítményt produkált. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. május 2. szombat 22:20 -

Olasz szemét sok pénzért - ALFA ROMEO BRERA 2005- 2.2JTS Sky Window
3,0 csillag
2009. április 30. csütörtök 14:09 -

Új! Alfa-Bank (Ukrajna)
Alfa-Bank (16) Ország: Ukrajna Kategória: Bank & ATM Szolgáltatás: Alfabank Frissítve: 2009-04-26 12:40:40
2009. április 26. vasárnap 12:40 -

Az autógyártás egyik etalonja - ALFA ROMEO 166 1998-2007 3.0 V6 24V
4,0 csillag
2009. április 24. péntek 15:04 -

Max, a feketemetál huligán - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1.6 TS
4,0 csillag
2009. április 24. péntek 14:59 -

Cikkek: AlfaCity09
Idén ötödik alkalommal rendezték meg az Alfa Romeo tulajdonosok nemzetközi találkozóját, az AlfaCity-t. Az eseményt a rekordkísérletre készülő szervezők több év után új helyszínre, a komáromi Monostori erődbe költöztették, ahol hivatalos adatok szerint 764 Alfa Romeo gyűlt össze.
2009. április 23. csütörtök 11:40 -

Rekordra törnek a hazai Alfások
Több mint 800 autó gyűlt össze Európa és Magyarország legnagyobb Alfa Romeo találkozóján. Ez új Guinness-rekord lehet.
2009. április 22. szerda 09:17 -

Alfa-csúcstalálkozót tartottak Komáromban
Több mint 800 Alfa Romeo vett részt Európa és Magyarország legnagyobb Alfa Romeo találkozóján, az AlfaCityben, 2009. április 18-án Komáromban, a Monostori erődben.
2009. április 21. kedd 20:55 -

Hírek: AlfaCity09
Hétvégén rekordkísérletre készülnek az Alfa tulajdonosok.
2009. április 17. péntek 08:30 -

Kormos kamukombi - ALFA ROMEO 156 1997-2005 2,4 JTDm SportWagon
4,0 csillag
2009. április 15. szerda 15:18 -

Három év kínlódás - ALFA ROMEO 159 2005- 2,2 JTS
4,5 csillag
2009. április 15. szerda 15:17 -

Komáromban lesz a világ legnagyobb Alfa-találkozója
A magyarországi Alfa Romeo-tulajdonosok legnagyobb találkozóját rendezik meg szombaton, április 18-án a komáromi Monostori-erődben, de a szervezők remélik, hogy az egyben a világ legnagyobb ilyen jellegű rendezvénye is lesz, amivel kerülhetnek a Guinness Rekordok Könyvébe.
2009. április 15. szerda 14:16 -

Kezdődik
Úgy tűnik, végre ténylegesen beköszöntött a jó idő. A tavaszi nagy rajzáskor nem csak a motorosok és bringások, hanem az autósok is mozgolódnak, egyik találkozó követi a másikat, kisebb-nagyobb sikerrel, összeröffennek a cimborák egy kis tárcsáshúsra, hideg sörre. Mi is beálltunk a sorba, igaz, nem kevés eseménnyel ütköztetjük saját hepajunkat, de teret adunk a többieknek is, mégha ezzel talán picit magunk alatt is vágjuk a fát. Az Alfát azonban szeretjük, ezért is üzenjük minden jóérzésű, sportos szívnek, hogy a hétvégén az Alfa Amore csapat ismét megtartja éves összeröffenését, az AlfaCityt. A "nagy" könnyen jelenthet gigantikust is, hiszen Guiness rekordot akarnak dönteni és a világ legnagyobb Alfa Romeo-találkozója címet megkapni. Jó eséllyel pályáznak az elismerésre, hiszen ezidáig több, mint 650 Alfa jelentkezett be. Ha ideje van és érdekli, miért is legendás a név, akkor ne hagyja ki. Monostori Erőd, Komárom, április 18. Készítettek is egy remek promóvideót. Csajokkal és egy MiTo-val. Ami minden bizonnyal egy remek autó (majd meglátjuk hamarosan), de biztos vagyok benne, nem volt egyszerű döntés, hogy ő kapja a főszerepet. Alfára fel! Hogy addig legyen mivel elütni az időt, íme egy kis hajtogatós. (katt)
2009. április 15. szerda 12:08 -

3,6 literes V6-ost kaphat az Alfa 159 és a Brera utóda
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. április 14. kedd 13:00 -

Francia ellenfelet kap a Mini Cooper S
A Citroen korábban megerősítette, hogy DS néven új, prémium márkát hoznak létre, amellyel a franciák felsőbb osztályba szeretnének lépni. Legelső modelljük a DS3 lesz, amelynek sportosabb változata az Abarth 500, a MINI Cooper S és az Alfa Mi.To GTA ellenfele lesz. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. április 14. kedd 09:15 -

A mérges KOBRA!!!! - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1,6 T.spark
3,5 csillag
2009. április 13. hétfő 13:16 -

Chrysler V6-os kerülhet az Alfa Romeo csúcsmodelljeibe
Elsősorban a Chrysler számít a Fiat műszaki segítségére, de az olaszok számára is érdekes lehet az amerikai hathengeres
2009. április 13. hétfő 09:33 -

Légrugók, dudák, felismerhetetlen régi Swiftek
Lassan azért, de bementem. Félúton adóztam egy kis csodálattal a valószínűleg BMW E30-ból épített pickupnak, ablakos géptetővel, meg az M3 emblémás másik Bimmernek. Nyilván a Dinamit tuningműhely demóautói és nyilván csak motorral érdemes odaállni melléjük gyorsulni. Bent aztán nagy szerencsém volt, hogy a márkaklub parkolóban kapott szérum nyújtott némi védettséget az olyan fertőző betegségektől, mint ez a bugyimetál-gyöngyház régi Swift, ami vagy csak reklámoz air ride-futóművet, vagy - amibe bele se merek gondolni - van benne olyan. Az air ride egyébként idén nagyobb slágernek tűnik, mint tavaly. Már a kinti parkolóban is folyamatosan demózgattak seggemelgető autóval, bent is többen kínálták a rendszert, ami nagyszerű találmány, főleg olyan országban, ahol nem kell jó vastagon megkenni a vizsgabiztost, hogy az ilyennel szerelt autó átmenjen a műszakin. Milyen kár, hogy sokkot kaptam, és egyszerűen nem ugrik be, mi is volt lánykorában ez a Peugeot-lámpás, Alfa-hűtőrácsos púdermetál pokol, de rutinból itt is a régi Swiftre tennék. Ha az embernek szerencséje van, ilyen szörnyű élmény után a rehabilitációt ilyen tőgyek látványa jelenti. Üdvözölnék egy ilyen irányzatot: szép dolog a tinipornó, de a dudák azok dudák, elkelne jóval több ZS-kosár. Utcán szinte soha nem látok H1-es Hummert, a ganxsta döglegyek valamiért jobban szeretik a csillivilli H2-est, azon alapban több a helyzetjelző. Ez a fehér eladó, de amíg el nem kapkodják, az apukák elétérdelhetnek, és megmutathatják fiúgyermekeiknek a portáltengelyes megoldást. Meg a furcsa, sportkormányos pilótafülkét. A minap a szerkesztőségi teremgarázsban letolattam a Tehén bal hátsó lámpáját. Van ott egy korlát, kiálló rudazattal, hát istenem, egyszer nem adta ki. A megroppant test helyett megrendeltem Prokeenál az újat, meg is jött, 15 ezer forintért a komplett gyári lámpa. Ha lehetett volna külön burát rendelni, az még olcsóbb. Ez volt a fejemben, amikor megtántorodtam egy pillanatra a B Corsa és F Astra lámpák itteni árfolyamát látva. Mi van?! Egy kanadai piacos, nem létező tíz éves japán SUV alkatrésze Amerikából ennyivel olcsóbb? Gondolom, ezek valami tuninglámpák lehetnek, integrált kék LED-del, rejtett stroboszkóppal, vagy valami ilyesmi, mert aki nekiáll egy F Astrát tuningolni, mindenképpen hülye, de az esze csak nem ment el ennyire. Annak viszont örültem, hogy egyre több a cult autó - a muscle carok mellett egy ilyen kiállításon kizárólag ezek bírnak izgalomba hozni. Jelenleg talán 20-1 az arány az idióta tuning és a kulturáltabb megoldások között, de mivel pár éve még szinte kizárólag a Halálos iramban-stílus ment, szeretnék hinni benne, hogy jövőre még több ízléses cult és retro lesz itt.
2009. április 12. vasárnap 19:35 -

Szeretem. - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1,6 TS
3,5 csillag
2009. április 9. csütörtök 22:11 -

Hírek: Limitált Alfa MiTo sorozat klubtagoknak
...sajnos csak Olaszországban.
2009. április 8. szerda 09:21 -

Éjfekete Alfa MiTo csak klubtagoknak
Az Alfa Romeo nemzetközi klubja, a RIAR 46. évfordulója tiszteletére különkiadást készített a MiTóból.
2009. április 7. kedd 15:10 -

Limitált széria az Alfa MiToból csak klubtagoknak
Az olasz gyártó limitált szériát dob piacra a MiToból, méghozzá kizárólag R.I.A.R.-klubtagok számára. Az egyik legrégebbi Alfa Romeo-klub 46 születésnapjára a márka 46 darabot dob piacra, melyeket a mattfekete fényezésről lehet majd felismerni. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. április 7. kedd 10:15 -

Beerősít az Alfa Romeo 159
A Genfben bemutatott új 159-es Alfába 200 lóerős, 1.8-as benzinmotor került.
2009. április 1. szerda 11:58 -

Jogos hiszti olasz módra - ALFA ROMEO 159 2005- 1,8 GTI
4,5 csillag
2009. március 29. vasárnap 19:22 -

Első autóm - ALFA ROMEO 146 1994-2001 1,6 BOXER
4,0 csillag
2009. március 29. vasárnap 18:27 -

Optikai tuning Alfa Romeo Mitóra - fotó
Elkészült az olasz Lester tuning az Alfa Romeo Mitóhoz szánt optikai tuning készlettel. A felni hab a tortán.
2009. március 27. péntek 05:20 -

A MiTóban mutatkozik be az Alfa DSG-je
Új kisautójában alkalmaz majd először duplakuplungos váltót az Alfa Romeo. A hatfokozatú Dualtronic váltót a Fiat és a BorgWarner fejlesztette ki, és az év második felétől lesz elérhető.
2009. március 25. szerda 17:53 -

Az Alfa Mi.To-ban debütál a Fiat duplakuplungos váltója
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. március 25. szerda 09:20 -

Hírek: Új MiTo változatot dob piacra az Alfa
A Veloce a Grande Punto esseesse alapjaira épül.
2009. március 23. hétfő 08:30 -

Gyors változat az Alfa MiTóból
Teljes pályás letámadást intéz a MINI ellen az Alfa Romeo. A Mito hamarosan bemutatkozó legújabb változata a MINI Cooper S-t veszi célba.
2009. március 22. vasárnap 08:00 -

Alfa Romeo MiTo Veloce: 180 lóerő
Veloce – azaz olaszul gyors: az Alfa Romeo így nevezte el a MiTo „középsportos” változatát.
2009. március 21. szombat 09:38 -

Jön az Alfa MiTo Veloce 180 lóerővel
Meglehetősen nagy űr támadt a MiTo GTA és az azt követő legerősebb modell között
2009. március 20. péntek 12:12 -

Hamarosan indul az idei kabriószezon
Hamarosan nyakunkon a tavasz, ezzel együtt pedig elkezdődik az idei kabriószezon is. Cikkünkben összegyűjtöttük, hogy idén milyen újdonságnak örvendhetnek a nyitott autózás szerelmesei, a Fiat 500C-től kezdve egészen az Alfa Romeo 8C Competizione Spiderig. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. március 17. kedd 13:25 -

A fekete virus... - ALFA ROMEO 156 1997-2005 2,4 JTD SW
3,5 csillag
2009. március 16. hétfő 14:52 -

Hírek: Videógaléria: MiTo GTA film - így készült
Az Alfa Romeo Valencia-ban forgatta a koncepciómodellt bemutató filmjét.
2009. március 15. vasárnap 09:35 -

Hírek: Videógaléria: Alfa MiTo GTA Concept
Gyári film a Genfben debütált tanulmányautóról.
2009. március 13. péntek 12:41 -

Válságmentes övezet
Gyulavitéz egyik barátja, Marjai Péter Genfben járt, és leírta, milyen volt a szalon látogatói szemmel. Nem sajtónapon volt ott, hanem a hús-vér érdeklődők látogatói napján, és megírta nekünk, hogy mit látott. Illetve, annak egy részét, azt, amit érdekesnek talált, hiszen őt nem terelgették a sajtósok, marketingesek. Íme a beszámoló, fotógalériával, videóval: Megint megtörtént. Én tényleg nem akartam, de végül úgy hozta a sors, hogy ismét megjártam a Genfi Autószalont, szám szerint a 79-iket. Előrebocsátom, megint csak a teljesség igénye nélkül jártam be a kiállítást. Igyekeztem én, de sajnos az idő rövidsége miatt megint nem sikerült mindent megnézni, szóval, aki Pugót vagy Ferrarit szeretne látni, nyugodtan abbahagyhatja az olvasást; egyikkel sem találkoztam. Tavaly azt írtam, nincs jelentős különbség az otthoni és a genfi szalon között. Egy mégis van, a megvilágítás. A teremben minden egyes kiállított darab világítása testre szabott, és ez sokat dob a látványon. Tipikus példája volt ennek a Ford KA: közelről látszottak az összeszerelés és az anyagválasztás durva hiányosságai, néhány méterről viszont csodásan mutatott. Nagyon kíváncsi voltam, hogyan érezteti hatását a jelenleg is zajló pénzügyi, gazdasági válság. Nos, alapvetően sehogy. Amíg az autógyártók üzemek leállításáról, dolgozók elbocsátásáról számolnak be, a kiállítás telis-tele van olyan gazdaságos modellekkel, mint például a Mansory Veyron. Azt hittem, minden stand rogyásig lesz különféle villany- és hibrid autókkal, de alapvetően nem volt ezekből több, mint tavaly. A CO2-kibocsátást persze majd' mindenhol ráírják az autó oldalára, és gyakorlatilag bármekkorát képesek hazudni a fogyasztást illetően, de hogy egy modern csodadízel mennyi rákkeltő száraz anyagot ver a pofánkba, arról nem beszél senki. Válság ide vagy oda, a teremben ezt nem érezni. Rengeteg a látogató, és a kiállítók sem nagyon vettek vissza a felhajtásból. Először a tuningszekcióba érkeztem, itt nagyjából beállítottam a fehéregyensúlyt. A tuningcégek előszeretettel módosítgatják a VW, az Audi és a Nissan autóit, az új Scirocco nagyon népszerű volt ebben a témában. Engem ezek a dolgok annyira nem kötnek le, így siettem tovább, de észrevettem egy plottert, amit közvetlenül az autó karosszériaelemeire tudok festeni. Elképesztő. A nagy terembe érve az első márka, amit megláttam, a Chrysler/Dodge páros volt. Nagyjából ugyanazt adták elő, mint tavaly, annyi különbséggel, hogy idén ők is kiraktak egy kötelező villanykoncepciót, a 200EV-t. Semmi izgalmas, a minőség változatlan. Rögtön mellettük állított ki a Rolls-Royce, ami úgy maradt meg az emlékeimben, mint robusztus, ormótlan luxuskocsi. Most kiállították a 200EX-et, lenyűgöző darab. Szolid elegancia normális méretekben, mégis messziről látszik az arisztokrata származás. Utána következett a Citroën, ahol a legizgalmasabb a WRC autó volt, de azért volt más is. Bemutatták a C3 Picassót, ami nem nagyon emlékeztet a C3-ra, meg egyáltalán semmire. Kizárólag funkció, semmi érzelem. Külön pódiumon mutatták be a szupersport-koncepciót. Érdekes forma, főleg, hogy állítólag van esélye gyártásba kerülni. Nem lenne rossz, bár a márka elfogadtatásával az ezoterikus sportkocsik piacán vannak fenntartásaim. Idén megnéztem a Porschét is végre. Személyes kedvencem a Cayman, egyrészt mert ennek a legjobbak az arányai, másrészt középmotoros és az ára sincs az egekben. Új modellt nem láttam Az Alfa Romeo sem mutatott be semmi újat, a MiTo-t már ismerjük, a többi ott volt tavaly is. Végre sikerült normális képeket csinálnom a 8C-ről, illetve kiállítottak egy gyönyörű versenyautót, és a benne lévő motort is külön. A válságkezelést a KIA kezdte meg, a kiállított kocsik nagy része olcsó, gazdaságos modell. Természetesen a Soul volt az egyik főszereplő, bele is ültem egy pillanatra. Biztos vagyok benne, hogy megfelelő áron nálunk is népszerű modell lesz, mert jól néz ki, és praktikus is. A testre szabható belső tér jó ötlet, de a tartóssággal kapcsolatosan vannak kételyeim. A kiállított példányok már erősen elhasználódtak az alatt a néhány nap alatt is. Volt egy koncepciómodell is, a No3, ami egy Meriva méretű kis egyterű; szolid, de jó formák. Itt tűnt fel először, hogy minden kiállított darabon irgalmatlan méretű felnik vannak. Ezen a kisautón konkrétan 19-esek. Fiat 500 minden mennyiségben. Ez lehetett a Fiat idei koncepciója, mert gyakorlatilag semmi mást nem állított ki, csak 500-ast, azt viszont mindenféle formában. A központi installáció egy kis olasz kert volt a padló szintje alá süllyesztve, amit a látogatók felülről nézhettek. A Lexus bemutatta az IS sorozat CC változatát és az IS F sportszedánt is. A CC kicsit ormótlan hátulról, de azért ez is talál majd magának gazdát, az F modell viszont tényleg üt, nem csak a menetteljesítményeket illetően. Sokkal egyszerűbb forma, mint a vetélytársai általában, mégis érezni a benne rejlő potenciált; szerény díjbirkózó jól szabott öltönyben. Ezzel szemben az anyavállalat Toyota nem sokat mutatott. Van persze új Verso, ami nálam a ronda szinonimája, itt az új Prius, aminek egész jó lett a belseje, de a többi nem valami izgalmas. Viszont újra készül TSport változat a Yarisból, immár 133 lóerővel. Itt jegyezném meg, hogy az új trend szerint az autó színe fehér, esetleg annak valamilyen tört változata. Minden sportos vagy annak szánt modell sárga a Renault-nál. A Megane Cup versenyautó igen vonzó darab, mellette ott van rögtön a Twingo Sport. Lassan a bevásárlókocsiból is lesz sportváltozat. Megnéztem a Laguna kupét, amire igen kíváncsi voltam, már csak azért is, mert Gyulavitéz annyira dicsérte a kombit. Szép darab. Tényleg. Egyetlen dologgal nem vagyok képes kibékülni, az pedig az első túlnyúlás. Láttam kockát négy keréken, a Nissan mutatta be. Európai szemmel furcsa, de Japánban, ahol igencsak híján vannak a helynek, népszerűek ezek a modellek. Nem hiszem, hogy itt nagy sikerre számíthat. Láttam az új Muranót és a Qazana koncepciót is. Két krumpli. A Murano körülbelül annyira új, mint az új Accord, annyira csekély a változás, hogy inkább ráncfelvarrásnak tűnik. A Qazana viszont erősen hasonlít Sammy “bazmeg” Junior nevű szent életű burgonyámra, csak ennek van négy ajtaja. (Sammy “bazmeg” Juniort egy borús kedden találtuk a vásárcsarnokban beszerzett egyéb krumplik között. Különös egyénisége és jelleme arra késztetett, hogy megkíméljük az életét; nem lett belőle köret.) A GT-R-t szerettem volna jobban megnézni, de sajnos fürtökben lógtak rajta a népek, folyamatosan tekerték, csapkodták, nyomkodták, amit lehetett. Mentem tovább a 370Z-hez. Kordonnal vették körbe, de azért egy erőteljes „PRESS” felkiáltással csak bejutottam és elhelyezkedtem az autóban. Ez kéne. Úgy, ahogy van. Persze nem vezettem még, de a belseje és a paraméterei igen meggyőzőek. Ezután jött személyes kedvencem, a Honda. Sajnos nem sok újat láttam tőlük, az Insight már lassan a kereskedésekben lesz. Szmogriadó esetén biztos jó lesz, mert egyébként nem sok értelme van ezeknek az autóknak. A teljesítmény hiánya nagyon szembetűnő, viszont nem sokkal gazdaságosabb az üzemeltetése, mint egy benzinesé. Az egyetlen előnye talán az, hogy amikor várakozunk, lekapcsolja a motort, és addig nem szennyezzük a környezetet. Ismét van Accord Type-S. Nekem az elődből volt ilyenem, nagyon szerettem. Ez dízel. 180 LE. Brrrr. Titkon reménykedtem, hogy esetleg kaphat az Accord egy hathengeres motort, mint a testvérmodell TSX a nagy víz másik oldalán, de nem. Fehérben nagyon szép az S2000, kár, hogy ennek is vége. | A Mazda a 3-as modellre koncentrált. Kiállították az MPS turbót is, ami nemcsak szép, de megy is rendesen. Nagyon kíváncsi voltam az MX-5-re, bele is huppantam egy szép fehér sportváltozatba. Nagyon meggyőző. Sokkal komfortosabb, mint az S2000, és szebb is belül, persze azért az utóbbi jobban megy. A Fordnál az új Focus RS volt a középpontban, nem az én világom, nem nagyon időztem mellette. Az új KA messziről egész pofás kis válságautó benyomását keltette. Sajnos mikor közelebb mentem, kiderült, hogy csak egy bazári elemekből összedobált darab, szépen megvilágítva. S80 újratöltve. Nagyjából így lehetne összefoglalni a Volvo új nagykocsiját. Leginkább olyan, mint eddig, egy kicsit gömbölyűbb kiadásban. Ott volt viszont az S60 koncepció, gondolom, ez volt hivatott friss vért csempészni a Volvo vérvonalba. Azt hiszem, ez sikerült is, egész érdekes megoldásokat lehet találni rajta. A Jaguarnál az XK kupé volt az új modell. Klasszikus luxus nyitott tetős, szép, arányos formákkal. Ide kívánkozik, hogy az idei szalonon divattá vált a motorok kiállítása. A legtöbb gyártó kiállított különféle fontosnak tartott motorokat. Így volt ez a Jaguarnál is: egy 5 literes V8-ast helyeztek el a standon átlátszó műanyagból, kivilágítva. Rém izgalmas. Itt érkezett el az a pillanat, amiért egy ilyen helyre érdemes kilátogatni. A Morgan standján bemutattak egy teljesen összeállított autót, amiről hiányzott a karosszéria. Érdekes volt látni, miként épül fel egy ilyen jármű. Kíváncsi lennék, hány szériamodellt mernének a gyártók hasonló módon kiállítani, a ruha alatt rejtőzködő technikát megmutatva. Félek, hogy keveset. A nagy teremben két tuningcég is helyet kapott, az Alpina, amely a BMW-k módosításával foglalkozik, és a Mansory, amely egy helyi illetőségű műhely. Az Alpinánál nekem csak egy versenyautóvá alakított Hatos maradt meg az emlékeimben, brutális fékekkel. A Mansory viszont Bentley-ket, Porschékat és Bugattit alakított matt fekete, malomkerekeken gördülő turbószörnyekké. A BMW standja egy picit talán kisebb volt, mint a tavalyi, de az is lehet, hogy csak az arányok változtak meg a Mini javára. Két fontos újdonság volt jelen, az X1 és az 5-ös GT. Az X1 kisebb és szolidabb, mint a Bangle-éra modelljei, csak onnan tudjuk, hogy BMW, hogy rajta a két vese elöl. Az 5-ös GT szemmel láthatóan az X6 kiegészítéseként született, nekem nem tetszik, leszámítva a keret nélküli ajtókat. Idén a Maybach is kiállított, ami csak azért volt érdekes, mert ilyet korábban még nem láttam. Jó nagy. Tényleg lehet valami a BMW és Mercedes közösködésben, mert már tavaly is egymás mellett volt a standjuk, és ezen idén sem változtattak. A legfontosabb újdonság az új E-osztály és a CLK kupé volt. A C-osztály tavaly nagyon tetszett, valami ilyesmit vártam az E-osztálytól is, de sajnos itt van egy kis kettősség. A kupé arányai nagyon jók, az egész vonzó és elegáns, viszont a négyajtós hátsó része aránytalan. Természetesen minden modellből volt AMG változat is a válság sújtotta rétegek számára, még G-osztályból is, és kiállították a Mercedes McLaren SLR-t - ez tényleg lenyűgöző, bár az utcán keveset fogunk látni belőle még a Lajtán túl is. Sajnos nem volt több időm, ezen a ponton be kellett fejeznem a nézelődést. Még felszaladtam az emeletre, hogy lássam, nagyjából mi maradt ki. Opel, VW, Audi, Mitsubishi, Ferrari. Talán jövőre erre is lesz időm.
2009. március 12. csütörtök 16:56 -

Tehetetlen, tohonya DÖG! - ALFA ROMEO 156 1997-2005 2.4 JTD 20V 175ló 385N
3,5 csillag
2009. március 12. csütörtök 15:01 -

Bestia! Alázós, hűséges testvér!!!! - ALFA ROMEO 33 1983-1994 1,7 IE 8v
3,5 csillag
2009. március 12. csütörtök 14:50 -

Hírek: Videógaléria: Alfa Romeo 159 SW reklám
Igazi olasz reklámfilm a kombi Alfáról.
2009. március 12. csütörtök 07:35 -

Videógaléria: Alfa MiTo GTA Genf 2009 Sajtótájékoztató
Alfa MiTo GTA Genf 2009 Sajtótájékoztató
2009. március 12. csütörtök 00:00 -

Alfa Romeo MiTo - a szegény ember Competizione 8C-je
Ideje másként gondolkodnunk a DNA-ról!
2009. március 11. szerda 17:58 -

olasz álom, magyar valóság - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1.6 T-Spark 16V
3,5 csillag
2009. március 11. szerda 13:09 -

Gyári videón az Alfa MiTo GTA
Az Alfa megjelentette az első hivatalos videót a MiTo GTA-ról. A valenciában forgatott filmen a hatvanas évek legendás versenyautója, a Giulia GTA is feltűnik.
2009. március 11. szerda 13:04 -

Stílusváltás - Lancia Delta 1.4 T-Jet teszt
Imádták, mert a rali világában elért sikereit érezhették maguk alatt azok, akik az elődök HF Integraléját vezették. Mára tudjuk, hogy a Fiat vezetősége az Alfa Romeóban látja a sportot, és a Lanciát inkább megjelenésével igyekszik vonzóvá tenni. Az új Deltát városban, autópályán és a Rábaringen is vezettük.
2009. március 9. hétfő 17:45 -

Cikkek: Bemutatkozott az Alfa MiTo GTA
A 2009-es Genfi Autószalon Alfa Romeo standjának főszereplője vitathatatlanul és minden kétséget kizáróan az új MiTo GTA tanulmányautó. A GTA, Gran Turismo Alleggerito: történelmi és híres védjegy világszerte. Ennek mai és modern értelmezése vezette a mérnököket az Alfa Romeo MiTo GTA Concept tervezésekor. A sorozatgyártású MiTo-n rengetek szerkezeti részlet átalakult a tömegcsökkentés, a kanyarsebesség növelése és az ívmenet stabilitása okán.
2009. március 8. vasárnap 09:50 -

Hírek: Képgaléria: Alfa Romeo 1300 GTA Junior
Egy veterán gyöngyszem Genfben.
2009. március 5. csütörtök 07:55 -

Hírek: Képgaléria: Alfa MiTo GTA
GENF 2009
2009. március 3. kedd 18:00 -

Így vonul fel Genfben az Alfa Romeo
Az Alfa Romeo látványos standdal érkezett a 2009-es Genfi Nemzetközi Autószalonra, így igyekeznek feltűnést kelteni az autók forgatagában.
2009. március 3. kedd 12:00 -

Genf: az Alfa Romeo fő attrakciója a MiTo GTA lesz
Látványos standdal érkezett a 2009-es Genfi Nemzetközi Autószalonra az Alfa Romeo, a sorozatgyártású modellek és a világújdonságok egymás között, vegyesen várják a látogatókat. A fő attrakció a MiTo GTA lesz.
2009. február 28. szombat 17:15 -

Versenygének az Alfa Brerában
Bekerül az Alfa Brerába is a FIAT-csoport új turbómotorja. A 200 lovas blokk sportos kiegészítőkkel párosul.
2009. február 28. szombat 08:00 -

Világpremier: Alfa Romeo MiTo GTA
GTA, Gran Turismo Alleggerito: történelmi és híres védjegy világszerte. Ennek mai és modern értelmezése vezette a mérnököket az Alfa Romeo MiTo GTA Concept tervezésekor.
2009. február 27. péntek 13:40 -

Olasz hulladék - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1,8 TWIN SPARK
4,0 csillag
2009. február 26. csütörtök 16:26 -

Sportos hétvégi autó - ALFA ROMEO SPRINT 1976-1989 1.5 QV
3,5 csillag
2009. február 24. kedd 16:23 -

Még erősebb lesz a MiTo GTA
A korábbi 230-cal ellentétben a legutolsó hivatalos információk szerint 240 lóerős lesz az Alfa új csodafegyvere, a MiTo GTA. Az Alfa ezzel eléggé magasra teszi a mércét a kis hot hatch kategóriában.
2009. február 24. kedd 13:48 -

Alfa MiTo GTA: bajszos sprinter
A kisautók közt a legerősebb lehetne a MiTo sportváltozata, de egyelőre csak tanulmány
2009. február 24. kedd 13:44 -

Kémfotókon az Alfa Romeo 149
Sikerült lencsevégre kapni az év végén bemutatkozó új kompakt Alfát. A Milano a 8C Competizione nyomdokain sportos vonalakat kap, mozgatásáról pedig 120 és 265 lóerő közötti teljesítményű motorok gondoskodnak majd. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. február 24. kedd 12:07 -

Az aszfaltszaggató vadmalac - ALFA ROMEO 145 1994-2001 1,6 Boxer
4,0 csillag
2009. február 23. hétfő 17:12 -

Új turbó és dízel az Alfa 159-esben
A legnagyobb Alfában az új 1,8 literes turbós benzines Fiat motor mellett egy erősebb kétliteres JTD is felbukkan.
2009. február 23. hétfő 16:37 -

Alfa MiTo GTA és Brera TI Genfben
A Genfi Autószalonon (március 5. - 15.) rántja le a leplet az Alfa Romeo egyebek mellett a szériaközeli MiTo GTA-ról és a Brera TI-ről. A GTA-t a vadonatúj, 1,75 literes turbómotor 240 lóerős változata, a Brera TI-t pedig ugyanezen erőforrás 200 lóerős kivitele hajtja. A fantasztikus új benzinmotor mellett az Alfa 159 és 159 Sportwagonban debütál a 2 literes, 170 lovas JTDM dízelmotor is.
2009. február 23. hétfő 14:45 -

Genfben mutatkozik be az Alfa MiTo GTA
Az olasz gyártó a Genfi Autószalonon mutatja be legkisebb modelljének GTA-változatát. A jóval 200 feletti lóerő és a könnyített karosszéria igazi kanyarvadászt faraghat a kiskocsiból, amelynek forgalmazása 2010 közepén kezdődhet. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. február 23. hétfő 13:15 -

Képen az Alfa MiTo GTA
A legkisebb Alfa sportváltozatáról került ki fotó.
2009. február 23. hétfő 10:57 -

Könnyű kis kaland (BMW 330D használat után frissítve) - ALFA ROMEO 156 1997-2005 2.4 JTD Sportwagon
4,0 csillag
2009. február 20. péntek 23:44 -

Kiszivárgott képen az Alfa Romeo MiTo GTA
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. február 20. péntek 14:50 -

Egy nagyon jó autó ami még szép is!!! - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1,6 TS Sportwagon 2002
4,0 csillag
2009. február 20. péntek 13:31 -

Kiszivárgott az Alfa MiTo GTA első fotója
A legkisebb Alfa már alapkivitelben is elég fenyegetően néz ki, de a gyári sportváltozathoz képest szelíd báránynak tűnik.
2009. február 20. péntek 13:03 -

Kiszivárgott az Alfa MiTo GTA első fotója
A legkisebb Alfa már alapkivitelben is elég fenyegetően néz ki, de a gyári sportváltozathoz képest szelíd báránynak tűnik.
2009. február 20. péntek 13:03 -

Szerelem első vezetésre - ALFA ROMEO 147 2001- 1.6
3,5 csillag
2009. február 20. péntek 12:59 -

Hírek: Képgaléria: Alfa Romeo 159 és 159 SW MY 2009
Fotósorozaton az idei modellváltozat.
2009. február 20. péntek 12:00 -

Az első kép az Alfa MiTo GTA-ról
Nyilvánosságra került az első hivatalosnak tűnő kép az Alfa Romeo MiTo 230 lóerős GTA verziójáról, amely az év közepén jelenik meg. Az 1,8-as turbómotort az Alfa Romeo 159 is megkapja.
2009. február 20. péntek 10:20 -

Képgaléria: Alfa Romeo 159 és 159 Sportwagon Model Year 2009
Alfa Romeo 159 és 159 Sportwagon Model Year 2009
2009. február 20. péntek 00:00 -

Hírek: Hivatalos kép a MiTo GTA-ról
Nyáron kerül a szalonokba a mini-Alfa sportváltozata.
2009. február 19. csütörtök 20:06 -

Előzetes információk az Alfa Mito GTA-ról
Az előzetes híreknek megfelelően nyár közepén mutatkozik be a Mito GTA változata, mely egy új fejlesztésű turbómotort kap. A csúcsváltozatban szinte minden biztonsági berendezés alapáron jár majd, ám az olaszok nem feledkeztek meg a sportos hangolásról sem. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. február 19. csütörtök 11:40 -

Szerelem, de nem első látásra - ALFA ROMEO 164 1987-1998 2.0 Super Twin Spark
4,0 csillag
2009. február 18. szerda 13:09 -

Cápali - ALFA ROMEO 166 1998-2007 2.0 V6 TB Super
4,0 csillag
2009. február 18. szerda 13:07 -

Ha nem a nőket szeretném, akkor őt :-) - ALFA ROMEO GT 2003- 1,8 TS
4,5 csillag
2009. február 18. szerda 13:03 -

bomba - ALFA ROMEO GT 2003- 1,8 GTI
4,5 csillag
2009. február 15. vasárnap 16:54 -

OLASZ BETYÁR - MAGYAR TÉSZTAZABÁLÓKNAK - ALFA ROMEO 159 2005- 1.9JTDm
4,5 csillag
2009. február 15. vasárnap 15:51 -

Drága Szerető - ALFA ROMEO 166 1998-2007 2,4Mjet
4,0 csillag
2009. február 12. csütörtök 14:47 -

Macskacápa - ALFA ROMEO 159 2005- 1,9 JTDM 16V
4,5 csillag
2009. február 8. vasárnap 20:00 -

Az országút cápája - ALFA ROMEO 155 1992-1997 2,0 TS
4,0 csillag
2009. február 6. péntek 12:55 -

Hírek: Videógaléria: Alfa Romeo 156 SW reklám
Catherine Zeta-Jones esete a vicces sofőrökkel.
2009. február 6. péntek 08:30 -

1.6 (1.7) Pörgős boxer - ALFA ROMEO 145 1994-2001 145 1.6 (1.7) boxer
4,0 csillag
2009. február 4. szerda 10:33 -

egyszerűen: imádom! - ALFA ROMEO MITO 2008- 1,4 TB avagy turbo benzinaa
5,0 csillag
2009. február 2. hétfő 11:46 -

kis drágaság - ALFA ROMEO 33 1983-1994 1.7 ie
3,5 csillag
2009. január 28. szerda 14:57 -

Firefox Fennec már HTC-re is
A Mozilla hamarosan kiadja a böngésző újabb alfa verzióját.
2009. január 28. szerda 08:34 -

Amerikába készül a Fiat
A Chrysler és a Fiat közötti együttműködés akár hét új modellt is eljuttathat az Egyesült Államokba. Fiatok és Alfa Romeók érkezhetnek a szalonokba hamarosan, akár Chrysler márkanév alatt is.
2009. január 27. kedd 16:44 -

My dream! :-) - ALFA ROMEO 147 2001- 1.6 TS 105Le
3,5 csillag
2009. január 27. kedd 15:14 -

Hét közös modellt tervez a Fiat/Chrysler
A Fiat Csoport és a Chrysler globális stratégiai szövetségre lépett egymással. Ennek értelmében a Chrysler használhatja a Fiat versenyképes padlólemezeit és üzemanyag-takarékos hajtásláncait, továbbá mindketten profitálhatnak egymás disztribúciós hálózatából és optimalizálhatják globális gyártói és beszállítói bázisukat. A Fiat segít (nem pénzzel) az amerikai autógyártó átszervezésében is. A Chrysler városi (kisméretű) és kompakt modellekkel bővítheti járműkínálatát és új, fontos tengerentúli piacokon vetheti meg a lábát. Csakúgy, mint a Fiat, amely jelenleg a leginkább környezetbarát járműflottával rendelkezik a világon. A két gyártó hét közös modellt tervez, ezek közül négy Chrysler márkanevek alatt, három pedig Fiat/Alfa embléma alatt kerülhet forgalomba.
2009. január 27. kedd 12:45 -

szeretni kell lelke van :-))) - ALFA ROMEO 164 1987-1998 2.5 Td (i)
4,0 csillag
2009. január 27. kedd 12:44 -

A társam - ALFA ROMEO 146 1994-2001 1.6 i
4,0 csillag
2009. január 27. kedd 11:23 -

Új 1,8-ast kap az Alfa 159
A 159-esbe is beépítik a Fiat csoport új 1,8-as turbós benzines motorját.
2009. január 27. kedd 10:58 -

A klasszikus Q4 - ALFA ROMEO 155 1992-1997 Q4
4,0 csillag
2009. január 26. hétfő 14:09 -

Turbós benzinmotort kap az Alfa 159-es
Már márciusban bemutatkozhat a Fiat csoport új, 1,8 literes benzinmotorja a nagyobb Alfákban
2009. január 26. hétfő 08:09 -

A MiTo-ra épül az Alfa új sportkocsija
A Junior várhatóan még a MiTo-nál is jobban hasonlít majd a 8C Competizionéra
2009. január 23. péntek 12:30 -

Új motorral gazdagodik az Alfa Romeo 159
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. január 23. péntek 10:35 -

Hírek: Genfben mutatkozik be a MiTo GTA
Abarth Grande Punto alapkora épül a 230 lóerős Alfa.
2009. január 22. csütörtök 15:35 -

Bekeményít az Alfa MiTo
Idén kibővül az Alfa Romeo MiTo kínálata, érkezik a sportmodell. A GTA több mint 200 lóerős motort kap.
2009. január 22. csütörtök 15:06 -

Tavasszal érkezik az Alfa MiTo GTA
Az olasz gyártó hivatalosan is bejelentette, hogy a márciusi Genfi Autószalonon leplezi le a MiTo sportváltozatát.
2009. január 22. csütörtök 12:11 -

Fun starts at 3000 - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1.6 TS
4,0 csillag
2009. január 22. csütörtök 10:26 -

Autósmozi: Alfa MiTo
Nem csak azért jelentős az Alfa MiTo, mert neki van leginkább emberarca a gépkocsik közül, pajzsorral, légbeömlőszájjal, lámpaszemekkel és izzópupillákkal, hanem azért is, mert nagyon komoly szerepet szántak neki. Autósmozinkban kerestük a választ, mennyire felel meg a várakozásoknak.
2009. január 22. csütörtök 00:35 -

Márciusban jön az Alfa Mito GTA
A Genfi Autószalonon leplezi le az Alfa Romeo legkisebb autójának sportváltozatát. A Mito GTA nyáron kerül a szalonokba, ára pedig hétmillió forint körül mozog majd. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. január 21. szerda 14:55 -

Hírek: Új vezető az Alfa Romeo és az Abarth élén
Sergio Cravero és Harald Wester veszik át Luca de Meo helyét.
2009. január 19. hétfő 20:55 -

Az Alfa Romeo MiTo az év melegautója
Egy francia, az autókat szenvedélyesen szerető melegeket tömörítő szervezet évente megválasztatja tagjaival az év autóját. Idén az európai szavazók döntése alapján az Alfa Romeo MiTo nyert.
2009. január 19. hétfő 15:19 -

Új vezető az Alfa Romeo élén
Luca di Meo távozása miatt új vezérigazgatót neveztek ki a Fiat csoport prémium-márkájának élére
2009. január 19. hétfő 10:54 -

Alfa Romeo RIAR MiTo
A koromfekete alkotást elnézve két kérdés fogalmazódott meg a fejemben. Egyrészt, mióta szokás egy kereknek nem mondható, 46. évfordulót ennyire megünnepelni. Másrészt pedig, ha már ünneplésről van szó, miért pont a MiTo az, amit továbbra is teljes vállszélességgel nyom az olasz gyár?
2009. január 16. péntek 16:10 -

Alfa Romeo 146 - Szeretem - ALFA ROMEO 146 1994-2001 1,4 TS
4,0 csillag
2009. január 15. csütörtök 22:43 -

Meg nem értett zseni - ALFA ROMEO 147 2001- 1.9 JTD 8v
3,5 csillag
2009. január 14. szerda 10:12 -

Miről maradt le a múlt héten?
Új összeállításunkat azoknak készítettük, akik a múlt héten igazoltan voltak távol az internettől, esetleg nem használnak RSS-t, vagy nem kenyerük a bogarászás, és nem akarják végignézegetni az összes rovatot, volt-e benne valami érdekes.div#leftcol p {padding-right: 10px;} Nagy kufferbe jó pakolni!–Dízel kombik 2,5-3 millióért Suzuki-árban dízel családi kombit? Drága menedzserek! Már csak ezért is kíméljétek a szolgálati autótokat! Szarvasok, kidobott kutyák, egzotikus növények és persze Unimog–Üzemlátogatás az M3-ason Születésnapokra lopjuk az alumínium mérföldköveket, átlagban 20 perc alatt halunk meg a leállósávban, és ha defektet kap, az autópályán bárki kaphat terelést. Szépen beszél magyarul – Teszt: Opel Insignia 2.0 CDTI Az új Opel Insignia hibátlan magyar helyesírással üzenget vezetőjének. De nem csak ezért szerettük. Bicikliáron Bamakóba – Austin Montego Estate 2.0 EFi Elég sokféle kretén autóra vágytam már életemben, de Austin Montegóra sosem. De úgy látszik, vannak, akiket még nálam is nagyobb dörrenés ért Isonzónál. Például akik Afrikába indulnak. Kapott a csinos pofijára– Törés:Alfa Mito (2008) Ötcsillagosra tört az Alfa új kisautója, a Mito. Ráadásul vigyáz a gyerekekre és a gyalogosokra is. Hová tűnt Clouseau felügyelő akcentusa?!– Citroën C5 2.0 HDi Dynamique Végre egy olyan C5-ös jött hozzánk, amit külszolgálatos francia cégvezetőkön kívül más földi halandó is megvesz. Kétliteres dízelmotorral, kézi váltóval és acélrugókkal. Micsoda? Egy Citroën?! Telepi zsiványok – Honda VFR800F, Kawasaki ZX-9R, Triumph Daytona 675, Suzuki GS1200SS Tényleg szenvedés városban a sportmotor, és önkínzó perverz, aki mégis ott használja? A kód neve: X95 − Renault Mégane (2009) Nézzék meg az új Renault Mégane Coupét. Ugye, hogy kéne? Már tudjuk az árát: 3,8-ért vihetik. Recsegős egyedi tereprém nyolc kilóért – Toyota SR5 Xtra Cab Mi volt Marty autója a Vissza a jövőbe, amelyikkel rükvercben indult a lámpás gyorsulásnál? Egy ’85-ös Toyota pickup. Fekete, új, csilivili. De pirosban, ütött-kopottan se rossz! A TDCi védelmében Úgy tűnik, a Mondeo Klubnál árnyaltabb a TDCi motorok evolúciójának ismerete. Érdemes tanulni belőle. Az ördögnek adod el a lelked – Német rendszámmal, csúcs-Merci kupéval Mész taxival. Vagy busszal. Vagy anyád autójával. Ha odaadja. Olyan vagy, mint egy frissen érettségizett majom. Csak ez sokba kerül. Új ötajtós BMW-k a láthatáron Az autóipar válsága ellenére folytatja kínálata bővítését a BMW. A következő két-három évben több tágas, ötajtós modell bemutatását tervezik. Élményért pénzt? Pénzért élményt? Válság ide, pénzszűke oda tavaly vitték az M-es BMW-ket, mint a cukrot. Vályi kolléga szerint a pénzes puhányok. Minden a Mercedes E osztályról Ezúttal egy egész gyári katalógus került nyilvánosságra, részletes fotókkal és az összes lényeges adattal Barkács SLK Citroenből Annyira rettenetesen kíváncsiak volnánk rá, hogy hányan veszik be ezt a trükköt és hányan hiszik el, hogy ez egy Mercedes. Szörnyülködjön velünk. A Honda kiirtja a rétegmodelleket? Úgy tűnik, nem csak az új NSX tervei kerülnek archívumba a Hondánál McRae: győzelem vagy halál Hölgyeim és uraim, íme a legdurvább belsőkamerás rali videó. Mindörökké. Cobra 11 - Így múlik el a világ dicsősége Nem vagyunk nagy Cobra 11-nézők, de ez már a szerkesztőségben is hétfői beszédtéma lett: a fiktív német autópályarendőrök eposzában összetörtek egy Volkswagen Phaetont. Felkaptuk a fejünket, de vajon miért? Milyen autót vegyen Bea? Punto? Saxo? Alfa 145? Bravo? Swift? Nagyon jó kérdés, de hiába: Papp Tibi természetesen bakancs Micrát ajánl. A való világ töréstesztje Egyetlen összetört autó sem szép látvány, de ez a szinte új, harmadik generációs Laguna kifejezetten szívszorító. Heti merítés Válogatás a múlt hét legjobb népítéleteiből
2009. január 13. kedd 11:20 -

Dogos lusta qrva - ALFA ROMEO GTV 1994-2005 2.0 TS
3,5 csillag
2009. január 11. vasárnap 21:28 -

Hálás Méredzöld dög - ALFA ROMEO 145 1994-2001 1,4 Twin Spark 16V
4,0 csillag
2009. január 9. péntek 16:48 -

Kapott a csinos pofijára
Öt csillagosra tört az Alfa új kisautója, a Mito. Ráadásul vigyáz a gyerekekre és a gyalogosokra is.
2009. január 8. csütörtök 09:34 -

Szerető, akit a barátnőm is szívesen lát alattam:) - ALFA ROMEO 155 1992-1997 2.0 TS 8V
4,0 csillag
2009. január 6. kedd 15:32 -

Az első igazi erekcióm... - ALFA ROMEO 159 2005- JTDm 8v
4,5 csillag
2009. január 6. kedd 15:09 -

Alfa-Romeo bor egy olasz pincészettől
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2009. január 5. hétfő 12:50 -

Életem legjobb autói az ALFÁK!!!!!! - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1.9 M-jet
4,0 csillag
2009. január 2. péntek 13:17 -

kicsi,dögös,lenyűgöző - ALFA ROMEO 147 2001- 1.6 TS black line
3,5 csillag
2009. január 2. péntek 13:13 -

Kár érte: "ezeréves" 33-as
Nem tudom, volt-e már valaki, aki elgondolkodott azon, hogy milyen autók lesznek majd 20 év múlva a veterán autós újságokban. Lesznek-e veterán Astra F-ek, Swiftek, Focusok? Mindez arról jutott eszembe, hogy találtam egy nem is olyan öreg autóról képet, ami kísértetiesen emlékeztet a többnyire "fellelési állapot" elnevezésű fotókhoz. Vajon megmenti-e valaki ezt az Alfa Romeo 33-ast? Mert még korántsem tűnik menthetetlennek...
2009. január 2. péntek 11:48 -

Olasz jószág ez egy isten! - ALFA ROMEO 146 1994-2001 1.6 BOXI
4,0 csillag
2008. december 31. szerda 16:46 -

A Pikk-Pakk - ALFA ROMEO 146 1994-2001 2.0 ti
4,0 csillag
2008. december 31. szerda 16:03 -

Itt a Fennec második alfa változata
Lassan, de biztosan készül a Firefox mobilos verziója.
2008. december 28. vasárnap 05:49 -

Miért nem vettem Mercedest? (Hosszú, de tanulságos történet)
Hiába imádom én Pandácskát, rajongok a praktikusságáért, az olaszos ötletességéért, a vászontetőiért, színtiszta nyolcvanas évekes hangulatáért, kiskutyahangon morgó 45 lóerejéért, azért a többség szemében ez mégiscsak egy pici, piros, elaggott, motorizált retikül. Nem egy kopasz, szakállas, kétgyermekes csávónak való, mint én. De higgyék el, így negyven fölött már én is szoktam vágyni a Jó Autóra. Legalább valami húszéves, nem túlságosan lelakott Mercedesre, egy szivar Audi 100 Avantra, 5-ös kombi BMW-re. Csakhogy minden modernizálásra való törekvésem olyan balul sült el eddig, hogy fogy a kedvem. Mert a huszonsok-harminconsok évesekkel, ha olykor matatva, nagy zajban is, de mégiscsak remekül eljárogatok. Öreg Pandától Alfa Romeón át a Mercedesekig tartó íven.Sajnos néha muszáj a neten bóklásznom, mert tényekkel kell alátámasztanom, amiről a cikkekbe írok. Például a múltkor is ez történt, amikor azt boncolgattam, vajon mit vegyen az ember 2-300 ezer forintért. Keresőbe a 180-350 ezres határok beír, majd lapoz. Akkor pillantottam meg ezt az autót.Istenem, nekem is volt már ilyenem, csak görbébb, rozsdásabb, átfestettebb, és nem ezzel a 200-as, K-Jetronic befecskendezős motorral, hanem eggyel nagyobban, 230 TE-ként. Ez viszont itt gyönyörű, gáz is van benne, ha valamire lecserélném a Pandát, akkor egy ilyenre. Még az az ótvar 230 TE is jó szolgálatot tett, mit tudhat egy ilyen, sokkal jobb 200 TE?[...] Bővebben!
2008. december 28. vasárnap 00:15 -

Tömény adrenalin - ALFA ROMEO 155 1992-1997 Q4
4,0 csillag
2008. december 27. szombat 09:41 -

Vannak autók és vannak négykerekűek - ALFA ROMEO 155 1992-1997 2.0 TS 16V SUPER
4,0 csillag
2008. december 27. szombat 09:33 -

Hírek: Videógaléria: Alfa Romeo 147 reklám
Ezúttal a Black Line változat kisfilmje kerül bemutatásra.
2008. december 22. hétfő 20:31 -

Olasz csődör - ALFA ROMEO 155 1992-1997 2,5TDI
4,0 csillag
2008. december 22. hétfő 10:28 -

Hírek: Videógaléria: Alfa Romeo 159...
... ahogy azt a reklámfilmesek látják.
2008. december 15. hétfő 20:45 -

Bestia. - ALFA ROMEO 159 2005- 1,9 JTDm 16V
4,5 csillag
2008. december 15. hétfő 17:47 -

Digó k*rva - ALFA ROMEO 156 1997-2005 2.0 TS SW
3,5 csillag
2008. december 11. csütörtök 10:45 -

Kis szív - nagy szeretet - ALFA ROMEO 145 1994-2001 1.4 TwinSpark
4,0 csillag
2008. december 8. hétfő 14:32 -

Bírja a gyűrődést a kis Alfa!
Az Alfa Romeo sportos miniautója, a MiTo megjárta az EuroNCAP laborját, ahol a törésteszt után mind az öt csillagot el is hozta.
2008. december 5. péntek 13:05 -

2009-ben jön az új Alfa Romeo 149
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. december 4. csütörtök 11:10 -

Visszatér Amerikába az Alfa Romeo
2010-re tervezi az Alfa Romeo, hogy hivatalosan is visszatér az Egyesült Államok piacára. Az első Alfa Romeo 8C-t már ki is szállították egy dúsgazdag amerikai vevőnek
2008. december 3. szerda 14:36 -

Kategóriája legjobb töréstesztjét produkálta az Alfa MiTo
Az Alfa Romeo MiTo megkapta a kiváló, ötcsillagos minősítést az Euro NCAP töréstesztjén, és ezzel kategórájának első helyére került a biztonság terén.
2008. december 2. kedd 08:40 -

Szabályosan vagy biztonságosan?
Alfa egyfajta összegzést készített nekünk, amelyben saját gondolatait fogalmazza meg az itt "elhangzott" kommentek alapján és végkövetkeztetése több kérdést is felvetett, de a legérdekesebb az, hogy a biztonságért feláldozható egy-egy szabálytalan akció.Elöljáróban: Motoros (Ak) és autós jogsim is van, amikor csak tehetem vezetem valamelyiket (szeretek vezetni, mivel a családban több jogsis emberke is van, amikor csak tehetem átvállalom ezt a feladatot. Tegyük hozzá, boldogan szokták átengedni).Ezek az írások röviden azt foglalnák össze, milyen gondolatok fogalmazódtak meg bennem a pár hónapnyi kommentolvasás után, amiket már nem bírok magamban tartani.Elég gyakran (mondjuk minden nap) olvasgatom a blogot, és hát néha nevetni, néha sírni támad kedvem azon, amit itt látok. Ide gyűlne az ország "szabályosan" és előzékenyen közlekedőinek a 4/5-e? Nem, szerintem nem. Ez szimpla képmutatás.[...] Bővebben!
2008. december 2. kedd 06:26 -

Brutális Alfa Mito a Marangonitól
A Marangoni neve eddig csak a gumiabroncsokkal kapcsolatban ugrott be, azonban a cég az Essen Motor Show-ra egy mutatós tuning demóautóval rukkolt ki. A Marangoni Mito igazi közönségcsalogató darab, harsány festéssel, piros abroncsokkal, karbon elemekkel és 220 lóerősre tuningolt turbómotorral. A Mitonál minden ismert tuningfogást bevetettek, külsejét és erőforrását alaposan megvadították. A piros/fehér fényezés a fekete elválasztó csíkkal, a géptetőre fújt futófelület-minta, továbbá a 18-as mattfekete Oxigin Crystal felnikre húzott piros gumik egyedi látványt nyújtanak. A karosszériakitt sem egyszerű, az első lökhárító agresszív, csakúgy, mint a hátsó karbon diffúzor a különleges kipufogóvégekkel. Az egészet felfelé nyíló ajtókkal és 4 centiméteres ültetéssel koronázták meg.
2008. december 1. hétfő 17:45 -

Hírek: Képgaléria: Marangoni Alfa MiTo M430
Ferrari stílusjegyeket kapott az Alfa sportos kisautója a Marangonitól.
2008. december 1. hétfő 11:51 -

TRC-Marangoni Alfa Romeo Mi.To M430
A ma startoló Essen Motor Show 2008 egyik fénypontját az olasz TRC-Marangoni tuning cég szállítja majd a helyszínre: az általuk kezelt vadonatúj Alfa Romeo Mi.To koncepció az ország autógyártásának csúcsát jelentő Ferrarikat idézi  optikailag legalábbis.
2008. november 29. szombat 10:06 -

Ferraris Alfa
Érdekes autót épített a Marangoni: az Alfa MiTót egy Ferrari modell jegyeivel ruházták fel. Az olasz autóban a motor is megtáltosodott.
2008. november 28. péntek 14:00 -

Me too! - Alfa MiTo 1.4 T-Jet teszt
Ha már a kutas is azt mondja az autó láttán, hogy "Á, der neue Alfa!", akkor lehet abban valami, hogy a MiTo a Mini ellenfele, sőt, a majdani Audi A1-est is emlegették ilyen összefüggésben. Javaslom, regisztráljanak tesztvezetésre.
2008. november 28. péntek 12:06 -

Marangoni M430: Alfa MiTo Ferrari stílusban
Elsőkerék-hajtású Ferrari kisautó nem volt, és nem valószínűleg nem is lesz soha
2008. november 28. péntek 11:33 -

Az Alfa Romeo MiTo öt csillagot kapott
Az Alfa Romeo MiTo megkapta a kiváló, ötcsillagos minősítést az Euro NCAP töréstesztjén.
2008. november 28. péntek 05:55 -

Képgaléria: Marangoni Alfa MiTo M430
Marangoni Alfa MiTo M430
2008. november 28. péntek 00:00 -

JMS Alfa Romeo 156 és GT
Habár a 156-os és a GT Alfák már évek óta koptatják az utakat, a német JMS egy kis frissítéssel lepte meg a tulajokat és a leendő vásárlókat.
2008. november 27. csütörtök 19:50 -

Az Alfa Kamal megmarad koncepcióautónak?
Az Alfa Romeo Style Center által tervezett és a 2003-as Genfi Autószalonon bemutatott Kamal, annak ellenére, hogy paraméterei kiválóak, és az Alfa rajongói közt máig is népszerű, egyelőre nem került közúti forgalomba.
2008. november 27. csütörtök 12:20 -

Hírek: Öt csillag a MiTo biztonsági adatlapján
Az Alfa sportos minije kiemelkedően teljesített az utasvédelem terén.
2008. november 27. csütörtök 09:15 -

Képgaléria: Alfa MiTo Euro NCAP Törésteszt 2008
Alfa MiTo Euro NCAP Törésteszt 2008
2008. november 27. csütörtök 00:00 -

Érzéki csalódás - Alfa Mito teszt
Ha kisautót készít az Alfa Romeo, abból nem sülhet ki semmi rossz, legalábbis az előzetes hipotézisek szerint. A Mitónál mégis találkoztunk néhány olyan tulajdonsággal, aminek elfeledéséhez szerelembe kell esni az autóval. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. november 26. szerda 12:50 -

A cseh Alfa - Skoda 720
Ha a volt szocialista autógyártás prototípusai jutnak eszünkbe, legtöbben általában egy esetlen, formátlan valamire gondolunk. Hogy ez mennyire nem így van, arra ékes bizonyíték ez a néhány kép, ami egy régi Skoda prototípust ábrázol, ami meglehetősen szépre sikeredett. A neve Skoda 720, a karosszériát állítólag Giugiaro tervezte, a formavilága pedig meglehetősen Alfásra sikeredett, ami egyáltalán nem baj. Én nagyon sajnálom, hogy nem jutott el a szériagyártásig, ha csak fele olyan jó is, mint szép, már megérte volna... Néhány adat a képek és a videó előtt: -1100kg -1498 ccm -85 LE -végsebesség: 150km/h -gyorsulás 0-100-ra: 16 sec
2008. november 26. szerda 08:17 -

Alfa MiTo: Csak egyszer élünk
Most, amikor a csapból is a recesszió és a növekvő munkanélküliség folyik, jót tett egy időre nem foglalkozni semmi ilyesmivel. Ehhez az Alfa MiTóban kitartóan kellett nyomni a sportgombot, aztán felépült a turbónyomás és hirtelen megváltozott a világ.
2008. november 25. kedd 18:39 -

Miről maradt le a múlt héten?
Új összeállításunkat azoknak készítettük, akik a múlt héten igazoltan voltak távol az internettől, esetleg nem használnak RSS-t, vagy nem kenyerük a bogarászás, és nem akarják végignézegetni az összes rovatot, volt-e benne valami érdekes. div#leftcol p {padding-right: 10px;} Használtteszt: BMW 645 ci Szívem szerint csak annyit írnék: Asztakurvaaaaaaaaa!!!!! - és máris kész a világ legrövidebb, ugyanakkor teljes mértékben helytálló autótesztje. Összehasonlító teszt: Honda Jazz 1.4 Elegance - Mercedes-Benz A150 Avantgarde Ha a Totalcar szerkesztőségét kérdezik, a Jazz a legjobb kisautó. Ez az állítás persze a régire áll, ezért nem is tudtuk elképzelni, hogyan váltja le a Honda. Most itt az új, a nagyobb, az erősebb. Teszt: Opel Agila 1.2 Enjoy – 2008 Német-japán két jó barát, együtt tervezi kocsiját. Na, ez van annyira szörnyű, hogy magam is felnyikkantam, amikor leírtam. Ellenben az új Agila, a Splash ikertestvére, hát az nem szörnyű. Veszélyes, de nem halálos, Törés: Mitsubishi L200 (2008) A pickup műfaja a hamis biztonságérzetről szól. Ülünk egy masszívnak tűnő acélbunkerben, és azt hisszük, nem eshet bajunk. Pedig nagyon is. Használtteszt: Renault Mégane Scénic 1.6 ('98) – VW Golf III Variant 2.0 ('96) Klasszikus kombi modernebb kisbusszal csatázik kerek egymillió forintért. Teszt: Aprilia NA 850 Mana Szép, de semmire sem jó igazán, mégis elhitetnék velünk, hogy ez a jövő megoldása. Egy frászt. Próba: Mazda6 2.2 diesel - 2008 Erős, mint a bivaly. Padlógázra kettesben még száraz aszfalton is bármikor szívesen elkapar. Ijedősek vehetik gyengébb változatban is. Tandemugrás Mi-8-asból 3500 m magasan állunk egy helikopter seggének legszélén, cipőnk orra kilóg a semmibe, és közben -5ºC-os hideg szél csap az arcunkba. Lehet, hogy rosszul hangzik, de igazából hátborzongatóan jó érzés. Még újabb képek a Panameráról! Eddig egyedül az autó orrát mutató vágykeltő kép számított hivatalos, gyári eredetű fotónak a Porsche Panameráról, de a most felbukkant új képen már az egész autó látható. Vélemény: Hosszan zárva tartott sorompók Nem kell megijedni, a Totalcar nem vált profilt. Engem csupán az kis közös pont érdekel, ahol a közút a vasúttal találkozik: az átjáró. Az Opel Insignia a 2009-es Év Autója A Ford nagyon közel volt, a Volkswagen, a Citroën és az Alfa nagyon lemaradtak. Autonánia: se BX, se C5, csakis Xantia Az történt, hogy a Citroën akkori importőre csapott egy népszerűsítő bulit a Népligetben, ahol bárki kipróbálhatta az összes típust. Az MX-5-ös utolsó előtti útja Az egész éves lejtős rámpán parkolástól, meg hogy ilyenkor az ember alaposan megtépi a kéziféket, nehogy az autó ráguruljon a falra, a bal hátsó fékbetét rárohadt a tárcsára. Megszolgált. Jó volt. Tehát eladom Közel két boldog év, egy csomó bel- és külföldi túra - Bazeg minden erejével azon volt, hogy hozzátegyen családunk boldogságához. De sajnos hazajött a helyére a restaurált másik. Itt a világvége? Az első dízelmotoros Porsche Először Európában kezdik forgalmazni az első dízel Porschét, a háromliteres common rail befecskendezéses motorral szerelt Cayenne-t. Megújul a Ford Mustang Levedlette már kissé megfakult szőrzetét a Mustang, hogy frissen, üdén, kívánatosan kezdje a telet. És belül is sokkal szebb lett. Elkészült az Audi A4 hosszabb változata Európában a középkategóriás szedánokat a legritkább esetben vezeti sofőr, de ez nem mindenütt van így. Kínában például gyakori, hogy az Audi A4-eshez hasonló, kisebb méretű prémiummodellekben is a hátsó ülésen utazik a tulajdonos. Heti merítés Válogatás a múlt hét legjobb népítéleteiből
2008. november 25. kedd 15:30 -

Nem is rossz - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1,6 TS
3,5 csillag
2008. november 24. hétfő 17:14 -

tüzes olasz - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1.8 TS
3,5 csillag
2008. november 20. csütörtök 15:32 -

Csudagép - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1.6 ts
3,5 csillag
2008. november 19. szerda 16:35 -

Hírek: Végre megtört a jég - Amerikában megvették az első Alfa Romeo modellt
A 8C Competizione után a 8C Spider is hamarosan megérkezik az Újvilágba.
2008. november 17. hétfő 14:45 -

Elkelt az első Alfa Romeo 8C Competizione az USA-ban
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. november 14. péntek 10:05 -

Közeleg az Alfa 149
A legfrissebb hírek szerint jövő év közepén mutatják be az Alfa 147-es utódját. Az önálló padlólemezre épülő 149-esből csak ötajtós változat készül, első mellett pedig összkerékhajtású példányok is napvilágot láthatnak belőle. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. november 12. szerda 12:25 -

Mint egy Igazi Nő! - ALFA ROMEO 166 1998-2007 Ar 166 2,4 JTD 20 v
4,0 csillag
2008. november 12. szerda 11:49 -

Szeretlek is,meg nem is - ALFA ROMEO 159 2005- 1,9JTDm SW
4,5 csillag
2008. november 12. szerda 11:22 -

Hírek: Alfa Romeo az IndyCar-ban?
A tengerentúli sorozat motorszállítója szeretne lenni a milánói márka.
2008. november 12. szerda 00:45 -

Kultúr társ az utakon - ALFA ROMEO 147 2001- 2.0 Selespeed
3,5 csillag
2008. november 9. vasárnap 08:40 -

A kis Néró - ALFA ROMEO 146 1994-2001 1.6 16V Twin Spark
4,0 csillag
2008. november 9. vasárnap 08:36 -

b Bordó kis dög - ALFA ROMEO GIULIETTA 1977-1985 2000
3,5 csillag
2008. november 7. péntek 15:03 -

Az én presztizsem - ALFA ROMEO 159 2005- 1.9JTDM
4,5 csillag
2008. november 7. péntek 11:05 -

Seat Ibiza 1,4
Amikor a VW csoport megvette a pusztulás torkából a spanyol márkát, akkor kitalálták mi lesz a Seat szerepe: a Volkswagen konszern Alfa Romeoja. Kiderül, mennyire sikerült.
2008. november 7. péntek 07:51 -

Az isteni Alfa - ALFA ROMEO 159 2005- 1.9 JTDM/Distinctive
4,5 csillag
2008. november 6. csütörtök 20:41 -

Alfa MiTo: egy falatnyi C8
Megtetszett az Alfa C8 Competizione, de lecsúszott az ötszázas széria utolsó darabjáról, amire különben sem lett volna elég a spórolt pénz? Semmi baj, itt van helyette a megfizethető MiTo. És még hasonlítanak is.
2008. november 5. szerda 18:00 -

Hírek: 2011-ig nem lesz utódja a 166-nak
Hátsókerék meghajtású lenne az Alfa új zászlóshajója.
2008. november 5. szerda 12:25 -

Miről maradt le a múlt héten
Új összeállításunkat azoknak készítettük, akik a múlt héten igazoltan voltak távol az internettől, esetleg nem használnak RSS-t, vagy nem kenyerük a bogarászás, és nem akarják végignézegetni az összes rovatot, volt-e benne valami érdekes. div#leftcol p {padding-right: 10px;} Lambó-motort szereltünk: tíz hengerből öt, az jó? Azt hittem, az Élménynapon 12 hengeres TDI motort fogok szerelni, de kiderült: létezik izgalmasabb alternatíva. Vegyünk-e autót nőktől? Autót hölgytulajdonostól - közkedvelt mondat a használtautó-hirdetésekben. Azt igyekeznek sugallni vele, hogy a kérdéses jármű évente négyezer kilométert futott, azt is a garázs meg a hipermarket között. Nem tudnám lerajzolni Minden perc elteltével kevésbé emlékszem rá, a Hyundai Sonata a legmegjegyezhetetlenebb formájú autók egyike. Teszt: Alfa Mito 1,4 T-Jet Gyanúsan erősnek tűnt a motor, gyanúsan könnyűnek a far. Elvittem hát teljesítménymérésre, és le is mérlegeltem a kis Alfát. Próba: Ford Ka – 2009 Az egyiknek sikerül, a másiknak nem. Az új Fiat 500 meggyőzően viszi tovább nagy elődje legendáját – az új Ka nem. Átmenetileg a VW volt a legnagyobb értékű vállalat Néhány órán át többet ért a Volkswagen csoport, mint az Exxon-Mobil olajtársaság Hatodszorra is etalon – Golf VI ADAC A német autóklub (ADAC) az Euro NCAP műsorán kívül, tragikus hirtelenséggel összetörte az új Golfot. Meglepetés: kategóriaelső lett. Kiszivárogtak az Audi TT-RS adatai Állítólag egy német kereskedőknek szánt levélből származnak, így lényegében véglegesnek tekinthetők. Bemutató: VW Golf 6. – 2009 Tudtam, hogy sokat elmegy egy Golf, de hogy ennyit?! A Golf VI. sajtótájékoztató felnyitotta a szememet. Használtteszt: Jaguar XJ-S 1994 SMS-játékunk mai kérdése: a képen látható autó tizen-, huszon-, vagy harminconéves? Lehetne bármelyik. Jön a biztosítóváltási időszak A hozzáértők előrejelzése szerint a díjak évek óta tartó jelentős csökkenése az idei kampányban már nem folytatódik. Vélemény: Sokaknak okoz problémát a vezetés Ha úgy érzi, sokszor feltartják, akadályozzák, amikor autóval közlekedik, ne kattintson, ez a cikk maguknak a feltartóknak, az akadályozóknak szól. Hivatalos fotókon a Nissan 370Z Szűk egy hónappal a hivatalos premier előtt megjelentek az első képek a Nissan új sportkocsijáról. Népítélet válogatás 44. hét Sokat megyek vele és élvezem minden percét. Sokat fogyaszt igen. De nem érdekel. El is romlik néha, de az sem érdekel. Bika kétülésest, ha lehet, ne túl drágán Négymillióval az ember már könnyen viccel. Például elgondolkodhat valami kétüléses, gyors, erős dolgon. Családi barátkozás a Mazda6 kombival Apa, anya, gyerekek, nagymama: vajon jól érzi magát ekkora tömeg egy sportos, kecses középkategóriásban? Az M0 árnyékos oldala: M5 A körgyűrű fékezi az autópályát és saját magát? Tiéd a torlódás, magadnak építed! Parkolni csak érzéssel! Egy Opel Corsa. Pasztellzöld. Koszos. Békésen parkol Magyarország talán legkiemeltebb turisztikai látványosságának kellős közepén. Angliában akarok élni! Nem hiszem, hogy létezik nép, amelyik jobban élvezné az autózást és az autókkal való bíbelődést, mint a britek. Egycsavaros versenykerék utcai Porschékhez Kevéssé hasznos, de álomszép extrát adott ki a stuttgarti gyártó a Porsche 911 Turbóhoz. Kémfotókon a Mercedes E osztály Jövő tavasszal érkezik az középső Mercedes szedán következő generációja.
2008. november 4. kedd 16:07 -

Autósmozi: Alfa Romeo GT 1.8
Nem mai darab az Alfa Romeo GT, ám a vonalait elnézegetve sejthető, hogy ez a forma még tíz év múlva is divatosnak hat majd. Jelen autósmozink főszereplője kedvező árával hívja fel magára a figyelmet, ha úgy tetszik, ez egy "gazdaságos kupé", viszont korántsem fapados.
2008. november 4. kedd 12:05 -

Az első Alfa /nem okozott csalódást/ - ALFA ROMEO 146 1994-2001 1.6 Twin Spark
4,0 csillag
2008. november 3. hétfő 17:19 -

Tovább késik az Alfa nagykocsija
A legújabb hírek szerint 2011-ig biztosan nem készül el az Alfa 166-os utódja
2008. november 3. hétfő 15:06 -

Azzurro Nuvola - ALFA ROMEO 166 1998-2007 3.0 V6 24V
4,0 csillag
2008. november 2. vasárnap 19:19 -

Hírek: Visszatér valaha az Alfa Amerikába?
A vezetés a 2010-es dátumot is elhalasztotta.
2008. november 1. szombat 12:15 -

Hírek: Kacsa az Alfa MiTo Év Autója címe
A zsűri még a szavazatait sem adta le.
2008. november 1. szombat 10:40 -

Tévedésből kiáltották ki Év autójának az Alfa Mitót
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. október 31. péntek 11:51 -

Bika kétülésest, ha lehet, ne túl drágán
Kétüléses autót sokféle megfontolásból választhatunk. Például azért, mert meguntuk az uniformizált kocsikat, és valami formabontót, valami különlegeset, valami nagyon szépet szeretnénk. Vehetünk kétülésest azért is, hogy a vezetés mindig jó érzéssel töltsön el. Egyeseknek már a nyitható tető elég a boldogsághoz, másnak a vezetési élmény is fontos, és van, aki csak a motorerőre utazik. A legjobb persze, ha a kocsi nyitott, jó vezetni, és megy is, mint az állat. De vajon mennyit kérnek egy ilyen gépért, mennyiből hozhatjuk ki álmaink autóját? Az MX-5 nagyon rendben van, de a fent említett három tulajdonságból egynek híján van: sajnos nem elég erős a motorja. A többi japán közül hirtelen kettő jutott eszembe, a Honda S2000-es meg a Nissan 350Z, de előbbiből nem találtam egyet sem az expressz.hu-n, utóbbiból pedig mindössze egy darab volt, az is jó drágán, hétmillióért. És még csak nem is nyitott. Az európai márkák közül sem sok kínál az elvárásoknak megfelelő kocsit. Az Alfa Spiderek, bár gyönyörűek, felejthetetlen vezetési élményt nem nyújtanak, ráadásul nagyon drágák: ez a 2,2-es mindössze 185 lóerővel például több mint 11 millióba kerül. Na, ezt semmiképpen, maradjunk inkább a hátsókerekeseknél, nézzünk körül a német gyártók háza táján. A BMW Z3 szép. Talán kevésbé kifinomult, mint a Z4-es, de idejétmúltnak vagy csúnyának, ne adj’ isten unalmasnak semmiképpen nem nevezhetjük. Találtam egy ’96-os kabriót, az ára is jó, 2,4 millióért hirdetik, de sajnos 1,8-as, 116 lovas. Nem akarunk abba a helyzetbe kerülni, hogy csili-vili sportkocsinkkal a piros után nem tudjuk tartani a tempót a Golfokkal, Focusokkal meg effélékkel, úgyhogy keresgéljünk tovább türelemmel. Ez a ’99-es példány már sokkal szimpatikusabb, 2,8-as, majdnem kétszáz lovas, és 2,6 millióért hirdetik, viszont ez meg kupé. A Z3-asok közül talán ez volt a legszimpatikusabb; nem dögerős, 150 lovas, viszont kabrió. Még egészen fiatal, 2000-ben gyártották, az ára pedig megegyezik a 2,8-aséval: 2,6 milla. A Mercik nem éppen a vezetési élményről híresek. Amiket eddig vezettem, azok közül mindegyik megfelelt a legendának, de ettől még nem gondolom, hogy egy roadstert, amit a Merci gyárt, annyira rossz lenne vezetni. Nem erre a ’98-as példányra gondolok, ez ugyanis elég csirke, kétliteres motorja kevesebb mint 140 lóerős, de a kétszáz lovas 230-as annyira csak nem lehet rossz. Találtam egy 2000-es évjáratút 3,2 milláért, meg egy 2002-est ötért. Mivel a kétüléseseket jellemzően második autónak veszik, itt kétszer olyan fontos az ár. Mikor elkezdtem keresgélni, azt a célt tűztem ki, hogy négymilliónál mindenképpen olcsóbb kocsit találjak, hiszen még ugyanennyi, vagy akár sokkal több pénze áll a tulajdonosnak egy másik autóban, amivel utazik, dolgozni jár, a gyerekeit és a kutyáját fuvarozza, szóval ez a kétüléses csak egyfajta játék, valahol meg kellett húzni a határt. Én négymilliónál húztam meg, ezért nálam a 2000-es SLK nyert. Aztán, mintha villám csapott volna belém: de hiszen a Porschékat meg sem néztem! Pedig egy Boxster mindent tud, annál szebbet álmodni sem lehetne, röhögve kenterbe veri azokat a kocsikat, amiket eddig nézegettem. Csodák pedig igenis vannak! Igaz, ennyi pénzért csak a leggyengébb Boxstereket lehet megvenni, de még a 2,5-ös, kétszáz lovasak is 7 másodpercen belül ugranak százra, szóval nem lesz probléma a motorerővel! Ez a ’97-es sajnos automata, nem hímnemű egyedeknek találták ki, de ez a fekete, szintén 1997-ből csodaszép, ez a ’98-as sárga színű pedig talán még szebb. Mindkettő belefér a keretbe, talán egy kicsit alkudni is lehet, és akkor 3,5 millió körüli áron elhozhatjuk életünk kétülésesét. Autonánia Gyakran bóklászunk a Mobile.de-n és az Expressz.hu-n érdekes autók nyomában, amiket aztán nem veszünk meg. Ismerős? Ha ön is szokott ilyet csinálni, írja meg nekünk! A konkrét használtautókra mutató linkeket a posztok publikálásakor ellenőrizzük, utána azonban lehet, hogy eltűnnek, mert eladják az autót vagy leveszik az oldalról. Ha nem szeretne lemaradni egy részről sem, tegye el a sorozat okos könyvjelzőjét (RSS).
2008. október 31. péntek 04:44 -

Az Alfa Brera igazi presztízs-kupévá nőtte ki magát
Sportosság és elegancia egyedülálló, exkluzív csomagolásban. A formák és térfogatok harmóniája által attraktív, erőteljes és bizalomgerjesztő autóra találunk a Brera modellekben, az Alfa Romeo minden műszaki kiválóságával.
2008. október 29. szerda 18:40 -

Az Alfa Romeo MiTo a 2009-es Év Autója
Csaknem három héttel a hivatalos eredményhirdetés előtt kiszivárgott az Év Autója 2009 szavazás végeredménye, mely a Fiat-csoport totális győzelmét hozta; az Alfa MiTo ráadásul rekordot is döntött.A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. október 29. szerda 10:25 -

Kiszivárgott: Az Alfa MiTo az Év Autója
Tavalyhoz hasonlóan idén sem maradt titokban az Év Autója díj győztese. Abban is hasonlít a két év, hogy idén is a FIAT-csoport örülhet. Már ha igaz a hír.
2008. október 29. szerda 08:00 -

Ha sok pénzed van inkább az ablakon dobd ki!!!!! - ALFA ROMEO 156 1997-2005 16 ts
3,5 csillag
2008. október 28. kedd 22:08 -

Nem lesz Alfa amerikában
A Fiat csoportnak az egész világon végigsöprő gazdasági válság miatt le kell mondani azon tervéről, hogy 2010-ben újra bevezesse az Alfa Romeo márkát Észak-Amerikában. Ezen felül szintén csak álom marad az is, hogy Kínában több, mint 300 000 autót értékesít a gyár.
2008. október 28. kedd 17:45 -

2009 Júliusában érkezik az első Alfa 8C Spider
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. október 28. kedd 10:10 -

Az Alfa Romeo még nem megy Amerikába
Tovább húzódik az olasz márka amerikai visszatérése
2008. október 27. hétfő 07:56 -

Tovább csúszik az Alfa Romeo visszatérése az USA-ba
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. október 26. vasárnap 21:40 -

Az utolsó mohikán - ALFA ROMEO 75 1985-1992 2.0 dell orto
3,5 csillag
2008. október 26. vasárnap 17:08 -

Hírek: Talán ilyen lesz az Alfa Romeo 147 utóda
Tavasszal leplezik le az új modellt.
2008. október 26. vasárnap 10:56 -

Hírek: Videógaléria: Alfa Romeo 147 reklám
Harcias nőknek is kiváló.
2008. október 24. péntek 16:10 -

Hírek: Videógaléria: Alfa Brera S V6
A Prodrive által jegyzett modell futás közben.
2008. október 21. kedd 14:58 -

Új Alfa 149-es képek
Bizonytalan származású Alfa Romeo fotók bukkantak fel az interneten.
2008. október 21. kedd 10:56 -

Gyönyörű és furcsa... - ALFA ROMEO 145 1994-2001 1.4 TS
4,0 csillag
2008. október 21. kedd 10:19 -

Kiszivárgott fotókon az Alfa 149
Az Auto Express birtokába jutott két fotó a 147-est leváltó Alfa Romeo 149-es modellről, mely emlékeztet a MiTo-ra, de annál sokkal dögösebben néz ki. A három- és ötajtós változatban jövő év közepén debütáló 149 sokakat külsejével fog meghódítani, nem hiába, talán a legsportosabb kiállású ferdehátú lesz a piacon. A bázismodellbe 120 lóerős benzinmotort ültetnek, a GTA változat pedig 250 egészséges paripát vonultat majd fel. A 149-es első ízben átkel az óceánon is, eljut majd az észak-amerikai piacra is.
2008. október 20. hétfő 16:45 -

Ilyen lesz az új Alfa 149-es?
Két elég meggyőző kép bukkant fel az Alfa Romeo következő újdonságáról
2008. október 20. hétfő 13:30 -

Kiszivárgott az Alfa Romeo 149
Az Alfa hamarosan leváltja a 147-es modellt: jön a MiTo és a 8C Competizione vonalaival megbolondított 149, amelyről az első képek már felkerültek az internetre.
2008. október 20. hétfő 12:45 -

Ilyen lesz az új Alfa Romeo 149?
Kiszivárogtak az első képek az olasz márka kompaktjáról, amelyen az autó végre álcázás nélkül látható. A 149-es a Grande Punto padlólemezére épül, technikáját a 159-estől, formáját pedig a Mi.To-tól és a 8C Competizionétól örökli. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. október 20. hétfő 12:30 -

Itt az új Alfa 149
Jövőre várhatóan utódot kap az Alfa Romeo 147. Az új, immár 149-es modell az Alfa MiTo formáját követi, de ötajtós kivitelben.
2008. október 18. szombat 06:50 -

Hírek: Videógaléria: Alfa Brera S V6
Olasz telivér a Prodrive-tól.
2008. október 17. péntek 09:15 -

Pirelli sajtóközlemény
SAJTÓKÖZLEMÉNY Pirelli – A legnagyobb presztízsű járművek gyári szerelésű, „csúcskivitelű” gumiabroncsainak piacvezető szállítója a Párizsi Autószalonon A Winter Sottozero Serie II, a Pirelli téli kínálatának zászlóshajója ezen az eseményen debütál Franciaországban. A stand három vezérmotívuma a következő: - a prémium modellsorozat, ahol a Pirelli két fő termékkel: a Winter Sottozero™ Serie II-vel és az új PZero™-val biztosítja vezető pozícióját - biztonság és környezetvédelem az új Cinturato™ abroncscsaláddal - a híres Pirelli naptár, amelyet most először interaktív, retrospektív megközelítésben mutatnak be. A kiállítás 15 napja alatt bemutatott, legnagyobb teljesítményű autólegendák gumiabroncs-szállítójaként a Pirelli magától értetődő választás a világ legkiválóbb autógyártói számára. A Pirellivel szerelt legújabb, legizgatottabban várt modellek között olyan nevekkel találkozhatunk, mint a Ferrari California, a Maserati Granturismo S4.7 és Quattroporte S4.2, a modellfrissítésen átesett Porsche 997, a Mercedes-Benz GLK, az Audi Q5 és az új A6, az Alfa Romeo Mito, az Abarth 500, a Volkswagen Scirocco és sokan mások. [...] Bővebben!
2008. október 16. csütörtök 09:10 -

Sport(os) kocsi a mindennapokra - ALFA ROMEO GTV 1994-2005 2.0 T-Spark
3,5 csillag
2008. október 15. szerda 17:16 -

A cabriók kedvelői örömüket lelik Alfa Spider-ükben
Két év telt el azóta, hogy Magyarországon megjelent az Alfa Romeo legújabb kabriója, a Spider. A Pininfarina és az Alfa Romeo Sytle Centre közös fejlesztésében készült nyitott kétüléses méltó örököse a korábbi Spider modelleknek: egyszerre sugározza a sportosságot és az olasz eleganciát.
2008. október 14. kedd 12:35 -

- Alfa Romeo GT 1.8 teszt
A világ egyik legjobb ár/szépség arányú kupéja most leheletnyit felfrissítve és lényegesen jobb árral küzd a vásárlók kegyeiért. Helyzeti előnye, hogy nem sok közvetlen vetélytársa van, viszont igencsak koros konstrukció. Lássuk, hogyan állja meg a helyét az Alfa Romeo GT alapváltozata a mai mezőnyben!A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. október 13. hétfő 12:35 -

Lassan itt a mobil Firefox
Nokia N810-re érkezik a Fennec első alfa változata.
2008. október 11. szombat 23:47 -

Alfi - ALFA ROMEO 146 1994-2001 1.4 Boxer
4,0 csillag
2008. október 9. csütörtök 13:41 -

Visszatér Amerikába az Alfa Romeo
Bár csak jövőre jósolták, az Alfa Romeo úgy döntött, hogy még idén októberben visszatér az észak-amerikai piacra. De csak elvileg, mert idén autóhoz csak néhány szerencsés juthat.
2008. október 7. kedd 18:00 -

Már ebben a hónapban visszatér Amerikába az Alfa Romeo
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. október 7. kedd 13:10 -

Szépség - ALFA ROMEO SPRINT 1976-1989 1.5
3,5 csillag
2008. október 7. kedd 10:36 -

Rendszámtáblák ALFA-tól Z-ig
Érinthetetlenek a DT-rendszámok tulajdonosai? A Z-rendszámos kocsi az, ami nem is létezik? P-ssel elkerülhető a regisztrációs adó? Kis rendszám-határozó.
2008. október 6. hétfő 16:40 -

Ferrari - Lamborghini - Maserati... ALFA! - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1.8 TwinSpark
3,5 csillag
2008. október 5. vasárnap 21:20 -

Hírek: Kínaiak vették meg az Alfa Romeo 166 padlólemezét
Bertone tervezheti a platformra épülő új modellt.
2008. október 2. csütörtök 16:55 -

A tökéletes páros: Saab kabrió és citromsárga
Vannak megkérdőjelezhetetlen autó-szín párosítások. Alfa-fekete, Impreza WRX-elektromos kék, Audi-ezüst. De a legszebb a 9-3-as kabrió citromsárgában.
2008. október 2. csütörtök 11:45 -

Alficsek - ALFA ROMEO GT 2003- 1,9 JTDm
4,5 csillag
2008. október 2. csütörtök 11:23 -

Hírek: Véget ért az Alfa MiTo játék
A nyertesek névsorát itt találja.
2008. szeptember 30. kedd 21:16 -

Cikkek: Párizsi előzetes
Csütörtökön nyílik a 79. Párizsi Autószalon. Nagy örömünkre az olasz márkák mindegyike újdonsággal készül – lesz miről írni! Címszavakban: Abarth 500 változatok, Alfa Brera TI, Ferrari California, Fiat 500 PUR-O2, négyajtós Lamborghini koncepció, Lancia Delta és Ypsilon Versus, valamint Maserati GranTurismo MC Corse és az új Quattroporte. Részletek a kattintás után.
2008. szeptember 30. kedd 20:45 -

A szürke eminencíás - ALFA ROMEO 166 1998-2007 2.4 JTD
4,0 csillag
2008. szeptember 30. kedd 16:04 -

Kínában születik újjá az Alfa 166
Az Alfa Romeo eladta a 2007-ig gyártott 166-os padlólemezét a kínai Guangzhou Automobile Groupnak. A távol-keleti cég Hondákat is gyárt Li Nian márkanév alatt.
2008. szeptember 30. kedd 14:29 -

Kellett, megvettem, nem bánom. - ALFA ROMEO 75 1985-1992 1,6 Dell´Orto
3,5 csillag
2008. szeptember 30. kedd 12:04 -

Kínai kézen az Alfa Romeo 166-os padlólemeze
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. szeptember 30. kedd 12:00 -

Kínaiak vették meg az Alfa 166-os padlólemezét
A Fiat csoport eladta a korábbi Alfa Romeo csúcsmodell gyártási jogát és szerszámait
2008. szeptember 30. kedd 09:56 -

Alfa Romeo Brera TI
A Párizsi autó kiállítás mindig az év egyik fénypontja, hiszen számos addig még sehol nem látott autócsodában gyönyörködhet az ember. Az idei év egyik ilyen érdekessége az előre láthatólag idén ősszel piacra kerülő Alfa Brera TI.
2008. szeptember 29. hétfő 08:19 -

Jön az Alfa Romeo Brera TI
Párizsban mutatkozik be az Alfa Romeo Brera TI, a mutatós kupé külsőleg és műszakilag is feljavított kiadása. A kocsi még idén ősszel megjelenik a szalonokban.
2008. szeptember 25. csütörtök 13:26 -

Hírek: Párizsban mutatkozik be az Alfa Brera TI
Egyelőre csak a benzinmotoros változatokhoz rendelhető a csomag.
2008. szeptember 25. csütörtök 07:35 -

Alfa Brera TI Párizsban
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. szeptember 24. szerda 17:00 -

5000töl kezdödik a játék:)))) - ALFA ROMEO GTV 1994-2005 2.0 TwinSpark
3,5 csillag
2008. szeptember 24. szerda 16:03 -

A Kravtex és az Alfa Busz szállíthatja az új buszokat
A Kravtex Kereskedelmi Kft. és az Alfa Busz Kft. tette a legjobb ajánlatokat abban a három közbeszerzési eljárásban, amelynek során a Volán társaságok számára mintegy nyolcmilliárd forint összértékben autóbuszokat vásárolnak - közölte a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. (MNV Zrt.) szerdán az MTI-vel.,
2008. szeptember 24. szerda 12:10 -

Kiváló!!!! - ALFA ROMEO 33 1983-1994 Alfa 33, 1.5, 4x4, benzines, boxer
3,5 csillag
2008. szeptember 23. kedd 15:13 -

Kis fenevad az Alfától - vezettük
Az újdonság varázsával tették ellenálhatatlanná az Alfa Romeo tervezői az olaszok üdvöskéjét, a MiTót.
2008. szeptember 22. hétfő 19:10 -

Fasza kis gép - ALFA ROMEO 159 2005- 1,9JTDm SW
4,5 csillag
2008. szeptember 19. péntek 15:56 -

Hírek: Elindult az Alfa MiTo játék
Nyerjen Alfa Romeo pulóvert, 8C vagy MiTo modellautót
2008. szeptember 19. péntek 11:20 -

Hiányos fogazatú, kissé pállott szájú ajándék táltos - ALFA ROMEO 75 1985-1992 1,8 IE
3,5 csillag
2008. szeptember 18. csütörtök 14:48 -

Szeretni való kis méregzsák - ALFA ROMEO 145 1994-2001 1.6 16V Twin Spark
4,0 csillag
2008. szeptember 18. csütörtök 14:35 -

Négymillió forinttól indul az Alfa Mi.To
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. szeptember 18. csütörtök 13:10 -

Hazánkba érkezett az Alfa MiTo
A héten érkezett meg az Alfa Romeo legújabb üdvöskéje Magyarországra. A négymillió forintos alapárú MiTo igazi életstílus-autónak ígérkezik, az olcsóbbik fajtából. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. szeptember 18. csütörtök 13:10 -

Cikkek: Alfa MiTo bemutató hídavatással
Autóbemutatóra jöttünk, hídavatás lett belőle. A Fiat Magyarország kissé szokatlan, de annál különlegesebb helyen rántotta le a leplet legújabb, fiataloknak szánt modelljéről. Bár szalagot nem vágtunk át, mi avattuk fel a MiTo-val a Megyeri hídat. 
2008. szeptember 18. csütörtök 09:35 -

MiTo: kicsi Alfa Alfásoknak
Vezettük az Alfa Romeo legújabb és legkisebb modelljét, a MiTo-t, mely tegnap debütált Magyarországon. Nem is akármilyen helyszínen, hanem a forgalomnak még át nem adott Megyeri hídon. A 155 lóerős turbómotorral felszerelt autókkal így először hajthattunk át Magyarország leghosszabb és talán legszebb folyami hídján. Az Alfa Romeo különös gondossággal tervezte meg a MiTo-t, melyet egyenesen a legsportosabb kisautóként harangozott be. Fél órás vezetés után teljes képet még nem alkothattunk az újoncról, de izgalmas jármű, annyi szent. A négy méternél 7 centivel hosszabb, háromajtós MiTo hazai alapára ötezer híján 4 millió forint.
2008. szeptember 17. szerda 18:45 -

Autó Árpa Attila bejárónőjének
Már itthon is lehet kapni az Alfa Mitót? Miért érdekes? Mert át tud menni a Megyeri hídon.
2008. szeptember 17. szerda 11:16 -

Alfát négymillióért
Az európai premierrel egy időben, most hétvégén kezdődik meg a legkisebb Alfa Romeo, a MiTo értékesítése hazánkban. A négy méternél alig hosszabb kisautó legolcsóbb változata ötezer híján négymillió forintért vihető haza.
2008. szeptember 17. szerda 09:53 -

Elsőnek autóztunk át a Megyeri hídon!
Chuck Norris alulmaradt, sajnos kedvenc nevünk, a Colbert híd is kiesett a szitán, de azért még mezei Megyeriként is szeretjük mi az új hidat. Annyira, hogy földi halandók közül ma elsőként sikerült rajta áthajtanunk gépi erőből, méghozzá nem is akármivel. Szolgálati járművünk az ezektől a percektől már itthon is kapható Alfa Mito volt (indul 3 995 000 forinttól).Képzeljék el: óriási sajtósátor a kétsávos aszfaltcsík közepén, ott, ahol alig néhány óra (esetleg nap, Magyarországon az ilyet sosem lehet tudni) múlva Volvo FH12-esek, Lamborghini Murcielagók és Suzuki Swiftek özönlenek majd, 40 tonnától 310 km/h-ig terjedő tartományban. Ma délelőtt azonban még csend és nyugalom honolt arrafelé, a leendő lánglovagos helyszínek négyzetméterein óriáskivetítő, melegkajás büfé és sajtópult állott.A pesti oldalon felállított sajtósátor és Parking for Press Only egyelőre elvágta a budai oldal felé az utat, ezért csak a bemutató másik oldalán végigszórt Alfa Mito 1.4 Turbókkal lehetett továbbmenni. Így se volt rossz, bár a 26 éves Pandámmal tagadhatatlanul nagyobb szenzáció lett volna. Kisember, kisautóval a tapodatlan aszfaltú, 1862 méter hosszú, 36,16 méter szélességű hídon. Magyarország leghosszabb folyami hídján. De Mitóval sem volt utolsó.Egyébként szürreális az élmény. Beültünk a 2-es úton (lényegében ez az) az Alfába, és két perc múlva átértünk. Az agyam nem bírta feldolgozni – igen, ez itt már a budakalászi Cora előtti körforgalom, tehát Békásmegyer határában vagyunk. Eddig egy ilyen művelet még egy nyugodt napon is nyolc perc Váci utat, másik hat Árpád-hidat, további nyolc Szentendrei utat (meg aminek utána nevezik) jelentett volna. Kicsit még sáros volt az aszfalt, a szembeni sávban Mercedes Actrosok dübörögtek, de gumijaink alig két perc alatt a világ túlsó felén tapodtak. Hihetetlen.A Mito egyébként fasza kis autó, élőben pedig sokkal jobban mutat, mint képen – még a gyári profi fotósok sem tudták úgy meglőni, hogy visszaadja, milyen ügyes. Jön egy kis beszámoló arról is rövidesen. Sajnos kicsi a valószínűsége annak, hogy a következő Alfa-bemutató is itt legyen, egyszer szenzációs volt, éljen a Fiat PR-gépezete. A Mito-cikkig meg vegyék birtokba Colbertet, lengessenek be az észak-budapesti dugónak!
2008. szeptember 16. kedd 14:18 -

Hírek: Saját padlólemezt készít az Alfa
A C-Evo Platformra fognak épülni a jövő Alfa Romeo modelljei.
2008. szeptember 13. szombat 19:35 -

Új Alfák új alapokon
A legújabb hírek szerint az Alfa Romeo saját platformot fejleszt
2008. szeptember 12. péntek 15:03 -

Elfogult, vak szerelem. - ALFA ROMEO 164 1987-1998 3.0 V6 12V
4,0 csillag
2008. szeptember 12. péntek 14:02 -

csajozos gyönyörüség:) - ALFA ROMEO GT 2003- 1.9 JTD
4,0 csillag
2008. szeptember 11. csütörtök 16:36 -

Életem legrosszabb 4 éve - ALFA ROMEO 146 1994-2001 1.6 Boxer
4,0 csillag
2008. szeptember 10. szerda 11:04 -

Más Világ! - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1.6
3,5 csillag
2008. szeptember 9. kedd 15:34 -

"Hat henger nem hazudik" - ALFA ROMEO 164 1987-1998 Super V6 TB
4,0 csillag
2008. szeptember 9. kedd 14:59 -

olasz csődör (chippel ménes) - ALFA ROMEO GT 2003- 1,9 jtd
4,0 csillag
2008. szeptember 9. kedd 13:45 -

Hajtókarcsapágy RIADÓ! - ALFA ROMEO 145 1994-2001 1.6TS
4,0 csillag
2008. szeptember 9. kedd 12:52 -

Alfa, béta, gamma: Ecclestone F-1-es céglabirintusa
Új taggal bővült Bernie Ecclestone Forma-1-ként is ismert offshore cégbirodalma. Az Epsilon Limited létrehozása még kuszábbá tette a labirintust - ki tud itt kiigazodni?A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. szeptember 6. szombat 16:35 -

csalodás - ALFA ROMEO 159 2005- 2.4 jtdM SW AUT.
4,5 csillag
2008. szeptember 4. csütörtök 16:28 -

Olasz kurva - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1.6TS
3,5 csillag
2008. augusztus 31. vasárnap 20:42 -

Brrr brrr - ALFA ROMEO 146 1994-2001 1,8 ts
4,0 csillag
2008. augusztus 31. vasárnap 20:24 -

Bombanők mutatták be az új Alfa Romeót - fotó
Bemutatják az új Alfa Romeo 8C Spider modellt a Moszkvai Nemzetközi Autókiállításon 2008. augusztus 26-án.
2008. augusztus 26. kedd 20:27 -

Heti merítés
Az eheti merítésben nem lesz Alfa, lesz viszont romos BX, vadállat Porsche és népmesei elemekkel tarkított hibalista.BX gyilkosAz elmúlt 3 évben 6 db Bx-em volt. Csupán azért mert gyakran töröm őket, és anyagilag kifizetődőbb egy újat beszerezni, mint javítani. Hibalista Féltengely csukló törés a 6 Bx-em közül 4-en bekövetkezett, egyébként semmi jelentősebb alkatrész nem hibásodott meg.Akitől ne vegyünk autót.Kipufogóból eleinte 2 db volt a kocsin, de a használat alatt ezek száma 0-ra csökkent, a zajszint meg vagy 110dB-re nőtt. Kicserélni nem volt kedvem, így legalább jobban hallottam az 5,0l vényóc hangorkánját.Rendkívül ajánlom azoknak, akik sportautót akarnak venni, de a Ferrarit már nem tudják megfizetni.Ez egy jó alternatíva lehet, mindent tud amit tudnia kell, kényelmes rendkívül, a szerviz igénye meg negyede egy Ferrarinak. (A Ferrarit 5000km-ként kell olajat cserélni, ezt az első 2000km es olajcsere után 20ezrenként.) A szervizben úgy gondolom hozzáértőek dolgoznak, de kicsit lehúzás van, külföldi szervizben olcsóbban megúszhattam volna.Zizereg és fircel- Műszerfal: a sid/CD páros illesztésénél zizereg. Elvileg azt mondták, hogy megoldható probléma, valami firccel. Úgy legyen. - Egyszer kénytelen voltam beállni egyik ismerősünk udvarába. Beszippantott valami levelet ami éppen a vándorol a szellőző rendszerben és zizereg:) következőleg kioperálják belőle:)Pozitív szerviz történetHorvátországban nyaraltunk (Rab sziget) és amikor indultunk volna haza, az autó nem indult. (gyerek szerint beteg lett) Gyakorlatilag a kulcsot nem vette be az elektronika. Egyből Assistance hívás, illetve azért hívtam az Ivanics-ot, hátha megtudják mondani távvezérléssel, hogy mi a gond.Kis magyar népmeseEgyszer volt hol nem volt, volt egyszer egy szegény csávó! Élete első munkahelye... alig fizetés, 90-es évek közepe. Eddig motorral járt, amit imádott, de kellett valami fedél a feje fölé.
2008. augusztus 24. vasárnap 06:13 -

Jellegtelen, átag alatti. Nem egy Alfa! :( - VOLKSWAGEN PASSAT 2005- 2.0 pumpendízel
4,0 csillag
2008. augusztus 21. csütörtök 15:55 -

megbízhatatlan gyorsaság - ALFA ROMEO MITO 2008- 1,6i
2,0 csillag
2008. augusztus 20. szerda 15:51 -

Audik,Bmwk elbujhatnak!!! - ALFA ROMEO 147 2001- 1.6Twin spark 10lufi,börős,stb.
3,5 csillag
2008. augusztus 20. szerda 15:44 -

Bakkecske élményfutóművel - Alfa 159 2.2 JTS Selespeed TI teszt
Adott egy autó, amely a legelvakultabb ellentábor szerint is gyönyörű, egyedi stíluselemekkel, élményt nyújtó futóművel. A váltón múlt a jó bizonyítvány.
2008. augusztus 17. vasárnap 22:56 -

Heti merítés
Kicsi kocsi nagyon megyAzóta nagyon sok mindenen ment keresztül. Egy teljes lakatoláson ,meg festésen, ami sajna nem lett az igazi. Azóta már leesett egy 2 méter mély árokba is (jelzem, nem önhibámból!), beszakított egy garázsajtót (na az az én hülyeségem miatt volt). Buli az élet! 3-ajtó,4-kerék...Se szervó,se légzsák,se semmise...60-le! Autóvásárlás Magyarországon Nullára ütött példányok 2milláért-egy vicc . Gyöngyösön sikerült egy olyat is megnéznem aminek ird és mond egy ép alkatrésze nem volt . Ez viccesen hangzik , de gondolj egy autóalkatrészre ! ...................Gondoltál ? Na az is szar volt ! Gondolj még egyet !................meg van? Ja persze , hogy az is. Előrehaladott állapot Előre leírom, ne kövezzen meg senki: Alfa beteg vagyok. Családilag. És a folytatás Megtalálod, vele álmodsz, megszerzed, örülsz. Mellette otthon áll a másik is. Az utcában megint hülyének néznek, de a régitől nehéz megválni. Aztán csak megteszed, de bánod, még akkor is, ha a vevő nem is alkudott.
2008. augusztus 17. vasárnap 06:32 -

Meglepetés - ALFA ROMEO 159 2005- 2.4 JTDM Distinctive
4,5 csillag
2008. augusztus 15. péntek 10:34 -

Yellow szpájdi - és ezt sem felejtjük soha - ALFA ROMEO SPIDER 1994-2006 3.0 V6 24v Lusso 220LE
4,5 csillag
2008. augusztus 15. péntek 10:32 -

Red Szpájdi - ezt sem felejtjük soha - ALFA ROMEO SPIDER 1994-2006 2.0 Twin Spark 16v Lusso 155LE
4,5 csillag
2008. augusztus 15. péntek 10:29 -

Elférünk, nem?
Károlyt egy igazi KRESZ reformátorral hozta össze a jó sorsa. Igazán ötletes dolgokat tud szülni a szabályoktól mentes gondolkodás és az embernek tátva marad a szája mikor szilárd meggyőződéssel állítanak blődségeket. Ijesztő tudni, hogy miféle nem várt veszélyek leselkednek ránk. Az eset, amit szeretnék leírni, múlt héten pénteken történt a 6-os és 7-es közös szakaszán, az Érdi Tetőn, abban a körforgalomban, ahol különválik a két főút. Péntek délután, meleg, iszonyatos kocsisor, araszolunk. Beérek a körforgalomba, még mindig araszolunk. Egyszercsak Érd felől megindul egy metálszürke alfa (IGE-411, hátha magára ismer az Isten barma), csak jön és jön. Közben én is mennék (jó-jó, tudom, cipzár, viszont jelzem, hogy én előtte már beengedtem magam elé valakit), de emberünk stabilan felém tart, mire én nekiálltam dudálni, ugyanis jó okom volt feltételezni, hogy nekem jön, szerettem volna elkerülni egy balesetet, ezért úgy hiszem, jogosan használtam a dudát.[...] Bővebben!
2008. augusztus 15. péntek 05:21 -

Jaguar-alapú Alfa Romeo készülhet?
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. augusztus 14. csütörtök 15:00 -

Idő előtt leválthatják az Alfa 159-est
Hiába elismerten mutatós, mégsem igazán sikeres az Alfa Romeo középkategóriás szedánja
2008. augusztus 14. csütörtök 12:52 -

Feltámasztja a Giuliát az Alfa Romeo?
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. augusztus 13. szerda 15:05 -

A magyar! Tudat hasad
"Vígadj, Magyar Haza! meg ne tagadd tömött Javaidtól azt a valódi örömöt" Csokonai Vitéz Mihály Nehéz ezt skizót követni. Zavartan kering a szem a Nissan 100 NX körül: egy japán Nissan, amit gazdája Alfa Romeóvá tenne, hogy dicsőítse Valentino Rossit, a száguldó olaszt, aki japán Yamahán versenyez.A Möbius-szalag logikája ehhez képest egyszerű, mint egy féltégla.
2008. augusztus 13. szerda 15:00 -

A nap képe: Ford Transit a Rómeó és Júliában
Cser Krisztián Lőrinc barát szerepében énekel Charles Gounod-William Shakespeare Rómeó és Júlia című opera-fantáziájának próbáján 2008. augusztus 12-én. Jobbra Júlia szerepében Hajnóczy Júlia. A Szabad Tér Színház és az egri Gárdonyi Géza Színház közös produkcióját Csizmadia Tibor rendezte. A darabot augusztus 15-én mutatják be a Margitszigeti Szabadtéri Színpadon.
2008. augusztus 13. szerda 11:28 -

Cadillac CTS: Amerikai szépség
A Cadillac CTS saját szempontjaink alapján az amerikai autóipar egyik csúcsát képviseli. Olyan sármmal bír, mint egy Alfa Romeo, és olcsóbb, mint európai konkurensei. Hibái vannak bőven, de mind megbocsátható.
2008. augusztus 12. kedd 06:00 -

Vörös veszedelem - ALFA ROMEO 146 1994-2001 2.0 ti
4,0 csillag
2008. augusztus 11. hétfő 11:21 -

Hírek: Alfa Romeo 169 koncepció hallgatóktól
A diákoknak a márka tervezői segítettek a tanulmányautó elkészítésében.
2008. augusztus 7. csütörtök 20:50 -

Felnőtté válás - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1,8 GTI
3,5 csillag
2008. augusztus 7. csütörtök 13:27 -

Giulia néven jöhet az Alfa 159 utódja
Azt állítja legfrissebb számában az olasz Quattroruote című magazin, hogy az Alfa Romeo komoly változtatásokra készül középkategóriás limuzinjával, a 159-essel. A lap úgy tudja, az olasz gyár a legendás Giulia néven dobja piacra az utódot, a jövőben ugyanis minden Alfának egyedi neve lesz a számok helyett. Sajnos, az Alfa Romeo az eredeti Giulia hátsókerékhajtását nem hozza vissza, az autó a Lancia Delta/Fiat Bravo módosított alapjára épül majd. A 159-eshez hasonlóan a Giulia is első-, illetve összkerékhajtású változatban lesz elérhető, formavilágát tekintve pedig a 8c Competizionéhez hasonlít majd a Quattroruote szerint. A magam részéről remélem, nagyon tévednek...
2008. augusztus 7. csütörtök 09:45 -

Látványkombi - Alfa Romeo 159 teszt
Ma már egy kombi is lehet hasonlóan dögös, mint egy kupé, legalábbis ez derült ki a TI csomagos Alfa 159 SW-vel közlekedve. Kérdés, hogy vajon a vagány külső csupán illúzió, avagy komoly műszaki tartalom is van mögötte? A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. augusztus 6. szerda 13:40 -

Négymilliótól indul az Alfa MiTo
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. augusztus 6. szerda 12:00 -

Alfa/Mondeo/Swift - SUZUKI SWIFT 2005- 1.3 GLX
4,0 csillag
2008. augusztus 5. kedd 10:21 -

Alfa Giuliának hívhatják a 159-es utódját
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. augusztus 5. kedd 09:55 -

spider - ALFA ROMEO SPIDER 1994-2006 2.0ts 16v
4,0 csillag
2008. augusztus 4. hétfő 17:42 -

Alfa Romeo 169 koncepció mutatkozik be Villa d’Estében
Rendkívül elegáns környezetben, az olaszországi Villa d'Este autós találkozóján mutatkozik be a milánói formatervezQ diákok Alfa 169-es víziója, melyet a márkával együttmqködve alkottak meg.A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. augusztus 4. hétfő 12:55 -

Az Alfa nem csak egy autó! - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1.6 TwinSpark
3,5 csillag
2008. augusztus 1. péntek 16:32 -

Sportos Szív - ALFA ROMEO 156 1997-2005 2.5 V6
3,5 csillag
2008. július 31. csütörtök 15:17 -

Irány az IRC !
Az idei évben már év elején megszületett a döntés, hogy nem fogunk egész évet indulni a magyar bajnokságban.Bakó László-Bagó László Citroen Saxo N/2 Ennek oka nem kimondottan a pénzügyi háttér megteremtése volt inkább az, hogy bele fáradtunk abba a helyzetbe, amit a Magyar Autósport Szövetség teremtett Magyarországon. Aki figyeli az eseményeket, az tudja, mire gondolunk. E mellett elég nehezen fogadjuk el, hogy Magyarországon egy kis kategóriában is mekkora hátrányt lehet szenvedni, a média minden területén, ha nem a megfelelő típusú (és színű) autóval megyünk. Na de ez egy másik történet. Így, hogy a murva versenyeken nem is akartunk indulni, nem akartuk Mitsubishi nyomtávban sínautózni, arra az elhatározásra jutottunk, hogy irány a külföld, ott még talán a középszintű versenyzőket is megbecsülik. Mindenféle képpen az IRC sorozat versenyein gondolkodtunk, hiszen ezek nagyon színvonalas versenyek,és itt van olyan kategória, ahol tudunk indulni. Így esett a választásunk először a cseh Barum Rallyra augusztus 22-24-én,és a Sanremo Rallyra szeptember 25-27 valamint ha minden összejön akkor a Svájci Valais Rallyra október 22-25. Csak aszfaltos versenyeket néztünk ki magunknak talán ezek a sok gyorsasági km ellenére is kevésbé veszik igénybe a kocsit. A Barum Rallyn komoly versenynek nézünk elébe, mert 539 km össztávra, összesen 257 km gyorsasági km jut 15 gyorsaságira osztva. Ha magyar viszonylatba nézzük 2 OB táv egy versenyen. Ennek megfelelően készülünk a versenyre is. A 2008 Start Autó Rally-n megnyerve a kategóriát ,bizakodva néztünk az idei év felé. Sajnálatos Miskolci kiállásunk után az összes elektronikai alkatrész ki lett cserélve a kocsin és úgy néz ki megtaláltuk a hiba okát, amiért a szombati utolsó gyors rajtjában nem tudtuk beindítani a kocsinkat, és így estünk ki a kategória 2. helyéről. Szoros csatát vívva Nagyváradi Zsoltival,és Nacsa Gabiékkal. A Miskolc Rally óta csak tesztelgetünk és próbálunk felkészülni a kinti viszonyokra, hiszen már jártunk kint nézni a versenyt és tudjuk mi vár ránk odakint. És nem azért megyünk hogy utolsók legyünk! Elindultunk több hegyi versenyen is, hogy szokjuk a légkört,hogy nem csak sima országúti viszonyok között fogunk versenyezni. Valamint sprint versenyek,hogy legyen verseny km a kezünkben. Azt mondhatjuk az utolsó beállítások is megvannak a Citroenhez ami kint segítségünkre lehet egy jó eredmény elérésében,de ebben segítségünkre lesznek a Citroen Sport emberei is akik jó tanácsokkal tudnak majd szolgálni a versenyekről és a beállításokról ,hiszen ők már több hasonló versenyt is nyertek az évek során. Augusztus 19-én indul a csapat ki Csehországba Zlin környékére, mert 20-21 pályabejárás. 21-én délután az átvételek és 22-én, pénteken délelőtt shakedown délután ünnepélyes megnyitó és 22 órától prológ a belvárosban. 23-23 pedig Zlin környékén 15 gyorsasági. Reméljük sok Magyar szurkolóval fogunk találkozni és nem fognak bennünk csalódni!!!! Elárulhatjuk azt is hogy a magyar különítmény egy helyen fog szervizelni (Bútor Robiék, Subákok, Kovács Zoli) Így aki megnézi a versenyt egy helyen tud majd találkozni mindenkivel a szerviz parkban. Bővebb információ a versenyről a www.barum.rally.cz honlapon. Támogatók: OMP AUTOHÁZ KFT. CITROEN ORBÁN CITROEN MÁRKAKERESKEDÉS, BAKÓ TEAM MARKETING KFT.,PALKER PAPÍR KFT., JU-FO BT., ALFA SZERSZÁMCENTRUM KFT., FÉKCENTRUM DEBRECEN, FREKVENCIA 2000 KFT., FREKVENCIA BT.,MISKOLCI LIKÖRGYÁR RT.,GEOPOINT KFT., JÓZSGUMI KFT.
2008. július 31. csütörtök 12:30 -

Új V6-os motorcsaládot fejleszt az Alfa Romeo
Az Alfa Romeo a korábbi hírekkel ellenétben valószínűleg nemsokára mégis piacra dobja új fejlesztésű V6-os motorcsaládját, amelynek tervezésénél a Ferrari mérnökei is közreműködtek. A hírek szerint az új erőforrások 300 lóerő feletti teljesítményre lesznek képesek. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. július 28. hétfő 10:35 -

Egy éves a vancello.blog.hu!
Eltelt egy év. Mikor nekiálltam ennek a blogolós történetnek, nem hittem volna, hogy egy év alatt több tízezer látogatója lesz. Igazából eredetileg az imerőseimnek szántam, de aztán picit megváltozott a helyzet, elsősorban a Totalcar Külsőségnek köszönhetően. :-))) Szeretném megköszönni azt, hogy olvassátok ezt az oldalt, hogy kommenteltek - akár jót, akár rosszat írva - és remélem, hogy a továbbiakban is kitartotok a blogom mellett, én pedig igyekszem továbbra is minél több autós élményemet, véleményemet megosztani veletek! Szeretnék köszönetet mondani a képekért és a videókért a készítőiknek, mert nélkülük szegényebb volna ez a blog!Név szerint (remélem, nem hagyok ki senkit, ha mégis, akkor bocs!):moris, KisGee, Golyó - rallyzone.hu; MSE - netrally.hu; Mónika, Alfa - AlfaCity '08 képek; a komplett Lada Klub Tatabánya SE; Czézi Jr.; unicum.Külön köszönet Paszy barátomnak a Subarus designért, remélem, nemsokára meglesz az új is. :-))) Az autók, az autózás egy nagy szerelem, ami nélkül élni lehet, de nem érdemes!
2008. július 27. vasárnap 08:04 -

Új V6-ost fejleszt az Alfa Romeo?
Idestova három éve, hogy leállították a klasszikus Alfa V6-os gyártását.
2008. július 26. szombat 08:21 -

Coure sportivo - ALFA ROMEO 155 1992-1997 2.0 TS 8V
4,0 csillag
2008. július 24. csütörtök 10:37 -

Az igényesen sportos vezetőknek: Alfa TI modellek
Az Alfa 159 kínálata új , TI változatokkal bővült, és egyre nagyobb a TI modellek sikere. TI, mint Turismo Internazionale, a név, melyet az Alfa Romeo egykor kizárólag a leggazdagabban felszerelt autóinak jelzésére használt.
2008. július 22. kedd 18:30 -

Centenáriumra készül az Alfa 8C GTA
Már korábban is hallhattunk az Alfa Romeo szupersportkocsi következő változatáról
2008. július 22. kedd 14:18 -

A legszebb olasz fenék: Alfa Brera 2,4 JTDm
Megfordult már nálunk néhány csajozós járgány, de ez a tűzpiros Alfa Brera túltett az összesen. Egy klasszikus stíluselemekkel vegyített olasz granturismo, jelentős mértékű szexuális kisugárzással. Képzeletben nyugodtan átadhatnánk neki például a legszebb olasz fenék díját.
2008. július 21. hétfő 13:45 -

Cikkek: Qltúrált Q2
A 2006-os Párizsi Autószalonon debütáló, első önzáró differenciálművel szerelt 147-es Alfa Romeo menetteljesítményével mindenkit lenyűgözött a szerkesztőségben. A teszt után két kolléga is leírta benyomásait. Az első cikket már korábban megosztottuk Önökkel, a másodikra pedig most kerül sor.
2008. július 19. szombat 21:07 -

Menni megy, csak nem áll meg - ALFA ROMEO 90 1984-1987 2,4 td
3,5 csillag
2008. július 18. péntek 20:49 -

Szerelem? Szerelem... - ALFA ROMEO 156 1997-2005 2.0 Twin Spark
4,0 csillag
2008. július 18. péntek 15:46 -

Hírek: Videógaléria: Alfa Romeo Visconti
ItalDesign tanulmány 2004-ből.
2008. július 18. péntek 14:40 -

Kellene még egy Alfa
Nem, nem hülyültem meg, egyszerűen csak hiányzik még egy a flottámból. Lassan két éve, hogy rendszeresen végignyálazom a külföldi használtautó honlapokat és eljátszom a gondolattal, hogy melyikért lenne érdemes órákig autózni az autópályán, aztán hazahozni és végigszívni a milliárdokból üzemeltetett, mégis szar forgalomba-állítási rendszert. Nem az a baj, hogy egyre drágább – pedig egyre idősebb – az általam keresgélt modell felhozatala. Az a baj, hogy mégis mindig találok egyet, amelyikért akár azonnal indulnék. Ja, nem mondtam még, miről lenne szó? Alfa Romeo Spider. De nem az elölkaparós újkori, hanem az ortodox, hátsókerékhajtásos – sokkal szebb – modell utolsó előtti generációja: a gumiseggű A korábbi évjáratokban a beltér nem tetszik, az utolsóban sem annyira jó a műszerfal, és kívülről is már túl modern; gömbölyű. De a gumiseggű az mindenhonnan nézve gyönyörű. Még az sem lohaszt le, hogy Balázs Vitya elmesélte (mert ő már akkor is!), hogy vezetett ilyen modellt a bemutatásakor, és igazából egy fos. Nyiszeg-nyöszög, nem akar az úton maradni… meg további ilyeneket mondott, de ekkor már nem is figyeltem rá. Nehogy már lerombolja az álmom. [...] Bővebben!
2008. július 18. péntek 04:41 -

Ezt hívják autónak... - ALFA ROMEO 156 1997-2005 2.0 TS
4,0 csillag
2008. július 17. csütörtök 16:29 -

Hírek: Guinness rekord Namíbiában
Alfa Romeo Napot rendeztek Kyalamiban.
2008. július 12. szombat 14:06 -

Együtt dolgozik a BMW és a FIAT
A BMW csoport és a FIAT csoport együttműködési megállapodást írtak alá, amelyben közös karosszéria és alkatrészfejlesztésről állapodtak meg a MINI és az Alfa Romeo személyautók között. Az egyezség részeként a BWM csoport segíteni fog az Alfa Romeo márkának az Észak-Amerikai piacra való betörésben, egyszerűen fogalmazva, az Észak-Amerikai MINI kereskedők megkapják a lehetőséget, hogy Alfa Romeo-kat is forgalmazzanak. Amennyiben minden jól megy, akkor a végleges szerződést még ez év végén aláírja a két autógyártó.
2008. július 11. péntek 17:58 -

Szép és erős Olasz Tigris - ALFA ROMEO 159 2005- 2,4 JTDM
4,5 csillag
2008. július 11. péntek 12:04 -

Horgo a bunteto - ALFA ROMEO 145 1994-2001 2.0 QV
4,0 csillag
2008. július 9. szerda 16:58 -

500 lóerős lehet az Alfa Romeo 8C Competizione GTA
500 lóerős lehet az Alfa Romeo legkívánatosabb modelljének csúcsváltozata. Az erősödés mellett 150 kilót lefaragnak majd a 8C Competizionéből, így az jó eséllyel versenypályán sem marad majd szégyenben a Ferrarikkal szemben. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. július 9. szerda 15:41 -

Érzés diszkont áron - Alfa Romeo GT 1.8 Impression X teszt
Vadító, elegáns, ránézésre legalább tízmillió forint. Nincs túlpuhítva, még van benne olasz temperamentum. Egy autó, amivel szívesen élnék együtt - és csak hatmillióba kerül.
2008. július 9. szerda 11:42 -

Nem is rossz! - ALFA ROMEO 159 2005- 1,8SW
4,5 csillag
2008. július 8. kedd 17:17 -

Muszály szeretni - ALFA ROMEO 146 1994-2001 1.6 TS
4,0 csillag
2008. július 8. kedd 15:07 -

Szeretnivaló áldozat - ALFA ROMEO 164 1987-1998 2.5 td super
4,0 csillag
2008. július 7. hétfő 09:47 -

Álmok 1:43-ban - végre van Lanciám. :)
Ez az! Sikerült! Hosszas várakozás után szinte az ölembe hullott az egyik legnagyobb rally-ikon 1:43-as modellje. Ott díszeleg a polcomon. Már csak egy igazi kellene... Ja, és egy 1950-es Alfa Romeo 158-cal együtt érkezett, egy néhány lapból álló újsághoz mellékelve, fillérekért. :-)
2008. július 5. szombat 09:42 -

Minimalizált nyolcas - Alfa MiTo menetpróba
Jön a centenárium, száz éves lesz az Alfa. Új szél fúj, amely a hagyományos értékeket hozná vissza. Állítólag a MiTo az első olyan modell, amely e szent cél fényében született. De hol lapul benne a legendás Alfa?
2008. július 4. péntek 00:52 -

Amore per sempre - ALFA ROMEO 166 1998-2007 2,4 JTD 20V Facelift
4,0 csillag
2008. július 3. csütörtök 17:11 -

Teszt: Alfa MiTo - egy kölyök Rómeó
Fiataloknak szánt érdekes, sportos kisautóval lepte meg rajongóit az Alfa. A járgánnyal mindössze egyetlen baj van, odabent sehogy sem akar igazi Alfa Romeo lenni.
2008. július 3. csütörtök 14:54 -

Cikkek: Bemutatkozott az Alfa MiTo
Modern, fiatalos, innovatív autó, amely nevében hordozza a történelmét. Bár eredetileg internetes szavazással akartak nevet találni az Alfa legsportosabb minijének, végül a MiTo-ra esett a választás, amely Milánó és Torinó szavakból származik. Előbbiben készültek az autó tervei, míg utóbbiban fogják gyártani az Alfa legújabb B kategóriás modelljét.
2008. július 2. szerda 20:42 -

Alfa MiTo - Alfának kevés
Fiataloknak szánt érdekes, sportos kisautóval lepte meg rajongóit az Alfa. A járgánnyal mindössze egyetlen baj van, odabent sehogy sem akar igazi Alfa Romeo lenni.
2008. július 2. szerda 17:00 -

Ferrari alapokra épülhet az Alfa új sportautója
Két év múlva komoly évfordulója lesz az Alfa Romeónak, hiszen 2010-ben ünnepli századik születésnapját a Fiat sportos márkája. A jubileumra nagy odafigyeléssel készül az Alfa, ugyanis a 8C Competizione utódjával szeretnének tisztelegni a múlt előtt. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. július 2. szerda 14:27 -

Szép,de rossz - ALFA ROMEO 145 1994-2001 1.4 T.Park
4,0 csillag
2008. július 2. szerda 12:19 -

Olasz probléma - ALFA ROMEO 146 1994-2001 1.4
4,0 csillag
2008. július 2. szerda 12:19 -

Cuore di Giovanni+reloaded - ALFA ROMEO 156 1997-2005 2.0 Selespeed
4,0 csillag
2008. július 2. szerda 00:53 -

Mégsem a C8 alapjaira építi az új 169-et az Alfa
Az Alfa Romeo gazdasági okokra hivatkozva mégsem a C8 Competizione padlólemezét használja majd a 166-os utódjához.
2008. július 1. kedd 13:03 -

Hírek: Alfa 8C GTA a jubileumra
Luca de Meo tradicionális sportkocsit tervez a 100 éves évfordulóra.
2008. július 1. kedd 11:52 -

Hírek: Az Alfa Romeo, a Fiat és a Lancia is új modelleket tervez.
Könnyű sportkocsik körvonalazódnak a tervezőasztalon.
2008. június 30. hétfő 15:06 -

SZERELEM DOBOZ - ALFA ROMEO 75 1985-1992 Alfa Romeo 75 2.0 td
3,5 csillag
2008. június 30. hétfő 15:00 -

GTA lehet a 8C-ből
Az Alfa Romeo 2010-ben a 8C Competizione limitált példányszámú, GTA változatával ünnepelné a gyár fennállásának 100. évfordulóját.
2008. június 27. péntek 11:35 -

Új Alfa Romeo jön
A szörnyu név ellenére nagyon jó kis kocsinak néz ki a legújabb Alfa, a sekicsi, senagy MiTo.
2008. június 26. csütörtök 18:33 -

Új Alfa Romeo jön
A szörnyu név ellenére nagyon jó kis kocsinak néz ki a legújabb Alfa, a sekicsi, senagy MiTo.
2008. június 26. csütörtök 18:33 -

AZ Alfa - ALFA ROMEO 159 2005- 1.9 jtdm SW
4,5 csillag
2008. június 26. csütörtök 15:40 -

Sportkocsi a mini Alfából
A kategória legerősebb modelljét küldi harcba az Alfa Romeo. A MiTo GTA 230 lóerős motort kap.
2008. június 26. csütörtök 14:00 -

Alfa 8C GTA: egy bőrrel kevesebb
Kereslet biztos lenne rá
2008. június 26. csütörtök 13:57 -

GTA változat az Alfa 8C Competizione-ból?
Luca De Meo, az Alfa Romeo első embere egy interjúban kifejtette, szeretnének piacra dobni egy könnyített, ugyanakkor még erősebb, GTA szériát a gyönyörű sportkocsiból. A Fiat ugyanakkor nem adta még meg a zöld jelzést. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. június 26. csütörtök 13:30 -

Új információk az Alfa Romeo 149-esről
Újabb információk láttak napvilágot az Alfa 147 utódáról, amelyek szerint a kompaktot feljebb pozícionálja a gyártó, hogy ne zavarja a MiTo köreit. A 149 új platformot kaphat, és lesz belőle négykerék-hajtású változat is. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. június 26. csütörtök 11:07 -

Jön a 230 lóerős Alfa MiTo
Különösebb meglepetést nem kelt, de azért beszámolunk róla, hogy az előzetes spekulációkat megerősítve az Alfa Romeo hivatalosan is bejelentette, hogy a frissen bemutatott MiTo sorozat legizmosabb darabja a legendás GTA néven érkezik majd a szalonokba. Az autó orrában egy újonnan fejlesztett, 1750 köbcentis, négyhengeres turbómotor dolgozik majd, melynek csúcsteljesítménye jól hangzó 230 lóerő. Az Alfa Romeo azt ígéri, hogy nagyobb méretek ellenére a MiTo GTA simán lepipálja majd a Mini Cooper S-t minden tekintetben.
2008. június 26. csütörtök 10:31 -

Hírek: Újra lesz GTA az Alfa Romeo modellpalettáján!
A MiTo-ból készül a sportváltozat.
2008. június 26. csütörtök 08:46 -

Autodelta 159 J4 2.2 C
Az olasz Alfa specialista Autodelta legújabb alkotása egy vadi új Alfa Romeo 159 JTS átalakítása. Egy ízléses optikai csomag, valamint egy kompresszor felszerelése után az autót Autodelta 159 J4 2.2 C-re keresztelték.
2008. június 26. csütörtök 07:46 -

Lesz GTA verzió az Alfa Mi.To-ból
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. június 25. szerda 13:11 -

GTA kivitelben is lesz Alfa MiTo
A Fiat megerősítette, hogy az új Alfa Romeo kisautóból is fog készülni sportváltozat.
2008. június 25. szerda 12:54 -

Ultrakönnyű sportkocsikat tervez a Fiat
A minap nyilvánosságra került tervek szerint a Fiat csoport három új sportautót dob piacra a következő két évben. Az első a Lancia Fulvia lesz, melyet egy Alfa Romeo követ, utolsónak pedig egy szuperkönnyű, hátsókerék-hajtású Fiat érkezik.A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. június 25. szerda 10:42 -

GTA is készül majd az Alfa MiTóból
A Fiat megerősítette, hogy az új kisautóból, a Fiat Grande Punto-alapokra épített MiTóból is lesz sportváltozat. A csúcsmodellt egy 1,8 literes turbómotor fogja repíteni.
2008. június 25. szerda 10:22 -

Alfa Mi.To sportváltozat jövő nyárra
Négy méter alatt a legerősebb
2008. június 25. szerda 09:45 -

Hírek: A Lancia Delta harcba száll az Év Autója címért
A szeptemberben kiegészülő mezőnybe várják az Alfa MiTo-t is.
2008. június 25. szerda 09:41 -

Hivatalos adatok, képek és videó a legkisebb Alfáról
Az Alfa Romeo egyenesen a legsportosabb kisautóként harangozta be a MiTo-t, melyet júliustól kezdődően, fokozatosan vezetnek be az európai piacokra. A MiTo a 8C Competizione utáni első - annak stílusjegyeit megöröklő - új modell az Alfa Romeónál, s kifejezetten a sportos vezetők igényeit szem előtt tartva fejlesztették. Hogy az Alfa nemcsak a levegőbe beszél, azt az erős motorok, a high-tech futómű, a sperrdifferenciálmű, valamint a szegmensben igazán különleges elektronikai rendszerek bizonyítják.
2008. június 23. hétfő 14:31 -

Alfa 159 és Alfa 159 Sportwagon automata Q-Tronic váltóval
Megérkezett és már hazánkban is rendelhető az új hatsebességes Q-Tronic automata váltó az Alfa 159 és 159 Sportwagon modellekhez.
2008. június 23. hétfő 12:00 -

Hírek: Képgaléria: Alfa MiTo
Hivatalos fotók a fiataloknak szánt modellről.
2008. június 20. péntek 20:12 -

Dögös kisautóval újít az Alfa
Az Alfa Romeo hivatalosan is leleplezte legkisebb sportkocsiját, a Mi.Tó-t. A 147-es egyik utódjának tekinthető csapotthátú izgalmasnak ígérkezik.
2008. június 20. péntek 08:45 -

Alfa GT, limitált széria
Kevés kupé példázza jobban az Alfa GT-nél, milyen könnyen társulhat a dögös megjelenés és a sportos viselkedés a praktikummal. Vidám sokszínűsége és agresszív formája fölrázza a szürke városi hétköznapokat.
2008. június 17. kedd 19:00 -

Teszt: Alfa 159 élet a napos oldalon
Rengeteg energiába és pénzbe kerül különbözni a szokványostól, különlegesnek lenni vagy legalább annak látszani. Aki mindezt az autójával is ki tudja kifejezni, annak az Alfa 159 jó választás. Nem tökéletes ugyan, de a stílusa mindenképp öltöztet.
2008. június 17. kedd 09:56 -

Zöld utat kaphat a Lancia Stratos
A Fiat Csoport főnökei mostanában egy különleges Lancia sportkocsi kifejlesztésén tanakodnak, mely hasonlítana a legendás középmotoros Stratos és Beta Montecarlo modellekre és limitált példányszámban, 2011-ben kerülhetne gyártásba. Ha a Fiat Csoport első embere, Sergio Marchionne áldását adja a projektre, a 2009-es Genfi Autószalon közönsége már találkozhatna egy Stratos előzetessel. Bár arra nagyobb az esély, hogy az új Ypsilon és a Delta közé ékelődő sportos, 4,2 méter hosszú alsó-középkategóriás modellt fogják először megmutatni. Annyi biztos, hogy az Alfa Mi.To adja majd a műszaki alapot néhány kisebb Lancia modellnek, mint például a Fulvia és a 2012-ben megjelenő új Musa.
2008. június 16. hétfő 18:42 -

Alfa 159: Élni tudni kell
Rengeteg energiába és pénzbe kerül különbözni a szokványostól, különlegesnek lenni vagy legalább annak látszani. Aki mindezt az autójával is ki tudja kifejezni, annak az Alfa 159 jó választás. Nem tökéletes ugyan, de a stílusa mindenképp öltöztet.
2008. június 16. hétfő 12:00 -

Cikkek: Alfa Romeo 147 Q2 - sikeres forma forradalmi hajtással
Az Alfa Romeonak nem azért kellett előrukkolni egy új hajtással ennél a jól bevált modellnél, mert a 147-es már nem élhette volna meg második ráncfelvarrást (az utód pedig nem jő még), hanem mert egy már nyolc éve tökéletes autót szerettek volna még felhasználóbarátabbá tenni.
2008. június 15. vasárnap 19:37 -

Képgaléria: Alfa Romeo 147 Q2 #3
Alfa Romeo 147 Q2 #3
2008. június 15. vasárnap 00:00 -

Alfa 159: változatlan szellemiség, esztétikai ráncvarrás
Megújult az Alfa Romeo 159-es sorozata, amelyet esztétikai módosításokkal, gazdagabb kínálattal, számtalan mechanikai és kényelmi változtatással frissítettek fel. Mindemellett 2008. április 1 és június 30 között Magyarországon vásárolt 159-es modellek négy év ingyenes gyári garanciával érhetőek el.
2008. június 13. péntek 12:30 -

Megvettem! Lehet leköpni
Megléptem a dolgot, vettem autót. Mostantól mindenki küldheti a címeket mindenféle ismerős pszichiáterekhez. Beleültem abba a kocsiba, amit optimista sejtéseim szerint a magyar autós társadalom fele lehány, a kétötöde észre sem vesz, talán még ha nekimegy, akkor se. A maradék hányad talán kedveli valamelyest, de biztosan nem EZT az évjáratot. Nem hirtelen jött szimpátiából vettem, nem is azért, mert az ölembe esett ingyér. Régebben kerestem, nem találtam. Félretettem a gondolatát, majd írtam róla Autonániát. Most pedig, amikor végre találtam belőle használhatót, megvettem. Kapaszkodjanak meg: egy 1982-es Fiat Panda váltja le az Alfa Romeo 75 2.0 Nordot. Ennyi a dolog információértéke, aki innentől nem akar betűtengerbe fejelni, akár abba is hagyhatja az olvasást. De kommentelni csak az egész elolvasása után ér! [...] Bővebben!
2008. június 13. péntek 12:08 -

Igazi Cuero Sportivo - ALFA ROMEO 75 1985-1992 2,0 TD
3,5 csillag
2008. június 13. péntek 09:54 -

Hírek: Alfa Mi.To kabrió a láthatáron
A jövő évi Genfi Autókiállításon találkozhatunk először a vászontetős Mi.To-val.
2008. június 11. szerda 12:57 -

Jövőre jön az Alfa Mi.To kabrió?
Már jövő tavasszal bemutatkozhat a legkisebb Alfa Romeo nyitott változata.
2008. június 10. kedd 13:20 -

Alfa bőrbe bújt Fiat - FIAT BRAVO 2007- 1,4Tjet
4,5 csillag
2008. június 10. kedd 09:45 -

Videógaléria: Alfa Mi.To teszt Svédország
Alfa Mi.To teszt Svédország
2008. június 10. kedd 00:00 -

Kabrió készül a mini Alfából
Még be sem mutatkozott az Alfa MiTo, de már az új változatáról pletykálnak. A sportos háromajtósból kabriót is készít az olasz gyár.
2008. június 9. hétfő 14:30 -

Másfél éven belül érkezhet az Alfa Romeo MiTo kabrió
Komoly vetélytársa lehet a tehetős, stílusos autót keresők körében a MINI kabriónak az Alfa Romeo MiTo nyitható tetejű változata, ami a hírek szerint 2009-ben kerülhet a kereskedésekbe.A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. június 9. hétfő 12:33 -

Új Lancia érkezhet a Delta és az Ypsilon közé
A Lancia évekig a másodhegedűs szerepét játszotta az Alfa Romeo mellett
2008. június 9. hétfő 12:03 -

78 lóerős lesz az Alfa MiTo alapmodellje
Az Alfa Romeo új háromajtós kisautójáról eddig csak azt tudtuk, hogy meglehetősen látványos formájú, de műszaki adatai eddig titokban maradtak. Most kiderültek a benzines és dízelmotorok paraméterei. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. június 3. kedd 14:27 -

Alfa Mi.To számokban
Eddig csak fotókat, és eléggé elnagyolt leírásokat közöltek a legkisebb Alfa Romeóról
2008. június 3. kedd 14:25 -

Jaj, eladtam az Alfát!
Volt egy pillanatnyi elmezavarom, hirtelen beleszerettem egy autóba, valami azt súgta belül, meg kell vennem. Takip eddig rettentő sok jót tett velem, ha emlékeznek még, ő volt például, aki megajándékozott oldalablakokkal, amikor karácsonykor feltörték a 75-öst. Aztán amikor nem bírtam nekilátni a hátsó kisháromszög-ablak cseréjének, előtúrt nekem egy pdf-et az ajtó szerkezetéről, azt is átküldte, így már kiválóan sikerült a csere. És azóta is minden levélváltásunknál megkérdezte, hogy nem eladó-e az Alfa, mert átvenné. Az új szerelem vakká tett, lépnem kellett. Felhívtam, igen, most eladó.Nem gondoltam volna, hogy így felgyorsulnak az események. Mint valami Tarantino-filmben, gyors snitt, Takip másnap már ott is volt nálam, snitt, pénzt, adásvételit cseréltünk.Aztán snitt, lemerült az akku, snitt, feltöltöttük, lol, snitt, már el is ment, csak egy kis pörkölt olajszag maradt az utcában. Meg egy pár cucc Balatonon, amit még oda kell adnom az autóval.Semmi alku, álltam az utcán mint egy hülye, volt 550 euróm, nem volt 75-ösöm. Ha a Hanzit így el tudtam volna adni… Pedig aznap délutánra a másik autómon, a Bazegen (Mercedes 200D állólámpa) is beterveztem egy kis szerelést, mert pár hete elkezdett húzni a fékje. Ebéd után nekihasaltam, persze minden tömbbé rohadva, csavarlazító-WD40-gázolaj-fürdő, majd ezek után is csak kalapáccsal jöttek ki a fékbetétek. Darabokban. Szombat estére már Bazegem se volt. Teljesen autó nélkül maradtam. Tátogtam, mint Gagarin, mikor elszökött a levegő az űrkabinból. Sebaj, megyek mindjárt megvenni a kiszemelt autót (írok arról is később, ígérem) – gondoltam. De nem tehettem, mert a barátom, akinek a szüleié a kocsi, elutazott vidékre. Jövő héten hozom klubra, ráér? – kérdezte. Mit tudtam volna mondani neki, persze, ráér hát. Egy olyan közveszélyes konzumidiótának és autóbuzinak, mint én, nem tesz jót, ha elkölthető pénz van a kezében, ellenben nincs autója. Elkezdtem böngészni a hasznaltauto.hu-t, és asszem találtam helyette mást. C'est la vie. A fejleményekről később.
2008. június 3. kedd 13:10 -

Belül is dögös a kis Alfa
Kíváncsi milyen a közelmúlt legdögösebb Alfa Romeója belül? Itt vannak az első képek a MINI ellenfelének szánt kisautó utasteréről.
2008. június 3. kedd 10:40 -

Cikkek: A nagy kékség - Alfa Romeo GT Collezione Blu Q2 teszt
Szeretjük a kéket, hisz a természetben megannyi árnyalatával találkozhatunk. A tenger, az ég, a virágok, a kristálytiszta vizű patakok mind-mind ettől a színtől gyönyörűek. Na de egy Alfa Romeo? Ráadásul belül is? Még jó, hogy volt benne Q2.
2008. május 31. szombat 10:27 -

Képgaléria: Alfa Romeo GT Collezione Blu Q2
Alfa Romeo GT Collezione Blu Q2
2008. május 31. szombat 00:00 -

Hírek: Képgaléria: az Alfa Brera S legizgalmasabb részletei
Látványos megoldások a Prodrive-tól.
2008. május 29. csütörtök 08:06 -

A FELEJTHETETLEN...MEGSIRATTAM - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1,6 TS
4,0 csillag
2008. május 28. szerda 15:55 -

Hírek: Hivatalos Alfa Romeo szerviz Érden!
Az Autócentrum Szabó nyitási akcióval várja a tulajdonosokat.
2008. május 28. szerda 13:31 -

Ha három ajtós, akkor Mi.To?
Úgy hírlik, a Fiat Bravóhoz hasonlóan az új, kompakt Alfa is csak ötajtós karosszériával készül majd, így aki háromajtós Alfát szeretne, az csak az új Mi.To-t választhatja.
2008. május 28. szerda 12:40 -

A Mi.To váltja a háromajtós Alfa 147-est?
Úgy hírlik, a Fiat Bravóhoz hasonlóan az új, kompakt Alfa is csak ötajtós karosszériával készül majd
2008. május 28. szerda 11:14 -

A Mi.To válthatja a háromajtós Alfa 147-est
Nem sokkal a Mi.To bemutatása után megkezdődtek a találgatások, hogy milyen szerepet is tölt majd be valójában az Alfa Romeo modellpalettájában. Mostanra kezd világossá válni. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. május 28. szerda 11:01 -

Újabb Aston Martin tört össze a James Bond-forgatáson
Az új James Bond-mozi, a Quantum of Solace nemrég már bekerült a hírekbe azzal, hogy a forgatáson összetörtek egy méregdrága Aston Martint, pontosabban a zord időjárási körülmények miatt a DBS egy tóba zuhant. A sportkocsiból most egy újabb darabot törtek totálkárosra, igaz, ezt már a forgatókönyv részeként: a kőfalnak rohanó autó a film üldözési jelenetét zárja le. A jelenetet az olaszországi Carrara környékén vették fel, a DBS-t egy Alfa Romeo-páros kényszeríti a pusztulásba. A látványos, falnak repülős finálé egy nagyjából 15 perces jelenetet koronáz majd meg, már előre bizsereg mindenünk, ha csak a jelenetre gondolunk. A DBS mellett a Ford új minije, a Ka is feltűnik majd a filmben.
2008. május 28. szerda 10:31 -

Alfa Romeo SUV 2010-re
Luca de Meo, az Alfa Romeo vezérigazgatója egy autós lapnak adott interjújában megerősítette, hogy az amerikai piacra visszatérő olasz márka 2010-ben egy szabadidőautót dob piacra.
2008. május 23. péntek 11:14 -

Hírek: Sorozatgyártásba kerül a Kamal?
Az Alfa Romeo 2010-ben egy új szabadidő-autóval szeretne piacra lépni.
2008. május 23. péntek 08:56 -

Hírek: Képgaléria: Alfa Brera S
Hivatalos képek a Prodrive fejlesztésű modellről.
2008. május 22. csütörtök 12:06 -

2010-ben érkezik az Alfa SUV
Immáron biztosra vehető, hogy két év múlva a szalonokba kerül az Alfa Romeo SUV-ja. Az egyelőre csak CX-over kódnevű modell a 2003-ban bemutatott Kamal tanulmányon alapszik, valamint lesz három-, és ötajtós változata is. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. május 22. csütörtök 10:41 -

Alfa szabadidő-autó 2010-re
Az Alfa Romeo igazgatója megerősítette, hogy az évtized végén egy SUV-val bővítik a márka választékát.
2008. május 22. csütörtök 09:55 -

Szabadidő-autót épít az Alfa
Az Egyesült Államok meghódítására készül az Alfa Romeo, ehhez többek között egy vadiúj szabadidő autót is bevetnek.
2008. május 22. csütörtök 07:00 -

Hírek: Megszüntetik a Lancia Thesis gyártását
Szeptember végén gördül le az utolsó Alfa Romeo motorral gyártott luxusautó a gyártósorról.
2008. május 21. szerda 22:06 -

Fura, de ez reális választás - ALFA ROMEO 147 2001- 1.9 JTD
3,5 csillag
2008. május 20. kedd 14:22 -

Szeptemberben megszűnik a Lancia Thesis
Váratlanul hamar, már idén nyugdíjba küldi a Lancia az egyedi formavilágú, Alfa Romeo technikájú luxusautóját, a Thesist. Az 5-ös BMW-vel és E-osztályos Mercedessel versenyző autó soha nem tudott igazán sikeres lenni, ezért egyelőre utód nélkül búcsúzik.A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. május 20. kedd 13:27 -

Mille Miglia limitált sorozat Alfa Spiderből
Az Alfa Romeo a 2008-as, Olaszországot átszelő Mille Miglia alkalmából egy szuper limitált szériás Alfa Spidert dob piacra. Az autóból összesen 11 darabot készítenek - tudniillik az Alfa Romeo pontosan ennyiszer győzött a Mille Miglián 1928 és 1947 között. A speciális Rosso 8C külső fényezéssel és Quadrifoglio logóval felvértezett Spiderek mindegyike kap egy ezüst plakettet, mely az egyik diadalt idézi fel. Az Alfa Spider Mille Miglia kocsik belső tere is exkluzív, piros varrású fekete bőrkárpitozással. A motortérben a 3,2 literes, 260 lóerős motor dohog, a teljesítmény útra vitelében a Q2 differenciálzár segít.
2008. május 20. kedd 11:31 -

Egy nagyon kompakt sportautó az Alfatól
Modern, innovatív autó, történelemtől átitatott névvel. A Mi.To elnevezés mély érzelmi töltést hordoz az Alfa Romeo számára: a márka múltja és jelene közötti, mélyen gyökerező kapcsolatra utal, Milánóra, ahol az autó dizájnja megszületett, és Torinóra, ahol azt gyártani fogják. Ezzel a döntéssel milánói gyökereit kívánja még inkább megerősíteni a márka.
2008. május 20. kedd 09:52 -

Érzelem - Itália - nő - piros autó - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1,8 GTI
4,0 csillag
2008. május 19. hétfő 13:59 -

Alfa Romeo Brerát épít a Prodrive
Alfa Romeo átépítésén dolgozik a Prodrive. A Brera kupéból készített, ötszáz darabos limitált példányszámú széria első darabjait még májusban megkapják a megrendelők.
2008. május 19. hétfő 12:25 -

A 33-as csapdája - ALFA ROMEO 33 1983-1994 1.3
3,5 csillag
2008. május 18. vasárnap 20:52 -

Hírek: Alfa Spider Mille Miglia
A híres olasz körversenyen elért 11 győzelmének állít emléket az Alfa Romeo az egyedi kialakítású autókkal.
2008. május 17. szombat 09:46 -

Gyerekjáték vezetni az Alfát!
A múltkor, amikor a 190-es családi Merci önindítóhiba miatt kicsit kiesett a forgalomból, kölcsönadtam a Katinak az Alfát. A szokásos reggeli hercehurcára, gyerekeket vinni oviba, bölcsibe, elmenni a Mexikói útra, ahonnan a munkahelyére földalattizik – erre kellett.Mint tudják, egy kis kuplungcsúszást és elsőfutómű-nyikorgást leszámítva az Alfám tökéletes. Könnyen indul, stabil az alapjárata, jók a fékjei, szervós a kormánya, működik minden lámpája, motoros az ablaka – igen, még az is műxik. Csodásan vezethető, ösztönösen használható, igazi bella macchina, ezen még jogosan feszít a milánói címeres embléma. A Kati már vezette párszor, de egyedül még sose. Kicsit félt is tőle, kicsit örült is neki, mert a fiaim szerint az Alfának igazi autóhangja van, ezért abban mindig nyugton vannak. Első reggel ezért megnéztem, hogyan hajt el vele. Persze a kezelési útmutató nem maradhatott el. Kati itt még örül. Azt hiszi, egyszerű lesz az Alfával az élet- Tudod, pumpálsz hármat a gázon, indítózol, hamar elkapja. Vigyázz, mert utána elég hamar le akar fulladni, ezért kicsit még sűrűbben pumpálsz. Hagyod melegedni, felengeded a kuplungpedált. Sűrű a váltóban az olaj, még üresben is megmozdul majd az autó előre, ezért finoman pumpálj tovább, mert megáll a motor. Tedd be a gyerekeket, addig felébred, majd indulj el. Vigyázz, az első néhány felkapcsolással, mert a kettesnél nincs már szinkron, amíg hideg az olaj, borzalmas dolgokat művel. Egyesből kettesbe váltás közben, üresben engedd föl a kuplungot, adj közepesen nagy gázfröccsöt, nyomd ki újra, és húzhatod a fokozatot. Meglátod, úgy szépen veszi majd. Ha bemelegszik, melegen már csak visszafelé kell duplán kuplungolnod. Kati kicsit zavartan nézett, valahova a műszerfal mélyébe. Talán látott ott valamit, egy isteni sugallatot, valami ottfelejtett, kínai biztató cetlit. De nem szólt, nem bólintott. Nem szeretem, amikor ennyire nem válaszol. Olyankor valami nem stimmel, és mindig baj lesz. Reggel volt, nálunk a lelki gyakorlatok menetrend szerint éjjel egy és három között zajlanak, ilyenkor viszont sietni kell. - Várnak a gyerekek, mi lesz már? Én is rohanok, legyünk túl rajta! Úgy tett, ahogy mondtam. Pumpált, indítózott, motor röffent (büszkeség járta át a szívemet a mély duruzsolás hallatán, elvégre mégiscsak az én kis szerelmem – mármint az Alfa), éppen beállt volna az alapjárat, de elfogyott a benzin a karbikból, fulladozni kezdett. Ahogy megjósoltam. - Pumpálj, pumpálj, az istenért, mindjárt leáll! – noszogattam. A biztos Mercedes-nyugalom. Na ja, most csak álomKati meg pumpált. Hosszan, mély nyomásokkal. Még jó, hogy erre leállt a motor, szerencsétlen hogyan tett volna másképp. Látszott a Katin, hogy visszavágyik a Mercibe, a jó kis malomkormány mögé, a biztos szinkronizáció és a pöccröffenés világába. De csak az Alfát használhatta.- Figyi, kicsiket kell nyomkodni, viszont úgy járjon a lábad, hogy ne látsszon szabad szemmel. Ha így csinálod, mindig megáll majd. Újabb próba, majd még egy, majd még egy, a házasság intézménye a varrások mentén lassan szakadozni kezdett. Gondolatnyival a válóper beadása előtt kis feleségem végre megemberelte magát, eltalálta a gázpedálszamba ritmusát, megjött a benzin, motor alapjáraton. Csend, béke, boldog egyetértés, a motor is glugyglugyolva turbékolt a háttérben. Kivette üresbe. - Pumpálj, pumpálj az istenért! Phű, majdnem leállt. Csodával hatásos módon járva maradt a motor. Gyerekek be, ajtó becsuk. - Tudod, egyes-kettes között, az üresben kuplung fel, nagy gáz, kuplung vissza és csak akkor húzd sebességbe! Vigyázz!Hősies indítózás, hősies pumpálás, már csak a duplakulungolás van hátraKati elindult. Hozzá kell tenni, hogy nem ügyetlen csaj, két és fél évig volt Fiat 500-asa szinkronizálatlan váltóval, sokat szokta akkor a dupla kuplungolást. Most nem sikerült annyira, az Alfa nem Fityó, fél tőle, láttam a szemében. A járda szélén állva hallgattam, szívem szottyai hogyan küzdenek meg egymással. Egyes (húzasd még, húzasd még! Jajjjjj…), szünet, haldoklóan bágyadt alibi-gázfröccs, iszonyatos recsegés, még recsegés, újabb recsegés, már peregni kezdett a vakolat a szemközti gyárfalról – végre bevette. Alig pattant meg néhány ér az agyamban. Este hazaérek, kis feleségem lelkesen mesél. - Nem is kell duplán kuplungolni! A bölcsi után feladtam, mindenféle trükk nélkül is tök szépen veszi a kettest!Ugye önök sem hiszik, hogy ez az autó nem tökéletes (jaj, hány köpködő kommentet kapok majd erre a megjegyzésre...)?Persze, mert az olaj hamar bemelegszik annyira, hogy haldoklóan kis fordulaton legyen némi szinkron. Ezt magyaráztam reggel, fél órán át. Mindegy. Az Alfám akkor is szuper. Mi több - hibbbátlan. És persze: asszony, egy…
2008. május 17. szombat 04:49 -

Olasz kurtizán - Megkéri az árát, de amit ad cserébe... - ALFA ROMEO 33 1983-1994 1.5
3,5 csillag
2008. május 16. péntek 15:03 -

Limitált szériás verziót kap az Alfa Spider
Különleges limitált szériát dob piacra az Alfa Romeo, amely a Mille Miglia nevű 1000 mérföldes versenyeken elért sikereiknek állít emléket. A Spider teljesítményben nem gyarapodott, viszont egyedi színnel és kiegészítőkkel ruházták fel.A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. május 16. péntek 12:22 -

Remek verda - ALFA ROMEO 145 1994-2001 1,4 TS
4,0 csillag
2008. május 16. péntek 11:33 -

Hírek: Videógaléria: Alfa Romeo 147 reklám - 3. rész
Az Alfa Romeo ötletes reklámokat készített a 147-eshez, íme a harmadik.
2008. május 16. péntek 07:36 -

Hírek: Videógaléria: Alfa Romeo 147 reklám - 2. rész
Az Alfa Romeo ötletes reklámokat készített a 147-eshez, íme a második.
2008. május 15. csütörtök 08:42 -

A lebecsült szépség - ALFA ROMEO 145 1994-2001 1.6 TS 16V
4,0 csillag
2008. május 14. szerda 17:39 -

Hírek: Videógaléria: Alfa Romeo 147 reklám - 1. rész
Az Alfa Romeo ötletes reklámokat készített a 147-eshez, íme az első.
2008. május 14. szerda 13:13 -

A bölcsis fiam is szereti!!!!V6 TB - ALFA ROMEO GTV 1994-2005 V6 TB
3,5 csillag
2008. május 14. szerda 10:16 -

Belül is feltárult az Alfa Mi.To
Ha eddig bárkinek kétségei lettek volna, hogy melyik autó inspirálta a mérnököket, amikor a Mi.To vonalait papírra vetették, az Alfa Romeo az ő számukra tette közzé azokat a képeket, melyeken az újdonság a 8C Competizionéval együtt látható. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. május 13. kedd 14:52 -

Hírek: Képgaléria: Alfa Mi.To
Újabb fotósorozat a legkisebb Alfáról, ezúttal a belső sem maradt rejtve!
2008. május 13. kedd 14:23 -

Hírek: Alfa Brera S
A Prodrive épít élményautót a gyönyörű kupéból.
2008. május 13. kedd 09:12 -

Ralicég teszi izgalmassá az Alfa Brerát
Egy brit versenyistállónak köszönhetően a jelenleginél is jobb lesz vezetni az Alfa Brerát. A könnyebb kasztnit és a feszesebb futómű alkot remek kombinációt.
2008. május 9. péntek 09:30 -

Gyári Alfa Romeót tuningol a Prodrive
A brit versenyautó-specialista elvállalta, hogy egy kissé átalakítja az Alfa Romeo Brera kupét
2008. május 8. csütörtök 12:44 -

Új Honda érkezik a versenypályákra
Nem csak a Russin Bears istálló Lada 110-ese lesz újdonság a túrakocsi-vb jövő hétvégén esedékes valenciai fordulójában, hanem az N-Technology Honda Accord Euro R-je is. Az olasz csapat a télen cserélte le Alfa Romeóit a japán masinára, ezért az évad első két versenyén nem vettek részt. Az autót a brit ász, James Thompson hajtja majd.
2008. május 8. csütörtök 11:00 -

Lehet megint feltörni az Alfát!
Akkora levegőt vettem, mint a túlzsúfolt Velence-Expressz elé kötött MÁV-os Nohab a Dolomitok lábainál. Ezt a dolgot tél eleje óta halogattam, de most már halaszhatatlanná vált. A fóliáról van szó, ami az Alfa 75-ös jobb hátsó háromszög-ablakaként funkcionált a decemberi feltörés óta. Több okom volt rá eddig, hogy ne álljak neki, és több okom lett mostanra, hogy mégis nekifogjak. Nem akartam megcsinálni az ablakot, mert a) fóliásan legalább minden autófeltörő látta, hogy megelőzték; b) mert a kisablak kivételéhez tudtam, hogy le kell fúrni egy hatalmas, gyári szegecset, amit utána csavarral kell pótolni buherátor-stílusban; c) igazából egyáltalán nem zavart az a kis fólia az autó használatában, ráadásul így jobban hallottam a kipufogó gyönyörű hangját. Mégis nekiálltam a hétvégén mert a) Takács Peti egri Belsőség-olvasónk, akitől a jobb egyes és a jobb hátsó háromszög-ablakot kaptam januárban, többször is érdeklődött, megcsináltam-e már, én meg égtem előtte, mint spanyol erdőtűz; b) a fólia rögzítését, egyszersmind a beltér eső elleni szigetelését végző spéci ragasztószalag, úgy is mint az autószerelő legjobb barátjaként számon tartott Duct Tape elkezdett rásülni a festékre és a műanyagra; c) fél éve nem mostam le az autót, pedig tisztán a legszebb. [...] Bővebben!
2008. május 7. szerda 15:16 -

Alfa piros - ALFA ROMEO 159 2005- 1.9 JTDM Progression
4,5 csillag
2008. május 7. szerda 12:36 -

La bella macchina - ALFA ROMEO 147 2001- 16 TS 120LE
3,5 csillag
2008. május 6. kedd 09:39 -

Imádtam. - ALFA ROMEO 159 2005- 1,9 JTDm
4,5 csillag
2008. május 5. hétfő 14:25 -

Ahogy egy autónak ki kell nézni - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1.9 JTD SW
4,0 csillag
2008. május 4. vasárnap 13:18 -

Ennél megbizhatatlanabb,gyengébb autó nincs - ALFA ROMEO 147 2001- 1,6
3,5 csillag
2008. május 4. vasárnap 13:03 -

Élményhajhász!!! - ALFA ROMEO GTV 1994-2005 2.0 Twin Spark
3,5 csillag
2008. május 2. péntek 10:34 -

Ó, egy Alfa Rómeó,... - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1.9 JTD 115LE SW Distinctive
4,0 csillag
2008. május 1. csütörtök 10:29 -

Szomjazóművész!!!! - ALFA ROMEO 156 1997-2005 156 M-Jet
4,0 csillag
2008. április 26. szombat 15:58 -

Újabb James Bond-autó tört össze
Ismét baleset történt a legújabb James Bond-film forgatása kapcsán. Ezúttal egy Alfa Romeót zúztak le.
2008. április 25. péntek 14:00 -

Hírek: Íme az Alfa Mi.To belseje!
Egyelőre csak kémfotón láthatjuk a mini-Alfa belterét.
2008. április 24. csütörtök 14:50 -

Megmutatjuk az Alfa Mi.To belsejét
Az Alfa Romeo ugyan nyilvánosságra hozott néhány hivatalos képet új minijéről, a Mi.To-ról, az autó belsejét azonban valamilyen titokzatos okból kifolyólag nem mutatta meg. De semmi pánik, az interneten nemrég felbukkant egy fotó, melyen a titokzatos beltér látható, igaz, a minőség hagy némi kívánnivalót maga után. Arról nem tudni semmit, hogy a kép előszériás vagy végleges modellről készült, ennek ellenére valószínűsíthető, hogy a szériagyártású darabokban ilyen műszerfallal és középkonzollal találkozhatnak majd a tulajdonosok.
2008. április 24. csütörtök 13:31 -

Szépemlékű benzintemető - ALFA ROMEO 75 1985-1992 1.6
3,5 csillag
2008. április 24. csütörtök 11:20 -

vörös ördög - ALFA ROMEO 155 1992-1997 2.5 V6
4,0 csillag
2008. április 24. csütörtök 09:57 -

Megkóstolod, véged - ALFA ROMEO 155 1992-1997 1.7 TS 8V
4,0 csillag
2008. április 23. szerda 14:22 -

Hírek: Videógaléria: Alfa Romeo 147 Q2 reklám
Urald az autót esőben, havon, jégen...
2008. április 23. szerda 13:15 -

Alfa nélkül lehet élni,de minek??? - ALFA ROMEO 146 1994-2001 2.0 TD
4,0 csillag
2008. április 21. hétfő 16:13 -

Szép traktor - ALFA ROMEO 146 1994-2001 JTD Ricco
4,0 csillag
2008. április 21. hétfő 16:13 -

Alfa Romeo Mi.To Spider?
A címben szereplő autó jelenleg még nem létezik, de egy ausztrál autós blog grafikusa megalkotta, hogy mire lehet majd számítani.
2008. április 19. szombat 12:07 -

Igazi Gran Turismo - ALFA ROMEO 159 2005- Sportwagon 2,4 JTDM
4,5 csillag
2008. április 18. péntek 07:47 -

Cikkek: Esztergom, Alfák, jégszobor miegymás...
Aki múlt hét szombaton Esztergomban járt, biztos, hogy találkozott Alfa Romeo-val, a Bazilika előtt valószínűleg többel is. AlfaCity-ben jártam.
2008. április 16. szerda 14:31 -

Tűz és jég - Alfa-találkozó Esztergomban
Hétvégén rendezték meg a hagyományosnak igen, de unalmasnak egyáltalán nem mondható találkozójukat az olasz autók szerelmesei. Bár az időjárás nem volt túl kegyes a résztvevőkhöz, így is több száz autó és több ezer ember jelent meg az eseményen.
2008. április 15. kedd 15:47 -

Igazi macso - ALFA ROMEO 156 1997-2005 2000-es Ts. sport
4,0 csillag
2008. április 15. kedd 11:51 -

Eseménydús hétvége 1: beszámoló az AlfaCity 08-ról
Ismét egy 100%-ban autós hétvégém volt, köszönhetően annak, hogy szombaton rendezte meg az AlfaAmore az AlfaCity 08 nevű találkozót Esztergomban, valamint vasárnap zajlott a Prohot-Persped Ezerjó Kupa idei első futama is az igen komoly oroszlányi pályán. Először nézzük, mi volt szombaton! A szombati napon reggel 8-kor indultam Esztergomba eléggé offos autómmal, amit aztán a helyi T**co parkolóban tettem le pihenni, és ültem át Alfa barátomék 33-asába. Így már nem éreztem magam kívülállónak. A város tele volt Alfákkal, mindenhol állt, vagy ment egy, szóval nem lehetett eltéveszteni, milyen találkozó is ez. Sajnos veteránok nemigen akadtak, de ami volt, már csak azért azért megérte elmenni, nálam mindent vitt: Alfa Romeo 2600 Sprint. Az autón még szicíliai rendszám volt, és a tulajdonos szerint az egyetlen darab az országban. A kérésemre el is indította, gyönyörű hangja volt, leírni nem lehet, hallani kellett volna... 6 hengeres, ha jól emlékszem 140 lóerős, és 46 éves. Kéne. A találkozón a legkülönfélébb típusok képviseltették magukat , néhány kivétellel nagyon jól néztek ki, no de beszéljenek helyettem a képek: Számos másik autóval együtt a Maserati is azok közé tartozott, amit nem bírtam megállni, hogy ne érintsem meg, olyan szép. Az olasz autók vonalai könnyen rabul ejtik az embert. Kari GTV-jéhez pont akkor értünk oda, mikor átrepesztett vele az alagúton, hááát azt a hangot míg élek nem felejtem el! :-))) Volt egy Ferrari F430 is, de bevallom őszintén, kép nem készült róla, mert úgyis mindenki azt fotózta, minden lehetséges nézetből, alig látszott volna a sok embertől, engem meg annyira letaglózott a veterán Alfa, hogy nem is nagyon érdekelt, megcsodáltuk persze, de valahogy más... AlfaCity viszont annyira tetszett, hogy jövőre is megyek, ki nem hagynám!
2008. április 14. hétfő 14:48 -

Bloggol a legkisebb Alfa Romeo
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. április 14. hétfő 09:50 -

Hírek: Már emblémát is választottak a Mi.To-nak!
Reméljük az Alfa Romeo tiszteletben tartja az olvasók választását.
2008. április 11. péntek 22:50 -

Alfa Romeo találkozó lesz Esztergomban
Az esztergomi bazilika előtt rendezik szombaton a magyarországi Alfa Romeo tulajdonosok legnagyobb találkozóját. A AlfaCity névre keresztelt fesztiválon a látogatók először találkozhatnak az Alfa legújabb modelljével, a MiTo-val, a főszerep a 33-as Alfa Romeóé lesz, a típus most ünnepli 25. születésnapját.
2008. április 11. péntek 19:25 -

Alfa Romeo Jaguar alapokon?
Az Alfa Romeónak már részben teljesült korábbi célkitűzése, miszerint kilépne az átlagból és presztízsgyártóként képviseltetné magát. A teljes siker érdekében azonban elengedhetetlen lenne egy méretesebb, hátsókerékhajtású modell megalkotása is. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. április 11. péntek 13:40 -

A Voyager újra száguld!
Hát eljött az idő: végre újra merek írni a Totalcar flottájának legnagyobb tagjáról, az olasz-amerikai-osztrák családi buszról, amit Dacia helyett vettem végül. Mert megint (csaknem) tökéletes. Miután meglátogattam vele a Gurut. Voyager a celldömölki csápon Nem az autó hibája, nem a Guru hibája: egy 190 ezret futott motornál bizony elöregedhet egy-két szimering. Ezt pedig egy rendes autó szolid, de egyre intenzívebb olajcsöpögéssel jelzi. Miután csúnya fekete foltokban elkezdett kidögleni a kertben a kocsibejáró betonsávjai között a fű, meg tenyérnyi olajtócsák miatt szégyenkezhettem, ha valahol megálltam pár órára, elhatároztam: ezt pedig megszüntetjük. Mvel én Fejér megyében élek, a guru pedig Vasban, nem akartam hűbeletamás módjára nekirohanni a 150 kilométernek, gondoltam, előbb a helyi erőkkel megpróbáljuk felkutatni, mi is szivárog, honnan. Középen, a váltó és a motor közül, meg a féltengely mellől jött az olaj A guru szintén Tamás, és Tom-Voy néven alkot, Celldömölkön. Nem reklámnak szánom, hogy idelinkelem, hol érhető el, sajnos nem húzok jutalékot a munkásságából, egyszerűen csak ő ért ma Magyarországon a legjobban a Voyagerekhez. Ha valaki már régóta szív egy ilyen busszal, azt javaslom, forduljon hozzá. Mert különben így járhat: Motor-váltó szét: nem vártam végig az ötórás műtétet Aszonták, mossam le a motort, mert a sok szétfolyt olajtól már nem látszik, honnan is ered a patak. Szívtam a fogam, a motormosásról számos rémtörténetet hallottam már, de mivel főleg benzinmotorok elektronikája szokta megsínyleni a dolgot, ez meg egy koros dízel, gondoltam, mi baj lehet. Leverettem hát egy kamionmosóban a motort. És megtudtam, mi baj lehet. A nagy szimering a főtengelyé, a kicsi a féltengelyé. Pár O-gyűrű is kimúlt Az a baj lett, hogy a Voyager többé nem ment száznál gyorsabban, vagyis kétezer felett elment belőle az Erő. Egy kicsit gyanakodtam a turbóra, de mivel 1800-nál jól hallhatóan felfüttyent a feltöltő, és a kétszáz fordulatnyi résen jól érezhető volt, ahogy erőre kap a motor, ezt elvetettem. De hát akkor mi lehet? Telefon a Gurunak: mondom nem megy száz fölé. Aha, mondja, nem mosattad le a motort? Úristen, a vesémbe lát, gondoltam; de igen, mondtam. Hát akkor elmostad az egyes hengeren a porlasztócsúcson a tűmozgás-érzékelő jeladót, csak a Bosch gyártja, 120-130 ezer forint lesz. Vagy, ha szerencséd van, lesz bontva harmincért. Legközelebb takard le. Ez a boschbiszbasz kerül újonnan egy elfogadható laptop árába. Tíz deka vas, meg egy piezokristály Tamáskodtam egy kicsit. Ez hülyeség, minek lenne egy sima kamrás dízelben ilyen komplikált egy porlasztó, és ha igen, miért csak egy az, és ha tönkre is ment, miért nem lehet felújítani, vagy utángyártottként megvenni. És nekiálltam telefonálni. Kiderült, hogy márpedig minden úgy van. Beszéltem 164-es Alfa-guruval, Scorpio-guruval - mindkettőben ugyanez a 2,5 literes VM-dízel ketyeg, mint a Chryslerben - és megerősítették az én gurum diagnózisát. Ha az egyes henger spéci porlasztójában beázik és tönkremegy a piezo-jeladó (amit egy bazi nagy 1-es jelez, ha rámérek egy multiméterrel a két pólusra), az 128 rugó. És amíg nem cserélem ki, a motorvezérlő számítógép nem tudja, mikor hol jár a befecskendezés, és a biztonság kedvéért nem ad sok gázolajat a gépnek. Hát akkor várjuk meg, amíg lesz pár tíz nélkülözhető ezer a családi kasszában - ez mostanában jött el, bő egy hónapig jártunk százzal, csöpögő kocsival -, aztán lóra, irány Celldömölk. Az olajfolyás elhárítását, a hátsó főtengely-szimering cseréjét, amihez a váltót is le kell venni, úgysem bíznám másra, mint Tamásra. Újra ereje teljében A történetnek nagyjából vége. Legurultam százzal, a mesterek reggel fél kilenctől délután kettőig elhárították a zavarokat, közben én megmártóztam a kies fekvéséről híres, szép és meleg Vulkánfürdőben. (Aki szeretne egyszer egy igazán jót pihenni, lógjon el a munkahelyéről egy tavaszi csütörtök délelőtt, és menjen el valami gyógyvízbe, halálos csend, népsűrűség 1 fő/medence, két óra ázás pihentető hatása felér két év kómáéval.) Mivel került még egy rossz szimering az egyik féltengelyen, 60 helyett 69 ezres lett a móka vége, de ebből ugye 30 tisztán az én hülyeségem. És még megtudtam, hogy jók a fékbetéteim, és hogy azért lötyög egy kicsit betaposott rögzítőfékkel a Voyager, mert a bal külső pedál (az enyémben ilyen amerikai megoldás van) nem az üzemi fékre, hanem két kis dobfékre hat, amiken belül a pofatartó stifteknek van egy kis holtjátéka. Tanulságok tehát: ne mossunk motort. Ha mégis, előtte érdeklődjünk szakembernél, hogy tegyük. Ha nem szereltünk évekig egy típust, ami újabb, mint a Zsiguli, ne is reménykedjünk abban, hogy beleláthatunk a lelkébe. És menjünk gyógyfürdőbe hétköznap délelőtt.
2008. április 11. péntek 08:25 -

AlfaCity 08 szombaton, Esztergomban.
Idén is megrendezésre kerül az alfaamore.hu által szervezett találkozó. Régóta szerettem volna eljutni oda, ezúttal végre én is megyek, ha nem jön közbe semmi. Alfa33 barátommal és az ő Alfa Romeo 33-asával veszek részt a találkozón, ami mellesleg az első Alfa Romeo, amit életemben vezettem. A rendezvény április 12-én, reggel 9 órakor veszi kezdetét az esztergomi Bazilika előtti téren, és délután 17 óráig tart. Remélem, sok szép és érdekes Alfát láthatok majd! Olasz autó. Szeretjük. :-)))Több infó: www.alfacity.hu
2008. április 11. péntek 07:04 -

Alfa Romeo Mi.To kémfotók
Bár már láttuk az Alfa Romei MiTo kiszivárgott képeit, az olasz gyártó nyugodt maradt, és továbbra is álca alatt teszteli a járműveket.
2008. április 10. csütörtök 10:50 -

Háttérképnek való fotók az Alfa 8C Spiderről
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. április 10. csütörtök 10:20 -

AlfaCity 08 szombaton, Esztergomban.
Idén is megrendezésre kerül az alfaamore.hu által szervezett találkozó. Régóta szerettem volna eljutni oda, ezúttal végre én is megyek, ha nem jön közbe semmi. Alfa33 barátommal és az ő Alfa Romeo 33-asával veszek részt a találkozón, ami mellesleg az első Alfa Romeo, amit életemben vezettem. A rendezvény április 12-én, reggel 9 órakor veszi kezdetét az esztergomi Bazilika előtti téren, és délután 17 óráig tart. Remélem, sok szép és érdekes Alfát láthatok majd! Olasz autó. Szeretjük. :-)))Több infó: www.alfacity.hu
2008. április 10. csütörtök 08:25 -

Jelvényt szavaztak az Alfa Mi.To-nak
Úgy néz ki, az Alfa új modellje kapcsán szereti kikérni a közönség véleményét
2008. április 9. szerda 12:17 -

Kék villám - ALFA ROMEO 146 1994-2001 1.6 TS
4,0 csillag
2008. április 8. kedd 15:07 -

Kémfotók az Alfa Romeo 149-esről!
Időtálló formája ellenére itt az ideje, hogy az Alfa Romeo leváltsa a 147-es modellt, hogy egy tágasabb, takarékosabb és biztonságosabb típusnak adhassa át a helyét. Az utód formailag a 8C Competizionéra hasonlít majd, míg műszaki alapjait a Fiat Bravótól és az Alfa 159-estől örökli majd. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. április 8. kedd 13:35 -

Az élet kék! - Alfa GT Q2 teszt
Még ma is fiatalos szívtipró az Alfa GT, ezért modellfrissítés helyett önzáró differenciálművet kapott, hogy még nagyobb élmény legyen vele minden kanyar. A Q2 hajtást különleges kék csomagolásban próbáltuk ki. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. április 7. hétfő 11:45 -

Sportos külsejű középkategória - ALFA ROMEO 159 2005- 2,4 jtdm aut
4,5 csillag
2008. április 3. csütörtök 19:20 -

Autó és busz halálos karambolja Somogybabodon - fotókkal
A Kaposvár felől Balatonlelle irányába tartó Alfa Romeo áttért a szemközti sávba, és frontálisan ütközött a szemből érkező busszal. A személyautó és a busz a menetirányának megfelelő jobb oldali árokba hajtott. Az Alfa Romeót vezető 31 éves kaposvári férfi a helyszínen életét vesztette, holttestét a tűzoltók szabadították ki a roncsból. A buszon tizennyolcan ültek. A mentők két embert súlyos, tizennégyet könnyebb sérülésekkel szállítottak kórházba.
2008. április 3. csütörtök 08:38 -

Hírek: Frank Stephenson elhagyja az Alfa Romeot
Az amerikai formatervező egy évet sem ült a vezetői székben.
2008. április 2. szerda 15:25 -

Füstös, fekete, nagyadarab :D - ALFA ROMEO 155 1992-1997 1.7 ts 8v
4,0 csillag
2008. április 2. szerda 14:50 -

Formatervezői vezetőváltás az Alfa Romeónál
Egy évvel az egyesült államokbeli piacra lépés előtt, távozik posztjáról az Alfa Romeo amerikai származású felelős formatervezője, de az általa kiadott közleményben távozásának okait nem firtatta. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. április 2. szerda 14:25 -

Szörnyethalt az Alfa sofőrje - fotók
A helyszínen életét vesztette annak a személygépkocsinak a vezetője, aki eddig ismeretlen okból áttért a szemközti sávba, ahol frontálisan összeütközött egy munkásokat szállító autóbusszal Somogybabod belterületén az éjszakai órákban. Az autóbuszt az árokba lökte az ütközés ereje. Az autóbuszban a sofőr 17 munkást szállított, közülük 16-an könnyebb sérüléseket szenvedtek.
2008. április 2. szerda 14:05 -

Távozik az Alfa Romeo főtervezője
Frank Stephenson lemondott főtervezői posztjáról az Alfa Romeónál
2008. április 2. szerda 12:20 -

Szieszta - ALFA ROMEO 75 1985-1992 3.0 v6
3,5 csillag
2008. április 1. kedd 17:12 -

A Minivel versenyez majd az új Ypsilon
A Lancia várhatóan a 2009-es Genfi Autószalonon mutatja majd be az új Ypsilont, amely technikáját tekintve az Alfa MiTóval és a Fiat Grande Puntóval lesz rokon.
2008. április 1. kedd 13:16 -

Olasz ellenfél a MINI-nek
A Fiat 500-as és az Alfa Mi.To után az új Lancia Ypsilon is a MINI-re vágyókat veszi célba. Kényelmes, prémiumjellegű autót ígérnek.
2008. április 1. kedd 13:00 -

A MINI babérjaira tör az új Lancia Ypsilon
Az olasz márka már javában fejleszti jövőre a szalonokba kerülő új Ypsilont, amelyet a prémium kisautók szűk szegmensébe szán. Ami a technikát illeti, az új kisautó az Alfa Romeo padlólemezét, a Fiat Grande Punto futóművét és a Fiat turbómotorjait használja. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. április 1. kedd 11:36 -

Alfa a VAS.... - ALFA ROMEO 164 1987-1998 2.5td
4,0 csillag
2008. március 30. vasárnap 20:05 -

Kandi kamera: csak nem egy Alfa 159 GTA?
Hogy, hogy nem: valahogyan lefilmeződött egy Alfa Romeo, ami nagy valószínűséggel a 159 GTA - amiről még csak annyit sejthetünk, hogy van. A szakértők gyanúja szerint pedig egy 4,2 literes Ferrari-motor adja a hangját...
2008. március 29. szombat 08:07 -

Kémvideón az Alfa 159 GTA
A Nürburgring mellett kapták lencsevégre ezt az Alfa 159-est, mely nem éppen egy hétköznapi darab. Az első sárvédők kopoltyúi, továbbá a kipufogókból áradó morajlás a GTA csúcsmodellre engednek következtetni. A kocsi jövetelét még hivatalosan nem erősítették meg, de ha a 159 GTA jövő év elején mégis piacra kerül, olyan versenytársakkal néz majd szembe, mint a BMW M3, az Audi RS4 és a Mercedes-Benz C63 AMG. Egyelőre mindenki azt találgatja, hogy a géptető alatt milyen erőforrás rejtőzik; könnyen lehet, hogy egy Ferrari-eredetű 4,2 literes, körülbelül 400 lóerős hajtómű. A hangja mindenesetre sokat ígérő. A 159 GTA komoly fenyegetést jelenthet a német riválisoknak, pláne, hogy Q4 összkerékhajtással készül majd.
2008. március 28. péntek 12:42 -

Mutatós olasz gazdag amerikait keres, kalandorok kíméljenek!
Úgy hírlik, a Fiat nem teljesen biztos luxusmárkája, az Alfa Romeo amerikai fogadtatásában, ezért partnert keres, aki besegítene a termelésben. A tárgyalásokat már fel is vették az olaszok Detroittal, így nem kizárt hogy jövőre már ott készülnek az Alfák.
2008. március 27. csütörtök 14:45 -

Hírek: Az Alfa Romeo Amerikában gyártatna
2009-től már az amerikaiak is élvezhetik az igazi "Dolce Vita-t" az olasz autók volánjai mögött.
2008. március 26. szerda 19:01 -

Újra megpróbálkozna az Alfa az USA-ban
Az a dollár árfolyamának zuhanása miatt az import veszteséges lenne, ezért más megoldás után néznek az olaszok.
2008. március 26. szerda 11:50 -

Az amatőr szerelés eufóriája
Utál szerelni? Rühelli az olajat a kezén? Negatív Uri Geller Ön, akinek elég messziről ránéznie egy csavarra, és azonnal elnyíródik a nút? Okkultságnak tartja az autószerelést? Megértem, én is nehezen veszem rá magamat meló után, hogy beletúrjak a gépészetbe. A hétvégén pedig általában csak fél napom szabad, azt köszönöm, inkább a gyerekekkel töltöm, nem elnyíródott féltengelyek püfölésével. De akad kéthavonta egy-egy alkalom, amikor nagy levegőt veszek, és fejest ugrok a haldokló technikába.Pár napja a feleségem 190-es Mercijéből elkezdtek furcsa hangok jönni indítózáskor. Először csak akkor hallottam kerregést, amikor beröffent a motor, és visszaengedtem alaphelyzetbe a kulcsot. Rá egy napra már indítózás közben is folyamatosan kerregett valami. Ennek a fele se tréfa, ha esetleg a fogaskoszorú akar leszakadni, nagy baj lesz, ha tovább használjuk. De az sem szerencsés, ha az önindító bendixe dobja be a törülközőt, amikor a Kati a gyerekekért indulna épp az oviba/bölcsibe.Elővettem hát a Bazeget, a Kati megkapta az Alfát, így jártunk egy hétig. Közben telefonálgattam a szerelő ismerősöknek, mi lehet a baj, mikorra tudnák vállalni. A Bazeg közben porladt az esőben, az Alfa miatt átkozódott a kedves nejem – hiába, a 190 D újautós luxusa más világ. Pedig ugyanannyi idősek, a Merci ráadásul minimum kétszer annyit futott már.Kedvenc szerelőmnél egy kiflibe görbült autó állt a szerelőpadon, két hétre előre sem tudott időpontot javasolni, a motorszerelőm (aki főállásban autókat javít) Diósdon van, a világ másik felén, ráadásul az alkatrészt is nekem kellett volna szállítanom. Az összesen minimum egy kiesett nap, plusz vagy harminc-negyvenezer forintnyi kiadás, ami most épp nem jönne túl jól. Megcsinálom magam, van szabim tavalyról, nyugiban elleszek otthon az autóval, kettesben – döntöttem.Nem vagyok autószerelő – távolról sem, sajnos – de régebben azért egyedül újítottam fel az autóim motorját, még kicsit lakatoltam, randán fényeztem is a parkolóban, egy önindító-szerelés, váltócsere szinte napi rutin volt. De azok az idők elmúltak, negyvenegy évesen már a szerelők múzsája se csókolgatja nyálasra az embert. Meg a 190 D modern technika, hiszen a kocsi 1986-ban készült, kicsit féltem a szerelhetetlenségétől. Később kiderült, hogy aggodalmam jogos volt.A 190 D-ben az önindító a motor vezető oldali felén lakik, a légszűrőházat kell csak levenni, és hozzáférhető. Eddig jó. Két csavar tartja, az sem sok. Igen ám, de az alsóhoz le kell venni a csupa olaj áramvonalasító burkolatokat, ráadásul aknám sincs, mi több, a kocsi alatt hosszában ötméteres zárszelvények hevernek a garázs hosszában, ezekből készült volna eredetileg a kertkapu, aztán máshogy lett. Ide, e szűk lyukba kellett aznap vagy hatvanszor bekúsznom háttal, miközben megettem vagy egy kiló olajos-sáros-macskapisás trutyit, persze kisebb adagokban, részben a szememmel és a fülemmel. Hát ez nem a napos oldala a szerelésnek, tény. És ne feledjék, elektromos szerelésnél mindig le kell akasztani minimum az akku pozitív saruját, különben csúnya tűzijáték lehet a szabadnapos mókából. De jobb, ha a negatív sincs rajta, az ördög nem alszik.Pedig még az alsó csavar volt a könnyebbik eset, arra épp ráment a 17-es krovafej, egy erős rántás – nyekk - és már lehetett is tekerni. Nyolcad fordulatonként, mert hely, az semmi.De a fölső! Az a szemét! Az újautó-átok itt utolért, a csavar mélyen bent van, majdnem a váltóalagútban, hátulról nem lehetett rátenni semmit. Végül az ötféle 17-es csillag-villásból az egyiknek a szöge épp stimmelt, visszafelé döntve elfért. Igen ám, de a svábja úgy meghúzta az átkot a gyárban, hogy nem volt elég hosszú az erőkar. Húsz percet kísérleteztem, mire össze tudtam állítani egy olyan, a 17-esből és a villás részére a csillagos részével ráakasztott 14-es csillag-villáskulcsból álló célszerszámot, ami el is fért, még épp mozdítható volt néhány fokot, és úgy tűnt, el sem töröm. Szopás ezerrel, de – nyekk – ez is meglazult, a csavar kijött. Oké, lehúztam végre az önindítót, eddig egy trükk kellett. De hogy jön ki az autóból? Elhajtottam a gázolajcsöveket, ömleni kezdett a literenként még békebeli 314,90-ért vett cucc. Ajjaj. Gyorsan meghúztam a bilincseket – 4-ből 4 laza volt – és húztam felfelé az önindítót. Nem fért ki. Sehogy. A kormánymű, az adagoló, a gázolajszűrő guantanamói börtönfalakként állták útját. Lefelé lesz az irány, ez világos. Betoltam pofával lefelé az önindítót a sötét lyukba, majd alámerültem.Hát itt se fér ki. Kormány irányítókar, olajteknő, kormányösszekötő mind útban. Ki a felszínre, rongyon át kormány markol, kicsit tekerget – hopp, döccenést hallok, lejjebb esett a kicsike. Újra alámász, rángat, forgat, infarktust kap, testelő kábelt elhajtogat, agyvérzésben elhuny, önindító fejre es. Még jó, hogy kopasz vagyok, nem okoz presztízsveszteséget az Ultra-dermmel való fejmosás.Kihúztam a dögöt, ott tátongott a hűlt helye, bent a motor mellett. Szívemet melegség járta át. Egy apró győzelem.Körbeforgattam a motort, végignéztem a fogaskoszorút, semmi baja. Hál' istennek, ezzel nagy kő esett le a szívemről. De akkor mi a baj? Tekergetem az önindítón a fogaskereket, egyik irányban megáll, másikban szépen, simán forog. A bendix tehát elvileg jó, bár erre van egy partvisnyél-beszorítós módszer, de az nem próbálnám ki, sok drót, meg jó satupad kell hozzá. Különben is, ha a bendix lett volna hibás, minden első-második indítózásra szabadon felpörgött volna az indítómotor, megálláskor meg reccsent volna egyet. Jól ismerem azt a hangot. Ez meg, amikor még bent volt, jól indított, csak darált. Mindegy, szétszedem, utánajárok. Önindítót szétkapni elméletben könnyű, a gyakorlatban mindig necces. Hátulról kezdi az ember, leveszi a kis fedelet, a biztosító alátétet, megoldja az önindító-testet összefogó, két (három) hosszú csavart, majd leszedi a nagy fedelet. Itt laknak a szénkefék.A 190 D-ben négy is van belőlük, ahogy lehúztam a szénkefe-tartót, mind beugrott így: klikk-klikk-klikk-klikk. Ezekkel itt még lesz szívás.A forgó- és az állórész szépen lejött. Ahogy magam felé fordítottam a forgórész belső részét, valami törmeléket találtam benne. Aztán levettem a fogaskerék felé eső fedelet, és kiömlött egy rakás zúzott műanyag. Hát ez darált. A modern önindítókba ugyanis bolygóművet tesznek, hogy kisebb lehessen maga az indítómotor. Maga az motor is gyorsabban pörög, a bolygómű ezt a nagyobb pörgést áttételezi hozzá a motor 400-500-as fordulatú igényéhez. És a belső fogaskerék-koszorú műanyagból készült. Már 1986-ban is. Ejnye Mercedes. Rohantam az internethez, vad Mercedes-bolt keresésbe kezdtem. Péntek volt, még maradt egy fél nap szabadságom, aznap kellett elintéznem. Tizenötből tíz bolt szerdára, öt hétfőre vállalta a bolygóművet. Meg vehettem volna az ürömi bontóban használtan komplett indítót 15 ezerért. Nem, ez a saját szinte tökéletes, megtartom, valahol csak találok bolygóművet. Végül az egyik boltos elárulta a beszerzési forrást: Fer-Vill Kft., Kőbánya. Hívom őket, van persze, menjek csak, nyitva vannak. Húsz perc múlva ott voltam. Ezer vadiújnak tűnő generátor, önindító a polcokon, az automata kávé tűrhető és olcsó, két perc múlva a kezemben volt az új bolygómű és egy tűgörgő, amit ilyenkor szintén illik kicserélni. Mindez 11 ezer forintért. Baráti az ár, szuper elégedett voltam, pláne hogy az új bolygómű teljesen fémből készült, és a fogaskerekeinek is vagy háromszor vastagabb a tengelye, mint az eredetinek. Emiatt viszont otthon szedhettem szét még jobban az önindítót. Ez a legrosszabb rész. Először is, le kellett csavaroznom a behúzómágnest, amit apró, kereszthornyos csavarok rögzítenek. Bazi erősen. Ha akár egyet elnyalok, le kell fúrnom, másik csavarom meg nincs. Megkalapáltam a csavarfejeket, hogy elengedjenek, majd betettem a kis racsniba a praktikeres kereszthornyos fejkészletből a legpasszentosabbat, majd iszonyú finoman, ugyanakkor óriási erővel, a torkomban kalapáló szívem ritmusára kihajtottam őket. Ez nem volt ilyen egyszerű, hadd ne menjek bele, végül sikerült, megmaradtak a hornyok. Hurrá. Aztán a másik rettenet: a tengelyvégen a bendixet egy iszonyú erős seeger rögzíti, amin ráadásul egy rápattintott fémkupak is van biztosításiból. Utóbbit leütni könnyű, a seegert is le lehet rángatni. De visszafelé... Hát az szenvedés volt. Persze kikocogtattam a tűgörgős csapágyat az önindító végéből, betettem az újat, az könnyen ment. Nem gondoltam, hogy ezzel bármi probléma lenne. Aztán mindent alaposan bezsíroztam, mert (remélem) ezt a következő tíz évben senki nem fogja szétszedni. Aztán befogtam az önindítófejet a satuba, rátettem a seegerbiztosító kupakot, feltoltam magát a seegert a horonyig, és tanakodni kezdtem. A kupakot most feszíteni kellene alulról, az önindítófejet közben fixen tartani, a csavarhúzóval megtámasztott seegert pedig kalapáccsal bekocogtatni a biztosító hornyába. Ehhez összesen négy kéz kellene. Nekem ott, éppen kettő volt.Sebaj, befogtam a satuba az önindítófejet, összeválogattam három villáskulcsot, hogy éppen kicsit feszítsék a seegerkupakot, és térddel jól rátámasztottam a kulcsokra. Majd kopácsoltam, kiugrott, visszatettem, kopácsoltam, kiugrott, káromkodtam, kopácsoltam – öt perc anyázás után végre köröskörül rápattant.Forgórész, állórész könnyen ráment, jött a szénkefe-ház. Próbáltam kézzel, ráfeszegetni – állandóan szétugrott minimum két szénkefe. A huszadik próbálkozás után már rettentően káromkodtam, akkor épp mind a négy szénkefe kiugrott a házából, lógtak a drótjaikon, gúnyosan, mint valami német katona kiömlött bele sztálingrádi csatában. Jobb ötletem támadt. Összeszedtem a négy leghosszabb, legvékonyabb, legerősebb szerszámot. Egyenként befűztem őket a szénkefék mellé, úgy, hogy középen lyuk maradjon. Oda kellett becsempészni a lompost.Másodjára sikerült. Szépen összehúztam a házat a csavarokkal, egy bikakábellel megnéztem, hogy rendesen működik-e a cucc. A visszaépítés a korábban jól kitervelt eszközökkel és fogásokkal már szinte eufóriában zajlott. Dolgoztam az egésszel vagy hat órát, elköltöttem 11 ezer forintot, elment kábé két liter gázolajom a vásárlásra. És az autó jó lett, nem is tettem tönkre semmit. Diadal! Egy kedves ismerősöm, Gyuri bácsi adta a legjobb tanácsot szereléshez, egyszer még nagyon régen. A kispesti kórházban volt szemészorvos, privátban pedig óraszerelő és órakészítő, a háza telis tele vtl rgi, és saját készítésű órákkal. Valami mikrokazettás magnómhoz készítettünk fogaskereket éppen, állítottam, neki, hogy én nem tudnám megcsinálni. Erre az mondta: nem a kézügyesség számít, sokszor még tudás sem kell a szereléshez. Csak sok-sok türelemre van szükség, és jól kell használni a fejünket. Hát igaza volt. Spóroltam vagy huszonötezer forintot, elment egy napom (de közel ennyit elvitt volna a szerelőhöz vitel, az alkatrész utáni rohangálás), mellesleg kikapcsolódtam, ráadásul közelről láttam, mechanikailag milyen szép állapotban van a 190 D . És még a gázolajfolyást is megcsináltam menet közben, ami régóta zavart.Jót szerelni, túljárni a gépészet eszén, precízen, szépen megcsinálni valamit - férfias dolog. És ha akarja, egy amatőrnek is megy, néha még nekem is. A végeredmény pedig euforikus. Ajánlom önöknek is, brazil szappanopera-nézés helyett pompás mulatság!
2008. március 26. szerda 09:50 -

Amerikai Alfa Romeo gyártásról tárgyal a Fiat
A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. március 25. kedd 10:16 -

Amerikai partnert keresnek az Alfa Romeónak
Elvben a detroiti hármak bármelyike szóba jöhet
2008. március 25. kedd 09:58 -

Alfa fetisizmus - ALFA ROMEO 75 1985-1992 2.0 td
3,5 csillag
2008. március 24. hétfő 12:42 -

A legpengébb felni választás 2. menet
Közkívánatra tartunk egy második fordulót, elsősorban az olvasók javaslataiból. A gyári felnik előtérbe helyezése marad, mert egy felni nem áll meg magában, a kasztni része. A nem gyári, változatos mintázatú, mindenre jó, de igazán semmire se tökéletes felniket hanyagolnám, akármennyire is szépek magukban. (mert nem is szépek) Az átlátszó és hasonló ökörségek a legízléstelenebb felni választáson fognak szerepelni, a hétvégi vasalódeszkaszárnyakra boruló olcsó szilikonokat felvonultató rendezvény alatt. Azok között nem lesz gyári, szinte biztos. A Lamborghini a legutóbb egy kicsit figyelmen kívül hagyta a kortárs formatervezés fő csapásirányát, a Reventón egy öncélú dobócsillag, mattszürkére festve. Minden gyártó lelkesen puhítgatja a lemezeket Bangle után szabadon, erre jön ez a baltás gyilkos. A felnije sem túl kedves, az előző választás győztese, az SLR propellere, biturbóval. Egy Lambo tud elegáns is lenni, legalábbis az Espada igen. A fehérre fújt, finom sormintákkal díszített felni a Reventón késeivel nem mutat sok rokonságot, csak annyit, mint a két gazdatest. Az Espada a csavarok felnimintázatba komponálásának különdíjasa. Ennyi Lambó mellé kell Ferrari is, nehogy sértődés legyen belőle. A Ferrari P 4/5, tömegautónak semmiképpen sem nevezhető modelljének acélból origamizott tavirózsái másodszorra már nem maradhattak ki. Az első körben csúnyán elvérzett a Spider felnije, a kötelezően utolsó F200 előtt végzett. Most annak a felninek az eltúlzott változata, a biohazard indul. Ennek a formája is kapcsolódik a körökből építkező Alfa-felnikhez, nem idegen a típustól, de már túlzás. Egyszer, poénnak elmegy. Többen hiányolták a fekete felniket, én ugyan nem, de ez most a kivánságműsor. Igyekszem a lehető legkevesebb veszteséggel kijönni ebből a kérésből, kikerestem a lehető legkultúráltabbat. Az M6 Lumma Design Body Kit-jéhez járnak ezek a felnik, az előző fordulón második, gyári Hatos felniknél biztosan nem pengébbek, de fekete, ez kell, tessék, valakinek majd utolsónak is kell lennie. A BMW most is sokat szerepel, legalább olyan erősek felniben, mint az olaszok, a 2007-es CS tanulmány kerékagyából éleslevelű hínárok bújnak elő, jól kiegészítve a hullámzó élekből kialakított kasztnit. Nagyon remélem lesz valami a CS-ből az utcán is, nem csak bedarált agyagmodell. A mai klasszikus induló is BMW. A pókháló sportos változata egy piros cápának áll a legjobban. Próbáljatok meg elvonatkoztatni a Hatostól és a felnire szavazni. Mert a legpengébb verda még ebben a társaságban is ez lenne. Teljesen érdektelen felniken mutatták be a Dodge Challengert, de ez a nyers és lényegretörő sajtófotó, előtérben a kerekekkel megérdemel egy jelölést. Minek is elbaszni az időt udvarlással és kamuval, a Challenger nyilvánvalóan nem egy kifinomult kanyarvadász lesz, hanem elsőrangú gumiégető.
2008. március 23. vasárnap 08:23 -

Csak olaszt ne..... - ALFA ROMEO 156 1997-2005 2.0 TS
4,0 csillag
2008. március 21. péntek 18:34 -

cuore sportivó!!! Dizelben az erő!!! - ALFA ROMEO GIULIETTA 1977-1985 2.0 TD
3,5 csillag
2008. március 19. szerda 14:13 -

Hírek: Eladták a Duce autóját
Több mint 182 millió forintnak megfelelő összegért kelt el az egykori fasiszta vezér Alfa Romeo-ja.
2008. március 18. kedd 16:21 -

Makrancos hölgy - ALFA ROMEO 155 1992-1997 2.0 TS 8V
4,0 csillag
2008. március 18. kedd 15:37 -

Itt az Alfa Mini-konkurense - videóval
Az Alfa Romeo bemutatta a Mi.To. névre hallgató kocsit, amit bevallottan a Mini kihívójának szán az olasz gyár. A helyes autóban Ferrari-technológia van: nagyon rossz nem lehet. És olyan nagyon olcsó sem, de ez valószínűleg nem is volt szempont.
2008. március 17. hétfő 19:35 -

Videón az Alfa Mi.To
Íme egy rövid videó az Alfa Romeo legújabb modelljéről, a MINI ellenfelének szánt Mi.To-ról. Az autó négy turbómotorral lesz kapható, 90-155 lóerőig.
2008. március 17. hétfő 17:31 -

Nem kelt el Mussolini autója
Százötvenhétmillió forintnak megfelelő összeget akart fizetni egy potenciális vevő azért az Alfa Romeo autóért, amelyben Benito Mussolini (1883-1945) fasiszta diktátor megéljeneztette magát rajongóitól az olaszországi utakon.
2008. március 17. hétfő 12:23 -

Hírek: Amikor egy álom valósággá válik
Genfben mutatkozott be a legújabb Alfa Romeo koncepció, a B.A.T. 11 DK.
2008. március 17. hétfő 12:06 -

MINI-konkurens az Alfától
Bemutatkozott az Alfa Romeo új kisautója, a Mi.To. A négyméteres járgányban "Ferrari-technika" lapul.
2008. március 17. hétfő 09:00 -

A legpengébb felni választás
Elsősorban gyári felniket válogattam, azok tartoznak össze, élnek harmóniában a kasztnival. A listára egy örök klasszikus és a fogalomnélkülieknek is választási lehetőséget adva, az ezerkarátos műanyag királya, az Asanti pimpkollekciója került be. A Saab Inca egy kerékbe zárt mini-zikkurat, az egymásba csúszó lépcsők szövedéke semmi másra nem hasonlít, a legkevésbé egy kerékre. Ahogy az Inca idején a Saabok sem hasonlítottak semmi másra, hátulról még egy autóra se. A kasztni-kerék harmónia egyik legszebb példája a BX kerekét szögletessé formáló kompozíció. A csupakocka BX-en a kormánykerék és a gumik rombolják a szögletes rendet, a csonkolt félkörökkel próbálták a veszteségeket enyhíteni, sikeresen. Kihagyhatatlan klasszikus és személyes kedvencem a különböző arányokban is csodás, körbenyírt ötágú csillag, lehetőleg jó mélyen a gumi belsejébe tolva. Drabálisan sportos, nehézbombázó felni, csakis nagyvadaknak. A képen Kari GTV-én mutat állatul, de ideális egy Ferrari alá is. A Maserati Birdcage-et elég nehéz elhinni, nem is kell túlzottan félni, ez nem fogja ellepni egyhamar az utcákat. A gumijaiból előmászó acélpókot mégis kiengedték a kalitkából, egyenesen a GranTurismóra, most annak a kerekein át szívja a lélekpióca vérét. A BMW két indulóval is bekerült, az új X5-re átszabott Y-küllős felni kockázatos vállalkozás volt, de a sportkocsik felől induló, kifejezetten légies fazon ezen a tankeren hozza a legjobb formáját. Az életteli kasztnin durva élekbe hullámzó lemezek játéka folytatódik a divatos alapú felnin. Az M-széria levegőküllős megoldása egy hajszállal marad el a kínos túlzástól, elegánsnak semmiképpen sem nevezném, de magával ragadóan közönséges, ahogy felfedi a csillogó féktárcsákat. Az Alfa Romeo körben körök fazonja régóta tökéletes és következetesen fejlődik, az életműdíj mindenképpen ide járna. A Spideren öt küllővé torzuló körök a retro szépséges példája, bátor és laza megoldás; – Kéne új felni fiúk! – Lehet, hogy felnagyítjuk és körbevágjuk a szokásost? – Naná, strucctojásoknak jó lesz! A létező legelegánsabb felnit nem a Morgan találta fel, de rajtuk kívül csak szépséges veteránokra passzol az ősi acélpókhálók szövedéke. Pofonegyszerű és gyönyörű. Egyszer már írtunk a Mercedes 1996-os tanulmányáról, az F200 Imagination-ről. Ez a félelmetes és vonzó türkizkék özvegy krómozott tésztaszűrőkön gurul a reggelire elévetett pufók csecsemők felé. Az autó legbizarrabb részlete kétségkívül a lukacsos krómmaszk és a kerekek párosa. A felnik mintázata mozgás közben...brrr. A Mercedes-Benz másik 18 karikás terméke nem tésztaszűrőn, sokkal inkább szolíd húsdarálókon repül 3.1 másodperc alatt százra. Az SLR W194-ig visszanyúló retro-szilái is felettébb ijesztőek, de ezek a propellerkések, nahát, mégiscsak túlzás. Ki is mondta, hogy a négy keréknek egyformának kell lennie? És mi is lehetne annál nyugtalanítóbb, mint egy 575 lóerős Diablo GT hátsó kerekeiben feszülő acélpántokat beszívó erő? Egyébként is rég volt Lambó. Az Asanti Stone/ATT/Skin..stb Series gangsztafosai a kidíszített ötlettelenség teteje. Végy egy ötágú felnit, karistold össze gagyi mintával, vond be a legdrágább egzotikus bőrrel, ragassz rá pár gyémántot, veresd rá Puff Daddyvel és írj az árcédulára eggyel több nullát.
2008. március 16. vasárnap 08:54 -

Gyári képen a legkisebb Alfa
Mégsem Furiosa lett a neve.
2008. március 15. szombat 18:13 -

Hírek: Videógaléria: Alfa Mi.To
Rövidfilm a 8C Competizione kistestvéréről.
2008. március 15. szombat 14:56 -

Dögös sportautóban az Alfa múltja és jelene
A Mi.To személyében az Alfa Romeo legkompaktabb sportautóját kínálja az Alfa-rajongók új generációja számára.
2008. március 15. szombat 09:19 -

Dögös sportautóban az Alfa múltja és jelene
A Mi.To személyében az Alfa Romeo legkompaktabb sportautóját kínálja az Alfa-rajongók új generációja számára.
2008. március 15. szombat 06:54 -

Képgaléria: Alfa Mi.To
Alfa Mi.To
2008. március 15. szombat 00:00 -

Zsír gép - ALFA ROMEO 145 1994-2001 1,6 TS
4,0 csillag
2008. március 14. péntek 17:53 -

Hírek: Az első hivatalos fotók az Alfa Mi.To-ról
A kompakt sportmodell ősszel kerül a hazai szalonokba.
2008. március 14. péntek 14:11 -

Lehullt a lepel a legkisebb Alfáról
Hivatalos képeken kaphatunk ízelítőt az olaszok legkisebb modelljéről, amit a Mini konkurensének szánnak. A Fiat Grande Punto-technikára épülő új Alfa Mi.To néven kerül a szalonokba idén júliusban.
2008. március 14. péntek 13:47 -

Hivatalos adatok és képek az Alfa Mi.To-ról
Ahogy az lenni szokott, a kiszivárogtatott információkra reagálva a gyártó azonnal kiadta a hivatalos sajtóközleményt a legkisebb Alfáról, melyet Mi.To névre keresztelt. A sportos háromajtós nevére egyszerű a magyarázat: a Mi.To-t Milánóban tervezték és Torinóban fogják gyártani.
2008. március 14. péntek 13:42 -

Hivatalos fotókon a legkisebb Alfa Romeo
Az Alfa Romeo hivatalosan is közzé tette a Mi.To első sajtófotóit
2008. március 14. péntek 13:09 -

Hivatalos képeken az Alfa minije?
Azt már egy ideje tudjuk, hogy az Alfa Romeo a nem kifejezetten fantáziadús Mi.To névre kereszteli a Mini ellenfelének szánt új kisautóját, az elnevezés az Alfa és a FIAT központjainak nevéből, a Milánóból és Torinóból áll össze. A Mi.To a Juniort és Furiosát ütötte ki a versenyből, nos, névszempontból talán nem ártott volna elmélkedni még egy kicsit. A kis kompakt formavilágát eddig titokban tartották az Alfánál, de nagyon úgy néz ki, hogy három hivatalos kép szivárgott ki róla a netre. Hogy a képeken látható, "alfásan dögös" kompakt mini valóban a tényleges modell-e, azt sem megerősíteni, sem cáfolni nem tudjuk, így elképzelhető, hogy csupán egy ügyeskezű mester alkotása, a mindenhonnan visszaköszönő alfás stílusjegyek alapján azonban mi mégis azt mondanánk, hogy ez bizony már a végleges Mi.To. Az autó különben a Grande Punto módosított alapjaira épül, motorpalettája állítólag 95 lóerős, 1,4-es egységgel indul majd, a csúcson a 230 lóerős, turbós GTA változat trónol majd. Úgy tudjuk, minden modellbe hatsebességes kézi váltó kerül, az automata feláras extraként lesz rendelhető. Galéria a címre kattintva!
2008. március 14. péntek 11:31 -

Hivatalosnak képek a legkisebb Alfáról?
A sokáig Junior néven emlegetett Mini konkurens Alfa Romeo hamarosan bemutatkozik, de már az első fényképek is megjelentek róla. Bár a képek hivatalosságát nem erősítette meg az olasz gyártó, több mint valószínű, hogy rajtuk a Mi.To végleges változata látható.A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. március 14. péntek 10:06 -

Kiszivárgott képeken a legkisebb Alfa Romeo
Egyszerre három, viszonylag nagy felbontású kép bukkant fel az interneten
2008. március 14. péntek 09:46 -

Kifogtam, és mégis... - ALFA ROMEO 146 1994-2001 2.0 ti
4,0 csillag
2008. március 13. csütörtök 12:23 -

Vadászrepülő, tank és hintó egyszemélyben - ALFA ROMEO 164 1987-1998 2.0 V6 Turbo
4,0 csillag
2008. március 11. kedd 13:25 -

Vörös ördög - ALFA ROMEO 147 2001- 1.6 TS 120 LE
3,5 csillag
2008. március 7. péntek 11:52 -

Nem csak szép, jó is! - ALFA ROMEO 159 2005- 2.2jts
4,5 csillag
2008. március 5. szerda 15:49 -

Nem akadt vevő Mussolini autójára
Százötvenhétmillió forintnak megfelelő összeget akart fizetni egy potenciális vevő azért az Alfa Romeo autóért, amelyben Benito Mussolini (1883-1945) fasiszta diktátor megéljeneztette magát rajongóitól az olaszországi utakon.
2008. március 3. hétfő 11:15 -

Alakul a mini Alfa: jön a MITO
Zöld autó, és városi mini: ezek az aktuális trendek. Utóbbihoz csatlakozik az Alfa is, a MITO névre keresztelt kisautóval, amit már tesztelnek is. Az alaposan álcázott járműnek egész biztosan lesznek lámpái és kerekei - meg ablaka. Hogy milyenek, még nem merünk nyilatkozni.
2008. február 29. péntek 17:30 -

Hivatalosan nem kelt el a fasiszta vezér Alfája
Százötvenhétmillió forintnak megfelelő összeget akart fizetni egy potenciális vevő azért az Alfa Romeo autóért, amelyben Benito Mussolini (1883-1945) fasiszta diktátor megéljeneztette magát rajongóitól az olaszországi utakon.
2008. február 29. péntek 13:33 -

Március közepén érkezik az Alfa Junior
Március közepén érkezik a legkisebb Alfa Romeo, amelyet a számtalan megszavazott, és kitalált név után végül Mito névre keresztelnek az olaszok. A bemutatót követően hozzánk csak az év végére érkezik a Mini konkurensének szánt apróság.A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. február 29. péntek 11:41 -

MITO néven jön az Alfa minije
Érdekes hír jelent meg az Italiaspeeden: a lap úgy tudja, hogy az Alfa Romeo az eredeti tervekkel ellentétben nem mutatja meg Genfben a MINI konkurensének szánt új modelljét, melyet egy ideig Juniorként, majd Furiosaként emlegettek. Ehelyett az olaszok március 18-án, azaz a genfi kiállítás zárása után rántják le a leplet az újdonságról egy kereskedői összejövetelen, mely értelemszerűen nem nyilvános. Az Italiaspeed úgy tudja, megvan az új név is, ez pedig a nem túl frappáns MITO lenne. Az elnevezés az Alfa Romeo és a FIAT székhelyeiből, azaz a Milánóból és Torinóból áll össze, hát, ezen sokat gondolkozhattak az illetékesek. A modellre állítólag júniustól vesznek fel megrendeléseket, a hivatalos start pedig a szeptemberi Párizsi Autószalonra várható. A motorpaletta 1,4-es, 95 vagy 105 lóerős benzinmotorral indul, ezt követik majd a turbós 135 vagy 165 lóerős kivitelek. Várható egy 1,6-os, 120 lóerős dízel is, a paletta csúcsa pedig egy 1,8-as turbómotor lehet 230 lóerővel. A MITO a hírek szerint megkapja az Alfa Q2-es elektronikus differenciálművét és állítólag ferraris Manettino kapcsoló is kerül a kormánykerékre.
2008. február 29. péntek 11:31 -

Megőrültek az Alfások
Megint. Sokadszor rendezi meg az alfaamore.hu az esztergomi grósze alfás bulit, ahol több mint ötszáz Alfa Romeo, vagy más, de mindenképp olasz jármű tulajdonost gyűjtenek össze, természetesen a járműveikkel együtt. Gondolom egyértelmű, hogy ilyenkor mozdulni sem lehet a városban, de még a környéken se nagyon akarjunk étteremben ebédelni… Idén tovább fokozzák a dátum közeledésével egyébként is egyre melegebb hangulatot. Készítettek egy promó filmet, az Ágyugolyó futam remakjében élednek fel az alfák, és… de inkább nem is mondok többet nézzük meg. Ja, és április 12-én aki tud menjen Esztergomba… vagyis AlfaCitybe - csak úgy.
2008. február 27. szerda 21:35 -

Hírek: Még erősebb lesz a GranTurismo
Az Alfa 8C 4,7 literes motorja kerül a Maserati orrába.
2008. február 27. szerda 09:51 -

Fagyiterminátor Frankfurtból
Jó ízlésű olvasónkat döbbentette le ez az agresszív babaszappanpimp. A 300C feketében se egy szépség, de kétségkívül a leglehengerlőbb vadbarmok egyike. Kivéve, amikor az Alfa Romeo egyik legvitathatóbb színében, és vírussal fertőzött alufelniken bénázik a nagy testével. Ez a szín csak kedves veteránokon mutat valamit, kicsit világosabb árnyalatban az Alfa Romeo is hatvanas évek retrótól vezérelve támasztotta fel az Azzurro Achillét a 156-oson. A felnire telepedett pántok és a fehérre fújt hűtőmaszk sem javítják az összképet.
2008. február 27. szerda 09:30 -

Túrakocsis évadnyitó az N-Technology nélkül
Kihagyja a túrakocsi-vb hétvégén megrendezésre kerülő brazíliai évadnyitóját az Alfa Romeóról Honda Accordra váltó N-Technology. A széria legyőzhetetlennek tűnő bajnoka, a BMW-s Andy Priaulx saját menedzsmentcégének vezetőjeként is készül az új évadra.
2008. február 26. kedd 13:00 -

Felpaprikázott Maserati Genfben
A GranTurismo S-be az Alfa Romeo 8C Competizione 4,7 literes motorját építik be, a hagyományos ZF automatát pedig dupla kuplungos sebességváltóra cserélik az olaszok.
2008. február 26. kedd 11:13 -

Nagy erős - ALFA ROMEO 156 1997-2005 TS
4,0 csillag
2008. február 26. kedd 10:57 -

Aki teheti csak messziről nézze... - ALFA ROMEO 146 1994-2001 1.6 8v Boxer
4,0 csillag
2008. február 26. kedd 10:10 -

imádnivalópénztárcagyilkos - ALFA ROMEO 145 1994-2001 1.4-1.6 Boxer
4,0 csillag
2008. február 25. hétfő 17:15 -

Penztarcagyilkos majd 2 tonnas szerelemhajo - ALFA ROMEO 164 1987-1998 2,5 TD
4,0 csillag
2008. február 25. hétfő 15:06 -

Alfa és BMW frontális karambolja - fotók
Összetört járművek a 4-es számú főúton Abony elkerülő szakaszán, miután eddig ismeretlen okból előzőleg frontálisan ütközött egy másik autóval. Az előzetes vizsgálat szerint a vétkes sofőr kocsijával járműsort előzött, és későn vette észre a szemből közlekedő másik autót. A baleset következtében mindkét autó vezetője súlyos sérüléseket szenvedett.
2008. február 24. vasárnap 17:12 -

Franciaország - Alfa Romeo, 211 cím, Új!
http://www.alfaromeo.fr/ Uploaded by Nanu
2008. február 24. vasárnap 10:51 -

Az utolsó bőr a Daciáról
Mondtam, hogy nem a C-Crosseres lesz az utolsó Dacia poszt. Itt van még néhány fotó, amint a tél beállta előtt elszállítottam a raktáramba az otthoni kerti cuccokat. A Daciába zsúfolt cuccok a következők: Mountain bike 1 db BMX első-hátsó kilépővel 1db gyermek bicikli segédkerekekkel 1 db kerti műanyag játszóház három éves kortól 1 dbkonyhabútor a kis házba 1 db hinta 2 db hat személyes műanyag kerti asztal 1 db hozzá való székek 6 db az asztalhoz való napernyő 1 db locsolótömlő 50 m elektromos fűnyíró 1 db kerti grill állvány vas szerkezete 1 db (a betonos, köves rész télálló, így az a helyén maradt) Amint látható emellett a két első ülés teljes értékű maradt, nem úgy mint az Alfa 159-ben a pohárszékkel hátul.
2008. február 24. vasárnap 07:00 -

Nem értem, miért mondják, hogy nem jó autók az Alfák - ALFA ROMEO 166 1998-2007 2.0 TS
3,5 csillag
2008. február 23. szombat 19:44 -

Az Alfa sportkocsik is fogyókúráznak
A Brera és a Spider a 159-esen alapul, így a kétajtós kupét és kabriót is felfrissítették
2008. február 22. péntek 15:07 -

Megújul az Alfa Brera és Spider is
Az Alfa Romeo 159 megújulását követi a vele azonos műszaki alapokra épülő Brera kupé és nyitott tetős Spider is. A két túrakocsinak különösen jól jött a súlycsökkenés. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. február 21. csütörtök 11:42 -

Itt a megvásárolható Alfa 8C Spider
Nyitott tetős változatban is megvásárolható lesz az Alfa Romeo csúcsmodellje, a 8C Competizione. A 8C Spider műszakilag megegyezik a sportkocsival, és hozzá hasonlóan ritkaság lesz. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. február 21. csütörtök 10:50 -

Felfrissül az Alfa 159
Az olasz gyártó elérkezettnek látta az időt, hogy felfrissítse középkategóriás modelljét, a 159-est. A fogyókúrán kívül a változtatások főleg az autó kényelmét hivatottak javítani. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. február 20. szerda 14:06 -

Könnyebb lesz a 159-es Alfa
Az Alfa mindig is arra törekedett, hogy sportos és egyben gyönyörű autókat gyártson. Az új 159-es részben megfelelt ezeknek a kívánalmaknak, de mindig a túlsúlyos autók közé sorolták. Az olaszok a Genfi Autószalonon mutatják be a kicsit könnyített modellfrissített változatot.
2008. február 20. szerda 12:42 -

Hírek: Két évvel a prototípus bemutatása után sorozatgyártásba kerül a 8C Spider
Genfben mutatják be a Ferrari motoros Alfa végleges változatát.
2008. február 20. szerda 10:26 -

Fogyókúrán az Alfa 159-es
Az olaszok középkategóriás szedánja 2005-ös bemutatása óta nagy tömege miatt kapta a legtöbb kritikát
2008. február 20. szerda 09:59 -

Újabb Ferrari motoros Alfa
Genfben mutatja be az Alfa Romeo az új sportkocsiját. A 8C Spiderből csupán félezer darab készül.
2008. február 19. kedd 16:00 -

Gyönyörűséges Alfa Genfben
Az Alfa Romeo a Genfi Autószalonon leplezi le az eddig csak tanulmányként látott 8C Competizione Spider szériaváltozatát. A keménytetős verzióhoz hasonlóan a kabrióból is csupán 500 darabot készít az Alfa, ezek nagy része már jó előre elkelt; az autók legnagyobb része az Egyesült Államokban és Németországban talált gazdára. Az új modellben is a 4,7 literes, Ferrari-féle V8-as hajtómű dolgozik, melynek csúcsteljesítménye 450 lóerő 7000-es percenkénti fordulatszámnál. Az erőátvitel hatsebességes, automatizált váltón keresztül történik, a Spiderbe önzáró differenciálművet is építettek. Galéria a címre kattintva!
2008. február 19. kedd 15:31 -

Bemutatkozik a végleges Alfa 8C Spider
A Genfi Autószalonon állítják ki a nyitott sportkocsi sorozatgyártásra érett változatát.
2008. február 19. kedd 15:02 -

A szuperAlfa - ALFA ROMEO BRERA 2005- 2.2 JTS 16V 185LE
4,0 csillag
2008. február 18. hétfő 16:24 -

Atlantic: megfejtés a szombati cikkhez
Nem minden arany, ami fénylik, és nem minden Bugatti 57SC Atlantic valóban Atlantic is. Ehhez a kijelentéshez tartozik némi előzmény persze, a szombati Chromjuwelen-cikkünk. A bécsi Technisches Museum különkiállításának egyik legizgalmasabb autójának sztoriját ugyanis nem varrtam el. Addig eljutottunk, hogy összesen négy Bugatti Atlantic készült, ezek közül az első egy magnézium-alumínium karosszériás prototípus volt, amit röviddel elkészülte után hivatalosan is szétbontott Ettore mester. A maradék három, ilyen vagy olyan formában ma is létezik. Egy fekete Ralph Lauren divatdiktátoré. Egy világos-metálkék Dr. Peter D. Williamsoné, annak meg burkoltak a hátsó kerekei. Egy – ami korábban roncsként töltött néhány évtizedet egy bontóban, majd néhány eredeti fődarab megtartásával lényegében újragyártották – Nicolas Seydoux-é. Az metálbordó (élőben nem láttam, de a képek szerint leginkább ez lehet a színe), de küllős kerekeken gurul, és a hátsó sárvédői csúcsosak, meg a hátsó lámpái is teljesen mások, mint a másik kettőé. És négy fényszórója van ugyan, de máshol, mint a bécsinek. A Chromjuwelen-kiállításon kitett Atlantic viszont barnáspiros, teli kerekes, mind a négy kerekénél nyitott a karosszériája, és majdnem pont úgy néz ki, mint Lauren feketéje. Viszont négy fényszórója van, kettő utólagos. Ez volt a nyom. Egész szerda délelőtt azt kutattam, miféle szerzet lehet. A bécsi múzeumi kiírás a leghalványabb utalást sem tesz arra, honnan érkezett az autó. A kiállításról szóló élménybeszámolók szintén elegánsan megkerülik a kérdést. Gázszagot éreztem. Azt tudtam, hogy Jay Lenónak is van egy replikája. Javarészt Bugatti alkatrészekből készült, de az Atlantic-karosszéria biztosan utángyártás. És az most kék. Aztán, azt hiszem a hetvenharmadik egy időben megnyitott internet-oldal közül az utolsón, találtam egy orros fotót. Egy barna, négylámpás Atlanticról. Tehát egy replika. Tényleg az utolsó eleméig megegyezik az Atlantickal, hiszen minden fődarabja Bugattié, ráadásul ugyanolyan, mint az 57SC modellé, de ezt is többől szedték össze, a karosszériát pedig valamikor a hetvenes években gyártották. Lehet, hogy a nyolcvanasban. A dán Erik Koux Bugatti-replikái fogalomnak számítanak a legmagasabb veterános körökben. Eredeti Atlanticot, ugye, senki nem engedhet meg magának, ha másért nem, hát azért, mert sosincs ilyenből eladó. Ilyet talán. Az első Koux-Atlanticok üvegszálas karosszériával készültek, saját alvázra, és általában valamilyen menő veteránautó-motor hajtotta őket. Koux saját autóját például egy 2,6 literes Alfa Romeo hathengeres. Az a sötétzöld autó most Belguimban van. Készült még két ilyen dán vevőknek, azokban 3,8 literes Jaguar-motor van. Később Koux elkészítette a Bugatti Type 57SC alvázának és futóművének pontos másolatát, de a karosszéria továbra is üvegszálas műanyagból volt. Négy ilyen autót fejezett be, az egyikbe már igazi Bugatti-motort tett, igaz, kompresszor nélkül. Ráadásul az egyiket később a brit Crailville cég alumínium karosszériával is ellátta. Az lett Jay Lenóé. A Chromjuwelenen kiállított autó már a harmadik sorozatból származik. Ezek a harmadik szériás autók az eredeti Atlanticok pontos másolatai, rendes Bugatti-pontos alvázzal, kompresszoros 57SC-motorral, szegecselt alukarosszériával. Ilyenből legalább három készült, az egyik éppen ez a bécsi autó. Nem kell lenézni, mert csupán replika. Egyrészt: ember meg nem mondja, hogy nem eredeti, hiszen Koux mester arrról az autóról másolta, ami ma Ralph Laurené, a koppintás idején pedig az angol Barrie Price-é volt. Másrészt: eszeveszetten gyönyörű munka. Harmadtészt: ez sem kis érték - egy hasonlót a közelmúltban egymillió euróért adtak el. Kellő tisztelet kéretik hát.
2008. február 18. hétfő 14:56 -

Hírek: Videógaléria: Alfa Brera
Nézze meg Giugiaro mester egyik legszebb alkotását!
2008. február 17. vasárnap 11:06 -

Új Bertone tanulmányautó
A Bertone nyilvánosságra hozta az Alfa Romeo 8C Competizionéra épülő tanulmányának első hivatalos vázlatát.
2008. február 15. péntek 15:23 -

Presztizs,szépség,elegancia,sport - ALFA ROMEO 147 2001- 1.6 TS ECO 105LE
3,5 csillag
2008. február 15. péntek 10:40 -

Új tanulmánnyal megy Genfbe a Bertone
Noha a híres Bertone stúdió mostanság komoly anyagi gondokkal küszködik és jövője is bizonytalan, egy új tanulmánnyal azért előáll a márciusi Genfi Autószalonon. Legalábbis egyes források szerint, mások ugyanis úgy tudják, hogy a pénzhiány miatt az olaszok pont hogy kihagyják az idei kiállítást. Erre azért valószínűleg nem kerül sor, hiszen a Bertone már egy hivatalos skiccet is közölt új koncepciójáról, mely az Alfa Romeo 8C Competizione alapjaira épült. A tanulmány a B.A.T. 11 nevet kapta, vagyis a futurisztikus alkotás egy legendás sorozatot visz tovább: Alfa Romeo B.A.T. (Berlinetta Aerodinamica Tecnica) prototípusokat a Bertone már az '50-es években is készített, a B.A.T. 5 1953-ban, a B.A.T. 7 1954-ben, a B.A.T. 9 pedig 1955-ben debütált. Most itt a folytatás, a rajz alapján ígéretes.
2008. február 15. péntek 10:31 -

Egy rakás kula! - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1.8 twinspark
4,0 csillag
2008. február 15. péntek 10:08 -

Hírek: Alfa Romeo B.A.T. tanulmányt készít Bertone
Lehet, hogy a stúdió nem állít ki Genfben.
2008. február 15. péntek 10:01 -

Alfa Romeo tanulmánnyal jelentkezik a Bertone
Annak ellenére, hogy az olasz Bertone igen komoly pénzügyi gondokkal küzd, új tanulmányautó bemutatását jelentették be a Genfi Autószalonra. A B.A.T. 11 az Alfa Romeo koncepciók sorát folytatja. A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. február 14. csütörtök 15:18 -

Unokáimnak is mesélni fogom - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1,6 TS
4,0 csillag
2008. február 14. csütörtök 00:15 -

Úriember nem csibész - ALFA ROMEO 156 1997-2005 2.0 TS
4,0 csillag
2008. február 11. hétfő 15:11 -

Hírek: Az Alfa Romeo idén is jelen lesz a motorsportban
A márka a Superbike sorozat egyik támogatója.
2008. február 10. vasárnap 22:50 -

Ha BMW-t vásárolna a közeljövőben
Folytatva stílusos nők olasz járművek közelében sorozatunkat, Gabriela és Lambrettája után íme Nati és Alfa Romeo 156 rendőrautója, Mercz Éva fotográfus értelmezéséban: A fénykép az olasz rendőrautók nagyszerűségének bemutatása mellett orvosi kontextusban a járomív (arcus zygomaticus) illusztrációjára is alkalmas.
2008. február 10. vasárnap 16:51 -

Alfa Romeo Spider Novitec
A német olaszautó specialista Novitec ezúttal az Alfa Spider-t vette kezelésbe.
2008. február 9. szombat 15:58 -

Az utolsó igazi alfa - ALFA ROMEO 75 1985-1992 1.8 dupla karbi
3,5 csillag
2008. február 8. péntek 14:49 -

"Az Alfát azért veszik,mert az ami."-Enzo Ferrari - ALFA ROMEO 33 1983-1994 ALFA ROMEO 33 1.5I.e.
3,5 csillag
2008. február 8. péntek 14:33 -

Kémfotón az Alfa Romeo 149
Hóban tesztelték a Alfa Rome 147 utómodelljét.
2008. február 8. péntek 11:54 -

Harci Varacskos Disznó - ALFA ROMEO 145 1994-2001 1.4 boxer
4,0 csillag
2008. február 7. csütörtök 20:08 -

GT Quattro
Walter de'Silva, a világ egyik leghíresebb autótervezője élete legszebb munkájának tartja az Audi A5-öt, pedig az Alfa 156-ost is ő tervezte annak idején. Már a forma is elég lenne a sikerhez, de az ingolstadti Gran Turismo legalább annyira jó is, mint ahogy kinéz.
2008. február 6. szerda 22:27 -

mindennapi jóbarát - ALFA ROMEO 166 1998- 2,4 jtd
3,5 csillag
2008. február 4. hétfő 13:38 -

Hogy kell négy mozdulattal berakni egy pohárszéket egy Alfába?
Nemrég volt nálunk egy Alfa 159 SW tesztautó. Aminek az elődje a 156 SW, ami köztudottan egy mumus a kombik között. Azt hiszem a Winkler mondta rá, hogy tipikus példája, ahogy a kombiság áldozatul esik a dizájnnak (ahogy a Honda Accord kombi esetében pedig a dizájn esik áldozatul a kombiságnak, de ezt most nem számít). Szóval a 156 SW a majdnem a tetőlemez közepéről nyíló csomagtér-ajtajával
2008. február 2. szombat 10:53 -

Ilyen lesz a Honda Accord a túrakocsi-vb-n
Bemutatta az Alfa Romeókat felváltó Honda Accord Euro-R színezetét az FIA túraautó-vb-jén érdekelt N-Technology istálló. A tavaly bronzérmesként végző James Thompson a jövő héten, Valenciában már ki is próbálhatja az új modellt.
2008. február 1. péntek 18:01 -

Imádni való!!!! - ALFA ROMEO 145 1994-2001 1.4 twin spark
4,0 csillag
2008. február 1. péntek 15:23 -

Novitec Alfa Romeo Spider
A legendás olasz autó tuner Novitec ismét munkához látott: legújabb alkotásuk a - 2006-os év kabriójának választott - Alfa Romeo Spiderhez készített csomag, mely elsősorban optikai módosításokat tartalmaz.
2008. február 1. péntek 12:51 -

Nagymacska, "akit" sokan gyámoltalan cicának néznek - ALFA ROMEO 147 2001- 1,6
3,5 csillag
2008. január 30. szerda 17:09 -

Ez tényleg szerelem - ALFA ROMEO 156 1997-2005 1.9 JTD
4,0 csillag
2008. január 30. szerda 16:50 -

Popóelit
A német Alfa, az olasz BMW és a japán Alfa, vagy BMW kombija egymás ellen.
2008. január 30. szerda 08:57 -

Limited Edition - ALFA ROMEO 145 1994-2001 500 Limited Edition
4,0 csillag
2008. január 29. kedd 15:55 -

Így nézhet ki az Alfa Romeo 149
Az Alfa Romeo a 149 jelű modellel váltja le a 2000 óta piacon lévő, 2004-ben felfrissített 147-est, az új ferdehátút 2009-ben, várhatóan a Genfi Autószalonon mutatják be a nagyközönségnek. Az olasz Quattroroute magazin ki tudja, miért, de most érezte szükségét, hogy egy hivatalos skicc és félhivatalos információk birtokában grafikát készítsen az új Alfáról, mely szerinte "nagyon hasonlít" a végleges változathoz. Az Alfa Romeo sok konkrétumot még nem mondott a 149-esről, annyi azonban biztosnak tűnik, hogy a Quattroroute grafikáihoz hasonlóan több megoldást is kölcsönvesz majd a 8C Competizionétől. A 149 a FIAT Bravo módosított alapjára épül, motorpalettáján egy 3,2 literes, 265 lóerős V6-os egység is szerepel majd, biztosítva versenyképességét az Audi S3, illetve a BMW 135i ellenében.
2008. január 29. kedd 13:31 -

A BKV-busznak köszönheti Villám Géza a bamakói célbaérést
A versenyen 18 fős személyzettel induló BKV-autóbusz sofőrjei tartoznak a BKV Zrt. kötelékébe, míg az autóbuszt az Alfa busz biztosította a megmérettetésre. A csapatnak két női résztvevője is volt, egyikük a Miss Universe Hungary verseny tavalyi győztese Bóna Ildikó - tájékoztatta közleményében a Bkv Zrt. a távirati irodát. A csapat a 19. helyen ért célba.
2008. január 29. kedd 13:10 -

Dupla kuplunggal nyomul a FIAT
Nagy divathullámot indított el a Volkswagen-csoport a sokat dicsért DSG-váltóval, lassan nincs már valamire való gyártó, melynek nincs duplakuplungos egysége. Legutóbb a FIAT-csoport jelentette be, hogy 2009 szeptemberétől több modelljét is piacra dobja duplakuplungos erőátviteli rendszerrel. A hatsebességes váltót a FIAT DDC-ként (Dual Dry Clutch) emlegeti, fejlesztését a Fiat Powertrain Technologies végezte. Az egység egy új, C635 néven futó váltócsalád tagja, melyet egy manuális és egy automatizált manuális váltó alkot még, szintén hat sebességgel. Ezek premierje 2009 júniusában és 2010-ben esedékes, az új váltók különböző, B, C és D szegmenses FIAT, Lancia és Alfa Romeo modellekben dolgoznak majd.
2008. január 29. kedd 07:31 -

Az autó - ALFA ROMEO BRERA 2005- Brera 3.2
3,5 csillag
2008. január 28. hétfő 21:27 -

Szerelem, na. - ALFA ROMEO 159 2005- Sportwagon Dist. 2.4JTD aut.
4,5 csillag
2008. január 26. szombat 22:07 -

Hírek: A Quadrofoglio Verde visszatér az Alfa Romeo modellpalettájára
A 147 és GT modellek viselik majd a tradicionális emblémát.
2008. január 25. péntek 22:01 -

Cadillac alapú Alfa Romeo-k érkeznek?
Az Alfa Romeo jövőbeli hátsókerék-hajtású modelljei valószínűleg a Cadillac Sigma platformjára fognak épülni, vagyis a 159, a Brera és a Spider következő generációja alatt az előző generációs Cadillac CTS technikája rejtőzhet.A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. január 25. péntek 22:01 -

Még, ilyet! - Alfa Romeo 147 teszt
Meghajtott kereket kormányozni? Miért is ne! Csak rakjunk egy önzáró differenciálművet egy Alfa 147-be, és máris kimagasló vezetési élményt kapunk eredményül, a Q2 név mögé bújtatva.A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. január 25. péntek 22:01 -

Ismét lesz négylevelű lóhere az Alfákon
Két új modell jelenik meg hamarosan az Alfa Romeo kínálatában, melyeken ismét ott virít majd a sportos legsportosabb Alfákat szimbolizáló négylevelű lóhere. A QV verziók a 147-esből és a GT-ből lesznek elérhető, 170 lóerős dízelmotorral.A teljes cikk az A5.hu oldalán ide kattintva olvasható
2008. január 25. péntek 22:01 -

WTCC: Alfáról Hondára vált az N-Technology
Hivatalossá vált, hogy az FIA túrakocsi világbajnokságán (WTCC) érdekelt N-Technology Hondára cseréli a sorozatban már-már emblematikusnak számító bordó Alfa Romeókat. A gárda a tavalyi bronzérmes James Thompsonra épít.
2008. január 25. péntek 16:00 -

Cadillac-padlólemezt venne az Alfa Romeo
Presztízsszempontok miatt az Alfa Romeo középkategóriás vagy annál nagyobb modelljei a jövőben hátsókerék-meghajtásúak lesznek. Az olaszok a Cadillac padlólemezét szeretnék felhasználni terveikhez.
2008. január 25. péntek 15:51 -

Betört az ablak? Cserélje ki!
Amint a Belsőség-olvasók közül néhányan talán észrevették, karácsonykor keletkezett egy betört ablakú autóm. Méghozzá nem egy betört ablakú autó megvásárlása által, hanem egy ép ablakú autó ablakbetörése által. Szerintem az utóbbi a kellemetlenebb, bár minden a helyzettől függ. A karácsonyi időszakot amúgy is a 190-es Mercivel húztuk volna le, azóta meg sokkal többet volt nálam tesztautó, mint korábban, az Alfát talán egy hetet használtam összesen. Micsoda hét volt! Amikor a feltöréséről írtam, egy kommentelő találóan idézte azt a részt az Alfa megvásárlásakor írott cikkemből, hogy: Hát tessék! Azért applikáltam némi nejlont az ablakára, hogy ne essen be a hó. Az elsősegély-nyújtásban társam volt az autós ember legjobb barátja, a duct tape, ajánlom mindenkinek, hogy tartson egy tekerccsel a csomagtartóban, sose lehet tudni. De a nejlonon nem lehet igazán kilátni, Zuglóban pedig sok a jobbkezes utca. Rémálom volt minden elindulás otthonról, hazaérkezés munka után. Meg egyáltalán, ha az ember öreg autóval jár, az legalább a lehetőségekhez képest ne nézzen ki úgy, mintha egy gigantikus fémtehén gyomrát már kétszer megjárta volna. Szerencsére Takács Péter egri olvasónktól, Alfa 75- és régiautó-rajongótól kaptam egy jobb első egész, és egy jobb hátsó hátsó háromszög-ablakot. Ingyen, csak el kellett érte mennem. Lám-lám, nem is olyan közönyös világban élünk, mint gondolnánk, sőt. Igaz, kollektív utálat övezett emiatt a kollégák részéről, nem teljesen alaptalanul az önsajnáltatás általi lejmolás vádjával illettek. A döbenetesen jól sikerült móri Belsőség-találkozó előtt volt még egy-két órám szombaton, gondoltam, megcsinálom az Alfán legalább a jobb egyet, még mielőtt összetöröm valamelyik kereszteződésben. Kicsit fáztam a dologtól, mert motoros ablakos autón még nem próbálkoztam ilyennel, de nem csalódtam az olaszokban: szép logikusan lehetett szerelni mindent, csak rá kellett jönni a dolgok nyitjára. Az ajtókárpitot általában valamilyen rejtett csavar fogja középtájt, tipikusan a kapaszkodó-könyöklő alatt, körben pedig finom erőre kiugró patentok tartják. Leszedtem a fedelet a behúzóról, kitekertem mögötte a két csillagcsavart, és egy széles fejű csavarhúzóval, finoman lepattintgattam körben a kárpitot. Lehúztam a hangszórócsatlakozókat. Minden, mint a nagykönyvben. Elém tárult a nejlon, amit azért tesznek ide, hogy az ajtóba folyó víztől védje a nedvességre érzékeny kárpitot. Az amatőr autóhifisek ezt nem szokták visszaragasztani, mondván úgysincs rá többé szükség. Nos, olyankor mállik szét a kárpit alja egy-két év múlva. Lefejtettem a nejlont, aztán nekiálltam kiszedni az ajtó aljában lévő törmeléket. A múltkor, amikor a Katival kitakarítottuk az utasteret, a biztonsági üveg törmeléke kiszakította az Electrolux porzsákját, ezért most nagyon húzta a száját, hogy a friss zsákkal szerelt porszívót újra megpróbálom tönkretenni. A családi béke megóvása érdekében maradtam a kézimunkánál. Először munkáskesztyűben próbálkoztam, de nem tudtam rendesen fogni, ezért egy ecsettel kupacba söröptem a törmeléket, és némi véráldozat árán kiszedegettem a maradványokat. Ismét szép adag gyűlt össze, a végét már a lefolyólukon át söpörtem ki, ebbe a nejlonba: Leeresztettem az üveg maradékát (mert a motoros ablak is működik ám!), kiszedtem az üvegtartó konzolt, összesen két anya tartotta. Ezután elkövettem egy hibát, mert az emelőmotor bovdenjének a vezetősínjét is kicsavartam alul és felül, gondoltam, az új üveg bejátszásához kell majd a hely. Csak baj lett belőle. Az ablak felülről megy be a tokba, ahhoz, hogy beférjen, ki kell fűzni az ablaktömítést. Szerencsére az én 75-ösömön még puha a gumi, könnyen ment. Ám amikor fentről behúztam az üveget (ez elsőre elég tökölődős játszadozás volt), az a vezetősín rossz oldalára csúszott, és a súlyánál fogva megszorult. Kis híján eltörtem. Vissza az egész, üveg ki, szerkezet visszacsavar, innentől egyszerű volt, mint a teafőzés. A fenti képen sárgával bekarikáztam az a két csavart az üvegtartó konzol alján, aminek az emelő szintén sárgával bekarikázott csavarlyukjaival kellett találkoznia. Aztán visszapasszíroztam a gumisínt, kipróbáltam, hogy megy-e az ablak föl-le. Állítottam egy kicsit a konzolon, a vezetőn, most szépen csusszan. Visszaragasztottam a nejlont (sajnos a belső, másik fajta műanyagból készült, fehér fólia szétmállott a kezeim között, azt kihagytam, ejnye, tudom), felpattintottam a kárpitot, visszacsavartam a behúzót, majd megpróbáltam lepucolni az üvegről az ujjlenyomatokat, foltokat. Fura volt, valahogy az egész ablak felülete ragadt. Ilyen ablakpucoló, olyan ablakpucoló, denszesz, benzin
2008. január 24. csütörtök 14:10 -

Harc az érdektelenség ellen
Ezt a kocsit nyilván nem blogolnám, ha új lenne, mert amikor új volt, akkor valószínűleg annyira volt érdekes, mint ma egy&mint ma egy&mint ma egy& Hú, ez nem megy. Mint ma egy Jetta! Amiről azt írta Jeremy Clarkson, hogy műszerfalán végignézve elképzelhetjük, milyen halottnak lenni. Fotó: Szupertónia Szóval se nem szexi, se nem nagy, nincsenek rajta szárnyak és króm, 45 lóerős, 1,5 literes motorja van, és még az a technikai nyalánkság sem menti meg, hogy 1966-tól ez volt az első tömeggyártású autó, amit elektronikus befecskendezéssel lehetett vásárolni karburátorok helyett. Az egyetlen technikai érdekesség, hogy Szupertónia egy iPhone-nal fotózta le. De aztán hirtelen nagyon viccessé válik, amikor megnézzük, hogyan árulták az autót Amerikában, Dustin Hoffman segítségével, aki a reklámfilm elkészítése után egy évvel kultot teremtett az Alfa Romeo Spider Duettóból: Ha azért nem vásárolt soha Volkswagent, mert nem elég nagy: rendben. Itt egy Volkswagen, ami elég nagy. Az új VW fastback szedán! Négyen elférnek benne, több a könyök- és lábhely. Elég vagány is: elektromos óra, padlószőnyeg. És a legerősebb motor van benne, amit valaha készítettünk. Léghűtéses. Nyolc és fél litert eszik százon
2008. január 21. hétfő 18:38 -

Kémfotók az Alfa Juniorról
Egy zártkörű olaszországi bemutató alkalmával készített fotókat az Alfa új kisautójáról egy rajongó. Remélhetőleg az egész alakos képekre sem kell már sokat várnunk.
2008. január 21. hétfő 11:25 -

Az egyik legszebb autós kép
Mint azt már előző bejegyzésemben említettem, nálam az elmúlt időszak az olasz autók, elsősorban a Lancia és az Alfa Romeo jegyében telt. Képkeresés közben bukkantam erre a gyöngyszemre, ami az egyik legszebb autós témájú fotó, amit valaha is láttam. A kép egy Alfa Romeo 33 Stradale-t ábrázol, amiből mindösszesen 18(!) darab készült.
2008. január 16. szerda 15:00 -

Sírós videók autóbuziknak
Gyakorló autóbuziként többek között rendszeresen olvasom a különböző ralis fórumokat, illetve a Totalcar-t, és annak blog oldalát, a www.belsoseg.blog.hu -t, mivel így sok érdekes dolgot tudhatok meg. Így szereztem tudomást az alábbi két filmről is, amelyek nekem nagyon-nagyon elnyerték a tetszésemet. Bevallom, még néhány könnycsepp is hullott miattuk, de ezt nyilván minden más hozzám hasonló autómániás is beismerné. :-))) Amúgy az elmúlt másfél-két hónap a Lancia és az Alfa Romeo bűvöletében telt, hamarosan sok-képes bejegyzés is készül róla. A compilation of rallying trough several eras Made by MJS
2008. január 15. kedd 23:09 -

Csípőfogó
Az alábbi levelet egy kedves ismerősöm küldte: "Használt Alfa Romeo vásárlásakor amennyire tudtuk átnéztük az autót, habár nem vagyunk szerelők, de azt hittük mindenhez értünk. Külsőre, belsőre nem találtunk rajta semmi problémát, az ülések, belső kárpitok szinte tökéletes állapotban voltak, szép tiszta volt a motorhang, egyenletes az alapjárat. Mint ismeretes az Alfa Romeoknál az illesztések gyárilag sem a legpontosabbak, ezekkel nem is foglalkoztunk. Vásárlás után az autó tökéletesen működött. A nagy menetteljesítmény mellett viszont eltörpült az autó fékereje, de ezt csak az autó használatba vétele után egy pár héttel éreztük, hisz ki az, aki egy újonnan vásárolt autót egyből hajtani kezd. 130 km/h felett a fékhatás katasztrofálisan gyenge volt. Gyorsan felkerestem egy szerelőt, aki pillanatok alatt diagnosztizálta a problémát. A fékbetétek teljesen kopottak voltak, viszont nem értettük, hogy a műszerfal visszajelző lámpa miért nem hívta fel a figyelmünket az esetleges hibára. A fékbetét új ára szereléssel 45.000 forintba. A kerék leszerelése után vettük észre, hogy a fék visszajelző lámpa vezetékeit egyszerűen egy csípőfogó segítségével kettévágták, ezért nem villant fel a jelzés a műszerfalon. A szerelő mondta, hogy nem ez az első eset amivel találkozik. A hibát úgy lehet észrevenni, hogy a féktárcsa külső kerületén egy 1-2mm magas, és széles éles perem található, mely kiemelkedik a síkból illetve másik jele a féktárcsán látható mély barázdált sérülések. Ha a vásárlás helyén észrevettem volna a hibát, akkor biztos, hogy az autó árának csökkentése mellet vásároltam volna meg, és nem ért volna meglepetésként az így is magas átírási és egyéb járulékos költségek melletti plusz felmerülő kiadás. Javaslatom tehát az, hogy ha használt autót vásárol, vigyen magával egy jól képzett autószerelőt is, habár úgy hallottam, hogy az autókereskedők nagy része nem nézi jó szemmel jelenlétüket."Ez az átverési mód tipikus, a visszajelzőlámpák elvágását előszeretettel alkalmazzák a kereskedők, evvel elkerülve a javítást, és annak plusz költségeit, melyet az autó értékesítésekor nem tudnak "behajtani". A légszákkal való trükközésről egy későbbi posztban foglalkozunk.
2007. december 19. szerda 19:32 -

Csípőfogó
Az alábbi levelet egy kedves ismerősöm küldte: "Használt Alfa Romeo vásárlásakor amennyire tudtuk átnéztük az autót, habár nem vagyunk szerelők, de azt hittük mindenhez értünk. Külsőre, belsőre nem találtunk rajta semmi problémát, az ülések, belső kárpitok szinte tökéletes állapotban voltak, szép tiszta volt a motorhang, egyenletes az alapjárat. Mint ismeretes az Alfa Romeoknál az illesztések gyárilag sem a legpontosabbak, ezekkel nem is foglalkoztunk. Vásárlás után az autó tökéletesen működött. A nagy menetteljesítmény mellett viszont eltörpült az autó fékereje, de ezt csak az autó használatba vétele után egy pár héttel éreztük, hisz ki az, aki egy újonnan vásárolt autót egyből hajtani kezd. 130 km/h felett a fékhatás katasztrofálisan gyenge volt. Gyorsan felkerestem egy szerelőt, aki pillanatok alatt diagnosztizálta a problémát. A fékbetétek teljesen kopottak voltak, viszont nem értettük, hogy a műszerfal visszajelző lámpa miért nem hívta fel a figyelmünket az esetleges hibára. A fékbetét új ára szereléssel 45.000 forintba. A kerék leszerelése után vettük észre, hogy a fék visszajelző lámpa vezetékeit egyszerűen egy csípőfogó segítségével kettévágták, ezért nem villant fel a jelzés a műszerfalon. A szerelő mondta, hogy nem ez az első eset amivel találkozik. A hibát úgy lehet észrevenni, hogy a féktárcsa külső kerületén egy 1-2mm magas, és széles éles perem található, mely kiemelkedik a síkból illetve másik jele a féktárcsán látható mély barázdált sérülések. Ha a vásárlás helyén észrevettem volna a hibát, akkor biztos, hogy az autó árának csökkentése mellet vásároltam volna meg, és nem ért volna meglepetésként az így is magas átírási és egyéb járulékos költségek melletti plusz felmerülő kiadás. Javaslatom tehát az, hogy ha használt autót vásárol, vigyen magával egy jól képzett autószerelőt is, habár úgy hallottam, hogy az autókereskedők nagy része nem nézi jó szemmel jelenlétüket."Ez az átverési mód tipikus, a visszajelzőlámpák elvágását előszeretettel alkalmazzák a kereskedők, evvel elkerülve a javítást, és annak plusz költségeit, melyet az autó értékesítésekor nem tudnak "behajtani". A légszákkal való trükközésről egy későbbi posztban foglalkozunk.
2007. december 19. szerda 19:32 -

Képgaléria: Scuola Politechnica di Design - Imagining an Alfa 166 Successor
Scuola Politechnica di Design - Imagining an Alfa 166 Successor
2007. augusztus 4. szombat 00:00 -

Top 10 - avagy álmodik a nyomor
Bár elég nehéz választani, most mégis megteszem. Kiválasztom a tíz, szívemnek legkedvesebb autót. Lehet, hogy később még módosulni fog ez a lista, de azt hiszem, a lényeg benne lesz. Nálam nincs álomautó-lista Lada:-))) nélkül, úgyhogy kezdem rögtön a Lada VFTS-el. 1600 ccm, robosztus, ugyanakkor szép, mindenen átmegy és a hangja a leggyönyörűbb számomra minden autóhang közül.A következő kedvenc a Subaru Impreza, annak is az egyik régebbi változata. persze az újabbak is bejönnek, de nekem mégis a 1998 körüli példányok tetszenek a legjobban.Harmadikként a Lancia Delta HF Integrale jut eszembe, úgyhogy most ő következik. Egy igazi rallylegenda aminek fénykoráról sajnos én lemaradtam, mivel későn szerettem meg a rallyt.A top10 4. tagja a Skoda 130 RS, a szocialista autógyártás talán legszebb darabja. Mikor a 2005-ös Mecsek Rallyen először láttam egy ilyen autót, hetekig nem tudtam másra gondolni.Az 5. a sorban a Lancia Stratos. No comment. :-) Akárhányszor meglátom egy képen, mindig találok rajta valami új és szép részletet.Hatodikként a DeTomaso Vallelunga jutott eszembe, már gondolom úgyis meg lettem bélyegezve elfogult rallyrajongónak, ami persze igaz, de azért van olyan autó, ami kilóg a sorból. Íme:Hetediknek ismét van képem betenni egy rallyautót, ami nem más, mint a Peugeot 206 WRC. Ezt a szépséget már volt szerencsém versenyezni látni jópárszor, és a WRC-k közül a szívem csücske lesz mindig is.Nyolcadik egy meglehetősen új autó a többihez képest, mégpedig az Alfa Romeo Brera. Igazából a tanulmányautó tetszett a legjobban, de a széria majdnem ugyanaz, még ha néhány dolgot változtattak is rajta.Kilencedikként az Audi S1 Quattro került besorolásra, amit sajnos szintén nem láttam versenyezni, de a számtalan gr. "B" videó azért elég meggyőző tud lenni. :-))) Talán hátulról a legbrutálisabb.És végül, de nem utolsósorban, blablabla:-))), következzen a Jaguar XJ13. Nem csoda, ha senkinek nem ugrik be a név hallatán a kép, ugyanis ebből a tanulmányautóból mindössze 1 darab készült. Mivel az egyik kedvenc márkám a Jaguar, így feltétlenül szerepelnie kellett egynek ebben a tízes listában. Ahogy elnézem ezeket a képeket, nekem a nagy nyílások, és a lyuggatott motorháztetők-csomagterek tetszenek a legjobban. Le is sétálok a dekopírfűrésszel Cixihez. :-)))
2007. augusztus 1. szerda 23:01 -

Képgaléria: Alfa Mi.To #4
Alfa Mi.To #4
2007. június 26. kedd 00:00 -

Képgaléria: Alfa Mi.To #3
Alfa Mi.To #3
2007. június 20. szerda 00:00 -

Képgaléria: Alfa Romeo 147 Q2 #4
Alfa Romeo 147 Q2 #4
2007. június 18. hétfő 00:00 -

Képgaléria: Alfa Brera S
Alfa Brera S
2007. május 21. hétfő 00:00 -

Képgaléria: Alfa MiTo #2
Alfa MiTo #2
2007. május 13. vasárnap 00:00 -

Képgaléria: Alfa Romeo 8C Spider #5
Alfa Romeo 8C Spider #5
2007. február 20. kedd 00:00 -